Die Ruhe nach dem Sturm

Nach der legendären Geburtstagsparty von Cavu Dave war es lange ruhig in der Ankerbucht. Erholen, entgiften und chillen war angesagt. Aber es dauerte nicht lange, bis es bei unserer kleinen Armada wieder kribbelte – wir wollten weitersegeln. Es war Zeit, eine neue Ankerbucht anzusteuern. Unser nächstes Ziel war die Ostseite der Isla Carmen.

Auf zu neuen Abenteuern

Pati und ich hatten erst kürzlich eine kleine Umrundung der Insel hinter uns gebracht, aber in der Sea of Cortez gibt es praktisch unbegrenzte Ankermöglichkeiten, und wir hatten bei weitem nicht an allen schönen Orten Halt gemacht. Als sich ein Wetterfenster auftat, das Segeln versprach, machten wir uns alle nach und nach auf den Weg. Cavu und Alegria düsten als Erste los, dicht gefolgt von Milagros. Crack und Crystal auf Small World ließen es gemächlich angehen und blieben noch zurück. Elana und Travis auf Island Fox verließen uns für ein paar Tage, um Freunde weiter im Süden zu treffen, würden aber später wieder zu uns stossen.

Das Rennen beginnt

Unsere Mission war es nun natürlich, möglichst viel Distanz auf Cavu und Alegria gutzumachen, die weit vor uns waren. Sobald andere Segelschiffe in der Umgebung und in die gleiche Richtung unterwegs sind, ist das automatisch ein Rennen. Ganz egal, ob man mit den anderen Schiffen irgendwas zu tun hat oder nicht.

Tschüss Alegria!

Wir starteten sportlich mit vollen Segeln und schafften es tatsächlich, Alegria einzuholen, als sie in einem Windloch sassen. Warum genau wir schneller waren als sie? Keine Ahnung. Wir waren es einfach. Ein angefressener Alegria-Mike meldete sich mit ebendieser Frage per Funk, worauf Pati natürlich noch ein wenig Salz in die Wunden reiben musste. „Wir haben eine Kelly Peterson 44 und Skills“, antwortete sie. He he he.

Treffpunkt Las Salinas

Als der Wind dann vollends verschwand, schmissen wir alle den Motor an und verbrachten die Nacht in zwei separaten Ankerbuchten. Wir zusammen mit Cavu und Alegria zusammen mit Small World. Da ein wenig Nordwind angesagt war, trafen wir uns am nächsten Morgen wieder in „Las Salinas“, einer nach Norden gut geschützten Ankerbucht – auch ein Örtchen, das wir mit Milagros noch nicht besucht hatten.

Wracktauchen

Uns wurde ein paar Mal erzählt, wie toll das Schnorcheln bei ebendiesem Wrack war. Wir wollten uns das selbst mal anschauen. Wir machten unser Dinghy an der mexikanischen Markierungsboje fest: Einem weissen Kanister, haha. Wir sprangen ins Wasser und waren sofort überwältig von der Menge an Fischen, die sich dort tummelten. Wenn man runter getaucht ist, machten die Fische Platz und man konnte durch die verschiedenen Schwärme tauchen. Man spürte sogar, wie es kälter wurde, wenn sich die Lücke im Schwarm über einem schloss und das Sonnenlicht blockiert wurde. Ganz mutig trauten wir uns dann schlussendlich noch, durch das Wrack zu tauchen. An einer ganz einfachen Stelle, aber wir sind durchgetaucht. Es war auch spannend zu sehen, wie die verschiedenen Schwärme quasi aufgeschichtet waren. Oben die kleinen Fischarten, unten drunter die etwas grösseren und ganz unten die ganz grossen, die man nur sah, wenn sich die oben drüber teilten. Eine richtig coole Erfahrung.

Mike’s Sea of Cortez Barbershop

Später war bei der ganzen Gruppe wieder mal Haareschneiden angesagt. Und was kommt da passender als ein guter Freund, der das Frisieren als sein Hobby entdeckt hat? „Mike’s Sea of Cortez Barbershop“ schlug also am Strand sein Zelt auf und wir wurden schnurstracks alle wieder auf Vordermann gebracht. Auch ein Kind von einem anderen Schiff bekam einen Haarschnitt; einen Undercut, um genau zu sein. Als kurz darauf deren Mutter mit dem Dinghy in unsere Richtung unterwegs war, erwarteten wir schon einen Zusammenschiss. Das Gegenteil war der Fall – Mike musste auch ihre Haare schneiden.

Anglerglück und Sushi

Auch hatte ich mal wieder Anglerglück. Eines Abends cruiste ich mit 1-2 Bierchen im Dinghy dem Ufer entlang und zog einen Köder hinter dem Schiff her. Und wie immer, just wenn ich schon dachte, dass ich eh nichts fange und am Rumträumen war, riss es an der Rute und ich fing im Schnellzugtempo zwei tolle Snapper. Diese wurden tags darauf zu Sushi verarbeitet und auf Milagros genüsslich verzehrt.

Aufbruch nach Cholla Corner

Da wir nun alle die Haare schön und volle Bäuche hatten und es möglich war, dass ein kleiner Südwind aufkommen würde, brachen wir nach ein paar schönen Tagen und Nächten unsere Zelte in Las Salinas ab. Mike und Katie hatten schon seit einiger Zeit eine Ecke gesehen, die in den Seekarten zwar nicht als Ankerbucht markiert, aber als „Cholla Corner“ benannt war. Unser neues Ziel sah nach einem neuen Geheimtipp aus.

Petri Heil!

Und mein Anglerglück ging weiter! Wir waren kaum in Las Salinas aufgebrochen, da fing ich einen riesigen Mahi-Mahi (Goldmakrele). Mahi-Mahis sind etwas vom Besten, das in den Weltmeeren herumschwimmt, und in den Sommermonaten zu Tausenden in der Sea of Cortez unterwegs. Nach dem Filetieren hatten wir 3,5 kg Mahi-Fleisch im Tiefkühler. Yesssssss. Wieviel Arbeit es ist, einen Fisch auf einem Segelschiff zu fangen, kann man den Bildern entnehmen. Wir sollten bis zum Ende der Saison noch Schuppen, Blutflecken und andere Überbleibsel von dem Koloss auf dem Deck finden.

Paradiesischer Cholla Corner

Auch „Cholla Corner“ lud zum Verweilen ein. Wir fanden ein kleines Paradies aus steinigen und sandigen Stränden, an denen die anderen Schiffe ihre Hunde rennen lassen konnten (wir waren das einzige Schiff ohne Hund an Bord), und perfektem Sandboden, damit unsere Anker auch sicher gut hielten. Hier liess es sich leben. Also schnell ab an den Strand.

Die Floating-Saison beginnt

Es ging langsam aber sicher Richtung Sommer, und es wurde wärmer und wärmer. Auch die Wassertemperatur war inzwischen richtig angenehm. Die „Floating-Saison“ hatte begonnen. Um richtig zu „floaten“, braucht es eigentlich nicht viel. Ein Sonnendach am Strand, Schwimmutensilien wie Paddleboards, Schwimmringe oder Sitzmatten, einen Hut auf dem Kopf und ein Bier in der Hand. So vergingen die Stunden im Handumdrehen, und wir waren immer gut gekühlt und hydriert. Zu guter Letzt trafen auch noch Kim auf SV Salt und Randy und Jody auf SV Free Luff zu unserer Gruppe hinzu. Nun waren wir eine Gruppe von stattlichen sieben Schiffen und ein bunter Mix aus Einrumpf-Schiffen, einem Katamaran und einem Trimaran.

Und plötzlich Drama!

Hatte ich nicht gesagt, dass unsere Anker gut hielten? Kaum waren wir eines Abends zurück auf den Schiffen, kam plötzlich ein ordentlicher Westwind auf, der auch Wellen in die Ankerbucht trieb. Nichts Schlimmes, aber Pati und ich waren gerade dabei, unser Kajak auf Deck festzumachen, als wir plötzlich ein Nebelhorn hörten, das geblasen wurde. Wir staunten wir nicht schlecht, als plötzlich eins der Schiffe seitwärts an den Bug eines anderen trieb. Kims Anker war ausgebrochen (hatte sich vom Grund gelöst) und so trieb sie rückwärts. Mike hatte auf Alegria das Nebelhorn geblasen, um uns alle auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen.

Reaktion als Kollektiv

Travis reagierte am schnellsten, sprang sofort in sein Dinghy und eilte Kim zur Hilfe. Alle anderen warteten auf ihren Schiffen, die Decklichter und Motoren angestellt, bereit, um auszuweichen oder zu helfen. Mike und Katie entschieden sich, umzuankern, was wiederum ein schwieriges Unterfangen wurde, da ihr Anker nicht halten wollte. Nach einigen Versuchen schafften sie es dann aber doch. Ein kurzer Schreckmoment am frühen Abend bei Wind und Wellen mit ein paar Bier zu viel intus.

Ende gut alles gut

Alles in allem ging alles glimpflich aus, wir reagierten als Kollektiv schnell und effektiv. Auch war keiner jemand anderem böse. Wir sitzen buchstäblich alle in demselben Boot und das kann jedem passieren. Das ist das Seglerleben für euch - erst sitzt man am Strand ohne irgendwelche Sorgen, und von einem Moment auf den anderen schlägt das Pendel komplett in die andere Richtung aus. Auch Starlink muss man wieder ein Kränzchen binden, denn wir konnten uns in unserem WhatsApp-Chat schnell benachrichtigen und waren in Rekordtempo ready.

Der letzte Stopp

Danach war’s wieder Zeit für einen Tapetenwechsel. Unsere tolle Gruppe würde sich nach und nach in ihre Einzelteile aufsplitten, weil alle für den Sommer unterschiedliche Pläne hatten. Small World wollte in Richtung Norden nach Puerto Penasco, Free Luff nach Süden gen Loreto, Alegria für ein paar Tage direkt nach La Paz ganz an die Südspitze der Baja California und wir rüber zurück nach Guaymas. Cavu, Salt und Island Fox blieben auch noch ein wenig länger in der Gegend.

Wieder zurück in San Juanico

Also mussten wir uns auf einen letzten Stopp einigen. Nach einem Einkaufsbummel in Loreto und einer Nacht bei der guten alten Isla Coronados landeten wir wo? Ihr dürft dreimal raten. In San Juanico. Zum dritten Mal diese Saison. Weit waren wir nicht gekommen dieses Jahr. Trotzdem waren wir viel unterwegs. Macht ja auch nichts, denn San Juanico ist super. Und noch viel superer war San Juanico mit all unseren Freunden im Schlepptau. Die Aktivitäten reichten von Speerfischen und Schnorcheln, Floating mit Bierchen, Spaziergängen am Strand über Malen mit Wasserfarben und einer weiteren tollen Geburtstagsparty für Cavu Marla bis in die späten Stunden der Nacht hinein. So muss das sein!

Abschiednehmen

Leider aber ist eine der wenigen Konstanten im Seglerleben das Abschiednehmen von guten Leuten, mit denen man eine tolle Zeit hatte. Man macht sein eigenes Ding, während man versucht, so viel Zeit wie möglich im Einklang miteinander zu verbringen. Für mich war es ganz besonders bittersüss, unseren Freunden zum Abschied zuzuwinken nach dieser tollen Zeit. Ich hatte mich ein paar Wochen zuvor dafür entschieden, im Sommer mit dem Seglerleben Schluss zu machen.

Rückkehr ins normale Leben

Nach vier Jahren Leben im Schnellzugtempo und einem Abenteuer nach dem anderen war ich bereit dafür, wieder in das „normale“ Leben zurückzukehren. Ich brauchte dringend wieder mehr Konstanz in meinem Leben, das hatte ich schon das ganze Jahr gemerkt. Ich schwankte monatelang hin und her, aber jetzt war meine Entscheidung gefallen. Schweren Herzens verkündete ich die Kunde, als wir alle abends zusammen am Strand sassen. Aber so war das nun mal.

Die letzten Mohikaner

Dann war es Zeit Abschied zu nehmen. Unsere Gruppe löste sich leider in ihre Einzelteile auf. Tschüss Free Luff, tschüss Small World, tschüss Alegria! Bis bald! Nach und nach mussten wir unserer tollen Truppe zum Abschied winken. Plötzlich waren aus sieben Schiffen vier geworden. Milagros, Cavu, Island Fox und Salt. Nächster Halt? Punta Pulpito.

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Diese Saison erkunden wir verschiedene Ankerplätze in der Loreto-Region, bekannte und neue. Nun war es Zeit, den Geheimtipp von SV Cavu auszuprobieren: Einen Ankerplatz, der nicht in Navionics, einem beliebten Navigationsprogramm, eingetragen ist. Als die Wetterkonditionen passten, segelten wir gemütlich dorthin und siehe da, keiner war da. Wir ankerten bei den uns zur Verfügung gestellten GPS-Koordinaten und uns gefiel es dort auf Anhieb.

Der Geheimtipp

Wir ruderten direkt an Land und erkundeten den langen, menschenleeren Strand. Wir kletterten auch auf einen nahegelegenen Hügel, denn es hiess es habe ein Dörfchen names «Ligüi» mit einem Shop in der Nähe. Oben auf dem Hügel angekommen sahen wir die Häuseransammlung, und beschlossen, Ligüi am nächsten Tag einen Besuch abzustatten. Am Abend packten wir ein Sonnenuntergangs-Bier und ein Beachball Set ein und ruderten wieder an den Strand. (Ja, wir hätten auch einen funktionierenden Aussenborder, aber Rudern ist gemütlicher und zudem ein gutes Workout). Es war super, alles für uns allein zu haben. Einzig die Bobos – kleine, harmlose, doch sehr nervige Insekten – waren mit uns.

Mal wieder was kaputt

Leider konnten wir nicht lange an diesem schönen Örtchen bleiben, denn es war mal wieder Nordwind vorhergesagt. Deshalb segelten wir zu der benachbarten Insel Isla Carmen, die eine schöne geschützte Bucht zu bieten hatte: Bahia Colorado. Unterwegs wurde uns allmählich klar, dass mit unserem nicht mal 3 Jahre alten B&G Funkgerät etwas nicht stimmte. Wir hörten nichts mehr und das mit der Haupteinheit über Wlan und Bluetooth verbundene Gerät im Cockpit wollte sich nicht mehr verbinden. Wir versuchten, per Funktest Schiffe in der Nähe zu erreichen, was ebenfalls nicht erfolgreich war. Wir waren somit taub und stumm. Einzig das AIS, die Positionsübertragung via GPS, schien noch zu funktionieren. Also zumindest meistens.

