Julio – Der Visa-Agent

Wir sind in der Bahia Catalina in Guaymas vor Anker, zurück in der Zivilisation nach über 2 Wochen in abgelegenen Ankerbuchten. Es ist Sonntag und wir müssen einkaufen gehen, denn unsere Vorräte neigen sich zum Ende. Es war nicht geplant, solange weg zu sein. Wir haben keine Milch mehr für unsere Kaffees am Morgen, es ist also dringend. Die Pulvermilch ist auch schon aufgebraucht. Die Bahia Catalina ist am äusseren Ende von Guaymas und gerade so noch mit dem Auto erreichbar. Taxifahrer kommen nicht gerne dorthin, ausser César, unser Taxifahrer des Vertrauens, doch er ist gerade ausserhalb der Stadt. Feiert im 150km entfernten Hermosillo den 76. Geburtstag seines Vaters.

Ich kontaktiere ein Taxiunternehmen via WhatsApp. Sie bestätigen mir nach ein bisschen hin und her, dass uns um 12.00 Uhr ein Taxi abholen würde. Um 12.20 Uhr ist immer noch kein Taxi da. Dann fährt ein weisses Auto an uns vorbei. Hält weiter vorne, dreht um, kommt zurück. Das Fenster wird heruntergelassen, ein Mexikaner fragt uns, wohin wir wollten. Zum Zentrum antworteten wir. Da ging er auch hin, wir sollen doch einsteigen.

In gutem Englisch erzählt er uns, dass er aus Monterrey an der Grenze zu Amerika käme. Er sei Visa-Agent und für eine Firma hier, die für ihre mexikanischen Arbeiter US-Visa benötigte. Es hätte alles etwas länger gedauert, deswegen musste er übers Wochenende bleiben. Nun habe er auf TikTok geschaut, was es hier so zu sehen gäbe. Deswegen war er bei der Bahia Catalina. Dort gibt es einen schönen «Arco» (Bogen) aus Stein am Meer.

Ob es denn schwer sei, als Mexikaner ein Arbeitsvisum für die USA zu kriegen, fragen wir ihn. Er verneint, also wenn es keine Vorfälle gab, natürlich. Er sei spezialisiert auf Saisonarbeiter für amerikanische Bauern. Sein Business liefe gut. Er verarbeite etwa 1'500 Anträge pro Jahr, Amerikaner wollten nicht auf Farmen arbeiten. Sein Service koste 650 $. Dabei sei alles inklusive. Unterkunft während dem 3-tägigen Visa-Prozess, Verpflegung und Transport über die Grenze.

Was wir denn so machten, fragte er. Social Media für kleine Unternehmen, antworteten wir. Das könne er auch gebrauchen, ob wir eine Visitenkarte hätten. Wir tauschen Kontaktdaten aus, bedanken uns gegenseitig und er setzt uns vor dem Walmart ab.

Alfonso – Der Taxifahrer

Wir sind fertig mit Einkaufen im Walmart. Endlich wieder Milch für den Kaffee am Morgen. Nun müssen wir einen Weg finden, wieder in die Bahia Catalina zurückzukommen. Davor haben wir aber noch eine Mission. In einer Facebook-Gruppe sah ich eine Anzeige für indisches Essen. Via WhatsApp bestellte ich uns Butter Chicken und Naan. Das müssen wir abholen.

Unsere Strategie ist, dass wir dafür ein Uber bestellen. Und den Fahrer fragen, ob er uns danach zum Schiff fahren kann. Denn die Bahia Catalina ist nicht im Servicegebiet von Uber. Alfonso fährt in seinem Chevrolet Beat vor. Wir erklären ihm den Plan. Er müsse uns einfach noch sagen, was die Fahrt kosten würde. Er überlegt ein bisschen. Erklärt uns, dass dort eigentlich keiner hinfahren will, weil es so abgelegen ist. Und meint dann, es koste 150 Pesos (7.50 CHF).

Er fragt, woher wir kommen, was wir hier tun. Wir sagen Schweiz und Schiff und so und fragen, was seine Geschichte sei. Er fahre seit ein paar Jahren Taxi, davor hatte er 20 Jahre lang einen eigenen Laden mit Videospielen. Er sei Chef gewesen. Aber es lief dann irgendwann halt nicht mehr so gut.

Er wäre gerne Lastwagenfahrer. Er habe auch alle nötigen Ausweise. Er klopft stolz auf eine rote Mappe zwischen den Sitzen. Dort drin seien sie. Aber niemand wolle ihn anstellen, er habe keine Erfahrung. Er überlege, ob er sich einen eigenen Lastwagen kaufen sollte. 500'000 Pesos (25'000 CHF) würde das kosten. Dann könnte er auf eigene Rechnung fahren.

Wir kommen an einem Busdepot vorbei. Busfahrer könnte er auch sein, aber man verdiene halt nicht so gut. 2'500 Pesos (125 CHF) pro Woche. Mit Taxifahren könne er viel mehr verdienen. Kurz vor der Bahia Catalina meint er, dass es bestimmt 20 Jahre her sei, seit er hier war. Aber es sei halt schon abgelegen, und vielleicht auch ein bisschen gefährlich. Man wisse ja schliesslich nicht, wer sich hier so alles rumtreiben würde.

Dann hilft er uns, die Einkäufe auszuladen. Bestaunt unser kleines Dinghy. Schaut ehrfürchtig zu unserem Schiff vor Anker. Wir bedanken uns bei ihm, «mucho gusto», es hat uns sehr gefreut, und geben ihm 200 Pesos (10 CHF). Es ist schliesslich weit draussen.

Mario – Der Autor

Ich gehe an der Hauptstrasse von Guaymas entlang, mit einem blauen Dufflebag auf dem Rücken. Ich bin auf dem Weg zur Wäscherei. Hinter mir höre ich ein «hola» und ignoriere es. Dann höre ich etwas näher erneut «hola, buenos dias». Ich möchte nicht unhöflich sein und erwidere ein «hola». Der junge Mexikaner lächelt mich an und fragt in gutem Englisch, ob ich eine amerikanische Touristin sei. Ich verneine, ich sei von Europa, aus der Schweiz. Was ich hier so weit weg von zuhause mache, wundert er sich. Ich erzähle ihm kurz vom Schiff.

Wir gehen nun nebeneinander der Hauptstrasse entlang, die zugleich eine Baustelle ist und weichen Löchern, Kieshaufen und Absperrungen aus. Dann fragt er, ob er mir mit meinem Rucksack helfen könnte. Ich lehnte dankend ab. Ich frage zurück, woher er kommt, was er macht. Er sei von hier, aus Guaymas. Ob ich das «Creativo» in San Carlos kennen würde, fragt er mich. Ein Kreativatelier, das auch diverse Kurse wie Töpfern und Malen anbietet. Er arbeitet dort und meint, das wäre ein guter Ort, um Leute kennenzulernen, also hauptsächlich Gringos (Amerikaner). Es sei von Guaymas gut mit dem Bus erreichbar. Ich weiche aus, ich möchte gerade keinen Kurs machen, um neue Leute kennenzulernen. Mit dem Schiff habe ich das auch so schon fast täglich.

Er fragt, ob er mich ein Stück begleiten darf und erzählt er mir, dass er bald sein erstes Buch veröffentlichen wird, an dem er seit 4 Jahren gearbeitet hat. Worum es in seinem Buch ging, fragte ich ihn. Um seine Offenbarung. Er sei früher drogenabhängig gewesen. Ein alleinerziehender Vater, verzweifelt, depressiv, suizidal. Er wollte nicht mehr, ging in die Wüste und liess alles los. Dann hatte er seine Offenbarung.

Wir sind nun bei der Wäscherei angekommen. Er bedankt sich für das Gespräch und verschwindet in die Richtung, aus der wir gekommen sind. Denn er wollte eigentlich nur Geld abheben.

Francisco – Der Allrounder

Ich bin allein mit Milagros in Guaymas vor Anker. David ist auf dem Weg nach Hongkong. Ich lasse das Dinghy ins Wasser. Ich bin müde, es hatte viel Wind in der Nacht und ich wachte deshalb oft auf. Aber ich möchte an Land gehen. Ein bisschen Bewegung. Und unsere Wasservorräte auffüllen. Dazu bringe ich zwei leere 20-Liter Flaschen mit an Land. Die Wasserauffüllstation ist 500 m entfernt, also distanzmässig gut machbar. Am Dock hat es einen Karren, den ich sicher borgen konnte.

Auf halbem Weg hält ein Auto mit offenen Fenstern neben mir. Jemand grüsst mich mit meinem Namen. Ob ich Hilfe mit den Wasserflaschen benötigte. Es ist Francisco. Er ist Allrounder-Tagelöhner und hilft bei allem, was mit Schiffen zu tun hat. Ein anderer Segler hatte uns ein paar Wochen zuvor einander vorgestellt. Schon ist er ausgestiegen und fängt an, die Wasserflaschen und den Karren in sein Auto zu laden. Er käme gerade aus San Carlos. Jemand hätte Arbeit für ihn gehabt, sei dann aber einfach nicht aufgetaucht. Jetzt kam er hier her, um zu schauen, ob es was zum Arbeiten gab.

Wir fahren zur Wasserstation, lassen die Flaschen füllen. Ich darf keine der vollen Flaschen tragen. Wir fahren zurück zu der Marina. Francisco lädt die Flaschen aus und hievt sie ins Dinghy. Ich möchte ihm ein Trinkgeld geben. Er schaut mich nur komisch an und meint, er wolle keins. Es sei ein Freundschaftsdienst. Dann gab er mir seine Nummer. Falls ich mal wieder Hilfe bräuchte.

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Der Beitrag Journeys and Connections: A Week in Guaymas erschien zuerst auf Milagros.

Nun ist es auch schon wieder VIER Wochen her seit unserer Ankunft. Maximal 3 Wochen wollten wir eigentlich auf dem Trockendock verbringen. Schon seit einer Woche wollten wir im Wasser sein. Hat’s geklappt? Nein, natürlich nicht. Wie sagt man so schön: Auf dem Schiff dauert alles doppelt so lang wie geplant. Wir sind weiterhin fleissig mit den Vorbereitungsarbeiten für die neue Saison beschäftigt. Und es ist wie immer. Wir machen zwei Schritte vor, einen zurück, zwei Schritte vor, einen zurück. Aber der Reihe nach.

Die Motiviation hält sich in Grenzen

Nach unserer Ankunft haben wir einfach mal eine Woche fast nix gemacht. Wir haben in die über 30° warme Sonne geblinzelt, uns mit Computerarbeit, putzen und aufräumen des Schiffs beschäftigt. Wir wären gerne noch länger Zuhause geblieben, unsere Motivation zu Milagros zurückzukehren hielt sich arg in Grenzen. Das hat weniger mit Milagros zu tun, denn mit ihrem neuen Deck ist sie nun endgültig einfach nur ein strahlend schönes Segelschiff, sondern mit uns. Die letzte Saison war eine durchzogene Erfahrung und wir lieben es halt einfach, Zuhause zu sein. Wir hätten locker nochmal 3 Monate mehr in der Schweiz anhängen können. Aber die Flüge waren gebucht, es war Zeit, nach Mexiko zurückzukehren.

Hallo Mexiko, wir sind wieder da!

So begannen wir unsere Rückkehr gaaanz gemächlich. Zuerst mussten wir das Schiff von all dem Staub und Dreck befreien, der sich auf dem Deck angesammelt hatte. Den Rest der Zeit verbrachten wir mit relaxen und uns einleben in unserer zweiten Heimat Mexiko. Wir waren voll und ganz im Urlaubsmodus und trafen beispielsweise unsere Freunde Rob und Sarah auf SV Mapache 2.0 zum Feierabendbier im schönsten Abendlicht.

Eine ganz spezielle Einladung

Und als wären wir nicht sowieso schon im Ferienmodus wurden wir von David dem Maler auch noch zu einem nachmittäglichen Ausflug mit dem Motorboot rund im Guaymas uns San Carlos eingeladen. Unser guter Freund Pete, den wir auch in der Schweiz begrüssen durften, komplementierte die Crew. So trafen wir uns mit David und seiner Familie vor dem Oxxo neben dem Boatyard. Den Käptn trafen wir direkt am Dock. Bepackt mit Snacks und Bier ging es los. Unterwegs trafen wir eine Gruppe Delfine, und David und David liessen sich auch eine Abkühlung in Jeanshosen nicht nehmen. So konnte es weitergehen!

