Langsam wurde es heiss in Guaymas. Und nicht nur ein bisschen heiss. Wir befanden uns in einer Bruthitze wie wir sie wahrscheinlich noch nie erlebt haben. Das Thermometer erreichte praktisch jeden Tag 40 Grad Celsius. Dazu kam die Intensität der Sonne. Wir versteckten uns während dem Tag meistens in unserer kleinen Mietwohnung bei Rene und Carina in der Kühle der Klimaanlage und widmeten uns unseren Computern.

Arbeiten im Backofen von Guaymas

Die beiden Maler David und Raul litten unter der Hitze, das merkte man. Als es richtig heiss wurde, verringerte sich ihr Arbeitstempo merklich. Wir können es ihnen nicht übelnehmen. Denn die Arbeit im Guaymas-Backofen ist brutal. Regelmässiges trinken, Pause machen im Schatten und sich nicht übernehmen ist Pflicht. Manchmal hatten wir fast ein schlechtes Gewissen den beiden gegenüber.

Es kommt gut!

Aber wir konnten sehen: Da war etwas wirklich Tolles auf dem Weg! Das Deck war das letzte Puzzleteil dazu, dass Milagros ein kleines Meisterwerk wird. Das Schiff wird wie verwandelt aussehen. Die tagelange Spachtel- und Schleifarbeit resultiert in perfekten Oberflächen. Das zahlt sich am Schluss beim Anstrich aus, der so sein volles Potential entfalten kann. Wir selbst hätten aber bei weitem nicht so viel gespachtelt und geschliffen. Aber ja, wir machen die Arbeit ja nicht selbst. Darum mal schön das Maul halten.

Kleinere Baustellen

Abgesehen vom schön gemütlich in der Klimaanlage rumsitzen haben wir uns noch um kleinere Baustellen gekümmert. So ist beispielsweise unsere neue Wellenbremse angekommen. Die soll mithelfen zu verhindern, dass wir sich unsere Welle wieder verbiegt. Mit ihr können wir den Propeller während dem Segeln daran hindern, dass er frei dreht. Das resultiert in weniger Belastung für das Material und weniger Lärm.

Auch haben wir unserem Teak ein wenig Liebe gegeben. Wir haben es sorgfältig gewaschen, aufgehellt und dann geölt. Alles mit einem praktischen 3-teiligen Teak-Pflegeset. Funktioniert toll, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Grössere Baustellen

Und irgendwann war es dann so weit: Die erste Schicht Farbe kam aufs Schiff! Dies in Form von einem Zweikomponenten-Epoxidharz-Primer. Dieser verschliesst als erste Schicht die Oberfläche. Weil er aus zwei Komponenten, der Farbe und einem Härter besteht, wir die Farbschicht pickelhart. So wird das alte Fiberglas von Milagros optimal geschützt. Und so war es dann so weit: Wir kriegten einen ersten Eindruck, wie Milagros mit neuer Farbe aussehen würde. Die weisse Oberfläche blendete förmlich in den Augen. Ein toller Moment.

Heiss, heiss, heiss, heiss

Und was kam nach dem Primer? Ihr dürft 3x raten. Das ganze Schiff wurde wieder mit Spachtelmasse überzogen und geschliffen. Tagelang. Bei bis zu 47 Grad Lufttemperatur. Langsam hatten wir genug von der Hitze. Wir können uns nur vorstellen, wie sich die Malermannschaft gefühlt haben muss. Auch Katze Sailor war am Limit und kam hechelnd angerannt, wenn wir ihn fütterten. Die Hitze in Guaymas ist wirklich verrückt. Zeit, dass wir endlich nach Hause konnten. Konnten wir aber nicht, solange das Deck nicht fertig war.

Lecker Bierchen

Und wie immer in unseren Blogposts darf natürlich das Bier nicht fehlen. Der Besitzer vom Boatyard in Guaymas hat mit seinem Bruder (oder so, weiss auch nicht mehr genau) direkt neben dem Boatyard eine Cervezeria eröffnet. Dort wird Craft-Bier von der Cervezeria Fauna ausgeschenkt. Den Eröffnungsabend durften wir uns natürlich nicht entgehen lassen. Stundenlang sassen wir mit Tom und Keith (die haben wir ja damals im Königreich von El Mero kennengelernt) da und probierten uns einmal quer durch das Angebot. Auch die Mitarbeitenden vom Boatyard waren da, es war eine gemütliche Runde.

Farbschichten und Fensterfreuden

Die Tage darauf vergingen wie zuvor. Morgens am Computer in der Kühle, abends raus in die Hitze zum Schiff. Inzwischen waren weitere Schichten Farbe auf Milagros gekommen. Die Kabine war sogar schon fertig gemalt. Somit konnten wir uns einem weiteren Monster widmen. Wir konnten unsere Fenster wieder einbauen. In einem Moment der Schwäche hatten wir uns ja dazu entschieden, alle Fenster zu demontieren, neu zu kitten und versiegeln. Tönt gut, aber läckdumir. Was für eine riesige Arbeit.

Ein Monster von einem Projekts

Viele Bootsbesitzer scheuen sich vor genau diesem Projekt. Zu Recht. Die Fenstergeschichte verlangte wirklich nach jedem Skill, den wir seit dem Kauf von Milagros gelernt hatten. Allein darüber könnte ich einen kompletten Blogpost schreiben. Hier ein kleiner Auszug aus den Arbeitsschritten:

- Fenster ausbauen

- alles genau unter die Lupe nehmen

- einschätzen was gemacht werden muss

- viel mehr Arbeit finden als eigentlich geplant war

- alles mit Fiberglas und Epoxy abdichten (und verschmieren)

- überschüssiges Fiberglas und Epoxy mühselig wieder entfernen, weil getrocknet

- die Rahmen von einer Ansammlung von altem Füllmaterial, Spachtelmasse und Fugenmaterial aus über 40 Jahren Milagros entfernen

- neue Fensterscheiben machen lassen

- alles 3x machen lassen, bis es passt, weil Mexiko

- sich fragen «warum nur?»

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer zweiten riesigen Schmiererei die eigepassten Scheiben in den Fensterrahmen in einen weiteren Fensterrahmen kleben UND Schrauben

- vor dem Einbau der Fenster in die Kabinenwand JEDE EINZELNE von an die 100 Schrauben testen und markieren, wo ihr Schraubenloch ist, weil sowieso nichts mehr passt wie vorher

- laut losschreien

- sich die Haare raufen (sofern man noch welche hat)

- in einem Zwischenschritt nicht passende Fensterrahmen mit Spachtelmasse an die Fenster anpassen

- in einer weiteren monströsen Schmiererei die Fensterrahmen in die Kabinenwand einpassen

- merken, dass es zu heiss ist und die Füllmasse zu schnell trocknet

- später wiederkommen

- weiterschmieren

- von der Katze im dümmsten Moment gestört werden

- einfach weitermachen, weil Sailor ein herziger Cheib ist

- weiterschmieren und weiterschrauben bis fertig

In etwa so

So in etwa haben wir das Prozedere in Erinnerung. Wir wollen hier auch gar nicht weiter darauf eingehen. Wir sind nur froh ist es getan. Wehe irgendein Wassertropfen verirrt sich in Zukunft durch die Fenster in unsere Kabine. Irgendwann waren wir fertig und wir hätten es nicht besser machen können. Nicht weil wir überzeugt sind, dass unser Job perfekt ist, sondern weil wir schlichtweg nicht wissen, ob wir es hätten besser machen können. Wenn ihr ein Schiff habt und euch überlegt, ob ihr eure Fenster in Angriff nehmen wollt: Schlaft noch 1-2x drüber.

Milagros im neuen Kleid

Und als unsere Fenster drin waren, waren dann irgendwann auch die Maler so weit: Milagros war fertig gestrichen. Und was können wir sagen? Unser Schiff schaut aus wie neu. Das neue Deck macht einen hundertprozentigen Unterschied. David und Paul haben echt ganze Arbeit geleistet. Leider gesellten sich auch noch schlechte Neuigkeiten zu der ganzen Freude. Unser neuer Propellerschaft passt nicht.

So ein Mist!

Als Salomon mit dem Objekt der Begierde beim Boatyard und unserem Schiff ankam war schnell klar. Da gab es ein Problem. Das Wellenlager wie auch die neuen Wellenbremse passten nämlich nicht über den Schaft. Da konnte nur eines helfen: Der Schaft musste zurück in die Werkstatt und passend gemacht werden. Nur blöd, dass kurz darauf die Meldung kam, dass eine ganz neue Welle bestellt werden musste. Ein Arbeiter hatte in der Werkstatt schlichtweg zu viel Material vom Schaft entfernt (2/1000 Inch anstatt 1/1000 Inch!!!). Und dies, nachdem wir wochenlang gewartet hatten. Ach Mexiko, manchmal bist du doch ein wenig zu viel des Guten. Nun können wir uns im Winter bei unserer Rückkehr nochmal um den Schaft kümmern.

Aus dem Ruder gelaufen

Langsam begann auch die lange Saison wieder an unserer Moral zu nagen. Zu viel Hitze, zu viel Wartezeit, zu viel Boatyard. Normalerweise verbringen Segler anfangs Saison ein paar Wochen mit den Vorbereitungen am Schiff, um bei der Rückkehr so schnell wie möglich zu verschwinden. Diese Saison verbrachten wir gefühlt nur mit Arbeiten am Schiff. Ja, das Schiff ist besser im Schuss denn je – aber wir haben schon einige Male gehört, dass unser Arbeits-Segelzeit-Verhältnis völlig aus dem Ruder sei. Ja, diese Saison war nicht einfach. Unser schweizerischer Perfektionismus lässt aber es aber schlichtweg nicht anders zu. Immerhin werden wir nächste Saison auf einem absoluten Schmuckstück unterwegs sein. Langsam war es aber Zeit, Milagros zu verstauen und wieder mal Pause zu machen.

Mexikanische Fete

Bevor wir aber nach Hause flogen, stand noch einmal ein Fest an. Und dieses Mal wurde es so richtig mexikanisch. Wir waren nämlich an die Geburtstagsfete von Boatyard-Mitarbeiter und Kranführer Mario eingeladen. Diese fand kurz vor unserer Abreise statt. Man fand sich in einer Eventhalle ein. Wir zwei, unsere australischen Freunde Jen und Cam und etwa 50 Mexikaner. Das Fest begann verhalten. Alle sassen an ihren Tischen und lauschten der Aufwärmband, einer Rock-Coverband aus Marios Freunden. Bewaffnet mit Kühltruhen und Biervorräten natürlich. Wir Weisshäute wurden von allen Seiten neugierig beäugt.

Baila, Baila, Baila

Erst als Cumbia, klassische mexikanische Musik, aufgelegt wurde ging es so richtig los. Alle sprangen aus ihren Sesseln und tanzten und tanzten und tanzten. Auch die «Gringos» waren zu aller Überraschung mit von der Partie. Den «DJ» machten zwei Jungs, die an zwei Drumsets mit allerlei Pauken und Trommeln zur Musik ab Band mitspielten. Mit steigendem Bierkonsum schwanden auch die Berührungsängste und so machten wir allerlei lustige Fotos mit den anwesenden Gästen. Der Abend war einmal mehr eine Erinnerung daran, was die Mexikaner für ein grossartiges Volk sind. Muchas Gracias!

Eine Kranfahrt mit Folgen

Dann war es bald mal Zeit, Milagros an ihren Standplatz für den Sommer zu verschieben. Das Umstellen verlief allerdings nicht ohne Schäden an Milagros. Ich erspare euch die Details vorerst – wir haben im letzten Blogpost ja schon vom Umgang mit uns berichtet. Es sollte nicht besser werden. Und es wird auch in Zukunft nicht besser werden. Ich kann nur so viel sagen: Wir sind definitiv das erste und letzte Mal in diesem Boatyard gewesen. Trotz Vorwarnungen von diversen Seiten haben wir uns für einen Besuch entschieden – und sind gekonnt in die Sche**** getreten. Selbst schuld. Dazu ein andermal mehr.

