Die Ruhe nach dem Sturm

Nach der legendären Geburtstagsparty von Cavu Dave war es lange ruhig in der Ankerbucht. Erholen, entgiften und chillen war angesagt. Aber es dauerte nicht lange, bis es bei unserer kleinen Armada wieder kribbelte – wir wollten weitersegeln. Es war Zeit, eine neue Ankerbucht anzusteuern. Unser nächstes Ziel war die Ostseite der Isla Carmen.

Auf zu neuen Abenteuern

Pati und ich hatten erst kürzlich eine kleine Umrundung der Insel hinter uns gebracht, aber in der Sea of Cortez gibt es praktisch unbegrenzte Ankermöglichkeiten, und wir hatten bei weitem nicht an allen schönen Orten Halt gemacht. Als sich ein Wetterfenster auftat, das Segeln versprach, machten wir uns alle nach und nach auf den Weg. Cavu und Alegria düsten als Erste los, dicht gefolgt von Milagros. Crack und Crystal auf Small World ließen es gemächlich angehen und blieben noch zurück. Elana und Travis auf Island Fox verließen uns für ein paar Tage, um Freunde weiter im Süden zu treffen, würden aber später wieder zu uns stossen.

Das Rennen beginnt

Unsere Mission war es nun natürlich, möglichst viel Distanz auf Cavu und Alegria gutzumachen, die weit vor uns waren. Sobald andere Segelschiffe in der Umgebung und in die gleiche Richtung unterwegs sind, ist das automatisch ein Rennen. Ganz egal, ob man mit den anderen Schiffen irgendwas zu tun hat oder nicht.

Tschüss Alegria!

Wir starteten sportlich mit vollen Segeln und schafften es tatsächlich, Alegria einzuholen, als sie in einem Windloch sassen. Warum genau wir schneller waren als sie? Keine Ahnung. Wir waren es einfach. Ein angefressener Alegria-Mike meldete sich mit ebendieser Frage per Funk, worauf Pati natürlich noch ein wenig Salz in die Wunden reiben musste. „Wir haben eine Kelly Peterson 44 und Skills“, antwortete sie. He he he.

Treffpunkt Las Salinas

Als der Wind dann vollends verschwand, schmissen wir alle den Motor an und verbrachten die Nacht in zwei separaten Ankerbuchten. Wir zusammen mit Cavu und Alegria zusammen mit Small World. Da ein wenig Nordwind angesagt war, trafen wir uns am nächsten Morgen wieder in „Las Salinas“, einer nach Norden gut geschützten Ankerbucht – auch ein Örtchen, das wir mit Milagros noch nicht besucht hatten.

Wracktauchen

Uns wurde ein paar Mal erzählt, wie toll das Schnorcheln bei ebendiesem Wrack war. Wir wollten uns das selbst mal anschauen. Wir machten unser Dinghy an der mexikanischen Markierungsboje fest: Einem weissen Kanister, haha. Wir sprangen ins Wasser und waren sofort überwältig von der Menge an Fischen, die sich dort tummelten. Wenn man runter getaucht ist, machten die Fische Platz und man konnte durch die verschiedenen Schwärme tauchen. Man spürte sogar, wie es kälter wurde, wenn sich die Lücke im Schwarm über einem schloss und das Sonnenlicht blockiert wurde. Ganz mutig trauten wir uns dann schlussendlich noch, durch das Wrack zu tauchen. An einer ganz einfachen Stelle, aber wir sind durchgetaucht. Es war auch spannend zu sehen, wie die verschiedenen Schwärme quasi aufgeschichtet waren. Oben die kleinen Fischarten, unten drunter die etwas grösseren und ganz unten die ganz grossen, die man nur sah, wenn sich die oben drüber teilten. Eine richtig coole Erfahrung.

Mike’s Sea of Cortez Barbershop

Später war bei der ganzen Gruppe wieder mal Haareschneiden angesagt. Und was kommt da passender als ein guter Freund, der das Frisieren als sein Hobby entdeckt hat? „Mike’s Sea of Cortez Barbershop“ schlug also am Strand sein Zelt auf und wir wurden schnurstracks alle wieder auf Vordermann gebracht. Auch ein Kind von einem anderen Schiff bekam einen Haarschnitt; einen Undercut, um genau zu sein. Als kurz darauf deren Mutter mit dem Dinghy in unsere Richtung unterwegs war, erwarteten wir schon einen Zusammenschiss. Das Gegenteil war der Fall – Mike musste auch ihre Haare schneiden.

Anglerglück und Sushi

Auch hatte ich mal wieder Anglerglück. Eines Abends cruiste ich mit 1-2 Bierchen im Dinghy dem Ufer entlang und zog einen Köder hinter dem Schiff her. Und wie immer, just wenn ich schon dachte, dass ich eh nichts fange und am Rumträumen war, riss es an der Rute und ich fing im Schnellzugtempo zwei tolle Snapper. Diese wurden tags darauf zu Sushi verarbeitet und auf Milagros genüsslich verzehrt.

Aufbruch nach Cholla Corner

Da wir nun alle die Haare schön und volle Bäuche hatten und es möglich war, dass ein kleiner Südwind aufkommen würde, brachen wir nach ein paar schönen Tagen und Nächten unsere Zelte in Las Salinas ab. Mike und Katie hatten schon seit einiger Zeit eine Ecke gesehen, die in den Seekarten zwar nicht als Ankerbucht markiert, aber als „Cholla Corner“ benannt war. Unser neues Ziel sah nach einem neuen Geheimtipp aus.

Petri Heil!

Und mein Anglerglück ging weiter! Wir waren kaum in Las Salinas aufgebrochen, da fing ich einen riesigen Mahi-Mahi (Goldmakrele). Mahi-Mahis sind etwas vom Besten, das in den Weltmeeren herumschwimmt, und in den Sommermonaten zu Tausenden in der Sea of Cortez unterwegs. Nach dem Filetieren hatten wir 3,5 kg Mahi-Fleisch im Tiefkühler. Yesssssss. Wieviel Arbeit es ist, einen Fisch auf einem Segelschiff zu fangen, kann man den Bildern entnehmen. Wir sollten bis zum Ende der Saison noch Schuppen, Blutflecken und andere Überbleibsel von dem Koloss auf dem Deck finden.

Paradiesischer Cholla Corner

Auch „Cholla Corner“ lud zum Verweilen ein. Wir fanden ein kleines Paradies aus steinigen und sandigen Stränden, an denen die anderen Schiffe ihre Hunde rennen lassen konnten (wir waren das einzige Schiff ohne Hund an Bord), und perfektem Sandboden, damit unsere Anker auch sicher gut hielten. Hier liess es sich leben. Also schnell ab an den Strand.

Die Floating-Saison beginnt

Es ging langsam aber sicher Richtung Sommer, und es wurde wärmer und wärmer. Auch die Wassertemperatur war inzwischen richtig angenehm. Die „Floating-Saison“ hatte begonnen. Um richtig zu „floaten“, braucht es eigentlich nicht viel. Ein Sonnendach am Strand, Schwimmutensilien wie Paddleboards, Schwimmringe oder Sitzmatten, einen Hut auf dem Kopf und ein Bier in der Hand. So vergingen die Stunden im Handumdrehen, und wir waren immer gut gekühlt und hydriert. Zu guter Letzt trafen auch noch Kim auf SV Salt und Randy und Jody auf SV Free Luff zu unserer Gruppe hinzu. Nun waren wir eine Gruppe von stattlichen sieben Schiffen und ein bunter Mix aus Einrumpf-Schiffen, einem Katamaran und einem Trimaran.

Und plötzlich Drama!

Hatte ich nicht gesagt, dass unsere Anker gut hielten? Kaum waren wir eines Abends zurück auf den Schiffen, kam plötzlich ein ordentlicher Westwind auf, der auch Wellen in die Ankerbucht trieb. Nichts Schlimmes, aber Pati und ich waren gerade dabei, unser Kajak auf Deck festzumachen, als wir plötzlich ein Nebelhorn hörten, das geblasen wurde. Wir staunten wir nicht schlecht, als plötzlich eins der Schiffe seitwärts an den Bug eines anderen trieb. Kims Anker war ausgebrochen (hatte sich vom Grund gelöst) und so trieb sie rückwärts. Mike hatte auf Alegria das Nebelhorn geblasen, um uns alle auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen.

Reaktion als Kollektiv

Travis reagierte am schnellsten, sprang sofort in sein Dinghy und eilte Kim zur Hilfe. Alle anderen warteten auf ihren Schiffen, die Decklichter und Motoren angestellt, bereit, um auszuweichen oder zu helfen. Mike und Katie entschieden sich, umzuankern, was wiederum ein schwieriges Unterfangen wurde, da ihr Anker nicht halten wollte. Nach einigen Versuchen schafften sie es dann aber doch. Ein kurzer Schreckmoment am frühen Abend bei Wind und Wellen mit ein paar Bier zu viel intus.

Ende gut alles gut

Alles in allem ging alles glimpflich aus, wir reagierten als Kollektiv schnell und effektiv. Auch war keiner jemand anderem böse. Wir sitzen buchstäblich alle in demselben Boot und das kann jedem passieren. Das ist das Seglerleben für euch - erst sitzt man am Strand ohne irgendwelche Sorgen, und von einem Moment auf den anderen schlägt das Pendel komplett in die andere Richtung aus. Auch Starlink muss man wieder ein Kränzchen binden, denn wir konnten uns in unserem WhatsApp-Chat schnell benachrichtigen und waren in Rekordtempo ready.

Der letzte Stopp

Danach war’s wieder Zeit für einen Tapetenwechsel. Unsere tolle Gruppe würde sich nach und nach in ihre Einzelteile aufsplitten, weil alle für den Sommer unterschiedliche Pläne hatten. Small World wollte in Richtung Norden nach Puerto Penasco, Free Luff nach Süden gen Loreto, Alegria für ein paar Tage direkt nach La Paz ganz an die Südspitze der Baja California und wir rüber zurück nach Guaymas. Cavu, Salt und Island Fox blieben auch noch ein wenig länger in der Gegend.

Wieder zurück in San Juanico

Also mussten wir uns auf einen letzten Stopp einigen. Nach einem Einkaufsbummel in Loreto und einer Nacht bei der guten alten Isla Coronados landeten wir wo? Ihr dürft dreimal raten. In San Juanico. Zum dritten Mal diese Saison. Weit waren wir nicht gekommen dieses Jahr. Trotzdem waren wir viel unterwegs. Macht ja auch nichts, denn San Juanico ist super. Und noch viel superer war San Juanico mit all unseren Freunden im Schlepptau. Die Aktivitäten reichten von Speerfischen und Schnorcheln, Floating mit Bierchen, Spaziergängen am Strand über Malen mit Wasserfarben und einer weiteren tollen Geburtstagsparty für Cavu Marla bis in die späten Stunden der Nacht hinein. So muss das sein!

Abschiednehmen

Leider aber ist eine der wenigen Konstanten im Seglerleben das Abschiednehmen von guten Leuten, mit denen man eine tolle Zeit hatte. Man macht sein eigenes Ding, während man versucht, so viel Zeit wie möglich im Einklang miteinander zu verbringen. Für mich war es ganz besonders bittersüss, unseren Freunden zum Abschied zuzuwinken nach dieser tollen Zeit. Ich hatte mich ein paar Wochen zuvor dafür entschieden, im Sommer mit dem Seglerleben Schluss zu machen.

Rückkehr ins normale Leben

Nach vier Jahren Leben im Schnellzugtempo und einem Abenteuer nach dem anderen war ich bereit dafür, wieder in das „normale“ Leben zurückzukehren. Ich brauchte dringend wieder mehr Konstanz in meinem Leben, das hatte ich schon das ganze Jahr gemerkt. Ich schwankte monatelang hin und her, aber jetzt war meine Entscheidung gefallen. Schweren Herzens verkündete ich die Kunde, als wir alle abends zusammen am Strand sassen. Aber so war das nun mal.

Die letzten Mohikaner

Dann war es Zeit Abschied zu nehmen. Unsere Gruppe löste sich leider in ihre Einzelteile auf. Tschüss Free Luff, tschüss Small World, tschüss Alegria! Bis bald! Nach und nach mussten wir unserer tollen Truppe zum Abschied winken. Plötzlich waren aus sieben Schiffen vier geworden. Milagros, Cavu, Island Fox und Salt. Nächster Halt? Punta Pulpito.

Danke, dass du unseren Blogbeitrag gelesen hast! Du kannst unsere Arbeit mit einem kleinen Beitrag zu unserem Bierfonds unterstützen, indem du unten auf den Button klickst. Praktischerweise sind auch monatliche Beiträge möglich! Dankeschön!

Der Beitrag Island Hopping And Good Times And Farewells erschien zuerst auf Milagros.

Wir müssen endlich weg hier!

Wir wollten einfach nur noch weg, wir waren viel zu lange in Guaymas festgesessen. Und wir wussten, dass wir schnell raus in die Weite mussten, weil der Lagerkoller langsam Überhand nahm, wie man ja aus vergangenen Blogposts bestimmt herauslesen konnte. Wir brauchten neue Horizonte, neue Nachbarschaften, Ankerbuchten, Ankerbiere und Delfine am Bug. Die Baja California lockte.

Die Überfahrt nach San Juanico

Aber zuerst stand noch die Überfahrt an. Wir wollten nach San Juanico. Viele finden diese Ecke einen der Höhepunkte im knapp 1000 Kilometer langen Golf. Anlaufzeit brauchten wir keine, denn wir hatten die knapp 16-stündige Passage nun ja schon ein paar Mal gemacht. Wir suchten uns wie immer ein Wetterfenster aus, das Segeln mit gutem, aber nicht zu viel Wind versprach, und machten uns an einem späten Nachmittag auf den Weg. Tschüss Guaymas, bis zum Glück nicht so bald.

Motor, Dunkelheit und Kälte

Und siehe da: Die Überfahrt zur Baja California begann verheissungsvoll. Straffer Wind aus Norden blies Milagros sportlich vorwärts. So segelten wir in die Nacht hinein, wo dann der Wind nachliess und wir den Motor anschmissen. Und es wurde kalt. Seeeehr kalt. Und dunkel. Seeeeeeehr dunkel, denn es war Neumond. Es ist verrückt, was der Mondschein auf dem offenen Meer für einen Unterschied macht. Bei Vollmond segelt man fast im Tageslicht dahin, bei Neumond ist es stockfinster.

Lichttorpedos

Und dann passierte etwas, von dem wir schon viel gehört haben, das uns bisher aber leider verwehrt bliebt. Es war Patis‘ Nachtwache als sie mich plötzlich weckte, denn ihr fielen ungewöhnliche Leuchtspuren im Wasser auf. Als sich dadurch auch noch die bekannten Blastöne auftauchten war’s klar: In der nächtlichen Biolumineszenz tummelten sich rund um Milagros leuchtende Delfine im Wasser.

Wie das ausschaut können wir euch leider nur mit geklauten Bildern zeigen. Es ist praktisch unmöglich, ohne das richtige Equipment die Biolumineszenz bildlich einzufangen. Aber eines können wir euch sagen. So was sieht man nicht alle Tage. Was für ein Erlebnis. Bewegte Bilder von Leucht-Delfinen findet ihr hier.

Ankunft frühmorgens

Bei Anbruch des Tages kam auch der Wind zurück, und wir konnten den Rest des Weges wieder unter Segeln zurücklegen. So kamen wir frühmorgens wohlbehalten in San Juanico an. Hier waren wir doch schon mal, wird der geneigte Leser sagen? Ja, das stimmt, das war damals im Jahr 2022 zusammen mit Paul und Hazel auf SV Susimi (die nun mit ihrem Schiff bereits in Neuseeland sind). Die damalige San Juanico Experience war allerdings eine sehr wackelige Südwind-Experience. Nun war Winter und Nordwind-Saison – perfekt also für einen Aufenthalt in San Juanico, eine Ankerbucht, die gegen Nordwind gut geschützt ist.