Aus neu mach alt

Uns schwante schon Böses: etwas an der Antenne oder dem Kabel könnte kaputt gegangen sein. Falls ja, wäre das sehr mühsam und bis Saisonende unlösbar. Aber um das auszuschliessen, holten wir die alten Funkgeräte aus der Bilge und installierten eines drinnen und eines draussen. Und siehe da: drinnen hörten wir sofort wieder Geplapper auf dem Funk. Draussen jedoch nicht. Dann wechselten wir die Geräte. Drinnen war wieder alles zu hören, draussen nicht.

Also wussten wir: Mit der Antenne, dem Kabel zur Navigationsstation und den alten Geräten war grundsätzlich alles in Ordnung, aber das Antennenkabel zum Cockpit war kaputt. Immerhin hatten wir nun ein funktionierendes Funkgerät. Wir verbrachten zudem etwa – ohne Schweiss – 10 Stunden in der Warteschleife von B&G. Das Ergebnis: die Garantie ist abgelaufen, das Gerät irreparabel und sie können uns zum halben Preis ein neues Gerät schicken, aber nicht nach Mexiko. Schön.

Nordwindschutz

Die Bahia Colorado war eine wunderschöne Bucht mit steiniger Küste an der Südostseite der Isla Carmen. Mit dem Kajak erkundeten wir diese auf und ab, denn viele Steine bedeutet üblicherweise viele Fische. Zum Schnorcheln war es aber noch etwas zu kalt. Der Nordwind half auch nicht unbedingt dabei.

Sobald der Wind vorbei war, machten wir uns auf den Weg zurück zur Isla Coronados. Wir hofften eigentlich auf einen Zwischenstopp in einer kleinen, aber sehr schönen Bucht an der Nordostseite der Isla Carmen. Doch von Norden her hatte es noch alte Dünung, die in die Bucht schwelte und das ‘Gegagele’ wollten wir uns nicht antun.

Ein langersehntes Goodie

Dass wir zurück zu Coronados wollten, hatte einen ganz bestimmten Grund: Bernie auf ‘SV Momo’ war da. Ein paar Tage zuvor war er von Guaymas auf die Baja Seite gesegelt. Wir freuten uns nicht nur darauf, ihn zu sehen, er hatte auch noch wertvolle Fracht für uns bei sich an Bord. Kurz vor seiner Abreise hatte ich nämlich in Guaymas eine Sailrite Nähmaschine erstanden, und er hatte sie dabei. Was denn eine Sailrite Nähmaschine ist, fragst du dich vielleicht? Es ist eine extrastarke Industrie-Nähmaschine, die bis zu 12 Lagen in geraden und Zickzackstichen näht. Damit kann ich sogar ein Segel nähen, wenn ich will. Und ich wollte schon seit Beginn unserer Segelreise eine solche Nähmaschine besitzen. Alle bisherigen Nähprojekte habe ich auf geliehen Sailrites gemacht, nun habe ich endlich meine eigene.

Höchste Eisenbahn

In den darauffolgenden Tagen pendelte sich ein, dass Bernie für den Afterwork oder Sonnenuntergangsdrink zu uns auf Schiff kam und wir gemütlich bei einem Bier oder zwei über Gott und die Welt philosophierten. Irgendwann gingen unsere Vorräte, vor allem das Propan, zu Ende und Bernie wollte ein bisschen weiter nach Norden, um mit der Harpune zu fischen. Also segelten wir an einem ruhigen Morgen erneut nach Loreto zum Einkaufen. Das war eine gute Entscheidung. Denn just am Abend zuvor ging uns während dem Kochen das Propan aus. Zum Glück haben wir eine mobile Induktionsplatte für den Morgenkaffee.

Man trifft sich

Wir wollten unsere Einkäufe in Loreto in zwei Touren erledigen, einmal Essen einkaufen und einmal Propan und Diesel holen. Unser Dinghy bietet nicht genügend Platz für beides. Vor Anker sichteten wir das Schiff ‘Turquesa’ mit Chris an Bord. Wir haben ihn vor ein paar Monaten nördlich von Guaymas in einer Ankerbucht kennengelernt. Auf dem Weg an den Strand schauten wir bei ihm vorbei, um ein bisschen zu plaudern. Spontan entschloss er sich, auch mit an den Strand zu kommen. So hockten wir uns in eine Strandbeiz und assen erst mal gemütlich Frühstückstacos. Bernie war in der Zwischenzeit schon irgendwo in der Stadt beim Coiffeur.

Tschau Bernie

Bewaffnet mit unserem Karren gingen wir zu Fuss zum Supermarkt, um unsere Vorräte aufzufüllen. Der Weg führte uns der ansprechenden Tourimeile entlang, die mit Bäumen und Palmen gesäumt war und bei einer Kirche endete. Auf dem Rückweg gönnten wir uns anstatt einer Glace einen leckeren Smoothie. Als wir wieder zurück am Strand bei unserem Dinghy waren, war von Bernie und ‘Momo’ schon nichts mehr zu sehen. Er hatte sich mit seinem Schiff ‘Momo’ bereits zum Treffpunt auf der Westseite der Isla Coronados aufgemacht.

Mexikanische Hilfsbereitschaft

Wir machten uns währenddessen bereit, für den zweiten Ausflug in die Stadt, nachdem die Einkäufe verstaut waren. Wir schnappten uns unsere Dieselkanister und Propanflaschen und fuhren wieder an den Strand. Chris war mit seinem Hund Max und seiner Propanflasche direkt hinter uns. Vorne an der Strasse fragte ich einen Mexikaner, wo wir denn hier ein Taxi finden würde. Er meinte nur, ich solle kurz warten. Kurz darauf kam er zurück und meinte, dass seine Freunde uns fahren könnten.

Etwas Übergewicht

Als das schon etwas ältere und verbeulte Auto vorfuhr, fragte ich nochmals nach, ob er sicher sei: wir sind 3 Personen, 1 Hund, 3 Propanflaschen und 3 Dieselkanister. Er meinte nur «ja klar» und öffnete den Kofferraum. Wir verstauten dort alle Flaschen und dann uns auf dem Rücksitz. Schon ziemlich vollgepackt und die Kanister waren noch leer. Und bereits bei der ersten Bodenschwelle berührten wir den Asphalt. Das machte den beiden aber nichts aus und sie genossen weiter ihre Bierchen. Sie erzählten uns, dass sie Fischer seien und wo man in der Gegend am besten die begehrten Gelbschwanzmakrelen fischen konnte. Nach dem Diesel und Propantanken sass das Auto noch tiefer, war aber immer noch kein Problem. Die beiden setzten uns danach wieder am Strand ab und wir gaben ihnen ein Trinkgeld für die nette Tat.

Die Superyacht

Als wir unseren Blick Richtung Coronados richteten, sahen wir, dass dort ein riesiges Schiff vor Anker sein musste. Bernie schickte uns auch kurz darauf den Link zu der Super Yacht ‘La Datcha’, denn er ankerte direkt neben ihr. David bemerkte zwei Privatjets im Anflug auf Loreto und kurz danach zwei Helikopter, die Richtung der Isla Coronados unterwegs waren. Ja, denn die 77 Meter lange ‘La Datcha’ führt zwei Helikopter mit! Aber schau selbst: ’La Datcha’. Am selben Abend ankerten wir ebenfalls neben dieser ‘Datcha’ und Bernie.

Es geht gen Norden

Der Plan war, am darauffolgenden Tag rund 20 Meilen (ca. 4h unter Motor)) nach Norden zu segeln, also eher zu motoren, denn es war nicht wirklich Wind vorhergesagt. Das war uns aber Wurscht. Unser Motor verbraucht nur etwa 2.5 l/h. Als ich am nächsten Morgen früh aufwachte und das Kaffeewasser aufsetzte, sah ich, dass Bernie schon weg war und auch am Horizont nicht mehr zu sehen war. Als wir dann bereit waren, den Anker zu heben, kam von Bernie die Nachricht, dass er bereits angekommen sei. Er konnte nicht schlafen und war schon um 3 Uhr morgens losgefahren. Na gut.

Pause für Burrito

Wir lichteten den Anker ohne Erwartung von irgendwelchem Wind, aber weiter im Norden sahen wir Schiffe mit gehissten Segeln. Also bereiteten wir alles vor, damit auch wir segeln konnten. Und siehe da: es hatte genügend Wind und Burrito konnte wieder Pause machen. Wir hissten die Segel und segelten gemütlich gen Norden. In der Südbucht von San Juanico setzten wir 6 Stunden später neben Bernie den Anker. Er kam kurz darauf rübergepaddelt mit Bier und selbstgefangener und -geräucherter Gelbschwanzmakrele. Er hatte sie auch ohne Hilfe der beiden Fischer bei seiner Überfahrt gefunden. Was für ein Genuss!

San Juanico

Bernie war bereit zum Harpunenfischen, denn endlich war das Wasser akzeptabel von der Temperatur her und San Juanico hatte exzellente Riffe zum Schnorcheln und Jagen. David war auch bereit. Leider gab Davids Harpune bereits beim Laden den Geist auf: die Gummibänder waren spröde und rissen sofort. Dasselbe passierte bei meinen Schwimmflossen. Die Hitze und das Salz tun dem Material einfach nicht gut. Aber wir hatten zum Glück noch weitere Flossen an Bord und Bernie hatte eine eigene Harpune, so konnte ich auch schnorcheln und Bernie Fische fangen. Es war übrigens das erste Schnorcheln für mich in dieser Saison, zuvor war es schlichtweg zu kalt.

Wieder gen Süden

So verbrachten wir ein paar entspannte Tage in dieser schönen Bucht und es pendelte sich ein, dass Bernie einen Fisch fing, David ihn reinigte und filetierte, ich irgendein Menü daraus kochte und wir dann alle drei gemeinsam bei uns im Cockpit zu Abend assen. Mal gab es Fish&Chips, mal Ceviche, mal Butterfisch an Weinrahmsosse. Leider war wieder ein Nordwind vorausgesagt und setzte damit diesen Tagen ein Ende. Wir entschlossen uns, wieder Richtung Süden zu segeln, denn ein Treffen mit Seglern aus unserer Zeit im Cabrales Boatyard in Puerto Peñasco stand an.

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Wir müssen endlich weg hier!

Wir wollten einfach nur noch weg, wir waren viel zu lange in Guaymas festgesessen. Und wir wussten, dass wir schnell raus in die Weite mussten, weil der Lagerkoller langsam Überhand nahm, wie man ja aus vergangenen Blogposts bestimmt herauslesen konnte. Wir brauchten neue Horizonte, neue Nachbarschaften, Ankerbuchten, Ankerbiere und Delfine am Bug. Die Baja California lockte.

Die Überfahrt nach San Juanico

Aber zuerst stand noch die Überfahrt an. Wir wollten nach San Juanico. Viele finden diese Ecke einen der Höhepunkte im knapp 1000 Kilometer langen Golf. Anlaufzeit brauchten wir keine, denn wir hatten die knapp 16-stündige Passage nun ja schon ein paar Mal gemacht. Wir suchten uns wie immer ein Wetterfenster aus, das Segeln mit gutem, aber nicht zu viel Wind versprach, und machten uns an einem späten Nachmittag auf den Weg. Tschüss Guaymas, bis zum Glück nicht so bald.

Motor, Dunkelheit und Kälte

Und siehe da: Die Überfahrt zur Baja California begann verheissungsvoll. Straffer Wind aus Norden blies Milagros sportlich vorwärts. So segelten wir in die Nacht hinein, wo dann der Wind nachliess und wir den Motor anschmissen. Und es wurde kalt. Seeeehr kalt. Und dunkel. Seeeeeeehr dunkel, denn es war Neumond. Es ist verrückt, was der Mondschein auf dem offenen Meer für einen Unterschied macht. Bei Vollmond segelt man fast im Tageslicht dahin, bei Neumond ist es stockfinster.

Lichttorpedos

Und dann passierte etwas, von dem wir schon viel gehört haben, das uns bisher aber leider verwehrt bliebt. Es war Patis‘ Nachtwache als sie mich plötzlich weckte, denn ihr fielen ungewöhnliche Leuchtspuren im Wasser auf. Als sich dadurch auch noch die bekannten Blastöne auftauchten war’s klar: In der nächtlichen Biolumineszenz tummelten sich rund um Milagros leuchtende Delfine im Wasser.

Wie das ausschaut können wir euch leider nur mit geklauten Bildern zeigen. Es ist praktisch unmöglich, ohne das richtige Equipment die Biolumineszenz bildlich einzufangen. Aber eines können wir euch sagen. So was sieht man nicht alle Tage. Was für ein Erlebnis. Bewegte Bilder von Leucht-Delfinen findet ihr hier.

Ankunft frühmorgens

Bei Anbruch des Tages kam auch der Wind zurück, und wir konnten den Rest des Weges wieder unter Segeln zurücklegen. So kamen wir frühmorgens wohlbehalten in San Juanico an. Hier waren wir doch schon mal, wird der geneigte Leser sagen? Ja, das stimmt, das war damals im Jahr 2022 zusammen mit Paul und Hazel auf SV Susimi (die nun mit ihrem Schiff bereits in Neuseeland sind). Die damalige San Juanico Experience war allerdings eine sehr wackelige Südwind-Experience. Nun war Winter und Nordwind-Saison – perfekt also für einen Aufenthalt in San Juanico, eine Ankerbucht, die gegen Nordwind gut geschützt ist.

Das Leben in der Wildnis hat uns wieder

Endlich waren wir wieder zurück da, wo es schön ist – mit Milagros vor Anker fern der Zivilisation. Nur wir, Milly, die Wüste, andere Schiffe, der Wind und die Natur. Über eine Woche verbrachten wir mit geniessen. Ausflüge mit dem Kayak, Rumhängen mit anderen Seglern und Erkunden unserer Umgebung. Wir fanden ein paar wirklich schöne Ecken. Beim ersten Schwumm des Jahres fanden die Quallen leider auch Pati. Autsch!

