Die Ruhe nach dem Sturm

Nach der legendären Geburtstagsparty von Cavu Dave war es lange ruhig in der Ankerbucht. Erholen, entgiften und chillen war angesagt. Aber es dauerte nicht lange, bis es bei unserer kleinen Armada wieder kribbelte – wir wollten weitersegeln. Es war Zeit, eine neue Ankerbucht anzusteuern. Unser nächstes Ziel war die Ostseite der Isla Carmen.

Auf zu neuen Abenteuern

Pati und ich hatten erst kürzlich eine kleine Umrundung der Insel hinter uns gebracht, aber in der Sea of Cortez gibt es praktisch unbegrenzte Ankermöglichkeiten, und wir hatten bei weitem nicht an allen schönen Orten Halt gemacht. Als sich ein Wetterfenster auftat, das Segeln versprach, machten wir uns alle nach und nach auf den Weg. Cavu und Alegria düsten als Erste los, dicht gefolgt von Milagros. Crack und Crystal auf Small World ließen es gemächlich angehen und blieben noch zurück. Elana und Travis auf Island Fox verließen uns für ein paar Tage, um Freunde weiter im Süden zu treffen, würden aber später wieder zu uns stossen.

Das Rennen beginnt

Unsere Mission war es nun natürlich, möglichst viel Distanz auf Cavu und Alegria gutzumachen, die weit vor uns waren. Sobald andere Segelschiffe in der Umgebung und in die gleiche Richtung unterwegs sind, ist das automatisch ein Rennen. Ganz egal, ob man mit den anderen Schiffen irgendwas zu tun hat oder nicht.

Tschüss Alegria!

Wir starteten sportlich mit vollen Segeln und schafften es tatsächlich, Alegria einzuholen, als sie in einem Windloch sassen. Warum genau wir schneller waren als sie? Keine Ahnung. Wir waren es einfach. Ein angefressener Alegria-Mike meldete sich mit ebendieser Frage per Funk, worauf Pati natürlich noch ein wenig Salz in die Wunden reiben musste. „Wir haben eine Kelly Peterson 44 und Skills“, antwortete sie. He he he.

Treffpunkt Las Salinas

Als der Wind dann vollends verschwand, schmissen wir alle den Motor an und verbrachten die Nacht in zwei separaten Ankerbuchten. Wir zusammen mit Cavu und Alegria zusammen mit Small World. Da ein wenig Nordwind angesagt war, trafen wir uns am nächsten Morgen wieder in „Las Salinas“, einer nach Norden gut geschützten Ankerbucht – auch ein Örtchen, das wir mit Milagros noch nicht besucht hatten.

Wracktauchen

Uns wurde ein paar Mal erzählt, wie toll das Schnorcheln bei ebendiesem Wrack war. Wir wollten uns das selbst mal anschauen. Wir machten unser Dinghy an der mexikanischen Markierungsboje fest: Einem weissen Kanister, haha. Wir sprangen ins Wasser und waren sofort überwältig von der Menge an Fischen, die sich dort tummelten. Wenn man runter getaucht ist, machten die Fische Platz und man konnte durch die verschiedenen Schwärme tauchen. Man spürte sogar, wie es kälter wurde, wenn sich die Lücke im Schwarm über einem schloss und das Sonnenlicht blockiert wurde. Ganz mutig trauten wir uns dann schlussendlich noch, durch das Wrack zu tauchen. An einer ganz einfachen Stelle, aber wir sind durchgetaucht. Es war auch spannend zu sehen, wie die verschiedenen Schwärme quasi aufgeschichtet waren. Oben die kleinen Fischarten, unten drunter die etwas grösseren und ganz unten die ganz grossen, die man nur sah, wenn sich die oben drüber teilten. Eine richtig coole Erfahrung.

Mike’s Sea of Cortez Barbershop

Später war bei der ganzen Gruppe wieder mal Haareschneiden angesagt. Und was kommt da passender als ein guter Freund, der das Frisieren als sein Hobby entdeckt hat? „Mike’s Sea of Cortez Barbershop“ schlug also am Strand sein Zelt auf und wir wurden schnurstracks alle wieder auf Vordermann gebracht. Auch ein Kind von einem anderen Schiff bekam einen Haarschnitt; einen Undercut, um genau zu sein. Als kurz darauf deren Mutter mit dem Dinghy in unsere Richtung unterwegs war, erwarteten wir schon einen Zusammenschiss. Das Gegenteil war der Fall – Mike musste auch ihre Haare schneiden.

Anglerglück und Sushi

Auch hatte ich mal wieder Anglerglück. Eines Abends cruiste ich mit 1-2 Bierchen im Dinghy dem Ufer entlang und zog einen Köder hinter dem Schiff her. Und wie immer, just wenn ich schon dachte, dass ich eh nichts fange und am Rumträumen war, riss es an der Rute und ich fing im Schnellzugtempo zwei tolle Snapper. Diese wurden tags darauf zu Sushi verarbeitet und auf Milagros genüsslich verzehrt.

Aufbruch nach Cholla Corner

Da wir nun alle die Haare schön und volle Bäuche hatten und es möglich war, dass ein kleiner Südwind aufkommen würde, brachen wir nach ein paar schönen Tagen und Nächten unsere Zelte in Las Salinas ab. Mike und Katie hatten schon seit einiger Zeit eine Ecke gesehen, die in den Seekarten zwar nicht als Ankerbucht markiert, aber als „Cholla Corner“ benannt war. Unser neues Ziel sah nach einem neuen Geheimtipp aus.

Petri Heil!

Und mein Anglerglück ging weiter! Wir waren kaum in Las Salinas aufgebrochen, da fing ich einen riesigen Mahi-Mahi (Goldmakrele). Mahi-Mahis sind etwas vom Besten, das in den Weltmeeren herumschwimmt, und in den Sommermonaten zu Tausenden in der Sea of Cortez unterwegs. Nach dem Filetieren hatten wir 3,5 kg Mahi-Fleisch im Tiefkühler. Yesssssss. Wieviel Arbeit es ist, einen Fisch auf einem Segelschiff zu fangen, kann man den Bildern entnehmen. Wir sollten bis zum Ende der Saison noch Schuppen, Blutflecken und andere Überbleibsel von dem Koloss auf dem Deck finden.

Paradiesischer Cholla Corner

Auch „Cholla Corner“ lud zum Verweilen ein. Wir fanden ein kleines Paradies aus steinigen und sandigen Stränden, an denen die anderen Schiffe ihre Hunde rennen lassen konnten (wir waren das einzige Schiff ohne Hund an Bord), und perfektem Sandboden, damit unsere Anker auch sicher gut hielten. Hier liess es sich leben. Also schnell ab an den Strand.

Die Floating-Saison beginnt

Es ging langsam aber sicher Richtung Sommer, und es wurde wärmer und wärmer. Auch die Wassertemperatur war inzwischen richtig angenehm. Die „Floating-Saison“ hatte begonnen. Um richtig zu „floaten“, braucht es eigentlich nicht viel. Ein Sonnendach am Strand, Schwimmutensilien wie Paddleboards, Schwimmringe oder Sitzmatten, einen Hut auf dem Kopf und ein Bier in der Hand. So vergingen die Stunden im Handumdrehen, und wir waren immer gut gekühlt und hydriert. Zu guter Letzt trafen auch noch Kim auf SV Salt und Randy und Jody auf SV Free Luff zu unserer Gruppe hinzu. Nun waren wir eine Gruppe von stattlichen sieben Schiffen und ein bunter Mix aus Einrumpf-Schiffen, einem Katamaran und einem Trimaran.

Und plötzlich Drama!

Hatte ich nicht gesagt, dass unsere Anker gut hielten? Kaum waren wir eines Abends zurück auf den Schiffen, kam plötzlich ein ordentlicher Westwind auf, der auch Wellen in die Ankerbucht trieb. Nichts Schlimmes, aber Pati und ich waren gerade dabei, unser Kajak auf Deck festzumachen, als wir plötzlich ein Nebelhorn hörten, das geblasen wurde. Wir staunten wir nicht schlecht, als plötzlich eins der Schiffe seitwärts an den Bug eines anderen trieb. Kims Anker war ausgebrochen (hatte sich vom Grund gelöst) und so trieb sie rückwärts. Mike hatte auf Alegria das Nebelhorn geblasen, um uns alle auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen.

Reaktion als Kollektiv

Travis reagierte am schnellsten, sprang sofort in sein Dinghy und eilte Kim zur Hilfe. Alle anderen warteten auf ihren Schiffen, die Decklichter und Motoren angestellt, bereit, um auszuweichen oder zu helfen. Mike und Katie entschieden sich, umzuankern, was wiederum ein schwieriges Unterfangen wurde, da ihr Anker nicht halten wollte. Nach einigen Versuchen schafften sie es dann aber doch. Ein kurzer Schreckmoment am frühen Abend bei Wind und Wellen mit ein paar Bier zu viel intus.

Ende gut alles gut

Alles in allem ging alles glimpflich aus, wir reagierten als Kollektiv schnell und effektiv. Auch war keiner jemand anderem böse. Wir sitzen buchstäblich alle in demselben Boot und das kann jedem passieren. Das ist das Seglerleben für euch - erst sitzt man am Strand ohne irgendwelche Sorgen, und von einem Moment auf den anderen schlägt das Pendel komplett in die andere Richtung aus. Auch Starlink muss man wieder ein Kränzchen binden, denn wir konnten uns in unserem WhatsApp-Chat schnell benachrichtigen und waren in Rekordtempo ready.

Der letzte Stopp

Danach war’s wieder Zeit für einen Tapetenwechsel. Unsere tolle Gruppe würde sich nach und nach in ihre Einzelteile aufsplitten, weil alle für den Sommer unterschiedliche Pläne hatten. Small World wollte in Richtung Norden nach Puerto Penasco, Free Luff nach Süden gen Loreto, Alegria für ein paar Tage direkt nach La Paz ganz an die Südspitze der Baja California und wir rüber zurück nach Guaymas. Cavu, Salt und Island Fox blieben auch noch ein wenig länger in der Gegend.

Wieder zurück in San Juanico

Also mussten wir uns auf einen letzten Stopp einigen. Nach einem Einkaufsbummel in Loreto und einer Nacht bei der guten alten Isla Coronados landeten wir wo? Ihr dürft dreimal raten. In San Juanico. Zum dritten Mal diese Saison. Weit waren wir nicht gekommen dieses Jahr. Trotzdem waren wir viel unterwegs. Macht ja auch nichts, denn San Juanico ist super. Und noch viel superer war San Juanico mit all unseren Freunden im Schlepptau. Die Aktivitäten reichten von Speerfischen und Schnorcheln, Floating mit Bierchen, Spaziergängen am Strand über Malen mit Wasserfarben und einer weiteren tollen Geburtstagsparty für Cavu Marla bis in die späten Stunden der Nacht hinein. So muss das sein!

Abschiednehmen

Leider aber ist eine der wenigen Konstanten im Seglerleben das Abschiednehmen von guten Leuten, mit denen man eine tolle Zeit hatte. Man macht sein eigenes Ding, während man versucht, so viel Zeit wie möglich im Einklang miteinander zu verbringen. Für mich war es ganz besonders bittersüss, unseren Freunden zum Abschied zuzuwinken nach dieser tollen Zeit. Ich hatte mich ein paar Wochen zuvor dafür entschieden, im Sommer mit dem Seglerleben Schluss zu machen.

Rückkehr ins normale Leben

Nach vier Jahren Leben im Schnellzugtempo und einem Abenteuer nach dem anderen war ich bereit dafür, wieder in das „normale“ Leben zurückzukehren. Ich brauchte dringend wieder mehr Konstanz in meinem Leben, das hatte ich schon das ganze Jahr gemerkt. Ich schwankte monatelang hin und her, aber jetzt war meine Entscheidung gefallen. Schweren Herzens verkündete ich die Kunde, als wir alle abends zusammen am Strand sassen. Aber so war das nun mal.

Die letzten Mohikaner

Dann war es Zeit Abschied zu nehmen. Unsere Gruppe löste sich leider in ihre Einzelteile auf. Tschüss Free Luff, tschüss Small World, tschüss Alegria! Bis bald! Nach und nach mussten wir unserer tollen Truppe zum Abschied winken. Plötzlich waren aus sieben Schiffen vier geworden. Milagros, Cavu, Island Fox und Salt. Nächster Halt? Punta Pulpito.

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Der Beitrag Island Hopping And Good Times And Farewells erschien zuerst auf Milagros.

Wir müssen endlich weg hier!

Wir wollten einfach nur noch weg, wir waren viel zu lange in Guaymas festgesessen. Und wir wussten, dass wir schnell raus in die Weite mussten, weil der Lagerkoller langsam Überhand nahm, wie man ja aus vergangenen Blogposts bestimmt herauslesen konnte. Wir brauchten neue Horizonte, neue Nachbarschaften, Ankerbuchten, Ankerbiere und Delfine am Bug. Die Baja California lockte.

Die Überfahrt nach San Juanico

Aber zuerst stand noch die Überfahrt an. Wir wollten nach San Juanico. Viele finden diese Ecke einen der Höhepunkte im knapp 1000 Kilometer langen Golf. Anlaufzeit brauchten wir keine, denn wir hatten die knapp 16-stündige Passage nun ja schon ein paar Mal gemacht. Wir suchten uns wie immer ein Wetterfenster aus, das Segeln mit gutem, aber nicht zu viel Wind versprach, und machten uns an einem späten Nachmittag auf den Weg. Tschüss Guaymas, bis zum Glück nicht so bald.

Motor, Dunkelheit und Kälte

Und siehe da: Die Überfahrt zur Baja California begann verheissungsvoll. Straffer Wind aus Norden blies Milagros sportlich vorwärts. So segelten wir in die Nacht hinein, wo dann der Wind nachliess und wir den Motor anschmissen. Und es wurde kalt. Seeeehr kalt. Und dunkel. Seeeeeeehr dunkel, denn es war Neumond. Es ist verrückt, was der Mondschein auf dem offenen Meer für einen Unterschied macht. Bei Vollmond segelt man fast im Tageslicht dahin, bei Neumond ist es stockfinster.

Lichttorpedos

Und dann passierte etwas, von dem wir schon viel gehört haben, das uns bisher aber leider verwehrt bliebt. Es war Patis‘ Nachtwache als sie mich plötzlich weckte, denn ihr fielen ungewöhnliche Leuchtspuren im Wasser auf. Als sich dadurch auch noch die bekannten Blastöne auftauchten war’s klar: In der nächtlichen Biolumineszenz tummelten sich rund um Milagros leuchtende Delfine im Wasser.

Wie das ausschaut können wir euch leider nur mit geklauten Bildern zeigen. Es ist praktisch unmöglich, ohne das richtige Equipment die Biolumineszenz bildlich einzufangen. Aber eines können wir euch sagen. So was sieht man nicht alle Tage. Was für ein Erlebnis. Bewegte Bilder von Leucht-Delfinen findet ihr hier.

Ankunft frühmorgens

Bei Anbruch des Tages kam auch der Wind zurück, und wir konnten den Rest des Weges wieder unter Segeln zurücklegen. So kamen wir frühmorgens wohlbehalten in San Juanico an. Hier waren wir doch schon mal, wird der geneigte Leser sagen? Ja, das stimmt, das war damals im Jahr 2022 zusammen mit Paul und Hazel auf SV Susimi (die nun mit ihrem Schiff bereits in Neuseeland sind). Die damalige San Juanico Experience war allerdings eine sehr wackelige Südwind-Experience. Nun war Winter und Nordwind-Saison – perfekt also für einen Aufenthalt in San Juanico, eine Ankerbucht, die gegen Nordwind gut geschützt ist.