Raus mit dem alten Zeug

Aaaaber. Wir durften natürlich nicht nur auf der faulen Haut herumliegen. Wir hatten viel zu tun und zwei grössere Projekte waren auf der Liste (neben den üblichen 8'000 kleineren Arbeiten, die es zu erledigen galt).

• Wir wollten unsere alte Batteriebank aus dem Schiff schmeissen und eine brandneue, moderne Lithium-Batteriebank einbauen. Das tollen an Lithiumbatterien ist, dass man sie viel mehr entladen kann, somit haben wir auf einen Schlag viel mehr Strom zur Verfügung
  
• Die Idee, eine neue Welle einzubauen war ja im Sommer noch fehlgeschlagen, nun mussten wir auch dieses Projekt vorwärtsbringen.

Wir widmeten uns also dem Ausbau der alten Batterien. 3 monströse AGM-Batterien à je etwa 60kg wollten aus dem Motorenraum gehievt werden. Gesagt getan hatten wir auf einen Schlag die Hälfte des Motorenraums frei für neue Ideen. Wie man auf den Fotos sieht, hätte ich die Ecke fast zu meiner neuen Kabine auserkoren.

Wenns mal wieder länger dauert

Gleichzeitig widmeten wir uns dem Wellenprojekt. Den neuen Propellerschaft hatten wir ja eigentlich schon im Juli einbauen wollen. Aufgrund diverser Fehlschläge und sonstiger Verzögerungen mussten wir das Projekt leider liegen lassen. Der Mechaniker unseres Vertrauens, Salomon, hatte die neue Version ja schon bei sich im Workshop liegen. Es war also nur eine Frage der Zeit, bis unsere neue Welle eingebaut wäre. Wäre. Nachdem der neue Propellerschaft aufgrund zusätzlichen Anpassungen schlappe drei mal zurück in die Werkstatt musste, konnte wir uns endlich dem Einbau widmen. Und was soll ich sagen? Auch vier Wochen später ist der Einbau noch nicht abgeschlossen.

Der Schaft schafft uns fast

Es ist mal wieder eine Sysyphus-Arbeit. Wir wollen natürlich alles perfekt machen, damit wir auch in Zukunft keine Scheissereien mehr haben - und das braucht viel, viel Hirnschmalz und dauert halt einfach länger. Wir müssen alle Lager, Dichtungen, Kupplungen perfekt aufeinander anpassen und dazwischen noch unsere neue Wellenbremse einbauen. Und wie das so läuft, habt ihr sicher schon geahnt: Zwei Schritte vor, einen zurück, zwei Schritte vor, einen zurück.

Der Schneeball-Effekt

Der klassische Schneeball-Effekt machte sich hier wieder mal bemerkbar. Zuerst wollten wir ein neues, sich selbstausrichtendes Kugellager einbauen. Doch erster Rost am Lager nach 3 Monaten einfach nur im Schiff herumstehen brachte uns davon ab. Also entschieden wir uns, das alte Gleitlager zu verwenden. Dann machten wir die erste unschöne Entdeckung: Das Lager war ausgeleiert und musste neu gegossen werden. Wir sprachen hier von 0.2 mm Spiel statt 0.04 mm (!!).

Als das neu gegossene Lager installiert war, machten wir eine weitere unschöne Entdeckung: Wir müssen die Halterungen von unserem Motor austauschen und erhöhen. Kommt davon, wenn wir wegen der Welle irgendwo genauer hinschauen müssen. Wer weiss, wie lange das wieder dauern wird…

Eine typisch mexikanische Sause

Abgesehen von der Arbeit an unseren Computern und Milagros lassen wir es uns aber wie immer gut gehen. Wir werden beispielsweise zu einer typisch mexikanischen Hausparty eingeladen. Maler David hat Familie und Freunde eingeladen, bei sich zu Hause die Sau rauszulassen. Und die Sau rausgelassen haben wir. Die ganze Nachbarschaft wurde zugedröhnt mit lauter Musik von einer «Tecnobanda» - zwei junge Frauen trommelten zu öhrenbetäubender mexikanischer Musik aus riesigen Boxen. Ich war höchst beeindruckt von ihren Skills und durfte mich zum Amüsement der Festgesellschaft selber probieren. Meine Darbeitung war ganz ok, aber an die Fertigkeiten der beiden Mädels kam ich beim besten Willen nicht heran. Respekt!

Nico der kleine Pirat

An einem anderen Abend passten wir auch Nico, den Sohn von Rendt und Marea auf SV New Life auf. Sie hatten ihren Hochzeitstag und wollten sich einen schönen Abend machen. So kam der (nicht mehr ganz so) kleine Nico bei uns unter. Wir unterhielten ihn so gut es ging mit unserem spärlichen Equipment für Kinder. Das Highlight des Abends waren die diversen Plüsch-Maskottchen, die mit uns auf Reisen sind. Die meisten davon sind Geschenke von unseren Freunden aus der Schweiz. Wir glauben wir haben unseren Job gut gemacht. Es gab Pizza, Zeichnungen malen, mit den Plüschtieren spielen und Briefe für die Eltern schreiben.

Wir sind wieder angekommen in Mexiko

Und so verflogen die Tage und wir kamen langsam aber sicher wieder in bei Milagros in Mexiko an. Wir haben gemerkt, wie unglaublich viel Freude wir an unserem Schiff haben. Es gibt praktisch keine Ecke mehr, an der wir nicht schon gefeilt haben, die wir nicht schon mit einem Upgrade versehen haben. Trotzdem haben wir immer wieder neue Ideen, wie wir sie verfeinern könnten. Viele unserer Freunde glauben, dass wir am Schrauben mehr Spass als am Segeln haben. Das kann tatsächlich sein, aber trotzdem können wir es kaum erwarten endlich im Wasser zu sein. Milagros braucht einen nassen Bauch, und das so schnell wie möglich.

Ja, wir sind uns bewusst – wieder einmal finden wir uns am Arbeiten statt am Segeln. So sind nun mal die Dinge. Wenn unserer Leben auf diesem staubigen Boatyard versüssen möchtest, kannst du uns mit einem einfachen Klick auf den Button ein Bier kaufen! Wenn du willst, kannst du auch gleich ein monatlicher Unterstützer werden bei Patreon. Vielen Dank!

Der Beitrag The Snowball Effect erschien zuerst auf Milagros.

Langsam wurde es heiss in Guaymas. Und nicht nur ein bisschen heiss. Wir befanden uns in einer Bruthitze wie wir sie wahrscheinlich noch nie erlebt haben. Das Thermometer erreichte praktisch jeden Tag 40 Grad Celsius. Dazu kam die Intensität der Sonne. Wir versteckten uns während dem Tag meistens in unserer kleinen Mietwohnung bei Rene und Carina in der Kühle der Klimaanlage und widmeten uns unseren Computern.

Arbeiten im Backofen von Guaymas

Die beiden Maler David und Raul litten unter der Hitze, das merkte man. Als es richtig heiss wurde, verringerte sich ihr Arbeitstempo merklich. Wir können es ihnen nicht übelnehmen. Denn die Arbeit im Guaymas-Backofen ist brutal. Regelmässiges trinken, Pause machen im Schatten und sich nicht übernehmen ist Pflicht. Manchmal hatten wir fast ein schlechtes Gewissen den beiden gegenüber.

Es kommt gut!

Aber wir konnten sehen: Da war etwas wirklich Tolles auf dem Weg! Das Deck war das letzte Puzzleteil dazu, dass Milagros ein kleines Meisterwerk wird. Das Schiff wird wie verwandelt aussehen. Die tagelange Spachtel- und Schleifarbeit resultiert in perfekten Oberflächen. Das zahlt sich am Schluss beim Anstrich aus, der so sein volles Potential entfalten kann. Wir selbst hätten aber bei weitem nicht so viel gespachtelt und geschliffen. Aber ja, wir machen die Arbeit ja nicht selbst. Darum mal schön das Maul halten.

Kleinere Baustellen

Abgesehen vom schön gemütlich in der Klimaanlage rumsitzen haben wir uns noch um kleinere Baustellen gekümmert. So ist beispielsweise unsere neue Wellenbremse angekommen. Die soll mithelfen zu verhindern, dass wir sich unsere Welle wieder verbiegt. Mit ihr können wir den Propeller während dem Segeln daran hindern, dass er frei dreht. Das resultiert in weniger Belastung für das Material und weniger Lärm.

Auch haben wir unserem Teak ein wenig Liebe gegeben. Wir haben es sorgfältig gewaschen, aufgehellt und dann geölt. Alles mit einem praktischen 3-teiligen Teak-Pflegeset. Funktioniert toll, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Grössere Baustellen

Und irgendwann war es dann so weit: Die erste Schicht Farbe kam aufs Schiff! Dies in Form von einem Zweikomponenten-Epoxidharz-Primer. Dieser verschliesst als erste Schicht die Oberfläche. Weil er aus zwei Komponenten, der Farbe und einem Härter besteht, wir die Farbschicht pickelhart. So wird das alte Fiberglas von Milagros optimal geschützt. Und so war es dann so weit: Wir kriegten einen ersten Eindruck, wie Milagros mit neuer Farbe aussehen würde. Die weisse Oberfläche blendete förmlich in den Augen. Ein toller Moment.

Heiss, heiss, heiss, heiss

Und was kam nach dem Primer? Ihr dürft 3x raten. Das ganze Schiff wurde wieder mit Spachtelmasse überzogen und geschliffen. Tagelang. Bei bis zu 47 Grad Lufttemperatur. Langsam hatten wir genug von der Hitze. Wir können uns nur vorstellen, wie sich die Malermannschaft gefühlt haben muss. Auch Katze Sailor war am Limit und kam hechelnd angerannt, wenn wir ihn fütterten. Die Hitze in Guaymas ist wirklich verrückt. Zeit, dass wir endlich nach Hause konnten. Konnten wir aber nicht, solange das Deck nicht fertig war.

Lecker Bierchen

Und wie immer in unseren Blogposts darf natürlich das Bier nicht fehlen. Der Besitzer vom Boatyard in Guaymas hat mit seinem Bruder (oder so, weiss auch nicht mehr genau) direkt neben dem Boatyard eine Cervezeria eröffnet. Dort wird Craft-Bier von der Cervezeria Fauna ausgeschenkt. Den Eröffnungsabend durften wir uns natürlich nicht entgehen lassen. Stundenlang sassen wir mit Tom und Keith (die haben wir ja damals im Königreich von El Mero kennengelernt) da und probierten uns einmal quer durch das Angebot. Auch die Mitarbeitenden vom Boatyard waren da, es war eine gemütliche Runde.

Farbschichten und Fensterfreuden

Die Tage darauf vergingen wie zuvor. Morgens am Computer in der Kühle, abends raus in die Hitze zum Schiff. Inzwischen waren weitere Schichten Farbe auf Milagros gekommen. Die Kabine war sogar schon fertig gemalt. Somit konnten wir uns einem weiteren Monster widmen. Wir konnten unsere Fenster wieder einbauen. In einem Moment der Schwäche hatten wir uns ja dazu entschieden, alle Fenster zu demontieren, neu zu kitten und versiegeln. Tönt gut, aber läckdumir. Was für eine riesige Arbeit.

Ein Monster von einem Projekts

Viele Bootsbesitzer scheuen sich vor genau diesem Projekt. Zu Recht. Die Fenstergeschichte verlangte wirklich nach jedem Skill, den wir seit dem Kauf von Milagros gelernt hatten. Allein darüber könnte ich einen kompletten Blogpost schreiben. Hier ein kleiner Auszug aus den Arbeitsschritten:

- Fenster ausbauen

- alles genau unter die Lupe nehmen

- einschätzen was gemacht werden muss

- viel mehr Arbeit finden als eigentlich geplant war

- alles mit Fiberglas und Epoxy abdichten (und verschmieren)

- überschüssiges Fiberglas und Epoxy mühselig wieder entfernen, weil getrocknet

- die Rahmen von einer Ansammlung von altem Füllmaterial, Spachtelmasse und Fugenmaterial aus über 40 Jahren Milagros entfernen

- neue Fensterscheiben machen lassen

- alles 3x machen lassen, bis es passt, weil Mexiko

- sich fragen «warum nur?»