Auf Erkundungstour in San Juanico

In San Juanico finden sich viele tolle Wege durch die Wüste, die zum Spazieren einladen. Einer davon führt zu einer kleinen Ranch mit Tieren und einem Gemüsegarten. Auch Pferdetouren und Ausflüge mit dem Boot werden angeboten. Oder wurden angeboten, besser gesagt. Denn der Arbeiter auf der Ranch, der uns sofort zu einer Tasse Kaffee einlud, als wir auftauchten, sagte, dass die neuen Besitzer die Ausflüge für Touristen abgeschafft hätten. Das schade direkt seinem Portemonnaie, denn er konnte mit dem Trinkgeld von Touristen einen guten Zusatz zu seinen knapp 1000$ Lohn pro Monat verdienen. Wir schwafelten mit ihm über Gott und die Welt, er war wirklich ein netter Kerl.

Ein Feuerwerkt zu Pati’s Geburtstag

Wir feierten auch Pati's Geburtstag und luden prompt ein paar glatte Leute auf Milagros ein. Sie waren ein Sammelsurium von Bootsleuten und Wohnwagen-Leuten, die sich am Strand eingerichtet hatten. Happy Birthday Pati! Auch Elon Musk gratulierte herzlich – er zündete ein Feuerwerk. Und zwar in Form einer SpaceX-Rakete, die eines Abends hoch in den Himmel stieg. Nur per Zufall wurden wir Zeuge des Spektakels, als Pati plötzlich mit grossen Augen an den Horizont starrte und nur ein "Was zur Hölle ist denn das?" von sich geben konnte. Und siehe da – die Rakete stieg wie ein Leuchtfeuer hoch in den Himmel und hinterliess eine leuchtende, ionisierte Atmosphäre. Sehr beeindruckend!

Neue Freunde aus dem grossen Kanton

Unser Nachbarschiff, ein großer Katamaran, flog eine große Flagge im berühmt-berüchtigten Schwarz-Rot-Gold. Da mussten wir natürlich gleich mal reinschauen. Wir treffen ja selten Leute aus dem grossen Kanton. Der Katamaran hieß "Thosyma" – woraus wir natürlich gekonnt ableiteten, dass zumindest zwei Leute an Bord Thomas und Sylvia heißen mussten. Und siehe da: Wir hatten recht. Thomas und Sylvia aus Sachsen staunten nicht schlecht, als wir sie direkt mit ihren Vornamen begrüssten, obwohl wir sie noch nie gesehen hatten. Wir verstanden uns direkt gut und verbrachten den Rest des Nachmittags auf ihrem tollen, großen Schiff. Sie wollten in die gleiche Richtung (Süden) wie wir, also würden wir uns sicher noch wiedersehen. Fotos haben wir kei gemacht. Natürlich. Bevor wir die Thosymas wieder treffen würden, wollten wir noch einen Hüpfer in Richtung Norden machen um einen weiteren „Ankerbuchtenpunkt“ abzuholen

Weiter geht‘s nach Punta Pulpito

Nachdem wir die Reise nach Panama erneut abgeblasen hatten, war unser neues Ziel der Segelsaison, so viele neue Ankerbuchten abzuhaken, wie wir konnten. Und direkt nördlich von San Juanico lag so eine Ankerbucht. Punta Pulpito hieß die, ein paar Stunden nördlicher gelegen. Als wir frühmorgens den Anker lichteten, waren wir schon von Kopf bis Fuss auf Motoren eingestellt, als plötzlich ein kleiner, aber feiner Südwind einsetzte und uns sanft in die richtige Richtung schob. Was folgte, war einer der tollsten Segeltage, die wir je hatten. Ganz langsam und gemütlich fuhren wir in Richtung Punta Pulpito.

Wir erklimmen die Gipfel

Dort angekommen zeigte sich ein spektakuläres Backdrop. Der Punta Pulpito ist ein riesiger Felsen, der nach draussen ins Meer vorstösst und dort steil abfällt. In seiner Abdeckung liegt die Ankerbucht. Das mussten wir uns natürlich aus der Nähe ansehen, und am nächsten Tag machten wir uns auf den steilen Weg hoch auf den Gipfel. Wir waren definitiv nicht die ersten, die diesen Wanderweg in Angriff nahmen. Man konnte klar einen kleinen Weg erkennen, dem wir nur folgen mussten. Oben angekommen zeigte sich die eindrucksvolle Umgebung der Sea of Cortez in ihrer ganzen Pracht.

Sea of Cortez Obsidian

Etwas, das Punta Pulpito auch zu einer Destination macht, ist die Vene von Obsidian, die sich den Felsvorsprung herunter schlängelt. Kreuz und quer über den Boden verteilt findet man praktisch überall das vulkanische Gesteinsglas. Es bildet sich, wenn unter bestimmten Voraussetzungen Lava schnell abkühlt. Das mussten wir uns natürlich genauer anschauen und fanden schon am Strand grosse Brocken Obsidian. Ein paar kleinere Stücke sind nun mit uns an Bord von Milagros unterwegs.

Wir nehmen uns Zeit und sind trotzdem immer unterwegs

Obwohl wir uns in jeder Ankerbucht viel Zeit zum Verschnaufen ließen, waren wir trotzdem immer unterwegs. Den nächsten Nordwind nutzten wir direkt wieder, um weiter Richtung Süden zu segeln. Und zwar zur Isla Coronados. Und wer schon länger dabei ist, der weiss: Auch da waren wir schon ein paar Mal. Die Vulkaninsel war etwa einen halben Tag segeln weiter in Richtung Süden – wir verbrachten wieder einen tollen Segeltag. Unsere Segel-Motor-Ratio zu Beginn der neuen Saison war echt gut! So konnte es weitergehen!

Zurück bei der Isla Coronados

Bei der Isla Coronados angekommen, versteckten wir uns an deren Südende, denn ein grauseliger Nordwind war vorausgesagt. Dem wollten wir aus dem Weg gehen. Und zudem war eine Sonnenfinsternis vorausgesagt, die wir uns bei der Isla Coronados zu Gemüte führen wollten. Passiert ja schließlich nicht alle Tage.

Die Nortes sind laut und kalt

Als der Nordwind auftauchte, wurde es mal wieder ungemütlich, kalt und laut. Wie das halt so ist im Winter in der Sea of Cortez. Der Nordwind kommt, heult rum, macht Lärm und verschwindet dann wieder. Wir verbrachten die Tage mit Arbeiten am Computer und einem Waschtag. Wir waren nun schon einige Zeit unterwegs, und die dreckigen Kleider hatten sich angesammelt. Da wir uns standhaft weigerten, zurück in die Zivilisation zurückzukehren, mussten wir das Waschen halt selber in die Hand nehmen. Ein Kessel, Wasser aus dem Frischwassertank, Leinen zum Trocknen, und schon war’s getan.

David und der Pelikan

Für gute Unterhaltung auf dem Schiff war spätestens dann gesorgt, als ein Pelikan es sich auf unseren Solarpanels gemütlich machte. Wir haben überhaupt kein Problem, wenn irgendwelche Tiere es sich auf dem Schiff eine Pause machen wollen (es sei denn es handelt sich um Ratten oder Kakerlaken). Aber was wir nicht mögen, ist kiloweise Pelikanscheisse von unseren Solarpanels zu putzen. Also musste der freche Kerl weg. Einfacher gesagt als getan! Denn nicht nur bewegte er sich nicht vom Fleck, sondern wollte mich auch noch mit dem Schnabel packen, wenn ich zu nahe kam. Erst als ich ihn mit einem Paddel vom Kayak vom Solarpanel schob (woraufhin er sogar nochmal zurückkam), liess er sich zum Verschwinden überreden.

Weiterfahrt zum Nordende der Isla Carmen

Als der Norte (so heißen die Nordwinde auf Mexikanisch) wieder nachließ, und Südwinde angesagt waren, wollten wir einen weiteren Punkt für eine neue Ankerbucht abhaken und cruisten (sogar mit Delfinbesuch) gemächlich unter Motor zu einer Ecke, die „Puerto de la Lancha“ heißt. Gut geschützt gegen Süden liegt sie am Nordende der Isla de Carmen. Und gut geschützt gegen Wellen aus dem Süden war sie auch. Aber gegen den Wind nicht so sehr, denn der wurde eher in die Ankerbucht hinein kanalisiert. Es blies wie verrückt, und Milagros wurde an der Ankerkette hin und her geschoben.

Puerto de la Lancha

Trotzdem blieben wir und sassen den Südwind aus. Wir machten Spaziergänge über die Hügel in der Umgebung und am Strand entlang, wo wir allerlei spannende Überreste von Meeresgetier fanden. Unter anderem einen Delfin-Schädel. Plastikabfall gab es natürlich auch zuhauf, und so räumten wir auch gleich ein wenig das Ufer auf. Es ist auch nach 3 Jahren einfach jedes Mal von Neuem eindrücklich, wie wir die Weltmeere kaputt machen. Und die Sea of Cortez zählt als eher „unberührt“.

Ein unterwartetes Wiedersehen

Aber wie es so ist, irgendwann war der Kühlschrank dann doch leer, und wir mussten weiter nach Loreto, um zu proviantieren. So tuckerten wir ein paar Stunden in Richtung Westen und ankerten vor der Stadt. Das Dinghy platzierten wir am Strand und machten uns auf in Richtung Supermarkt. Wisst ihr noch, als wir vor langer Zeit mit Ray sein Schiff nach La Paz gebracht haben (und nachts in ein Fischernetz gefahren sind)? Ray wohnt jetzt in Loreto, und da wir sowieso in der Umgebung waren, wollten wir uns natürlich bei ihm melden. Dreimal dürft ihr raten, wen wir im Supermarkt praktisch hinein gerannt sind? Ray. Verrückt, wie die Welt manchmal spielt. Er war mit seinem Truck da und half uns netterweise, das ganze Zeug zurück zum Dinghy zu bringen. Haben wir Fotos gemacht? Natürlich nicht.

Ein trauriger Anblick

Leider liegen am Strand von Loreto auch die traurigen Überreste eines uns bekannten Schiffs. Ein Freund von uns aus dem Boatyard von Guaymas ist während eines Segeltörns in Richtung Loreto in gröbere Schwierigkeiten geraten, die am Ende leider dazu geführt haben, dass sein Schiff am Strand von Loreto liegen geblieben ist. Die Einheimischen haben natürlich kurzen Prozess gemacht und sich in den Nächten danach kurzerhand alles under den Nagel gerissen, was nicht niet- und nagelfest war. Unter anderem unsere alten Batterien, die wir ihm damals geschenkt haben, als wir unsere neuen Lithium-Batterien eingebaut haben. SV Colymbus ist nun ein Mahnmal dafür, was alles schiefgehen kann wenn man offshore-segelt. Die Natur kennt kein Pardon.

Enttäuschung in Balandra

Als die ganzen Fressalien im Schiff verstaut waren, wollten wir weiter zum nächsten Ort. Puerto Balandra hieß der, eine tolle hufeisenförmige Ankerbucht und gut geschützt gegen allerlei Wetter aus fast allen Richtungen. Unterwegs sahen wir auf dem Chartplotter, dass die Thosymas auch dahin unterwegs waren. Und da angekommen, machte sich Ernüchterung breit. Es hatte leider keinen Platz mehr für uns. Als sich Thomas und Sylvia zurück in Richtung Isla Coronados aufmachten, entschieden wir uns nach einem kleinen Zwischenstopp, es ihnen gleichzutun.

Wir machen wie immer das Beste draus

Wir verbrachten wieder ein paar Tage am Südende der Insel und trafen uns mit Thomas und Sylvia von SV Thosyma zum Sundowner am Strand. Auch Spaziergänge zur malerischen Nordbucht durften nicht fehlen. Diese wird tagsüber von Ausflugsbooten aus Loreto frequentiert, die den ganzen Strand einnehmen. Gut, dass wir bei der Insel wohnhaft sind, und so konnten wir die Abendstunden nutzen und hatten die ganze Insel für uns alleine. Einfach nur schön!

Wenn es plötzlich düster wird

Wir hatten auch noch einen Termin: Eine Sonnenfinsternis fand am 8. April am Mittag statt. Am Morgen arbeiteten wir, dann machten wir „Sonnenfinsternis-Margaritas“ und setzten uns ins Cockpit. Es hatte schon etwas Spezielles, als es plötzlich am Mittag düster wurde und die Intensität der Sonne merklich nachließ. Wirklich etwas sehen konnten wir nicht, wir hatten ja keine speziellen Brillen oder Sonstwas dabei. Alles in allem war das Erlebnis in unseren Breitengraden ziemlich unspektakulär. Weiter im Süden, besonders in Mazatlán, muss das Ganze viel eindrucksvoller gewesen sein.

Das frischeste Sushi überhaupt

So ganz ohne Wind und Wellen musste ich mal wieder Würmli baden und hatte Glück – eine schöne spanische Makrele biss an. Ein grossartiger Fisch für Sushi und Sashimi. Das liessen wir uns natürlich nicht nehmen – selbstgemachtes Sushi vom selbstgefangenen Fisch. Was will man mehr? Mit diesem tollen Fisch im Gepäck und Sushi im Magen konnten wir uns wieder auf den Weg machen.

Unterwegs zum Geheimtipp

Und an einem Donnerstag packten wir wieder unsere Sachen zusammen und fuhren weiter gen Süden. Denn ein Besuch an einem besonderen Ort stand an. Eine Art Geheimtipp, den uns Marla und Dave auf der SV Cavu empfohlen hatten. Ob wir euch verraten werden, wo der ist? Das müssen wir noch überlegen.

Läuft bei uns

Ihr seht, es läuft wieder bei uns. Kaum sind wir raus aus Guaymas, auf dem Wasser und unterwegs, wurde uns immer mehr klar, dass das eigentlich ist wo wir mit Milagros hingehören. Auf einem hochseetüchtigen Segelschiff wohnen und dann einfach irgendwo sitzenbleiben ist falsch. Wir mussten raus, ohne Lärm, viele Menschen und Zivilisation. Nur der Horizont und tausend Möglichkeiten und Abenteuer vor uns. So muss das.

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Der Beitrag Continuing from where we left off erschien zuerst auf Milagros.

Wir hatten nun also entschieden, dieses Jahr nicht nach Panama zu segeln – erneut. Dieses Mal jedoch nicht wegen irgendwelchen technischen Defekten am Schiff wie letzte Saison. Das Schiff ist in einem Top-Zustand und auf unserer To-Do-Liste befinden sich (aktuell) praktisch nur noch nice to have Dinge: Den Lack an der Fussreling abkratzen und sie ölen, zusätzliche Cockpit Kissen und weitere Covers nähen, eine Fernbedienung für die Ankerwinsch einbauen und eventuell noch den Vorwärtsgang verkabeln, die Membran beim Wassermacher ersetzen. Solche Dinge.