Das Leben in der Wildnis hat uns wieder

Endlich waren wir wieder zurück da, wo es schön ist – mit Milagros vor Anker fern der Zivilisation. Nur wir, Milly, die Wüste, andere Schiffe, der Wind und die Natur. Über eine Woche verbrachten wir mit geniessen. Ausflüge mit dem Kayak, Rumhängen mit anderen Seglern und Erkunden unserer Umgebung. Wir fanden ein paar wirklich schöne Ecken. Beim ersten Schwumm des Jahres fanden die Quallen leider auch Pati. Autsch!

Auf Erkundungstour in San Juanico

In San Juanico finden sich viele tolle Wege durch die Wüste, die zum Spazieren einladen. Einer davon führt zu einer kleinen Ranch mit Tieren und einem Gemüsegarten. Auch Pferdetouren und Ausflüge mit dem Boot werden angeboten. Oder wurden angeboten, besser gesagt. Denn der Arbeiter auf der Ranch, der uns sofort zu einer Tasse Kaffee einlud, als wir auftauchten, sagte, dass die neuen Besitzer die Ausflüge für Touristen abgeschafft hätten. Das schade direkt seinem Portemonnaie, denn er konnte mit dem Trinkgeld von Touristen einen guten Zusatz zu seinen knapp 1000$ Lohn pro Monat verdienen. Wir schwafelten mit ihm über Gott und die Welt, er war wirklich ein netter Kerl.

Ein Feuerwerkt zu Pati’s Geburtstag

Wir feierten auch Pati's Geburtstag und luden prompt ein paar glatte Leute auf Milagros ein. Sie waren ein Sammelsurium von Bootsleuten und Wohnwagen-Leuten, die sich am Strand eingerichtet hatten. Happy Birthday Pati! Auch Elon Musk gratulierte herzlich – er zündete ein Feuerwerk. Und zwar in Form einer SpaceX-Rakete, die eines Abends hoch in den Himmel stieg. Nur per Zufall wurden wir Zeuge des Spektakels, als Pati plötzlich mit grossen Augen an den Horizont starrte und nur ein "Was zur Hölle ist denn das?" von sich geben konnte. Und siehe da – die Rakete stieg wie ein Leuchtfeuer hoch in den Himmel und hinterliess eine leuchtende, ionisierte Atmosphäre. Sehr beeindruckend!

Neue Freunde aus dem grossen Kanton

Unser Nachbarschiff, ein großer Katamaran, flog eine große Flagge im berühmt-berüchtigten Schwarz-Rot-Gold. Da mussten wir natürlich gleich mal reinschauen. Wir treffen ja selten Leute aus dem grossen Kanton. Der Katamaran hieß "Thosyma" – woraus wir natürlich gekonnt ableiteten, dass zumindest zwei Leute an Bord Thomas und Sylvia heißen mussten. Und siehe da: Wir hatten recht. Thomas und Sylvia aus Sachsen staunten nicht schlecht, als wir sie direkt mit ihren Vornamen begrüssten, obwohl wir sie noch nie gesehen hatten. Wir verstanden uns direkt gut und verbrachten den Rest des Nachmittags auf ihrem tollen, großen Schiff. Sie wollten in die gleiche Richtung (Süden) wie wir, also würden wir uns sicher noch wiedersehen. Fotos haben wir kei gemacht. Natürlich. Bevor wir die Thosymas wieder treffen würden, wollten wir noch einen Hüpfer in Richtung Norden machen um einen weiteren „Ankerbuchtenpunkt“ abzuholen

Weiter geht‘s nach Punta Pulpito

Nachdem wir die Reise nach Panama erneut abgeblasen hatten, war unser neues Ziel der Segelsaison, so viele neue Ankerbuchten abzuhaken, wie wir konnten. Und direkt nördlich von San Juanico lag so eine Ankerbucht. Punta Pulpito hieß die, ein paar Stunden nördlicher gelegen. Als wir frühmorgens den Anker lichteten, waren wir schon von Kopf bis Fuss auf Motoren eingestellt, als plötzlich ein kleiner, aber feiner Südwind einsetzte und uns sanft in die richtige Richtung schob. Was folgte, war einer der tollsten Segeltage, die wir je hatten. Ganz langsam und gemütlich fuhren wir in Richtung Punta Pulpito.

Wir erklimmen die Gipfel

Dort angekommen zeigte sich ein spektakuläres Backdrop. Der Punta Pulpito ist ein riesiger Felsen, der nach draussen ins Meer vorstösst und dort steil abfällt. In seiner Abdeckung liegt die Ankerbucht. Das mussten wir uns natürlich aus der Nähe ansehen, und am nächsten Tag machten wir uns auf den steilen Weg hoch auf den Gipfel. Wir waren definitiv nicht die ersten, die diesen Wanderweg in Angriff nahmen. Man konnte klar einen kleinen Weg erkennen, dem wir nur folgen mussten. Oben angekommen zeigte sich die eindrucksvolle Umgebung der Sea of Cortez in ihrer ganzen Pracht.

Sea of Cortez Obsidian

Etwas, das Punta Pulpito auch zu einer Destination macht, ist die Vene von Obsidian, die sich den Felsvorsprung herunter schlängelt. Kreuz und quer über den Boden verteilt findet man praktisch überall das vulkanische Gesteinsglas. Es bildet sich, wenn unter bestimmten Voraussetzungen Lava schnell abkühlt. Das mussten wir uns natürlich genauer anschauen und fanden schon am Strand grosse Brocken Obsidian. Ein paar kleinere Stücke sind nun mit uns an Bord von Milagros unterwegs.

Wir nehmen uns Zeit und sind trotzdem immer unterwegs

Obwohl wir uns in jeder Ankerbucht viel Zeit zum Verschnaufen ließen, waren wir trotzdem immer unterwegs. Den nächsten Nordwind nutzten wir direkt wieder, um weiter Richtung Süden zu segeln. Und zwar zur Isla Coronados. Und wer schon länger dabei ist, der weiss: Auch da waren wir schon ein paar Mal. Die Vulkaninsel war etwa einen halben Tag segeln weiter in Richtung Süden – wir verbrachten wieder einen tollen Segeltag. Unsere Segel-Motor-Ratio zu Beginn der neuen Saison war echt gut! So konnte es weitergehen!

Zurück bei der Isla Coronados

Bei der Isla Coronados angekommen, versteckten wir uns an deren Südende, denn ein grauseliger Nordwind war vorausgesagt. Dem wollten wir aus dem Weg gehen. Und zudem war eine Sonnenfinsternis vorausgesagt, die wir uns bei der Isla Coronados zu Gemüte führen wollten. Passiert ja schließlich nicht alle Tage.

Die Nortes sind laut und kalt

Als der Nordwind auftauchte, wurde es mal wieder ungemütlich, kalt und laut. Wie das halt so ist im Winter in der Sea of Cortez. Der Nordwind kommt, heult rum, macht Lärm und verschwindet dann wieder. Wir verbrachten die Tage mit Arbeiten am Computer und einem Waschtag. Wir waren nun schon einige Zeit unterwegs, und die dreckigen Kleider hatten sich angesammelt. Da wir uns standhaft weigerten, zurück in die Zivilisation zurückzukehren, mussten wir das Waschen halt selber in die Hand nehmen. Ein Kessel, Wasser aus dem Frischwassertank, Leinen zum Trocknen, und schon war’s getan.

David und der Pelikan

Für gute Unterhaltung auf dem Schiff war spätestens dann gesorgt, als ein Pelikan es sich auf unseren Solarpanels gemütlich machte. Wir haben überhaupt kein Problem, wenn irgendwelche Tiere es sich auf dem Schiff eine Pause machen wollen (es sei denn es handelt sich um Ratten oder Kakerlaken). Aber was wir nicht mögen, ist kiloweise Pelikanscheisse von unseren Solarpanels zu putzen. Also musste der freche Kerl weg. Einfacher gesagt als getan! Denn nicht nur bewegte er sich nicht vom Fleck, sondern wollte mich auch noch mit dem Schnabel packen, wenn ich zu nahe kam. Erst als ich ihn mit einem Paddel vom Kayak vom Solarpanel schob (woraufhin er sogar nochmal zurückkam), liess er sich zum Verschwinden überreden.

Weiterfahrt zum Nordende der Isla Carmen

Als der Norte (so heißen die Nordwinde auf Mexikanisch) wieder nachließ, und Südwinde angesagt waren, wollten wir einen weiteren Punkt für eine neue Ankerbucht abhaken und cruisten (sogar mit Delfinbesuch) gemächlich unter Motor zu einer Ecke, die „Puerto de la Lancha“ heißt. Gut geschützt gegen Süden liegt sie am Nordende der Isla de Carmen. Und gut geschützt gegen Wellen aus dem Süden war sie auch. Aber gegen den Wind nicht so sehr, denn der wurde eher in die Ankerbucht hinein kanalisiert. Es blies wie verrückt, und Milagros wurde an der Ankerkette hin und her geschoben.

Puerto de la Lancha

Trotzdem blieben wir und sassen den Südwind aus. Wir machten Spaziergänge über die Hügel in der Umgebung und am Strand entlang, wo wir allerlei spannende Überreste von Meeresgetier fanden. Unter anderem einen Delfin-Schädel. Plastikabfall gab es natürlich auch zuhauf, und so räumten wir auch gleich ein wenig das Ufer auf. Es ist auch nach 3 Jahren einfach jedes Mal von Neuem eindrücklich, wie wir die Weltmeere kaputt machen. Und die Sea of Cortez zählt als eher „unberührt“.

Ein unterwartetes Wiedersehen

Aber wie es so ist, irgendwann war der Kühlschrank dann doch leer, und wir mussten weiter nach Loreto, um zu proviantieren. So tuckerten wir ein paar Stunden in Richtung Westen und ankerten vor der Stadt. Das Dinghy platzierten wir am Strand und machten uns auf in Richtung Supermarkt. Wisst ihr noch, als wir vor langer Zeit mit Ray sein Schiff nach La Paz gebracht haben (und nachts in ein Fischernetz gefahren sind)? Ray wohnt jetzt in Loreto, und da wir sowieso in der Umgebung waren, wollten wir uns natürlich bei ihm melden. Dreimal dürft ihr raten, wen wir im Supermarkt praktisch hinein gerannt sind? Ray. Verrückt, wie die Welt manchmal spielt. Er war mit seinem Truck da und half uns netterweise, das ganze Zeug zurück zum Dinghy zu bringen. Haben wir Fotos gemacht? Natürlich nicht.

Ein trauriger Anblick

Leider liegen am Strand von Loreto auch die traurigen Überreste eines uns bekannten Schiffs. Ein Freund von uns aus dem Boatyard von Guaymas ist während eines Segeltörns in Richtung Loreto in gröbere Schwierigkeiten geraten, die am Ende leider dazu geführt haben, dass sein Schiff am Strand von Loreto liegen geblieben ist. Die Einheimischen haben natürlich kurzen Prozess gemacht und sich in den Nächten danach kurzerhand alles under den Nagel gerissen, was nicht niet- und nagelfest war. Unter anderem unsere alten Batterien, die wir ihm damals geschenkt haben, als wir unsere neuen Lithium-Batterien eingebaut haben. SV Colymbus ist nun ein Mahnmal dafür, was alles schiefgehen kann wenn man offshore-segelt. Die Natur kennt kein Pardon.

Enttäuschung in Balandra

Als die ganzen Fressalien im Schiff verstaut waren, wollten wir weiter zum nächsten Ort. Puerto Balandra hieß der, eine tolle hufeisenförmige Ankerbucht und gut geschützt gegen allerlei Wetter aus fast allen Richtungen. Unterwegs sahen wir auf dem Chartplotter, dass die Thosymas auch dahin unterwegs waren. Und da angekommen, machte sich Ernüchterung breit. Es hatte leider keinen Platz mehr für uns. Als sich Thomas und Sylvia zurück in Richtung Isla Coronados aufmachten, entschieden wir uns nach einem kleinen Zwischenstopp, es ihnen gleichzutun.

Wir machen wie immer das Beste draus

Wir verbrachten wieder ein paar Tage am Südende der Insel und trafen uns mit Thomas und Sylvia von SV Thosyma zum Sundowner am Strand. Auch Spaziergänge zur malerischen Nordbucht durften nicht fehlen. Diese wird tagsüber von Ausflugsbooten aus Loreto frequentiert, die den ganzen Strand einnehmen. Gut, dass wir bei der Insel wohnhaft sind, und so konnten wir die Abendstunden nutzen und hatten die ganze Insel für uns alleine. Einfach nur schön!

Wenn es plötzlich düster wird

Wir hatten auch noch einen Termin: Eine Sonnenfinsternis fand am 8. April am Mittag statt. Am Morgen arbeiteten wir, dann machten wir „Sonnenfinsternis-Margaritas“ und setzten uns ins Cockpit. Es hatte schon etwas Spezielles, als es plötzlich am Mittag düster wurde und die Intensität der Sonne merklich nachließ. Wirklich etwas sehen konnten wir nicht, wir hatten ja keine speziellen Brillen oder Sonstwas dabei. Alles in allem war das Erlebnis in unseren Breitengraden ziemlich unspektakulär. Weiter im Süden, besonders in Mazatlán, muss das Ganze viel eindrucksvoller gewesen sein.

Das frischeste Sushi überhaupt

So ganz ohne Wind und Wellen musste ich mal wieder Würmli baden und hatte Glück – eine schöne spanische Makrele biss an. Ein grossartiger Fisch für Sushi und Sashimi. Das liessen wir uns natürlich nicht nehmen – selbstgemachtes Sushi vom selbstgefangenen Fisch. Was will man mehr? Mit diesem tollen Fisch im Gepäck und Sushi im Magen konnten wir uns wieder auf den Weg machen.

Unterwegs zum Geheimtipp

Und an einem Donnerstag packten wir wieder unsere Sachen zusammen und fuhren weiter gen Süden. Denn ein Besuch an einem besonderen Ort stand an. Eine Art Geheimtipp, den uns Marla und Dave auf der SV Cavu empfohlen hatten. Ob wir euch verraten werden, wo der ist? Das müssen wir noch überlegen.

Läuft bei uns

Ihr seht, es läuft wieder bei uns. Kaum sind wir raus aus Guaymas, auf dem Wasser und unterwegs, wurde uns immer mehr klar, dass das eigentlich ist wo wir mit Milagros hingehören. Auf einem hochseetüchtigen Segelschiff wohnen und dann einfach irgendwo sitzenbleiben ist falsch. Wir mussten raus, ohne Lärm, viele Menschen und Zivilisation. Nur der Horizont und tausend Möglichkeiten und Abenteuer vor uns. So muss das.

Danke, dass du unseren Blogbeitrag gelesen hast! Du kannst unsere Arbeit mit einem kleinen Beitrag zu unserem Bierfonds unterstützen, indem du unten auf den Button klickst. Praktischerweise sind auch monatliche Beiträge möglich! Dankeschön!

Click here to support our work on the blog!

Der Beitrag Continuing from where we left off erschien zuerst auf Milagros.

Ein Kaugummi-Gefühl

Aber zuerst nochmals 2 Schritte zurück. Wir befinden uns in Guaymas auf dem Trockendock und unser Frustlevel ist hoch. Denn die ursprünglich gehofften maximalen 3 Wochen dort haben wir bereits überschritten. Das Antriebswellen-Projekt ist wie ein zu lange gekauter Kaugummi: zäh und nicht wirklich ein Genuss. David hatte ja im letzten Blogpost berichtet, dass wir neue Silentblöcke für unseren Motor brauchten. Zum Glück fanden wir schnell raus, wo wir neue herkriegen konnten, doch das dauerte eben wieder seine Zeit.

Es gibt auch Fortschritt

Es gibt aber auch Positives zu berichten: Wir haben erfolgreich unsere neuen Lithium-Batterien (genaugenommen Lithium-Eisenphosphat-Batterien) eingebaut und in Betrieb genommen. Das war auch eine Kaugummi-Büez, denn jede der Batterien musste vor dem Einbau durchgetestet werden. Aber die Vorteile dieser Batterien sind vielfältig: sie sind einiges kleiner und leichter, man kann sie tiefer entladen und sie müssen nicht jeden Tag vollgeladen werden. Als kleines Vergleichsbeispiel: Unsere drei alten AGM-Batterien zusammen waren 210 kg schwer, hatten 765 Ah Kapazität, davon nutzbar 380 Ah. Unsere drei neuen Lithium-Batterien sind zusammen 66 kg schwer, haben 510 Ah Kapazität, davon nutzbar 410 Ah. Das ist ein grosser Unterschied.