Das Ende naht

Weil die Arbeiten unserem Deck (habe ich schon bemerkt, dass es wie neu geworden ist?) sich ein paar Wochen länger hingezogen haben als erwartet, mussten wir alle Vorbereitungsarbeiten für die Abreise, die sich letztes Mal über etwa zwei Wochen gezogen haben, in ein paar Tage packen. Es wurde ein Riesenstress und wir haben am Abend vor der Abreise von 5 Uhr morgens bis um 22 Uhr in der Nacht durchgearbeitet, um überhaupt fertig zu werden. Die Rückreise verlief problemlos und so konnten wir schon bald der kühlen Schweiz wieder Hallo sagen. Zeit, den Kopf zu verlüften und wieder Vorfreude für die Rückkehr zu sammeln.

Schlechte Neuigkeiten bei der Ankunft

Kaum daheim angekommen, mussten wir uns aber bereits wieder Sorgen machen. Facebook und WhatsApp sind unsere wichtigsten Quellen für alle News aus Mexiko, die sich ums Segeln drehen. Und was sahen wir da? Kaum sind wir abgereist zog ein beeindruckender und wüster Sturm über Guaymas und San Carlos. Die Gegend ist bekannt für wütende Sommergewitter, sogenannte Chubascos. Aber dieses Mal war es anders. Auf Videos und Fotos sahen wir eine Wand von Wind und Staub, die die Region heimsuchte. Es wurden überall absurde Windgeschwindigkeiten gemessen, der Strom fiel aus, im Boatyard stürzten ganze Wände ein und weitere Elektromasten segneten das zeitliche und fielen um.

Und was war mit Milagros?

Milagros ist glücklicherweise ohne Schäden davongekommen, sie hat den Sturm gut überstanden. Leider erhielten wir schlechte Neuigkeiten von anderen Seglern. Das Königreich von El Mero beispielweise ist nicht mehr. Es wurde im Sturm komplett zerstört. Auch wurden dabei leider die Schiffe von Freunden in Mitleidenschaft gezogen, als ihre Dockleinen versagten und sie ans Ufer gespült wurden. Anderswo sind Schiffe auf dem Trockendock von ihren Stelzen gekippt. Wir hoffen für deren Besitzer, dass die Schäden nicht zu gross sind.

Wie geht’s weiter?

Tja, anscheinend bleiben wir auch am anderen Ende vor Schrecksekunden nicht verschont. So ist das nun mal, wenn man sich auf ein Abenteuer wie unsere begibt. Weshalb wir uns in diesem Fall mehr Sorgen machten als die letzten Male, erzählen wir im nächsten Blogbeitrag. Nun gilt es aber, in der Schweiz die Segelbatterien wieder aufzuladen, damit wir mit frischer Motivation nochmal einen Anlauf in Richtung Süden starten. Wie weit wir kommen werden, wissen nur die Götter der See. Dinge passieren nun mal.

Wir haben viel Spass an der Arbeit an diesem Blog - wenn du willst kannst du uns eine kleine Bierspende zukommen lassen, indem du unten auf den Button klickst. Du kannst auch gleich ein monatlicher Unterstützer bei Patreon werden wenn du willst. Vielen Dank!

Add to our beer kitty by clicking here!

Der Beitrag Lessons Learned and Memories Made erschien zuerst auf Milagros.

Glück mit den Temperaturen

Diesen 100ten Blog Post schreibe ich hier in Guaymas auf Milagros, während draussen die Schleifpapiere über das Deck kratzen und die Schleifmaschinen rumlärmen. Es ist 8:30 Uhr am Morgen und draussen hat es bereits 31 Grad. Guaymas ist berühmt berüchtigt für seine brutalen Temperaturen im Sommer, aber bisher wurden wir noch verschont. Tagsüber klettert das Thermometer auf etwa 35 Grad, während es nachts noch ein wenig herunterkühlt, was wirklich schön ist. Die Locals sagen, dass es ungewöhnlich kühl ist für die Jahreszeit! Glück gehabt!

Outsourcing in Mexiko

Wir haben uns dafür entschieden, die Arbeit am Deck zu outsourcen. Das kostet zwar Geld, dafür können wir uns währenddessen darum kümmern, dass unsere Projektliste kürzer wird. Die Arbeiten müssen bis im Juli durch sein, damit wir für ein paar Monate nach Hause können. Wir haben viele, viele kleine Jobs zu erledigen. Das Ziel ist, dass wir Milagros so schnell wie nur möglich zu Wasser lassen können, wenn wir im Herbst nach Mexiko zurückkehren. So arbeiten wir morgens an unseren Computern, und am Mittag geht’s an die Schiffsarbeiten.

Ein Upgrade für den Anker

Ein anderes Upgrade, das schon seit Puerto Peñasco (und somit über ein Jahr) bereit liegt, wir aber nie erledigt haben, ist unser neuer Ankerwirbel. Ein Ankerwirbel sitzt zwischen dem Anker und der Ankerkette und sorgt dafür, dass die Kette nicht verdreht wird, wenn sich das Schiff um den Anker dreht (schwojen heisst das im Fachjargon). Also holten wir schweres Gerät heraus, schnitten den uralten Wirbel vom Anker, und montierten den neuen, modernen Mantus-Wirbel.

Neuer Sonnenschutz für das Vorsegel

Pati ist vor allem mit Nähen beschäftigt. Beispielsweise braucht unser riesiges Vorsegel einen neuen UV-Schutz. Dafür mussten 65 Meter Nähte geöffnet, und 15 m2 alter, brüchiger Stoff entfernt und wieder angenäht werden. In ihrem Nähstübli machte sie sich also an die Arbeit, unter gütiger Mithilfe von den Moskitos, die hier auf dem Boatyard leider auch zuhause sind. Sie arbeitete zum ersten Mal an einem Segel, hat sich aber schnell reingefuchst und nach etwa drei vollen Tagen Arbeit war das neue Cover am Segel angebracht. Natürlich im schicken Charcoal-Grau. Unser Ziel ist es, so viel wie möglich vom blauen Stoff am Schiff durch grau zu ersetzen.

Tom eilt zur Hilfe

Die harte Näharbeit fordert ihren Tribut. Die alte Dame (nicht Patricia, obwohl die beiden etwa gleich alt sind) benötigt hier und dort ein wenig Unterhalt und Reparatur. So funktionierte auf einmal der langsame Gang nicht mehr, nur noch von Null auf Vollgas – so kann man natürlich nicht nähen. Tom, der Besitzer der Nähmaschine, war aber sofort zur Stelle. Gemeinsam mit einem Freund nahm er das Pedal auseinander und fand das Problem: eine Kontaktfeder war abgebrochen. Bei dieser Gelegenheit holte er auch gleich eine Anzahlung für die Nähmaschinenmiete – ein 6-Pack Bier pro Tag – ab, die er netterweise gleich mit uns teilte.

Arbeit an den Fenstern

Beim letzten Auswassern haben wir gemerkt, dass unsere Fenster langsam aber sicher undicht werden. In Pati’s letztem Post konntet ihr ja bereits Zeuge von deren Ausbau werden. Besser jetzt als nie, denn mit dem Malern an Bord können wir dafür sorgen, dass die Fenster ein für Allemal dicht sind. Wir nahmen die demontierten Fenster genau unter die Lupe und entdeckten, dass wie erwartet die Dichtmasse am Ende ihrer Lebenszeit angekommen war. Besagte Dichtmasse war zwar nicht mehr ganz dicht (woher kenne ich das nur?), aber die Einzelteile hielt sie immer noch gut zusammen.

Fensterbau mexikanischer Art

Was folgte, war eine klassisch mexikanische Erfahrung. Wir entschieden uns, alle unsere Fenster zu einer Werkstatt zu bringen, die auf die Herstellung von massgeschneiderten Scheiben spezialisiert war. Zuerst machten wir einen Testlauf nur mit einem Fenster, man weiss ja nie. Wir instruierten die Herren, dass sie die Scheiben für uns entfernen sollen. Sollte im Prozess eine Scheibe zu Bruch gehen sollten sie gleich eine neue herstellen. Gesagt, getan. Das Problem zeigte sich aber erst nach der Abholung. Die neue Scheibe passte zwar in die eine Hälfte des Rahmens, aber nicht in die andere. Die Arbeiter hatten wohl die Abmessungen für eine Seite genommen und dann gar nicht mehr probiert, ob die neue Scheibe auch wirklich ins Fenster passt. Wir entschieden uns trotzdem, ihnen auch unsere restlichen Fenster zu bringen.

Ein Hin und Her

Als wir diese ein paar Tage später abholen wollten, staunten wir nicht schlecht. Wieder passten diverse Scheiben nicht. Zudem war eine Scheibe verkratzt, eine neue hatte einen Sprung, und eine Scheibe war mit einem Wasserzeichen des Herstellers versehen. Hatte wohl niemand bemerkt. Uns wurde versichert, dass das Problem sofort gelöst werden würde, sollte nur ein paar Minute dauern. Als wir nach fast 45 Minuten immer noch warteten und kein Ende in Sicht war, verabschiedeten wir uns freundlich. «Muchas gracias, regresamos mañana» (Vielen Dank, aber wir kommen morgen wieder).

Mexikanische Kuriositäten

Wir erleben bei diesen Schiffsprojekten auch immer wieder Kurioses, so zu Beispiel, als wir den ausgeliehenen Propellerentferner wieder zurück in die Werkstatt brachten. Patricia betrat vor mir die menschenleere Halle und lief zum Büro weiterhinten. Als sie um die Ecke ins Büro reinschaute, machte sie direkt ein paar Schritte rückwärts. Denn ihr kam ein Schaf (ja, du liest richtig) entgegen. Ihm folgten lachend zwei Herren, einer davon der Senior-Chef. Dann kam vom Hinterhof sogleich ein zweites Schaf angelaufen, gefolgt von drei Welpen und zwei Hunden. Was für eine Menagerie.

Kratzen und Putzen

Als wir dann die fertigen Scheiben endlich in unseren Händen hatten, ging die Putzarbeit an den alten, schweren Bronzerahmen los. Der alte Kleb- und Füllstoff musste entfernt werden. Über die Jahre hatten anscheinend schon diverse Versuche einer Abdichtung stattgefunden, nun waren wir dran. Mit diversem Kratzwerkzeug ausgerüstet machten wir uns an die Arbeit. Übrig blieben schön saubere Fensterrahmen, bereit zum Einbau. Wir werden sehen wie reibungslos das ablaufen würde. Fenster auf Schiffen sind notorische Zeitfresser, wenn sich die Besitzer überhaupt mal überwinden können, sich um sie zu kümmern.

Fortschritt auf dem Deck

Meanwhile, the painters worked their way forward step by step on our deck. Their opinion was the same as ours – it was time for a fresh coat of paint! As always with painting, preparation is 90% of the work. They have been busy sanding and filling the deck for four weeks now. The goal is a perfect surface, nothing more, nothing less. That takes time. The poor guys have to toil outside in the heat, the sun beating down from the sky. Since Pati had already started the sewing machine anyway, she sewed them a sunshade for the whole deck. Those will remain mounted while we’re gone, so that the brutal Mexican UV radiation can do no damage Milagros and her new deck while we are away.

Auch der Spass kommt nicht zu kurz

Das alles tönt jetzt danach, als wären wir nur am Schuften. Das ist aber nicht wahr. Wie immer, wenn wir im Boatyard sind, machen wir nur genau so viel, wie wir Lust haben. Manchmal 8 Stunden, manchmal zwei, manchmal gar nix. So verhindern wir, dass wir ausbrennen und die Lust verlieren. Ja wir wissen, das tönt jetzt wieder nach «mümümü», aber die Arbeit am Schiff ist wirklich nicht ohne und das Potential für Frustration ist immens. Wir geben uns deshalb Mühe, guten Ausgleich zu finden.

Ausflüge, Party, BBQ

Der Boatyard ist um diese Jahreszeit schon recht leer, trotzdem sind aber noch ein paar Leute hier und arbeiten an ihren Schiffen. Daher bleibt immer Zeit für einen Schwatz, einen Grillabend, Kino, Ausflüge zum Billardspielen mit viel zu viel Bier (man sieht’s fast nicht auf den Fotos von mir und Pati) oder Parties im Hair of the Dog in San Carlos, wo ich immer auch ein, zwei Stücke am Schlagzeug mit der Band mitspielen kann. Auch neue mexikanische Bekanntschaften haben wir gemacht und werden beispielsweise zu grossartigen Nachmittagen mit viel Fleisch vom Grill eingeladen. So vergeht die Zeit wie im Flug und wir haben neben der Arbeit auch viel, viel Spass.