Das Leben in der Wildnis hat uns wieder

Endlich waren wir wieder zurück da, wo es schön ist – mit Milagros vor Anker fern der Zivilisation. Nur wir, Milly, die Wüste, andere Schiffe, der Wind und die Natur. Über eine Woche verbrachten wir mit geniessen. Ausflüge mit dem Kayak, Rumhängen mit anderen Seglern und Erkunden unserer Umgebung. Wir fanden ein paar wirklich schöne Ecken. Beim ersten Schwumm des Jahres fanden die Quallen leider auch Pati. Autsch!

Auf Erkundungstour in San Juanico

In San Juanico finden sich viele tolle Wege durch die Wüste, die zum Spazieren einladen. Einer davon führt zu einer kleinen Ranch mit Tieren und einem Gemüsegarten. Auch Pferdetouren und Ausflüge mit dem Boot werden angeboten. Oder wurden angeboten, besser gesagt. Denn der Arbeiter auf der Ranch, der uns sofort zu einer Tasse Kaffee einlud, als wir auftauchten, sagte, dass die neuen Besitzer die Ausflüge für Touristen abgeschafft hätten. Das schade direkt seinem Portemonnaie, denn er konnte mit dem Trinkgeld von Touristen einen guten Zusatz zu seinen knapp 1000$ Lohn pro Monat verdienen. Wir schwafelten mit ihm über Gott und die Welt, er war wirklich ein netter Kerl.

Ein Feuerwerkt zu Pati’s Geburtstag

Wir feierten auch Pati's Geburtstag und luden prompt ein paar glatte Leute auf Milagros ein. Sie waren ein Sammelsurium von Bootsleuten und Wohnwagen-Leuten, die sich am Strand eingerichtet hatten. Happy Birthday Pati! Auch Elon Musk gratulierte herzlich – er zündete ein Feuerwerk. Und zwar in Form einer SpaceX-Rakete, die eines Abends hoch in den Himmel stieg. Nur per Zufall wurden wir Zeuge des Spektakels, als Pati plötzlich mit grossen Augen an den Horizont starrte und nur ein "Was zur Hölle ist denn das?" von sich geben konnte. Und siehe da – die Rakete stieg wie ein Leuchtfeuer hoch in den Himmel und hinterliess eine leuchtende, ionisierte Atmosphäre. Sehr beeindruckend!

Neue Freunde aus dem grossen Kanton

Unser Nachbarschiff, ein großer Katamaran, flog eine große Flagge im berühmt-berüchtigten Schwarz-Rot-Gold. Da mussten wir natürlich gleich mal reinschauen. Wir treffen ja selten Leute aus dem grossen Kanton. Der Katamaran hieß "Thosyma" – woraus wir natürlich gekonnt ableiteten, dass zumindest zwei Leute an Bord Thomas und Sylvia heißen mussten. Und siehe da: Wir hatten recht. Thomas und Sylvia aus Sachsen staunten nicht schlecht, als wir sie direkt mit ihren Vornamen begrüssten, obwohl wir sie noch nie gesehen hatten. Wir verstanden uns direkt gut und verbrachten den Rest des Nachmittags auf ihrem tollen, großen Schiff. Sie wollten in die gleiche Richtung (Süden) wie wir, also würden wir uns sicher noch wiedersehen. Fotos haben wir kei gemacht. Natürlich. Bevor wir die Thosymas wieder treffen würden, wollten wir noch einen Hüpfer in Richtung Norden machen um einen weiteren „Ankerbuchtenpunkt“ abzuholen

Weiter geht‘s nach Punta Pulpito

Nachdem wir die Reise nach Panama erneut abgeblasen hatten, war unser neues Ziel der Segelsaison, so viele neue Ankerbuchten abzuhaken, wie wir konnten. Und direkt nördlich von San Juanico lag so eine Ankerbucht. Punta Pulpito hieß die, ein paar Stunden nördlicher gelegen. Als wir frühmorgens den Anker lichteten, waren wir schon von Kopf bis Fuss auf Motoren eingestellt, als plötzlich ein kleiner, aber feiner Südwind einsetzte und uns sanft in die richtige Richtung schob. Was folgte, war einer der tollsten Segeltage, die wir je hatten. Ganz langsam und gemütlich fuhren wir in Richtung Punta Pulpito.

Wir erklimmen die Gipfel

Dort angekommen zeigte sich ein spektakuläres Backdrop. Der Punta Pulpito ist ein riesiger Felsen, der nach draussen ins Meer vorstösst und dort steil abfällt. In seiner Abdeckung liegt die Ankerbucht. Das mussten wir uns natürlich aus der Nähe ansehen, und am nächsten Tag machten wir uns auf den steilen Weg hoch auf den Gipfel. Wir waren definitiv nicht die ersten, die diesen Wanderweg in Angriff nahmen. Man konnte klar einen kleinen Weg erkennen, dem wir nur folgen mussten. Oben angekommen zeigte sich die eindrucksvolle Umgebung der Sea of Cortez in ihrer ganzen Pracht.

Sea of Cortez Obsidian

Etwas, das Punta Pulpito auch zu einer Destination macht, ist die Vene von Obsidian, die sich den Felsvorsprung herunter schlängelt. Kreuz und quer über den Boden verteilt findet man praktisch überall das vulkanische Gesteinsglas. Es bildet sich, wenn unter bestimmten Voraussetzungen Lava schnell abkühlt. Das mussten wir uns natürlich genauer anschauen und fanden schon am Strand grosse Brocken Obsidian. Ein paar kleinere Stücke sind nun mit uns an Bord von Milagros unterwegs.

Wir nehmen uns Zeit und sind trotzdem immer unterwegs

Obwohl wir uns in jeder Ankerbucht viel Zeit zum Verschnaufen ließen, waren wir trotzdem immer unterwegs. Den nächsten Nordwind nutzten wir direkt wieder, um weiter Richtung Süden zu segeln. Und zwar zur Isla Coronados. Und wer schon länger dabei ist, der weiss: Auch da waren wir schon ein paar Mal. Die Vulkaninsel war etwa einen halben Tag segeln weiter in Richtung Süden – wir verbrachten wieder einen tollen Segeltag. Unsere Segel-Motor-Ratio zu Beginn der neuen Saison war echt gut! So konnte es weitergehen!

Zurück bei der Isla Coronados

Bei der Isla Coronados angekommen, versteckten wir uns an deren Südende, denn ein grauseliger Nordwind war vorausgesagt. Dem wollten wir aus dem Weg gehen. Und zudem war eine Sonnenfinsternis vorausgesagt, die wir uns bei der Isla Coronados zu Gemüte führen wollten. Passiert ja schließlich nicht alle Tage.

Die Nortes sind laut und kalt

Als der Nordwind auftauchte, wurde es mal wieder ungemütlich, kalt und laut. Wie das halt so ist im Winter in der Sea of Cortez. Der Nordwind kommt, heult rum, macht Lärm und verschwindet dann wieder. Wir verbrachten die Tage mit Arbeiten am Computer und einem Waschtag. Wir waren nun schon einige Zeit unterwegs, und die dreckigen Kleider hatten sich angesammelt. Da wir uns standhaft weigerten, zurück in die Zivilisation zurückzukehren, mussten wir das Waschen halt selber in die Hand nehmen. Ein Kessel, Wasser aus dem Frischwassertank, Leinen zum Trocknen, und schon war’s getan.

David und der Pelikan

Für gute Unterhaltung auf dem Schiff war spätestens dann gesorgt, als ein Pelikan es sich auf unseren Solarpanels gemütlich machte. Wir haben überhaupt kein Problem, wenn irgendwelche Tiere es sich auf dem Schiff eine Pause machen wollen (es sei denn es handelt sich um Ratten oder Kakerlaken). Aber was wir nicht mögen, ist kiloweise Pelikanscheisse von unseren Solarpanels zu putzen. Also musste der freche Kerl weg. Einfacher gesagt als getan! Denn nicht nur bewegte er sich nicht vom Fleck, sondern wollte mich auch noch mit dem Schnabel packen, wenn ich zu nahe kam. Erst als ich ihn mit einem Paddel vom Kayak vom Solarpanel schob (woraufhin er sogar nochmal zurückkam), liess er sich zum Verschwinden überreden.

Weiterfahrt zum Nordende der Isla Carmen

Als der Norte (so heißen die Nordwinde auf Mexikanisch) wieder nachließ, und Südwinde angesagt waren, wollten wir einen weiteren Punkt für eine neue Ankerbucht abhaken und cruisten (sogar mit Delfinbesuch) gemächlich unter Motor zu einer Ecke, die „Puerto de la Lancha“ heißt. Gut geschützt gegen Süden liegt sie am Nordende der Isla de Carmen. Und gut geschützt gegen Wellen aus dem Süden war sie auch. Aber gegen den Wind nicht so sehr, denn der wurde eher in die Ankerbucht hinein kanalisiert. Es blies wie verrückt, und Milagros wurde an der Ankerkette hin und her geschoben.

Puerto de la Lancha

Trotzdem blieben wir und sassen den Südwind aus. Wir machten Spaziergänge über die Hügel in der Umgebung und am Strand entlang, wo wir allerlei spannende Überreste von Meeresgetier fanden. Unter anderem einen Delfin-Schädel. Plastikabfall gab es natürlich auch zuhauf, und so räumten wir auch gleich ein wenig das Ufer auf. Es ist auch nach 3 Jahren einfach jedes Mal von Neuem eindrücklich, wie wir die Weltmeere kaputt machen. Und die Sea of Cortez zählt als eher „unberührt“.

Ein unterwartetes Wiedersehen

Aber wie es so ist, irgendwann war der Kühlschrank dann doch leer, und wir mussten weiter nach Loreto, um zu proviantieren. So tuckerten wir ein paar Stunden in Richtung Westen und ankerten vor der Stadt. Das Dinghy platzierten wir am Strand und machten uns auf in Richtung Supermarkt. Wisst ihr noch, als wir vor langer Zeit mit Ray sein Schiff nach La Paz gebracht haben (und nachts in ein Fischernetz gefahren sind)? Ray wohnt jetzt in Loreto, und da wir sowieso in der Umgebung waren, wollten wir uns natürlich bei ihm melden. Dreimal dürft ihr raten, wen wir im Supermarkt praktisch hinein gerannt sind? Ray. Verrückt, wie die Welt manchmal spielt. Er war mit seinem Truck da und half uns netterweise, das ganze Zeug zurück zum Dinghy zu bringen. Haben wir Fotos gemacht? Natürlich nicht.

Ein trauriger Anblick

Leider liegen am Strand von Loreto auch die traurigen Überreste eines uns bekannten Schiffs. Ein Freund von uns aus dem Boatyard von Guaymas ist während eines Segeltörns in Richtung Loreto in gröbere Schwierigkeiten geraten, die am Ende leider dazu geführt haben, dass sein Schiff am Strand von Loreto liegen geblieben ist. Die Einheimischen haben natürlich kurzen Prozess gemacht und sich in den Nächten danach kurzerhand alles under den Nagel gerissen, was nicht niet- und nagelfest war. Unter anderem unsere alten Batterien, die wir ihm damals geschenkt haben, als wir unsere neuen Lithium-Batterien eingebaut haben. SV Colymbus ist nun ein Mahnmal dafür, was alles schiefgehen kann wenn man offshore-segelt. Die Natur kennt kein Pardon.

Enttäuschung in Balandra

Als die ganzen Fressalien im Schiff verstaut waren, wollten wir weiter zum nächsten Ort. Puerto Balandra hieß der, eine tolle hufeisenförmige Ankerbucht und gut geschützt gegen allerlei Wetter aus fast allen Richtungen. Unterwegs sahen wir auf dem Chartplotter, dass die Thosymas auch dahin unterwegs waren. Und da angekommen, machte sich Ernüchterung breit. Es hatte leider keinen Platz mehr für uns. Als sich Thomas und Sylvia zurück in Richtung Isla Coronados aufmachten, entschieden wir uns nach einem kleinen Zwischenstopp, es ihnen gleichzutun.

Wir machen wie immer das Beste draus

Wir verbrachten wieder ein paar Tage am Südende der Insel und trafen uns mit Thomas und Sylvia von SV Thosyma zum Sundowner am Strand. Auch Spaziergänge zur malerischen Nordbucht durften nicht fehlen. Diese wird tagsüber von Ausflugsbooten aus Loreto frequentiert, die den ganzen Strand einnehmen. Gut, dass wir bei der Insel wohnhaft sind, und so konnten wir die Abendstunden nutzen und hatten die ganze Insel für uns alleine. Einfach nur schön!

Wenn es plötzlich düster wird

Wir hatten auch noch einen Termin: Eine Sonnenfinsternis fand am 8. April am Mittag statt. Am Morgen arbeiteten wir, dann machten wir „Sonnenfinsternis-Margaritas“ und setzten uns ins Cockpit. Es hatte schon etwas Spezielles, als es plötzlich am Mittag düster wurde und die Intensität der Sonne merklich nachließ. Wirklich etwas sehen konnten wir nicht, wir hatten ja keine speziellen Brillen oder Sonstwas dabei. Alles in allem war das Erlebnis in unseren Breitengraden ziemlich unspektakulär. Weiter im Süden, besonders in Mazatlán, muss das Ganze viel eindrucksvoller gewesen sein.

Das frischeste Sushi überhaupt

So ganz ohne Wind und Wellen musste ich mal wieder Würmli baden und hatte Glück – eine schöne spanische Makrele biss an. Ein grossartiger Fisch für Sushi und Sashimi. Das liessen wir uns natürlich nicht nehmen – selbstgemachtes Sushi vom selbstgefangenen Fisch. Was will man mehr? Mit diesem tollen Fisch im Gepäck und Sushi im Magen konnten wir uns wieder auf den Weg machen.

Unterwegs zum Geheimtipp

Und an einem Donnerstag packten wir wieder unsere Sachen zusammen und fuhren weiter gen Süden. Denn ein Besuch an einem besonderen Ort stand an. Eine Art Geheimtipp, den uns Marla und Dave auf der SV Cavu empfohlen hatten. Ob wir euch verraten werden, wo der ist? Das müssen wir noch überlegen.

Läuft bei uns

Ihr seht, es läuft wieder bei uns. Kaum sind wir raus aus Guaymas, auf dem Wasser und unterwegs, wurde uns immer mehr klar, dass das eigentlich ist wo wir mit Milagros hingehören. Auf einem hochseetüchtigen Segelschiff wohnen und dann einfach irgendwo sitzenbleiben ist falsch. Wir mussten raus, ohne Lärm, viele Menschen und Zivilisation. Nur der Horizont und tausend Möglichkeiten und Abenteuer vor uns. So muss das.

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Der Beitrag Continuing from where we left off erschien zuerst auf Milagros.

Der Besuchs-Marathon von Freunden ging so schnell vorbei, wie er gekommen war. Nachdem Juli seine Sachen gepackt und wir uns am Flughafen von Mazatlán von ihm verabschiedet hatten, kehrten wir zu Milagros zurück. Diese lag erneut im alten Hafen von Mazatlán vor Anker.

Endlich wieder alleine

Die Rückkehr war komisch, aber auch schön. Zum ersten Mal seit langer Zeit hatten wir wieder das ganze Schiff für uns alleine. Die Besuchszeit war wirklich toll und wir freuen uns schon darauf, wenn wir wieder Freunde auf Milagros willkommen heissen können – nun konnten wir aber wieder die Füsse strecken, wieder in unseren kleinen Alltags-Rhythmus eintauchen, den wir uns über die Jahre auf dem Schiff aufgebaut haben.

Irgendwas ist anders

Auch Mazatlán zeigte sich an einem Morgen von einer Seite, die wir so noch nie gesehen haben. Am Morgen früh wachten wir wie immer mit den ersten Sonnenstrahlen auf. Aber dieses Mal war irgendetwas anders. Es war extrem ruhig und nur vereinzelten Hornstösse von grossen Schiffen hallten durch die Gegend. Da musste ich gleich mal den Kopf durch die Luke strecken.