Eine lustige Geschichte

Zu den Batterien selbst haben wir eine lustige Geschichte erlebt. Wir haben ursprünglich Coy und Carina, zwei anderen Seglern zwei Batterien abgekauft, die sie zuvor ein paar Monate in Betrieb hatten. Beim Testen hat sich aber eine der Batterien nicht wie erwartet verhalten. Das war noch vor unserer Sommerpause. Wir meldeten das Coy zurück und er wollte bei Renogy einen Garantiefall anmelden. Als wir während unseres Aufenthaltes in der Schweiz nichts mehr von ihm gehört hatten, bestellten wir kurzerhand eine neue Batterie. Und da gerade eine ‘Kauf eine und kriege eine weitere mit 50% Rabatt dazu’-Aktion lief, kauften wir halt zwei.

Zu viele Batterien

Wenige Tage danach erhielten wir von Coy ein Foto mit der neuen Ersatzbatterie aus dem Garantiefall. Ups, da waren wir wohl etwas übereilig. Und es stellte sich später heraus, dass die ‘schlechte’ Batterie gar nicht schlecht war. Also hatten wir nun fünf Batterien anstatt zwei. Wie es aber der Zufall wollte, war ein anderer Segler im Boatyard auf der Suche nach zwei Lithium-Batterien. Nun leben zwei unserer Batterien zwei Schiffe weiter.

Wieder wie neu

Malermeister David, der unser Deck gestrichen hatte, hatte sich mittlerweile auch um unseren Farbschaden am Freibord, entstanden durch die Bänder des Travelifts, und einen weiteren Schaden unbekannter Herkunft gekümmert. Milagros erstrahlt nun wieder in vollem Glanz und ist ziemlich sicher das schönste Schiff von allen, finden wir zumindest.

Alles für einen Motor

Während wir also auf die Motorenersatzteile warteten, beschlossen wir, einen Ausflug nach Puerto Peñasco zu machen. Der Grund dafür war ein Aussenborder. Wir hatten im Mai die Chance genutzt, unser an Dinghy-Lepra erkranktem Gummi-Beiböötchen durch eine Plastiknussschale zu ersetzten. Diese bietet einige Vorteile: sie ist leichter, kann keine Luft verlieren, sie ist einfach zu rudern und man kann sie auch segeln. Aber da sie eben leicht ist, verträgt sie nicht so viel Gewicht am Heck. Unser zuverlässiger 4 PS Viertakter wiegt knappe 30 kg. Ergo musste ein leichterer Aussenborder her. Und diesen fand ich per Zufall in Peñasco: Ein 13 kg leichter 3.3 PS Zweitakter.

Roadtriiiiip

Nur fanden wir keine Möglichkeit, wie der die 600 km von Peñasco nach Guaymas zurücklegen konnte. Da sagten wir ganz einfach: Wenn er nicht zu uns kommen kann, dann gehen wir halt zu ihm. Und Pete von SV Swan Song, der darauf wartete, dass sein Deck gestrichen wurde, schloss sich uns an. Ausgerüstet mit Snacks und Musik begaben wir uns in einem Mietwagen auf einen kleinen Roadtrip.

Schlagloch-Mania

Wir entschieden uns für den etwas längeren Weg auf Maustrassen, da wir Horrorgeschichten von Schlaglöchern auf der anderen Strasse gehört hatten. In den Geschichten waren sie 5 m breit und 2 m tief, was wir nicht glaubten, aber auch wir trafen abseits der Mautstrassen auf potenziell fatale Schlaglöcher, denen wir zum Glück immer ausweichen konnten.

Ein volles Programm

David, der ein glückliches Händchen für airbnb’s hat, buchte uns eine schöne Unterkunft in der Nähe eines Strands. Aufgrund verschiedener Umstände erhielten wir ein Upgrade in ein Häuschen direkt am Strand. Es war herrlich. Aber wir hatten erstmal nicht viel Zeit, das Häuschen zu geniessen, denn unser Programm war vollgestopft. Aussenborder abholen, alte Freunde treffen, Pete die Stadt zeigen, die besten Pastor-Tacos essen, und so weiter, und das in weniger als 24 Stunden.

Ein Glücksfall

Wir hatten Puerto Peñasco am späten Nachmittag erreicht, holten den Aussenborder ab und checkten ins Häuschen ein. Dort tauchte auch rasch der Vermieter auf und setzte uns einen Floh ins Ohr. Eigentlich wollten wir am nächsten Morgen schon wieder zurück nach Guaymas fahren. Wegen ausbleibenden Touristen bot er uns aber spontan an, dass wir solange wir wollten gratis in der Unterkunft bleiben konnten. Was für uns – aber nicht für die Puerto Peñascaner – als Glücksfall zählte, war der kurz zuvor geschlossene Grenzübergang 1.5 h nördlich von Puerto Peñasco.

Es bilden sich Schlangen

Die dortigen Grenzwächter wurden abgezogen, um bei der steigenden Anzahl von Asylverfahren für Flüchtlinge aus Mittel- und Südamerika und afrikanischen Ländern wie Eritrea, Ghana, Äthiopien und Kamerun zu unterstützen. Donald Trump hatte während der Pandemie den ‘Title 42’ eingeführt, mit dem Flüchtlinge an den Grenzen ohne Asylverfahren direkt wieder zurückgeschickt werden konnten. Dieser Title wurde im Mai aufgehoben, und sobald nun ein Asylsuchender mit beiden Füssen auf US-Grund betritt, steht ihm wieder ein Asylverfahren zu.

Wir haben mehr Zeit

Wir hatten den Strand, die Restaurants, alles für uns allein. Also beschlossen wir, eine weitere Nacht zu bleiben. Es gab ja aktuell sowieso «nichts» zu tun auf Milagros. Ein kurzer Anruf bei der Mietwagenfirma, und wir hatten auch dort einen Tag mehr. Und die Entscheidung hatte sich gelohnt.

So viele bekannte Gesichter

Viel mehr alte Bekannte, als erwartet befanden sich auf dem Cabrales Boatyard. An jeder Ecke trafen wir Segler und hielten Schwätzchen, berichteten gegenseitig von unseren Erlebnissen, seit wir Peñasco Anfang 2022 verlassen hatten. Marc und Laura von SV Liquid, Marga auf SV Dogfish, Peter auf SV Kessel, Kristin und Tom auf SV John Muir, Cynthia und Rick auf SV Catspaw, Doug auf SV Cat’s Paw, Salvador Cabrales und die Cabrales Crew, Jean auf MV Alita Fox, und so weiter. Es war toll, sie alle wieder zusehen. Wir hätten vermutlich eine Woche gebraucht, um mit wirklich allen ausgiebig sprechen zu können.

Ein bisschen wie zuhause

Irgendwie fühlten sich Peñasco und der Boatyard ein bisschen an wie ein Zuhause. Die Vertrautheit, die Freunde und Nachbarn, die Lieblingsrestaurants. Und da wir schon in der Garnelen-Hauptstadt waren, besorgten wir uns beim Fischhändler unseres Vertrauens auch gleich ein Kilo davon, um sie zum Znacht in Knoblauchbutter anzubraten. Pete freute sich schon den ganzen Tag darauf.

Die letzten Gringos

Den Tag selbst verbrachten wir mit semi-lecker Frühstücken, den besten Donuts der Welt von Candy Cake, einem Spaziergang am Strand und einem Besuch des Malécons. Der geschlossene Grenzübergang führte dazu, dass Puerto Peñasco praktisch menschenleer war. Und wer uns kennt, weiss: wir lieben touristenfreihe Orte! Was wir total feierten, war für die Einheimischen schlicht tragisch. Keine Gringos, kein Business. Als wir über den leeren Malécon schlenderten, rief uns ein Mexikaner zu: «Die letzten Gringos!» Wir unterhielten uns mit ihm über die aktuelle Situation und die Ungewissenheit. Seine Freundin arbeitete in einem Restaurant dort, er in einer Apotheke. Zum Schluss fragte er uns: «Habt ihr schon alle eure Medikamente? Kommt zu mir in die Apotheke, ich gebe euch 90% Rabatt. Wir haben auch Sonnenbrillen.»

Der Garnelen-Gate

Zum Zvieri gönnten wir uns die beste Pizza Margharita von Mexiko im Pane y Vino als Snack. Und nach einem Abschiedsdrink auf SV Lodos, die am folgenden Tag eingewassert wurde, und einer Tour auf SV Liquid machten wir uns auf den Weg zurück zum Häuschen. Marc und Laura gesellten sich fürs Garnelen-Znacht zu uns. Leider war das Resultat der Garnelen-Idee nicht sonderlich schmackhaft. Beim Rüsten der Garnelen nahm ich einen speziellen Geruch wahr, und reichte sie den anderen, um daran zu riechen. Sie versicherten mir, dass sie nichts komisches rochen.

Als ich die Garnelen in der Knoblauchbutter anbriet, entwickelten sie einen strengen Ammoniak-Geruch. Laura, Marc und David bissen je in eine Garnele rein und spuckten sie gleich wieder raus. Pete und ich verzichteten auf eine Kostprobe. Google sagt, dass Ammoniak-Geruch bedeutet, dass die Garnelen verdorben sind. Sehr, sehr schade. Aber die Möwen freuten sich über den unerwarteten Snack. Und wir hatten ja zum Glück den Zvieri-Snack, darum alles halb so wild.

Es ist wieder Zeit

Zum Abschluss besuchten wir am darauffolgenden Morgen nochmals den Boatyard, verabschiedeten uns von allen und genossen ein letzte Mal Apple Fritters von Candy Cake. Wir schafften es auch, pünktlich den Mietwagen in Guaymas wieder abzugeben. Zufrieden stiessen wir auf dem Boatyard auf diesen erfolgreichen Trip an und gönnten uns lokale Pastor Tacos. Es darf ja auch mal etwas gut laufen.

Lasst uns auf diese erfolgreiche Mission anstossen. Du kannst uns mit einem Klick auf den untenstehenden Button ein Bier spendieren. Du kannst auch ein monatlicher Unterstützer werden auf Patreon. Vielen Dank!

Der Beitrag The Last Gringos: A Voyage to Beginnings erschien zuerst auf Milagros.

Nach 9 Wochen Boatyard bei bis zu 47°C (!!) waren wir froh, in die Schweiz reisen zu können. Ich meine, wer kommt eigentlich auf diese dumme Idee, die Saison mit Arbeit am Schiff abzuschliessen, anstatt vor Anker zu chillen? Es schien zum Zeitpunkt des Entscheids dafür eine gute Sache zu sein, aber naja. Ausserdem haben die Malerarbeiten 9 Wochen statt 6 Wochen gedauert, was dann zum Ende hin zu einem Saustress führte.

Schlechte Aussichten

Das Tüpfelchen auf dem i – und was uns nur noch flüchten lassen wollte – passiert beim Verschieben von Milagros vom Arbeitshof in den Lagerhof. Mario, der normalerweise den Lift bediente, hatte an diesem Tag frei, also übernahm der Boatyardbesitzer diese Aufgabe. Es stimmte uns nicht unbedingt zuversichtlich, als er sagte, er hätte das das letzte Mal vor 2 Jahren gemacht.

Schnell weg hier!

Und unsere Ahnung bestätigte sich. Beim Anheben des Schiffs rutsche eine Schlinge vom Lift ca. 30cm nach hinten und verkratze die Farbe des Freibords und des schnellen Streifens bis auf die Grundierung auf einer Fläche von 30x30cm. Genau, ebendieses Freibord, in das wir im 2021 so viel Arbeit reingesteckt hatten. Neben dem Einbau der neuen Antriebswelle, die es nicht vor unserer Abreise zu uns geschafft hatte, hatten wir nun ein weiteres Projekt auf der Liste für nach unserer Rückkehr. Wir wollten einfach nur noch nach Hause.

Wir freuen uns

In der Schweiz wurden wir von unseren Familien mit einem Raclette auf dem Neumatthof empfangen. Ich weiss nicht, ob wir das schon mal erwähnt haben, aber guter Käse ist in Mexiko rar, deshalb freuen wir uns immer wieder sehr auf Schweizer Käse. Und wir freuen uns generell auf die wunderschöne Schweiz: Familie, Freunde, Wald, Wiesen, Tiere, Essen, das bequeme Leben, das strukturiert ist und kaum Unvorhersehbares bereithält. Ich kann den Wasserhahn in der Dusche aufdrehen, und ich weiss, dass ich immer heisses Wasser habe. Ich kann den Zug nach Basel nehmen, und weiss, dass er punkt 17.38 Uhr dort sein wird.

Hier ein paar Impressionen unseres Aufenthaltes:

Schon wieder vorbei

Die Zeit in der Schweiz verging wie im Flug. Und kurz vor unserer Abreise verabschiedeten wir auch meine Schwester Carmen und Iñaki. Sie reisten zurück nach Panama zu ihrem Segelschiff ‘Anila’. Im kommenden Frühjahr wollen sie von dort aus über den Pazifik segeln und ein Jahr in Französisch-

Schon wieder zurück?

Wir selbst waren irgendwie noch nicht bereit, zum Schiff zurückzukehren, die bequeme Schweiz zu verlassen. Zu wechseln, von durchgeplant auf unvorhersehbar, von fix auf flexibel, in das andere Leben auf dem Segelschiff, wo ich jeweils am Morgen noch nicht weiss, was der Tag bringen wird. Wir wären gerne noch etwas länger geblieben. Und wir hatten keine Lust, uns um den Farbschaden und die neue Welle zu kümmern. Und auf die lange Reise von über 30h, die sich dann noch auf über 48h verlängert hat, weil unser Flug von London nach Mexiko-Stadt ausgefallen war.

Alles ist gut

Aber hier sind wir nun, zurück auf Milagros. Es ist alles in Ordnung mit ihr. Sie hat die 3 Monate soweit wir wissen unbeschadet überstanden. Nur etwas staubig war sie. Ich würde jetzt gerne sagen, dass wir uns sofort in die Arbeit gestürzt haben. Aber das taten wir nicht. Wir nahmen es gemütlich, stiessen alle Projekte mal an. Ein kleiner Hexenschuss kurz nach unserer Ankunft zwang mich sowieso, es gemächlich anzugehen. Wir sind jetzt in Mexiko, wo mañana alles möglich ist. Saludos.

Willst du uns helfen in die Gänge zu kommen?

Buy us a beer

Der Beitrag Leaving the Heat with Cheese in our Sights erschien zuerst auf Milagros.

Der Besuchs-Marathon von Freunden ging so schnell vorbei, wie er gekommen war. Nachdem Juli seine Sachen gepackt und wir uns am Flughafen von Mazatlán von ihm verabschiedet hatten, kehrten wir zu Milagros zurück. Diese lag erneut im alten Hafen von Mazatlán vor Anker.

Endlich wieder alleine

Die Rückkehr war komisch, aber auch schön. Zum ersten Mal seit langer Zeit hatten wir wieder das ganze Schiff für uns alleine. Die Besuchszeit war wirklich toll und wir freuen uns schon darauf, wenn wir wieder Freunde auf Milagros willkommen heissen können – nun konnten wir aber wieder die Füsse strecken, wieder in unseren kleinen Alltags-Rhythmus eintauchen, den wir uns über die Jahre auf dem Schiff aufgebaut haben.

Irgendwas ist anders

Auch Mazatlán zeigte sich an einem Morgen von einer Seite, die wir so noch nie gesehen haben. Am Morgen früh wachten wir wie immer mit den ersten Sonnenstrahlen auf. Aber dieses Mal war irgendetwas anders. Es war extrem ruhig und nur vereinzelten Hornstösse von grossen Schiffen hallten durch die Gegend. Da musste ich gleich mal den Kopf durch die Luke strecken.