Griff ins Klo?

Wir haben lange darauf hingearbeitet, an diesen Punkt zu kommen und Milagros so zu gestalten, wie es uns gefällt. An dieser Stelle muss ich eine Bemerkung abgeben zu verschiedenen Stimmen, die uns erreicht haben mit dem Tenor, dass Milagros ein Griff ins Klo war. Dem ist ganz und gar nicht so. Milagros ist ein solides, 45 Jahre altes Schiff mit normalen Unterhaltszyklen und Macken wie jedes andere Schiff.

Typisch Schweizer

Unser Arbeit-Segel-Verhältnis wäre sicherlich besser, wenn wir erstens nicht alle Arbeiten immer zum ersten Mal machen und deshalb länger dafür brauchen würden, zweitens nicht in Mexiko wären, wo alles länger dauert und gutes Material schwer zu finden ist, und drittens, wenn wir nicht so perfektionistisch wären. Der dritte Punkt führt dazu, dass wir möglichst keine Abkürzungen nehmen, die anfallenden Reparaturen, Unterhaltsarbeiten und Verbesserungen versuchen richtig zu machen, nicht einfach beide Augen zudrücken oder wegsehen oder warten, bis es zu spät ist. Vorbeugender Unterhalt sozusagen. Aber natürlich hatten wir zwischendurch auch ein bisschen Pech. Bei einem anderen oder neueren Schiff wäre das aber nicht anders gewesen.

Es sind die Ansprüche

Man sagt «Segeln ist Dinge reparieren mit einer schönen Aussicht» oder «Segeln ist die teuerste Art, gratis die Welt zu erkunden». Meer und Sonne sind eine widrige Umgebung für alle Materialien und der Verschleiss ist hoch. Alle Segler sind sinnbildlich im gleichen Sturm und für alle gilt «Auf einem Schiff ist alles kaputt, du weisst es nur noch nicht». Was sich unterscheidet sind hauptsächlich die Ansprüche an sich und das Schiff und den ‘gut genug’ Schwellenwert, also wann und ob etwas gut genug ist. Manche stört es nicht, wenn hier und da irgendwo Wasser ins Schiff eindringt, wo es nicht sollte und andere wollen Lecks sofort eliminieren. Einigen ist es egal, wenn das Schiff runtergeranzt aussieht, anderen nicht.

Milagros ist super!

Deshalb: Milagros ist ein super Schiff und bereit, die Welt zu erkunden! Das Problem war, dass wir eben nicht bereit waren. Nach ein paar Tagen einfach mal nichts machen, waren wir immer noch nicht schlauer. Wir fühlten uns gut mit der Entscheidung, den Panama-Plan erstmal sausen zu lassen. Aber nach Hause wollten wir jetzt direkt auch noch nicht. Etwa eine Woche nach unserer misslungenen Überfahrt nach Topolobampo beschlossen wir, die Gegend nördlich von Guaymas zu erkunden.

Gen Norden

Sechs Stunden entfernt befand sich die Bahia San Pedro. Die riesige Bucht hatte Platz, bot viele Erkundungsmöglichkeiten und sie war auch passend für die aktuell vorherrschenden Winde aus Norden. Sie war weit weg von allem, ohne Häuser oder Shops oder Bars. Nachts konnten wir die Koyoten am Strand hören und sahen am Tag auch mal zwei Kühe.

Lack muss weg

Wir verbrachten 10 entspannte Tage in der Bahia San Pedro mit erkunden, fischen, spazieren, nichts tun und wie immer ein paar kleinen Bootsprojekten. David widmete sich dem Lack an unserer Fussreling und entfernte die kläglichen Überreste, deren Schichten zwar noch aneinanderhielten, jedoch nicht mehr am Holz.

Pan Pan

Wir hatten auch den gebrochenen Pin am Ruder des Dinghys ersetzt und David nutze die schöne Brise in der Bucht zum Segeln. Als er schon auf dem Rückweg zu Milagros war, weil der Wind mittlerweile 18 Knoten erreicht hatte und damit zu stark war, gab aber das Ruder den Geist auf. Manövrierunfähig trieb er ab. Ich konnte ihn nicht retten, da er ja unser Dinghy segelte und das Kajak noch verstaut war. Über Funk fragte ich das Nachbarschiff um Hilfe, die ihn dann abschleppten und zu Milagros zurückbrachten. Upsi.

Fischgeschenk

Eines Morgens sahen wir, wie eine rosarote Panga in die Bucht reinkam. Wir stiegen ins Dinghy und ruderten zu den Fischern, um sie zu fragen, ob sie Fisch zu verkaufen hätten. Es stellte sich heraus, dass es zwei Gringos aus San Carlos waren, die gerade weiter draussen gefischt hatten und ein Segelboot in der Bucht kannten. Angesprochen auf die Farbe der Panga meinte der eine, dass es Diebstahlschutz sei. Einerseits sei es eine auffällige Farbe und andererseits würde kein Mexikaner je in einer rosaroten Panga rumfahren wollen. Mit ihnen tauschten wir zwei kalte Bierchen gegen drei leckere Fische. Einer dieser Fische wurde dank unserem neuen Grill zu einem der besten Fischgerichte verarbeitet, das wir je auf Milagros hatten.

Lagerfeuer

Die letzten Tage in der Bucht waren wir praktisch allein, nur der Franzose Chris ankerte noch neben uns. Er schlug vor, dass wir das angenehme Wetter dazu nutzen sollten, ein Feuer am Strand zu machen. Er sammelte fleissig Holz ein und wir brachten Teig für Schlangenbrot. So genossen wir ums Lagerfeuer sitzend den Sonnenuntergang.

Ein neues Sicherheitssystem

Dabei erzählte er uns von einem spannenden Sicherheitssystem, das er gerade am Entwickeln war. Es heisst ‘Barking Boat. Sensors mounted in the hull emit a Doppler radar signal with very low power and detect movements outside the boat at a distance of up to 8 meters. This triggers a barking sound from a speaker and imitates a watchdog. Pretty cool

Es gibt Probleme

Wir hatten nur zwei kleine «Probleme». Glücklicherweise hatte keins davon mit der Sicherheit an Bord zu tun Das eine war Essen. Wir hatten nicht genügend frische Lebensmittel dabei. Wir waren zwei Wochen zuvor losgegangen mit der Meinung, 5 Tage später in Mazatlán zu sein, wo wir wieder einkaufen konnten. Es war nicht so, dass wir hungern mussten. Es fehlten einfach ein paar Essentials wie Butter, Eier, Milch, Tortillas und frisches Gemüse. Aber in der Not wird man erfinderisch. So haben wir einfach unsere eigenen Tortillas hergestellt, einen Russenzopf mit Kokosöl statt Butter und ohne Ei gebacken, Pulvermilch im Kaffee verrührt und Dosengemüse gegessen. Ging auch ganz gut.

Wir müssen weg

Das andere Problem war Zeit. Davids nächster Trip nach Hongkong stand an und wir mussten zurück in die Zivilisation. Wir genossen die Zeit in der Bahia San Pedro sehr und wollten eigentlich noch nicht weg. Aber so war’s nun mal. Mit einem netten Nordwind segelten wir zwei Tage vor Davids Abreise zurück nach Guaymas. Wir ankerten aber erst noch ums Eck in der Bahia Catalina. Von dort aus nahmen wir uns ein Taxi in die Stadt, um das Nötigste einzukaufen. Zwei der Geschichten aus dem letzten Post ‘Geschichten aus dem Leben: Eine Woche in Guaymas' stammten von diesem Tag. Erst am Tag von Davids Abreise gingen wir zurück in die Kloake vor Guaymas, wo ich wieder zwei Wochen allein auf dem Schiff verbringen würde.

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Der Beitrag Sailing Beyond Expectations erschien zuerst auf Milagros.

Am Morgen von Davids Abreise holten uns Pete und Nicole bei der Marina ab, um noch ein letztes Mal gemeinsam zu frühstücken. Und nach dem leider eher mediokren Frühstück am Hotelbuffet gegenüber der Busstation, machte sich David auf seine Reise nach Bangkok. Pete, Nicole und ich hingegen fuhren ans andere Ende von Guaymas ans Meer. Unser Ziel war die ‘Perlas del Mar de Cortez’ Perlenfarm, wo Pete für uns eine Tour gebucht hatte.

Lokale Perlen

Unserem Tourführer Fernando merkte man direkt an, dass Perlen seine Leidenschaft waren. Mit viel Enthusiasmus führte er uns zum Palappa am Meer, wo die Austern gehegt und gepflegt wurden. Der Prozess dauert mehrere Jahre – vom Einsammeln der Babyauster, dem Einsetzen des Kerns und bis zum Ernten der Perle selbst. Ursprünglich war es eine Forschungseinrichtung, die nun als eigenständiges Business geführt wurde. Laut Fernando sind die Sea of Cortez Perlen – obwohl Zuchtperlen – einzigartig. Er zeigte uns die Farbenvielfalt und ihr besonderes Merkmal: Unter UV-Licht leuchten sie rot.

Zurück zu Milagros

Nach der Tour tuckerte ich zum Schiff zurück. Es war ein komisches Gefühl, das erste Mal ganz allein mit Milagros vor Anker zu sein. Ein Jahr zuvor war David schon mal für zwei Wochen in Bangkok, da hatte ich aber Besuch von Nicole und war danach nur wenige Tage allein im Königreich El Mero gedockt. Allein vor Anker zu sein ist an sich überhaupt kein Problem, es gibt ja viele Einhandsegler, bei denen das immer so ist.

Es wird ungemütlich

Es gab aber etwas, das es etwas ungemütlich machte: ein starker, andauernder Nordwind war vorausgesagt. Und laut anderen Seglern hatte das eine Schiff in der Bucht das Ankern nicht im Griff und bewegte sich bei starkem Wind kreuz und quer durch die Bucht. Und: normalerweise ist es David, der bei jedem Geräusch aufwacht, während ich selig weiterschlafe. Ich war also gespannt, wie das so laufen würde.

Fast frostige Temperaturen

In der ersten Nacht gab es schon die volle Ladung eisigen Wind aus dem Norden, der die Temperaturen unter 10°C fallen liessen. Du denkst jetzt wohl, dass das ja nicht so schlimm ist. Ohne Heizung ist es aber schon ein bisschen frisch. Mit 7 Beaufort (30 Knoten / 55 km/h) bretterten also die Luftmassen über das Wasser und rissen an Milagros. Ich vertraute unserem Ankermanöver, unserem Anker und Milagros, trotzdem hatte ich den Ankeralarm gestellt und überprüfte regelmässig unsere Position. Und wenn wieder eine besonders heftige Böe vorbeigezogen war, erkundigten sich andere Segler, ob bei mir alles in Ordnung war. An durchschlafen war zwar nicht zu denken, aber normalerweise hörte der Wind nach 3 Uhr morgens auf und ich konnte noch den letzten Teil der Nacht im Traumland verbringen.

Eine neue Sicht

Wir konnten die Windstärke bisher nur am Chartplotter im Cockpit ablesen, doch das war mir bei dieser Kälte zu blöd. Kurzerhand packte ich ein noch nicht eingebautes Display aus, schloss es an unser Datensystem (wen’s interessiert: ein NMEA 2000 Backbone) an und stellte es auf den Kartentisch. So konnte ich gemütlich aus der Heckkabine aus dem Bett raus durch den Tunnel die Windgeschwindigkeit sehen.

Es ist vorbei

Als der Nordwind endlich vorbei war, war es mit meiner Zeit vor Anker leider auch vorbei. Als ich eines Morgens die Kabine staubsaugte, entdeckte ich unter der Treppe hinauf ins Cockpit einen Wasserschaden. Ich öffnete die Bodenbretter und sah 5 cm hohes stehendes Wasser in der Bilge. Rasch tauchte ich einen Finger ins Wasser, um es zu schmecken. Es war salzig. Da der Wasserschaden oberhalb des Bodens war, gab es nicht viele Möglichkeiten für dessen Herkunft. Nämlich nur eine: Die Salzwasserfusspumpe. Und siehe da, sie tropfte vor sich hin. Natürlich hatten wir weder eine Ersatzpumpe noch ein Wartungskit an Bord.

Rein geht’s

Für uns ist diese Pumpe sehr wichtig, denn wir nutzen sie für den Abwasch, um Süsswasser zu sparen. Normalerweise haben wir einen Wassermacher, den wir aber an Orten wie Guaymas nicht verwenden. Einerseits schadet verunreinigtes Meerwasser der Membran, und andererseits wollen wir das Wasser aus dieser Kloake auch nicht trinken. Da ich sehr weit draussen geankert war und keine Lust hatte, Wasser hin und her zu schleppen, buchte ich mir kurzerhand einen Platz in der Marina.

Ein Abschiedsgeschenk

An einem windstillen Morgen kam Nachbar Randy mit seinem Dinghy rüber, um mir dabei zu helfen, Milagros in die Marina zu bringen. Das Reinholen der Ankerkette dauerte unerwartet lange, da ein eklig schleimiger schwarzer Schlick an der Kette klebte und wir jeden der 40 Meter Kette abspritzen mussten, damit das Zeugs nicht im Ankerkasten landete. Zum Schluss hatte dann noch die Ankerwinsch Mühe, den Anker zu heben. Ich dachte schon, dass Milagros damit das nächste Projekte für uns auf Lager hatte. Aber es stellte sich heraus, dass es einfach ein Geschenk war. Unser Bruce-Anker hatte einen Reifen für uns gefangen, wie nett. Es konnte ja nur besser werden.

Hallo Fonatur

Und das wurde es auch. In Schneckentempo dockte ich Milagros geschmeidig in der Marina, während Shay und Yona von SV Holoholo und weitere Docknachbarn unsere Leinen in Empfang nahmen. Jetzt, da Milagros sicher in der Marina vertäut war, fiel es mir auch leichter, sie allein zu lassen. Ich hatte nämlich noch eine Wanderung in San Carlos auf meiner Liste, die ich unbedingt mal machen wollte: hoch zu einer der Spitzen des Hausbergs ‘Tetakawi’. Der Tetakawi wird wegen seiner Form umgangssprachlich auch ‘Teta de Cabra’ (Ziegeneuter) genannt.