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer zweiten riesigen Schmiererei die eigepassten Scheiben in den Fensterrahmen in einen weiteren Fensterrahmen kleben UND Schrauben

- vor dem Einbau der Fenster in die Kabinenwand JEDE EINZELNE von an die 100 Schrauben testen und markieren, wo ihr Schraubenloch ist, weil sowieso nichts mehr passt wie vorher

- laut losschreien

- sich die Haare raufen (sofern man noch welche hat)

- in einem Zwischenschritt nicht passende Fensterrahmen mit Spachtelmasse an die Fenster anpassen

- in einer weiteren monströsen Schmiererei die Fensterrahmen in die Kabinenwand einpassen

- merken, dass es zu heiss ist und die Füllmasse zu schnell trocknet

- später wiederkommen

- weiterschmieren

- von der Katze im dümmsten Moment gestört werden

- einfach weitermachen, weil Sailor ein herziger Cheib ist

- weiterschmieren und weiterschrauben bis fertig

In etwa so

So in etwa haben wir das Prozedere in Erinnerung. Wir wollen hier auch gar nicht weiter darauf eingehen. Wir sind nur froh ist es getan. Wehe irgendein Wassertropfen verirrt sich in Zukunft durch die Fenster in unsere Kabine. Irgendwann waren wir fertig und wir hätten es nicht besser machen können. Nicht weil wir überzeugt sind, dass unser Job perfekt ist, sondern weil wir schlichtweg nicht wissen, ob wir es hätten besser machen können. Wenn ihr ein Schiff habt und euch überlegt, ob ihr eure Fenster in Angriff nehmen wollt: Schlaft noch 1-2x drüber.

Milagros im neuen Kleid

Und als unsere Fenster drin waren, waren dann irgendwann auch die Maler so weit: Milagros war fertig gestrichen. Und was können wir sagen? Unser Schiff schaut aus wie neu. Das neue Deck macht einen hundertprozentigen Unterschied. David und Paul haben echt ganze Arbeit geleistet. Leider gesellten sich auch noch schlechte Neuigkeiten zu der ganzen Freude. Unser neuer Propellerschaft passt nicht.

So ein Mist!

Als Salomon mit dem Objekt der Begierde beim Boatyard und unserem Schiff ankam war schnell klar. Da gab es ein Problem. Das Wellenlager wie auch die neuen Wellenbremse passten nämlich nicht über den Schaft. Da konnte nur eines helfen: Der Schaft musste zurück in die Werkstatt und passend gemacht werden. Nur blöd, dass kurz darauf die Meldung kam, dass eine ganz neue Welle bestellt werden musste. Ein Arbeiter hatte in der Werkstatt schlichtweg zu viel Material vom Schaft entfernt (2/1000 Inch anstatt 1/1000 Inch!!!). Und dies, nachdem wir wochenlang gewartet hatten. Ach Mexiko, manchmal bist du doch ein wenig zu viel des Guten. Nun können wir uns im Winter bei unserer Rückkehr nochmal um den Schaft kümmern.

Aus dem Ruder gelaufen

Langsam begann auch die lange Saison wieder an unserer Moral zu nagen. Zu viel Hitze, zu viel Wartezeit, zu viel Boatyard. Normalerweise verbringen Segler anfangs Saison ein paar Wochen mit den Vorbereitungen am Schiff, um bei der Rückkehr so schnell wie möglich zu verschwinden. Diese Saison verbrachten wir gefühlt nur mit Arbeiten am Schiff. Ja, das Schiff ist besser im Schuss denn je – aber wir haben schon einige Male gehört, dass unser Arbeits-Segelzeit-Verhältnis völlig aus dem Ruder sei. Ja, diese Saison war nicht einfach. Unser schweizerischer Perfektionismus lässt aber es aber schlichtweg nicht anders zu. Immerhin werden wir nächste Saison auf einem absoluten Schmuckstück unterwegs sein. Langsam war es aber Zeit, Milagros zu verstauen und wieder mal Pause zu machen.

Mexikanische Fete

Bevor wir aber nach Hause flogen, stand noch einmal ein Fest an. Und dieses Mal wurde es so richtig mexikanisch. Wir waren nämlich an die Geburtstagsfete von Boatyard-Mitarbeiter und Kranführer Mario eingeladen. Diese fand kurz vor unserer Abreise statt. Man fand sich in einer Eventhalle ein. Wir zwei, unsere australischen Freunde Jen und Cam und etwa 50 Mexikaner. Das Fest begann verhalten. Alle sassen an ihren Tischen und lauschten der Aufwärmband, einer Rock-Coverband aus Marios Freunden. Bewaffnet mit Kühltruhen und Biervorräten natürlich. Wir Weisshäute wurden von allen Seiten neugierig beäugt.

Baila, Baila, Baila

Erst als Cumbia, klassische mexikanische Musik, aufgelegt wurde ging es so richtig los. Alle sprangen aus ihren Sesseln und tanzten und tanzten und tanzten. Auch die «Gringos» waren zu aller Überraschung mit von der Partie. Den «DJ» machten zwei Jungs, die an zwei Drumsets mit allerlei Pauken und Trommeln zur Musik ab Band mitspielten. Mit steigendem Bierkonsum schwanden auch die Berührungsängste und so machten wir allerlei lustige Fotos mit den anwesenden Gästen. Der Abend war einmal mehr eine Erinnerung daran, was die Mexikaner für ein grossartiges Volk sind. Muchas Gracias!

Eine Kranfahrt mit Folgen

Dann war es bald mal Zeit, Milagros an ihren Standplatz für den Sommer zu verschieben. Das Umstellen verlief allerdings nicht ohne Schäden an Milagros. Ich erspare euch die Details vorerst – wir haben im letzten Blogpost ja schon vom Umgang mit uns berichtet. Es sollte nicht besser werden. Und es wird auch in Zukunft nicht besser werden. Ich kann nur so viel sagen: Wir sind definitiv das erste und letzte Mal in diesem Boatyard gewesen. Trotz Vorwarnungen von diversen Seiten haben wir uns für einen Besuch entschieden – und sind gekonnt in die Sche**** getreten. Selbst schuld. Dazu ein andermal mehr.

Das Ende naht

Weil die Arbeiten unserem Deck (habe ich schon bemerkt, dass es wie neu geworden ist?) sich ein paar Wochen länger hingezogen haben als erwartet, mussten wir alle Vorbereitungsarbeiten für die Abreise, die sich letztes Mal über etwa zwei Wochen gezogen haben, in ein paar Tage packen. Es wurde ein Riesenstress und wir haben am Abend vor der Abreise von 5 Uhr morgens bis um 22 Uhr in der Nacht durchgearbeitet, um überhaupt fertig zu werden. Die Rückreise verlief problemlos und so konnten wir schon bald der kühlen Schweiz wieder Hallo sagen. Zeit, den Kopf zu verlüften und wieder Vorfreude für die Rückkehr zu sammeln.

Schlechte Neuigkeiten bei der Ankunft

Kaum daheim angekommen, mussten wir uns aber bereits wieder Sorgen machen. Facebook und WhatsApp sind unsere wichtigsten Quellen für alle News aus Mexiko, die sich ums Segeln drehen. Und was sahen wir da? Kaum sind wir abgereist zog ein beeindruckender und wüster Sturm über Guaymas und San Carlos. Die Gegend ist bekannt für wütende Sommergewitter, sogenannte Chubascos. Aber dieses Mal war es anders. Auf Videos und Fotos sahen wir eine Wand von Wind und Staub, die die Region heimsuchte. Es wurden überall absurde Windgeschwindigkeiten gemessen, der Strom fiel aus, im Boatyard stürzten ganze Wände ein und weitere Elektromasten segneten das zeitliche und fielen um.

Und was war mit Milagros?

Milagros ist glücklicherweise ohne Schäden davongekommen, sie hat den Sturm gut überstanden. Leider erhielten wir schlechte Neuigkeiten von anderen Seglern. Das Königreich von El Mero beispielweise ist nicht mehr. Es wurde im Sturm komplett zerstört. Auch wurden dabei leider die Schiffe von Freunden in Mitleidenschaft gezogen, als ihre Dockleinen versagten und sie ans Ufer gespült wurden. Anderswo sind Schiffe auf dem Trockendock von ihren Stelzen gekippt. Wir hoffen für deren Besitzer, dass die Schäden nicht zu gross sind.

Wie geht’s weiter?

Tja, anscheinend bleiben wir auch am anderen Ende vor Schrecksekunden nicht verschont. So ist das nun mal, wenn man sich auf ein Abenteuer wie unsere begibt. Weshalb wir uns in diesem Fall mehr Sorgen machten als die letzten Male, erzählen wir im nächsten Blogbeitrag. Nun gilt es aber, in der Schweiz die Segelbatterien wieder aufzuladen, damit wir mit frischer Motivation nochmal einen Anlauf in Richtung Süden starten. Wie weit wir kommen werden, wissen nur die Götter der See. Dinge passieren nun mal.

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Der Beitrag Lessons Learned and Memories Made erschien zuerst auf Milagros.

Der Besuchs-Marathon von Freunden ging so schnell vorbei, wie er gekommen war. Nachdem Juli seine Sachen gepackt und wir uns am Flughafen von Mazatlán von ihm verabschiedet hatten, kehrten wir zu Milagros zurück. Diese lag erneut im alten Hafen von Mazatlán vor Anker.

Endlich wieder alleine

Die Rückkehr war komisch, aber auch schön. Zum ersten Mal seit langer Zeit hatten wir wieder das ganze Schiff für uns alleine. Die Besuchszeit war wirklich toll und wir freuen uns schon darauf, wenn wir wieder Freunde auf Milagros willkommen heissen können – nun konnten wir aber wieder die Füsse strecken, wieder in unseren kleinen Alltags-Rhythmus eintauchen, den wir uns über die Jahre auf dem Schiff aufgebaut haben.

Irgendwas ist anders

Auch Mazatlán zeigte sich an einem Morgen von einer Seite, die wir so noch nie gesehen haben. Am Morgen früh wachten wir wie immer mit den ersten Sonnenstrahlen auf. Aber dieses Mal war irgendetwas anders. Es war extrem ruhig und nur vereinzelten Hornstösse von grossen Schiffen hallten durch die Gegend. Da musste ich gleich mal den Kopf durch die Luke strecken.

Kreuzfahrtschiff im Nebel

Und ich staunte nicht schlecht: Wir sassen in dichtem Nebel. Wir sahen kaum die Schiffe neben uns, so dicht war er und die ganze Milagros war übersäht von dicken Tautropfen. Die mexikanische Sonne war allerdings schon aufgegangen und machte dem Schauspiel schnell den Garaus. Der Nebel lichtete sich, und wir wurden Zeuge einer eindrücklichen Szene. Mit tiefem, lautem Hornen schob sich ein riesiges Kreuzfahrtschiff durch die Hafeneinfahrt und hinter unseren Freunden auf SV Munday’s Off vorbei ins Hafenbecken von Mazatlán.

Wieder im "El Kraken"

Wir besuchten auch wieder das «El Kraken» Fussballstadion. Der lokale Fussballverein hatte ein Heimspiel gegen Monterrey. Bereits zum dritten Mal waren wir in Mazatlán im Stadion! Wir hätten auch gleich eine Saisonkarte holen können. Also machten wir uns wieder auf, um die violetten Helden anzufeuern. Statt Florian waren dieses Mal Tyr und Onno mit von der Partie. Vor dem Anpfiff machten wir es uns noch in einem Restaurant in der Nähe des Stadions gemütlich.

Ein Glückstreffer

Das Restaurant sollte insofern als Glückstreffer herausstellen, als dass wir super freundlich vom Besitzer empfangen wurde, der uns erklärte. dass neben diversem Fleisch vom Tischgrill auch hausgemachter Käse degustiert werden könnte. So bestellten wir eine gemischte Fleischplatte mit Käse.

Mit vollen Bäuchen ins Stadion

Wir staunten nicht schlecht als uns nicht nur ein, sondern gleich zwei Tischgrills prall gefüllt mit Fleisch mit grossartiger BBQ-Sauce vor die Nase gestellt wurden. Grossartig! So konnten wir zufrieden und mit gefüllten Bäuchen ans Spiel. Dort wurde Mazatlán (wie erwartet) von Monterrey geschlagen. Allgemein wähnte man sich an einem Heimspiel von Monterrey, dermassen viele schwarzweisse Trikots waren im Stadion.

Topolowas? Topolowie?