Kreuzfahrtschiff im Nebel

Und ich staunte nicht schlecht: Wir sassen in dichtem Nebel. Wir sahen kaum die Schiffe neben uns, so dicht war er und die ganze Milagros war übersäht von dicken Tautropfen. Die mexikanische Sonne war allerdings schon aufgegangen und machte dem Schauspiel schnell den Garaus. Der Nebel lichtete sich, und wir wurden Zeuge einer eindrücklichen Szene. Mit tiefem, lautem Hornen schob sich ein riesiges Kreuzfahrtschiff durch die Hafeneinfahrt und hinter unseren Freunden auf SV Munday’s Off vorbei ins Hafenbecken von Mazatlán.

Wieder im "El Kraken"

Wir besuchten auch wieder das «El Kraken» Fussballstadion. Der lokale Fussballverein hatte ein Heimspiel gegen Monterrey. Bereits zum dritten Mal waren wir in Mazatlán im Stadion! Wir hätten auch gleich eine Saisonkarte holen können. Also machten wir uns wieder auf, um die violetten Helden anzufeuern. Statt Florian waren dieses Mal Tyr und Onno mit von der Partie. Vor dem Anpfiff machten wir es uns noch in einem Restaurant in der Nähe des Stadions gemütlich.

Ein Glückstreffer

Das Restaurant sollte insofern als Glückstreffer herausstellen, als dass wir super freundlich vom Besitzer empfangen wurde, der uns erklärte. dass neben diversem Fleisch vom Tischgrill auch hausgemachter Käse degustiert werden könnte. So bestellten wir eine gemischte Fleischplatte mit Käse.

Mit vollen Bäuchen ins Stadion

Wir staunten nicht schlecht als uns nicht nur ein, sondern gleich zwei Tischgrills prall gefüllt mit Fleisch mit grossartiger BBQ-Sauce vor die Nase gestellt wurden. Grossartig! So konnten wir zufrieden und mit gefüllten Bäuchen ans Spiel. Dort wurde Mazatlán (wie erwartet) von Monterrey geschlagen. Allgemein wähnte man sich an einem Heimspiel von Monterrey, dermassen viele schwarzweisse Trikots waren im Stadion.

Topolowas? Topolowie?

Bald war es Zeit, nach einem Wetterfenster für die Weiterreise Ausschau zu halten. Es stand ein grösserer Hüpfer von etwa 200 Seemeilen (370 km) an. Das nächste Ziel war eine kleine Stadt namens Topolobampo. Das wäre dann nochmal ein Zungenbrecher für unseren guten Freund Hürzi, der hier auch schon einen einem Blogpost über seinen Besuch bei uns auf dem Schiff beigesteuert hat. Er hatten damals mit dem Aussprechen von «Zihuatenejo» seine liebe Mühe. Zuerst mussten wir aber noch Milagros volltanken.

Dieseltanken auf die etwas andere Art

Das war hier im Hafenbecken von Mazatlán ein bisschen umständlicher als sonst wo. Wir mussten unsere Dieselkanister in unser Dinghy packen und einmal durch den ganzen Hafen zu einem Dock düsen, wo Taxiboote Ausflügler an einen abgelegenen Strand brachten. Irgendwo da drüben musste eine Tankstelle sein, sagte Google. Wir machten also zuerst eine Inspektion vor Ort, denn hier in Mexiko weiss man nie, ob die Orte, die auf Google Maps eigezeichnet sind, auch tatsächlich existieren. Und tatsächlich: da war eine Tankstelle mit Diesel, Benzin und sogar Propangas.

Hilfe vom Wikinger

Wir rekrutierten kurzerhand Tyr, der uns auf unserer Fahrt durch den Hafen begleitete und uns half, Diesel zu schleppen. Unter ungläubigen Augen von ein paar Dutzend Mexikanern legten wir am Dock an, bezogen den Diesel an der Tankstelle und wurden kurzerhand von einem freundlichen Einheimischen wieder zurück zum Dock gefahren. Zurück auf Milagros kippten wir den Diesel in ihren Bauch.

Umso besser!

Topolobampo liegt etwa 200 Seemeilen nördlich von Mazatlàn am Festland der Sea of Cortez. Im Gegensatz zur vielbesuchten Baja California Halbinsel verirren sich nur eine Handvoll Segler an deren Festland, weil der allgemeine Tenor ist, dass es da nicht viel zu sehen gäbe, was schlichtweg nicht wahr ist. Umso besser für uns, so konnten wir die Gegend ungestört erkunden. Was stimmt ist, dass am Festland die Distanzen zwischen den Ankerbuchten und Städten, die man mit dem Segelschiff besuchen kann, grösser sind.

Ran an den Speck!

So standen zu unserer grossen Freude (nicht) mal wieder zwei Nachtfahrten an. Aber man kann sich’s halt nicht immer aussuchen und so mussten wir in den sauren Apfel beissen. Es ist wichtig, dass wir immer wieder mal über unseren Schatten springen müssen. Unsere Theorie ist, dass wir nur ein paar tollte Nachtfahrten erleben müssen, damit sich unsere Einstellung ändert. Also ran an den Speck!

Adios Mazatlán!

Im Gegensatz zu unserem letzten Besuch in Mazatlán sprang Burrito (unser Motor) ohne zu murren an und wir waren schon bald unterwegs. Wir rechneten für die ganze Fahrt mit Süd- und Ostwinden und nächtlicher Windstille. Es sollte also interessant werden. Die Fahrt startete mit tollem Segeln. Tschüss Mazatlán, es hat Spass gemacht! Vamos Maza!

Das Wasser spielt wieder verrückt

Unterwegs stellten wir dasselbe Phänomen wie bei unserer verrückten Überfahrt von La Paz nach Mazatlán mit Flo fest. Das Meer war unruhig, die Wellen erreichten das Schiff aus verschiedenen Winkeln und in unregelmässigen Abständen. Die Bewegungen von Milagros waren zwar komisch und ungewohnt, aber nicht ungemütlich. Auch der Wind tat, was er sollte und schob uns voran in Richtung Topolobampo.

Nachtfahrt

Und siehe da: Auch die Nachtschichten brachten wir gut über die Bühne. Der Mond schien hell vom Himmel, das half extrem, so war es nicht einfach nur stockfinster. Wie erwartet mussten wir einen Teil der nächtlichen Strecke unter Motor zurücklegen, was gleichzeitig aber auch immer heisst, dass sich die See beruhigt. So haben wir zwar den Lärm von Burrito, können aber schlafen, ohne konstant rumgeschubst zu werden.

Überall Meeresbewohner

Der zweite Tag war gespickt mit tollen Begegnungen mit Meeresbewohnern. Ein Buckelwal kam direkt neben dem Schiff zum Luftholen an die Oberfläche, überall schauten Seelöwen aus dem Wasser und trauten ihren Augen kaum als sie das Segelschiff erblickten, dutzende Meeresschildkröten waren unterwegs.

Wir sind zu früh dran

Da wir ein Fenster von gutem Wind nutzen wollten, waren wir ein wenig verfrüht in Mazatlán aufgebrochen. Somit war schnell klar, dass wir ein wenig zu früh dran waren, um in den Kanal nach Topolobampo einzufahren. Wir mussten also noch Zeit gewinnen. Umso besser, dass in den frühen Morgenstunden der zweiten Nacht auf hoher See wieder leichter Wind einsetzte. So konnte ich auf meiner Schicht wunderschönes Segeln geniessen, während Patricia schlummern konnte. Als dann auch noch Nebel aufkam, verwandelte sich die Szenerie in ein Traumland.

Magisches Segeln bei Nacht und Nebel

Der Mond im Himmel erleuchtete das ganze Nebelmeer, die See war spiegelglatt und der leichte Wind schob Milagros mit ein paar zerquetschten Knoten voran. So segelten wir im Schneckentempo absolut lautlos durch den Nebel. Aus der feuchten Umgebung ertönten nächtliche Vogelrufe, die wir normalerweise gar nie zu Ohr bekommen. Leichtes Plätschern an der Hülle, kein Lärm vom Wind der uns um die Ohren bläst, kein Knarren und Quietschen aus der Kabine, kein Rauschen der Wellen. Das war absolute Magie.

Zeit schinden

Obwohl wir in der Nacht nur ganz gemächlich vorwärtskamen, waren wir noch immer zu früh dran. Also Pati mit ihrer Schicht an der Reihe war, entschieden wir uns einfach, für ein paar Stunden zu driften und das erste Tageslicht abzuwarten. Ich war dran mit Pause machen und ich wachte erst wieder auf, als wir uns langsam aber sicher auf den Eingang zur Bucht von Topolobampo zubewegten.

Durch den Kanal zur Marina

Die kleine Stadt liegt im Inland in einer schönen Bucht am Ende eines menschengemachten, ausgegrabenen Kanals. Grosse Containerschiffe und eine Fähre fahren mehrmals am Tag durch die Sandbank, somit ist der Kanal gut gewartet und mit Bojen versehen. Deshalb war es ein Leichtes für uns, den Weg zu finden. In der Nacht zuvor haben wir uns per Funk noch mit Tim von SV Coconut unterhalten, der direkt vor uns auch auf dem Weg von Mazatlán nach Topolobampo war. Er fand einen Platz in der dortigen Marina, meldete uns, dass wir Platz hätten, und so verbrachten wir zwei Nächte in der schmucken kleinen Marina von Topolobampo.

Auf Erkundungstour in Topolobampo

Kaum angekommen machten wir uns auf den Weg, Topolobampo unter die Lupe zu nehmen. Mit knapp 6000 Einwohnern ist es ein beschauliches Städtchen, das aber einen grossen Hafen hat, wo dicke Cargoschiffe anlegen können. Besonders schön anzusehen sind die in vielen verschiedenen Farben gestrichenen Häuser – sie erinnerten uns an unseren tollen Besuch vom Bezirk Iztapalapa in Mexico City gemeinsam mit Nic und Janine von SV Rua Hatu.

Tacos bei Don Gato

Nachdem wir uns Tacos bei «Don Gato» genehmigt hatten (die wahrscheinlich zu den Besten gehören, die wir je hatten), spazierten wir einfach der Nase nach durch die Stadt. Dies unter neugierigen Blicken der Einwohner von Topolobampo; anscheinend verirren sich nicht viele Ausländer in die Stadt. Topolobampo ist sehr hübsch und definitiv einen Besuch wert. Leider zeigte sich auch hier wieder mal die hässliche Seite der Menschheit.

Pfui Spinne

Ganz am Ende der Stadt ergiesst sich ein Fluss von Abwasser direkt in die Gewässer vor der Stadt. Allgemein hat Mexiko wie so viele andere Länder auf dem Planeten ein Problem mit der Aufbereitung seiner Abwässer. Diese fliessen vielerorts direkt ins Meer, oftmals komplett ungefiltert. Was wir für eine Schweinerei auf unserem Planeten anrichten verschlägt uns immer wieder von neuem die Sprache.

Discovering yet another new to us anchorage

Zurück auf dem Schiff entdeckte ich in unserem Navigationsprogramm eine Ankerbucht gleich am Eingang des Kanals, die vielversprechend aussah und die wir bei der Planung übersehen hatten. «Hook’s Anchorage» hiess sie. Eine Ankerbucht mit so einem Namen lässt doch jeden Seefahrer mit der Zunge schnalzen – das mussten wir uns natürlich ansehen. Gesagt getan.

Hook’s Anchorage

Nach zwei Nächten in der Marina von Topolobampo und viel zu langen Tagen im Hafenbecken von Mazatlán waren wir endlich wieder in einer richtigen Ankerbucht. Das genossen wir mit Ausspannen, Spaziergängen, Ausflügen in die nahen Mangroven mit dem Dinghy und der Planung für die nächste Etappe, die uns an unser letztes Ziel für diese Saison bringen sollte – zurück nach Guaymas und San Carlos.

Plastik überall

Aber auch hier wurden wir von der bitteren Realität des Zustands unserer Umwelt eingeholt. Der lange, wunderschöne Strand war von vorne bis hinten übersät mit Plastikteilen jeglicher Grösse. Besonders viele der Flaschen waren mit den berühmten roten Deckeln eines bekannten Getränkegiganten gekennzeichnet. Es ist einfach zum Heulen. Aber wir liessen uns davon die Laune nicht verderben, denn wir hatten die ganze Sandbank ganz für uns alleine. So genossen wir jeden Tag ausgedehnte Spaziergänge, die Ruhe und das Alleinsein. Wir lieben es einfach, Ankerbuchten für uns ganz alleine haben.

Jemand will bei uns einziehen

Ausser uns, unserem schwimmenden Zuhause war das nur noch die Tierwelt. Und diese wollte Milagros ebenfalls zu ihrem Zuhause machen. Pati lag im Cockpit und war mit Lesen beschäftigt, als bei unseren Solarpanels plötzlich ein Radau losging. Nach einem anfänglichen Schreck machte sie sich an die Suche nach der Herkunft des Krawalls. Die Übeltäter waren kleine Vögel, die anscheinend unter unseren Solarpanels damit beschäftig waren, die Lage für ein mögliches Nest auszukundschaften. Sie flogen ein und aus und landeten auf den Montageplatten unserer Solarpanels. Wir liessen sie gewähren, denn wir mussten ja sowieso weiter, die Zeit reichte für den Nestbau sowieso nicht aus. Und herzig waren sie auch die kleinen Cheiblis.

Die letzte Überfahrt der Saison

So vergingen die Tage und bald war es Zeit für die letzte Passage der Saison. Wir wollten zurück ins Königreich von El Mero, wo wir ganz am Anfang im Winter 2022 die Riese gen Süden in Angriff genommen haben. Dort mussten wir uns vorbereiten für das Auswassern von Milagros. Diese letzte Überfahrt von weiteren 185 Seemeilen verlief relativ ereignislos mit wechselnden Windstärken und ein paar Stunden tollem aber unbequemem Segeln im letzten Teil, bevor wir endlich wieder um die Ecke ins Königreich einfuhren und dort ankerten, dies unter den Augen vieler alter Bekannter und ein paar neuen Gesichtern.

Vorbereitungen fürs Auswassern

Statt an den alten Docks von El Mero anzulegen, entschieden wir uns, weiter draussen zu ankern. Dies ermöglichte es uns, unsere Segel zu demontieren und erste Vorkehrungen fürs Auswassern zu treffen. Wir hatten viel vor. Unsere Wahl für die Zeit im Boatyard war auf «Gabriel’s Yard» gefallen, wo damals Iñaki und Carmen ihren grossen Refit von Anila gemacht haben. Sie hatten nicht das beste Review hinterlassen, um es mal nett auszudrücken. Nun wollten wir die Situation mal selber unter die Lupe nehmen. Es standen spannende Zeiten bevor!

Hat dir dieser Blogbeitrag gefallen? Wenn du magst kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

Thanks very much for a beer or two!

Der Beitrag The Comforts of Solitude erschien zuerst auf Milagros.

Diesmal gibt’s einen Bericht aus einer anderen Feder wie gewöhnlich, da ich in meinem jugendlichen Leichtsinn angeboten habe, den nächsten Blogbeitrag zu übernehmen. Kurz zu mir: ich bin Hürzi, 34 Jahre jung, fast immer gut gelaunt und ein absolut blutiger Anfänger, was Segeln betrifft. Aber ich bin hochmotiviert was Neues zu erleben. Die Reise trat ich zum Glück nicht allein an, sondern mit der professionellen Unterstützung von Chrigi. Seinerseits auch 34 Jahre jung, immer gutaussehend und bereits mit einem Segelbrevet für Binnengewässer ausgerüstet. Wir waren bereit für ein Abenteuer auf dem Meer.

Wo alles begann

Als Pati und Dave uns vor Jahren erzählten, dass sie in Mexiko ein Segelschiff gekauft hatten und beabsichtigen darauf zu leben, waren wir zuerst mal richtig baff. Auf die Frage „warum denn das?“ entgegnete mir Dave damals „Es sprachen etwa 100 Gründe dagegen und etwa 3 dafür. Darum fiel uns die Entscheidung leicht“… Nach kurzer Bedenkzeit und natürlich 1-2 Bier waren wir uns alle einig: Macht absolut Sinn! Die Idee, die 2 dann zu besuchen war relativ schnell da. Trotzdem musste es erst 2023 werden, bevor sie Wirklichkeit wurde.