Zitzenbesteigung

Nicole war bei meinem Vorschlag, eine der Zitzen zu besteigen, sofort dabei. Sie holten mich netterweise in Guaymas ab, und nach einem stärkenden Taco-Zmittag setzte uns Pete am Fusse des Tetakawi ab. Dort schauten wir uns etwas belustigt ein riesiges Plakat der lokalen Tourismusbehörde an. Man solle unter anderem mindestens 3 Liter Wasser dabeihaben und gute Wanderschuhe tragen. Ausserdem wurden Handschuhe und einen lokaler Tourführer empfohlen. Wir als Wanderer aus der Schweiz fanden das für eine Wanderung, die total 2 Stunden dauern sollte, doch etwas übertrieben.

Es geht hoch hinaus

Wir folgten also dem für mexikanische Verhältnisse gut gekennzeichneten Weg Richtung Gipfel. Dass es kein Spaziergang werden würde, war uns schon klar, als wir am Anfang des Weges standen und zum Ziel blickten. Zuerst ging es einfach einen steinigen Weg bergauf, später mussten wir über grosse Steine und Geröll gemischt mit Sand hinaufklettern. Kurz vor dem Gipfel mussten wir gar Taue zur Hilfe nehmen, die jemand dort befestigt hatte. Während dem Hochziehen fragte ich mich, ob wir überhaupt mexikanischen Seilen vertrauen konnten. Nur zu gut waren wir mit dem ‘gut gemeint und dann vergessen’ vertraut.

Und wieder runter

Aber die Seile hielten und wir schafften es in total 50 Minuten hinauf zum Gipfel. Dort konnten wir die tolle Aussicht geniessen und etwas verschnaufen. Das war wirklich kein Spaziergang. Auch der Abstieg war eine Herausforderung. Unsere Schuhe hatten nur ungenügendes Profil für das Sand-Geröll Gemisch. Nicole rutschte deshalb einfach auf ihrem Hosenboden hinunter, während ich auf Händen und Füssen hinunterkraxelte. Das Plakat zu Beginn der Wanderung hatte also durchaus seine Daseinsberechtigung.

Unter Nachbarn

Da ich mit Milagros nun in der Marina war, fühlte es sich fast so an, als würde ich irgendwo in einem Haus mit einer Nachbarschaft wohnen. Man kannte sich, man grüsste sich und man half sich gegenseitig aus. So wollten sich zum Beispiel Shay und Yona einen grösseren Anker zulegen und hatten einen im Blick, der ungefähr dem unseren entsprach. Ich lieh ihnen deshalb kurzerhand unseren Anker für eine Passprobe. Und Nachbar Gavin half mir mit dem Zuschneiden von Aluschienen für die Relingbefestigung unseres neuen Grills. Ich mag die Flex einfach nicht.

Glück gehabt

Als Hausbäckerin von Keith auf SV Aurora habe ich für ihren nächsten Segelnachmittag spezielle Muffins gebacken, und Pete hat sie bei mir in der Marina abgeholt. Ich war auch eingeladen, aber wollte aufgrund von Gründen nicht. Im Nachhinein war ich froh, dankend abgelehnt zu haben, denn Steve, einer der Mitsegler, starb unterwegs an einem Herzinfarkt. Er war selbst Bootsbesitzer im El Mero Königreich, hatte schon seine 83 Jahre Lenzen erreicht und nahm seinen letzten Atemzug bei etwas, das er liebte.

Ein Erfolg

Mit der all-samstäglichen Lieferung aus den USA kam dann auch mal das Wartungskit der Fusspumpe. Top motiviert baute ich das Teil aus und öffnete es. Man hatte mich schon gewarnt: in vielen Fällen ist die Pumpe auch nach der Wartung undicht. Das Internet hat mir aber gesagt, dass das daran liegt, dass das Kit ohne Anleitung kommt und dass deshalb oft die Dichtungen und Membranen verkehrt herum eingebaut werden. Ich passte deshalb beim Auseinandernehmen besonders gut auf und machte Fotos von allem.

Einhorn-Power

Dennoch wurde ich vor einem typischen Schiffsmoment nicht verschont. Beim Öffnen sprang mir die Pumpenfeder in zwei Teilen statt am Stück entgegen. Und im Wartungskit war natürlich keine neue Feder enthalten. Wo man denn in Guaymas eine solche neue Feder herkriegen würde, war mir schleierhaft. Ich fragte spontan unseren Kontinentsmann Lukas. Er fragte direkt nach den Abmassen der Feder. Er sei gerade bei Richard am Kaffee trinken. Hier ist anzumerken, dass man sagt, dass Richard auf seinem sehr grossen Stahlschiff mindestens ein weiteres Segelschiff in Einzelteilen mit dabeihat. 3 Minuten später erhielt ich auch schon ein Bild von einem Einhorn mit der gesuchten Feder. 30 Minuten später wurde sie mir geliefert und weitere 30 Minuten später war die Pumpe überholt, eingebaut und dicht!

Da muss noch was erledigt werden

Während ich friedlich vor mich hin werkelte, fiel mir plötzlich siedend heiss ein, dass ich noch mein Visum erneuern musste. Ich durfte zwar noch bis Ende April bleiben, aber das war doch etwas knapp. Und so einfach wie von Guaymas würde es später nicht mehr sein. Im Jahr zuvor konnte ich mit Keith die 450 km nach Nogales an der Grenze zu Arizona fahren, doch diesmal stand mir eine Busreise bevor. Gemäss Busanbieter dauerte es ca. 5.5 Stunden pro Weg.

Zur US-Grenze

Am Freitag vor Davids Rückkehr holte mich morgens um 6 Uhr morgens das Taxi ab, um 6:30 Uhr ging der Bus. Nach nicht enden wollenden 7 Stunden erreichte ich dann endlich Nogales. Nach weiteren 20 Minuten war ich beim Immigrationsbüro und um Punkt 14.00 Uhr wurde mein Pass mit 180 Tagen Aufenthaltsbewilligung gestempelt. Danach schlenderte ich durch die Strassen und gönnte mir ein feines Zmittag.

Eine lange Reise

Laut Website gab es um 15.30 Uhr und 16.00 Uhr einen Bus zurück, easy. Mit dem Taxi war ich rechtzeitig zurück bei der Busstation. Und dann: au weia. Die beiden Busse waren schon ausgebucht und der Nächstmögliche war erst um 17.00 Uhr. Schlussendlich war ich dann um 23.00 Uhr wieder zurück beim Schiff. Ich hatte 17 (!) Stunden gebraucht. Unterwegs entdeckte ich aber noch etwas Interessantes: Ich hatte in den letzten 3 Jahren zufälligerweise jeweils am exakt gleichen Tag mein Visum erneuert.

Am anderen Ende der Welt

Währenddessen genoss David seine Regenwalddusche, chillte nach der Arbeit am Swimming Pool im Hotel und erkundete an seinen freien Tagen Bangkok. Ausserdem hatte er auf der Hinreise die Chance, einen Tag in Tokio zu verbringen. Hier sind ein paar Impressionen:

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Der Beitrag Pati Home Alone erschien zuerst auf Milagros.

Der Besuchs-Marathon von Freunden ging so schnell vorbei, wie er gekommen war. Nachdem Juli seine Sachen gepackt und wir uns am Flughafen von Mazatlán von ihm verabschiedet hatten, kehrten wir zu Milagros zurück. Diese lag erneut im alten Hafen von Mazatlán vor Anker.

Endlich wieder alleine

Die Rückkehr war komisch, aber auch schön. Zum ersten Mal seit langer Zeit hatten wir wieder das ganze Schiff für uns alleine. Die Besuchszeit war wirklich toll und wir freuen uns schon darauf, wenn wir wieder Freunde auf Milagros willkommen heissen können – nun konnten wir aber wieder die Füsse strecken, wieder in unseren kleinen Alltags-Rhythmus eintauchen, den wir uns über die Jahre auf dem Schiff aufgebaut haben.

Irgendwas ist anders

Auch Mazatlán zeigte sich an einem Morgen von einer Seite, die wir so noch nie gesehen haben. Am Morgen früh wachten wir wie immer mit den ersten Sonnenstrahlen auf. Aber dieses Mal war irgendetwas anders. Es war extrem ruhig und nur vereinzelten Hornstösse von grossen Schiffen hallten durch die Gegend. Da musste ich gleich mal den Kopf durch die Luke strecken.

Kreuzfahrtschiff im Nebel

Und ich staunte nicht schlecht: Wir sassen in dichtem Nebel. Wir sahen kaum die Schiffe neben uns, so dicht war er und die ganze Milagros war übersäht von dicken Tautropfen. Die mexikanische Sonne war allerdings schon aufgegangen und machte dem Schauspiel schnell den Garaus. Der Nebel lichtete sich, und wir wurden Zeuge einer eindrücklichen Szene. Mit tiefem, lautem Hornen schob sich ein riesiges Kreuzfahrtschiff durch die Hafeneinfahrt und hinter unseren Freunden auf SV Munday’s Off vorbei ins Hafenbecken von Mazatlán.

Wieder im "El Kraken"

Wir besuchten auch wieder das «El Kraken» Fussballstadion. Der lokale Fussballverein hatte ein Heimspiel gegen Monterrey. Bereits zum dritten Mal waren wir in Mazatlán im Stadion! Wir hätten auch gleich eine Saisonkarte holen können. Also machten wir uns wieder auf, um die violetten Helden anzufeuern. Statt Florian waren dieses Mal Tyr und Onno mit von der Partie. Vor dem Anpfiff machten wir es uns noch in einem Restaurant in der Nähe des Stadions gemütlich.

Ein Glückstreffer

Das Restaurant sollte insofern als Glückstreffer herausstellen, als dass wir super freundlich vom Besitzer empfangen wurde, der uns erklärte. dass neben diversem Fleisch vom Tischgrill auch hausgemachter Käse degustiert werden könnte. So bestellten wir eine gemischte Fleischplatte mit Käse.

Mit vollen Bäuchen ins Stadion

Wir staunten nicht schlecht als uns nicht nur ein, sondern gleich zwei Tischgrills prall gefüllt mit Fleisch mit grossartiger BBQ-Sauce vor die Nase gestellt wurden. Grossartig! So konnten wir zufrieden und mit gefüllten Bäuchen ans Spiel. Dort wurde Mazatlán (wie erwartet) von Monterrey geschlagen. Allgemein wähnte man sich an einem Heimspiel von Monterrey, dermassen viele schwarzweisse Trikots waren im Stadion.

Topolowas? Topolowie?

Bald war es Zeit, nach einem Wetterfenster für die Weiterreise Ausschau zu halten. Es stand ein grösserer Hüpfer von etwa 200 Seemeilen (370 km) an. Das nächste Ziel war eine kleine Stadt namens Topolobampo. Das wäre dann nochmal ein Zungenbrecher für unseren guten Freund Hürzi, der hier auch schon einen einem Blogpost über seinen Besuch bei uns auf dem Schiff beigesteuert hat. Er hatten damals mit dem Aussprechen von «Zihuatenejo» seine liebe Mühe. Zuerst mussten wir aber noch Milagros volltanken.

Dieseltanken auf die etwas andere Art

Das war hier im Hafenbecken von Mazatlán ein bisschen umständlicher als sonst wo. Wir mussten unsere Dieselkanister in unser Dinghy packen und einmal durch den ganzen Hafen zu einem Dock düsen, wo Taxiboote Ausflügler an einen abgelegenen Strand brachten. Irgendwo da drüben musste eine Tankstelle sein, sagte Google. Wir machten also zuerst eine Inspektion vor Ort, denn hier in Mexiko weiss man nie, ob die Orte, die auf Google Maps eigezeichnet sind, auch tatsächlich existieren. Und tatsächlich: da war eine Tankstelle mit Diesel, Benzin und sogar Propangas.

Hilfe vom Wikinger

Wir rekrutierten kurzerhand Tyr, der uns auf unserer Fahrt durch den Hafen begleitete und uns half, Diesel zu schleppen. Unter ungläubigen Augen von ein paar Dutzend Mexikanern legten wir am Dock an, bezogen den Diesel an der Tankstelle und wurden kurzerhand von einem freundlichen Einheimischen wieder zurück zum Dock gefahren. Zurück auf Milagros kippten wir den Diesel in ihren Bauch.

Umso besser!

Topolobampo liegt etwa 200 Seemeilen nördlich von Mazatlàn am Festland der Sea of Cortez. Im Gegensatz zur vielbesuchten Baja California Halbinsel verirren sich nur eine Handvoll Segler an deren Festland, weil der allgemeine Tenor ist, dass es da nicht viel zu sehen gäbe, was schlichtweg nicht wahr ist. Umso besser für uns, so konnten wir die Gegend ungestört erkunden. Was stimmt ist, dass am Festland die Distanzen zwischen den Ankerbuchten und Städten, die man mit dem Segelschiff besuchen kann, grösser sind.

Ran an den Speck!

So standen zu unserer grossen Freude (nicht) mal wieder zwei Nachtfahrten an. Aber man kann sich’s halt nicht immer aussuchen und so mussten wir in den sauren Apfel beissen. Es ist wichtig, dass wir immer wieder mal über unseren Schatten springen müssen. Unsere Theorie ist, dass wir nur ein paar tollte Nachtfahrten erleben müssen, damit sich unsere Einstellung ändert. Also ran an den Speck!

Adios Mazatlán!

Im Gegensatz zu unserem letzten Besuch in Mazatlán sprang Burrito (unser Motor) ohne zu murren an und wir waren schon bald unterwegs. Wir rechneten für die ganze Fahrt mit Süd- und Ostwinden und nächtlicher Windstille. Es sollte also interessant werden. Die Fahrt startete mit tollem Segeln. Tschüss Mazatlán, es hat Spass gemacht! Vamos Maza!

Das Wasser spielt wieder verrückt

Unterwegs stellten wir dasselbe Phänomen wie bei unserer verrückten Überfahrt von La Paz nach Mazatlán mit Flo fest. Das Meer war unruhig, die Wellen erreichten das Schiff aus verschiedenen Winkeln und in unregelmässigen Abständen. Die Bewegungen von Milagros waren zwar komisch und ungewohnt, aber nicht ungemütlich. Auch der Wind tat, was er sollte und schob uns voran in Richtung Topolobampo.

Nachtfahrt

Und siehe da: Auch die Nachtschichten brachten wir gut über die Bühne. Der Mond schien hell vom Himmel, das half extrem, so war es nicht einfach nur stockfinster. Wie erwartet mussten wir einen Teil der nächtlichen Strecke unter Motor zurücklegen, was gleichzeitig aber auch immer heisst, dass sich die See beruhigt. So haben wir zwar den Lärm von Burrito, können aber schlafen, ohne konstant rumgeschubst zu werden.