Bald war es Zeit, nach einem Wetterfenster für die Weiterreise Ausschau zu halten. Es stand ein grösserer Hüpfer von etwa 200 Seemeilen (370 km) an. Das nächste Ziel war eine kleine Stadt namens Topolobampo. Das wäre dann nochmal ein Zungenbrecher für unseren guten Freund Hürzi, der hier auch schon einen einem Blogpost über seinen Besuch bei uns auf dem Schiff beigesteuert hat. Er hatten damals mit dem Aussprechen von «Zihuatenejo» seine liebe Mühe. Zuerst mussten wir aber noch Milagros volltanken.

Dieseltanken auf die etwas andere Art

Das war hier im Hafenbecken von Mazatlán ein bisschen umständlicher als sonst wo. Wir mussten unsere Dieselkanister in unser Dinghy packen und einmal durch den ganzen Hafen zu einem Dock düsen, wo Taxiboote Ausflügler an einen abgelegenen Strand brachten. Irgendwo da drüben musste eine Tankstelle sein, sagte Google. Wir machten also zuerst eine Inspektion vor Ort, denn hier in Mexiko weiss man nie, ob die Orte, die auf Google Maps eigezeichnet sind, auch tatsächlich existieren. Und tatsächlich: da war eine Tankstelle mit Diesel, Benzin und sogar Propangas.

Hilfe vom Wikinger

Wir rekrutierten kurzerhand Tyr, der uns auf unserer Fahrt durch den Hafen begleitete und uns half, Diesel zu schleppen. Unter ungläubigen Augen von ein paar Dutzend Mexikanern legten wir am Dock an, bezogen den Diesel an der Tankstelle und wurden kurzerhand von einem freundlichen Einheimischen wieder zurück zum Dock gefahren. Zurück auf Milagros kippten wir den Diesel in ihren Bauch.

Umso besser!

Topolobampo liegt etwa 200 Seemeilen nördlich von Mazatlàn am Festland der Sea of Cortez. Im Gegensatz zur vielbesuchten Baja California Halbinsel verirren sich nur eine Handvoll Segler an deren Festland, weil der allgemeine Tenor ist, dass es da nicht viel zu sehen gäbe, was schlichtweg nicht wahr ist. Umso besser für uns, so konnten wir die Gegend ungestört erkunden. Was stimmt ist, dass am Festland die Distanzen zwischen den Ankerbuchten und Städten, die man mit dem Segelschiff besuchen kann, grösser sind.

Ran an den Speck!

So standen zu unserer grossen Freude (nicht) mal wieder zwei Nachtfahrten an. Aber man kann sich’s halt nicht immer aussuchen und so mussten wir in den sauren Apfel beissen. Es ist wichtig, dass wir immer wieder mal über unseren Schatten springen müssen. Unsere Theorie ist, dass wir nur ein paar tollte Nachtfahrten erleben müssen, damit sich unsere Einstellung ändert. Also ran an den Speck!

Adios Mazatlán!

Im Gegensatz zu unserem letzten Besuch in Mazatlán sprang Burrito (unser Motor) ohne zu murren an und wir waren schon bald unterwegs. Wir rechneten für die ganze Fahrt mit Süd- und Ostwinden und nächtlicher Windstille. Es sollte also interessant werden. Die Fahrt startete mit tollem Segeln. Tschüss Mazatlán, es hat Spass gemacht! Vamos Maza!

Das Wasser spielt wieder verrückt

Unterwegs stellten wir dasselbe Phänomen wie bei unserer verrückten Überfahrt von La Paz nach Mazatlán mit Flo fest. Das Meer war unruhig, die Wellen erreichten das Schiff aus verschiedenen Winkeln und in unregelmässigen Abständen. Die Bewegungen von Milagros waren zwar komisch und ungewohnt, aber nicht ungemütlich. Auch der Wind tat, was er sollte und schob uns voran in Richtung Topolobampo.

Nachtfahrt

Und siehe da: Auch die Nachtschichten brachten wir gut über die Bühne. Der Mond schien hell vom Himmel, das half extrem, so war es nicht einfach nur stockfinster. Wie erwartet mussten wir einen Teil der nächtlichen Strecke unter Motor zurücklegen, was gleichzeitig aber auch immer heisst, dass sich die See beruhigt. So haben wir zwar den Lärm von Burrito, können aber schlafen, ohne konstant rumgeschubst zu werden.

Überall Meeresbewohner

Der zweite Tag war gespickt mit tollen Begegnungen mit Meeresbewohnern. Ein Buckelwal kam direkt neben dem Schiff zum Luftholen an die Oberfläche, überall schauten Seelöwen aus dem Wasser und trauten ihren Augen kaum als sie das Segelschiff erblickten, dutzende Meeresschildkröten waren unterwegs.

Wir sind zu früh dran

Da wir ein Fenster von gutem Wind nutzen wollten, waren wir ein wenig verfrüht in Mazatlán aufgebrochen. Somit war schnell klar, dass wir ein wenig zu früh dran waren, um in den Kanal nach Topolobampo einzufahren. Wir mussten also noch Zeit gewinnen. Umso besser, dass in den frühen Morgenstunden der zweiten Nacht auf hoher See wieder leichter Wind einsetzte. So konnte ich auf meiner Schicht wunderschönes Segeln geniessen, während Patricia schlummern konnte. Als dann auch noch Nebel aufkam, verwandelte sich die Szenerie in ein Traumland.

Magisches Segeln bei Nacht und Nebel

Der Mond im Himmel erleuchtete das ganze Nebelmeer, die See war spiegelglatt und der leichte Wind schob Milagros mit ein paar zerquetschten Knoten voran. So segelten wir im Schneckentempo absolut lautlos durch den Nebel. Aus der feuchten Umgebung ertönten nächtliche Vogelrufe, die wir normalerweise gar nie zu Ohr bekommen. Leichtes Plätschern an der Hülle, kein Lärm vom Wind der uns um die Ohren bläst, kein Knarren und Quietschen aus der Kabine, kein Rauschen der Wellen. Das war absolute Magie.

Zeit schinden

Obwohl wir in der Nacht nur ganz gemächlich vorwärtskamen, waren wir noch immer zu früh dran. Also Pati mit ihrer Schicht an der Reihe war, entschieden wir uns einfach, für ein paar Stunden zu driften und das erste Tageslicht abzuwarten. Ich war dran mit Pause machen und ich wachte erst wieder auf, als wir uns langsam aber sicher auf den Eingang zur Bucht von Topolobampo zubewegten.

Durch den Kanal zur Marina

Die kleine Stadt liegt im Inland in einer schönen Bucht am Ende eines menschengemachten, ausgegrabenen Kanals. Grosse Containerschiffe und eine Fähre fahren mehrmals am Tag durch die Sandbank, somit ist der Kanal gut gewartet und mit Bojen versehen. Deshalb war es ein Leichtes für uns, den Weg zu finden. In der Nacht zuvor haben wir uns per Funk noch mit Tim von SV Coconut unterhalten, der direkt vor uns auch auf dem Weg von Mazatlán nach Topolobampo war. Er fand einen Platz in der dortigen Marina, meldete uns, dass wir Platz hätten, und so verbrachten wir zwei Nächte in der schmucken kleinen Marina von Topolobampo.

Auf Erkundungstour in Topolobampo

Kaum angekommen machten wir uns auf den Weg, Topolobampo unter die Lupe zu nehmen. Mit knapp 6000 Einwohnern ist es ein beschauliches Städtchen, das aber einen grossen Hafen hat, wo dicke Cargoschiffe anlegen können. Besonders schön anzusehen sind die in vielen verschiedenen Farben gestrichenen Häuser – sie erinnerten uns an unseren tollen Besuch vom Bezirk Iztapalapa in Mexico City gemeinsam mit Nic und Janine von SV Rua Hatu.

Tacos bei Don Gato

Nachdem wir uns Tacos bei «Don Gato» genehmigt hatten (die wahrscheinlich zu den Besten gehören, die wir je hatten), spazierten wir einfach der Nase nach durch die Stadt. Dies unter neugierigen Blicken der Einwohner von Topolobampo; anscheinend verirren sich nicht viele Ausländer in die Stadt. Topolobampo ist sehr hübsch und definitiv einen Besuch wert. Leider zeigte sich auch hier wieder mal die hässliche Seite der Menschheit.

Pfui Spinne

Ganz am Ende der Stadt ergiesst sich ein Fluss von Abwasser direkt in die Gewässer vor der Stadt. Allgemein hat Mexiko wie so viele andere Länder auf dem Planeten ein Problem mit der Aufbereitung seiner Abwässer. Diese fliessen vielerorts direkt ins Meer, oftmals komplett ungefiltert. Was wir für eine Schweinerei auf unserem Planeten anrichten verschlägt uns immer wieder von neuem die Sprache.

Discovering yet another new to us anchorage

Zurück auf dem Schiff entdeckte ich in unserem Navigationsprogramm eine Ankerbucht gleich am Eingang des Kanals, die vielversprechend aussah und die wir bei der Planung übersehen hatten. «Hook’s Anchorage» hiess sie. Eine Ankerbucht mit so einem Namen lässt doch jeden Seefahrer mit der Zunge schnalzen – das mussten wir uns natürlich ansehen. Gesagt getan.

Hook’s Anchorage

Nach zwei Nächten in der Marina von Topolobampo und viel zu langen Tagen im Hafenbecken von Mazatlán waren wir endlich wieder in einer richtigen Ankerbucht. Das genossen wir mit Ausspannen, Spaziergängen, Ausflügen in die nahen Mangroven mit dem Dinghy und der Planung für die nächste Etappe, die uns an unser letztes Ziel für diese Saison bringen sollte – zurück nach Guaymas und San Carlos.

Plastik überall

Aber auch hier wurden wir von der bitteren Realität des Zustands unserer Umwelt eingeholt. Der lange, wunderschöne Strand war von vorne bis hinten übersät mit Plastikteilen jeglicher Grösse. Besonders viele der Flaschen waren mit den berühmten roten Deckeln eines bekannten Getränkegiganten gekennzeichnet. Es ist einfach zum Heulen. Aber wir liessen uns davon die Laune nicht verderben, denn wir hatten die ganze Sandbank ganz für uns alleine. So genossen wir jeden Tag ausgedehnte Spaziergänge, die Ruhe und das Alleinsein. Wir lieben es einfach, Ankerbuchten für uns ganz alleine haben.

Jemand will bei uns einziehen

Ausser uns, unserem schwimmenden Zuhause war das nur noch die Tierwelt. Und diese wollte Milagros ebenfalls zu ihrem Zuhause machen. Pati lag im Cockpit und war mit Lesen beschäftigt, als bei unseren Solarpanels plötzlich ein Radau losging. Nach einem anfänglichen Schreck machte sie sich an die Suche nach der Herkunft des Krawalls. Die Übeltäter waren kleine Vögel, die anscheinend unter unseren Solarpanels damit beschäftig waren, die Lage für ein mögliches Nest auszukundschaften. Sie flogen ein und aus und landeten auf den Montageplatten unserer Solarpanels. Wir liessen sie gewähren, denn wir mussten ja sowieso weiter, die Zeit reichte für den Nestbau sowieso nicht aus. Und herzig waren sie auch die kleinen Cheiblis.

Die letzte Überfahrt der Saison

So vergingen die Tage und bald war es Zeit für die letzte Passage der Saison. Wir wollten zurück ins Königreich von El Mero, wo wir ganz am Anfang im Winter 2022 die Riese gen Süden in Angriff genommen haben. Dort mussten wir uns vorbereiten für das Auswassern von Milagros. Diese letzte Überfahrt von weiteren 185 Seemeilen verlief relativ ereignislos mit wechselnden Windstärken und ein paar Stunden tollem aber unbequemem Segeln im letzten Teil, bevor wir endlich wieder um die Ecke ins Königreich einfuhren und dort ankerten, dies unter den Augen vieler alter Bekannter und ein paar neuen Gesichtern.

Vorbereitungen fürs Auswassern

Statt an den alten Docks von El Mero anzulegen, entschieden wir uns, weiter draussen zu ankern. Dies ermöglichte es uns, unsere Segel zu demontieren und erste Vorkehrungen fürs Auswassern zu treffen. Wir hatten viel vor. Unsere Wahl für die Zeit im Boatyard war auf «Gabriel’s Yard» gefallen, wo damals Iñaki und Carmen ihren grossen Refit von Anila gemacht haben. Sie hatten nicht das beste Review hinterlassen, um es mal nett auszudrücken. Nun wollten wir die Situation mal selber unter die Lupe nehmen. Es standen spannende Zeiten bevor!