Ein herziges Geschenk

Auch unter dem Schiff läuft alles wie am Schnürchen. Wir sind nämlich stolze Besitzer einer kleinen Hundefamilie geworden. Die hochschwangere Mutter ist bei einem unserer Grillabende aufgekreuzt und hat sich kurzerhand entschieden, ihre Babies direkt neben Milagros und in unserer Gegenwart zur Welt zu bringen. So so so so herzig. Das einzige Problem daran: Der Boatyard akzeptiert keine Strassenhunde. Diese werden normalerweise direkt eingefangen und «weggebracht». Verständlich, denn in Guaymas ist die Situation mit Strassenhunden so was von ausser Kontrolle. Die Regierung der Stadt unternimmt so ziemlich genau gar nichts und so kommen in jeder Ecke der Stadt am Laufmeter neue Hündlis zur Welt.

Wir bauen der Familie ein Haus

In unserem Fall und dank ein wenig Verhandlungsgeschick wurde eine Ausnahme gemacht. Die Hunde dürfen bleiben, müssen aber weg sein, wenn wir nach Hause in die Schweiz fliegen. Wer weiss, vielleicht gibt es ja für eine Strassenhunde-Familie ein Happy End. Wir haben natürlich alle Hebel und Kontakte in Bewegung gesetzt, dass die kleine Family ein schönes Zuhause findet. Kurzerhand haben wir ihnen unter Milagros ein Camp eingerichtet, gemütlich und von der mexikanischen Sonne geschützt. Haben wir schon gesagt wie herzig die Bébés sind? SIE SIND SO HERZIG!!!! Mama ist auch ein richtig toller Hund, wir müssen unbedingt eine Lösung finden.

Schritt für Schritt

Während die Mutter unter dem Schiff auf ihre Kleinen aufpasst, geht auch bei uns das Boatyard-Leben weiter. Schritt für Schritt bewegen wir uns auf das Ende unserer Saison zu. Punkt für Punkt wird von unserer Liste abgehakt. Milagros geniesst ihr Spa-Treatment und wir früher oder später in ganz neuem Glanz erstrahlen. Wenn das Deck gemacht ist, ist sie unser Meisterwerk. Wir haben sie dann von oben bis unten verschönert und verbessert. Wie sagt man so schön? Der stete Tropfen höhlt den Stein. Das Leben meint es gut mit uns.

Und zu Guter letzt möchten wir noch Danke sagen. Danke dass ihr bei unseren Abenteuern dabei seid, danke für die vielen vielen Bierchen, die ihr uns spendiert habt, danke fürs Feedback, danke für die Kommentare. Wir haben viel Spass an diesem Blog - wenn du willst kannst du mit uns feiern indem du unten auf den Button klickst. Du kannst auch gleich ein monatlicher Unterstützer bei Patreon werden wenn du willst. Vielen Dank!

100 Blog Posts! Let the beers flow!

Der Beitrag ONE! HUNDRED! BLOG POSTS! erschien zuerst auf Milagros.

Ich arbeite nun schon seit knapp 10 Jahren für ein Schweizer Unternehmen, unter anderem auf Auslandeinsätzen. Für einen solchen bin ich für etwas mehr als zwei Wochen nach Bangkok geflogen, deshalb habe ich die letzten Wochen mit langen Arbeitstagen in Bangkok verbracht. Es hat grossen Spass gemacht mal wieder ins Arbeitsleben einzutauchen, die Arbeitskollegen und Arbeitskolleginnen wiederzusehen und in einer lärmigen, grossen Stadt unterwegs zu sein. Die Zeit verging wie im Flug und ich hatte sogar ein wenig Zeit für ein bisschen Sightseeing. Und wer hätte das gedacht? Ich habe mir natürlich einen Bootsausflug ausgesucht. Mein Vater hat vor ein paar Jahren eine Reise nach Thailand gemacht und mir dieses Erlebnis immer wieder wärmstens empfohlen.

Schiffsverkehr in der grossen Stadt

Der Chao Prayha Fluss schlängelt sich einmal mitten durch Bangkok und wird von allerlei Schiffsverkehr frequentiert. Was für uns in der Schweiz der Bus, der Regionalzug oder das Tram ist, ist für die Bevölkerung von Bangkok unter anderem das Schiff. Der Fluss wird von verschiedensten Linien frequentiert, die sich durch farbige Flaggen voneinander unterscheiden. Ich habe mich schlussendlich für den «Bummler» entschieden, der durch eine orange Flagge markiert ist und an den meisten Piers auf beiden Seiten des Flusses Halt macht.

Los geht die wilde Fahrt

Ich stellte mich ich an unserem freien Sonntag an den Pier und wartete auf ein schnelles, langes Schiff mit wehender oranger Flagge, welches nach kurzer Wartezeit eintraf. Angetrieben von einem grossen, lauten Dieselmotor schnaubte das Boot in meine Richtung, legte nur mit dem Heck an und ich wurde von einem mit Trillerpfeife ausgerüsteten Mitarbeiter aufs Boot geleitet. Die Fahrt kostete schlappe 16 Baht (50 Rappen/Cent), bezahlen musste man bei einer weiteren Mitarbeiterin, die wie in der guten alten Zeit mit einer kleinen, klappernden Kasse im Boot auf und ab ging um die Tickets auszustellen.

Thailändische Motor arbeiten hart

Schnell wurde mir klar, dass Burrito (unser Dieselmotor) an Bord von Milagros ein wirklich gemütliches, fast schon luxuriöses Leben führt. Der Kapitän des Schiffs liess seinen Motor aufheulen, besonders an den Piers wurde ohne Rücksicht auf Verluste der Vorwärts- und Rückwärtsgang eingelegt, die Tourenzahlen ins fünffache erhöht und der schreiende Dieselmotor in seiner Box im Schiff konnte einem fast schon leidtun. Wer weiss, vielleicht stehen thailändische Dieselmotoren ja darauf. Die Kommunikation zwischen Kapitän und dem Mitarbeiter, der verantwortlich für Boarding war, fand via Trillerpfeife und Rückspiegel statt und war so eingespielt, davon können Pati und ich auf Milagros nur träumen. Vielleicht müssen wir uns auch eine Trillerpfeife und Rückspiegel zulegen.

Pati tut Gutes für die Hundewelt

Während ich weg war, hatte Pati mit ein paar anderen Bewohnern des Königreichs von El Mero den Hunden, die mit uns am Dock lebten, etwas Gutes getan. SBPA San Carlos ist eine Non-Profit-Organisation, die sich dem kostenfreien Kastrieren von Strassen- und Familienhunden verschrieben hat. Mexiko hat, wie so viele andere Länder auf der Welt, ein riesiges Streunerproblem, das kaum zu bändigen ist, und SBPA versucht, hier einen Beitrag zu leisten. Nach einem kurzen Telefonat mit der Organisation fand sich an einem Sonntagmorgen um 7 Uhr eine Mitarbeiterin von SBPA im Königreich ein, um die noch nicht kastrierten Hunde einzufangen und zu kastrieren.

Dingo, Gumpi-Ball, Cheesecake, Einstein

Als hätten die unkastrierten Hunde es geahnt, waren sie nirgends zu finden, und nur zwei unglückliche übriggebliebene Tiere wurden eingefangen und operiert. Einstein und Cheesecake (andere Hunde kriegten Namen wie One Year und Two Year, Rubber Ball, Dingo oder Mamacita verpasst, die Bewohner von El Mero sind äusserst kreativ) kriegten ihre Eier und Eierstöcke entfernt. Kaum war das Prozedere erledigt und die SBPA von dannen gezogen tauchten alle unkastrierten Hunde wie aus dem Nichts wieder auf. Clever, clever. Leider habe ich die ganze Aktion verpasst, denn ich war noch in Thailand.

Bitte helft den Hunden von Guaymas: Wir wissen, dass alle von euch ein paar Dollar, Franken, Euros oder Baht übrig haben, um dem Unternehmen zu helfen. Also macht das Portmonee auf und tut etwas Gutes für die Hundewelt von Guaymas, Mexiko! Eine Kastration kostet rund 20 Franken/Dollar. Wir haben bereits einen Hunni lockergemacht, also ab die Post! Hier könnt ihr ganz gemütlich online spenden. Es lohnt sich!

Eine lange, lange Reise zurück aus Thailand

So schnell wie ich in Bangkok angekommen war, so schnell ging es auch wieder zurück nach Mexiko. Die Rückreise war eine der längsten, die ich bisher unternommen habe, und ich bin ja weiss Gott schon viel unterwegs gewesen und um die Welt geflogen. Eine Stunde mit dem Taxi an den Flughafen, 7.5 Stunden von Bangkok nach Tokio, knapp 13 Stunden von Tokio nach Mexiko City, 24 Stunden Aufenthalt in Mexiko City, 3 Stunden von Mexico City nach Hermosillo, 2 Stunden Bus nach Guaymas, 45 Minuten Fahrt vom Busterminal zu Milagros. Alles in allem ein völliger Wahnsinn, aber schlussendlich war die Reise relativ kurzweilig und Zeit in Mexico City zu verbringen ist auch nie verkehrt. Wir können einen Besuch dieser tollen Stadt einfach nur jedem ans Herz legen. Wenn ihr mal in CDMX eintauchen wollt - hier ist der erste Teil von einem zweiteiligen Blogbeitrag über unseren Besuch der riesigen Hauptstadt von Mexiko.

Endlich Zuhause

Als der Bus endlich ins Terminal in Guaymas einbog, wartete Pati schon auf mich. Es war spätabends und dunkle Nacht. Wir mussten nicht mal ein Taxi nehmen, da sie das Auto von Keith ausleihen durfte. Meine Rückkehr aus Bangkok markierte auch den offiziellen Startschuss zu unserer Reise Richtung Süden. Dieses Jahr wollen wir es bis Panama schaffen und endlich zu Iñaki and Carmen aufschliessen. Wir wollten uns noch etwa eine Woche Zeit nehmen um das Schiff vorzubereiten und noch ein kleines Upgrade abzuschliessen, das sich nun schon viel zu lange hinzog.

Ein Upgrade für unsere Solarpanels

Unsere Solarpanels waren bisher nur von zwei vom Vorbesitzer selbst gebastelten Plastikständern gestützt, die aber nicht an den Solarpanels angeschraubt waren. So ist es immer wieder vorgekommen, dass der Wind die Solarpanels aus den Ständern gehoben hat und sie herunter an die Reling geknallt sind. Diesem Problem wollten wir ein für alle Mal den Garaus machen, indem wir beim lokalen Metallarbeiter und Schweisser Jorge Garcia schicke Ständer aus Chromstahl bestellt haben. Wie das leider oft der Fall ist in Mexiko, hat er sich aber viel zu lange Zeit gelassen mit der Herstellung. Die ganze Aktion verkam leider zu einem Last-Minute-Projekt, mit dem wir ganz zufrieden sind, das aber nicht so herausgekommen ist, wie wir es uns vorgestellt haben. Trotzdem sind unsere alten und neuen Solarpanels nun sicher vor dem Wind. Die Installation markierte auch unsere letzten Handgriffe im schönen Königreich von El Mero, bevor wir die Überfahrt zurück zur Baja California Halbinsel in Angriff nehmen wollten.

Auf Wiedersehen, liebes Königreich!

Natürlich konnten wir El Mero nicht verlassen, ohne noch einmal mit all den lieben Leuten vom Dock zusammen zu sitzen. Seit dem Cabrales Boatyard haben wir keine so tolle Gemeinschaft mehr kennenlernen dürfen. Ihr werdet uns fehlen! Und dann, pünktlich zum Beginn einer neuen Woche starteten wir wieder ins grosse Abenteuer. Beim Ablegen haben wir noch fast unsere neuen beiden Solarpanels geschrottet. Nur dank schnellem Eingreifen von Lucas hängen sie noch am Schiff. Die Moral der ganzen Aktion: Wir hätten eigentlich immer genug Zeit um Ablegemanöver noch kurz durchzudenken, aus irgend einem unerfindlichen Grund machen wir das aber einfach nicht.