Überall Meeresbewohner

Der zweite Tag war gespickt mit tollen Begegnungen mit Meeresbewohnern. Ein Buckelwal kam direkt neben dem Schiff zum Luftholen an die Oberfläche, überall schauten Seelöwen aus dem Wasser und trauten ihren Augen kaum als sie das Segelschiff erblickten, dutzende Meeresschildkröten waren unterwegs.

Wir sind zu früh dran

Da wir ein Fenster von gutem Wind nutzen wollten, waren wir ein wenig verfrüht in Mazatlán aufgebrochen. Somit war schnell klar, dass wir ein wenig zu früh dran waren, um in den Kanal nach Topolobampo einzufahren. Wir mussten also noch Zeit gewinnen. Umso besser, dass in den frühen Morgenstunden der zweiten Nacht auf hoher See wieder leichter Wind einsetzte. So konnte ich auf meiner Schicht wunderschönes Segeln geniessen, während Patricia schlummern konnte. Als dann auch noch Nebel aufkam, verwandelte sich die Szenerie in ein Traumland.

Magisches Segeln bei Nacht und Nebel

Der Mond im Himmel erleuchtete das ganze Nebelmeer, die See war spiegelglatt und der leichte Wind schob Milagros mit ein paar zerquetschten Knoten voran. So segelten wir im Schneckentempo absolut lautlos durch den Nebel. Aus der feuchten Umgebung ertönten nächtliche Vogelrufe, die wir normalerweise gar nie zu Ohr bekommen. Leichtes Plätschern an der Hülle, kein Lärm vom Wind der uns um die Ohren bläst, kein Knarren und Quietschen aus der Kabine, kein Rauschen der Wellen. Das war absolute Magie.

Zeit schinden

Obwohl wir in der Nacht nur ganz gemächlich vorwärtskamen, waren wir noch immer zu früh dran. Also Pati mit ihrer Schicht an der Reihe war, entschieden wir uns einfach, für ein paar Stunden zu driften und das erste Tageslicht abzuwarten. Ich war dran mit Pause machen und ich wachte erst wieder auf, als wir uns langsam aber sicher auf den Eingang zur Bucht von Topolobampo zubewegten.

Durch den Kanal zur Marina

Die kleine Stadt liegt im Inland in einer schönen Bucht am Ende eines menschengemachten, ausgegrabenen Kanals. Grosse Containerschiffe und eine Fähre fahren mehrmals am Tag durch die Sandbank, somit ist der Kanal gut gewartet und mit Bojen versehen. Deshalb war es ein Leichtes für uns, den Weg zu finden. In der Nacht zuvor haben wir uns per Funk noch mit Tim von SV Coconut unterhalten, der direkt vor uns auch auf dem Weg von Mazatlán nach Topolobampo war. Er fand einen Platz in der dortigen Marina, meldete uns, dass wir Platz hätten, und so verbrachten wir zwei Nächte in der schmucken kleinen Marina von Topolobampo.

Auf Erkundungstour in Topolobampo

Kaum angekommen machten wir uns auf den Weg, Topolobampo unter die Lupe zu nehmen. Mit knapp 6000 Einwohnern ist es ein beschauliches Städtchen, das aber einen grossen Hafen hat, wo dicke Cargoschiffe anlegen können. Besonders schön anzusehen sind die in vielen verschiedenen Farben gestrichenen Häuser – sie erinnerten uns an unseren tollen Besuch vom Bezirk Iztapalapa in Mexico City gemeinsam mit Nic und Janine von SV Rua Hatu.

Tacos bei Don Gato

Nachdem wir uns Tacos bei «Don Gato» genehmigt hatten (die wahrscheinlich zu den Besten gehören, die wir je hatten), spazierten wir einfach der Nase nach durch die Stadt. Dies unter neugierigen Blicken der Einwohner von Topolobampo; anscheinend verirren sich nicht viele Ausländer in die Stadt. Topolobampo ist sehr hübsch und definitiv einen Besuch wert. Leider zeigte sich auch hier wieder mal die hässliche Seite der Menschheit.

Pfui Spinne

Ganz am Ende der Stadt ergiesst sich ein Fluss von Abwasser direkt in die Gewässer vor der Stadt. Allgemein hat Mexiko wie so viele andere Länder auf dem Planeten ein Problem mit der Aufbereitung seiner Abwässer. Diese fliessen vielerorts direkt ins Meer, oftmals komplett ungefiltert. Was wir für eine Schweinerei auf unserem Planeten anrichten verschlägt uns immer wieder von neuem die Sprache.

Discovering yet another new to us anchorage

Zurück auf dem Schiff entdeckte ich in unserem Navigationsprogramm eine Ankerbucht gleich am Eingang des Kanals, die vielversprechend aussah und die wir bei der Planung übersehen hatten. «Hook’s Anchorage» hiess sie. Eine Ankerbucht mit so einem Namen lässt doch jeden Seefahrer mit der Zunge schnalzen – das mussten wir uns natürlich ansehen. Gesagt getan.

Hook’s Anchorage

Nach zwei Nächten in der Marina von Topolobampo und viel zu langen Tagen im Hafenbecken von Mazatlán waren wir endlich wieder in einer richtigen Ankerbucht. Das genossen wir mit Ausspannen, Spaziergängen, Ausflügen in die nahen Mangroven mit dem Dinghy und der Planung für die nächste Etappe, die uns an unser letztes Ziel für diese Saison bringen sollte – zurück nach Guaymas und San Carlos.

Plastik überall

Aber auch hier wurden wir von der bitteren Realität des Zustands unserer Umwelt eingeholt. Der lange, wunderschöne Strand war von vorne bis hinten übersät mit Plastikteilen jeglicher Grösse. Besonders viele der Flaschen waren mit den berühmten roten Deckeln eines bekannten Getränkegiganten gekennzeichnet. Es ist einfach zum Heulen. Aber wir liessen uns davon die Laune nicht verderben, denn wir hatten die ganze Sandbank ganz für uns alleine. So genossen wir jeden Tag ausgedehnte Spaziergänge, die Ruhe und das Alleinsein. Wir lieben es einfach, Ankerbuchten für uns ganz alleine haben.

Jemand will bei uns einziehen

Ausser uns, unserem schwimmenden Zuhause war das nur noch die Tierwelt. Und diese wollte Milagros ebenfalls zu ihrem Zuhause machen. Pati lag im Cockpit und war mit Lesen beschäftigt, als bei unseren Solarpanels plötzlich ein Radau losging. Nach einem anfänglichen Schreck machte sie sich an die Suche nach der Herkunft des Krawalls. Die Übeltäter waren kleine Vögel, die anscheinend unter unseren Solarpanels damit beschäftig waren, die Lage für ein mögliches Nest auszukundschaften. Sie flogen ein und aus und landeten auf den Montageplatten unserer Solarpanels. Wir liessen sie gewähren, denn wir mussten ja sowieso weiter, die Zeit reichte für den Nestbau sowieso nicht aus. Und herzig waren sie auch die kleinen Cheiblis.

Die letzte Überfahrt der Saison

So vergingen die Tage und bald war es Zeit für die letzte Passage der Saison. Wir wollten zurück ins Königreich von El Mero, wo wir ganz am Anfang im Winter 2022 die Riese gen Süden in Angriff genommen haben. Dort mussten wir uns vorbereiten für das Auswassern von Milagros. Diese letzte Überfahrt von weiteren 185 Seemeilen verlief relativ ereignislos mit wechselnden Windstärken und ein paar Stunden tollem aber unbequemem Segeln im letzten Teil, bevor wir endlich wieder um die Ecke ins Königreich einfuhren und dort ankerten, dies unter den Augen vieler alter Bekannter und ein paar neuen Gesichtern.

Vorbereitungen fürs Auswassern

Statt an den alten Docks von El Mero anzulegen, entschieden wir uns, weiter draussen zu ankern. Dies ermöglichte es uns, unsere Segel zu demontieren und erste Vorkehrungen fürs Auswassern zu treffen. Wir hatten viel vor. Unsere Wahl für die Zeit im Boatyard war auf «Gabriel’s Yard» gefallen, wo damals Iñaki und Carmen ihren grossen Refit von Anila gemacht haben. Sie hatten nicht das beste Review hinterlassen, um es mal nett auszudrücken. Nun wollten wir die Situation mal selber unter die Lupe nehmen. Es standen spannende Zeiten bevor!

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Der Beitrag The Comforts of Solitude erschien zuerst auf Milagros.

Nachdem Hürzi und Chrigi abgereist waren, entschieden wir uns spontan dazu, mit Milagros für zwei Tage den Komfort einer Marina zu geniessen. Die Marina La Cruz hatte zum Glück ein Plätzchen für uns frei und wir konnten schon am nächsten Morgen einziehen. Mit unserem Dinghy kundschafteten wir den Liegeplatz vorher rasch aus, damit wir bei der Hafeneinfahrt wussten, was uns erwarten würde. Bei dieser Gelegenheit sahen wir, dass Pete von SV Mazu auf seinem Schiff sein musste. Er war sofort bereit, uns mit den Leinen zu helfen. Denn Andocken in Marinas ist nach wie vor etwas, wovor wir Respekt haben – vor allem Mangels Übung.

Marina Time

Wir wechseln bei jedem Trip mit der Rolle des Kapitäns ab und diesmal war David an der Reihe. Für ihn war es erst das zweite Andockmanöver in einer Marina. Aber alles ging gut, Pete und sein Freund Jay halfen mit den Leinen und Milagros war kurz darauf heil am Dock festgemacht. Wir nutzen diese zwei Tage, um Juli in Empfang zu nehmen und Milagros eine Süsswasserdusche zu gönnen.

Hallo Ron

Während wir Hürzi und Chrigi zum Taxi gebracht hatten, stiessen wir fast mit Ron von SV Mar de Luz zusammen. Ihn hatten wir Monate zuvor bei unserem Trip von der Bahia Conception zu der Isla San Marcos über Funk kennengelernt und wieder in San Carlos angetroffen, als wir Milagros für die Einwasserung bereit machten. Wie es halt so ist – man trifft sich immer mindestens zwei Mal in der Seglercommunity. Bei einer guten Pizza tauschten wir uns über all unsere Erlebnisse seit dem letzten Treffen aus.

Ein Problem

Wir hatten aber immer noch ein Problem. Wir befanden uns an einem Punkt, an dem wir eine finale Entscheidung treffen mussten. Panama ja oder nein. Bis nach Panama waren es noch 1'700 Seemeilen (ca. 3'200 km) und wir mussten innerhalb von 6 Wochen im rund 1'000 Seemeilen entfernten Chiapas sein, denn die Hurrikan-Saison stand vor der Tür. Das war also ein ganz schön strenges Programm. Ausserdem kam langsam die Zeit, wo die Winde von Norden nach Süden drehten – und gegen Südwind zu motoren ist nicht unbedingt vergnügungssteuerpflichtig. Und unsere Segelmotivation war wohl gerade irgendwo bei einem Strandspaziergang, deshalb konnten wir sie vermutlich gerade nirgends finden. Doch mit Juli hatten wir die kommenden 20 Tage Crew, um einen Teil dieser Distanz zurückzulegen. Das bedeutete aber auch, dass wir viele schöne Orte auslassen mussten. Doch wollten wir diesen Weg mit einer krummen Antriebswelle in Angriff nehmen?

Ja oder nein?

Auf der anderen Seite war für uns die Entscheidung, Panama abzusagen auf gleichbedeutend mit Versagen: Wir haben es nicht aus Mexiko rausgeschafft, ein Rückschritt. Und wir werden nicht mit meiner Schwester Carmen und Iñaki und ihrer Anila in Panama segeln – schon wieder nicht. Denn sie wollen im kommenden Januar den Pazifik überqueren. Wenn wir also jetzt umdrehten, konnten wir den nächsten Anlauf Richtung Süden erst im Oktober starten und kämen dann wohl zu spät in Panama an. Ausser wir würden die gesamte Strecke quasi am Stück runterrauschen, was in 2-3 Wochen machbar wäre. Aber dann würden wir wieder all die schönen Orte in Mexiko, Guatemala, El Salvador und Costa Rica auslassen müssen. Und dann war da noch die Frage: Wenn wir umdrehten, wo würden wir denn hingehen? In La Cruz bleiben? Nach Mazatlán oder wieder nach San Carlos oder Guaymas?

Eine Entscheidung musste her

Es war zum Haare ausreissen. Fragen über Fragen und wir konnten uns einfach nicht entscheiden. Seglerfreunde, die sich in einer ähnlichen Situation befanden, brachten es ziemlich genau auf den Punkt: Wir waren so entscheidungsfreudig wie ein 15-jähriger Teenager. Wir diskutierten diese Fragen mit verschiedensten Leuten und hörten tief in uns hinein. Wir kamen nach Wochen von hin und her zum Schluss, dass sich die Vorstellung, nach Panama zu segeln, im Moment einfach nicht richtig anfühlt.

Irgendetwas hielt uns davon ab, unseren Blick in Richtung Panama zu wenden und ‘Ja, wir kommen’ zu sagen. Also trafen wir schweren Herzen die Entscheidung umzudrehen. Leider führte auch dieser Entscheid nicht dazu, dass unsere Motivation zurückkehrte. Am liebsten hätten wir die Saison sofort beendet und Milagros in La Cruz für den Sommer stehen lassen. Aber wir hatten ja noch unseren Gast an Bord, als rafften wir uns auf und starteten mit ihm unsere Reise Richtung Norden. Zwar hatten wir noch kein Ziel, aber der nächste Flughafen war in Mazatlán und so entschieden wir uns, mit Juli dorthin zu segeln.

Chacalakka

Nach einem Zwischenstopp in Punta de Mita segelten wir zur Caleta de Cuevas, die sich ums Eck von Chacala befindet. Wir waren das einzige Schiff in dieser kleinen Bucht. Leider konnten wir mit dem Dinghy wegen den Wellen nicht am Strand landen, deshalb setzte ich David und Juli kurz davor ab und holte sie nach ihrer Erkundungstour wieder dort ab. David hatte unterwegs einen Mahi Mahi gefangen, deshalb verwöhnten wir uns mit frischem Sashimi und Poké Bowls zum Znacht. Am nächsten Tag segelten wir weiter nach Chacala und genossen das kleine Strandparadies bei einer Margarita oder zwei. Den zweiten Teil vom Mahi Mahi genossen wir in Form von Sushi. Mmmmmmh.