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Der Beitrag The Comforts of Solitude erschien zuerst auf Milagros.

Nach dem mehrtägigen Nordwind waren wir richtig erschöpft. Der konstante Lärm, das Hin- und Herschwojen am Anker und die nächtliche Unruhe gingen nicht spurlos an uns vorbei. Wir waren müde und einfach nur froh, als das Ende des tagelangen Störenfrieds in Sicht war. So schnell wie die «Norther» kommen, so schnell verschwinden sie auch wieder. Innert kürzester Zeit kehrte wieder Ruhe ein. An zu viel Pause war aber wie immer nicht zu denken, denn wir mussten uns einem wichtigen Projekt widmen. Unserem Mast. Ein Ding der Unmöglichkeit mit 30 Knoten Wind, nun konnten wir endlich an die Arbeit.

Ein kurzer Rückblick

Wie wir auf dem Cabrales Boatyard herausgefunden hatten, ist unser Mast eine Banane. Die hintere Mastabstützung (das sogenannte Backstag) von Milagros war jahrelang viel zu kurz gewesen. Dadurch wurde der Mast zu stark nach hinten gezogen. Unser Mast besteht aus dünnem, leichtem Aluminium, was zu einer Verkrümmung geführt hat. Wir haben die ganze Situation auf dem Boatyard genaustens untersucht und sind zum Schluss gekommen, dass wir die Biegung mit dem neuen Rigging korrigieren können, was wir auch so gut wie möglich erledigt haben. Wir waren aber noch immer nicht zufrieden, denn auf Fotos von Milagros, die Pete und Shinyi von SV Swan Song geschossen hatten, war die Biegung noch immer zu sehen. Wir schlossen uns mit Marga kurz und kamen zum Schluss, dass noch ein wenig Arbeit anstand. Der Mast musste nochmal in seiner Position korrigiert werden. Das erforderte einiges an Arbeit.

Wichtige Arbeiten am Mast

Zuerst mussten wir alle Mastabstützungen lösen, was der Hauptgrund war, warum der Wind zuerst nachlassen musste. Mit zwei Leinen verlängerten wir eine Schlinge, die wir um den Mast herumwickelten. So konnten wir mit den Winschen den Mast zurückkurbeln und die Gummikeile, die den Mast durchs Deck an Ort und Stelle halten, neu positionieren. Danach mussten wir das Rigging neu einstellen. Was kurz und schmerzlos tönt, dauerte einen ganzen Tag. Dass der Wind wider Erwarten mitten während dem Vorhaben nochmals auffrischte, half nur bedingt. Am Ende waren wir dann aber sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Wir haben inzwischen alle Berührungsängste mit Arbeiten am Schiff verloren, und das ist so unglaublich wichtig.

Eine Bucht weiter

Am nächsten Morgen in aller Herrgottsfrühe lichteten wir den Anker. Es war Zeit, weiter Richtung Süden zu ziehen. Unser Freund Florian zählte zu Hause in der Schweiz die Tage und Stunden, denn es ging nicht mehr lange, und er kam auf Milagros zu Besuch. Regelmässig berichtete er davon, wie fest er sich auf die Zeit bei uns freute. Richtig herzig! Wir waren somit in einem fixen Zeitplan, denn wir mussten Ende Februar in La Paz sein. Die Sonne zeigte noch kaum einen orangen Schimmer am Horizont, da waren wir schon wieder unterwegs. Die knapp 6 Stunden vergingen im Nu, Fischerglück inklusive, und als plötzlich auch noch ein Westwind von den Bergen der Baja Her über die See bliest, lag auch noch grossartiges Segeln drin. Diese Saison startete wirklich gut. Wir waren glücklich.

Endlich wieder Nordwind! Nicht!

Wir verfolgten weiter den Plan, auf unserem (wahrscheinlich) letzten Trip in der Sea of Cortez nochmals Ankerbuchten zu besuchen, in denen wir noch nie waren. Unser Ziel San Marcial war so eine Bucht. Und sie war gegen Norden geschützt! Warum wohl? Na? Kannst du’s erraten? Ein paar Tage Nordwind standen an! Ha Ha! So toll! Endlich wieder ein Norther! Wir konnten es kaum erwarten. Immerhin waren die Vorhersagen moderat und der Wind würde nicht eine ganze Woche anhalten.

Bahía San Marcial

Als wir um die Ecke in die Bucht kamen, schlugen unsere Herzen ein wenig höher. Kein einziges anderes Schiff weit und breit! So mögen wir das! Ankerbuchten sind immer dann am schönsten, wenn wir sie für uns alleine haben. Nur wir, Milagros und die Natur um uns herum. Und wow, war Marcial ein toller Stopp. Die Hügel um die Ankerbucht leuchteten in allen Farben die die Sea of Cortez zu bieten hat. Erdige Brauntöne, die in rötliches Kupfer übergingen, dazu hat der Regen vom Hurrikan letztes Jahr Gras spriessen lassen, das nun ausgetrocknet in einem leichten Gelb über der Szenerie lag.

Schnell an Land!

Das mussten wir natürlich sofort auskundschaften! Unsere Zeit in San Marcial verbrachten mit Landgängen, Drohnenfliegen, Fischen und Geniessen. Wir folgten beispielsweise einem alten Flussbett, das durch die Flora und Fauna der Wüste ins Landesinnere führte. Bei diesen Ausflügen merken wir immer wieder, dass die Wüste zwar nur tot und leblos erscheint, aber ein komplexer Lebensraum für unzählige Tier- und Pflanzenarten ist. Vögel schlugen in den Büschen Alarm und kündigten unser Auftauchen an, diverse Eidechsen sassen auf den Steinen und wärmten sich auf den Steinen, braune Haufen oder kleine Kugeln am Boden liessen auf die Existenz von wilden Maultieren und Ziegen schliessen.

Das nächste kleine Wetterfenster

Zu dem ganzen Genuss und Ferienfeeling gesellte sich natürlich auch unser alter Bekannter – der kalte Nordwind. Dieses Mal blies er allerdings nicht so erbarmungslos und konnte uns die schöne San Marcial Ankerbucht nicht vermiesen, denn er leistete uns dieses Mal nur zwei Tage Gesellschaft. So konnten wir Milagros schon bald wieder vorbereiten für die Weiterreise. Es ging wieder in Richtung Isla San Francisco. Aber dieses Mal nur in deren Nähe und ganz ans südliche Ende der Isla San José. Dort befindet sich eine grosse Sandbank mit einem kleinen Mangrovenwald. Gut geschützt gegen NORDEN! Wegen dem NORDWIND, der in ein paar Tagen wieder losblasen sollte.

Geschützt bei den Mangroven

So machten wir uns auf einen langen, 10-stündigen Trip, den wir leider nur unter Motor zurücklegen konnten. Zu schwach oder gar nicht vorhanden war der Wind. Wir tuckerten dahin, genossen die Aussicht und hielten nach Delfinen oder Walen Ausschau. Viel zu berichten über diesen Trip gibt es nicht. Burrito schnurrte in seinem Motorenraum und wir sassen auf Deck und sogen die Szenerie in uns ein. Wer weiss, ob wir uns nochmals in die Sea of Cortez verirren. Was klar ist, ist dass dieser Ort für immer einen ganz speziellen Platz in unseren Herzen haben wird.

Bahia Amortajada

Angekommen an unserem neuen Ankerplatz «Bahia Amortajada» gab es zuerst mal ein Ankerbier. Wir ankerten in 5 Metern Tiefe, aber das Wasser was so klar, es machte fast ein wenig Angst an der Bordwand hinunter zu Blicken. Nur die grosse «5» auf dem Bildschirm im Cockpit bestätigte, dass alles in bester Ordnung war. In derselben Ankerbucht lag noch SV «Grace» vor Anker. Deren Heck erkannten wir natürlich sofort. Das musste ein Schwesterschiff von Milagros sein! Und siehe da – «Grace» war tatsächlich eine Formosa 46, grundsätzlich dasselbe Schiff wie Milagros, nur anders. So trafen wir uns mit Joseph und Louisa um gegenseitig unsere Schiffe zu inspizieren. Immer seeeehr interessant!

Es grünt so grün

Dass es am Ufer grün war soweit das Auge reichte, war ein Novum für uns. Das mussten wir natürlich auskundschaften. Da Ebbe war, war es uns leider nicht möglich mit dem Dinghy in die Mangroven zu fahren. So wurde aus der Rundfahrt eben ein kleiner Spaziergang. Mangroven bilden überall wo sie wachsen ein überaus wichtiges Ökosystem. Mangrovenwälder und Mangrovensümpfe findet man vorwiegend in tropischen Küstengebieten. Sie bestehen aus insgesamt fast 70 Arten Bäumen und Sträucher und haben sich an brackiges Salzwasser angepasst, worin sie mit ihren Wurzelgeflechten stehen. Sie sind ein wichtiger Lebensraum für spezialisierte Tier- und Pflanzenarten und eine Kinderstube zahlreiche Organismen und Tiere. Leider sind die Mangrovenwälder wie viele andere Lebensräume durch den steigenden Meeresspiegel, Verschmutzung, Trockenlegung, Fischerei und andere menschliche Eingriffe bedroht. Schöne neue Welt.

Florian, wir kommen!

An jedem neuen Ankerplatz auf unserem Weg in Richtung La Paz informierten wir Florian, der in der Schweiz die Tage zählte, über unseren Fortschritt. Nach zwei Nächten bei den Mangroven von Amortajada hissten wir mit einem satten Nordwind die Segel und machten uns auf in Richtung Isla Espiritu Santo. Nach vielen tollen Tagen und verschiedenen Ankerbuchten auf Milagros und mit Iñaki und Carmen auf Anila mussten wir wie geplant noch einmal einen Stopp in einer neuen Bucht einbauen. Aber zuerst mussten wir dort mal ankommen, und der Weg war steinig.

Bis es weh tut

Die steife nördliche Brise hatte es in sich. Wir konnten zwar gut segeln, aber gleichzeitig baute sich der berühmt-berüchtigte Sea of Cortez-Schwell auf – kleine, steile Wellen in ungewöhnlich kurzem Abstand. Diese machten die Bewegungen von Milagros ziemlich ungemütlich, nach knapp 6h Stunden Rodeo begann mein lädierter Rücken zu reklamieren. Dem Rücken geht’s inzwischen viel, viel besser, aber das Rumgeschubse war dann doch noch ein wenig zu viel für ihn. Wir waren froh als wir endlich in der neuen Bucht namens «Ensenada Grande» an. Diese besteht aus drei kleineren Buchten, die sich jeweils in eine andere Himmelsrichtung erstrecken. Und siehe da: In der Mitte war noch Platz frei. Den rissen wir uns natürlich sofort unter den Nagel.

Die Isla Espiritu Santo – eine Insel für die Bucket List

Über die Isla Espiritu Santo könnte und müsste man ganze Bücher schreiben. Mit dem Schiff einen Katzensprung von La Paz aus ist ihre ganze Ostseite eigentlich nur so zu beschreiben: Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht. Man könnte Tage und Wochen nur auf der Insel verbringen. Eine Ecke ist schöner als die andere. Die Nähe zu La Paz hat aber auch zur Folge, dass hunderte Ausflugsboote jeden Tag die Insel Besuchen und Touristen die Strände bevölkern. Das tut der Schönheit aber keinen Abbruch, denn im Allgemeinen wird viel Rücksicht auf die Insel genommen. Die grösste Bucht ganz am Südwestende der Insel ist für Besucher und ankernde Boote inzwischen gar komplett gesperrt worden.

Edgar – Herr der Kayaks

Im Navigationsprogramm unseres Vertrauens Navionics waren in Ensenada Grande ein paar Wanderwege eingezeichnet, die wir nach ein bisschen Ausruhen erkunden wollten. Wir wasserten unser Kayak, paddelten eine Bucht nach der anderen ab und fanden in der südlichsten Ecke ein altes Bachbett, durch welches man auf die Insel heraufsteigen konnte. Am Strand machten wir auch noch Bekanntschaft mit Edgar, der gerade dabei war, ein kleines Camp aufzustellen. Ein Vorratszelt, ein kleines WC abseits und etwa 10 Kajaks waren in Reih und Glied am Strand platziert. Edgar ist Koch für einen Anbieter von Kayak-Touren und hat schonmal alles für die Ankunft der Gäste am nächsten Tag vorbereitet. Wir verabredeten uns mit ihm für ein kaltes Bier nach unserem Spaziergang, denn auf Milagros hatten wir keines mehr. Eine Notsituation!