Alles klar zum Entern!!!! Ehhh Aufbruch!

Als Vorbereitung hatten wir von Pati und Dave eine Packliste mit vielen nützlichen, aber auch skurrilen Artikeln erhalten. Decathlon war hierfür eine hervorragende Anlaufstelle. Aber was zum Himmel sollten denn Crocs sein? Nach dem obligatorischen Googlen war klar: sowas brauchts nun wirklich nicht… (Wie falsch ich da lag, erfahren wir noch)

Hallo Milagros

Als nun alles gepackt, die Flüge gebucht, die Haustieraufsicht geregelt und die Arbeitgeber halbwegs einverstanden waren, ging es also los. Der Weg nach Mexiko zu Pati und Dave verlief ohne Komplikationen und schon bald begrüssten uns die beiden am Flughafen von Puerto Vallarta. Ruckzuck waren wir in La Cruz, einem kleinen Vorort von Puerto Vallarta, und konnten unser Gepäck aufs Dinghy laden.

Auf ruhigem Wasser in der Dunkelheit ging es zur Milagros. Auf dem Schiff angekommen und nachdem alles verstaut war, konnten wir uns mit dem Schiff vertraut machen. Inkl. Crashkurs der wichtigsten Dinge. So eine Schiffs-Toilette möchte schliesslich auch richtig bedient werden. Auch das leichte Schaukeln war die erste Nacht gewöhnungsbedürftig, aber wurde in den 2 Wochen immer vertrauter und wiegte einen dann sanft in den Schlaf.

Mexiko wacht auf

Den ersten Sonnenaufgang auf dem Schiff konnten wir uns nicht entgehen lassen. So waren wir unfreiwillig etwas früher wach und konnten miterleben, wie um uns herum alles ganz gemächlich Fahrt aufnahm. Die Fischer fuhren langsam aufs Meer hinaus, die Pelikane und Möwen begannen 10 cm über dem Wasser zu gleiten und in der Schiffsküche machte sich ein Geruch von frischem Kaffee breit. Am ersten Tag erwartete uns ein Markt in der örtlichen Marina. Angeboten wurde von feinstem mexikanischem Essen und Gemüse, über Bildmalereien bis hin zu Kunstgegenständen alles. Ebenso waren 2 Livebands vor Ort, die für eine gemütliche Stimmung sorgten.

Crocs?

Auf dem Rückweg zum Schiff waren die Wellen bereits recht höher als sonst, denn immer nachmittags sorgten thermische Winde für eine steife Brise. Pati manövrierte uns aber ohne gross nass zu werden zur Milagros zurück. Doch eine Welle erwischte uns unerwartet und schon waren meine Turnschuhe mit salzigem Meerwasser getränkt. Mit einem süffisanten Lächeln kam von Pati nur „Siehst du, darum Crocs.“ (Das war also Crocs Denkzettel Nr.1)

Die erste und bis zum Schluss einzige Reiseetappe

Gut gesättigt und um einige Mitbringsel reicher, begannen wir unsere erste Etappe zu planen. Unser Endziel, das rund 400 Seemeilen entfernte Zihuatanejo (ich kanns bis heute nicht richtig aussprechen), wollten wir in mehreren Teiletappen erreichen. Rasch wurde klar, dass wir einige Male auch über Nacht fahren mussten. Unsere erste Fahrt sollte um die 16 Stunden dauern. Also wurden die Vorräte am nächsten Tag aufgefüllt und gegen 15 Uhr hiess es dann „Anker ist oben“. Im Vorfeld warnten uns Pati und Dave, dass es uns beim Segeln übel werden könnte. Zum Glück waren meine Tabletten gegen Übelkeit sicher in der Schlafkajüte verstaut… Doch der Wind war uns wohl gesonnen und wir segelten mit angenehmen 13 Knoten Wind und nicht wirklich hohen Wellen unserem Ziel entgegen.

Spei frei seit?

Als ich nach ca. 3 Stunden auf die glorreiche Idee kam, in der Schiffskabine meine Handschuhe und meine Trinkflasche zu holen (ja meine erste Vorbereitung war schrecklich), änderte sich mein Wohlbefinden und mein Farbton innert 20 Sekunden von gelassen beige zu ganz still kreideweiss. Dave bemerkte dies aber schnell und reichte mir eine seiner Tabletten. Diese entfaltete ihre Wirkung gerade noch rechtzeitig vor dem Tagesrückblick. Chrigi war in der ganzen Zeit völlig gelassen und konnte sich produktiv am Segeln beteiligen. Als es nach Sonnenuntergang dann ein wenig frischer wurde, bot uns Pati mit Ihrem unverwüstlichen Magen an, ein paar längere Kleider unter Deck zu holen. Genau in dem Moment, als wir uns anzogen, erwischte eine grössere Welle das Schiff und versaute Chrigi seine „Speifrei-seit-03“ Statistik. Doch an dieser Stelle Hut ab vor Chrigi. Keine Minute später war er wieder topfit und zu 100% einsatzbereit. Sowas hatte ich noch nie bei jemandem gesehen.

Eine böse Überraschung

Auch nachdem wir auf den Motorantrieb umsteigen mussten, verliefen die nächsten Stunden ruhig und der Nachthimmel wurde immer wie schöner durch die Sterne beleuchtet. Lichtverschmutzung gleich 0. Doch dann überraschte uns Pati mit der Nachricht, dass unsere Dichtung des Wellenantriebs Wasser ins Schiff lässt. Oha... Entweder reisen wir weiter, wissen aber nicht, wie gut die nächsten Dörfer mit Material für die Reparatur ausgestattet sind, oder wir drehen um und reisen zurück nach La Cruz. Einstimmig entschieden wir uns wieder in bekannte Gewässer zurückzukehren und uns um dieses 7cm kleine, aber dennoch grosse Problem zu kümmern. Da nun aber kein Wind mehr wehte, hiess das auch etwa 5 Stunden zurückmotoren. Belohnt wurden wir hierbei aber mit einer wunderschönen grün-blau leuchtenden Biolumineszenz im Wasser wie man sie nur selten sieht. Mit dem wachsamen Blick von Chrigi, der in der Dunkelheit noch ein anderes Schiff zum Ausweichen erspähte, kehrten wir gegen 4 Uhr wieder an unseren alten Ankerplatz zurück. Nach dem obligatorischen Ankerbier hatten wir uns etwas Ruhe und Schlaf verdient.

Schadenssondierung und Schiffsprojekte

Am nächsten Tag wurde die defekte Dichtung genauer unter die Lupe genommen und es war klar, die muss ersetzt werden. Da es auf der Welle noch 2 Ersatzdichtungen hatte, war dies schon mal theoretisch machbar. Doch kann man das mit dem Schiff im Wasser erledigen oder muss das Schiff aus dem Wasser? Zum Glück waren wir nicht die Ersten, die sich diese Frage stellten. Und mit 2 Offerten für das Auswassern von je 1'000 USD war der Fall klar – es sollte im Wasser geschehen. Doch die Vorbereitung dafür sollten einige Zeit in Anspruch nehmen.

Kleine Projekte hier und da

In den nächsten Tagen widmeten wir uns also diversen Bootsprojekten. Chrigi und Pati entschlossen sich bei dieser Gelegenheit gleich noch eine zweite Bilgenpumpe zu installieren. Dave und ich machten uns in dieser Zeit an der Bordelektrik zu schaffen. Für den Fall, dass das mal jemand der Leser auch machen muss: Schiffsbordelektrik folgt keiner rationalen Physik und will einen aus Prinzip in die Irre führen. Da wir bereits so tatkräftig mehrere Projekte umsetzten, wurde auch noch gleich ein Ölwechsel beim Dinghy-Motor vollzogen, abgesplitterte Schubladen repariert (zum Glück für mich mit wasserlöslichem Leim) und ein neuer Abwasserschlauch für die Bilgenpumpen durch das Innere des Bootes verlegt.

Der grosse Moment

Auch der Austausch des Dichtungsringes ging ohne grosse Probleme über die Bühne. Ich dichtete zuerst unter dem Schiff den Schaft mit einer Wachsknetmasse aus dem Sanitärbereich ab. Danach wechselten Pati und Chrigi die Dichtung, ohne dass viel Wasser in das Schiff eindrang. Dave behielt uns alle im Blick, so dass keiner von uns vom besprochenen Plan abwich. Nach 15 Minuten war auch das erledigt und liess uns guten Mutes in den Rest des Tages starten.

Spannende und nette Menschen

Unser unerwartetes Verbleiben am selben Ort hatte aber auch sehr viele schöne Seiten. So konnten Chrigi und ich auch andere Segler kennen lernen. Den Anfang machten Hazel und Paul von der SV Susimi. Mit ihnen beiden gingen wir vier das nächtliche Leben von La Cruz erkunden und fanden viele Köstlichkeiten, während Paul einige seiner Segelabenteuer zum Besten gab. Ein grosses Thema war natürlich auch ihre bevorstehende Pazifik-Überfahrt. Man stelle sich einfach mal vor, für ca. 30 Tage kein Land mehr um sich zu haben. Erschreckend sowas. Aber die zwei waren guten Mutes.

Siedler Kampf

An einem anderen bezaubernden Abend kamen Holly & Saxon von SV Sonrisa II und Brooke von SV Akhlut für ein feines Sushi-Essen und Geschichten der australischen Segler-Community auf Milagros vorbei. Nach dem Essen stand eine erbitterte Partie Siedler von Catan an. Dies ist gegen Siedler-Grossmeisterin Pati niemals einfach und kann mehrere Stunden und Nerven in Anspruch nehmen. An dieser Stelle einen ganz lieben Gruss an alle aus der eiskalten und regnerischen Schweiz.

Patis erneuter 27. Geburtstag

Während unserer gemeinsamen Zeit an Bord stand auch noch Patis Geburtstag auf dem Programm. Im Geheimen hatten Dave, Chrigi und ich uns natürlich Gedanken gemacht, wie wir Pati an dem Tag eine Freude machen konnten. Unsere Wahl fiel auf einen mit viel Liebe gemachten Marmorkuchen, einen Surfmorgen am Strand, Mittags-Bierchen im Schatten am Strand und einem fabulösen Nachtessen in einem schicken Restaurant. Der Tag wurde ein voller Erfolg und Pati zeigte uns Jungs wie man sich als zukünftige Surfhoffnung von Aesch zu verhalten hat.

Ein Denkzettel

Am Strand wurde wieder einmal der Vorteil von Crocs gegenüber Turnschuhen sichtbar. Während ich mich bemühte, nicht den halben Strand in meine Schuhe einzuladen, marschierten Pati und Dave unbeschwert voran. (hola… Crocs Denkzettel Nr. 2)

Steuerbord, Knoten, Schiffsknoten und was zum Heckanker ist eigentlich anluven?

Mittlerweile war klar, dass ich die Zeit an Bord auch nutzen sollte, mein nicht vorhandenes Wissen übers Segeln und Boote allgemein etwas zu erweitern. Pati gab mir hierfür „Segeln für Dummies“. Ein Buch, als wäre es für mich geschrieben worden. Mit einfachen Wörtern und Basics 😀 So konnte auch ich mich endlich ein wenig an diesen Gesprächen beteiligen und verstand mit der Zeit auch, wovon die 3 sprachen, wenn es in den Segler-Slang wechselte.

Auf zu neuen, tiefen Ufern

Als nun die meisten anstehenden Projekte abgeschlossen waren, wollten diese nun auch getestet werden. Also unternahmen wir einige Kurztrips in der riesigen Bucht von Puerto Vallarta und bekamen einiges der Tierwelt zu sehen. Keine 200 Meter von uns entfernt zeigten sich 4 Buckelwale, die gemütlich ihre Runden drehten. Obwohl wir nur mit 4-5 Knoten unterwegs waren gesellte sich für gut 20 Minuten eine Delphin-Schule (inklusive kleinem Delphinbaby) zu uns ums Schiff und hatten ihren Spass mit uns zu schippern. Alles reparierte schien soweit sehr gut zu funktionieren. Die neue Dichtung war zwar nicht zu 100% dicht, aber um einiges besser und beruhigender als die zuvor.

Es ist tief

Wir entschieden uns ebenfalls für 2 Nächte in der Bucht von Yelapa zu ankern. Nun ja, im entferntesten Sinne ankern… An unserem zugewiesenen Platz in der Bucht war eine Tiefe von 44 Meter angegeben. Dies etwa 50 Meter vom Strand entfernt, was für ein extremes Gefälle spricht. Im Vergleich zu der 5-6 Metern Wassertiefe in La Cruz der Wahnsinn. Für 44 Meter reichte unsere Ankerkette bei weitem nicht. Also mussten wir an eine Boje ran. Jetzt wurden auch mal die Wellen vom Pazifik gut spürbar, worauf wir uns entschieden einen Heckanker zu setzen.

Der Heckanker ist no bueno

Dieser verabschiedete sich allerdings mitten in der Nacht und löste somit Ankeralarm aus. Woraufhin Pati und Dave eine spontane Stunde Nachtarbeit einlegten. Die beiden holten den Anker so professionell zurück an Bord, dass Chrigi und ich dies alles glatt verschlafen haben. Einzig der Anblick des Heckankers an Bord und dass unser Schiff sich um 180 Grad gedreht hatte, sorgten am nächsten Morgen doch etwas für Verwunderung bei uns zweien. Der nächste Versuch klappte aber auf Anhieb.

Wunderschöne Natur

In den 2 Tagen in Yelapa unternahmen wir grossartige Spaziergänge in die Natur und ins Dorf selbst. Der Weg zum Wasserfall zog sich wunderschön das gesamte Tal mit dem sich schlängelnden Fluss in der Mitte entlang. Zum Glück hatte ich meine Turnschuhe angezogen… bis zur ersten Stelle an dem es ohne Brücke über den Fluss ging, war das auch die absolut richtige Entscheidung. Während Pati und Dave gemütlich mit ihren Crocs durchs Wasser spazierten, suchten Chrigi und ich unser Glück in den grossen Steinen im Flussbett.

In sauberer Frogger-Manier gelang es uns mit trocken Füssen auf die andere Uferseite. „Harharhar!“ Von wegen Crocs seien ein Muss. Diesmal hatten wir es den Croc-Trägern gezeigt… naja für die nächsten 500 Meter auf jeden Fall. Dann ging es nämlich gleich wieder zurück über den Fluss. Nur diesmal ohne grosse Steine. Also hiess es Schuhe aus und mit nassen Füssen dann halt wieder in die Schuhe rein. (Mhhh. Wären Crocs eventuell doch eine gute Idee gewesen? Crocs Denkzettel Nr.3)

Eine schöne Wanderung

Belohnt wurden wir mit einem herrlichen und wohltuenden Süsswasserbad beim und im Wasserfall. Auf dem Rückweg erblicken wir sogar noch freilebende Papageien, die in Richtung Meer unterwegs waren. Wir entschieden uns auch ein Stück im Fluss zurückzugehen. Unsere Füsse waren ja sowieso bereits nass. Anderer Ort, gleiches Bild wie vorher. Die beiden Crocs-Träger marschierten die Natur geniessend voran, während wir Barfussmenschen bei jedem Tritt tierisch aufpassen mussten, nicht auf spitze Steine, Riesenspinnen oder tote Riesenkröten zu treten. (Himmel nochmal ich hab’s kapiert! Crocs wären sehr nützlich für diesen Urlaub gewesen. 4 Crocs Denkzettel hat’s dazu gebraucht).

Abgerundet wurde der Tag mit einem feinen Essen und Bier im Restaurant. Der Sonnenuntergang an diesem Abend machte einem einfach nur sprachlos und man konnte langsam verstehen, warum es Menschen hierhin und zur Natur zog. Auch den zweiten Tag genossen wir mit der Erkundung des Dorfes. So entdeckten wir einige versteckte Hotels, einige kleine Restaurants und eine Baustelle, die in der Tat noch mit Eseln und Maultieren beliefert wurde. Was für ein Anblick in der heutigen Zeit.