Kreuzfahrtschiff im Nebel

Und ich staunte nicht schlecht: Wir sassen in dichtem Nebel. Wir sahen kaum die Schiffe neben uns, so dicht war er und die ganze Milagros war übersäht von dicken Tautropfen. Die mexikanische Sonne war allerdings schon aufgegangen und machte dem Schauspiel schnell den Garaus. Der Nebel lichtete sich, und wir wurden Zeuge einer eindrücklichen Szene. Mit tiefem, lautem Hornen schob sich ein riesiges Kreuzfahrtschiff durch die Hafeneinfahrt und hinter unseren Freunden auf SV Munday’s Off vorbei ins Hafenbecken von Mazatlán.

Wieder im "El Kraken"

Wir besuchten auch wieder das «El Kraken» Fussballstadion. Der lokale Fussballverein hatte ein Heimspiel gegen Monterrey. Bereits zum dritten Mal waren wir in Mazatlán im Stadion! Wir hätten auch gleich eine Saisonkarte holen können. Also machten wir uns wieder auf, um die violetten Helden anzufeuern. Statt Florian waren dieses Mal Tyr und Onno mit von der Partie. Vor dem Anpfiff machten wir es uns noch in einem Restaurant in der Nähe des Stadions gemütlich.

Ein Glückstreffer

Das Restaurant sollte insofern als Glückstreffer herausstellen, als dass wir super freundlich vom Besitzer empfangen wurde, der uns erklärte. dass neben diversem Fleisch vom Tischgrill auch hausgemachter Käse degustiert werden könnte. So bestellten wir eine gemischte Fleischplatte mit Käse.

Mit vollen Bäuchen ins Stadion

Wir staunten nicht schlecht als uns nicht nur ein, sondern gleich zwei Tischgrills prall gefüllt mit Fleisch mit grossartiger BBQ-Sauce vor die Nase gestellt wurden. Grossartig! So konnten wir zufrieden und mit gefüllten Bäuchen ans Spiel. Dort wurde Mazatlán (wie erwartet) von Monterrey geschlagen. Allgemein wähnte man sich an einem Heimspiel von Monterrey, dermassen viele schwarzweisse Trikots waren im Stadion.

Topolowas? Topolowie?

Bald war es Zeit, nach einem Wetterfenster für die Weiterreise Ausschau zu halten. Es stand ein grösserer Hüpfer von etwa 200 Seemeilen (370 km) an. Das nächste Ziel war eine kleine Stadt namens Topolobampo. Das wäre dann nochmal ein Zungenbrecher für unseren guten Freund Hürzi, der hier auch schon einen einem Blogpost über seinen Besuch bei uns auf dem Schiff beigesteuert hat. Er hatten damals mit dem Aussprechen von «Zihuatenejo» seine liebe Mühe. Zuerst mussten wir aber noch Milagros volltanken.

Dieseltanken auf die etwas andere Art

Das war hier im Hafenbecken von Mazatlán ein bisschen umständlicher als sonst wo. Wir mussten unsere Dieselkanister in unser Dinghy packen und einmal durch den ganzen Hafen zu einem Dock düsen, wo Taxiboote Ausflügler an einen abgelegenen Strand brachten. Irgendwo da drüben musste eine Tankstelle sein, sagte Google. Wir machten also zuerst eine Inspektion vor Ort, denn hier in Mexiko weiss man nie, ob die Orte, die auf Google Maps eigezeichnet sind, auch tatsächlich existieren. Und tatsächlich: da war eine Tankstelle mit Diesel, Benzin und sogar Propangas.

Hilfe vom Wikinger

Wir rekrutierten kurzerhand Tyr, der uns auf unserer Fahrt durch den Hafen begleitete und uns half, Diesel zu schleppen. Unter ungläubigen Augen von ein paar Dutzend Mexikanern legten wir am Dock an, bezogen den Diesel an der Tankstelle und wurden kurzerhand von einem freundlichen Einheimischen wieder zurück zum Dock gefahren. Zurück auf Milagros kippten wir den Diesel in ihren Bauch.

Umso besser!

Topolobampo liegt etwa 200 Seemeilen nördlich von Mazatlàn am Festland der Sea of Cortez. Im Gegensatz zur vielbesuchten Baja California Halbinsel verirren sich nur eine Handvoll Segler an deren Festland, weil der allgemeine Tenor ist, dass es da nicht viel zu sehen gäbe, was schlichtweg nicht wahr ist. Umso besser für uns, so konnten wir die Gegend ungestört erkunden. Was stimmt ist, dass am Festland die Distanzen zwischen den Ankerbuchten und Städten, die man mit dem Segelschiff besuchen kann, grösser sind.

Ran an den Speck!

So standen zu unserer grossen Freude (nicht) mal wieder zwei Nachtfahrten an. Aber man kann sich’s halt nicht immer aussuchen und so mussten wir in den sauren Apfel beissen. Es ist wichtig, dass wir immer wieder mal über unseren Schatten springen müssen. Unsere Theorie ist, dass wir nur ein paar tollte Nachtfahrten erleben müssen, damit sich unsere Einstellung ändert. Also ran an den Speck!

Adios Mazatlán!

Im Gegensatz zu unserem letzten Besuch in Mazatlán sprang Burrito (unser Motor) ohne zu murren an und wir waren schon bald unterwegs. Wir rechneten für die ganze Fahrt mit Süd- und Ostwinden und nächtlicher Windstille. Es sollte also interessant werden. Die Fahrt startete mit tollem Segeln. Tschüss Mazatlán, es hat Spass gemacht! Vamos Maza!

Das Wasser spielt wieder verrückt

Unterwegs stellten wir dasselbe Phänomen wie bei unserer verrückten Überfahrt von La Paz nach Mazatlán mit Flo fest. Das Meer war unruhig, die Wellen erreichten das Schiff aus verschiedenen Winkeln und in unregelmässigen Abständen. Die Bewegungen von Milagros waren zwar komisch und ungewohnt, aber nicht ungemütlich. Auch der Wind tat, was er sollte und schob uns voran in Richtung Topolobampo.

Nachtfahrt

Und siehe da: Auch die Nachtschichten brachten wir gut über die Bühne. Der Mond schien hell vom Himmel, das half extrem, so war es nicht einfach nur stockfinster. Wie erwartet mussten wir einen Teil der nächtlichen Strecke unter Motor zurücklegen, was gleichzeitig aber auch immer heisst, dass sich die See beruhigt. So haben wir zwar den Lärm von Burrito, können aber schlafen, ohne konstant rumgeschubst zu werden.

Überall Meeresbewohner

Der zweite Tag war gespickt mit tollen Begegnungen mit Meeresbewohnern. Ein Buckelwal kam direkt neben dem Schiff zum Luftholen an die Oberfläche, überall schauten Seelöwen aus dem Wasser und trauten ihren Augen kaum als sie das Segelschiff erblickten, dutzende Meeresschildkröten waren unterwegs.

Wir sind zu früh dran

Da wir ein Fenster von gutem Wind nutzen wollten, waren wir ein wenig verfrüht in Mazatlán aufgebrochen. Somit war schnell klar, dass wir ein wenig zu früh dran waren, um in den Kanal nach Topolobampo einzufahren. Wir mussten also noch Zeit gewinnen. Umso besser, dass in den frühen Morgenstunden der zweiten Nacht auf hoher See wieder leichter Wind einsetzte. So konnte ich auf meiner Schicht wunderschönes Segeln geniessen, während Patricia schlummern konnte. Als dann auch noch Nebel aufkam, verwandelte sich die Szenerie in ein Traumland.

Magisches Segeln bei Nacht und Nebel

Der Mond im Himmel erleuchtete das ganze Nebelmeer, die See war spiegelglatt und der leichte Wind schob Milagros mit ein paar zerquetschten Knoten voran. So segelten wir im Schneckentempo absolut lautlos durch den Nebel. Aus der feuchten Umgebung ertönten nächtliche Vogelrufe, die wir normalerweise gar nie zu Ohr bekommen. Leichtes Plätschern an der Hülle, kein Lärm vom Wind der uns um die Ohren bläst, kein Knarren und Quietschen aus der Kabine, kein Rauschen der Wellen. Das war absolute Magie.

Zeit schinden

Obwohl wir in der Nacht nur ganz gemächlich vorwärtskamen, waren wir noch immer zu früh dran. Also Pati mit ihrer Schicht an der Reihe war, entschieden wir uns einfach, für ein paar Stunden zu driften und das erste Tageslicht abzuwarten. Ich war dran mit Pause machen und ich wachte erst wieder auf, als wir uns langsam aber sicher auf den Eingang zur Bucht von Topolobampo zubewegten.

Durch den Kanal zur Marina

Die kleine Stadt liegt im Inland in einer schönen Bucht am Ende eines menschengemachten, ausgegrabenen Kanals. Grosse Containerschiffe und eine Fähre fahren mehrmals am Tag durch die Sandbank, somit ist der Kanal gut gewartet und mit Bojen versehen. Deshalb war es ein Leichtes für uns, den Weg zu finden. In der Nacht zuvor haben wir uns per Funk noch mit Tim von SV Coconut unterhalten, der direkt vor uns auch auf dem Weg von Mazatlán nach Topolobampo war. Er fand einen Platz in der dortigen Marina, meldete uns, dass wir Platz hätten, und so verbrachten wir zwei Nächte in der schmucken kleinen Marina von Topolobampo.

Auf Erkundungstour in Topolobampo

Kaum angekommen machten wir uns auf den Weg, Topolobampo unter die Lupe zu nehmen. Mit knapp 6000 Einwohnern ist es ein beschauliches Städtchen, das aber einen grossen Hafen hat, wo dicke Cargoschiffe anlegen können. Besonders schön anzusehen sind die in vielen verschiedenen Farben gestrichenen Häuser – sie erinnerten uns an unseren tollen Besuch vom Bezirk Iztapalapa in Mexico City gemeinsam mit Nic und Janine von SV Rua Hatu.

Tacos bei Don Gato

Nachdem wir uns Tacos bei «Don Gato» genehmigt hatten (die wahrscheinlich zu den Besten gehören, die wir je hatten), spazierten wir einfach der Nase nach durch die Stadt. Dies unter neugierigen Blicken der Einwohner von Topolobampo; anscheinend verirren sich nicht viele Ausländer in die Stadt. Topolobampo ist sehr hübsch und definitiv einen Besuch wert. Leider zeigte sich auch hier wieder mal die hässliche Seite der Menschheit.

Pfui Spinne

Ganz am Ende der Stadt ergiesst sich ein Fluss von Abwasser direkt in die Gewässer vor der Stadt. Allgemein hat Mexiko wie so viele andere Länder auf dem Planeten ein Problem mit der Aufbereitung seiner Abwässer. Diese fliessen vielerorts direkt ins Meer, oftmals komplett ungefiltert. Was wir für eine Schweinerei auf unserem Planeten anrichten verschlägt uns immer wieder von neuem die Sprache.

Discovering yet another new to us anchorage

Zurück auf dem Schiff entdeckte ich in unserem Navigationsprogramm eine Ankerbucht gleich am Eingang des Kanals, die vielversprechend aussah und die wir bei der Planung übersehen hatten. «Hook’s Anchorage» hiess sie. Eine Ankerbucht mit so einem Namen lässt doch jeden Seefahrer mit der Zunge schnalzen – das mussten wir uns natürlich ansehen. Gesagt getan.

Hook’s Anchorage

Nach zwei Nächten in der Marina von Topolobampo und viel zu langen Tagen im Hafenbecken von Mazatlán waren wir endlich wieder in einer richtigen Ankerbucht. Das genossen wir mit Ausspannen, Spaziergängen, Ausflügen in die nahen Mangroven mit dem Dinghy und der Planung für die nächste Etappe, die uns an unser letztes Ziel für diese Saison bringen sollte – zurück nach Guaymas und San Carlos.

Plastik überall

Aber auch hier wurden wir von der bitteren Realität des Zustands unserer Umwelt eingeholt. Der lange, wunderschöne Strand war von vorne bis hinten übersät mit Plastikteilen jeglicher Grösse. Besonders viele der Flaschen waren mit den berühmten roten Deckeln eines bekannten Getränkegiganten gekennzeichnet. Es ist einfach zum Heulen. Aber wir liessen uns davon die Laune nicht verderben, denn wir hatten die ganze Sandbank ganz für uns alleine. So genossen wir jeden Tag ausgedehnte Spaziergänge, die Ruhe und das Alleinsein. Wir lieben es einfach, Ankerbuchten für uns ganz alleine haben.

Jemand will bei uns einziehen

Ausser uns, unserem schwimmenden Zuhause war das nur noch die Tierwelt. Und diese wollte Milagros ebenfalls zu ihrem Zuhause machen. Pati lag im Cockpit und war mit Lesen beschäftigt, als bei unseren Solarpanels plötzlich ein Radau losging. Nach einem anfänglichen Schreck machte sie sich an die Suche nach der Herkunft des Krawalls. Die Übeltäter waren kleine Vögel, die anscheinend unter unseren Solarpanels damit beschäftig waren, die Lage für ein mögliches Nest auszukundschaften. Sie flogen ein und aus und landeten auf den Montageplatten unserer Solarpanels. Wir liessen sie gewähren, denn wir mussten ja sowieso weiter, die Zeit reichte für den Nestbau sowieso nicht aus. Und herzig waren sie auch die kleinen Cheiblis.

Die letzte Überfahrt der Saison

So vergingen die Tage und bald war es Zeit für die letzte Passage der Saison. Wir wollten zurück ins Königreich von El Mero, wo wir ganz am Anfang im Winter 2022 die Riese gen Süden in Angriff genommen haben. Dort mussten wir uns vorbereiten für das Auswassern von Milagros. Diese letzte Überfahrt von weiteren 185 Seemeilen verlief relativ ereignislos mit wechselnden Windstärken und ein paar Stunden tollem aber unbequemem Segeln im letzten Teil, bevor wir endlich wieder um die Ecke ins Königreich einfuhren und dort ankerten, dies unter den Augen vieler alter Bekannter und ein paar neuen Gesichtern.

Vorbereitungen fürs Auswassern

Statt an den alten Docks von El Mero anzulegen, entschieden wir uns, weiter draussen zu ankern. Dies ermöglichte es uns, unsere Segel zu demontieren und erste Vorkehrungen fürs Auswassern zu treffen. Wir hatten viel vor. Unsere Wahl für die Zeit im Boatyard war auf «Gabriel’s Yard» gefallen, wo damals Iñaki und Carmen ihren grossen Refit von Anila gemacht haben. Sie hatten nicht das beste Review hinterlassen, um es mal nett auszudrücken. Nun wollten wir die Situation mal selber unter die Lupe nehmen. Es standen spannende Zeiten bevor!

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Ein Labyrinth von Erinnerungen

Die 41 Stunden von La Paz nach Mazatlán waren wunderschön, extrem mühsam, faszinierend, beängstigend, extrem einfach, extrem schwierig. Es war ein stündliches Auf und Ab. Und was können wir abschliessend sagen? Es ist nichts Neues. Wir hassen Nachtfahrten. Sobald die Sonne untergeht haben wir das Gefühl, dass wir einfach ein bisschen zu viel Kontrolle abgeben müssen. Das geht uns beiden so. Was mir vor allem bei mir selbst in den letzten 2.5 Jahren aufgefallen ist, sind die Aufs und Abs. Ich habe sowas noch nie erlebt. Auf einem Schiff kann sich alles innert kürzerster Zeit verändern. Für viele Leute ist genau das das Schöne am Segeln. Nicht für mich.