Die Bucht von Matanchen

Mit einem guten Wetterfenster segelten wir gleich am nächsten Tag weiter nach Matanchen. Das Spezielle an dieser riesigen Bucht vor San Blas war, dass sie wahnsinnig flach war. Schon einige Seemeilen entfernt Betrug die Wassertiefe nur 10 Meter. Dennoch hüteten wir uns davor, zu nahe am Ufer zu ankern. Von verschiedensten Seiten wurden wir von den kleinen, hinterhältigen Biestern namens Jejenes (Gnitzen) gewarnt. Die bloss 1mm kleinen Insekten dringen durch alle Netze durch und deren Bisse jucken tagelang. Zum Ankerbier dazu genossen wir ein feines Moitié-Moitié Fondue, das Juli aus der Schweiz mitgebracht hatte.

Eine interessante Anomalie

In den darauffolgenden Tagen erkundeten wir das kleine Dörfchen San Blas. Wir parkten das Dinghy jeweils bei einer Art Restaurant am Strand. Man konnte dort Tische für den Tag mieten, und man Getränke und Essen bestellen. Weshalb man den Tisch noch dazu mieten muss, haben wir nicht herausgefunden.

Und wir stiessen auf ein interessantes Hindernis. Die Zeit auf unseren Handys spielte verrückt. Zu einem Zeitpunkt zeigten unsere 3 Telefone 3 verschiedene Zeiten an. Ein Teil war schnell erklärt: Fast ganz Mexiko hatte ein paar Wochen zuvor die Sommerzeitumstellung abgeschafft und schienen das dem Internet nicht mitgeteilt zu haben. Als wir nämlich das allmächtige Google fragten, welche Uhrzeit denn in San Blas gerade sei, lag es falsch. Und wenn es Google nicht weiss, wie sollen es dann unsere Handys wissen? Woher die dritte angezeigte Zeitzone herkam, konnte wir aber nicht erklären.

Sollen wir?

Gerade in San Blas ist es wichtig, die genaue Uhrzeit zu wissen. Denn in die dortige Marina musste man bei strömungslosem Wasser, also auf dem Höhepunkt der Flut, kurz bevor es auf Ebbe wechselt einen Fluss hinauf einfahren. Und wir erwogen, mit Milagros entweder ein paar Nächte in der dortigen Marina zu verbringen oder zumindest davor umgeben von Mangroven zu ankern. Doch nach einem Besuch der Marina stellte sich heraus, dass es weder in noch vor der Marina freie Plätze hatte.

Eine Dschungeltour

Eines der Highlights unseres Aufenthalts dort war eine Dschungeltour mit einer Panga. Wir entschieden uns, nicht am üblichen Ort einzusteigen – also dort wo alle Touristen die Tour buchen – sondern weiter flussabwärts. So mussten wir nicht in ein vollbepacktes Böötchen steigen, sondern teilten es nur mit einer kleinen Familie. Die dreistündige geführte Bootstour führte uns durch die Flussmündung und die Mangrovensümpfe zu einem natürlichen Pool an der La Tovara-Quelle. Entlang des Flusses sahen wir bis zu 4m lange Krokodile, Schildkröten und diverse Vögel. Der Fahrer war unglaublich gut darin, verschiedenste Wildtiere schon von weit weg zu sichten. Eine Eule zum Beispiel sah aus wie ein Ast, und war nur schwer zu erkennen.

Landschaftliche Veränderung

Es war auch spannend zu sehen, wie sich die Landschaft nach und nach veränderte. Zu Beginn mussten wir immer wieder herunterhängenden Mangrovenästen ausweichen, denn dieser Teil war nicht so touristisch, und deshalb machte sich auch niemand die Mühe, alle Hindernisse aus dem Weg zu räumen. Als wir den Tourieinstieg passiert hatten, vom welchem aus zig vollbepackte Pangas starteten, waren die Mangroven zurückgeschnitten und gepflegter. Als der Salzwasseranteil immer geringer wurde, verschwanden die Mangroven nach und nach und machten Bäumen, Büschen und Palmen Platz.

Lokale Spezialitäten

An der La Tovara-Quelle befand sich eine Krokodill-Zucht und eine Art Wildtierauffangstation. In gewissen Gehegen stapelten sich praktisch kleine Krokodile und man konnte diese imposanten Kreaturen von nah betrachten. Ausserdem konnte man in einem abgesperrten Bereich vor Krokodilen geschützt im Fluss baden. Juli und David liessen sich dies natürlich nicht entgehen. Danach verwöhnten wir uns kulinarisch mit Pescado Zarandeado, einem typischen Fischgericht aus der Region, das über dem Holzfeuer gegart wird.

Das Fort

Während wir auf eine passendes Wetterfenster warteten, um weiter Richtung Norden zu segeln, besichtigten wir auch die 1760 erbaute Festung, die sich auf dem Gipfel des Cerro de Basilio in San Blas befindet. Es ist eine der wichtigsten historischen Stätten im Staat Nayarit; im alten Neuspanien war es ein Marinestützpunkt, und im Unabhängigkeitskrieg sowie im Krieg gegen die Vereinigten Staaten war es ein Schlachtfeld.

Der Tempel

Daneben befindet sich der "Templo de la Virgen del Rosario". Die Jungfrau des Rosenkranzes war die Schutzpatronin der spanischen Marine und wurde besonders verehrt in der Stadt Cádiz in Andalusien, dem Hafen, aus welchem die Schiffe traditionell nach Neuspanien ausliefen. Da San Blas der wichtigste Pazifikhafen für die spanische Krone war, wurde die Verehrung "Señora del Rosario" übernommen. Sie wurde liebevoll "La Marinera" (Die Seefahrerin) genannt und kümmertes sich um die Missionare, die es wagten, das Land von Alta und Baja California zu erobern, sowie um die aus dem Fernen Osten kommenden Handelsgaleonen. Wir besichtigten auch den danebenliegenden Friedhof und bewunderten die liebevoll gestalteten Gräber. Einige hatten sogar Überdachungen mit Sitzmöglichkeiten, um den Verstorbenen richtig Besuch abstatten zu können.

Ein bisschen Spass muss sein

Aber das wirkliche Highlight unseres San Blas Aufenthaltes für David und Juli waren sicher die Jet Skis. Die beiden mieteten sich zwei Gefährte und machten damit die Ankerbucht unsicher. Das war so wie mit dem Dünenbuggy in Puerto Peñasco. Wenn man nicht selbst fährt, nerven sie einfach nur. Aber selbst damit zu spielen, macht einen Heidenspass.

Auf Kollisionskurs

Mit dem passenden Wind konnten wir dann endlich weitersegeln und steuerten erneut die Isla Isabel, das Galapagos von Mexiko, an. Auf dem Weg sahen wir ein interessantes Muster im Wasser: eine braun schäumende Linie, auf der einen Seite mit dunklem Wasser, auf der anderen Seite mit blauem Wasser. Es schienen zwei verschiedene Strömungen zu sein, die dort aufeinandertrafen. Plötzlich rief mir David zu, dass ich das Schiff stoppen und abdrehen muss, denn da vorne vor uns sei etwas das aussah wie ein Stein. Es stellte sich zum Glück heraus, dass es ein Walhai war, der friedlich auf der Strömungslinie am Futtern war. Ein Stein hätte uns sehr gewundert, aber wir wollten auch ganz sicher nicht einen Wal rammen. Das Exemplar hier war zwar nicht ausgewachsen, war aber dennoch 7 Meter lang, also etwa halb so lang wie unser Schiff. Wir drehten ein paar runden um dieses majestätische Tier. Es war der erste, den wir je live gesehen haben.

Isal Isabel

Den ganzen Weg nach Isabel drückten wir uns selbst die Daumen, dass es diesmal Platz für uns in der Ankerbucht hatte. Das letzte Mal hatten wir nämlich mangels Platzes weiterziehen müssen. Doch es sah gut aus und wir konnten unseren Anker an bester Lage in einen dort seltenen Flecken Sand werfen. Bei Tagesanbruch am nächsten Morgen fuhren wir mit dem Dinghy zum Strand und spazierten den gut gekennzeichneten Wegen entlang.

Auf der Insel wimmelte es nur so von brütenden Blaufusstölpeln und Fregattvögeln. Mangels natürlicher Feinde waren die Nester überall am Boden und auf niedrigen Bäumen verteilt. Wir konnten bis auf 1-2 Meter an die Vögel ran und sie von Nahem betrachten. Den Nachmittag verbrachten wir mit Schnorcheln rund um die grossen Felsen an der Ostseite der Inseln. Für mich war es das erste Mal Schnorcheln in dieser Saison. Auf der Baja-Seite zu Beginn der Saison war es schlichtweg zu kalt und dann am mexikanischen Festland war das Wasser immer trüb.

Bye bye Juli

Diese Momente bei der Isla Isabel hoben unsere Segelmotivation beträchtlich an, denn genau so stellen wir uns das vor. Kleine, ruhige, abgelegene Ankerbuchten mit wenigen oder keinen Schiffen und klarem Wasser. Kein Pazifikschwell, keine Bandas am Strand, kein Milchsuppenwasser. Leider hatten wir nur 24h Zeit dort zu Verfügung, den wir mussten weiter, damit Juli seinen Flug erreichen konnte. Eine Nachtfahrt später waren wir auch schon zurück in Mazatlán. Dort feierten wir Julis’ letzten Tag mit einem Ausflug ans andere Ende der Stadt, einem kleinen Coverrock-Konzert und einer Ostersonntags-Party am Strand.

Juli’s Fazit

Er war begeistert von den vielen Tieren, die wir beobachten konnten, den vielen tollen Leuten, die wir getroffen hatten, den Siedler-Partien und dem Jet Ski fahren. Der einzige Wehmutstropfen war, dass er gerne mehr und auf längeren Schlägen unterwegs gewesen wäre. Alles in allem also ein ziemlich gelungener Segeltrip.

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Der Beitrag Navigating Uncertainty: The Panama Dilemma erschien zuerst auf Milagros.

Diesmal gibt’s einen Bericht aus einer anderen Feder wie gewöhnlich, da ich in meinem jugendlichen Leichtsinn angeboten habe, den nächsten Blogbeitrag zu übernehmen. Kurz zu mir: ich bin Hürzi, 34 Jahre jung, fast immer gut gelaunt und ein absolut blutiger Anfänger, was Segeln betrifft. Aber ich bin hochmotiviert was Neues zu erleben. Die Reise trat ich zum Glück nicht allein an, sondern mit der professionellen Unterstützung von Chrigi. Seinerseits auch 34 Jahre jung, immer gutaussehend und bereits mit einem Segelbrevet für Binnengewässer ausgerüstet. Wir waren bereit für ein Abenteuer auf dem Meer.

Wo alles begann

Als Pati und Dave uns vor Jahren erzählten, dass sie in Mexiko ein Segelschiff gekauft hatten und beabsichtigen darauf zu leben, waren wir zuerst mal richtig baff. Auf die Frage „warum denn das?“ entgegnete mir Dave damals „Es sprachen etwa 100 Gründe dagegen und etwa 3 dafür. Darum fiel uns die Entscheidung leicht“… Nach kurzer Bedenkzeit und natürlich 1-2 Bier waren wir uns alle einig: Macht absolut Sinn! Die Idee, die 2 dann zu besuchen war relativ schnell da. Trotzdem musste es erst 2023 werden, bevor sie Wirklichkeit wurde.

Alles klar zum Entern!!!! Ehhh Aufbruch!

Als Vorbereitung hatten wir von Pati und Dave eine Packliste mit vielen nützlichen, aber auch skurrilen Artikeln erhalten. Decathlon war hierfür eine hervorragende Anlaufstelle. Aber was zum Himmel sollten denn Crocs sein? Nach dem obligatorischen Googlen war klar: sowas brauchts nun wirklich nicht… (Wie falsch ich da lag, erfahren wir noch)

Hallo Milagros

Als nun alles gepackt, die Flüge gebucht, die Haustieraufsicht geregelt und die Arbeitgeber halbwegs einverstanden waren, ging es also los. Der Weg nach Mexiko zu Pati und Dave verlief ohne Komplikationen und schon bald begrüssten uns die beiden am Flughafen von Puerto Vallarta. Ruckzuck waren wir in La Cruz, einem kleinen Vorort von Puerto Vallarta, und konnten unser Gepäck aufs Dinghy laden.

Auf ruhigem Wasser in der Dunkelheit ging es zur Milagros. Auf dem Schiff angekommen und nachdem alles verstaut war, konnten wir uns mit dem Schiff vertraut machen. Inkl. Crashkurs der wichtigsten Dinge. So eine Schiffs-Toilette möchte schliesslich auch richtig bedient werden. Auch das leichte Schaukeln war die erste Nacht gewöhnungsbedürftig, aber wurde in den 2 Wochen immer vertrauter und wiegte einen dann sanft in den Schlaf.

Mexiko wacht auf

Den ersten Sonnenaufgang auf dem Schiff konnten wir uns nicht entgehen lassen. So waren wir unfreiwillig etwas früher wach und konnten miterleben, wie um uns herum alles ganz gemächlich Fahrt aufnahm. Die Fischer fuhren langsam aufs Meer hinaus, die Pelikane und Möwen begannen 10 cm über dem Wasser zu gleiten und in der Schiffsküche machte sich ein Geruch von frischem Kaffee breit. Am ersten Tag erwartete uns ein Markt in der örtlichen Marina. Angeboten wurde von feinstem mexikanischem Essen und Gemüse, über Bildmalereien bis hin zu Kunstgegenständen alles. Ebenso waren 2 Livebands vor Ort, die für eine gemütliche Stimmung sorgten.

Crocs?

Auf dem Rückweg zum Schiff waren die Wellen bereits recht höher als sonst, denn immer nachmittags sorgten thermische Winde für eine steife Brise. Pati manövrierte uns aber ohne gross nass zu werden zur Milagros zurück. Doch eine Welle erwischte uns unerwartet und schon waren meine Turnschuhe mit salzigem Meerwasser getränkt. Mit einem süffisanten Lächeln kam von Pati nur „Siehst du, darum Crocs.“ (Das war also Crocs Denkzettel Nr.1)

Die erste und bis zum Schluss einzige Reiseetappe

Gut gesättigt und um einige Mitbringsel reicher, begannen wir unsere erste Etappe zu planen. Unser Endziel, das rund 400 Seemeilen entfernte Zihuatanejo (ich kanns bis heute nicht richtig aussprechen), wollten wir in mehreren Teiletappen erreichen. Rasch wurde klar, dass wir einige Male auch über Nacht fahren mussten. Unsere erste Fahrt sollte um die 16 Stunden dauern. Also wurden die Vorräte am nächsten Tag aufgefüllt und gegen 15 Uhr hiess es dann „Anker ist oben“. Im Vorfeld warnten uns Pati und Dave, dass es uns beim Segeln übel werden könnte. Zum Glück waren meine Tabletten gegen Übelkeit sicher in der Schlafkajüte verstaut… Doch der Wind war uns wohl gesonnen und wir segelten mit angenehmen 13 Knoten Wind und nicht wirklich hohen Wellen unserem Ziel entgegen.