Zum Schluss nochmals brenzlig

An unserem zweitletzten Tag schipperten wir mit 11 Knoten wahrem Wind gemütlich nach La Cruz zurück, sodass am Heimreisetag von Chrigi und mir keine Hektik entstand. Sogar ein Buckelwal winkte uns auf Steuerbord in einiger Entfernung mit seiner Schwanzflosse fröhlich klatschend auf dem Wasser zu. Alles schien wunderbar zu funktionieren. Als wir kurz vor La Cruz das Grosssegel und die Fock einholten, um auf den Motor umzuschalten, hörte sich der Start des Motors aber gar nicht wie gewohnt an. Als Pati dann noch von unter Deck nach oben rief „Es brennt im Maschinenraum“ brach doch in jedem von uns ein wenig Hektik hervor. Auch der Motor-Stopp Knopf tat nicht das wonach er benannt wurde.

Was nun?

Da ich am wenigsten von der ganzen Motortechnik verstand, blieb ich oben am Steuer und lenkte uns in die Richtung, in der wir am meisten Platz zum Manövrieren hatten. Pati, Dave und Chrigi versuchten nun verschiedene Ideen um den Motor wieder auszuschalten. Bei einem Dieselmotor, der läuft und nicht abschalten will, keine leichte Aufgabe. Auf einmal kam Pati ins Cockpit gesprungen und drückte erneut den Ausschalter des Motors, was nun aber zum Glück Wirkung zeigte. Stille von unten. Doch was nun?

Lagebericht

Zuerst einmal Lagebericht. Relativ rasch war klar, gebrannt hatte es zum Glück nicht, es war lediglich etwas Öl verdampft, was den Rauch verursacht hatte. Als Fehlerquelle konnte der Anlasser des Motors bestimmt werden. Dieser ist beim Start sehr wahrscheinlich verhockt und hat daher nach dem Start mit dem Motor mitgedreht, anstatt sich zurückzuziehen. Da dies zu grosser Hitze im Anlasser führt, war auch die Rauchentwicklung erklärbar. Da solange der Starter zieht, ein Relais die gleichzeitige Bedienung der Stopptaste verhindert, war nun auch klar warum dies beim ersten Versuch wirkungslos war. Also starteten wir Versuch 2. Diesmal funktionierte mit dem Motor dann auch alles reibungslos und ohne Rauch, und wir steuerten unseren alten Ankerplatz wieder an. Diesmal hatten wir uns ein Ankerbier aber sowas von verdient.

Bis zum nächsten Mal

Nun war er also da. Der Tag der Abreise. Es war also Zeit wieder Abschied zu nehmen. Die 2 Wochen waren schneller vorbei als erwartet. Und so fuhren wir gemeinsam im Dinghy, beladen mit unseren praktischen Duffelbags in die Marina von La Cruz, um noch einmal ein letztes Gericht frisch aus dem Meer zu geniessen. Nochmals wurden die letzten Tage besprochen und Eindrücke ausgetauscht. Chrigi und ich möchten hier nochmals danke sagen, dass wir diese Erfahrung erleben durften. Es kam zwar alles anders als geplant, aber es war alles einfach nur perfekt.

Zu guter Letzt bestellten die zwei uns ein Taxi und nach ordentlichem Abschieds-Knuddeln machten Chrigi und ich uns auf die problemlose Heimreise in die Schweiz. Na, sagen wir fast problemlos. Aber das ist eine andere spannende Geschichte.

Prost, Hürzi

PS: Wenn du magst kannst du ihnen ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

It’s beer time!

Der Beitrag Adventure on Milagros – A Travel Report erschien zuerst auf Milagros.

Ein Labyrinth von Erinnerungen

Die 41 Stunden von La Paz nach Mazatlán waren wunderschön, extrem mühsam, faszinierend, beängstigend, extrem einfach, extrem schwierig. Es war ein stündliches Auf und Ab. Und was können wir abschliessend sagen? Es ist nichts Neues. Wir hassen Nachtfahrten. Sobald die Sonne untergeht haben wir das Gefühl, dass wir einfach ein bisschen zu viel Kontrolle abgeben müssen. Das geht uns beiden so. Was mir vor allem bei mir selbst in den letzten 2.5 Jahren aufgefallen ist, sind die Aufs und Abs. Ich habe sowas noch nie erlebt. Auf einem Schiff kann sich alles innert kürzerster Zeit verändern. Für viele Leute ist genau das das Schöne am Segeln. Nicht für mich.

Ein Sturm von Gedanken

Was wir beide wieder gemerkt haben: Nachtfahrten sind einfach nichts für uns. Wenn die Sonne untergeht und sich die Nacht übers Schiff legt, müssen wir einfach ein wenig zu viel Kontrolle abgeben. Ich habe manchmal sogar bei Tageslicht immer wieder mal das Gefühl, dass ich konstant am Limit meiner Komfortzone unterwegs bin und nachts macht sich das noch mehr bemerkbar. Bereits kleinste Vorkommnisse oder Ungewöhnlichkeiten stressen mich und meine Reaktion darauf ist nicht immer die beste. Ich verkomme schnell zu einem motzenden Nervenbündel, das einfach mal alles Scheisse findet. Schiff scheisse, Meer scheisse, Wellen scheisse, Segeln scheisse, alles scheisse.

Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Genau so schnell geht es dann aber auch wieder in die andere Richtung. Es muss nachts nur eine Sternschnuppe über den Himmel ziehen oder bei Tag ein Fisch aus dem Wasser springen und schon bin ich völlig in meinem Zen. Und so geht das nun schon mehr als zwei Jahre. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf Ab. Ich bin oft einfach nur erschöpft. Nicht körperlich, aber mental.

Nächster Halt - Isla Isabela

Wir waren alle erschöpft nach unserem Trip, nicht nur ich. Dass ich mir am Morgen danach auch noch die Hand aufschlitzte, half da nur bedingt. Aber was solls – wir mussten weiter, schliesslich wollten wir ja mal noch in Panama ankommen. Der nächste Stopp würde ein ganz besonderer sein, denn es war einer, der von jedem einzelnen Besucher in den höchsten Tönen gelobt wurde. Isla Isabela.

Nachtfahrten und wir werden keine Freunde mehr

Knapp 85 Seemeilen in südöstlicher Richtung von Mazatlán gelegen ist die Isla Isabela ein Brutplatz für hunderttausende Meeresvögel. Die Lobeshymnen für den Ort von allen Seglern überschlagen sich. Aber was hiess der Besuch? Eine Nachtfahrt. Knapp 17 Stunden dauert es, bis man die Insel erreicht hat. Endlich wieder eine Nachtfahrt! Wäääähhhrrghghg! Die Skipper und die Crew drehten fast durch vor Vorfreude. Nicht. Aber wir hatten keine Wahl.

Nächster Halt - nicht Isla Isabela

Ich war gerade daran, meinen Eltern am Telefon unsere Abfahrt zu verkünden, während Pati im Motorenraum den Ölcheck an Burrito machte. Mit ernüchterter Miene kam sie zurück. «Wir gehen genau nirgendwo hin», sagte sie. Wir hatten Ölvermehrung. Was das heisst ist, dass eine ungewohnte Substanz einen Weg in unser Öl gefunden hat. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um Diesel oder Kühlwasser. Abfahrt abgesagt. Oh mann. Unser Burrito verkam langsam aber sicher zu einem Sorgenkind. Erst sprang er im dümmsten Moment nicht an, nun das. Für Ölvermehrung gibt es verschiedene Ursachen, und eine davon ist eine undichte Zylinderkopfdichtung. Das ist grundsätzlich lösbar, aber mit viel Zeit und Arbeit verbunden. Wir hofften schwer, dass es nicht das war, denn wir wollten weiter. Nach Rücksprache per Whatsapp mit dem Mechaniker war aber die Ursache schnell gefunden und nur halb so schlimm. Wir hatten Diesel im Öl, denn unsere BRANDNEUE Diesel Ansaugpumpe war kaputt. Nun wussten wir auch, weshalb der Motor auf der Überfahrt nicht starten wollte. Zum Glück haben wir damals in Puerto Peñasco unser komplettes Dieselsystem auseinandernehmen müssen, deshalb kannten wir es nun in- und auswendig.

Es ist zum Haareraufen

Nachdem unser Motor nun monatelang wunderbar geschnurrt hatte, war unser Vertrauen in ihn innert ein paar Tagen wieder auf null. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab. Die Pumpe war mit einem Stück Dieselschlauch mit passendem Anschluss, den wir von damals noch hatten, schnell umgangen. Und mit einer kleinen elektrischen Dieselpumpe dazu konnten wir das Problem vorübergehend beheben. Nach einem Ölwechsel und 3h Testlauf konnten wir mit einem Tag Verspätung unsere Fahrt in Richtung Isla Isabela trotzdem starten.

In die Nacht hinein

Die Überfahrt verlief problemlos. Wir machten uns bei Tageslicht und guten Wind auf, setzten die Segel und hatten Traumwetter. Der Wellengang hielt sich in Grenzen, der Wind war stetig um die 15 Knoten. Genau so wie es Milagros und wir mögen. Leider war die ganze Freude am Abend wieder vorbei und Burrito musste ran. Dieses Mal startete er problemlos und fuhr uns durch die Nacht in Richtung Südosten. Das Spannendste, das passiert ist? Wir haben ein Segelschiff überholt, das mit gesetzten und flatternden Segeln komplett stillstand und wir sind etwa einen Meter neben der Boje von einem Fischernetz vorbeigefahren, weil sie im Dunkeln schlichtweg unsichtbar war. So viel zum Thema Nachtfahrten und Kontrolle abgeben.

Da ist sie - Isla Isabela

In aller Herrgottsfrühe und mit dem ersten Tageslicht kam der Nationalpark Isla Isabela zum Vorschein. Und wow, es wurde uns im Vorfeld nicht zu viel versprochen. Der Ort wird gerne «das Galapagos von Mexiko» genannt. Der Himmel war voll mit Fregattvögeln, Blautölpeln, Pelikanen und vielen anderen Vögeln. Sie kreisten im warmen Morgenlicht über und um die Insel in die Höhe, und ihre «Gespräche» waren lautstark vom Ufer zu hören. Leider hatten wir schon von weitem die vielen Ankerlichter gesehen, die die Insel säumten.

Wie gewonnen, so zerronnen

Es war schnell klar, dass es mit einem Aufenthalt nichts werden würde. Wir wollten es uns am östlichen Ende der Insel gemütlich machen. Je näher wir an die Insel kamen, desto mehr Ankerlichter von anderen Schiffen kamen hinter der felsigen Insel zum Vorschein. Am Ostende schaukelten bereits drei Schiffe direkt über der Sandbank unseres Vertrauens. Wir versuchten trotzdem, einen Platz zu finden. Wir fühlten uns allerdings nicht hundertprozentig wohl als wir ultra-nahe (für unsere Verhältnisse zumindest) neben einem anderen Schiff in 12 Metern Wassertiefe standen und keine Ahnung hatten, was unseren Anker erwarten würde. So bliesen wir die Aktion «Besuch von Isla Isabela» ab. Allerdings nicht, ohne uns noch eine kleine Sightseeing-Tour um die Insel zu starten.

Sicherheit geht vor

In der Hauptbucht am Südende der Insel, die bekannt für ihren steinigen Grund mit nur kleinen Sandbänken ist, waren schlappe 8 Boote vor Anker. Vielleicht hatten all die Anker sandigen Grund gefunden, vielleicht auch Steinblöcke. Wer weiss. Da wollten wir aber sowieso nicht ankern, zu viele Geschichten von verhangenen und verloren gegangenem Ankergeschirr haben wir da schon gehört. So drehten wir gemütlich eine Runde ganz nahe um die Insel und haben nun noch mehr Bock, diese einmal zu besuchen, dann drehten wir wieder in Richtung Südosten und somit zur Bucht von Chacala ab.

Es ist schon wieder etwas passiert

Und ratet mal was auf der Fahrt dahin passiert ist: Ich habe mir mit einem Messer ins Handgelenk gestochen. Toll oder? Geschafft habe ich das, als ich einen Fisch töten wollte, den wir unterwegs gefangen hatte. Der Pechvogel, der in den Gummitintenfisch gebissen hatte, war eine schöne Stachelmakrele. Der Pechvogel, der nun an demselben Arm zwei Löcher hatte war ich. Ich hatte Glück im Unglück – der Stich war nicht tief, aber ich hatte mir wohl eine Sehne angepiekst. Nun konnte ich die rechte Hand endgültig nicht mehr gebrauchen und Pati musste den Fisch verwerten. Nachdem meine Moral sowieso schon tief war, war sie nun vollends im Eimer. Ich hatte keinen Bock mehr.

Hallo Chacala!

Zum Glück kamen wir schon bald darauf in Chacala an. Es warteten ein Sandstrand, Palmen, Strandbars und die guten Seiten des Seglerlebens. Allerdings mussten wir uns auch auf ungemütliche Nächte einstellen, denn in unserem Navigationsprogramm schrieben Segler von konstantem Pazifikschwell, der ungestört in die Bucht rollen sollte. Auch war es mal wieder Zeit für ein neues erstes Mal: Wir mussten unseren Heckanker setzen. Mit einem Heckanker verhindert man, dass sich das Schiff in Wind und Strömung drehen kann und ungünstig zum Schwell steht. Man kann so den Bug des Schiffs in die gewünschte Richtung bewegen und verhindern, dass sich das Schiff dreht. Somit bleibt das Schiff im richtigen Winkel zu den Wellen ausgerichtet.

No problemo!

Gesagt getan. Wir packten unseren grossen Heckanker an einer langen Leine ins Dinghy, fuhren damit in Richtung Strand. Flo gab von Milagros aus nach und nach Leine aus und als wir eine geeignete Position gefunden hatten, versenkten wir den Anker. Alles klappte wie am Schnürchen und schon bald konnten wir im Cockpit gemütlich schaukelnd die Aussicht geniessen.

Chacala entdecken

Chacala ist ein kleines Dorf an einem schönen, langen Postkarten-Sandstrand, der gesäumt ist mit vielen kleinen Restaurants. Hinter dem Dorf säumt sattes Grün die hügelige Landschaft. Das war sehr schön anzuschauen und das mussten wir uns natürlich sofort aus der Nähe ansehen. Schnell war das Dinghy gewassert und wir standen barfuss am Strand und schlürften ein Bier. Auch die nächsten Tage verbrachten wir mit alledem, was das Leben auf einem Segelschiff schön macht. Balsam für unsere geschundenen Seelen.

Es grünt so grün!

Besonders auf die Vegetation hatten wir uns nach zwei Jahren Wüste gefreut. So liessen wir es uns natürlich nicht nehme, einen Spaziergang in den Wald zu unternehmen. Begleitet wurden wir dabei von einem herzigen Hund, den wir aufgrund seiner braunen Fellfarbe schnell «Schoggi» getauft hatten. Sie begleitete uns den ganzen Weg hoch in den Wald. Gestoppt wurden wir erst vom Wächter am pompösen Eingang eines Privatgrundstücks. Zurück auf dem Schiff trafen wir uns mit Freunden von bekannten Schiffen, die ebenfalls in Chacala vor Anker lagen, genossen Tacos mit dem gefangenen Fisch oder spazierten durchs Dorf, wo ich unter anderem endlich die Fäden meines Messerschnitts entfernen lassen konnte.

Florian kriegt die volle Dröhnung

Flo kriegte so den vollen Umfang der Hochs und Tiefs auf einem Segelschiff mit. Wo wir vor kurzem noch wie ausgebrannte Häufchen genervt herumsassen, waren die Wolken wieder vom Himmel gezogen und wir sassen an einem Palmenstrand und nippten an unseren Margaritas. Wo Flo vor kurzem noch seekrank den Kopf in der Toilette vergraben hatte, hatte er nun seine Füsse im Sand vergraben. Unsere Idee, dass wir ja noch von Chacala bis nach La Cruz weiterkönnten, stiess bei ihm nur auf bedingte Gegenliebe. Lieber wollte er noch ein wenig in Chacala bleiben. Genug der Segelabenteuer fürs erste. Genug Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Flo's Fazit

So gestaltet sich auch Flos Fazit von seinem Segelabenteuer. Höhepunkte für ihn waren der Besuch in Chacala, Begegnungen mit anderen Seglern, Biolumineszenz erleben, Wale und Delfine sichten und die Abenteuerstimmung mit Freunden. Und dem gegenüber stehen die technischen Probleme, die moralischen Tiefs, Seekranksein und Davids Handunfälle – ich würde sagen eine 360° Erfahrung mit allem was dazu gehört, und nicht nur Sommer, Sonne, Sonnenschein und Champagner-Segeln.