Ein Sturm von Gedanken

Was wir beide wieder gemerkt haben: Nachtfahrten sind einfach nichts für uns. Wenn die Sonne untergeht und sich die Nacht übers Schiff legt, müssen wir einfach ein wenig zu viel Kontrolle abgeben. Ich habe manchmal sogar bei Tageslicht immer wieder mal das Gefühl, dass ich konstant am Limit meiner Komfortzone unterwegs bin und nachts macht sich das noch mehr bemerkbar. Bereits kleinste Vorkommnisse oder Ungewöhnlichkeiten stressen mich und meine Reaktion darauf ist nicht immer die beste. Ich verkomme schnell zu einem motzenden Nervenbündel, das einfach mal alles Scheisse findet. Schiff scheisse, Meer scheisse, Wellen scheisse, Segeln scheisse, alles scheisse.

Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Genau so schnell geht es dann aber auch wieder in die andere Richtung. Es muss nachts nur eine Sternschnuppe über den Himmel ziehen oder bei Tag ein Fisch aus dem Wasser springen und schon bin ich völlig in meinem Zen. Und so geht das nun schon mehr als zwei Jahre. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf Ab. Ich bin oft einfach nur erschöpft. Nicht körperlich, aber mental.

Nächster Halt - Isla Isabela

Wir waren alle erschöpft nach unserem Trip, nicht nur ich. Dass ich mir am Morgen danach auch noch die Hand aufschlitzte, half da nur bedingt. Aber was solls – wir mussten weiter, schliesslich wollten wir ja mal noch in Panama ankommen. Der nächste Stopp würde ein ganz besonderer sein, denn es war einer, der von jedem einzelnen Besucher in den höchsten Tönen gelobt wurde. Isla Isabela.

Nachtfahrten und wir werden keine Freunde mehr

Knapp 85 Seemeilen in südöstlicher Richtung von Mazatlán gelegen ist die Isla Isabela ein Brutplatz für hunderttausende Meeresvögel. Die Lobeshymnen für den Ort von allen Seglern überschlagen sich. Aber was hiess der Besuch? Eine Nachtfahrt. Knapp 17 Stunden dauert es, bis man die Insel erreicht hat. Endlich wieder eine Nachtfahrt! Wäääähhhrrghghg! Die Skipper und die Crew drehten fast durch vor Vorfreude. Nicht. Aber wir hatten keine Wahl.

Nächster Halt - nicht Isla Isabela

Ich war gerade daran, meinen Eltern am Telefon unsere Abfahrt zu verkünden, während Pati im Motorenraum den Ölcheck an Burrito machte. Mit ernüchterter Miene kam sie zurück. «Wir gehen genau nirgendwo hin», sagte sie. Wir hatten Ölvermehrung. Was das heisst ist, dass eine ungewohnte Substanz einen Weg in unser Öl gefunden hat. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um Diesel oder Kühlwasser. Abfahrt abgesagt. Oh mann. Unser Burrito verkam langsam aber sicher zu einem Sorgenkind. Erst sprang er im dümmsten Moment nicht an, nun das. Für Ölvermehrung gibt es verschiedene Ursachen, und eine davon ist eine undichte Zylinderkopfdichtung. Das ist grundsätzlich lösbar, aber mit viel Zeit und Arbeit verbunden. Wir hofften schwer, dass es nicht das war, denn wir wollten weiter. Nach Rücksprache per Whatsapp mit dem Mechaniker war aber die Ursache schnell gefunden und nur halb so schlimm. Wir hatten Diesel im Öl, denn unsere BRANDNEUE Diesel Ansaugpumpe war kaputt. Nun wussten wir auch, weshalb der Motor auf der Überfahrt nicht starten wollte. Zum Glück haben wir damals in Puerto Peñasco unser komplettes Dieselsystem auseinandernehmen müssen, deshalb kannten wir es nun in- und auswendig.

Es ist zum Haareraufen

Nachdem unser Motor nun monatelang wunderbar geschnurrt hatte, war unser Vertrauen in ihn innert ein paar Tagen wieder auf null. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab. Die Pumpe war mit einem Stück Dieselschlauch mit passendem Anschluss, den wir von damals noch hatten, schnell umgangen. Und mit einer kleinen elektrischen Dieselpumpe dazu konnten wir das Problem vorübergehend beheben. Nach einem Ölwechsel und 3h Testlauf konnten wir mit einem Tag Verspätung unsere Fahrt in Richtung Isla Isabela trotzdem starten.

In die Nacht hinein

Die Überfahrt verlief problemlos. Wir machten uns bei Tageslicht und guten Wind auf, setzten die Segel und hatten Traumwetter. Der Wellengang hielt sich in Grenzen, der Wind war stetig um die 15 Knoten. Genau so wie es Milagros und wir mögen. Leider war die ganze Freude am Abend wieder vorbei und Burrito musste ran. Dieses Mal startete er problemlos und fuhr uns durch die Nacht in Richtung Südosten. Das Spannendste, das passiert ist? Wir haben ein Segelschiff überholt, das mit gesetzten und flatternden Segeln komplett stillstand und wir sind etwa einen Meter neben der Boje von einem Fischernetz vorbeigefahren, weil sie im Dunkeln schlichtweg unsichtbar war. So viel zum Thema Nachtfahrten und Kontrolle abgeben.

Da ist sie - Isla Isabela

In aller Herrgottsfrühe und mit dem ersten Tageslicht kam der Nationalpark Isla Isabela zum Vorschein. Und wow, es wurde uns im Vorfeld nicht zu viel versprochen. Der Ort wird gerne «das Galapagos von Mexiko» genannt. Der Himmel war voll mit Fregattvögeln, Blautölpeln, Pelikanen und vielen anderen Vögeln. Sie kreisten im warmen Morgenlicht über und um die Insel in die Höhe, und ihre «Gespräche» waren lautstark vom Ufer zu hören. Leider hatten wir schon von weitem die vielen Ankerlichter gesehen, die die Insel säumten.

Wie gewonnen, so zerronnen

Es war schnell klar, dass es mit einem Aufenthalt nichts werden würde. Wir wollten es uns am östlichen Ende der Insel gemütlich machen. Je näher wir an die Insel kamen, desto mehr Ankerlichter von anderen Schiffen kamen hinter der felsigen Insel zum Vorschein. Am Ostende schaukelten bereits drei Schiffe direkt über der Sandbank unseres Vertrauens. Wir versuchten trotzdem, einen Platz zu finden. Wir fühlten uns allerdings nicht hundertprozentig wohl als wir ultra-nahe (für unsere Verhältnisse zumindest) neben einem anderen Schiff in 12 Metern Wassertiefe standen und keine Ahnung hatten, was unseren Anker erwarten würde. So bliesen wir die Aktion «Besuch von Isla Isabela» ab. Allerdings nicht, ohne uns noch eine kleine Sightseeing-Tour um die Insel zu starten.

Sicherheit geht vor

In der Hauptbucht am Südende der Insel, die bekannt für ihren steinigen Grund mit nur kleinen Sandbänken ist, waren schlappe 8 Boote vor Anker. Vielleicht hatten all die Anker sandigen Grund gefunden, vielleicht auch Steinblöcke. Wer weiss. Da wollten wir aber sowieso nicht ankern, zu viele Geschichten von verhangenen und verloren gegangenem Ankergeschirr haben wir da schon gehört. So drehten wir gemütlich eine Runde ganz nahe um die Insel und haben nun noch mehr Bock, diese einmal zu besuchen, dann drehten wir wieder in Richtung Südosten und somit zur Bucht von Chacala ab.

Es ist schon wieder etwas passiert

Und ratet mal was auf der Fahrt dahin passiert ist: Ich habe mir mit einem Messer ins Handgelenk gestochen. Toll oder? Geschafft habe ich das, als ich einen Fisch töten wollte, den wir unterwegs gefangen hatte. Der Pechvogel, der in den Gummitintenfisch gebissen hatte, war eine schöne Stachelmakrele. Der Pechvogel, der nun an demselben Arm zwei Löcher hatte war ich. Ich hatte Glück im Unglück – der Stich war nicht tief, aber ich hatte mir wohl eine Sehne angepiekst. Nun konnte ich die rechte Hand endgültig nicht mehr gebrauchen und Pati musste den Fisch verwerten. Nachdem meine Moral sowieso schon tief war, war sie nun vollends im Eimer. Ich hatte keinen Bock mehr.

Hallo Chacala!

Zum Glück kamen wir schon bald darauf in Chacala an. Es warteten ein Sandstrand, Palmen, Strandbars und die guten Seiten des Seglerlebens. Allerdings mussten wir uns auch auf ungemütliche Nächte einstellen, denn in unserem Navigationsprogramm schrieben Segler von konstantem Pazifikschwell, der ungestört in die Bucht rollen sollte. Auch war es mal wieder Zeit für ein neues erstes Mal: Wir mussten unseren Heckanker setzen. Mit einem Heckanker verhindert man, dass sich das Schiff in Wind und Strömung drehen kann und ungünstig zum Schwell steht. Man kann so den Bug des Schiffs in die gewünschte Richtung bewegen und verhindern, dass sich das Schiff dreht. Somit bleibt das Schiff im richtigen Winkel zu den Wellen ausgerichtet.

No problemo!

Gesagt getan. Wir packten unseren grossen Heckanker an einer langen Leine ins Dinghy, fuhren damit in Richtung Strand. Flo gab von Milagros aus nach und nach Leine aus und als wir eine geeignete Position gefunden hatten, versenkten wir den Anker. Alles klappte wie am Schnürchen und schon bald konnten wir im Cockpit gemütlich schaukelnd die Aussicht geniessen.

Chacala entdecken

Chacala ist ein kleines Dorf an einem schönen, langen Postkarten-Sandstrand, der gesäumt ist mit vielen kleinen Restaurants. Hinter dem Dorf säumt sattes Grün die hügelige Landschaft. Das war sehr schön anzuschauen und das mussten wir uns natürlich sofort aus der Nähe ansehen. Schnell war das Dinghy gewassert und wir standen barfuss am Strand und schlürften ein Bier. Auch die nächsten Tage verbrachten wir mit alledem, was das Leben auf einem Segelschiff schön macht. Balsam für unsere geschundenen Seelen.

Es grünt so grün!

Besonders auf die Vegetation hatten wir uns nach zwei Jahren Wüste gefreut. So liessen wir es uns natürlich nicht nehme, einen Spaziergang in den Wald zu unternehmen. Begleitet wurden wir dabei von einem herzigen Hund, den wir aufgrund seiner braunen Fellfarbe schnell «Schoggi» getauft hatten. Sie begleitete uns den ganzen Weg hoch in den Wald. Gestoppt wurden wir erst vom Wächter am pompösen Eingang eines Privatgrundstücks. Zurück auf dem Schiff trafen wir uns mit Freunden von bekannten Schiffen, die ebenfalls in Chacala vor Anker lagen, genossen Tacos mit dem gefangenen Fisch oder spazierten durchs Dorf, wo ich unter anderem endlich die Fäden meines Messerschnitts entfernen lassen konnte.

Florian kriegt die volle Dröhnung

Flo kriegte so den vollen Umfang der Hochs und Tiefs auf einem Segelschiff mit. Wo wir vor kurzem noch wie ausgebrannte Häufchen genervt herumsassen, waren die Wolken wieder vom Himmel gezogen und wir sassen an einem Palmenstrand und nippten an unseren Margaritas. Wo Flo vor kurzem noch seekrank den Kopf in der Toilette vergraben hatte, hatte er nun seine Füsse im Sand vergraben. Unsere Idee, dass wir ja noch von Chacala bis nach La Cruz weiterkönnten, stiess bei ihm nur auf bedingte Gegenliebe. Lieber wollte er noch ein wenig in Chacala bleiben. Genug der Segelabenteuer fürs erste. Genug Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Flo's Fazit

So gestaltet sich auch Flos Fazit von seinem Segelabenteuer. Höhepunkte für ihn waren der Besuch in Chacala, Begegnungen mit anderen Seglern, Biolumineszenz erleben, Wale und Delfine sichten und die Abenteuerstimmung mit Freunden. Und dem gegenüber stehen die technischen Probleme, die moralischen Tiefs, Seekranksein und Davids Handunfälle – ich würde sagen eine 360° Erfahrung mit allem was dazu gehört, und nicht nur Sommer, Sonne, Sonnenschein und Champagner-Segeln.

Es geht weiter nach La Cruz

Wir genossen zusammen die Zeit, die uns noch blieb und schon bald brachten wir Flo früh am Morgen zum Bus, der ihn an den Flughafen von Puerto Vallarta bringen sollte. Auch wir packten unsere Siebensachen und den Heckanker ein und motörleten gemütlich in Richtung La Cruz. Dort vor Anker mussten wir das Schiff erneut für den nächsten Besuch von zwei Freunden aus der Schweiz bereit machen.

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Nach einer Nacht in der Pichilingue Bucht segelten wir die letzten 10 Seemeilen nach La Paz hinein. Die Ankerbucht im Kanal war ziemlich voll mit Schiffen und es, war nicht einfach, einen geeigneten Platz zu finden. Ausserdem war gerade Neumond und Ebbe – das bedeutet sehr niedriges Niederigwasser -, deshalb wollten wir nicht die Sandbank zu unserem ‘angestammten’ Ankerort überqueren. Es hätte mit der Tiefe wohl gereicht, doch wir hatten keine Lust auch nur das kleinste Risiko einzugehen.

Als wir endlich einen Ankerplatz gefunden hatten, stellten wir fest, dass wir mitten Kanal geankert hatten. Wir waren zwar in bester Gesellschaft, doch dort wollten wir nicht bleiben. Es war aber bereits Abend, deshalb ankerten wir am nächsten Morgen bei Flut um.

Lärmige Sache

Vom Ufer her vernahmen wir schon am ersten Abend viel laute Musik und fanden dann schnell heraus, dass gerade Carneval war. Das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen und mischten uns unters Volk. Am späten Nachmittag startete der Umzug, der in vielerlei Hinsicht der Fasnacht ähnelte, wie wir sie kennen, aber dennoch ganz anders war. Regionale Organisationen und Vereine hatten mit viel Liebe zum Detail Wagen dekoriert, auf denen entweder viele kostümierte Menschen tanzten oder ein bis zwei junge Frauen in prächtigen Kleidern und Kronen präsentiert wurden.

Die Wagen wurden meist von Pickups gezogen, auf denen riesige Boxen installiert waren, aus denen in ohrenbetäubender Lautstärke Musik rausdonnerte. Zwischen den Wagen gab es unterschiedlichste Tanzeinlagen. Wir standen direkt gegenüber einer Bühne, auf der ein Moderator alle vorbeiziehenden Wagen kommentierte. Den Rand des Umzugs säumten Vergnügungsbuden und Essenstände wie an der Herbstmesse. Das Ambiente war besonders speziell als die Sonne über den Segelschiffen unterging. Herbstmesse und Fasnacht am Meer quasi. Das gab schon ein bisschen Heimweh.

Hallo Zivilisation

Es war schön, nach mehreren Wochen fern aller Zivilisation und davor mehrere Monate im nicht so schönen Guaymas wieder in La Paz zu sein. Die Stadt hat kulinarisch und kulturell viel zu bieten, ausserdem genossen wir, dass alles zu Fuss erreichbar war. Und wir hatten noch einiges an Vorbereitungsarbeiten vor, bevor wir mit Flo nach Puerto Vallarta segeln wollten.

Teuer Geld

Wir liessen zum Beispiel die Hochdruckpumpe von unserem Wassermacher warten - zum Glück vom Profi -, denn ein Abstandshalter aus Chromstahl zwischen zwei Dichtungen liess sich partout nicht entfernen. Der Servicetechniker nahm die betroffene Einheit mit zu sich in die Werkstatt und schaffte es auch dort nicht, das Ding rauszuholen. Man bemerke: in der Anleitung steht einfach, dass man es entfernen soll. Der Techniker baute dann bei uns kurzerhand die Einheit eines anderen Modells ein. Ausserdem stellte er fest, dass die Wasseransaugpumpe defekt war. Wir hatten es aufgrund ihrer komischen Geräusche bereits vermutet, hatten aber irgendwie noch auf ein Wunder oder eine einfache Lösung gehofft. Leider mussten wir aber tief in die Tasche greifen. Das kleine Teil kostet sage und schreibe 400 $!!! Aber ohne diese Pumpe kein selbstgemachtes Wasser. Also bissen wir in diesen besonders sauren Apfel.