Ein sportlicher Start in die Überfahrt

Das Wetterfenster, das wir uns ausgesucht haben, versprach Leichtwindsegeln oder Motoren. Weit gefehlt! Kaum bogen wir um die Ecke aus El Mero heraus, zog der Wind an und wir zogen bei 15 Knoten Wind mit teilweise über 7 Knoten davon. Anstatt Leichtwindsegeln wurden es sportliche Stunden. Auch mit doppelt gerefftem (verkleinertem) Grosssegel verlor Milagros kein bisschen an Fahrt. Wir machten somit genau die gleiche Erfahrung wie damals Ende 2020 bei der Überfahrt von Ensenada in den Boatyard von Puerto Peñasco - wenn sich Milagros mal eine Geschwindigkeit ausgesucht hat, bringt man sie davon so einfach nicht mehr weg. So zogen wir davon und wir hatten einen Riesenspass. Wir merken definitiv, wie unsere Erfahrung immer mehr zunimmt.

Die See beruhigt sich

Nach gegen die 5 Stunden High Speed-Segeln und mit dem Eindunkeln nahm der Wind stetig ab. Das war in den Prognosen tatsächlich so vorausgesagt. Nach einem wunderschönen Sonnenuntergang war es dann irgendwann Zeit, das Vorsegel einzurollen und Burrito musste an die Arbeit. So tuckerten wir in eine klare und eiskalte Nacht hinaus. Während meiner Schicht von 8 Uhr bis Mitternacht konnte ich der See praktisch zusehen wie sie sich beruhigte. Vor ein paar Stunden wurden wir von der Sea of Cortez noch herumgeschubst, nun war sie spiegelglatt und ruhig. Pati hatte sich wegen dem Seegang entschieden, bei mir im Cockpit zu schlafen, ich ging für meine Nachtruhe ganz nach vorne in die Bugkabine, da wir ja keine Wellen mehr hatten.

Delfine zum Frühstück

Am nächsten Morgen, pünktlich zum Kaffee, meldete sich Besuch an. Naja, nicht ganz. Es war eigentlich wie immer – plötzlich waren sie da. Delfine! Eine kleine Gruppe von grossen Tümmlern fand sich am Bug von Milagros ein. Da wussten wir noch nicht, dass diese kleine Gruppe nur die Vorhut einer grossen Schule von wahrscheinlich mehreren hundert Tieren war. Denn plötzlich bemerkten wir, dass hinter dem Schiff überall Rückenflossen zu sehen waren, die durchs Wasser zogen.

Einfach nur wow.

Die Schule war auf genau demselben Kurs wie wir unterwegs. Während es sich die vorderen paar Tiere es sich bereits an unserem Bug gemütlich gemacht hatten, blieb der grosse Rest auf Distanz hinter dem Schiff. Dies währte allerdings nicht lange, denn plötzlich zogen die Delfine los wie die Feuerwehr, bis sie zu uns aufgeholt hatten und sie blieben tatsächlich während etwas mehr als einer Stunde rund ums Schiff und somit wurden wir Teil ihrer Gruppe. Was für ein krasses Erlebnis. Die Tierwelt aus solch einer Perspektive zu sehen ist wahrscheinlich eines der grössten Privilegien die mit unserem Leben auf dem Wasser kommen. Das sind genau die Erinnerungen, die ein Leben lang bleiben.

Land in Sicht!

Nachdem sich die Delfine wieder verabschiedet hatten, war auch schon unsere Zielbucht «San Juanico» im Blick. Wer schon etwas länger mitliest, weiss, dass wir im letzten Sommer auf unserem Weg nach Norden dort mit Hazel und Paul auf SV Susimi geankert hatten. Ein toller Flecken Erde! In San Juanico wollten wir den nächsten starken Nordwind abwarten. Wir waren bereits mit den Vorbereitungen in die Ankerbucht beschäftigt, als sich Pete von SV Swan Song und Bernie von SV Momo per Funk meldeten. Sie waren schon seit ein paar Tage dort und so fragten wir nach den Begebenheiten.

Eine kleine Planänderung

Pete hatte sich soeben aufgemacht, um in Richtung Isla Coronados zu segeln, in der Hoffnung, dass es dort ein wenig ruhiger war. Allem Anschein nach war es in San Juanico auch ohne starken Nordwind schon eher wacklig und es waren bereits ein paar andere Schiffe in der Bucht vor Anker. Nach unserer Erfahrung auf Espiritu Santo, wollten wir eine Wiederholung tunlichst vermeiden. Alles in allem haben die Infos und die Wind- und Wellensituation dazu geführt, dass wir uns entschieden haben, Pete einfach zu folgen und mit ihm direkt zur Isla Coronados zu segeln. Die Entscheidung war die richtige und es wurde ein richtig gemütlicher Ausflug mit schönem Leichtwindsegeln über flaches, ruhiges Wasser. «Champagnersegeln» nennt man das im Fachjargon, nid wohr. Tolle Bilder von Swan Song und Milagros sind dabei auch entstanden.

Zurück auf der Insel

Wir staunten nicht schlecht, als wir an der Südostspitze der Insel um die Ecke bogen und nur zwei andere Schiffe am langen, sandigen Ufer vor Anker lagen. So konnten wir uns wunderbar Zeit zum Aussuchen unseres Ankerplatzes nehmen und fanden uns zum x-ten Mal an dieser paradiesischen Insel ein, die alles hat, was die Sea of Cortez bietet. Weisse Sandstrände, Wanderwege, traumhafte Umgebung, eine grössere Stadt direkt in der Nähe und viele Meeresbewohner.

Zeit für ein Ankerbier

Das Wasser war glasklar und kaum geankert fanden sich bei der Ankerkette bereits die ersten Kugelfische ein, um im durch unsere Ankerkette aufgewühlten Meeresboden nach Nahrung zu suchen. Eine Gruppe Delfine zog vorbei, das Wasser war türkisgrün, die Wolken zogen vorbei und blieben dramatisch an den Bergspitzen um uns hängen. Das war ein toller Start in die neue Saison, es war Zeit für ein Ankerbier und Pläneschmieden. Es warten aufregende Monate auf uns.

So, das war's mit diesem Blogpost. Dieses Mal wollen wir nicht nach Biergeld fragen, sondern nach Spenden für SBPA in Guaymas. Tu der Hundewelt etwas Gutes und hilf den mexikanischen Strassenhunden. Wenn du auf den Button hier unten klickst, kommst du direkt auf die Homepage von SBPA und kannst dir aussuchen, wie du spenden willst. Es ist wirklich einfach und schnell getan! Versprochen! Vielen lieben Dank! Wuff!

Click here and help the dogs of Guaymas!

Der Beitrag Dolphins for Breakfast erschien zuerst auf Milagros.

Das 2023 startete direkt mit einem Besuch aus der Schweiz. Unsere Freundin Nicole wollte für 2 Wochen Seglerluft schnuppern. Nach der fast 2-tägigen Reise holten wir sie am Busbahnhof ab und führten sie gleich in die mexikanische Küche ein: ‘Tacos al Pastor’, unsere Lieblings-Tacos mit Schweinfleisch, mariniert mit Ananas und Paprika, vom Dönerspiess. Viva Mexico!

Mission impossible

Als erstes stand auch schon ein Segelausflug mit einer Mission an. Ein anderes Schiff hatte ein paar Wochen zuvor seinen Anker und die gesamte Kette in einer Ankerbucht ums Eck zurücklassen müssen. Bewaffnet mit einem mobilen Tauchkompressor machten wir uns zu sechst mit Milagros auf den Weg. Wir hatten traumhaftes Wetter und ideale Bedingungen für ein Segel-Jungfernausflug für Nicole. Nach rund 2 Stunden erreichten wir unser Ziel. Dan sprang sofort ins Wasser und begann mit der Suche. Als der Kompressor zum Einsatz kommen sollte, stelle sich leider heraus, dass unser 1000W Generator zu schwach für ihn war. Mission gescheitert! So genossen wir halt mit Poulet-Taco-Zmittag die schöne Ankerbucht.

Milagros fliegt

Bald war es wieder Zeit, den Heimweg anzutreten, denn wir wollten bei Tageslicht wieder angedockt sein. Auf dem Rückweg trafen wir auf perfekte Konditionen von 15 Knoten (ca. 30 km/h oder 4 Beaufort) Wind und segelten bis zu 8 Knoten (mega schnell) auf einem Am-Wind-Kurs zurück. Wir testeten auch erfolgreich unser neues Autopilot-Setup. Das war ein richtig gelungener Segeltag, den wir mit einem oder zwei Bierchen ausklingen liessen. Und dann war es auch schon Zeit für David, für 2 Wochen nach Bangkok zur Arbeit zu fliegen. Wir beneideten ihn nicht um die lange Reise.

Hallo San Carlos

Für uns Zurückgebliebene stand als erstes eine Ausfahrt nach San Carlos an, um ein paar Bestellungen aus den USA abzuholen. Davor gab es das obligate Frühstück, zu dem wir Pete immer einladen als Dankeschön dafür, dass er fährt. Diesmal suchte Pete ein kleines Restaurant in Guaymas mit schöner Terrasse und leckerem Essen aus. Doch als wir danach unsere Pakete abholen wollten, stellten wir fest, dass heute keine Lieferung stattfand. Fast sind wir umsonst die 45 Minuten nach San Carlos gefahren, doch diesmal hatten wir dort noch was anderes vor. Wir wollten wandern gehen.

Wir gehen wandern

Jesse, der mit seinem Schiff in San Carlos vor Anker war, hatte eine Route herausgesucht. Diese führte uns in den Canyon de Nacapule, der üppig bewachsen war. Es tat richtig gut, mal wieder die Berggeissenbeine auszupacken und über Stock und Stein zu wandern. Ein Schweizer würde das wohl nicht als Wanderung bezeichnen, denn sie war gut in Crocs machbar. Doch ein Spaziergang war es auch nicht. Wir genossen die Kühle und die frische Luft sehr. Wir trafen auf mehrere Wasser gefüllte Pools, die angeblich durch einen Vulkanausbruch entstanden waren. Dadurch, dass sich das Wasser dort sammeln konnte, war alles grün und lebendig.

Der weinende Felsen

Am vermeintlichen Ende des Weges gab es eine Strickleiter einen Felsen hoch. Jesse kletterte hoch und verschwand. Erst wollte ich nicht auch dort hoch, doch dann überwog die Neugier. Ich kletterte auch hoch und holte Jesse nach kurzer Zeit ein. Es stellte sich heraus, dass der Weg noch nicht zu Ende war. Das letzte Stück war aber deutlich anspruchsvoller und meine Crocs waren nicht mehr soooo angemessen. Nach 15 Minuten erreichten wir das wirkliche Ziel: den weinenden Felsen. Wasser sicherte aus einer Felswand heraus und füllte einen Pool unter sich, in dem sich Kaulquappen tummelten. Und eine Ratte musste Pech gehabt haben, denn sie trieb regungslos auf der Oberfläche. Nach der Wanderung befand Pete, dass Nicole unbedingt die Margaritas im Charlies Rock probieren musste. So stoppten wir natürlich dort auf dem Rückweg und genossen unter anderem die wunderschöne Aussicht.

Der Bugkorb ist da

Ein paar Tage zuvor wurde unser geflickter Bugkorb geliefert (weshalb er kaputt war, kannst du hier nachlesen). Jorge hatte ganze Arbeit geleistet – er hat die verbogenen Beine abgeschnitten und neue angeschweisst. Das Ding sieht wieder aus wie neu. Die Montage war aber nicht ganz so einfach, wie gedacht, denn er passte nicht zu 100% oder zu genau. Das waren 12 Schraubenlöcher, die getroffen werden wollten. Und da war auch noch das Kabel für das Navigationslicht, das durch eines der Beine gezogen war und unter Deck führte und nicht beschädigt werden durfte. Zu dritt schafften wir es schlussendlich, aber nur unter Anwendung von etwas Gewalt. Also, er war jetzt zumindest passend gemacht und mit 3 Schrauben fixiert. Die finale Montage inklusive Dichtungsmasse erfolgte zu einem späteren Zeitpunkt.