Es geht weiter nach La Cruz

Wir genossen zusammen die Zeit, die uns noch blieb und schon bald brachten wir Flo früh am Morgen zum Bus, der ihn an den Flughafen von Puerto Vallarta bringen sollte. Auch wir packten unsere Siebensachen und den Heckanker ein und motörleten gemütlich in Richtung La Cruz. Dort vor Anker mussten wir das Schiff erneut für den nächsten Besuch von zwei Freunden aus der Schweiz bereit machen.

Wisst ihr was auch auf. ab. auf. ab geht? Unser Biervorrat. Wenn du magst kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

Help maintaining our beer stash!

Der Beitrag Up. Down. Up. Down. Up. Down. erschien zuerst auf Milagros.

Nach einer Nacht in der Pichilingue Bucht segelten wir die letzten 10 Seemeilen nach La Paz hinein. Die Ankerbucht im Kanal war ziemlich voll mit Schiffen und es, war nicht einfach, einen geeigneten Platz zu finden. Ausserdem war gerade Neumond und Ebbe – das bedeutet sehr niedriges Niederigwasser -, deshalb wollten wir nicht die Sandbank zu unserem ‘angestammten’ Ankerort überqueren. Es hätte mit der Tiefe wohl gereicht, doch wir hatten keine Lust auch nur das kleinste Risiko einzugehen.

Als wir endlich einen Ankerplatz gefunden hatten, stellten wir fest, dass wir mitten Kanal geankert hatten. Wir waren zwar in bester Gesellschaft, doch dort wollten wir nicht bleiben. Es war aber bereits Abend, deshalb ankerten wir am nächsten Morgen bei Flut um.

Lärmige Sache

Vom Ufer her vernahmen wir schon am ersten Abend viel laute Musik und fanden dann schnell heraus, dass gerade Carneval war. Das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen und mischten uns unters Volk. Am späten Nachmittag startete der Umzug, der in vielerlei Hinsicht der Fasnacht ähnelte, wie wir sie kennen, aber dennoch ganz anders war. Regionale Organisationen und Vereine hatten mit viel Liebe zum Detail Wagen dekoriert, auf denen entweder viele kostümierte Menschen tanzten oder ein bis zwei junge Frauen in prächtigen Kleidern und Kronen präsentiert wurden.

Die Wagen wurden meist von Pickups gezogen, auf denen riesige Boxen installiert waren, aus denen in ohrenbetäubender Lautstärke Musik rausdonnerte. Zwischen den Wagen gab es unterschiedlichste Tanzeinlagen. Wir standen direkt gegenüber einer Bühne, auf der ein Moderator alle vorbeiziehenden Wagen kommentierte. Den Rand des Umzugs säumten Vergnügungsbuden und Essenstände wie an der Herbstmesse. Das Ambiente war besonders speziell als die Sonne über den Segelschiffen unterging. Herbstmesse und Fasnacht am Meer quasi. Das gab schon ein bisschen Heimweh.

Hallo Zivilisation

Es war schön, nach mehreren Wochen fern aller Zivilisation und davor mehrere Monate im nicht so schönen Guaymas wieder in La Paz zu sein. Die Stadt hat kulinarisch und kulturell viel zu bieten, ausserdem genossen wir, dass alles zu Fuss erreichbar war. Und wir hatten noch einiges an Vorbereitungsarbeiten vor, bevor wir mit Flo nach Puerto Vallarta segeln wollten.

Teuer Geld

Wir liessen zum Beispiel die Hochdruckpumpe von unserem Wassermacher warten - zum Glück vom Profi -, denn ein Abstandshalter aus Chromstahl zwischen zwei Dichtungen liess sich partout nicht entfernen. Der Servicetechniker nahm die betroffene Einheit mit zu sich in die Werkstatt und schaffte es auch dort nicht, das Ding rauszuholen. Man bemerke: in der Anleitung steht einfach, dass man es entfernen soll. Der Techniker baute dann bei uns kurzerhand die Einheit eines anderen Modells ein. Ausserdem stellte er fest, dass die Wasseransaugpumpe defekt war. Wir hatten es aufgrund ihrer komischen Geräusche bereits vermutet, hatten aber irgendwie noch auf ein Wunder oder eine einfache Lösung gehofft. Leider mussten wir aber tief in die Tasche greifen. Das kleine Teil kostet sage und schreibe 400 $!!! Aber ohne diese Pumpe kein selbstgemachtes Wasser. Also bissen wir in diesen besonders sauren Apfel.

Burrito ist zufrieden

Auch holten wir Lauro, den Dieselmechaniker aus Puerto Escondido an Bord. Einerseits um die Dichtung der Dieselansaugpumpe zu ersetzen, und um andererseits einen generellen Motorencheck vor der Überfahrt zu machen. Wir gingen alles gemeinsam durch und checkten auch noch die Ausrichtung des Motors. Sein Fazit war: alles gut mit Burrito! Genau das wollten wir hören. Wir nutzen unseren Aufenthalt in La Paz auch, um uns in den vielen Schiffszubehörläden mit allerlei Goodies für Milagros (und uns) einzudecken - Öl für den Motor, Opferanoden, ein neuer völlig überteuerter WC-Rand, usw.

Es herrscht Verwirrung

Am Tag von Flo’s Ankunft fuhr David mit dem Taxi zum Flughafen, um ihn dort abzuholen, während ich auf dem Schiff blieb. Plötzlich hörte ich im Funk Flo’s Stimme, dass er am Dinghydock sei. Also fuhr ich an Land, um ihn abzuholen. Unterwegs rief mich David an, dass Flo noch nicht aufgetaucht war. Es stellte sich heraus, dass sich die beiden am Flughafen verpasst hatten. Ups. Das Wiedersehen feierten wir direkt mit Tacos und Margaritas, wie es sich gehört.

Die Welt ist ein Dorf

Die Schweizer Segler Thomas und Anja von SV Robusta waren auch in der Stadt. So verabredeten wir uns ein paar Tage nach unserer Ankunft zum ‘striele’ – leider ohne Thomas, der wegen einer Zahnbehandlung ausfallen würde. Wir sahen aber Thomas schon etwas früher als geplant, denn auf dem Weg zum Zahnarzttermin fiel sein Dinghymotor aus und wir sprangen kurzerhand als Taxi ein. Als Dank brachte uns Anja einen selbstgemachten Zopf; so hilft man noch gerner 😉 Zum Bier später gesellte sich mit Alex auch ein weiterer Schweizer, der mit seiner SV No Stress seit 6 Jahren solo um die Welt segelt. Die Welt ist manchmal schon ein Dorf.

Schweizer Treff

Da ein gutes Wetterfenster für die Überfahrt bevorstand, bereiteten wir uns auf Hochtouren auf die bevorstehende Überfahrt vor: Rigging inspizieren, inneres Vorstag montieren (das lag nämlich seit fast 2 Jahren in unserer Bilge), Provisionierung, Unterwasserschiff reinigen, Passagenplanung der 350 Seemeilen, und so weiter. Dabei kam aber das Vergnügen nicht zu kurz. Wir genossen nicht nur den Vibe von La Paz, sondern auch das Seglerleben. Alex lud uns zum Feierabendbier auf seine No Stress, eine 54 Fuss Amel Super Maramu, ein. Das ist dasselbe Schiff , mit dem die berühmten Youtuber von SV Delos seit 10 Jahren um die Welt segeln. Es war spannend, dieses Modell mal mit eigenen Augen zu sehen. Wir verbrachten einen lustigen Abend auf Schweizerdeutsch. 6 Schweizer Segler aufs Mal, das hat für uns Seltenheitswert. Fotos gab es leider keine.

Es geht los auf die Überfahrt

Dann war es so weit: Wir starteten unsere knapp 3-tägige Überfahrt nach la Cruz, denn es tat sich ein nettes Norwindfenster mit 20-25 Knoten auf, das optimal für den geplanten Vorwindkurs war. Nach ein paar Stunden motoren gegen Norden und den Wind, um aus La Paz rauszukommen, konnten wir die Segel hissen und nach Osten abdrehen. So segelten wir auf einem durchaus sportlichen Halbwindkurs mit den Wellen von der Seite. Als es endlich Zeit war, auf den Kurs Richtung Südosten und somit Richtung La Cruz zu drehen, merkten wir, dass Milagros das so nicht wollte.

Die Laune sinkt

Die See war richtig verwirrt und wir kriegten das Schiff einfach nicht stabil. Das bedeutete von Hand steuern. Und sobald es dunkel wurde, wurde Flo seekrank und war deshalb ausser Gefecht. Also steuerten David und ich von Hand – und das war richtig mühsam. Aber wir waren im Flow. Aber als wir plötzlich mitten in der Nacht angefunkt wurden mit den Worten: «Milagros, Milagros, was habt ihr vor? Geht ihr vor mir oder hinter mir durch?» geriet alles ausser Balance. Wir suchten den Horizont ab und konnten nichts entdecken. Auch auf unserem Bildschirm mit den AIS-Informationen (Automatisches Informationssystem) konnten wir kein Schiff sehen. Wir fragten ihn dann, was für ein Schiff er war, und er antwortete: «Ich bin ein Containerschiff».

Dann fanden wir heraus, dass die AIS-Informationen verschwinden, wenn wir auf unserem Bildschirm zu weit herauszoomen. Nicht gut. Überhaupt nicht gut. Wir einigten uns mit dem Tanker darauf, dass wir beschleunigten und er hinter uns durchfahren würde. Uns verging danach die Lust auf die lange Überfahrt gehörig. Die hohen Wellen, der starke Wind und der ungemütliche Kurs strapazierte unsere Nerven und wir wurden lethargisch. Als zum Beispiel eine Portion Nudeln mit Tomatensosse umkippte, liessen wir das Ganze einfach auf dem Boden liegen. Niemand mochte aufwischen.

Es wird noch schlimmer

Dann änderten wir kurzerhand unser Ziel und steuerten Mazatlán an. Dies verkürzte die Überfahrt um etwa einen Tag. Irgendwann kamen wir auch wieder ein bisschen in den Flow. Milagros segelte zusammen mit der Windsteueranlage allein auf einem Vorwindkurs. Wir hatten 2-3 Meter hohe Wellen von hinten und surften diese mit bis zu 11 Knoten (das entspricht in etwa Lichtgeschwindigkeit). So machte das Segeln wieder Spass – bis ca. 4h vor Ankunft. Plötzlich änderte nämlich Milagros aus uns unbekannten Gründen mitten in der Nacht plötzlich die Richtung und fuhr eine Halse, also in diesem Fall eine Patenthalse, denn wir wollten ja nicht halsen (mit dem Heck durch den Wind segeln). Zum Glück hatten wir eine Bullentalje montiert, die den Baum daran hinderte, ungebremst von einer Seite auf die andere zu schlagen. Dann verloren wir wieder die Lust am Segeln. Was passiert ist? Wir wissen es immer noch nicht.

Es ist vorbei

Das war noch nicht alles. Als wir dann den Motor starten wollten, blieb es beim Wollen. Er startete einfach nicht. Nach dem 2. Versuch ging ich unter Deck und probierte alles aus, was mit Dieselzufuhr zu tun hatte. Ich startete die elektrische Dieselpumpe, wechselte den Tank, stellte auf einen anderen Filter um und betätigte die den Hebel der Dieselansaugpumpe. In Kombination damit, dass David beim 3. Versuch etwas Gas gab, startete der Motor endlich. Diese Episode war ein weiterer Dämpfer auf der schon nicht vergnügungssteuerpflichtigen Überfahrt. Zu guter Letzt mussten wir auch noch bei Nacht in Mazatlán im Hafen ankern; unser erstes Ankermanöver bei Nacht. Wir funkten kurz vor der Einfahrt um 2 Uhr morgens noch mit dem Hafenmeister. Er sagte nur «seid vorsichtig». Aber der Hafen war gut ausgeleuchtet und im Nu setzten wir den Anker. Wir liessen alles Stehen und Liegen und waren nur noch froh, nach 41 Stunden endlich angekommen zu sein.

Ein Unglück kommt selten allein

Am nächsten Morgen wollten wir uns ein ausgedehntes Frühstück mit Pancakes und Früchten gönnen. Doch dann passierte das Unglück: beim Mango schneiden blieb es nicht nur bei der Mango. Davids Hand war auch geschnitten. Sofort war klar, dass die Wunde genäht werden musste. Also machten Flo und ich das Dinghy parat, das noch ohne Luft auf Deck verstaut war. David und ich machten und danach auf den Weg an Land. Der Wächter der Anlegestelle empfahl uns das Cruz Roja – das rote Kreuz Spital – und ein Uber brachte uns innert 10 Minuten dorthin. Wir hatten uns auf eine lange Wartezeit eingestellt und Pancakes und Unterhaltungsmaterial eingepackt. Doch David kam sofort dran und sein Schnitt wurde mit 5 Stichen genäht. Kostenpunkt 180 Pesos - rund 9 Franken. Etwa eine Stunde später waren wir bereits wieder zurück auf dem Schiff.

Wir brauchen Entspannung

Da wir uns nach diesen Anstrengungen nach einer heissen Dusche sehnten, buchten wir kurzerhand das günstigste Zimmer, dass wir in Mazatlán finden konnten. Zu Fuss spazierten wir durch die Altstadt zum Hotel, checkten ein, duschten, gingen wieder und gönnten uns ein feines Abendessen. Die kommenden Tage entspannten wir uns von den Strapazen mit Spaziergängen durch Mazatlán: Hoch zum Aussichtspunkt, in die Altstadt und durch die Gassen, entlang an imposanten Kreuzfahrtschiffen. Zwischendurch nutzen wir das reichhaltige kulinarische Angebot von Glacé über Street Tacos bis hin zu lokalem Bier. Uns gefiel es dort wirklich. Einzig die Partyboote, Fähren und Containerschiffe, die ununterbrochen am Schiff vorbeifuhren, störten die Idylle.

Wenn wir wüssten

Nach 5 Tagen war es aber Zeit, weiterzusegeln, denn Flo musste bald im 200 Seemeilen (ca. 360 km) entfernten Puerto Vallarta aufs Flugi nach Hause in die Schweiz, und unsere nächsten Gäste Hürzi und Chrigi wollten dort ebenso bald zusteigen. Wir planten unsere Weiterreise nach Süden so, dass wir bei der Isal Isabel, einer Vogelbrutstätte 20 Seemeilen vor der Küste halt machen konnten. Denn nur bei wenig Wind war der Ankerplatz einigermassen akzeptabel. Doch am Abreisetag hatte Milagros andere Pläne mit uns. Wir entdeckten etwas, das unsere Weiterreise verhinderte und potenziell für längere Zeit verzögerte.

Hat dir dieser Blogbeitrag gefallen? Wenn du magst kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

Buy us a beer

Der Beitrag From Madness to Memories erschien zuerst auf Milagros.

Nach dem mehrtägigen Nordwind waren wir richtig erschöpft. Der konstante Lärm, das Hin- und Herschwojen am Anker und die nächtliche Unruhe gingen nicht spurlos an uns vorbei. Wir waren müde und einfach nur froh, als das Ende des tagelangen Störenfrieds in Sicht war. So schnell wie die «Norther» kommen, so schnell verschwinden sie auch wieder. Innert kürzester Zeit kehrte wieder Ruhe ein. An zu viel Pause war aber wie immer nicht zu denken, denn wir mussten uns einem wichtigen Projekt widmen. Unserem Mast. Ein Ding der Unmöglichkeit mit 30 Knoten Wind, nun konnten wir endlich an die Arbeit.