Burrito ist zufrieden

Auch holten wir Lauro, den Dieselmechaniker aus Puerto Escondido an Bord. Einerseits um die Dichtung der Dieselansaugpumpe zu ersetzen, und um andererseits einen generellen Motorencheck vor der Überfahrt zu machen. Wir gingen alles gemeinsam durch und checkten auch noch die Ausrichtung des Motors. Sein Fazit war: alles gut mit Burrito! Genau das wollten wir hören. Wir nutzen unseren Aufenthalt in La Paz auch, um uns in den vielen Schiffszubehörläden mit allerlei Goodies für Milagros (und uns) einzudecken - Öl für den Motor, Opferanoden, ein neuer völlig überteuerter WC-Rand, usw.

Es herrscht Verwirrung

Am Tag von Flo’s Ankunft fuhr David mit dem Taxi zum Flughafen, um ihn dort abzuholen, während ich auf dem Schiff blieb. Plötzlich hörte ich im Funk Flo’s Stimme, dass er am Dinghydock sei. Also fuhr ich an Land, um ihn abzuholen. Unterwegs rief mich David an, dass Flo noch nicht aufgetaucht war. Es stellte sich heraus, dass sich die beiden am Flughafen verpasst hatten. Ups. Das Wiedersehen feierten wir direkt mit Tacos und Margaritas, wie es sich gehört.

Die Welt ist ein Dorf

Die Schweizer Segler Thomas und Anja von SV Robusta waren auch in der Stadt. So verabredeten wir uns ein paar Tage nach unserer Ankunft zum ‘striele’ – leider ohne Thomas, der wegen einer Zahnbehandlung ausfallen würde. Wir sahen aber Thomas schon etwas früher als geplant, denn auf dem Weg zum Zahnarzttermin fiel sein Dinghymotor aus und wir sprangen kurzerhand als Taxi ein. Als Dank brachte uns Anja einen selbstgemachten Zopf; so hilft man noch gerner 😉 Zum Bier später gesellte sich mit Alex auch ein weiterer Schweizer, der mit seiner SV No Stress seit 6 Jahren solo um die Welt segelt. Die Welt ist manchmal schon ein Dorf.

Schweizer Treff

Da ein gutes Wetterfenster für die Überfahrt bevorstand, bereiteten wir uns auf Hochtouren auf die bevorstehende Überfahrt vor: Rigging inspizieren, inneres Vorstag montieren (das lag nämlich seit fast 2 Jahren in unserer Bilge), Provisionierung, Unterwasserschiff reinigen, Passagenplanung der 350 Seemeilen, und so weiter. Dabei kam aber das Vergnügen nicht zu kurz. Wir genossen nicht nur den Vibe von La Paz, sondern auch das Seglerleben. Alex lud uns zum Feierabendbier auf seine No Stress, eine 54 Fuss Amel Super Maramu, ein. Das ist dasselbe Schiff , mit dem die berühmten Youtuber von SV Delos seit 10 Jahren um die Welt segeln. Es war spannend, dieses Modell mal mit eigenen Augen zu sehen. Wir verbrachten einen lustigen Abend auf Schweizerdeutsch. 6 Schweizer Segler aufs Mal, das hat für uns Seltenheitswert. Fotos gab es leider keine.

Es geht los auf die Überfahrt

Dann war es so weit: Wir starteten unsere knapp 3-tägige Überfahrt nach la Cruz, denn es tat sich ein nettes Norwindfenster mit 20-25 Knoten auf, das optimal für den geplanten Vorwindkurs war. Nach ein paar Stunden motoren gegen Norden und den Wind, um aus La Paz rauszukommen, konnten wir die Segel hissen und nach Osten abdrehen. So segelten wir auf einem durchaus sportlichen Halbwindkurs mit den Wellen von der Seite. Als es endlich Zeit war, auf den Kurs Richtung Südosten und somit Richtung La Cruz zu drehen, merkten wir, dass Milagros das so nicht wollte.

Die Laune sinkt

Die See war richtig verwirrt und wir kriegten das Schiff einfach nicht stabil. Das bedeutete von Hand steuern. Und sobald es dunkel wurde, wurde Flo seekrank und war deshalb ausser Gefecht. Also steuerten David und ich von Hand – und das war richtig mühsam. Aber wir waren im Flow. Aber als wir plötzlich mitten in der Nacht angefunkt wurden mit den Worten: «Milagros, Milagros, was habt ihr vor? Geht ihr vor mir oder hinter mir durch?» geriet alles ausser Balance. Wir suchten den Horizont ab und konnten nichts entdecken. Auch auf unserem Bildschirm mit den AIS-Informationen (Automatisches Informationssystem) konnten wir kein Schiff sehen. Wir fragten ihn dann, was für ein Schiff er war, und er antwortete: «Ich bin ein Containerschiff».

Dann fanden wir heraus, dass die AIS-Informationen verschwinden, wenn wir auf unserem Bildschirm zu weit herauszoomen. Nicht gut. Überhaupt nicht gut. Wir einigten uns mit dem Tanker darauf, dass wir beschleunigten und er hinter uns durchfahren würde. Uns verging danach die Lust auf die lange Überfahrt gehörig. Die hohen Wellen, der starke Wind und der ungemütliche Kurs strapazierte unsere Nerven und wir wurden lethargisch. Als zum Beispiel eine Portion Nudeln mit Tomatensosse umkippte, liessen wir das Ganze einfach auf dem Boden liegen. Niemand mochte aufwischen.

Es wird noch schlimmer

Dann änderten wir kurzerhand unser Ziel und steuerten Mazatlán an. Dies verkürzte die Überfahrt um etwa einen Tag. Irgendwann kamen wir auch wieder ein bisschen in den Flow. Milagros segelte zusammen mit der Windsteueranlage allein auf einem Vorwindkurs. Wir hatten 2-3 Meter hohe Wellen von hinten und surften diese mit bis zu 11 Knoten (das entspricht in etwa Lichtgeschwindigkeit). So machte das Segeln wieder Spass – bis ca. 4h vor Ankunft. Plötzlich änderte nämlich Milagros aus uns unbekannten Gründen mitten in der Nacht plötzlich die Richtung und fuhr eine Halse, also in diesem Fall eine Patenthalse, denn wir wollten ja nicht halsen (mit dem Heck durch den Wind segeln). Zum Glück hatten wir eine Bullentalje montiert, die den Baum daran hinderte, ungebremst von einer Seite auf die andere zu schlagen. Dann verloren wir wieder die Lust am Segeln. Was passiert ist? Wir wissen es immer noch nicht.

Es ist vorbei

Das war noch nicht alles. Als wir dann den Motor starten wollten, blieb es beim Wollen. Er startete einfach nicht. Nach dem 2. Versuch ging ich unter Deck und probierte alles aus, was mit Dieselzufuhr zu tun hatte. Ich startete die elektrische Dieselpumpe, wechselte den Tank, stellte auf einen anderen Filter um und betätigte die den Hebel der Dieselansaugpumpe. In Kombination damit, dass David beim 3. Versuch etwas Gas gab, startete der Motor endlich. Diese Episode war ein weiterer Dämpfer auf der schon nicht vergnügungssteuerpflichtigen Überfahrt. Zu guter Letzt mussten wir auch noch bei Nacht in Mazatlán im Hafen ankern; unser erstes Ankermanöver bei Nacht. Wir funkten kurz vor der Einfahrt um 2 Uhr morgens noch mit dem Hafenmeister. Er sagte nur «seid vorsichtig». Aber der Hafen war gut ausgeleuchtet und im Nu setzten wir den Anker. Wir liessen alles Stehen und Liegen und waren nur noch froh, nach 41 Stunden endlich angekommen zu sein.

Ein Unglück kommt selten allein

Am nächsten Morgen wollten wir uns ein ausgedehntes Frühstück mit Pancakes und Früchten gönnen. Doch dann passierte das Unglück: beim Mango schneiden blieb es nicht nur bei der Mango. Davids Hand war auch geschnitten. Sofort war klar, dass die Wunde genäht werden musste. Also machten Flo und ich das Dinghy parat, das noch ohne Luft auf Deck verstaut war. David und ich machten und danach auf den Weg an Land. Der Wächter der Anlegestelle empfahl uns das Cruz Roja – das rote Kreuz Spital – und ein Uber brachte uns innert 10 Minuten dorthin. Wir hatten uns auf eine lange Wartezeit eingestellt und Pancakes und Unterhaltungsmaterial eingepackt. Doch David kam sofort dran und sein Schnitt wurde mit 5 Stichen genäht. Kostenpunkt 180 Pesos - rund 9 Franken. Etwa eine Stunde später waren wir bereits wieder zurück auf dem Schiff.

Wir brauchen Entspannung

Da wir uns nach diesen Anstrengungen nach einer heissen Dusche sehnten, buchten wir kurzerhand das günstigste Zimmer, dass wir in Mazatlán finden konnten. Zu Fuss spazierten wir durch die Altstadt zum Hotel, checkten ein, duschten, gingen wieder und gönnten uns ein feines Abendessen. Die kommenden Tage entspannten wir uns von den Strapazen mit Spaziergängen durch Mazatlán: Hoch zum Aussichtspunkt, in die Altstadt und durch die Gassen, entlang an imposanten Kreuzfahrtschiffen. Zwischendurch nutzen wir das reichhaltige kulinarische Angebot von Glacé über Street Tacos bis hin zu lokalem Bier. Uns gefiel es dort wirklich. Einzig die Partyboote, Fähren und Containerschiffe, die ununterbrochen am Schiff vorbeifuhren, störten die Idylle.

Wenn wir wüssten

Nach 5 Tagen war es aber Zeit, weiterzusegeln, denn Flo musste bald im 200 Seemeilen (ca. 360 km) entfernten Puerto Vallarta aufs Flugi nach Hause in die Schweiz, und unsere nächsten Gäste Hürzi und Chrigi wollten dort ebenso bald zusteigen. Wir planten unsere Weiterreise nach Süden so, dass wir bei der Isal Isabel, einer Vogelbrutstätte 20 Seemeilen vor der Küste halt machen konnten. Denn nur bei wenig Wind war der Ankerplatz einigermassen akzeptabel. Doch am Abreisetag hatte Milagros andere Pläne mit uns. Wir entdeckten etwas, das unsere Weiterreise verhinderte und potenziell für längere Zeit verzögerte.

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Buy us a beer

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Nach dem mehrtägigen Nordwind waren wir richtig erschöpft. Der konstante Lärm, das Hin- und Herschwojen am Anker und die nächtliche Unruhe gingen nicht spurlos an uns vorbei. Wir waren müde und einfach nur froh, als das Ende des tagelangen Störenfrieds in Sicht war. So schnell wie die «Norther» kommen, so schnell verschwinden sie auch wieder. Innert kürzester Zeit kehrte wieder Ruhe ein. An zu viel Pause war aber wie immer nicht zu denken, denn wir mussten uns einem wichtigen Projekt widmen. Unserem Mast. Ein Ding der Unmöglichkeit mit 30 Knoten Wind, nun konnten wir endlich an die Arbeit.

Ein kurzer Rückblick

Wie wir auf dem Cabrales Boatyard herausgefunden hatten, ist unser Mast eine Banane. Die hintere Mastabstützung (das sogenannte Backstag) von Milagros war jahrelang viel zu kurz gewesen. Dadurch wurde der Mast zu stark nach hinten gezogen. Unser Mast besteht aus dünnem, leichtem Aluminium, was zu einer Verkrümmung geführt hat. Wir haben die ganze Situation auf dem Boatyard genaustens untersucht und sind zum Schluss gekommen, dass wir die Biegung mit dem neuen Rigging korrigieren können, was wir auch so gut wie möglich erledigt haben. Wir waren aber noch immer nicht zufrieden, denn auf Fotos von Milagros, die Pete und Shinyi von SV Swan Song geschossen hatten, war die Biegung noch immer zu sehen. Wir schlossen uns mit Marga kurz und kamen zum Schluss, dass noch ein wenig Arbeit anstand. Der Mast musste nochmal in seiner Position korrigiert werden. Das erforderte einiges an Arbeit.

Wichtige Arbeiten am Mast

Zuerst mussten wir alle Mastabstützungen lösen, was der Hauptgrund war, warum der Wind zuerst nachlassen musste. Mit zwei Leinen verlängerten wir eine Schlinge, die wir um den Mast herumwickelten. So konnten wir mit den Winschen den Mast zurückkurbeln und die Gummikeile, die den Mast durchs Deck an Ort und Stelle halten, neu positionieren. Danach mussten wir das Rigging neu einstellen. Was kurz und schmerzlos tönt, dauerte einen ganzen Tag. Dass der Wind wider Erwarten mitten während dem Vorhaben nochmals auffrischte, half nur bedingt. Am Ende waren wir dann aber sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Wir haben inzwischen alle Berührungsängste mit Arbeiten am Schiff verloren, und das ist so unglaublich wichtig.

Eine Bucht weiter

Am nächsten Morgen in aller Herrgottsfrühe lichteten wir den Anker. Es war Zeit, weiter Richtung Süden zu ziehen. Unser Freund Florian zählte zu Hause in der Schweiz die Tage und Stunden, denn es ging nicht mehr lange, und er kam auf Milagros zu Besuch. Regelmässig berichtete er davon, wie fest er sich auf die Zeit bei uns freute. Richtig herzig! Wir waren somit in einem fixen Zeitplan, denn wir mussten Ende Februar in La Paz sein. Die Sonne zeigte noch kaum einen orangen Schimmer am Horizont, da waren wir schon wieder unterwegs. Die knapp 6 Stunden vergingen im Nu, Fischerglück inklusive, und als plötzlich auch noch ein Westwind von den Bergen der Baja Her über die See bliest, lag auch noch grossartiges Segeln drin. Diese Saison startete wirklich gut. Wir waren glücklich.

Endlich wieder Nordwind! Nicht!

Wir verfolgten weiter den Plan, auf unserem (wahrscheinlich) letzten Trip in der Sea of Cortez nochmals Ankerbuchten zu besuchen, in denen wir noch nie waren. Unser Ziel San Marcial war so eine Bucht. Und sie war gegen Norden geschützt! Warum wohl? Na? Kannst du’s erraten? Ein paar Tage Nordwind standen an! Ha Ha! So toll! Endlich wieder ein Norther! Wir konnten es kaum erwarten. Immerhin waren die Vorhersagen moderat und der Wind würde nicht eine ganze Woche anhalten.

Bahía San Marcial

Als wir um die Ecke in die Bucht kamen, schlugen unsere Herzen ein wenig höher. Kein einziges anderes Schiff weit und breit! So mögen wir das! Ankerbuchten sind immer dann am schönsten, wenn wir sie für uns alleine haben. Nur wir, Milagros und die Natur um uns herum. Und wow, war Marcial ein toller Stopp. Die Hügel um die Ankerbucht leuchteten in allen Farben die die Sea of Cortez zu bieten hat. Erdige Brauntöne, die in rötliches Kupfer übergingen, dazu hat der Regen vom Hurrikan letztes Jahr Gras spriessen lassen, das nun ausgetrocknet in einem leichten Gelb über der Szenerie lag.

Schnell an Land!