Das Wandern ist des Müllers Lust

Ein Spaziergang war unser Ausflug allerdings nicht. Der Weg den Bach hinauf war steinig. Im wahrsten Sinne des Wortes. Je weiter wir ins Innere der Isla Espiritu Santo vordrangen, desto steiler wurde das Bachbett, bis wir schliesslich nur noch am Klettern waren. Von links und rechts aus der Höhe des Tals hatten sich über die Jahrmillionen grosse Steinbrocken angesammelt, welche wir hochklettern mussten. Stein für Stein, Schritt für Schritt. Bis wir ganz oben angekommen waren. Und das Klettern war es wert. Die Aussicht war crazy.

Isla Espiritu Santo von der anderen Seite

Die Ostseite der Insel unterscheidet sich komplett von der Westseite. Anstatt Ankerbuchten zeigen sich steile Klippen, die senkrecht hinunter in die See stechen. Nicht toll zum Ankern, aber toll fürs Auge. Dramatischer geht’s fast nicht. So sassen wir einfach da und genossen die Aussicht, bevor wir uns wieder auf den Weg hinunter machten. Nach einer halben Stunde auf dem Rückweg passierte mir ein klassischer David. Ich konnte den Weg nach oben nochmals in Angriff nehmen, denn meine Sonnenbrille ging unterwegs verloren. Fluchend kletterte ich nochmals die Steine hoch, denn ich wusste genau wo ich sie verloren hatte. Als ich die Sonnenbrille gefunden hatte kletterte ich etwas weniger fluchend den Weg wieder hinunter.

Gespräche auf mexikanische Art

Am Strand angekommen tranken wir mit Edgar ein paar Pacificos und unterhielten und über Gott und die Welt. Wir geniessen solche Unterhaltungen mit den Mexikanern total, nie lernen wir mehr über das Land und seine Gepflogenheiten. Und unser Spanisch bleibt so auch auf Vordermann. Es ist zwar noch immer alles andere als fliessend, aber Gesprächen mit Einheimischen liegt überhaupt nichts mehr im Weg. Und jedes Mal zaubern wir den Mexikanern ein Lächeln auf das Gesicht und wir kriegen regelmässig Komplimente. So schlecht kann’s also gar nicht sein.

Probleme beim Ankern – zum ersten Mal

Am nächsten Morgen gings weiter. Nach einer kurzen Fahrt der Insel entlang wollten wir in der Ensenada La Gallina ankern. Es blieb beim Wollen. Denn unser Anker wollte und wollte nicht halten. Zum allerersten Mal. Wir probierten es 3x und dann gaben wir ernüchtert auf. Es fühlte sich an als würden wir den Anker in Beton einzugraben versuchen. Er kratzte einfach auf dem Grund entlang, ich musste sogar widerwillig ins kalte Wasser, weil wir wissen wollten was das Problem ist. Die Sicht im Wasser war aber dermassen schlecht, dass wir uns am Schluss einfach dazu entschieden, direkt nach La Paz reinzufahren.

Sportlich nach La Paz

Sportlich nach La Paz Wir hatten uns schon mit dem Fakt abgefunden, dass wir durchmotoren mussten, als tatsächlich nochmal ein strammer Wind durch den Canal de San Lorenzo durchblies. Mit dem Wind 90 Grad von der Seite aktivierte Milagros den Monster-Modus und wir preschten praktisch nach Bahia Pichilingue durch, unserem Ziel. Wieder ein neuer Haken auf der «Buchten in denen wir noch nie waren»-Liste. Wir ankerten in einer belebten Bucht, wie sie halt in der Nähe der grossen Städte so sind. Viele Schiffe, viele Leute, laute Musik am Strand und ein paar Restaurants. Letzteres suchten wir nach der Ankunft sofort auf und genossen bei einem Bier und absolut mittelmässigem Essen den Sonnenuntergang. Wir hatten es geschafft. Wir waren wieder in La Paz. Flo konnte kommen! Wenn wir da nur schon gewusst hätten, was auf uns wartete…

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Der Beitrag Our Farewell Tour erschien zuerst auf Milagros.

Kaum waren wir zurück von unserem Ausflug nach Iztapalapa, war es auch schon Zeit fürs Konzert! Die Band Greta van Fleet begleitet uns nun schon ein paar Jahren. Die 4 Jungs aus Michigan beglücken uns Album um Album mit grossartigem Retro-Rock, aber irgendwie haben sie es einfach noch nie in die Schweiz geschafft. Tja, dann mussten wir sie halt in Mexico City besuchen. Ein Konzert in Lateinamerika stand schon seit Jahren auf unserer Bucket List. Und Check! Schon wieder etwas abgehakt! Das Konzert war grossartig, das Publikum sowieso, das Bier «Indio».

Während Dave und ich uns ein wenig weiter vorne ins Getümmel stürzten (Co*** ist ja bekanntlich Ding aus grauer Vorzeit, oder?) blieben Nic und Janine ein wenig weiter hinten. Nach dem Gig zottelten wir verschwitzt und gut gelaunt aus dem Konzertlokal (das Pepsi Center fasst etwa 7000 Zuschauer und dürfte gut halb gefüllt gewesen sein). Kaum draussen bemerkten wir Lärm und Radau auf der Strasse.

Tohuwabohu

Es erwartete uns ein weiteres Spektakel. Es war laut wie auf einem Bazar und diverse Händler boten allerlei Great van Fleet Merchandise an: Tassen, Kissen, Shirts, Stifte, Pullovers, Stickers, Taschen – wir waren ziemlich sicher, dass das nicht offizieller Merch war ;) Sowas hatten wir noch nie erlebt. Wir stellen uns vor, wie die Verkäufer am nächsten Tag die Wärmepistole hervorholten, das Bandlogo entfernten und das Logo der nächsten Band aufs Material klebten.

Zu Fuss

Obwohl Mexiko-Stadt eine Millionenmetropole ist, war vieles von unserer Wohnung aus zu Fuss zu erreichen. Und das Spazieren durch die Strassen lohnt sich. An jeder Ecke hat es tolle Restaurants, Street Food, Street Art und es gibt viel zu sehen. Kein Haus gleicht dem anderen und die Strassen sind überall begrünt mit Bäumen, Blumen und Rasen. Das Nationalmuseum für Anthropologie war rund 1h Fussweg von uns entfernt. Während wir den Strassen entlang schlenderten, gönnten wir uns Taco Snacks, bewunderten einen richtig guten Skater Park und fanden den Milagros Tempel. Irgendwann müssen wir falsch abgebogen sein und standen vor einem grossen, verschlossenen Tor am Eingang des Chapultepec Parks. Was tun? Wir sind kurzerhand unten durch gerobbt. Keine Lust, alles zurück zu gehen und einen neuen Eingang zu finden.

Irgendwann müssen wir falsch abgebogen sein und standen vor einem grossen, verschlossenen Tor am Eingang des Chapultepec Parks. Was tun? Wir sind kurzerhand unten durch gerobbt. Keine Lust, alles zurück zu gehen und einen neuen Eingang zu finden.

Das Nationalmuseum für Anthropologie

Das Nationalmuseum für Anthropologie hat eine umfangreiche Sammlung an archäologischen und ethnografischen Stücken, die die Entwicklung Mexikos dokumentieren. Von Raum zu Raum werden verschiedene Völker und Epochen gezeigt, von der Urzeit bis heute. So konnten wir töpferische Kreationen der Mayas oder der Teotihuacáns bestaunen. Nach 2 Stunden Tonfigürchen, Teller und Pfeilspitzen betrachten, schwirrte uns der Kopf. Wer hat nun wieder wann was gemacht?

Die Spanier wieder

Was mich erstaunt hat war, dass die Spanier bereits 1520 mit der Kolonialisierung Mexikos begonnen hatten. In der Folge kamen viele Abenteurer und Siedler aus Spanien nach Zentralmexiko, während die Religion der Azteken vom Christentum verdrängt und die indigene Kultur zu einem grossen Teil ausgelöscht wurde. Mir war einerseits nicht bewusst, dass das schon so lange her ist. Und andererseits fand ich es beeindruckend, wie viel sie mit ihrem Einmarsch zerstört hatten. Dennoch war es spannend zu sehen, wie das missionierte Christentum in die mexikanischen bzw. indigenen Bräuche eingebaut wurde. Moctezumas Rache, der Reisedurchfall, stammt übrigens aus der Zeit des spanischen Eindringens. Moctezuma war ein Aztekenkönig, und er hat sich für die Raubzüge und Zerstörung der Spanier gerächt, indem er den Spaniern Verdauungsprobleme bereitet hat. Vielleicht war es aber auch gar nicht er, sondern ein wenig zu viel Chili. Wer weiss.

Lucha Libre

Ein weiteres Highlight war der Wrestlingevent der mexikanischen Liga «Lucha Libre». Mit 30 Franken pro Person war der Eintritt nicht unbedingt günstig. Doch als wir am Eingang zuerst von einer Person durchsucht wurden, dann eine zweite Person das Ticket prüfte, wir dann von einer dritten Person zu unseren Plätzen geführt wurden und dann eine vierte Person sofort die Getränkebestellung aufnahm, wussten wir weshalb. Ausserdem hatten wir Plätze in der zweiten Reihe, welche für Wrestling-Events in Amerika und Europa ein Vielfaches kosten würden.

Unterhaltsame Show

Der Abend begann mit einem «Juniorenkampf» der Männer. Darauf folgte eine sehr unterhaltsame Frauenrunde. 2 Teams mit je 3 Kämpferinnen mit Namen wie Metalica und La Seductora, rangen um den Sieg. Mit, wie ich finde, auch gemeinen Methoden wie an den Haaren ziehen. Mit jeder Runde war das Publikum eingeheizter und brüllte jedwede Beleidigungen in den Ring. So wurde Esfinge (spanisch für Sphinx) einfach mal «Pikachu» (das gelbe Pokémon) genannt. Das Highlight des Abends sollte der Kampf zwischen dem amtierenden Champion Templario und dem Herausforderer Soberano sein. Doch kurz nach Beginn des Kampfes hielt sich Templario nach einem Kick das Fussgelenk. Wir alle dachten, dass es Teil der Show war, auch als der Arzt im typisch weissen Kittel in den Ring kam. Doch Templario hatte sich wirklich am Fuss verletzt und musste aufgeben. Das war ein abruptes Ende des Abends!

Die Ruinen von Teotihuacan

Die letzte Attraktion, die wir in Mexiko-Stadt besuchten, waren die Ruinen von Teotihuacan. Dort befindet sich die drittgrösste Pyramide der Welt: die Sonnenpyramide. Sie befindet sich rund 1h Autofahrt ausserhalb der Stadt. Dank dem Mietauto von Nick und Janine mussten wir uns um kein Taxi oder Bus kümmern. Wir folgten der Empfehlung, einen Guide zu nehmen. Er führte uns 2 Stunden lang durch die beeindruckende Stätte. Die rund 2000 Jahre alte Ruinenmetropole mit ihren Stufentempel und Pyramiden gehört zum UNESCO Weltkulturerbe. Der riesige Komplex wurde damals Stein für Stein von Hand gebaut. Dass dies nur eines von unzähligen solcher Gebilde in ganz Mittelamerika war, macht den Besuch nur noch beeindruckender.

Man hat sich Mühe gegeben

Seit der Ankunft der Spanier wird bei Teotihuacan archäologisch gegraben und - teilweise laienhaft - restauriert. So hat die Sonnenpyramide heute beispielsweise 5 anstatt 4 Stufen, weil einer der Restauratoren von falschen Annahmen ausging. Auch wurden beim Wiederaufbau der Mauern kleine schwarze Steine eingesetzt, so ist zwar heute die Restauration deutlich sichtbar, entspricht jedoch nicht mehr dem Original. Nach der Besichtigung durften wir Xoconostle Likör degustieren, der in im Stumpf der Agave, wo alle Blätter zusammenkommen, vergärt wird. Geschmeckt hat er wie süsser Kombucha. Obwohl wir sonst nicht Fans von solchen Drinks sind, hätten wir eine Flasche gekauft, wären wir nicht mit Handgepäck unterwegs gewesen.