Ein kurzer Rückblick

Wie wir auf dem Cabrales Boatyard herausgefunden hatten, ist unser Mast eine Banane. Die hintere Mastabstützung (das sogenannte Backstag) von Milagros war jahrelang viel zu kurz gewesen. Dadurch wurde der Mast zu stark nach hinten gezogen. Unser Mast besteht aus dünnem, leichtem Aluminium, was zu einer Verkrümmung geführt hat. Wir haben die ganze Situation auf dem Boatyard genaustens untersucht und sind zum Schluss gekommen, dass wir die Biegung mit dem neuen Rigging korrigieren können, was wir auch so gut wie möglich erledigt haben. Wir waren aber noch immer nicht zufrieden, denn auf Fotos von Milagros, die Pete und Shinyi von SV Swan Song geschossen hatten, war die Biegung noch immer zu sehen. Wir schlossen uns mit Marga kurz und kamen zum Schluss, dass noch ein wenig Arbeit anstand. Der Mast musste nochmal in seiner Position korrigiert werden. Das erforderte einiges an Arbeit.

Wichtige Arbeiten am Mast

Zuerst mussten wir alle Mastabstützungen lösen, was der Hauptgrund war, warum der Wind zuerst nachlassen musste. Mit zwei Leinen verlängerten wir eine Schlinge, die wir um den Mast herumwickelten. So konnten wir mit den Winschen den Mast zurückkurbeln und die Gummikeile, die den Mast durchs Deck an Ort und Stelle halten, neu positionieren. Danach mussten wir das Rigging neu einstellen. Was kurz und schmerzlos tönt, dauerte einen ganzen Tag. Dass der Wind wider Erwarten mitten während dem Vorhaben nochmals auffrischte, half nur bedingt. Am Ende waren wir dann aber sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Wir haben inzwischen alle Berührungsängste mit Arbeiten am Schiff verloren, und das ist so unglaublich wichtig.

Eine Bucht weiter

Am nächsten Morgen in aller Herrgottsfrühe lichteten wir den Anker. Es war Zeit, weiter Richtung Süden zu ziehen. Unser Freund Florian zählte zu Hause in der Schweiz die Tage und Stunden, denn es ging nicht mehr lange, und er kam auf Milagros zu Besuch. Regelmässig berichtete er davon, wie fest er sich auf die Zeit bei uns freute. Richtig herzig! Wir waren somit in einem fixen Zeitplan, denn wir mussten Ende Februar in La Paz sein. Die Sonne zeigte noch kaum einen orangen Schimmer am Horizont, da waren wir schon wieder unterwegs. Die knapp 6 Stunden vergingen im Nu, Fischerglück inklusive, und als plötzlich auch noch ein Westwind von den Bergen der Baja Her über die See bliest, lag auch noch grossartiges Segeln drin. Diese Saison startete wirklich gut. Wir waren glücklich.

Endlich wieder Nordwind! Nicht!

Wir verfolgten weiter den Plan, auf unserem (wahrscheinlich) letzten Trip in der Sea of Cortez nochmals Ankerbuchten zu besuchen, in denen wir noch nie waren. Unser Ziel San Marcial war so eine Bucht. Und sie war gegen Norden geschützt! Warum wohl? Na? Kannst du’s erraten? Ein paar Tage Nordwind standen an! Ha Ha! So toll! Endlich wieder ein Norther! Wir konnten es kaum erwarten. Immerhin waren die Vorhersagen moderat und der Wind würde nicht eine ganze Woche anhalten.

Bahía San Marcial

Als wir um die Ecke in die Bucht kamen, schlugen unsere Herzen ein wenig höher. Kein einziges anderes Schiff weit und breit! So mögen wir das! Ankerbuchten sind immer dann am schönsten, wenn wir sie für uns alleine haben. Nur wir, Milagros und die Natur um uns herum. Und wow, war Marcial ein toller Stopp. Die Hügel um die Ankerbucht leuchteten in allen Farben die die Sea of Cortez zu bieten hat. Erdige Brauntöne, die in rötliches Kupfer übergingen, dazu hat der Regen vom Hurrikan letztes Jahr Gras spriessen lassen, das nun ausgetrocknet in einem leichten Gelb über der Szenerie lag.

Schnell an Land!

Das mussten wir natürlich sofort auskundschaften! Unsere Zeit in San Marcial verbrachten mit Landgängen, Drohnenfliegen, Fischen und Geniessen. Wir folgten beispielsweise einem alten Flussbett, das durch die Flora und Fauna der Wüste ins Landesinnere führte. Bei diesen Ausflügen merken wir immer wieder, dass die Wüste zwar nur tot und leblos erscheint, aber ein komplexer Lebensraum für unzählige Tier- und Pflanzenarten ist. Vögel schlugen in den Büschen Alarm und kündigten unser Auftauchen an, diverse Eidechsen sassen auf den Steinen und wärmten sich auf den Steinen, braune Haufen oder kleine Kugeln am Boden liessen auf die Existenz von wilden Maultieren und Ziegen schliessen.

Das nächste kleine Wetterfenster

Zu dem ganzen Genuss und Ferienfeeling gesellte sich natürlich auch unser alter Bekannter – der kalte Nordwind. Dieses Mal blies er allerdings nicht so erbarmungslos und konnte uns die schöne San Marcial Ankerbucht nicht vermiesen, denn er leistete uns dieses Mal nur zwei Tage Gesellschaft. So konnten wir Milagros schon bald wieder vorbereiten für die Weiterreise. Es ging wieder in Richtung Isla San Francisco. Aber dieses Mal nur in deren Nähe und ganz ans südliche Ende der Isla San José. Dort befindet sich eine grosse Sandbank mit einem kleinen Mangrovenwald. Gut geschützt gegen NORDEN! Wegen dem NORDWIND, der in ein paar Tagen wieder losblasen sollte.

Geschützt bei den Mangroven

So machten wir uns auf einen langen, 10-stündigen Trip, den wir leider nur unter Motor zurücklegen konnten. Zu schwach oder gar nicht vorhanden war der Wind. Wir tuckerten dahin, genossen die Aussicht und hielten nach Delfinen oder Walen Ausschau. Viel zu berichten über diesen Trip gibt es nicht. Burrito schnurrte in seinem Motorenraum und wir sassen auf Deck und sogen die Szenerie in uns ein. Wer weiss, ob wir uns nochmals in die Sea of Cortez verirren. Was klar ist, ist dass dieser Ort für immer einen ganz speziellen Platz in unseren Herzen haben wird.

Bahia Amortajada

Angekommen an unserem neuen Ankerplatz «Bahia Amortajada» gab es zuerst mal ein Ankerbier. Wir ankerten in 5 Metern Tiefe, aber das Wasser was so klar, es machte fast ein wenig Angst an der Bordwand hinunter zu Blicken. Nur die grosse «5» auf dem Bildschirm im Cockpit bestätigte, dass alles in bester Ordnung war. In derselben Ankerbucht lag noch SV «Grace» vor Anker. Deren Heck erkannten wir natürlich sofort. Das musste ein Schwesterschiff von Milagros sein! Und siehe da – «Grace» war tatsächlich eine Formosa 46, grundsätzlich dasselbe Schiff wie Milagros, nur anders. So trafen wir uns mit Joseph und Louisa um gegenseitig unsere Schiffe zu inspizieren. Immer seeeehr interessant!

Es grünt so grün

Dass es am Ufer grün war soweit das Auge reichte, war ein Novum für uns. Das mussten wir natürlich auskundschaften. Da Ebbe war, war es uns leider nicht möglich mit dem Dinghy in die Mangroven zu fahren. So wurde aus der Rundfahrt eben ein kleiner Spaziergang. Mangroven bilden überall wo sie wachsen ein überaus wichtiges Ökosystem. Mangrovenwälder und Mangrovensümpfe findet man vorwiegend in tropischen Küstengebieten. Sie bestehen aus insgesamt fast 70 Arten Bäumen und Sträucher und haben sich an brackiges Salzwasser angepasst, worin sie mit ihren Wurzelgeflechten stehen. Sie sind ein wichtiger Lebensraum für spezialisierte Tier- und Pflanzenarten und eine Kinderstube zahlreiche Organismen und Tiere. Leider sind die Mangrovenwälder wie viele andere Lebensräume durch den steigenden Meeresspiegel, Verschmutzung, Trockenlegung, Fischerei und andere menschliche Eingriffe bedroht. Schöne neue Welt.

Florian, wir kommen!

An jedem neuen Ankerplatz auf unserem Weg in Richtung La Paz informierten wir Florian, der in der Schweiz die Tage zählte, über unseren Fortschritt. Nach zwei Nächten bei den Mangroven von Amortajada hissten wir mit einem satten Nordwind die Segel und machten uns auf in Richtung Isla Espiritu Santo. Nach vielen tollen Tagen und verschiedenen Ankerbuchten auf Milagros und mit Iñaki und Carmen auf Anila mussten wir wie geplant noch einmal einen Stopp in einer neuen Bucht einbauen. Aber zuerst mussten wir dort mal ankommen, und der Weg war steinig.

Bis es weh tut

Die steife nördliche Brise hatte es in sich. Wir konnten zwar gut segeln, aber gleichzeitig baute sich der berühmt-berüchtigte Sea of Cortez-Schwell auf – kleine, steile Wellen in ungewöhnlich kurzem Abstand. Diese machten die Bewegungen von Milagros ziemlich ungemütlich, nach knapp 6h Stunden Rodeo begann mein lädierter Rücken zu reklamieren. Dem Rücken geht’s inzwischen viel, viel besser, aber das Rumgeschubse war dann doch noch ein wenig zu viel für ihn. Wir waren froh als wir endlich in der neuen Bucht namens «Ensenada Grande» an. Diese besteht aus drei kleineren Buchten, die sich jeweils in eine andere Himmelsrichtung erstrecken. Und siehe da: In der Mitte war noch Platz frei. Den rissen wir uns natürlich sofort unter den Nagel.

Die Isla Espiritu Santo – eine Insel für die Bucket List

Über die Isla Espiritu Santo könnte und müsste man ganze Bücher schreiben. Mit dem Schiff einen Katzensprung von La Paz aus ist ihre ganze Ostseite eigentlich nur so zu beschreiben: Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht an Ankerbucht. Man könnte Tage und Wochen nur auf der Insel verbringen. Eine Ecke ist schöner als die andere. Die Nähe zu La Paz hat aber auch zur Folge, dass hunderte Ausflugsboote jeden Tag die Insel Besuchen und Touristen die Strände bevölkern. Das tut der Schönheit aber keinen Abbruch, denn im Allgemeinen wird viel Rücksicht auf die Insel genommen. Die grösste Bucht ganz am Südwestende der Insel ist für Besucher und ankernde Boote inzwischen gar komplett gesperrt worden.

Edgar – Herr der Kayaks

Im Navigationsprogramm unseres Vertrauens Navionics waren in Ensenada Grande ein paar Wanderwege eingezeichnet, die wir nach ein bisschen Ausruhen erkunden wollten. Wir wasserten unser Kayak, paddelten eine Bucht nach der anderen ab und fanden in der südlichsten Ecke ein altes Bachbett, durch welches man auf die Insel heraufsteigen konnte. Am Strand machten wir auch noch Bekanntschaft mit Edgar, der gerade dabei war, ein kleines Camp aufzustellen. Ein Vorratszelt, ein kleines WC abseits und etwa 10 Kajaks waren in Reih und Glied am Strand platziert. Edgar ist Koch für einen Anbieter von Kayak-Touren und hat schonmal alles für die Ankunft der Gäste am nächsten Tag vorbereitet. Wir verabredeten uns mit ihm für ein kaltes Bier nach unserem Spaziergang, denn auf Milagros hatten wir keines mehr. Eine Notsituation!

Das Wandern ist des Müllers Lust

Ein Spaziergang war unser Ausflug allerdings nicht. Der Weg den Bach hinauf war steinig. Im wahrsten Sinne des Wortes. Je weiter wir ins Innere der Isla Espiritu Santo vordrangen, desto steiler wurde das Bachbett, bis wir schliesslich nur noch am Klettern waren. Von links und rechts aus der Höhe des Tals hatten sich über die Jahrmillionen grosse Steinbrocken angesammelt, welche wir hochklettern mussten. Stein für Stein, Schritt für Schritt. Bis wir ganz oben angekommen waren. Und das Klettern war es wert. Die Aussicht war crazy.

Isla Espiritu Santo von der anderen Seite

Die Ostseite der Insel unterscheidet sich komplett von der Westseite. Anstatt Ankerbuchten zeigen sich steile Klippen, die senkrecht hinunter in die See stechen. Nicht toll zum Ankern, aber toll fürs Auge. Dramatischer geht’s fast nicht. So sassen wir einfach da und genossen die Aussicht, bevor wir uns wieder auf den Weg hinunter machten. Nach einer halben Stunde auf dem Rückweg passierte mir ein klassischer David. Ich konnte den Weg nach oben nochmals in Angriff nehmen, denn meine Sonnenbrille ging unterwegs verloren. Fluchend kletterte ich nochmals die Steine hoch, denn ich wusste genau wo ich sie verloren hatte. Als ich die Sonnenbrille gefunden hatte kletterte ich etwas weniger fluchend den Weg wieder hinunter.

Gespräche auf mexikanische Art

Am Strand angekommen tranken wir mit Edgar ein paar Pacificos und unterhielten und über Gott und die Welt. Wir geniessen solche Unterhaltungen mit den Mexikanern total, nie lernen wir mehr über das Land und seine Gepflogenheiten. Und unser Spanisch bleibt so auch auf Vordermann. Es ist zwar noch immer alles andere als fliessend, aber Gesprächen mit Einheimischen liegt überhaupt nichts mehr im Weg. Und jedes Mal zaubern wir den Mexikanern ein Lächeln auf das Gesicht und wir kriegen regelmässig Komplimente. So schlecht kann’s also gar nicht sein.

Probleme beim Ankern – zum ersten Mal

Am nächsten Morgen gings weiter. Nach einer kurzen Fahrt der Insel entlang wollten wir in der Ensenada La Gallina ankern. Es blieb beim Wollen. Denn unser Anker wollte und wollte nicht halten. Zum allerersten Mal. Wir probierten es 3x und dann gaben wir ernüchtert auf. Es fühlte sich an als würden wir den Anker in Beton einzugraben versuchen. Er kratzte einfach auf dem Grund entlang, ich musste sogar widerwillig ins kalte Wasser, weil wir wissen wollten was das Problem ist. Die Sicht im Wasser war aber dermassen schlecht, dass wir uns am Schluss einfach dazu entschieden, direkt nach La Paz reinzufahren.

Sportlich nach La Paz

Sportlich nach La Paz Wir hatten uns schon mit dem Fakt abgefunden, dass wir durchmotoren mussten, als tatsächlich nochmal ein strammer Wind durch den Canal de San Lorenzo durchblies. Mit dem Wind 90 Grad von der Seite aktivierte Milagros den Monster-Modus und wir preschten praktisch nach Bahia Pichilingue durch, unserem Ziel. Wieder ein neuer Haken auf der «Buchten in denen wir noch nie waren»-Liste. Wir ankerten in einer belebten Bucht, wie sie halt in der Nähe der grossen Städte so sind. Viele Schiffe, viele Leute, laute Musik am Strand und ein paar Restaurants. Letzteres suchten wir nach der Ankunft sofort auf und genossen bei einem Bier und absolut mittelmässigem Essen den Sonnenuntergang. Wir hatten es geschafft. Wir waren wieder in La Paz. Flo konnte kommen! Wenn wir da nur schon gewusst hätten, was auf uns wartete…

Unsere Zeit in der Sea of Cortez kommt langsam zu ihrem Ende. Wenn dir unsere Abenteuer in der Baja California gefallen haben kannst du uns ein Bier spendieren, in dem du unten auf den Button klickst, oder ein monatlicher Unterstützer wirst auf Patreon. Vielen Dank!

Click here to buy us a beer or two! Muchas gracias!

Der Beitrag Our Farewell Tour erschien zuerst auf Milagros.