Das mussten wir natürlich sofort auskundschaften! Unsere Zeit in San Marcial verbrachten mit Landgängen, Drohnenfliegen, Fischen und Geniessen. Wir folgten beispielsweise einem alten Flussbett, das durch die Flora und Fauna der Wüste ins Landesinnere führte. Bei diesen Ausflügen merken wir immer wieder, dass die Wüste zwar nur tot und leblos erscheint, aber ein komplexer Lebensraum für unzählige Tier- und Pflanzenarten ist. Vögel schlugen in den Büschen Alarm und kündigten unser Auftauchen an, diverse Eidechsen sassen auf den Steinen und wärmten sich auf den Steinen, braune Haufen oder kleine Kugeln am Boden liessen auf die Existenz von wilden Maultieren und Ziegen schliessen.

Das nächste kleine Wetterfenster

Zu dem ganzen Genuss und Ferienfeeling gesellte sich natürlich auch unser alter Bekannter – der kalte Nordwind. Dieses Mal blies er allerdings nicht so erbarmungslos und konnte uns die schöne San Marcial Ankerbucht nicht vermiesen, denn er leistete uns dieses Mal nur zwei Tage Gesellschaft. So konnten wir Milagros schon bald wieder vorbereiten für die Weiterreise. Es ging wieder in Richtung Isla San Francisco. Aber dieses Mal nur in deren Nähe und ganz ans südliche Ende der Isla San José. Dort befindet sich eine grosse Sandbank mit einem kleinen Mangrovenwald. Gut geschützt gegen NORDEN! Wegen dem NORDWIND, der in ein paar Tagen wieder losblasen sollte.

Geschützt bei den Mangroven

So machten wir uns auf einen langen, 10-stündigen Trip, den wir leider nur unter Motor zurücklegen konnten. Zu schwach oder gar nicht vorhanden war der Wind. Wir tuckerten dahin, genossen die Aussicht und hielten nach Delfinen oder Walen Ausschau. Viel zu berichten über diesen Trip gibt es nicht. Burrito schnurrte in seinem Motorenraum und wir sassen auf Deck und sogen die Szenerie in uns ein. Wer weiss, ob wir uns nochmals in die Sea of Cortez verirren. Was klar ist, ist dass dieser Ort für immer einen ganz speziellen Platz in unseren Herzen haben wird.

Bahia Amortajada

Angekommen an unserem neuen Ankerplatz «Bahia Amortajada» gab es zuerst mal ein Ankerbier. Wir ankerten in 5 Metern Tiefe, aber das Wasser was so klar, es machte fast ein wenig Angst an der Bordwand hinunter zu Blicken. Nur die grosse «5» auf dem Bildschirm im Cockpit bestätigte, dass alles in bester Ordnung war. In derselben Ankerbucht lag noch SV «Grace» vor Anker. Deren Heck erkannten wir natürlich sofort. Das musste ein Schwesterschiff von Milagros sein! Und siehe da – «Grace» war tatsächlich eine Formosa 46, grundsätzlich dasselbe Schiff wie Milagros, nur anders. So trafen wir uns mit Joseph und Louisa um gegenseitig unsere Schiffe zu inspizieren. Immer seeeehr interessant!

Es grünt so grün

Dass es am Ufer grün war soweit das Auge reichte, war ein Novum für uns. Das mussten wir natürlich auskundschaften. Da Ebbe war, war es uns leider nicht möglich mit dem Dinghy in die Mangroven zu fahren. So wurde aus der Rundfahrt eben ein kleiner Spaziergang. Mangroven bilden überall wo sie wachsen ein überaus wichtiges Ökosystem. Mangrovenwälder und Mangrovensümpfe findet man vorwiegend in tropischen Küstengebieten. Sie bestehen aus insgesamt fast 70 Arten Bäumen und Sträucher und haben sich an brackiges Salzwasser angepasst, worin sie mit ihren Wurzelgeflechten stehen. Sie sind ein wichtiger Lebensraum für spezialisierte Tier- und Pflanzenarten und eine Kinderstube zahlreiche Organismen und Tiere. Leider sind die Mangrovenwälder wie viele andere Lebensräume durch den steigenden Meeresspiegel, Verschmutzung, Trockenlegung, Fischerei und andere menschliche Eingriffe bedroht. Schöne neue Welt.

Florian, wir kommen!

An jedem neuen Ankerplatz auf unserem Weg in Richtung La Paz informierten wir Florian, der in der Schweiz die Tage zählte, über unseren Fortschritt. Nach zwei Nächten bei den Mangroven von Amortajada hissten wir mit einem satten Nordwind die Segel und machten uns auf in Richtung Isla Espiritu Santo. Nach vielen tollen Tagen und verschiedenen Ankerbuchten auf Milagros und mit Iñaki und Carmen auf Anila mussten wir wie geplant noch einmal einen Stopp in einer neuen Bucht einbauen. Aber zuerst mussten wir dort mal ankommen, und der Weg war steinig.

Bis es weh tut

Die steife nördliche Brise hatte es in sich. Wir konnten zwar gut segeln, aber gleichzeitig baute sich der berühmt-berüchtigte Sea of Cortez-Schwell auf – kleine, steile Wellen in ungewöhnlich kurzem Abstand. Diese machten die Bewegungen von Milagros ziemlich ungemütlich, nach knapp 6h Stunden Rodeo begann mein lädierter Rücken zu reklamieren. Dem Rücken geht’s inzwischen viel, viel besser, aber das Rumgeschubse war dann doch noch ein wenig zu viel für ihn. Wir waren froh als wir endlich in der neuen Bucht namens «Ensenada Grande» an. Diese besteht aus drei kleineren Buchten, die sich jeweils in eine andere Himmelsrichtung erstrecken. Und siehe da: In der Mitte war noch Platz frei. Den rissen wir uns natürlich sofort unter den Nagel.

Die Isla Espiritu Santo – eine Insel für die Bucket List

Über die Isla Espiritu Santo könnte und müsste man ganze Bücher schreiben. Mit dem Schiff einen Katzensprung von La Paz aus ist ihre ganze Ostseite eigentlich nur so zu beschreiben: Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht. Man könnte Tage und Wochen nur auf der Insel verbringen. Eine Ecke ist schöner als die andere. Die Nähe zu La Paz hat aber auch zur Folge, dass hunderte Ausflugsboote jeden Tag die Insel Besuchen und Touristen die Strände bevölkern. Das tut der Schönheit aber keinen Abbruch, denn im Allgemeinen wird viel Rücksicht auf die Insel genommen. Die grösste Bucht ganz am Südwestende der Insel ist für Besucher und ankernde Boote inzwischen gar komplett gesperrt worden.

Edgar – Herr der Kayaks

Im Navigationsprogramm unseres Vertrauens Navionics waren in Ensenada Grande ein paar Wanderwege eingezeichnet, die wir nach ein bisschen Ausruhen erkunden wollten. Wir wasserten unser Kayak, paddelten eine Bucht nach der anderen ab und fanden in der südlichsten Ecke ein altes Bachbett, durch welches man auf die Insel heraufsteigen konnte. Am Strand machten wir auch noch Bekanntschaft mit Edgar, der gerade dabei war, ein kleines Camp aufzustellen. Ein Vorratszelt, ein kleines WC abseits und etwa 10 Kajaks waren in Reih und Glied am Strand platziert. Edgar ist Koch für einen Anbieter von Kayak-Touren und hat schonmal alles für die Ankunft der Gäste am nächsten Tag vorbereitet. Wir verabredeten uns mit ihm für ein kaltes Bier nach unserem Spaziergang, denn auf Milagros hatten wir keines mehr. Eine Notsituation!

Das Wandern ist des Müllers Lust

Ein Spaziergang war unser Ausflug allerdings nicht. Der Weg den Bach hinauf war steinig. Im wahrsten Sinne des Wortes. Je weiter wir ins Innere der Isla Espiritu Santo vordrangen, desto steiler wurde das Bachbett, bis wir schliesslich nur noch am Klettern waren. Von links und rechts aus der Höhe des Tals hatten sich über die Jahrmillionen grosse Steinbrocken angesammelt, welche wir hochklettern mussten. Stein für Stein, Schritt für Schritt. Bis wir ganz oben angekommen waren. Und das Klettern war es wert. Die Aussicht war crazy.

Isla Espiritu Santo von der anderen Seite

Die Ostseite der Insel unterscheidet sich komplett von der Westseite. Anstatt Ankerbuchten zeigen sich steile Klippen, die senkrecht hinunter in die See stechen. Nicht toll zum Ankern, aber toll fürs Auge. Dramatischer geht’s fast nicht. So sassen wir einfach da und genossen die Aussicht, bevor wir uns wieder auf den Weg hinunter machten. Nach einer halben Stunde auf dem Rückweg passierte mir ein klassischer David. Ich konnte den Weg nach oben nochmals in Angriff nehmen, denn meine Sonnenbrille ging unterwegs verloren. Fluchend kletterte ich nochmals die Steine hoch, denn ich wusste genau wo ich sie verloren hatte. Als ich die Sonnenbrille gefunden hatte kletterte ich etwas weniger fluchend den Weg wieder hinunter.

Gespräche auf mexikanische Art

Am Strand angekommen tranken wir mit Edgar ein paar Pacificos und unterhielten und über Gott und die Welt. Wir geniessen solche Unterhaltungen mit den Mexikanern total, nie lernen wir mehr über das Land und seine Gepflogenheiten. Und unser Spanisch bleibt so auch auf Vordermann. Es ist zwar noch immer alles andere als fliessend, aber Gesprächen mit Einheimischen liegt überhaupt nichts mehr im Weg. Und jedes Mal zaubern wir den Mexikanern ein Lächeln auf das Gesicht und wir kriegen regelmässig Komplimente. So schlecht kann’s also gar nicht sein.

Probleme beim Ankern – zum ersten Mal

Am nächsten Morgen gings weiter. Nach einer kurzen Fahrt der Insel entlang wollten wir in der Ensenada La Gallina ankern. Es blieb beim Wollen. Denn unser Anker wollte und wollte nicht halten. Zum allerersten Mal. Wir probierten es 3x und dann gaben wir ernüchtert auf. Es fühlte sich an als würden wir den Anker in Beton einzugraben versuchen. Er kratzte einfach auf dem Grund entlang, ich musste sogar widerwillig ins kalte Wasser, weil wir wissen wollten was das Problem ist. Die Sicht im Wasser war aber dermassen schlecht, dass wir uns am Schluss einfach dazu entschieden, direkt nach La Paz reinzufahren.

Sportlich nach La Paz

Sportlich nach La Paz Wir hatten uns schon mit dem Fakt abgefunden, dass wir durchmotoren mussten, als tatsächlich nochmal ein strammer Wind durch den Canal de San Lorenzo durchblies. Mit dem Wind 90 Grad von der Seite aktivierte Milagros den Monster-Modus und wir preschten praktisch nach Bahia Pichilingue durch, unserem Ziel. Wieder ein neuer Haken auf der «Buchten in denen wir noch nie waren»-Liste. Wir ankerten in einer belebten Bucht, wie sie halt in der Nähe der grossen Städte so sind. Viele Schiffe, viele Leute, laute Musik am Strand und ein paar Restaurants. Letzteres suchten wir nach der Ankunft sofort auf und genossen bei einem Bier und absolut mittelmässigem Essen den Sonnenuntergang. Wir hatten es geschafft. Wir waren wieder in La Paz. Flo konnte kommen! Wenn wir da nur schon gewusst hätten, was auf uns wartete…

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Der Beitrag Our Farewell Tour erschien zuerst auf Milagros.

Bis es so weit ist, wollten wir auf der Baja Seite noch das letzte Mal ein paar Ankerbuchten entdecken. Isla Coronados war zwar nicht gänzlich neu für uns, doch wir hatten noch nie auf der Südseite der Insel geankert. Am Tag nach unserer Ankunft war Montag, also ein Arbeitsmorgen für mich, und David ging mit Pete und Shinyi von SV Swan Song an Land, um den Vulkan zu erklimmen. Ich hätte vermutlich mitgehen sollen, denn dann war mir noch nicht bewusst, dass es weitere 5 Tage dauern würde, bis ich wieder an Land konnte.

Es ist nass und kalt

Es war Nordwindsaison und der Wetterbericht sagte vier Tage starken Wind bis zu 70 km/h voraus. Obwohl wir an der Südseite der Insel geankert hatten, waren wir weniger geschützt als erhofft. Es schlichen sich Wellen um die Südost-Ecke der Isla Coronados, die Milagros nur so tanzen liessen. Unser Beiboot wasserten wir gar nicht erst ein. Pete und Shinyi liessen sich aber von Wind und Wellen nicht abhalten, und kamen einige Male auf Milagros vorbei – vor allem für Siedler von Catan und Internetverbindung, aber sicherlich auch für uns. Auch Bernie und Kate von SV Momo liessen sich die Siedler von Catan Spiele nicht entgehen.

Szenenwechsel

Einen Nachmittag verbrachten wir auch bei Pete auf Swan Song und versuchten, seinen Wassermacher zum Wasser machen zu bringen. Wir scheiterten leider schlussendlich an einem (vermutlich) defekten Sensor, aber Shinyi tröstete uns mit leckerem, selbstgemachtem Sushi. Der Szenenwechsel tat gut, obwohl wir im Prinzip einfach auf einem anderen Schiff vom Wind hin und her geschaukelt wurden.

Wir segeln weiter

Sobald sich die See von all diesem Wind beruhigt hatte, konnten wir zur nächsten Insel weitersegeln. Leider war erneut ein starker, 4-tägiger Nordwind angesagt. Deshalb wollten wir nach unserer Ankunft in der neuen Bucht (Punta Perico) auch rasch das Dinghy einwassern und an Land gehen. Gerade als wir mit dem Bereitmachen des Dinghys begannen, holte das einzige andere Schiff seinen Anker hoch. Und wir freuten uns bereits, dass wir die Bucht für uns allein haben würden.

Kontrollverlust

Das andere Schiff motorte in unsere Richtung, und wir dachten uns nichts dabei. Der Besitzer wollte eine Runde um unser Schiff drehen, uns begrüssen und mitteilen, dass es viele Bienen hat. Doch plötzlich erfasste ihn ein Windstoss und sein Bug steuerte direkt auf Milagros zu. Er verlor die Kontrolle über sein Schiff und wir waren nicht schnell genug, um Fender hervorzuholen. Er war zum Glück nicht sehr schnell unterwegs, dennoch schrammte sein Grill, der auf seiner Reling montiert war, über unsere Toe Rail und zerstörte deren Lackierung über eine Strecke von einem Meter. Der Grill blieb dann in unserer Reling häng, verbog den Fuss eines Ständers und riss ab.

Einfach hallo sagen

Wir konnten aber zum Glück verhindern, dass unser neuer Freibordanstrich beschädigt wurde, und auch sonst wurde niemand verletzt. Nur haben wir jetzt einen weiteren Schaden, den wir nicht selbst verursacht haben, kaum dass wir dem letzten am Bugkorb repariert hatten. Uns begrüssen und über die Bienen informieren hätte er auch gut über Funk machen können. Er war aber so nett, uns seine Nummer zu geben und war bereit, für die Schäden aufzukommen. Doch wie sollten wir die Schäden beziffern? Kopfschüttelnd wasserten wir das Dinghy ein.

Endlich wieder an Land

Kurze Zeit später segelte auch schon Swan Song ums Eck. Kaum war deren Anker gesetzt, war auch schon das Dinghy im Wasser und wir trafen uns alle am Strand für einen Spaz(b)iergang. Dann realisierte ich, dass ich schon ganze 7 Tage kein Land mehr unter meinen Füssen hatte. Es tat gut, mal wieder über Stock und Stein zu gehen. Das Gehen hatte ich zum Glück noch nicht verlernt. Wir genossen die Ruhe vor dem Sturm, und entdeckten allerlei totes Getier am Strand. Verschiedenste Fische, eine Schildkröte, eine kleine Muräne, Muscheln und Korallen gab zu Bestaunen. Und auch die dramatischen Felsformationen der Insel in allen Farben und Formen, gespickt mit Kakteen und niedrig wachsenden Büschen waren eine Augenweide.