Und schon wieder vorbei

Nun war unser Aufenthalt in Mexiko-Stadt für uns schon wieder vorbei. Unsere Tage waren vollgepackt mit Arbeiten, Stadtbesichtigung, Entspannen und Essen. Schlappe 4 Mal haben wir uns indisch gegönnt – wieso nicht? Wir waren überrascht, wie vielseitig, grün und aufgeräumt die Stadt war, und sogar in den ärmeren Vierteln waren die Strassen überall geteert. Wir kriegten am Tag unserer Abreise frühmorgens auch noch ein Abschiedsgeschenk, als uns Nick zum Flughafen fuhr. Die Polizei hielt uns an, kontrollierte die Autopapiere und stellte fest, dass die Registrierung abgelaufen war. Vermutlich hatte die Autovermietung es versäumt, den aktuellsten Ausdruck zu hinterlegen. Wir durften erst nach Bezahlung einer «Gebühr» weiterfahren. Vielen Dank auch! Ohne weitere Zwischenfälle konnten wir das Flugi zurück nach La Paz besteigen und waren am Nachmittag bereits wieder bei Milagros in Puerto Escondido.

Uuuuuuund wir begannen mit der Planung unserer letzten 6 Wochen dieser Segelsaison.

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Treat us with

Der Beitrag Milagros in the Big City – Part 2 erschien zuerst auf Milagros.

Wäre unser Plan mit dem Umbau von Milagros so aufgegangen wie geplant, wären wir im Mai 2022 in der Umgebung um Acapulco gewesen. So hätten wir die Anreise nach Mexico City locker per Mietwagen oder Autobus gemacht. Bekanntlich kam ja aus dem einen oder anderen Grund alles ein wenig anders und wir verbrachten einige Monate mehr in Puerto Peñasco.

Zurück in Puerto Escondido

Die Reise konnte dann aber trotzdem losgehen und wir haben es bis ganz in den Süden der Sea of Cortez nach La Paz geschafft, wo wir ein paar schöne Wochen mit Erkunden und Fluchen verbracht haben. Dann ging die Reise wieder zurück gen Norden und nun waren wir wieder in Puerto Escondido. Na, klingelt irgendwo ein Glöckchen? Genau! Hier sind wir damals mit kaputter Diesel-Einspritzpumpe und somit defektem Motor für knapp 3 Woche festgesessen. Was für ein durchgeknalltes Abenteuer unsere Jungfernfahrt doch war! Wenn du diesen Teil unserer Reise verpasst hast, unbedingt lesen! Und danach kannst du dich für unserer Newsletter anmelden, damit du keinen Blogpost mehr verpasst!

Wir lassen Milagros alleine

Weil wir es nicht genug weit gen Süden geschafft haben um gemütlich mit dem Bus nach Mexico City zu reisen, haben wir uns kurzerhand entschlossen, Milagros in Puerto Escondido an einer Boje zu lassen. Das Bojenfeld ist gut geschützt gegen alle Wellen- und Windrichtungen, Mitarbeiter der Marina fahren täglich zur Visite durchs Bojenfeld und schön ist es auch noch. Hier konnten wir Milagros getrost alleine vor sich hin schaukeln lassen.

Taxiservice von lieben Leuten

Ray, mit dem wir damals seine Sea Note nach La Paz gebracht haben, wohnt in der Nähe in Loreto. Als wir ihn zusammen mit Cavu zum Mittagessen trafen stellte er sich kurzerhand zur Verfügung uns frühmorgens in Puerto Escondido abzuholen und zur Bushaltestelle in Loreto zu fahren. Von dort aus fuhren wir knapp 5 Stunden zum Flughafen von La Paz, von wo aus uns der Flieger nach Mexico City bringen würde. Chad vom Segelschiff Velella (Grüsse auch an seine Schweizer Frau Katrin) holte uns auf Milagros ab und brachte uns in ihrem Dinghy zum Dock. Etwas vom schönsten an unserer Segelreise ist, wie viele liebe Leute wir kennenlernen dürfen und durften. Alle helfen allen wo’s nur geht. Dank der lieben Hilfe von Ray und Chad verlief alles wie am Schnürchen und so sassen wir schon bald im Bus nach La Paz.

Mexico City lässt die Muskeln spielen

Wie viele Male wir noch in La Paz aufkreuzen werden wissen wir nicht, aber anscheinend hat diese Stadt eine magische Anziehungskraft auf uns. Geht anscheinend nicht nur uns so. Zum Glück verlief auch die Flugreise von La Paz in die Hauptstadt problemlos. Beim Anflug auf den Flughafen von Mexico City zeigte sich das ganze Ausmass der Stadt. Je nachdem welche Teile des Häusermeeres man noch zu Mexico City zählt leben zwischen 9 und über 20 Millionen Menschen in der Ciudad de México. Dass kurz zuvor auf am riesigen Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México beinahe zwei Maschinen kollidiert sind, weil er dermassen überlastet ist, hat natürlich nur noch für zusätzliche Würze gesorgt. Aber alles kein Problem, wir sind sicher gelandet.

Rua Hatu folgen uns

Und so fanden wir uns nach einem ganzen Tag unterwegs am Flughafen in Mexico City wieder. Nick und Janine von SV Rua Hatu würden unsere kleine Reisegruppe wenig später komplettieren, sie kamen mit dem Mietwagen, ihren zwei Katzen Coco und Milka und Hund Kiwi (wann können wir sie endlich adoptieren?) aus Acapulco. Immerhin die Rua Hatus hatten es nach Acapulco geschafft und führten somit unseren ursprünglichen Plan durch. Die beiden hatten uns ein grosses Airbnb gebucht, in dem wir alle die paar Tage Mexico City verbringen würden.

Abendverkehr im Uber Taxi

Angekommen in Mexico City fanden wir innert Minuten ein Uber-Taxi und so kamen wir zum ersten Mal in den Genuss des gefürchteten Feierabendverkehrs von Mexico City. Und wisst ihr was? Alles gar nicht so schlimm. Obwohl die 5-spurige Strasse vom Flugplatz ins Herz der Stadt vollgepackt war mit Autos, kamen wir mit ein wenig Geduld und Stop-And-Go innert knapp 30 Minuten bei unserem Zuhausen für die nächsten Tage an.

Unser Luxus-Airbnb

Die grosszügige Wohnung war zentral gelegen und in Gehdistanz von ein paar Sehenswürdigkeiten und dem Konzertlokal. Der Grundriss des Gebäudes war sehr schmal gezogen, die Wohnfläche zog sich deshalb über 4 Stöcke und war sehr modern und mit vielen Betonflächen aufgebaut. Über 4 Stockwerke verteilt befanden sich Wohnzimmer und Küche, zwei Schlafzimmer, 4 Badezimmer und eine schöne Dachterasse (inklusive Katzenklappe für die pelzigeren Bewohner). Gut gewählt, liebe Rua Hatus! Hier liess es sich aushalten!

Von Wäldern und indischem Essen

Pati und ich hatten zwei Tage zur Verfügung um ein bisschen auf Zweisamkeit zu geniessen (davon hatten wir ja nicht genug auf dem Schiff) und zogen ein bisschen um die Häuser. Der “Bosque de Chapultepec” (Wald von Chapultepec), ein riesiger Park, befand sich gleich in der Nähe und wollte erkundet werden. Der Park wird auch «die Lunge von Mexico City» genannt und erstreckt sich über fast 700 Hektar und heisst bis zu 15 Millionen Besucher pro Jahr willkommen. Der Bosque de Chapultepec beherbergt Grün soweit das Auge reicht, Seen, Museen, einen Zoo und vieles mehr. Es tat sowas von gut, endlich mal wieder Bäume, Gräser und Pflanzen um uns herum zu haben nach all den Monaten in der Wüste. Nachdem wir am Abend zuvor bereits per Uber Eats indisches Essen bestellt hatten, liessen wir den Abend in einem indischen Restaurant ausklingen. So läuft das bei uns. Zeit all das aufzuholen, was uns auf dem Schiff gefehlt hat!

Das obligate Touri-Programm

Am nächsten Tag beschlossen wir, uns so richtig faul zu den Sehenswürdigkeiten chauffieren zu lassen und buchten ein Ticket im Touribus. Wir fuhren einmal quer durch die Stadt, wo die Äste manchmal ein wenig zu tief für die Doppeldecker ohne Dach waren. So mussten wir auf der Hut sein um keine Augen zu verlieren. Am “Plaza de la Constitutión” bestaunten wir die weltberühmte Kathedrale und die umliegenden Gebäude. Auch der Präsident von Mexico hat hier irgendwo sein Büro. Allerdings blieben wir nicht allzu lange. Zu viele Leute, zu viel Lärm, zu viele Strassenverkäufer. Nicht unser Ding. Wir fuhren somit noch eine Runde im Bus, bestaunten die belebten Strassen der Stadt und kehrten danach bei angenehm milden Temperaturen in einem Biergarten ein. Auch das hatten wir vermisst. Alles richtig gemacht!

Full house

Und plötzlich war Full House in unserer schönen Wohnung. Nic, Janine und ihre Gang hatten es nach Mexico City geschafft. Da der Eingang zur Wohnung gleichzeitig die Autoeinstellhalle war, konnte sie praktisch in die Wohnung hineinfahren. Während sich ein paar der Ankömmlinge sich sofort unter einer Kommode versteckten (nicht Janine, sondern Coco) oder die Wohnung erkundeten (nicht Nic, sondern Milka) wurden wir überschwänglich begrüsst und mit Liebe überschüttet (Kiwi) oder ganz normal begrüsst (nicht Kiwi, sondern Nic und Janine).

Indisch und indisch und indisch!

Apart from an uncomfortable and expensive run-in with Mexican police (they apparently ran over traffic lights, which wasn’t entirely true, of course they still had to “pay a fine”), they had a quite pleasant journey. And what did we have for dinner? You guessed it – Indian. We’re so freaking creative! When the sun hid and the moon poked out his funny face, we got to experience something truly special. Having a roof terrace was the perfect choice. A complete lunar eclipse was imminent. The terrace was perfectly aligned and we were able to enjoy the whole spectacle on a cloudless sky. The Aztecs must have gone completely crazy back then when suddenly a black disc appeared in front of their face in the sky. Thank you, Coyolxauhqui. Google knows in this case.

Ist Mexico City gefährlich?

Tags darauf wars Zeit fürs Konzert! Endlich! Greta van Fleet live! Und das in Mexico City! Whoooo! Aber da das Konzert erst Abend stattfand hatten wir noch einen Tag zu füllen. Im Vorfeld der Reise hatte ich mich ein wenig über die Stadt schlaugemacht. Natürlich kommt das auch die eigene Sicherheit schnell ins Gespräch. Man liest von Trickdiebstahl, Betrügereien, Abzocke, Mord, Totschlag und Kidnapping. Es ist wie in allen Städten und Gegenden der Welt- alles eine Frage des gesunden Menschenverstands. Wenn man sich nicht Hals über Kopf betrunken mit einem riesigen glänzenden Sombrero in die Rotlicht- und Drogenviertel stürzt hat man normalerweise auch keine Probleme. Mexico City hat vielleicht ein Imageproblem, ist aber so genau so sicher wie jede andere Grossstadt.

Iztapalapa

Eine der «gefährlicheren» Gegenden von Mexico City ist der Stadtteil Iztapalapa. Iztapalapa ist in jeder Liste zu finden, wenn es darum geht, welche Stadtteile man meiden sollte. Auf der anderen Seite ist Iztapalapa der Stadtteil von Mexico City mit über 7000 Wandmalereien, farbenfroh, lebhaft und weit entfernt vom teuren, fancy Stadtzentrum. Zudem hat die Regierung dort eine 10km lange Seilbahn (den «Cablebus») gebaut, von der aus man das ganze Viertel bestaunen kann. Weit weg von den Touristenmassen, wie gemacht zum Erkunden. Das konnten wir uns nicht entgehen lassen!