Wir sind beschäftigt

Wir waren nämlich erstaunlich beschäftigt, dafür dass wir keine Pläne hatten. Arbeiten, ausschlafen, Ausflüge nach Guaymas und San Carlos, spazieren, Welpen streicheln, segeln, mit anderen Seglern Bierchen trinken, Bootsprojekte. Manchmal nacheinander, manchmal gleichzeitig.

Nicole segelt und klettert

Pete hatte zum Beispiel ein paar Arbeiten, die am Mast erledigt werden mussten, und Nicole bot sich dafür an. Also zogen Pete und ich sie den Mast hoch, wo sie Salingschütze annähte, und eine Fahnenleine einzog. Und nach dem ersten Schnuppern von Segelluft mit Milagros wollte Nicole das auch mal selbst ausprobieren. Dafür eignete sich Dans’ kleines Segelbötchen ganz gut. Mit nur einem Segel und einer Pinne ausgerüstet war das perfekt für Anfänger. Der kleine Segelausflug war aber semi-erfolgreich. Obwohl sie wie ein Champion vom Dock lossegelte, musste Pete sie schlussendlich mit dem Dinghy abschleppen.

Bye bye

Nicole erhielt so fast einen 360° Einblick in das Seglerleben. Was noch fehlte war eine längere Überfahrt und das Leben vor Anker. Und auch das sollte sie erhalten, zwar nicht auf Milagros, doch es bot sich die Gelegenheit, mit Pete die Sea of Cortez zu überqueren und dort ein paar Tage in der Bahia Conception zu verbringen. Gesagt, getan, Flug umgebucht und losgesegelt. So ging unsere gemeinsame Zeit zwar 4 Tage früher als geplant zu Ende, doch das war es wert.

Nicoles Fazit

Nicoles Fazit vom Segeln bisher: so lässt es sich leben. Besonders positiv findet sie das Gefühl, dass man überall hinkann. Das Gefühl von Abenteuer und Freiheit und dass man sein Zuhause einfach überall mit hinnimmt. Das Wasser- und Stromsparen ging ihr zeitweise etwas auf die Nerven, doch sie fand es erstaunlich wie viel man eigentlich einsparen kann, ohne gross auf Annehmlichkeiten verzichten zu müssen. Zum Beispiel beim Zähneputzen einen Becher verwenden spart einiges an Wasser. Aussergewöhnlich findet sie die Seglergemeinschaft. Die Selbstverständlichkeit, dass man sich gegenseitig hilft, auch die Offenheit, die angenehmen Leute und die Unterstützung von allen Seiten.

Hilfe hier

Es war speziell, plötzlich allein und allein auf dem Schiff zu sein, nach 2 Jahren praktisch immer zusammen mit David. Doch wie Nicole schon gesagt hat, die Gemeinschaft hier ist fantastisch. So war ich zwar allein, aber nie einsam. Ich widmete mich weiteren Bootsprojekten und hatte immer eine helfende Hand, wenn nötig. So half mir zum Beispiel Tyr dabei, den Bugkorb fertig zu montieren. Denn ich konnte nicht gleichzeitig über Deck die Schraube festhalten und unter Deck die Mutter draufschrauben.

Hilfe da

Tyr half mir auch dabei, die Ankerkette auf dem Dock auszulegen (ohne dass alles nass wurde), damit ich sie inspizieren und neu markieren konnte. Und er half mir auch, danach alles wieder zu verstauen. Es musste alles von Hand erledigt werden, die Ankerwinsch war nämlich gerade Out of Service. Ich hatte sie auseinandergenommen, weil sie Öl verlor. Aber die neuen Dichtungen waren noch nicht da, deshalb war sie noch immer nicht wieder zusammengebaut. Typisch, überall irgendein Projekt am Laufen.

Ein kleiner Ausflug in die USA

Es gab da auch noch was anderes, um das ich mich kümmern musste. Nämlich mein mexikanisches Visum. Meine 6 Monate liefen Ende April ab, doch gemäss unserem aktuellen Plan werden wir Mexiko erst im Mai verlassen. Also musste ein neues Visum her. Und das liess sich nur mit einem Ausflug zu Grenze bewerkstelligen. So kam es mir sehr gelegen, dass Keith, einer der Prinzen von El Mero, nach Hause nach Arizona fahren wollte. Und er war so nett, mich mitzunehmen und mir sogar bei einer Freundin von ihm eine Übernachtungsmöglichkeit zu organisieren.

Der Grenzübertritt

Die Fahrt zur Grenze verlief erstaunlich ereignislos. Beim Grenzübertritt wurde es dann aber spannend. Erst mussten wir durch den Röntgenscanner fahren, zur Seite fahren und unsere Handys aufs Armaturenbrett legen. Dann mussten wir aussteigen und wurden zu einem Warteraum gebracht. Keiths Hund musste währenddessen in einem Zwinger warten. Ich wurde dann zum Immigrationsschalter geführt. Ich wurde gefragt, was ich in den USA wollte und wohin ich ging. Als ich die Adresse nicht nennen konnte, befürchtete ich schon Schlimmes. Gerade bei den USA weiss man nie, woran man ist. Doch sie hatten Keiths Adresse zur Hand, ich nehme an vom Pass scannen zuvor. Ich bekam einen Stempel und durfte die 6$ Gebühr bezahlen. Und ich hatte sogar auf dem Rückweg zum Auto noch ein nettes Gespräch mit dem Grenzbeamten.

Eine Karte weniger

Als wir zurück zum Auto kamen, entdeckte ich auf meinem Handy eine Freigabeaufforderung von meiner Kreditkarten-App für einen Einkauf in einem mexikanischen Onlineshop. Eine gehackte Kreditkarte hatte mir jetzt gerade noch gefehlt. Die Karte war in der App schnell gesperrt und er Anruf im Kundencenter war auch die neue Karte schon unterwegs. Zum Glück hatte ich noch eine weitere Kreditkarte und Bargeld dabei.

Es wird kalt

30 Minuten später traten wir bei Cornelia in Patagonia über die Schwelle ihres Hogans, einer traditionellen Navajo-Indianer Hütte aus Holz, die sie vor 20 Jahren gebaut hatte. Nach einem Burger im ‘Wagon Wheel’, einem klischeehaften amerikanischen Pub aus dem Bilderbuch, halfen wir ihr bei der Installation eines neuen Ofenrohrs. Denn die Heizung bestand aus einem Holzofen in der Mitte des Raums. Und die Heizung war bitternötig, denn die Temperaturen sollten in der Nacht unter den Gefrierpunkt fallen.

Tolle Gastfreundschaft

Bevor wir uns aber unter unsere warmen Decken kuschelten, trafen wir uns mit Cornelias Freundin Paula zum Abendessen im Queen of Cups, einem richtig coolen kleinen Bistro mit lokalem Essen und eigenem Wein. Ich fand es grossartig, dass es in einem 900-Seelendorf so was gibt und es erst noch gut besucht war. An dieser Stelle möchte ich mich nochmals bei Keith, Cornelia und Paula für die Gastfreundschaft bedanken. Das ist nicht selbstverständlich.

Unberechenbarkeit

Am nächsten Morgen war es für mich schon wieder Zeit, zu Milagros zurückzukehren. Cornelia fuhr mich zur Grenze. Ich hatte mich mental schon auf eine Diskussion mit den Grenzbeamten eingestellt und vorsorglich einen Ausreiseflug aus Mexiko gebucht. Denn wie auch die USA ist Mexiko manchmal unberechenbar. Es heisst, dass Mexiko neu nur noch 180 Tage Aufenthalt pro 12 Monate erlaubt und das mit dem neu eingeführten Computersystem überwacht. Doch ich habe mir Sorgen auf Vorrat gemacht. Die Grenzbeamtin fragte mich nur, wie viele Tage ich bleiben wollte und wohin ich ging. Sie hat keinen einzigen Blick in meinen Pass geworfen und den Stempel einfach irgendwo gemacht. Ich darf jetzt offiziell bis Mitte Juli bleiben.

Hallo Milagros

Die 6-stündige Busfahrt zurück verlief wieder ereignislos. Zwei Prinzessinnen von El Mero holten mich an der Busstation ab und bald darauf war ich wieder zurück bei Milagros. Am Abend war ich bei Bernie und Kate, die mit dem Schiff «Momo» bei El Mero vor Anker liegen, zum Znacht und einer Runde Siedler eingeladen. Mit einem Sieg bei Siedler (haha) endete eine weitere gelungene Woche. Und bald schon ist David wieder da und wir können unsere Reise Richtung Panama starten.

Hat dir dieser Blogbeitrag gefallen? Wenn du magst kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

PS: Wenn du es noch nicht getan hast, kannst du dich für unseren Newsletter hier. Du erhältst dann eine E-Mail, sobald ein neuer Blogbeitrag veröffentlicht wurde.

Der Beitrag Plus One And Minus One Equals One erschien zuerst auf Milagros.

Es weihnachtete ein bisschen in unserem kleinen Königreich. Aber nur ein bisschen. Denn Milagros besitzt keine Weihnachtsdeko und die Spotify Weihnachtsplaylist wollten wir uns nicht antun. In Guaymas kriegten wir bereits die volle Dosis ab. Aufblasbare Schneemänner, geschmückte Bäume, wild blinkende Häuser und Weihnachtslieder in Endlosschlaufe. Die 25-30°C tagsüber mit wolkenlosem Himmel und Sonnenschein halfen auch nicht wirklich. Dennoch, ein bisschen Weihnachten musste auch bei uns ein. Vor allem: Spitzbuben mussten her.

Weihnachtsbäckerei

Da wir keinen Mixer haben, liessen wir die Butter für den Teig extra lange in der Sonne liegen und mangels Ausstechförmchen entschieden wir uns für Spitzbuben-Carrés. Wir fanden sogar ein seltenes Exemplar Himbeergonfi. Viel zu schnell waren diese Köstlichkeiten in unseren Mündern verschwunden. Viel Arbeit für ein kurzes Vergnügen, aber auf definitiv die Mühe wert.

Ein bisschen Schweiz

Am 24. Dezember fuhren wir ins 45 Minuten entfernte San Carlos und gönnten uns eine Schweinshaxe zum Frühstück. Da auch Samstag war, holten wir weitere Teile für unsere Projekte bei Schmuggler Debbie ab. Nun hatten wir endlich alles zusammen, um unser Solarprojekt abzuschliessen. Die Installation war zwar gemacht und funktionierte, aber hier und da mussten noch einige Provisorien durch Fixa ersetzt werden. Den Abend liessen wir auf Petes Schiff ‚Swansong‘ mit Popcorn und ‚Mad Heidi‘, einem sehr kurzweiligen und unterhaltsamen Schweizer Independent Film, ausklingen.

Ein netter Weihnachtsabend

Für den zweiten Weihnachtstag organisierten wir auf dem Dock einen bei Segler beliebten Potluck. Dabei bringt jeder eine Speise mit, die mit allen geteilt wird. So kommt ein Buffet zusammen ohne grossen Aufwand für jeden Einzelnen und je grösser die Gruppe, desto vielfältiger die Auswahl. Auf Wunsch einer Prinzessin von El Mero steuerten wir Samichlaus-Brötli (wir haben am 6. Dezember Grättimänner gebacken und verschenkt, daher die Benamsung) bei und auf eigenen Wunsch Rotkraut passend zum Truthahn, den ein anderer Segler mitbringen wollte. Am Ende kam ein ausgewogenes und absolut köstliches Festmahl zusammen. Nur an der Weihnachtsdeko, die jemand mitbrachte, war zu erkennen, um welchen Anlass es sich überhaupt handelte.

Die Siedler Schlacht

With a few sailors in close proximity, we finally had the opportunity to play Settlers of Catan again. Unfortunately, our board game cannot be really be properly played only with two people. That’s why we’re always happy when we bump into other Catan enthusiasts. So, we challenged the two Australians Holly and Saxon to play. Since we had played Catan so many times before, we had got into the habit of choosing the starting point of the game as randomly as possible, thus increasing the level of difficulty. The two Australians called this starting set-up “suicide Catan”, as it eliminates a not-so-insignificant part of the strategy, but they accepted the challenge. The winner (me ) received a set of googly eyes, with which we fooled around with extensively after the game. It just looks so funny when you stick them between your eyelids.