Es windet sehr

Und dann kam der Wind. Für 4 Tag praktisch non-stop rissen Winde von konstant 50 km/h mit Böen bis zu 75 km/h am Schiff. Unerlässlich und wütend. Und wir konnten nichts anderes tun, als die Luken dicht zu machen und den kalten Wind über uns ergehen zu lassen. Wir widmeten uns halt einigen Bootsprojekten. Wir wollten schon lange einen Bilgenpumpenzähler und einen Bilgenpumpenalarm einbauen. Ersterer zählt, wie oft die Bilgenpumpe läuft (optimalerweise läuft sie nie) und zweiterer alarmiert, sollte das Wasser im Schiff über einen bestimmten Pegel steigen (optimalerweise auch nie). Den Alarm wollten wir auch gleich noch mit der Installation einer sekundären Bilgenpumpe verbinden (die optimalerweise auch nie läuft), jedoch fehlte uns ein kleines Zwischenstück. Jetzt ist die Installation halt vorbereitet.

Starlink Modifikation

Unsere Starlink Satellitenschüssel hatte Mühe mit den Bewegungen des Schiffs im Wind. Ständig richtete sich die Schüssel neu aus. Das brauchte wahnsinnig viel Strom und bei jeder Ausrichtung setzte die Verbindung kurz aus. So konnten wir nicht arbeiten. Deshalb schraubten wir unsere Schüssel auf und nahmen kurzerhand den Motor vom Strom. Die Ausrichtung wird jetzt in Zukunft nicht mehr optimal sein, aber immer noch gut genug für uns. Wir bemerkten jedenfalls keinen Unterschied.

Windschaden

Eine besonders wütende Böe riss eines Abends eines der alten Solarpanels aus der Befestigung. David sass zu diesem Zeitpunkt zufälligerweise im Cockpit und konnte Schlimmeres verhindern. Wir fanden heraus, dass die Alunieten korrodiert waren und es nur eine Frage der Zeit war, bis etwas passierte. Dank unserem Solar-Upgrade, bei dem wir auch die alten Panels mit Verbindungssteckern und Schaltern ausgestattet haben, war es für uns ein leichtes, das eine Panel vom Strom zu nehmen. Mit wenigen Handgriffen verstauten wir das Panel unter Deck. Am nächsten Morgen reparierten wir die Aufhängung und innert kürzester Zeit produzierte das Panel wieder Strom für uns.

Es reicht langsam

Irgendwann hatten wir aber genug. Die 4 Tage wollten und wollten einfach nicht vorbei gehen. Immer wieder schauten wir auf die Wettervorhersage, doch sie blieb immer gleich. Es war richtig ungemütlich auf dem Schiff, denn der Wind war vor allem eines: laut. Und das konstante Hin- und Hergewackel macht unglaublich müde. Schlafen kann man bei diesem Lärm auch nicht so gut. Ohrenstöpsel wollten wir aber beide nicht reintun, denn wenn man nichts mehr hört, hört man auch nicht, falls etwas schief geht. Der eigene Anker könnte ausreissen, oder der eines anderen Schiffs in der Bucht, auch sonst können unter der Belastung Dinge kaputt gehen. Nach den 4 Tagen waren wir echt geschlaucht und freuten uns richtig auf ruhigere Zeiten.

Abschiedszeit

Bevor wir aber die Isla Carmen verliessen, mussten wir uns von Pete und Shinyi verabschieden, die sich wieder auf den Weg nach Guaymas machen mussten. Denn Pete ist Feuerlöschpilot in Kanada und die Waldbrandsaison startet bald wieder. Einen Tag später verabschiedeten wir uns auch von Bernie mit einer letzten Runde Siedler von Catan. Bernie lebt seit 19 Jahren auf dem Segelschiff Momo, hat darauf 2 Kinder grossgezogen und einmal die Welt umrundet. Wir hatten eine interessante Unterhaltung über die Vor- und Nachteile vom Aufwachsen auf einem Schiff. Uns ist nur ein Nachteil eingefallen: man hat keine Wurzeln, keine Heimat, keine alten Schulfreunde, zu denen man ‚zurück‘ kann, denn man ist überall auf der Welt zuhause. Was denkst du: Überwiegen die Vorteile?

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Der Beitrag Gone with the Wind erschien zuerst auf Milagros.

Ich arbeite nun schon seit knapp 10 Jahren für ein Schweizer Unternehmen, unter anderem auf Auslandeinsätzen. Für einen solchen bin ich für etwas mehr als zwei Wochen nach Bangkok geflogen, deshalb habe ich die letzten Wochen mit langen Arbeitstagen in Bangkok verbracht. Es hat grossen Spass gemacht mal wieder ins Arbeitsleben einzutauchen, die Arbeitskollegen und Arbeitskolleginnen wiederzusehen und in einer lärmigen, grossen Stadt unterwegs zu sein. Die Zeit verging wie im Flug und ich hatte sogar ein wenig Zeit für ein bisschen Sightseeing. Und wer hätte das gedacht? Ich habe mir natürlich einen Bootsausflug ausgesucht. Mein Vater hat vor ein paar Jahren eine Reise nach Thailand gemacht und mir dieses Erlebnis immer wieder wärmstens empfohlen.

Schiffsverkehr in der grossen Stadt

Der Chao Prayha Fluss schlängelt sich einmal mitten durch Bangkok und wird von allerlei Schiffsverkehr frequentiert. Was für uns in der Schweiz der Bus, der Regionalzug oder das Tram ist, ist für die Bevölkerung von Bangkok unter anderem das Schiff. Der Fluss wird von verschiedensten Linien frequentiert, die sich durch farbige Flaggen voneinander unterscheiden. Ich habe mich schlussendlich für den «Bummler» entschieden, der durch eine orange Flagge markiert ist und an den meisten Piers auf beiden Seiten des Flusses Halt macht.

Los geht die wilde Fahrt

Ich stellte mich ich an unserem freien Sonntag an den Pier und wartete auf ein schnelles, langes Schiff mit wehender oranger Flagge, welches nach kurzer Wartezeit eintraf. Angetrieben von einem grossen, lauten Dieselmotor schnaubte das Boot in meine Richtung, legte nur mit dem Heck an und ich wurde von einem mit Trillerpfeife ausgerüsteten Mitarbeiter aufs Boot geleitet. Die Fahrt kostete schlappe 16 Baht (50 Rappen/Cent), bezahlen musste man bei einer weiteren Mitarbeiterin, die wie in der guten alten Zeit mit einer kleinen, klappernden Kasse im Boot auf und ab ging um die Tickets auszustellen.

Thailändische Motor arbeiten hart

Schnell wurde mir klar, dass Burrito (unser Dieselmotor) an Bord von Milagros ein wirklich gemütliches, fast schon luxuriöses Leben führt. Der Kapitän des Schiffs liess seinen Motor aufheulen, besonders an den Piers wurde ohne Rücksicht auf Verluste der Vorwärts- und Rückwärtsgang eingelegt, die Tourenzahlen ins fünffache erhöht und der schreiende Dieselmotor in seiner Box im Schiff konnte einem fast schon leidtun. Wer weiss, vielleicht stehen thailändische Dieselmotoren ja darauf. Die Kommunikation zwischen Kapitän und dem Mitarbeiter, der verantwortlich für Boarding war, fand via Trillerpfeife und Rückspiegel statt und war so eingespielt, davon können Pati und ich auf Milagros nur träumen. Vielleicht müssen wir uns auch eine Trillerpfeife und Rückspiegel zulegen.

Pati tut Gutes für die Hundewelt

Während ich weg war, hatte Pati mit ein paar anderen Bewohnern des Königreichs von El Mero den Hunden, die mit uns am Dock lebten, etwas Gutes getan. SBPA San Carlos ist eine Non-Profit-Organisation, die sich dem kostenfreien Kastrieren von Strassen- und Familienhunden verschrieben hat. Mexiko hat, wie so viele andere Länder auf der Welt, ein riesiges Streunerproblem, das kaum zu bändigen ist, und SBPA versucht, hier einen Beitrag zu leisten. Nach einem kurzen Telefonat mit der Organisation fand sich an einem Sonntagmorgen um 7 Uhr eine Mitarbeiterin von SBPA im Königreich ein, um die noch nicht kastrierten Hunde einzufangen und zu kastrieren.

Dingo, Gumpi-Ball, Cheesecake, Einstein

Als hätten die unkastrierten Hunde es geahnt, waren sie nirgends zu finden, und nur zwei unglückliche übriggebliebene Tiere wurden eingefangen und operiert. Einstein und Cheesecake (andere Hunde kriegten Namen wie One Year und Two Year, Rubber Ball, Dingo oder Mamacita verpasst, die Bewohner von El Mero sind äusserst kreativ) kriegten ihre Eier und Eierstöcke entfernt. Kaum war das Prozedere erledigt und die SBPA von dannen gezogen tauchten alle unkastrierten Hunde wie aus dem Nichts wieder auf. Clever, clever. Leider habe ich die ganze Aktion verpasst, denn ich war noch in Thailand.

Bitte helft den Hunden von Guaymas: Wir wissen, dass alle von euch ein paar Dollar, Franken, Euros oder Baht übrig haben, um dem Unternehmen zu helfen. Also macht das Portmonee auf und tut etwas Gutes für die Hundewelt von Guaymas, Mexiko! Eine Kastration kostet rund 20 Franken/Dollar. Wir haben bereits einen Hunni lockergemacht, also ab die Post! Hier könnt ihr ganz gemütlich online spenden. Es lohnt sich!

Eine lange, lange Reise zurück aus Thailand

So schnell wie ich in Bangkok angekommen war, so schnell ging es auch wieder zurück nach Mexiko. Die Rückreise war eine der längsten, die ich bisher unternommen habe, und ich bin ja weiss Gott schon viel unterwegs gewesen und um die Welt geflogen. Eine Stunde mit dem Taxi an den Flughafen, 7.5 Stunden von Bangkok nach Tokio, knapp 13 Stunden von Tokio nach Mexiko City, 24 Stunden Aufenthalt in Mexiko City, 3 Stunden von Mexico City nach Hermosillo, 2 Stunden Bus nach Guaymas, 45 Minuten Fahrt vom Busterminal zu Milagros. Alles in allem ein völliger Wahnsinn, aber schlussendlich war die Reise relativ kurzweilig und Zeit in Mexico City zu verbringen ist auch nie verkehrt. Wir können einen Besuch dieser tollen Stadt einfach nur jedem ans Herz legen. Wenn ihr mal in CDMX eintauchen wollt - hier ist der erste Teil von einem zweiteiligen Blogbeitrag über unseren Besuch der riesigen Hauptstadt von Mexiko.

Endlich Zuhause

Als der Bus endlich ins Terminal in Guaymas einbog, wartete Pati schon auf mich. Es war spätabends und dunkle Nacht. Wir mussten nicht mal ein Taxi nehmen, da sie das Auto von Keith ausleihen durfte. Meine Rückkehr aus Bangkok markierte auch den offiziellen Startschuss zu unserer Reise Richtung Süden. Dieses Jahr wollen wir es bis Panama schaffen und endlich zu Iñaki and Carmen aufschliessen. Wir wollten uns noch etwa eine Woche Zeit nehmen um das Schiff vorzubereiten und noch ein kleines Upgrade abzuschliessen, das sich nun schon viel zu lange hinzog.

Ein Upgrade für unsere Solarpanels

Unsere Solarpanels waren bisher nur von zwei vom Vorbesitzer selbst gebastelten Plastikständern gestützt, die aber nicht an den Solarpanels angeschraubt waren. So ist es immer wieder vorgekommen, dass der Wind die Solarpanels aus den Ständern gehoben hat und sie herunter an die Reling geknallt sind. Diesem Problem wollten wir ein für alle Mal den Garaus machen, indem wir beim lokalen Metallarbeiter und Schweisser Jorge Garcia schicke Ständer aus Chromstahl bestellt haben. Wie das leider oft der Fall ist in Mexiko, hat er sich aber viel zu lange Zeit gelassen mit der Herstellung. Die ganze Aktion verkam leider zu einem Last-Minute-Projekt, mit dem wir ganz zufrieden sind, das aber nicht so herausgekommen ist, wie wir es uns vorgestellt haben. Trotzdem sind unsere alten und neuen Solarpanels nun sicher vor dem Wind. Die Installation markierte auch unsere letzten Handgriffe im schönen Königreich von El Mero, bevor wir die Überfahrt zurück zur Baja California Halbinsel in Angriff nehmen wollten.

Auf Wiedersehen, liebes Königreich!

Natürlich konnten wir El Mero nicht verlassen, ohne noch einmal mit all den lieben Leuten vom Dock zusammen zu sitzen. Seit dem Cabrales Boatyard haben wir keine so tolle Gemeinschaft mehr kennenlernen dürfen. Ihr werdet uns fehlen! Und dann, pünktlich zum Beginn einer neuen Woche starteten wir wieder ins grosse Abenteuer. Beim Ablegen haben wir noch fast unsere neuen beiden Solarpanels geschrottet. Nur dank schnellem Eingreifen von Lucas hängen sie noch am Schiff. Die Moral der ganzen Aktion: Wir hätten eigentlich immer genug Zeit um Ablegemanöver noch kurz durchzudenken, aus irgend einem unerfindlichen Grund machen wir das aber einfach nicht.

Ein sportlicher Start in die Überfahrt

Das Wetterfenster, das wir uns ausgesucht haben, versprach Leichtwindsegeln oder Motoren. Weit gefehlt! Kaum bogen wir um die Ecke aus El Mero heraus, zog der Wind an und wir zogen bei 15 Knoten Wind mit teilweise über 7 Knoten davon. Anstatt Leichtwindsegeln wurden es sportliche Stunden. Auch mit doppelt gerefftem (verkleinertem) Grosssegel verlor Milagros kein bisschen an Fahrt. Wir machten somit genau die gleiche Erfahrung wie damals Ende 2020 bei der Überfahrt von Ensenada in den Boatyard von Puerto Peñasco - wenn sich Milagros mal eine Geschwindigkeit ausgesucht hat, bringt man sie davon so einfach nicht mehr weg. So zogen wir davon und wir hatten einen Riesenspass. Wir merken definitiv, wie unsere Erfahrung immer mehr zunimmt.

Die See beruhigt sich

Nach gegen die 5 Stunden High Speed-Segeln und mit dem Eindunkeln nahm der Wind stetig ab. Das war in den Prognosen tatsächlich so vorausgesagt. Nach einem wunderschönen Sonnenuntergang war es dann irgendwann Zeit, das Vorsegel einzurollen und Burrito musste an die Arbeit. So tuckerten wir in eine klare und eiskalte Nacht hinaus. Während meiner Schicht von 8 Uhr bis Mitternacht konnte ich der See praktisch zusehen wie sie sich beruhigte. Vor ein paar Stunden wurden wir von der Sea of Cortez noch herumgeschubst, nun war sie spiegelglatt und ruhig. Pati hatte sich wegen dem Seegang entschieden, bei mir im Cockpit zu schlafen, ich ging für meine Nachtruhe ganz nach vorne in die Bugkabine, da wir ja keine Wellen mehr hatten.

Delfine zum Frühstück

Am nächsten Morgen, pünktlich zum Kaffee, meldete sich Besuch an. Naja, nicht ganz. Es war eigentlich wie immer – plötzlich waren sie da. Delfine! Eine kleine Gruppe von grossen Tümmlern fand sich am Bug von Milagros ein. Da wussten wir noch nicht, dass diese kleine Gruppe nur die Vorhut einer grossen Schule von wahrscheinlich mehreren hundert Tieren war. Denn plötzlich bemerkten wir, dass hinter dem Schiff überall Rückenflossen zu sehen waren, die durchs Wasser zogen.

Einfach nur wow.