Mexikanische Hilfsbereitschaft

Und was können wir sagen? Zum Glück wird einem von einem Besuch abgeraten! Denn wir waren weit und breit die einzigen weissen Gesichter, als wir bei der «Talstation» der Seilbahn ankamen. Und wir wurden nicht ausgeraubt, stattdessen half und eine nette ältere Dame sofort mit ihrem Seilbahn-Abo aus, als sie bemerkt hat, dass wir die falschen Tickets gelöst hatten. Auch wurden wir kein einziges Mal zum Kauf eines halbwertigen Plastik-Souvenirs gedrängt! Wenn man sein Mindset nur ein wenig ändert, seine Komfortzone verlässt und nicht alles glaubt was man liest und hört, eröffnen sich völlig neue Möglichkeiten und Abenteuer. Iztapalapa zeigte sich in Form der hilfsbereiten Dame nach ein paar Minuten bereits von seiner besten Seite. Was danach folgte werden wir wahrscheinlich so schnell nicht vergessen. Zum Glück haben wir Iztapalpa besucht! Der Ausblick aus den Gondeln war nicht weniger als atemberaubend, die ganze Stadt lag uns zu Füssen. Dass wahrscheinlich nicht zuletzt aus Wandmalereien auch Dachmalerein wurden, war wahrscheinlich dem «Cablebus» zu verdanken. Die 45 Minuten Fahrt waren ein Genuss.

Ein Highlight

Was danach folgte werden wir wahrscheinlich so schnell nicht vergessen. Zum Glück haben wir Iztapalpa besucht! Der Ausblick aus den Gondeln war nicht weniger als atemberaubend, die ganze Stadt lag uns zu Füssen. Dass wahrscheinlich nicht zuletzt aus Wandmalereien auch Dachmalerein wurden, war wahrscheinlich dem «Cablebus» zu verdanken. Die 45 Minuten Fahrt waren ein Genuss. Wir liessen es uns auch nicht nehmen, ein wenig durch die Strassen zu schlendern, wo wir einen kleinen Strassenmarkt besuchten und in allerlei Erlebnisse kulinarischer Art eintauchten. Dank unseres immer besser werdenden Spanisch konnten wir uns auch mit den «Iztapalapianern» unterhalten. Sie hatten ausnahmslos grosse Freude an unserem Besuch in ihrem Stadtviertel. Hier leben viele Leute am Existenzminimum, trotzdem mussten wir jeweils grosse Überzeugungsarbeit leisten beim Ablehnen unseres Rückgelds. So tickt Mexiko! Es ist nicht alles Drogenkrieg, Kartelle, Mord und Totschlag.

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Der Beitrag Milagros in the Big City – Part 1 erschien zuerst auf Milagros.

Auch schon mal auf einem Friedhof gewesen? Ich bin nicht jemand der regelmässig die Gräber meiner verstorbenen Verwandten besucht. Friedhöfe sind mir suspekt. Sobald man über die Grundstücksgrenze tritt, herrscht eine komische Stimmung, man bewegt sich bedächtiger und redet automatisch leiser. Ich halte mir meine verstorbenen Familienmitglieder und Verwandter lieber in lebhafter Erinnerung. Die Toten sehen und hören einen ja sowieso nicht. Oder tun sie das vielleicht doch? Wir werden sehen.

Diese Tage gehören den Toten

Bei uns in Mexiko stand dieser Tage ein grosser Feiertag an: Der Día de Muertos – der Tag der Toten. Er wird in Mexiko um die Tage vom ersten und zweiten November gefeiert. Familien versammeln sich, um die Leben ihrer verstorbenen Verwandten, Freunde und Bekannten zu feiern. Aber nicht nur die Leben der Toten werden gefeiert, sondern auch das Leben. Die Leute versammeln sich in den Strassen, es wird Musik gemacht, getanzt und gefeiert. Es wird reichlich gegessen und getrunken und Süssigkeiten and wildfremde Menschen verteilt. Alles ist sehr fröhlich und farbenfroh, begleitet von traditionellen Ritualen und Symbolen.

Alle machen mit

Natürlich konnten wir uns dieses Fest nicht entgehen lassen. Seit ich mit Pixar’s “Coco” einmal in die Totenwelt und zurückgereist bin und mit James Bond in “Spectre” während dem Día de Muertos über die Dächer von Mexico City gerannt bin, war diese Tradition auf meiner Liste. Nun wurde der Traum tatsächlich Realität. Auch in Puerto Peñasco wurde eine ganze Strasse dem Fest gewidmet. Auf dem Boatyard waren alle in Stimmung. Die Crews von SV Pablo und SV Pulsar bastelten kurzerhand eine Piñata, auf welche die Kids einprügeln durfte.

Día de Muertos Gesichtsbemalungen

Eine kleine Gruppe versammlte sich bei Pete unter SV Mazu, wo wir uns mit Wasserfarbe die traditionellen Gesichtsbemalungen aufs Gesicht kleisterten. Sie sind dazu da, dass sich die Toten in der Welt der Lebenden willkommen fühlen. In der Strasse angekommen nahm die Party ihren Lauf und wir konnten vollkommen in den Tag der Toten eintauchen. Ich hätte zwar mehr Leute erwartet, was wahrscheinlich auch dem Virus geschuldet war. Trotzdem konnte man sich vorstellen was am Día de Muertos in grösseren Städten so los sein musste. Überall Farben, fröhliche Gesichter, gutes Essen, Bier und Tequila. Pete hatte noch einen grossen Sack Süssigkeiten zu viel auf dem Boot, den er kurzerhand auf der Strasse verteilte. Am Ende waren wir eine Gruppe von Crews von nicht weniger als 7 Booten, die sich versammelt hatten um am Fest teilzunehmen.

Cavaleras und Ofrendas

Ringelblumen und Cavaleras, kleine farbig angemalte Ton-Totenköpfe, spielen eine grosse Rolle. Sie sind überall zu sehen. Zum Einsatz kommen sie beispielsweise auf den Ofrendas, kleinen und grossen Altaren. Diese werden von den Familien aufgebaut und verziert. Sie werden mit Fotos von einem/einer Verstorbenen drapiert, dazu kommen allerlei Gegenstände, Blumen, Kerzen. Auch werden die Lieblingsspeisen des Toten aufgestellt. Die Ofrendas sollen den Geehrten oder die Geehrte dazu einladen, and den Festivitäten teilzunehmen.

Spektakuläre Catrinas

Highlight des Abends war die Ehrung der schönsten Catrina. Es wird gesagt, Catrinas seien die weltliche Repräsentation von Mictēcacihuātl, der Göttin der aztekischen Unterwelt Chicunamictlan. In unserer Welt trägt sie ausladende, farbenrohe Kostüme und grosse Hüte, verziert mit allerlei Liebe zum Detail. Sie ist die Versinnbildlichung des Día de Muertos. Da während des Tages der Toten allerlei Catrinas in den Strassen unterwegs sind, musste natürlich die schönste von allen gekürt werden. Und, wie soll ich sagen, ich bin nach wie völlig geflasht von den Kostümen, eins war schöner als das andere. Da kann man eigentlich nur Bilder sprechen lassen. Mit der Ehrung ging der Abend dann auch langsam zu Ende. Ein weiterer Haken auf der Bucket List. Zack!

Da war doch noch was?!

Ach ja, da war ja noch so ein Segelschiff, an dem wir herumbasteln. Und wisst ihr was? Unser (zweiter) Anstrich ist fertig! Warum der zweite Anstrich, fragst du dich? Dann ist es Zeit, sich für unseren Newsletter anzumelden, dann verpasst du nichts mehr! Wir haben es mal ausgerechnet: Wenn wir all den Einsatz und Schweiss, der in die Hülle von Milagros geflossen ist in einzelnes Schiff investiert hätten, hätten wir zu diesem Zeitpunkt ein Schiff von schlappen dreissig Metern neu gestrichen. ABER WIR SIND FERTIG!!!

Keine halben Sachen

Wieder haben wir uns die Seele aus dem Leib geschliffen. Auch da haben wir wie immer keine halben Sachen gemacht. Vor dem Schleifen kam ein sogenannter Guide Coat zum Einsatz. Dieser besteht aus einem schwarzen Pulver, das auf die Schiffshülle aufgetragen wird, damit man den vollen Überblick hat, wo noch mehr Arbeit investiert werden muss. Der Guide Coat zeigt gnadenlos auf, wo sich die Imperfektionen auf der Oberfläche befinden.

Zum x-ten Mal wird Milagros weiss

Und irgendwann war es dann wieder soweit. Pancho, der Malermeister, kam zum Schiff und sprayte die letzten drei Schichten Farbe. Da die Farbe so schön glänzt, versammelten sich natürlich wieder die Insekten um sich Hals über Kopf in die nasse Farbe zu stürzen und kleben zu bleiben. Glücklicherweise könnten wir auf Nic zählen, von unserem Nachbarschiff SV Rua Hatu. Er unterstützte uns mit Leiter und rosa Pinzette bewaffnet beim Insekten-aus-der-Farbe-picken, während ich Pancho assistierte.

Endlich fertig!

Und dann war es irgendwann soweit: Die Arbeit an unserer Schiffshülle war ein Ding der Vergangenheit. Wir sind nun stolze Besitzer einer glänzenden, starken, Zwei-Komponenten-gestrichenen Schiffhülle. Wenn alles gut geht wird daran über Jahre hinaus keine Schleifmaschine mehr zum Einsatz kommen. Vorausgesetzt wir krachen nicht irgendwo in ein Dock, natürlich.

Schildkröten-Rennen

Die Highlights häufen sich: Wir wurden nämlich auch noch Zeuge von etwas ganz, ganz Besonderem. Die Sea of Cortez beheimatet 5 verschiedene Schildkrötenarten. Natürlich sind alle fünf Arten bedroht, wie könnte es auch anders sein. Es wird geschätzt, dass alleine in der Sea of Cortez 35'000 Schildkröten illegaler Fischerei zum Opfer fallen. Das muss man sich mal vorstellen, fast 100 Tiere pro Tag. Eines der Hauptprobleme ist, dass die Jagd auf Schildkröten breit akzeptiert und nicht stigmatisiert ist. So kommt es nicht von ungefähr, dass es sich eine Handvoll Leute auf die Fahne geschrieben hat, die Meeresschildkröten in der Sea of Cortez zu unterstützen.

Eiersammeln

Die Schildkröten kommen von August bis Dezember zurück an die Orte, wo sie geschlüpft sind, um ihre Eier zu legen. So auch die Strände von Puerto Peñasco. Hier kümmert sich eine ganze Schar von guten Menschen um die Gelege, damit die Schildkröten-Babies ihren Weg zurück ins Wasser und auf ihre grosse Reise finden. Die Eier werden eingesammelt und ausgebrütet. Und sobald die Kleinen nach etwa 50 Tagen geschlüpft sind, werden freigelassen.

Nichts wird dem Zufall überlassen

Die Freilassungen können öffentlich besucht werden und so konnten wir natürlich nicht nein sagen, als uns SV Skookum und SV Mapache gesteckt haben, dass ein Schildi-Baby-Event stattfinden würde. Wir fuhren zum Strand von Las Conchas wo sich bereits eine Schar von Menschen versammelt hatte. Der Sand wurde von ein paar Arbeitern freigemacht und geglättet, damit die Kleinen freie Bahn hatten. So entstand eine Rennstrecke den Hang hinunter. Auch waren ein paar Security-Männer zugegen, die sicher gingen, dass den Schildkröten-Babies niemand in den Weg kam. Damit sie später wieder ihren Weg zurück nach Puerto Peñasco finden, können sie nicht direkt im Wasser freigelassen werden, sondern müssen ihren inneren Kompass mit dem über den Strand kriechen kalibrieren.

Los geht die grosse Reise

Die Babies waren in einer Plastikbox und kaum in den Sand gesetzt, wussten sie bereits in welche Richtung es ging: Immer der Nase nach Richtung Wasser. Manche hatten den Dreh schneller raus, manche weniger schnell. Alle Besucher halfen, dass die Schildkröten ihren Weg ins Wasser fanden. Hindernisse wurden aus dem Weg geräumt und Möwen verscheucht, die natürlich gerne einen Snack gehabt hätten.

Wann geht unsere Reise los?

Und so fanden schlussendlich alle 60 Tierchen unbeschadet ihren Weg hinaus ins grosse Blau. Sie machten es uns vor, nicht mehr lange, und dann tun wir es ihnen gleich. Mit ein paar Helfern macht sich Milagros auf ins Wasser, damit sie dann endlich, endlich, hinaus kann in die Sea of Cortez und ins hinein grosse Abenteuer. Einfach mal weg von Puerto Peñasco, ahnungslos ob sie den Weg zurückschafft oder nicht.

Nach all diesen Festivitäten ist uns das Bier ausgegangen! Willst du unseren Kühlschrank füllen? Dann klicke auf den Button unter dem Text! Wenn du willst, kannst du uns auch gleich monatlich auf Patreon unterstützen. So oder so: Vielen lieben Dank!

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Der Beitrag When the Dead dance erschien zuerst auf Milagros.