Neuankömmlinge

In unserem kleinen Königreich durften wir vor kurzem auch sechs kleine Neuankömmlinge begrüssen. Eine Hündin (die einzige nicht kastrierte) des etwa 20 Hunde starken Rudels hat geworfen. Aus einer alten Kühltruhe hat ihr eine Seglerin einen Unterschlupf gebaut. Nun hoffen wir, dass die kleinen Rabauken ein schönes Zuhause finden und nicht auf den Strassen von Guaymas landen. Generell ist die Zukunft des El Mero Rudels ungewiss. Per Mitte Dezember ist neu die mexikanische Marine Besitzer dieser Einrichtung. Was sie damit vorhat, steht in den Sternen. Da die mexikanischen Mühlen durchaus langsam mahlen können, kann es sein, dass vorerst mal gar nichts passiert. Wir werden es sehen, oder auch nicht.

Es wird genäht

Während die Tage nun endlich wieder länger werden, wird zum Glück unsere To-Do-Liste immer kürzer. Von unseren Nachbarn konnten wir eine Nähmaschine ausleihen und seither bin ich fleissig am Nähen. Das dringendste Projekt war die Bestoffung unseres Biminirahmens. Seit über einem Jahr haben wir auf diesen Moment gewartet, und endlich konnten wir dieses Projekt fertigstellen. Wenn wir nach Süden in regenreichere Gebiete kommen, wollen wir schliesslich im Trockenen sitzen können. Auch konnten wir endlich den Segelsack fertigstellen, bei dem die Abdeckung um den Mast gefehlt hatte. Und weitere Installationen auf Milagros erhielten ein neues kohlegraues Gewand.

Es wird entrostet

Auch unsere Ankerwinsch erhielt einen neuen Anstrich, natürlich in grau. Wind, Wasser und Wetter hinterliessen Spuren, vor allem Rost. Deshalb erhielt sie als erstes eine Rostbehandlung. Danach erhielt sie eine schützende Epoxidgrundierung und ein graues Polyurethan Finish. Jetzt sieht sie wieder aus wie neu. Als wir sie wieder zusammensetzten und testen wollten, funktionierte sie aber nicht. Hatten wir beim Abschrauben vom Massekabel was im Motor drin zerstört? Das ist uns nämlich schon mal passiert. Wir hielten unsere Flüche erst mal zurück und schauten nach, ob überhaupt Strom bis dorthin kommt. Und siehe da. Beim Abmontieren vom Bugkorb hatten wir auch das Navigationslicht entfernen müssen. Wir fanden einen losen Kontakt bei der Sammelschiene, die die beiden sich im Ankerkasten teilen. Unheil abgewendet.

Es wird verbunden

Auch haben wir endlich eine Möglichkeit gefunden, unseren Autopiloten vom Cockpit aus anzusteuern. Denn wir haben keinen klassischen Autopiloten, sondern verwenden einen Tillerpilot an unserer Windsteueranlage. Um eine Kursänderung vorzunehmen, mussten wir deshalb bisher aus dem Cockpit und nach hinten ans Heck des Schiffs. Neu ist dieser Tillerpilot Teil unseres Datennetzwerks und kann vom Kartenplotter im Cockpit bedient werden. Das hört sich simpel an, doch dahinter steckt Einiges an Überlegungen, wie wir die verschiedenen Technologien von verschiedenen Anbietern dazu bringen konnten, miteinander zu kommunizieren.

Es wird dekoriert

Milagros erhielt auch eine neue Dekoration am Mast. Der Wegweiser (isl. Vegvísir) wird auch der alte nordische Kompass genannt. Das wunderschöne Symbol hat uns unser isländischer Freund Tyr geschenkt, der mit seinem Schiff Ez Duz It auch hier am Muelle el Mero sitzt. „Wenn jenes Symbol geführt wird, soll der Träger weder bei Sturm noch Wind verloren gehen, selbst wenn der vor ihm liegende Weg unbekannt ist“. Wir haben den Vegvisír an der Vorderseite unseres Masts platziert, von wo aus er uns durch die Weite der Meere führen wird. Die Götter sind mit uns.

Es wird pausiert

Und ja, es kam auch vor, dass wir weder an Milagros noch online arbeiteten. Fast jeden Morgen nach Sonnenaufgang spazieren wir auf den Hügel und schauen aufs Meer raus. Und jeden Tag ist am Dock irgendetwas los. Mal mit Bier bei Milagros im Cockpit, mal Abendessen auf einem anderen Schiff, oder ein Ausflug ins Kino nach Guaymas. Wir schauten Avatar II auf Englisch mit spanischen Untertiteln für 2.50 CHF. Das Snackpaket mit Popcorn, Hotdogs und Getränken für 2 Personen kostete 5-mal so viel.

Es wird gesegelt

Und wir gingen auch segeln – mit anderen Schiffen. Das ist immer sehr lehrreich, denn man sieht verschiedene Optionen für die Handhabung der Segel und des Motors. Man kann hören und spüren, wie sich andere Schiffe verhalten und dabei sein, wie Entscheidungen getroffen werden und Manöver gefahren werden. Und es macht auch immer viel Spass.

Es muss gefegt werden

Mit Aurora, einer 54 Fuss (16.5 m) Yacht, sind wir nach Guaymas in den Hafen gesegelt. Das war interessant, denn wir wollten selbst mit Milagros dorthin, so konnten wir die Umgebung live auf einem grossen Segelboot erkunden. Auf dem Weg begann es aber plötzlich, unter Deck beim Motor zu qualmen. Schnell stellten wir den Motor ab und Dan inspizierte ihn. Er schien nicht zu überhitzen. Wir hatte vorsorglich schon den Anker bereit gemacht. Doch schnell fand er das Problem.

Der Motor befand sich direkt unter dem Salonboden und durch einen Spalt rieselte konstant Staub und Sand auf den Motor. Diese Ansammlung begann zu verbrennen, als der Motor die Betriebstemperatur erreichte. Alles gut, der Motor musste also nur mal abgewischt werden. Unterwegs fiel uns auf, dass das Rigging (die Stahlseile, die den Mast in Position halten) ziemlich lose war. Dies hatte ein paar Wochen zuvor beim Einwassern wegen dem Kran gelöst werden müssen. Also wurden die Werkzeuge hervorgeholt und unterwegs die Spannschlösser angezogen. Und so segelten wir gemütlich wieder zurück nach El Mero.

Es wird repariert

Wir crewten auch bei Pete auf seiner 40 Fuss (12 m) Yacht ‘Swansong’, denn er hatte seine beiden Vermieter auf einen Segelausflug eingeladen und konnte noch ein paar Hände gebrauchen. Bei der ersten Kontrolle unterwegs stellte Pete aber fest, dass es ein Leck gab bei der Stopfbuchse des Ruders (die Dichtung des Ruders, wo der Ruderschaft in das Schiff eintritt). Wir vermuteten, dass das ganze einfach etwas mehr angezogen werden musste. Aber wir hatten aber nicht die notwendigen Werkzeuge dafür zur Hand.

Also kehrten wir um, holten die richtig grossen Rohrzangen hervor (eine von Milagros und eine von Richard) und kümmerten uns um das Leck. Natürlich war eine der Muttern verhockt, so assen wir Zmittag, während ein korrosionslösender Spray einwirkte. Schlussendlich konnten wir die Stopfbuchse so weit anziehen, dass das Leck minimal war. Dann konnten wir erneut rausgehen und Swansong segeln; für uns das erste Mal mit einem Rollgrosssegel.

Mitternacht der Segler

Für Sylvester hatten wir nicht gross was geplant – Pizza und Bier sollte es sein und ein Prosecco war auch kaltgestellt. Während wir noch an ein paar Projekten bastelten, begann die Party bei Pete. Wir stiessen später dazu und das ganze Dock versammelte sich um und auf seinem Schiff. Pünktlich um 21 Uhr – die allgemein anerkannte Mitternacht der Segler – liessen wir die Korken knallen und stiessen auf das neue Jahr an.

E guets Neus

In diesem Sinne wünschen wir auch dir ‘e guets Neus’ und alles erdenklich Gute fürs neue Jahr. Wir möchten uns herzlichst dafür bedanken, dass du unseren Abenteuern folgst und uns immer wieder mit einer Spende in die Bierkasse erfreust! Es macht uns viel Spass den Blog am Leben zu erhalten. Lass es dir gutgehen und wir sehen uns!

PS: Wenn du es noch nicht getan hast, kannst du dich für unseren Newsletter hier. Du erhältst dann eine E-Mail, sobald ein neuer Blogbeitrag veröffentlicht wurde.

Donate a beer here Thank you!

Der Beitrag The Kingdom of El Mero erschien zuerst auf Milagros.

Ja, die Docks von El Mero sind in einem erbärmlichen Zustand (darüber kannst du in unserem letzten Blogpost lesen). Und es gibt kein Wasser und keinen Strom. Und keine Taco-Stände um die Ecke. Das wären dann aber auch schon alle Minuspunkte. Wir sind hier toll im kleinen «Königreich von El Mero» aufgenommen worden und verbringen hier eine echt gute Zeit, schliessen viele neue Freundschaften und erleben allerlei lustige Geschichten. Weil ich für die Arbeit nach Bangkok fliege und erst dann wieder zurück bin, wollten wir so schnell wie möglich in die Marina Fonatur in Guaymas umzuziehen, haben den Plan aber inzwischen fast schon verworfen. Zu gross der Andrang, zu wenig Platz vorhanden. Wir haben immer wieder angerufen und immer haben wir dieselbe Antwort erhalten: «Kein Platz frei!»

Tschüss Claudia, hallo Platz!

Platz haben wir dafür wieder umso mehr auf Milagros. Es ist schade, dass Claudia wieder nach Hause musste. Die knapp zweieinhalb Woche mit ihr sind wie im Flug vergangen. Sie war eine supergute Gästin, hat allerlei Projekte realisiert, ist mit uns und dem Bier ins Chläppergässli, wir haben viel gelacht und einfach die Zeit zusammen genossen. Seisch eifach wennd wider wötsch cho, gäll! Die wichtigste Lektion aus den paar Wochen Dreisamkeit? Zu dritt ists auf Milagros angenehm, vier Leute wären kuschlig, bei fünf dürfte es bereits eng werden.

Die Arbeit an Milagros endet nie

Man möchte meinen, dass wir nach unserem riesigen Umbau in Puerto Peñasco auf der faulen Haut herumliegen (können). Nichts da! Es gibt auf Milagros auch weiterhin viel zu tun. Der fehlerhafte Startermotor musste ausgebaut und geflickt werden, wir wollten unsere Solaranlage erweitern, unsere Ausrüstung für Notfallsituationen verbessern und den verbogenen Bugkorb flicken (wir haben ja bekanntlich in Puerto Peñasco Bekanntschaft mit einem Fischerboot geschlossen). Dass automatisch noch weitere Projekte dazukommen würden, liegt in der Natur der Dinge.

Zeit für eine Reparatur

So liessen wir nichts anbrennen und machten uns an die Arbeit. Zu allererst brachten wir den fehlerhaften Startermotor in eine Werkstatt. Der Ausbau ging nicht zuletzt dank kurzer Konsultation von ein paar Youtube-Videos problemlos vonstatten. Danach fragten wir ein wenig herum und auf Empfehlung von 1-2 anderen Seglern entschieden wir uns für eine kleine Werkstatt in der Stadt. Wir bestellten Caesar, den Chauffeur unseres Vertrauens, zum Muelle el Mero und nahmen auch gleich noch einen zweiten Startermotor mit, der schon seit geraumer Zeit in einem «Kellerabteil» von Milagros vor sich hinschlummerte.

Wir schleppen Motoren

Krass wie schwer diese Dinger sind. Die Kiste mit den beiden Startern konnten wir nicht alleine heben, wir mussten die Kiste mit vereinten Kräften zum Auto schleppen. Schon ein paar Tage später und ein paar hundert Pesos leichter hatten wir zwei revidierte Startermotoren in den Händen. Einer wurde eingebaut, der andere eingemottet, sollte der erste irgendwann mal den Geist aufgeben. Der Vorbesitzer von Milagros hat vor langer Zeit einmal die Möglichkeit gehabt, Ersatzteile von einem anderen Motor, der ausser Betrieb war, als Ersatzteile zu verwerten. Das kommt uns nun zugute, die Ersatzteile sind allerdings in die Jahre gekommen und benötigen teilweise eine Auffrischung.