Die Schule war auf genau demselben Kurs wie wir unterwegs. Während es sich die vorderen paar Tiere es sich bereits an unserem Bug gemütlich gemacht hatten, blieb der grosse Rest auf Distanz hinter dem Schiff. Dies währte allerdings nicht lange, denn plötzlich zogen die Delfine los wie die Feuerwehr, bis sie zu uns aufgeholt hatten und sie blieben tatsächlich während etwas mehr als einer Stunde rund ums Schiff und somit wurden wir Teil ihrer Gruppe. Was für ein krasses Erlebnis. Die Tierwelt aus solch einer Perspektive zu sehen ist wahrscheinlich eines der grössten Privilegien die mit unserem Leben auf dem Wasser kommen. Das sind genau die Erinnerungen, die ein Leben lang bleiben.

Land in Sicht!

Nachdem sich die Delfine wieder verabschiedet hatten, war auch schon unsere Zielbucht «San Juanico» im Blick. Wer schon etwas länger mitliest, weiss, dass wir im letzten Sommer auf unserem Weg nach Norden dort mit Hazel und Paul auf SV Susimi geankert hatten. Ein toller Flecken Erde! In San Juanico wollten wir den nächsten starken Nordwind abwarten. Wir waren bereits mit den Vorbereitungen in die Ankerbucht beschäftigt, als sich Pete von SV Swan Song und Bernie von SV Momo per Funk meldeten. Sie waren schon seit ein paar Tage dort und so fragten wir nach den Begebenheiten.

Eine kleine Planänderung

Pete hatte sich soeben aufgemacht, um in Richtung Isla Coronados zu segeln, in der Hoffnung, dass es dort ein wenig ruhiger war. Allem Anschein nach war es in San Juanico auch ohne starken Nordwind schon eher wacklig und es waren bereits ein paar andere Schiffe in der Bucht vor Anker. Nach unserer Erfahrung auf Espiritu Santo, wollten wir eine Wiederholung tunlichst vermeiden. Alles in allem haben die Infos und die Wind- und Wellensituation dazu geführt, dass wir uns entschieden haben, Pete einfach zu folgen und mit ihm direkt zur Isla Coronados zu segeln. Die Entscheidung war die richtige und es wurde ein richtig gemütlicher Ausflug mit schönem Leichtwindsegeln über flaches, ruhiges Wasser. «Champagnersegeln» nennt man das im Fachjargon, nid wohr. Tolle Bilder von Swan Song und Milagros sind dabei auch entstanden.

Zurück auf der Insel

Wir staunten nicht schlecht, als wir an der Südostspitze der Insel um die Ecke bogen und nur zwei andere Schiffe am langen, sandigen Ufer vor Anker lagen. So konnten wir uns wunderbar Zeit zum Aussuchen unseres Ankerplatzes nehmen und fanden uns zum x-ten Mal an dieser paradiesischen Insel ein, die alles hat, was die Sea of Cortez bietet. Weisse Sandstrände, Wanderwege, traumhafte Umgebung, eine grössere Stadt direkt in der Nähe und viele Meeresbewohner.

Zeit für ein Ankerbier

Das Wasser war glasklar und kaum geankert fanden sich bei der Ankerkette bereits die ersten Kugelfische ein, um im durch unsere Ankerkette aufgewühlten Meeresboden nach Nahrung zu suchen. Eine Gruppe Delfine zog vorbei, das Wasser war türkisgrün, die Wolken zogen vorbei und blieben dramatisch an den Bergspitzen um uns hängen. Das war ein toller Start in die neue Saison, es war Zeit für ein Ankerbier und Pläneschmieden. Es warten aufregende Monate auf uns.

So, das war's mit diesem Blogpost. Dieses Mal wollen wir nicht nach Biergeld fragen, sondern nach Spenden für SBPA in Guaymas. Tu der Hundewelt etwas Gutes und hilf den mexikanischen Strassenhunden. Wenn du auf den Button hier unten klickst, kommst du direkt auf die Homepage von SBPA und kannst dir aussuchen, wie du spenden willst. Es ist wirklich einfach und schnell getan! Versprochen! Vielen lieben Dank! Wuff!

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Der Beitrag Dolphins for Breakfast erschien zuerst auf Milagros.

Ich weiss gar nicht so recht wo anfangen und aufhören. Es ist völlig crazy, wie viele Erinnerungen wir in den letzten eineinhalb Jahren haben machen dürfen. Wenn ich vor meinem geistigen Auge zurückblicke, bin ich fast ein wenig überfordert. Die vielen Fetzen von Erinnerungen und Bilder überladen mein Gehirn ein wenig. Das Gehirn überladen hat mir auch das Leben auf dem Segelschiff. Im Positiven wie auch im Negativen.

Ein bisschen Stolz

Ein Gefühl, das bei mir vorherrscht, ist Stolz. Ich bin stolz auf mich und auf Pati. Was wir im 2021 und 2022 durchgezogen haben, ist echt krass. Wir haben ohne jegliches Vorwissen einen riesigen Umbau eines 44 Jahre alten Segelschiffs gestemmt, haben Höhen und Tiefen erlebt und einfach weiter gemacht. Auch an Punkten, an denen andere aufgehört hätten. Wir haben Durchhaltewillen bewiesen, durchgebissen und sind belohnt worden. Denn alles was nach dem Umbau kam, liess oft alle Strapazen vergessen. Der Wind im Gesicht, das Wasser unter uns, die überwältigende Szenerie der Sea of Cortez um uns. Die Zeit, die wir in den Umbau von Milagros gesteckt haben, war jede Sekunde wert.

Grössere und kleinere Zwischenfälle

Etwas anderes, das ich hervorheben muss, ist, dass wir auch das halbe Jahr auf See ohne gröbere Zwischenfälle haben verbringen dürfen. Wir haben bei unserem Umbau das Augenmerk auf die richtigen Stellen gelenkt, und bisher ist uns noch keine gröbere Schwäche aufgefallen, die wir übersehen oder selber eingebaut haben. Wenn wir uns so umhören sind wir tatsächlich mit einer einigermassen problemlosen Saison gestartet. Abgesehen von unserem Motorenausfall im dümmsten Moment, bei Wind, Wetter und Wellen natürlich. Seit der Reparatur der Einspritzpumpe hatten wir aber nicht mehr das kleinste Problem mit unserem Burrito (so nennen wir unseren Motor). Hoffen wir mal, dass das noch lange so bleibt. Denn man weiss nie, ob um die nächste Ecke ein Zwischenfall lauert.

Das Leben auf dem Segelschiff ist ein hin und her

Das Segeln in der Sea of Cortez könnte ich etwa so beschreiben: Motor an, Anker hoch, Segel hoch, plötzlich zu wenig Wind, Segel runter, Motor an. Kaum den Motor angestellt bläst der Wind, Segel hoch. Als alles schön eingestellt und getrimmt ist, ändert sich plötzlich die Windrichtung. Wir müssen den Kurs anpassen, der Kurs passt aber nicht mehr zu unserer Route. Also müssen wir einen Kurs nehmen, der die Fahrt und 2 Stunden verlängern würde. Gleichzeitig nimmt der Wind zu, wir müssen die Segelfläche verkleinern. Just als das getan ist, stellt der Wind komplett ab. Wir nehmen also das Vorsegel rein, stellen den Motor an und tuckern so vor uns hin. Plötzlich ist wieder Wind da, wir segeln wieder. Es war oft ein hin und her, ein rauf und runter, ein vorwärts und rückwärts. Wo einem eingefleischten Segler das Herz aufgeht, geht mir das Ganze irgendwann auf den Geist.

Ich und das Segeln

Vielleicht ist das die fehlende Erfahrung unsererseits, im richtigen Moment die richtige Entscheidung zu treffen, vielleicht ist es auch einfach die Sea of Cortez als Segelgebiet mit unsteten Winden, der unregelmässigen Topographie und was weiss ich noch. Was ich mit Sicherheit sagen kann ist, dass ich das Segeln nicht nur genossen habe, sondern manchmal auch einfach nur genervt war. Aber auch hier: Wir haben keinerlei grobe Zwischenfälle erlebt und sind sehr konservativ und vorsichtig unterwegs gewesen. Das wird auch in Zukunft der Weg sein. Und wenn mal alles läuft, die Bedingungen optimal sind, die Segel richtig getrimmt sind, der Windpilot das Schiff voll im Griff hat und Milagros einfach nur stur vorwärts will, dann ist es einfach nur ein Genuss. Dann bin ich voll im Flow und will gar nicht, dass es aufhört. Aber ob aus mir noch ein eigefleischter Segler wird, das sei jetzt mal dahingestellt.

Baja Magic

Wofür ich enorm dankbar bin ist, dass wir Milagros hier in Mexiko gefunden haben und die ersten Schritte in der Baja California haben machen dürfen. Die Sea of Cortez ist von der ganzen Welt (inklusive der Seglerwelt) völlig übersehen. Und das ist gut so. Dieses kleine Paradies ist ein riesiger Spielplatz mit unzähligen Ankerbuchten, eine schöner als die andere. Es ist einfach nur magisch. Die Tierwelt unfassbar, die Szenerie ist atemberaubend. Wir haben so viele Leute kennengelernt, die grosse Segelpläne hatten und schlussendlich einfach hier stecken geblieben sind. Ich kann es ihnen nicht verübeln, denn dieser Ort hat alles, was das Seglerherz begehrt. Trotzdem bin ich bereit, weiterzuziehen. Nach anderthalb Jahren Wüste konnte ich es kaum erwarten zurück in die Schweiz zu kommen, mit ihrem satten Grün, ihren Wäldern, Seen und Bächen. Das hat mir gefehlt. Und ich freue mich darauf, nach Süden zu ziehen, wo die Vegetation dann doch ein wenig üppiger ist.

Besondere Momente

Ein paar ganz besondere Momente möchte ich noch hervorheben. Sie sind die ersten, die mir in den Sinn kommen, wenn ich zurückdenke. Orte, Leute, kurze Sekundenbruchteile, Begegnungen, die Natur, der Wind und das Wasser – die Liste der Momente ist endlos. Trotzdem will ich ein paar spezielle Erinnerungen herauspicken.

Das grosse Wiedersehen

Ein ganz wichtiger Moment war das grosse Wiedersehen mit unseren Freunden vom Boatyard in Puerto Peñasco. Während wir es (wenn auch mit grosser Verspätung) geschafft hatten, die komplette Sea of Cortez herunterzusegeln, kamen unsere Seglerfreunde langsam wieder von ihrer Saison am Festland von Mexiko zurück in die Sea of Cortez. Wir verabredeten uns an der Bahia Bonanza, einem endlosen Sandstrand. Cavu waren da, Alegria, Boomerang, Empyrean. Eine Zusammenkunft von vielen tollen Leuten an einem traumhaften Ort.

Harti Party im Paradies

Einen zweiten tollen Aufenthalt hatten wir auf der Isla San Francisco. Allerdings nicht in der berühmten, ankerförmigen Südwestbucht, sondern auf der Ostseite der Insel. Auch dort ein Stelldichein von Freunden auf anderen Schiffen, wieder mit Cavu, Alegria und Boomerang, dazu Perspective und Peep. Da wir dem Internet hinterhersegeln mussten, wurde kurzerhand Cavu Daves Geburtstagsfete vorverlegt und so wurde nach einem Boat Crawl (alle versammelten der Reihe nach auf den Schiffen der anderen) bis in die Nacht hinein gefeiert. All das in einer der tollsten Ankerbuchten, die wir besuchen durften.

Wo wir gar nicht mehr weg wollten

Ein weiteres Highlight war unser Aufenthalt in Refugio oder V-Cove. Wir hatten frisch Starlink an Bord und somit Internet à discretion und mussten nicht mehr von Internet-Hotspot zu Internet-Hotspot hüpfen. Das war und ist ein riesiger Game-Changer für uns, und somit blieben wir einfach mal so lange wie möglich am selben Ort. Die Ankerbucht war beinahe zwei Wochen am Stück unser Zuhause, während andere Schiffe kamen und gingen. Die einzigen permanenten Mitbewohner waren die Pelikane, die Möwen, die Fische und Delfine. Am morgen arbeiteten wir am Computer, am Nachmittag genossen wir einfach nur die Umgebung und unser Leben.

Endlich geschafft

Wie wir Marga auf ihrer Dogfish, auch einer Kelly Peterson 44, kennengelernt haben, ist ja sowieso für die Geschichtsbücher. Darüber könnten wir einen eigenen Blogpost schreiben. Aber dass wir es dann tatsächlich noch geschafft haben, nebeneinander in einer wunderschönen, höllisch heissen Bucht zusammen vor Anker zu liegen war trotzdem speziell. Unsere zwei KPs auf glasglatter Wasseroberfläche, ein Besuch von zwei Buckelwalen, eine Ausfahrt mit dem Mietauto um Mike, Katie und Rosco auf Alegria zu besuchen, morgendliche Kaffeelieferungen per Dinghy – unsere Zeit in der Bahia Coyote hatte alles, was das Leben auf dem Segelschiff so schön macht.

Die zweite Hälfte der Horrorfahrt

Wer schon länger mitliest, weiss ja noch, wie unsere Jungfernfahrt zur Horrorfahrt wurde. Ein Motorenausfall nahe der Küste bei bis zu 30 Knoten Wind und meterhohen Wellen war absolut nicht geil. Trotzdem wurde aus einem veritablen Scheissmoment dann trotzdem noch eine der Erinnerungen, die mir mit am wichtigsten ist. Denn als wir das Schiff und uns selber wieder im Griff hatten, zeigte sich, dass wir ein absolutes Monster von einem Schiff unser Eigen nennen dürfen. Wir fühlten uns auf Milagros in diesen widrigen Bedingungen jederzeit zu hundert Prozent sicher, und wir lernten unser Schiff zu segeln. Einfach nur weil wir keine andere Wahl hatten. Milagros zeigte uns, dass sie gemacht ist für genau solche Situationen. Dass sie gemacht ist für die hohe See und auch dann nicht bockig und unangenehm wird, wenn ihre Besitzer gestresst sind und Fehler machen.

Auf und ab und auf und ab

So wurde aus einem Moment von maximalem Stress ein Moment von maximalem Genuss und Freude. Hoch und Tief liegen so unglaublich nahe beieinander, wenn man auf einem Schiff lebt. Das zeigte sich auch nie mehr eindrücklicher, als auf dieser Überfahrt. Es hätte uns kein Buch, kein Blogpost, kein Artikel im Seglermagazin der Welt auf die Gefühlsachterbahn vorbereiten können, die das Seglerleben ist. Von einem Moment auf den anderen kann aus einem wunderschönen Sonnenuntergang eine absolute Waschmaschine werden, weil Wellen von irgendwoher um die Ecke kommen. Aus Ruhe wird Schlaflosigkeit, weil der Wind plötzlich auffrischt und am Schiff herumreisst. Manchmal fand ich es schön, manchmal war mir das Auf und Ab und Hin und Her auch schlichtweg zu viel.

So kann es weitergehen

Aber nach ein paar Monaten Pause und ein wenig Abstand kann ich am Ende aber trotzdem sagen – so kann es weitergehen. Die Vorfreude auf die Rückkehr nach Mexiko und zu Milagros steigt und steigt. Wir haben viel vor. Zuerst müssen wir noch ein wenig am Schiff herumschrauben, danach wollen wir uns in Richtung Süden aufmachen. Zum mexikanischen Festland, El Salvador, Costa Rica, Panama. Oder Sonst wo hin. Schlussendlich kommt ja dann eh immer alles anders als wir es erwartet haben. Aber das ist gerade das Tolle. Wir können jeden Tag bei null beginnen, denn wir haben keine Ahnung was passieren wird. So muss das sein.

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Der Beitrag Our Unique Life On A Sailboat – Looking Back erschien zuerst auf Milagros.