Sehr bequem, aber kompliziert

Wir mussten planen und Material bestellen. Bestellungen aus den USA liefert hier in Guaymas und San Carlos Debbie aus Tucson in Arizona. Sie stellt ihre Adresse zur Verfügung für Lieferungen, die sie dann gegen Bezahlung hier nach Mexiko fährt. Einziger Nachteil: Sie kommt immer nur samstags, was die Planung relativ anspruchsvoll macht. Dass dabei auch einiges schief gehen kann, mussten wir dann am eigenen Leib erfahren.

Ohjeeeeeeeeee

Für unsere Solaranlage haben wir zwei Solarpanels zu Debbie bestellt. Da diese relativ unhandlich und sperrig sind, ist es für sie ein wenig problematisch diese zu bringen. Als wir an einem Samstag voller Vorfreude beim Treffpunkt zur Abholung ankamen, war nur eines der Solarpanels angekommen. «Solarpanels sind problematisch, es kann immer wieder sein, dass mir der Zoll zusätzliches Geld dafür abknöpfen will, darum habe ich nur eines mitgebracht», erklärte uns Debbie. Na toll.

Wir sind nicht die einzigen Opfer

Unser neuer Freund Pete von SV Swansong, den wir über Tyr, den isländischen Wikinger, kennengelernt haben, fährt uns samstags für Abholungen bei Debbie vom Dock nach San Carlos und zurück, was jeweils 45 Minuten Fahrt sind. Wir laden ihn dafür jedes Mal zum Frühstück ein. Dieses Mal waren auch Saxon und Holly, ein australisches Seglerpärchen, dabei. Die beiden erwarteten eine Lieferung Farbe für ihr Unterwasserschiff. Sie staunten nicht schlecht, als genau gar keine Farbe eintraf. Debbie hatte die Farbe schlichtweg in Arizona gelassen. Da standen sie nun und hatten nichts mehr zu tun.

Auf nach Amerika!

Mit hängenden Köpfen machten wir uns auf den Heimweg. Plötzlich hatten wir eine Idee – warum nicht kurzerhand ein Auto mieten und zu Debbie nach Tucson fahren? Gesagt, getan. Ein paar Tage holte Saxon mich pünktlich um DREI UHR MORGENS am Muelle El Mero ab. 7 Stunden hin, 7 Stunden zurück. Ein kurzer Aufenthalt in den USA mit einem Besuch bei Debbie und paar Erledigungen, dann wieder nach Mexiko. So der Plan. Sollte dieser aufgehen, würden wir abends wieder in Guaymas eintreffen.

Alles läuft fast wie geschmiert

Und wer hätte das gedacht? Die ganze Hinfahrt inklusive Grenzübergang verlief absolut reibungslos. Wir trafen an der amerikanischen Grenze auf insgesamt fünf GUTGELAUNTE und SUPER FREUNDLICHE Grenzwächter. Und wir kamen von Mexiko. Da sind wir uns normalerweise anderes gewohnt. Bei Debbie angekommen folgte dann die Ernüchterung. Zumindest für mich. Denn das Mietauto hatte keine herunterklappbaren Rücksitze. Mein Solarpanel passte nicht ins Auto. AAAARRRHRGHGHGHHRHRHWHAHHAHH!

Schwitzige Hände bei UPS

Saxon, Debbie und ich versuchten auf alle Arten, das Panel ins Auto zu kriegen. Keine Chance. Das Solarpanel passte nicht. Zum Glück war das Panel nicht unsere einzige Bestellung und so packten wir halt einfach unsere neue Powerstation und weitere Teile, die wir zu Debbie bestellt hatten ein. Danach mussten wir noch kurz zu Walmart, Home Depot und besonders wichtig: zu UPS. Denn da sollte Saxons und Hollys Farbe rumstehen. Mit schwitzigen Händen betraten wir die UPS-Station.

Schnell zurück nach Mexiko!

Und siehe da: Die Farbe für Saxon und Holly war angekommen. Also schnell alles eingepackt und ab die Post wieder zurück nach Mexiko! Wir hatten keine Zeit zu verlieren! Auch auf dem Rückweg alles kein Problem: An der Grenze wurden wir von den amerikanischen wie auch den mexikanischen Grenzbeamten einfach durchgewunken, und ein paar Stunden später waren wir wieder in Guaymas. Wir waren hundemüde. Was für ein Tag. Wir sind mal schnell für ein paar Stunden nach Amerika gefahren. Kann man mal machen, muss man aber nicht.

Kapazitätsgrenzen

Ein paar Tage später konnten wir dann auch das zweite Solarpanel von Debbie in Empfang nehmen. Somit konnte unser Solarupgrade losgehen. Der Plan war der folgende: Unsere Batterien sind langsam aber sicher am Ende ihrer Lebensdauer angekommen. Da wir beide regelmässig an unseren Laptops arbeiten, sind wir immer wieder mal an die Kapazitätsgrenze gestossen. Wir verbrauchten mehr Strom, als über unsere beiden 140W Panels reinkam. Somit war relativ schnell klar, dass wir mehr Solarinput brauchten - deshalb die zwei neuen, zusätzlichen 190W Solarpanels.

Ein kleines Kraftwerk fürs Büro

Als Kraftwerk für ins Büro und als Backup haben wir eine Anker 555 Powerstation gekauft. Diese enthält eine leistungsstarke Lithiumbatterie und kommt mit allerlei Steckdosen daher. Damit wollen wir unsere drei Stromvampire versorgen: Die Starlink-Satellitenschüssel betreiben und unsere beiden Laptops, damit wir dafür nicht Strom von den Batterien saugen. (Für die, die’s interessiert: diese 3 Geräte verbrauchen zusammen bis zu 20Ah.) Zusätzlich haben wir dank Inputs von Katie und Mike auf SV Alegria herausgefunden, dass wir die Box direkt an den Solarstrom anschliessen können. Somit geht auch für die Ladung der Powerstation kein Strom von der Batterie drauf. Die Box zapft einfach ihren Teil vom produzierten Solarstrom für sich ab, der Rest geht komplett in die Batterien des Schiffs.

Dies und das und das und dies

Was muss dafür getan werden? Wir müssen viiiiieeeeeeele Meter Kabel verlegen. Und zuerst einmal herausfinden, welche Kabelgrösse wir verwenden müssen. Wo die Anschlüsse sind. Wo die Kabel von den Solarpanels her durchs Deck sollen. Wo die Panels hinsollen und welche Panels an welche Position. Wo wir die neuen Ladegeräte positionieren wollen. Wo und welche Sicherungen und Schalter im System eingebaut werden müssen. Was wir vom bestehenden System noch gebrauchen können und was nicht. Was um- oder ausgebaut werden muss.

Planung ist alles!

Pati und ich machten uns Gedanken über das ganze System und sie zeichnete einen übersichtlichen Plan auf, komplett inklusive Auflistung der verschiedenen Projekte. So konnte ja nichts mehr schiefgehen. Der Plan ging auch tatsächlich auf, und einen ganzen Tag Arbeit später sassen wir vor vollendeten Tatsachen und unserer neuen Solaranlage. Es fehlen noch schöne Kabelläufe und ein paar Teile hier und dort, aber alles funktioniert genau so, wie wir uns das vorgestellt haben. Die Büroarbeit kann kommen!

Wir brauchen mehr Zeug

Damit wir die Solarpanels auf den gewünschten Winkel zur Sonne ausrichten können brauchen wir noch je einen «Solarpanel-Ständer». Auf Facebook haben wir einen lokalen, mexikanischen Schweisser gefunden, der schon für viele andere Schiffe gearbeitet hat und von vielen Seglern weiterempfohlen wird. Die Ständer verbinden wir gleich mit der Reparatur von unserem völlig verbogenen Bugkorb. Wisst ihr noch, als Milagros damals mit dem Fischerboot in Puerto Peñasco Bekanntschaft gemacht hat? Fast ein Jahr ist es her, nun wird der Schaden behoben.

Wir kommen auch noch zum Segeln

Wenn wir nicht gerade am Schiff oder dem Computer arbeiten, lassen wir es uns einfach gut gehen. Beispielweise sind wir schon diverse Male mit anderen Schiffen unterwegs gewesen. Keith beispielweise hat am Muelle El Mero zwei Schiffe stehen. Eins gross, eins klein. Wir sind mit beiden schon unterwegs gewesen. Und jedes Mal wurden wir 10 Minuten vor Abfahrt darüber informiert. Dann klopft es plötzlich und es wird gefragt: Wollt ihr segeln gehn – jetzt? Wir sind jeweils ein paar Stunden unterwegs, immer in lustiger Runde.

Vorsicht mit Pete!

Was wir auch gelernt haben ist, dass wir uns vor Pete in Acht nehmen müssen. Denn der hat uns nach einem Material-Run zu Debbie einfach mal kurzerhand um 11 Uhr morgens in eine Bar entführt, wo er gleich eine Runde Margaritas für alle bestellte. Und dann noch eine. Und noch eine. Es half nicht, dass auch noch die Fussball-WM im Fernsehen lief. So blieben wir gleich noch länger um zu sehen, wie England gegen Frankreich ausschied. Ich habe mir eigentlich vorgenommen, diese WM zu boykottieren (Fuck FIFA!), nun habe ich mir aber trotzdem ein Spiel angeschaut. Was solls. Aus einem kurzen Besuch bei Debbie wurde ein ganzer Tag und wir kamen erst nach Sonnenuntergang trümmlig zurück zum Schiff. Wir liessen es uns nicht nehmen, im Delirium auf dem Parkplatz vor dem Walmart in Guaymas ein ganzes Poulet zu verspeisen. So läuft das hier auf dem Schiff. Man weiss nie was der Tag bringt.

David hat offziell Rücken

Was nicht so schön ist, ist die Situation mit meinem Rücken. Ich habe mir irgendwann im letzten Jahr einen Bandscheibenvorfall zugezogen. Ich werde tatsächlich alt! Wer hätte das gedacht! Die Bandscheibe macht mir seit Monaten manchmal mehr, manchmal weniger Probleme. Da sie auf den Ischiasnerv in meinem linken Bein drückt hat das teilweise üble Schmerzen zur Folge. Nachdem ich anfangs zurück auf dem Schiff grosse Fortschritte gemacht habe, laboriere ich im Moment wieder an den Schmerzen herum. Manchmal schlafe ich besser, manchmal gar nicht. Im Moment muss ich alle paar Stunden aufstehen und wenn die Schmerzen zu gross werden sogar mitten in der Nacht das Dock auf und ab spazieren.

Mexiko schlägt mal wieder zu

Das trifft sich insofern gar nicht schlecht, weil im Moment ein paar Diebstähle stattgefunden haben. Das Muelle El Mero wird nachts von Fischern und anderen Gestalten aufgesucht und es sind diverse Sachen verschwunden. Nicht weiter hilfreich sind die Nachtwächter. Ich habe während meinen nächtlichen Stretching-Sessions noch kein einziges Mal einen Nachtwächter eine Runde drehen sehen oder überhaupt einen Nachtwächter gesehen. Naja, was will man auch erwarten, wenn das Dock beinahe gratis ist.

Aber die Segler schlagen zurück

Somit müssen es die Segler wieder einmal selbst in die Hand nehmen und wir organisieren uns seit neustem für nächtliche Wachen. Jeder der mitmachen will, muss eine Stunde ran. Pati und ich sind auch mit von der Partie. Besonders für mich macht das sowieso keinen grossen Unterschied, da ich wegen meinem Rücken sowieso mehr schlecht als recht schlafe.

Schlafen wie auf Wolken

Apropos Schlafen: Ein weiteres wichtiges Upgrade hat in unserer Schlaf-Situation stattgefunden. Wir haben uns von der Firma Froli ein Rostsystem und eine neue Matratze aus den USA zugelegt. Unsere alte Matratze war uralt und meiner Meinung nach einer der Hauptgründe dafür, dass sich mein Bandscheiben-Problem überhaupt so krass bemerkbar macht. Jedes Mal, wenn wir bemerkt haben, dass die Matratze wieder ein Stück unbequemer geworden ist, haben sich unsere Rücken ebenfalls gemeldet. Nach ein paar Tagen ging es mir bereits besser. Ich bin froh sind wir unsere alte Schlafunterlage endlich los. Die ersten paar Nächte waren definitiv sehr, sehr angenehm.

So ziehen die Tage ins Land und wir sind voll uns ganz wieder in Mexiko angekommen. Es gibt immer etwas zu basteln, upzugraden, es zischen immer wieder irgendwo die Bierdosen. Es kommt gut, aber wir freuen uns darauf, wenn wir Anfang nächsten Jahres endlich wieder losziehen können! Der ferne Süden ruft!

Willst du uns auf unserer Reise und für den Blog unterstützen? Wenn du magst kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

Support us by clicking here! Muchas gracias!

Der Beitrag Margaritas, Upgrades and Back Pains erschien zuerst auf Milagros.

Vor unserer Abreise aus der Schweiz wurde es kurz noch etwas hektisch. Der Ursprung davon lang in einem Rückenleiden, das David schon seit geraumer Zeit plagte. Es war zeitenweise so schlimm, dass der kaum mehr gehen konnte. Ein MRI brachte dann Licht ins Dunkel: eine zerplatze Bandscheibe drückte auf den Ischiasnerv. Somit war eine Zeitlang unklar, ob wir im November wieder nach Mexiko zu Milagros fliegen konnten. Ein Termin bei einem Spinalchirurgen (ein Segler) und bei einem Schmerzspezialisten (ebenfalls ein Segler) zwei Wochen vor Abflug sowie ein Physiotherapieregime liessen aber David zum Entschluss kommen, dass der Segelreise nichts im Weg stand.

Wir sind wieder in Mexiko

Die 29-stündige Reise nach Mexiko verlief mehr oder weniger ereignislos. Aussergewöhnlich war nur, dass wir nach unserer Ankunft in Hermosillo von irgendwelchen Beamten angehalten wurden, die unsere Pässe sehen wollten. Danach wurden wir in einen separaten Wartebereich eskortiert, wo wir unsere Handys abgeben mussten. Doch nach kurzem Check von unseren Pässen oder so (wir wussten nicht, was genau vor sich ging), liessen sie uns wieder gehen.

Etwas fehlt

Als wir unser Gepäck abholen wollten, war nur eine der beiden Taschen angekommen. Ein freundlicher Herr verwies uns an einen weiteren Herrn, bei dem wir eine Verlustmeldung deponieren konnten. Gemäss Computersystem befand sich unser Gepäckstück noch in Europa und würde einfach einen Tag später ankommen. Darum konnten wir uns dann kümmern.

Fast geschafft

Als wir ein paar Stunden später im Büro der Marina Seca in San Carlos standen, schaute man uns mit grossen Augen an. Man hatte unsere Rückkehr erst eine Woche später erwartet. Witzigerweise waren wir gar nicht überrascht – wir hatten das irgendwie erwartet. Man versprach uns aber, dass Milagros 2h später für uns bereit sein würde. Also spazierten wir zum Hafen und genossen unser erstes Bier in Mexiko. Just in dem Moment, als wir wieder beim Boatyard ankamen, sahen wir Milagros auf dem Anhänger vorbeifahren. Und ein Mensch, der uns ziemlich bekannt vorkam, folgte dem Schiff uns zeigte darauf. Es war Ron von Mar de Luz, den wir im Juni auf offener See auf dem Weg nach Santa Rosalia kennengelernt hatten.

Was uns wohl erwartet?

Wir besorgten uns am Eingang eine Leiter und liefen etwas nervös zu Milagros. Was uns wohl erwarten würde? Tote Batterien? Ratten oder sonstige Ungeziefer? Rostlöcher in den Dieseltanks? Wasserschäden vom Hurricane bei etwaigen Lecks? Wir entfernten alle Abdeckungen, öffneten das Schiff und sogen einmal tief Luft ein. Es roch genauso, wie es sollte – nach Milagros. Kein Schimmel, kein Verwesungsgeruch, kein Diesel – nichts. Erleichtert öffneten wir rasch ein paar Bodenbretter. Kein Wasser, kein Rattenkot, keine toten Kakerlaken – nichts. Noch kurz die Batterieladung gecheckt, die war auch in Ordnung. In ein paar Gewürzen fanden wir ein paar tote Rüsselkäfer, was hier in Mexiko nicht unüblich ist. Alles in allem also keine bösen Überraschungen!

Es wackelt

Der Jetlag war zu Beginn etwas nervig – um 3 Uhr morgens hellwach zu sein, wenn die Sonne erst um 6 Uhr aufgeht. Am zweiten Morgen stand ich so gegen 4 Uhr kurz auf, um vorne ein Ladekabel zu holen. Plötzlich wackelte das Boot für ein paar Sekunden. Als David aufwachte, fragte er mich, was ich denn vorne im Schiff gemacht hätte, dass es so wackelte. Ich dachte jedoch, er hätte irgendwas hinten im Schiff gemacht. Es stellte sich aber heraus, dass es ein Erdbeben der Stärke 6 war und somit das erste Erdbeben, das ich bewusst erlebt habe.

Es ist mal wieder nicht einfach

Wir lebten uns schnell wieder ein und es fühlte sich alles sehr schnell wieder sehr vertraut an. Nun konnten wir mit dem Aufwecken und Vorbereiten beginnen. Wir hatten ein paar Dinge, die unbedingt auf dem Trockendock erledigt werden mussten, wie das Ersetzen eines Borddurchlassventils für die Klospülung. Als wir dieses Projekt starten wollten, hatten wir kurz schon die erste Krise. Wir hatten das vermeintlich richtige neue Kunstoffventil schon vor einem Jahr bestellt (welches gemäss Klohersteller benötigt wird). Nur hatten wir die Rechnung ohne die Person gemacht, die das aktuelle Ventil aus Bronze in der Vergangenheit eine Nummer grösser als nötig installiert hatte. Dementsprechend war das Loch in unserer Hülle zu gross für das neue Ventil. Was für ein Scheiss.

Einfach?

Wir hatten aber noch Ersatzteile für das Bronzeventil an Bord, so entschlossen wir uns kurzerhand dafür, „einfach“ den defekten Hahn statt die ganze Einheit auszutauschen. Das konnte gut gehen, oder auch nicht, aber wir versuchten es einfach. Mit grossem Werkzeug bewaffnet rückten wir dem alten Ventil auf die Pelle, und wohl aus Furcht gab es sofort nach. Und wir waren erstaunt. Es hat „einfach“ funktioniert. Wir hatten uns wieder mal unnötigerweise Sorgen auf Vorrat gemacht. Dass man sich eigentlich keine Sorgen auf Vorrat machen sollte haben wir Zuhause von Marianne gelernt – einen lieben Gruss an dieser Stelle! Das neue Ventil hatten wir dann im Null Komma Nix draufgeschraubt. Fertig.

Freibord ausbessern

Ein weiteres Projekt war die Erhöhung der Wasserlinie. Aktuell sass Milagros zwar nicht mit dem weissen Lack im Wasser, doch manchmal schwappte mit Wellen gelblich brauner Schleim an der Hülle hoch, was nicht nett aussah. Wir engagierten den Maler Alejandro, der schon bei Iñaki und Carmens Schiff das Freibord gesprayt hatte, um mit schwarzem Lack einen ca. 8 cm breiten Streifen an der Wasserlinie aufzusprayen. Ausserdem flickte er ein paar Kratzer im Lack, die unsere Ankerkette in La Paz hinterlassen hatte. Einige Arbeiter auf dem Boatyard belächelten uns dafür, dass wir das reparieren liessen. Aber für uns steckte so viel Arbeit in diesem Anstrich – der musste einfach perfekt sein.

Claudia kommt

Wenige Tage nach unserer Ankunft kam auch Claudia nach 5 Wochen Reisen in den USA und Mexiko in Hermosillo an. Wir holten sie und unsere verspätete Tasche mit Bus und Taxi dort ab. Sie wollte uns während 3 Wochen besuchen und wir hatten mit ihr schon Erwartungsmanagement betrieben: die Möglichkeit bestand, dass wir die ganzen 3 Wochen auf dem Boatyard verbringen würden. Aber sie kam trotzdem. Wir freuten uns sehr darauf, mit ihr das Leben auf Milagros zu teilen.

Ein kleiner Fauxpas

Als wir am Flughafen in Hermosillo unser Gepäckstück abgeholt hatten und es öffneten, um alles kurz zu checken, war alles von einer Art sandigen Staubschicht bedeckt. Die Webcam, die Schoggi, alle Kleider, alles. Es stellte sich heraus, dass unser 1 kg Herbamare Nachfüllpack explodiert war. Die ganzen 18 kg Kleider und Equipment waren nun gewürzt und garniert. Na toll! Zurück auf dem Boatyard wurde schnell alles so entwürzt und wenn möglich direkt zur Lavanderia gebracht.

Wir bereiten Milagros vor

In den darauffolgenden Tagen kümmerten wir uns um weitere Projekte wie Impeller wechseln – eines dieser Projekte, das 5 Minuten dauern sollte, sich aber über Tage hinzog, da die Schrauben verhockt waren und wir deshalb die komplette Wasserpumpe ausbauen mussten. Claudia kümmerte sich darum, dass alle unsere ausgefransten Leinen wieder nette Abschlüsse hatten und baute im Cockpit eine zusätzlich Klappe ein. Für unsere neue Matratze fertigten wir aus einer Plache eine Vorlage an, um sie dem Hersteller zu schicken, damit das neue Ding auch sicher passt.

Ein altes Trauma

Wir kümmerten uns auch um ein paar Anpassungen am Segelsack für das Grosssegel: nette Nachbarn liessen uns ihre Sailrite Nähmaschine gebrauchen. So konnten wir kurze Zeit später direkt beide Segel wieder montieren. Auch eine längst fällige Anpassung vom Reffwinkel am Baum wurde endlich umgesetzt. Ausserdem starteten wir unser Sorgenkind Burrito. Von wegen Sorgenkind - er sprang sofort an. Dennoch scheinen wir ein kleines Trauma von unseren vergangenen Motorenproblemen davongetragen zu haben. Wir starten den Motor jedes Mal mit der Erwartung, dass irgendetwas nicht funktioniert. Wie lange das wohl noch anhält?

Es windet

Wir hatten den Einwasserungstermin optimistischerweise auf den Montag rund 2 Wochen nach unserer Ankunft angesetzt. Als wir uns aber die Windverhältnisse von diesem Tag bzw. dieser Woche anschauten, waren wir nicht so happy. Es war nämlich viel Wind vorhergesagt, und den konnten wir so gar nicht gebrauchen, denn bei der Einwasserung mussten wir rückwärts in der engen Marina manövrieren. Wind von der Seite ist dann sehr ungünstig. Also setzten wir alles daran, 2 Tage früher einzuwassern.

Es wurde etwas knapp mit der zusätzlichen Schicht Antifouling am Unterwasserschiff, doch bei einer Nacht- und Nebelaktion kümmerten sich David und Claudia erfolgreich darum. Ich bereite in der Zwischenzeit eine Lasagne vor. Und 24 h später lagen wir bereits mit Milagros vor San Carlos vor Anker. Die Einwasserung lief gut: Ron von Mar de Luz half uns mit den Leinen, Burrito sprang an, alle Borddurchlässe waren dicht und Wind hatte es keinen, einzig beim Rückwärtsfahr-Manöver kam kurz Hektik auf.

Es kann losgehen

Wir waren zufrieden, dass wir innert so kurzer Zeit wieder auf dem Wasser waren. Das Leben auf dem Boatyard ist halt schon nichts im Vergleich zum Leben auf dem Wasser. Wir freuen uns nun darauf, mit Claudia loszusegeln. Wir sind gespannt, wie es ihr gefallen wird. Was wir jetzt schon sagen können, ist dass sie das von Hand abwaschen genauso blöd findet wie wir.

Help Claudia deal with it

oder

Celebrate the successful launch with us

Der Beitrag Jet Start Into The Second Season erschien zuerst auf Milagros.