Spei frei seit?

Als ich nach ca. 3 Stunden auf die glorreiche Idee kam, in der Schiffskabine meine Handschuhe und meine Trinkflasche zu holen (ja meine erste Vorbereitung war schrecklich), änderte sich mein Wohlbefinden und mein Farbton innert 20 Sekunden von gelassen beige zu ganz still kreideweiss. Dave bemerkte dies aber schnell und reichte mir eine seiner Tabletten. Diese entfaltete ihre Wirkung gerade noch rechtzeitig vor dem Tagesrückblick. Chrigi war in der ganzen Zeit völlig gelassen und konnte sich produktiv am Segeln beteiligen. Als es nach Sonnenuntergang dann ein wenig frischer wurde, bot uns Pati mit Ihrem unverwüstlichen Magen an, ein paar längere Kleider unter Deck zu holen. Genau in dem Moment, als wir uns anzogen, erwischte eine grössere Welle das Schiff und versaute Chrigi seine „Speifrei-seit-03“ Statistik. Doch an dieser Stelle Hut ab vor Chrigi. Keine Minute später war er wieder topfit und zu 100% einsatzbereit. Sowas hatte ich noch nie bei jemandem gesehen.

Eine böse Überraschung

Auch nachdem wir auf den Motorantrieb umsteigen mussten, verliefen die nächsten Stunden ruhig und der Nachthimmel wurde immer wie schöner durch die Sterne beleuchtet. Lichtverschmutzung gleich 0. Doch dann überraschte uns Pati mit der Nachricht, dass unsere Dichtung des Wellenantriebs Wasser ins Schiff lässt. Oha... Entweder reisen wir weiter, wissen aber nicht, wie gut die nächsten Dörfer mit Material für die Reparatur ausgestattet sind, oder wir drehen um und reisen zurück nach La Cruz. Einstimmig entschieden wir uns wieder in bekannte Gewässer zurückzukehren und uns um dieses 7cm kleine, aber dennoch grosse Problem zu kümmern. Da nun aber kein Wind mehr wehte, hiess das auch etwa 5 Stunden zurückmotoren. Belohnt wurden wir hierbei aber mit einer wunderschönen grün-blau leuchtenden Biolumineszenz im Wasser wie man sie nur selten sieht. Mit dem wachsamen Blick von Chrigi, der in der Dunkelheit noch ein anderes Schiff zum Ausweichen erspähte, kehrten wir gegen 4 Uhr wieder an unseren alten Ankerplatz zurück. Nach dem obligatorischen Ankerbier hatten wir uns etwas Ruhe und Schlaf verdient.

Schadenssondierung und Schiffsprojekte

Am nächsten Tag wurde die defekte Dichtung genauer unter die Lupe genommen und es war klar, die muss ersetzt werden. Da es auf der Welle noch 2 Ersatzdichtungen hatte, war dies schon mal theoretisch machbar. Doch kann man das mit dem Schiff im Wasser erledigen oder muss das Schiff aus dem Wasser? Zum Glück waren wir nicht die Ersten, die sich diese Frage stellten. Und mit 2 Offerten für das Auswassern von je 1'000 USD war der Fall klar – es sollte im Wasser geschehen. Doch die Vorbereitung dafür sollten einige Zeit in Anspruch nehmen.

Kleine Projekte hier und da

In den nächsten Tagen widmeten wir uns also diversen Bootsprojekten. Chrigi und Pati entschlossen sich bei dieser Gelegenheit gleich noch eine zweite Bilgenpumpe zu installieren. Dave und ich machten uns in dieser Zeit an der Bordelektrik zu schaffen. Für den Fall, dass das mal jemand der Leser auch machen muss: Schiffsbordelektrik folgt keiner rationalen Physik und will einen aus Prinzip in die Irre führen. Da wir bereits so tatkräftig mehrere Projekte umsetzten, wurde auch noch gleich ein Ölwechsel beim Dinghy-Motor vollzogen, abgesplitterte Schubladen repariert (zum Glück für mich mit wasserlöslichem Leim) und ein neuer Abwasserschlauch für die Bilgenpumpen durch das Innere des Bootes verlegt.

Der grosse Moment

Auch der Austausch des Dichtungsringes ging ohne grosse Probleme über die Bühne. Ich dichtete zuerst unter dem Schiff den Schaft mit einer Wachsknetmasse aus dem Sanitärbereich ab. Danach wechselten Pati und Chrigi die Dichtung, ohne dass viel Wasser in das Schiff eindrang. Dave behielt uns alle im Blick, so dass keiner von uns vom besprochenen Plan abwich. Nach 15 Minuten war auch das erledigt und liess uns guten Mutes in den Rest des Tages starten.

Spannende und nette Menschen

Unser unerwartetes Verbleiben am selben Ort hatte aber auch sehr viele schöne Seiten. So konnten Chrigi und ich auch andere Segler kennen lernen. Den Anfang machten Hazel und Paul von der SV Susimi. Mit ihnen beiden gingen wir vier das nächtliche Leben von La Cruz erkunden und fanden viele Köstlichkeiten, während Paul einige seiner Segelabenteuer zum Besten gab. Ein grosses Thema war natürlich auch ihre bevorstehende Pazifik-Überfahrt. Man stelle sich einfach mal vor, für ca. 30 Tage kein Land mehr um sich zu haben. Erschreckend sowas. Aber die zwei waren guten Mutes.

Siedler Kampf

An einem anderen bezaubernden Abend kamen Holly & Saxon von SV Sonrisa II und Brooke von SV Akhlut für ein feines Sushi-Essen und Geschichten der australischen Segler-Community auf Milagros vorbei. Nach dem Essen stand eine erbitterte Partie Siedler von Catan an. Dies ist gegen Siedler-Grossmeisterin Pati niemals einfach und kann mehrere Stunden und Nerven in Anspruch nehmen. An dieser Stelle einen ganz lieben Gruss an alle aus der eiskalten und regnerischen Schweiz.

Patis erneuter 27. Geburtstag

Während unserer gemeinsamen Zeit an Bord stand auch noch Patis Geburtstag auf dem Programm. Im Geheimen hatten Dave, Chrigi und ich uns natürlich Gedanken gemacht, wie wir Pati an dem Tag eine Freude machen konnten. Unsere Wahl fiel auf einen mit viel Liebe gemachten Marmorkuchen, einen Surfmorgen am Strand, Mittags-Bierchen im Schatten am Strand und einem fabulösen Nachtessen in einem schicken Restaurant. Der Tag wurde ein voller Erfolg und Pati zeigte uns Jungs wie man sich als zukünftige Surfhoffnung von Aesch zu verhalten hat.

Ein Denkzettel

Am Strand wurde wieder einmal der Vorteil von Crocs gegenüber Turnschuhen sichtbar. Während ich mich bemühte, nicht den halben Strand in meine Schuhe einzuladen, marschierten Pati und Dave unbeschwert voran. (hola… Crocs Denkzettel Nr. 2)

Steuerbord, Knoten, Schiffsknoten und was zum Heckanker ist eigentlich anluven?

Mittlerweile war klar, dass ich die Zeit an Bord auch nutzen sollte, mein nicht vorhandenes Wissen übers Segeln und Boote allgemein etwas zu erweitern. Pati gab mir hierfür „Segeln für Dummies“. Ein Buch, als wäre es für mich geschrieben worden. Mit einfachen Wörtern und Basics 😀 So konnte auch ich mich endlich ein wenig an diesen Gesprächen beteiligen und verstand mit der Zeit auch, wovon die 3 sprachen, wenn es in den Segler-Slang wechselte.

Auf zu neuen, tiefen Ufern

Als nun die meisten anstehenden Projekte abgeschlossen waren, wollten diese nun auch getestet werden. Also unternahmen wir einige Kurztrips in der riesigen Bucht von Puerto Vallarta und bekamen einiges der Tierwelt zu sehen. Keine 200 Meter von uns entfernt zeigten sich 4 Buckelwale, die gemütlich ihre Runden drehten. Obwohl wir nur mit 4-5 Knoten unterwegs waren gesellte sich für gut 20 Minuten eine Delphin-Schule (inklusive kleinem Delphinbaby) zu uns ums Schiff und hatten ihren Spass mit uns zu schippern. Alles reparierte schien soweit sehr gut zu funktionieren. Die neue Dichtung war zwar nicht zu 100% dicht, aber um einiges besser und beruhigender als die zuvor.

Es ist tief

Wir entschieden uns ebenfalls für 2 Nächte in der Bucht von Yelapa zu ankern. Nun ja, im entferntesten Sinne ankern… An unserem zugewiesenen Platz in der Bucht war eine Tiefe von 44 Meter angegeben. Dies etwa 50 Meter vom Strand entfernt, was für ein extremes Gefälle spricht. Im Vergleich zu der 5-6 Metern Wassertiefe in La Cruz der Wahnsinn. Für 44 Meter reichte unsere Ankerkette bei weitem nicht. Also mussten wir an eine Boje ran. Jetzt wurden auch mal die Wellen vom Pazifik gut spürbar, worauf wir uns entschieden einen Heckanker zu setzen.

Der Heckanker ist no bueno

Dieser verabschiedete sich allerdings mitten in der Nacht und löste somit Ankeralarm aus. Woraufhin Pati und Dave eine spontane Stunde Nachtarbeit einlegten. Die beiden holten den Anker so professionell zurück an Bord, dass Chrigi und ich dies alles glatt verschlafen haben. Einzig der Anblick des Heckankers an Bord und dass unser Schiff sich um 180 Grad gedreht hatte, sorgten am nächsten Morgen doch etwas für Verwunderung bei uns zweien. Der nächste Versuch klappte aber auf Anhieb.

Wunderschöne Natur

In den 2 Tagen in Yelapa unternahmen wir grossartige Spaziergänge in die Natur und ins Dorf selbst. Der Weg zum Wasserfall zog sich wunderschön das gesamte Tal mit dem sich schlängelnden Fluss in der Mitte entlang. Zum Glück hatte ich meine Turnschuhe angezogen… bis zur ersten Stelle an dem es ohne Brücke über den Fluss ging, war das auch die absolut richtige Entscheidung. Während Pati und Dave gemütlich mit ihren Crocs durchs Wasser spazierten, suchten Chrigi und ich unser Glück in den grossen Steinen im Flussbett.

In sauberer Frogger-Manier gelang es uns mit trocken Füssen auf die andere Uferseite. „Harharhar!“ Von wegen Crocs seien ein Muss. Diesmal hatten wir es den Croc-Trägern gezeigt… naja für die nächsten 500 Meter auf jeden Fall. Dann ging es nämlich gleich wieder zurück über den Fluss. Nur diesmal ohne grosse Steine. Also hiess es Schuhe aus und mit nassen Füssen dann halt wieder in die Schuhe rein. (Mhhh. Wären Crocs eventuell doch eine gute Idee gewesen? Crocs Denkzettel Nr.3)

Eine schöne Wanderung

Belohnt wurden wir mit einem herrlichen und wohltuenden Süsswasserbad beim und im Wasserfall. Auf dem Rückweg erblicken wir sogar noch freilebende Papageien, die in Richtung Meer unterwegs waren. Wir entschieden uns auch ein Stück im Fluss zurückzugehen. Unsere Füsse waren ja sowieso bereits nass. Anderer Ort, gleiches Bild wie vorher. Die beiden Crocs-Träger marschierten die Natur geniessend voran, während wir Barfussmenschen bei jedem Tritt tierisch aufpassen mussten, nicht auf spitze Steine, Riesenspinnen oder tote Riesenkröten zu treten. (Himmel nochmal ich hab’s kapiert! Crocs wären sehr nützlich für diesen Urlaub gewesen. 4 Crocs Denkzettel hat’s dazu gebraucht).

Abgerundet wurde der Tag mit einem feinen Essen und Bier im Restaurant. Der Sonnenuntergang an diesem Abend machte einem einfach nur sprachlos und man konnte langsam verstehen, warum es Menschen hierhin und zur Natur zog. Auch den zweiten Tag genossen wir mit der Erkundung des Dorfes. So entdeckten wir einige versteckte Hotels, einige kleine Restaurants und eine Baustelle, die in der Tat noch mit Eseln und Maultieren beliefert wurde. Was für ein Anblick in der heutigen Zeit.

Zum Schluss nochmals brenzlig

An unserem zweitletzten Tag schipperten wir mit 11 Knoten wahrem Wind gemütlich nach La Cruz zurück, sodass am Heimreisetag von Chrigi und mir keine Hektik entstand. Sogar ein Buckelwal winkte uns auf Steuerbord in einiger Entfernung mit seiner Schwanzflosse fröhlich klatschend auf dem Wasser zu. Alles schien wunderbar zu funktionieren. Als wir kurz vor La Cruz das Grosssegel und die Fock einholten, um auf den Motor umzuschalten, hörte sich der Start des Motors aber gar nicht wie gewohnt an. Als Pati dann noch von unter Deck nach oben rief „Es brennt im Maschinenraum“ brach doch in jedem von uns ein wenig Hektik hervor. Auch der Motor-Stopp Knopf tat nicht das wonach er benannt wurde.

Was nun?

Da ich am wenigsten von der ganzen Motortechnik verstand, blieb ich oben am Steuer und lenkte uns in die Richtung, in der wir am meisten Platz zum Manövrieren hatten. Pati, Dave und Chrigi versuchten nun verschiedene Ideen um den Motor wieder auszuschalten. Bei einem Dieselmotor, der läuft und nicht abschalten will, keine leichte Aufgabe. Auf einmal kam Pati ins Cockpit gesprungen und drückte erneut den Ausschalter des Motors, was nun aber zum Glück Wirkung zeigte. Stille von unten. Doch was nun?

Lagebericht

Zuerst einmal Lagebericht. Relativ rasch war klar, gebrannt hatte es zum Glück nicht, es war lediglich etwas Öl verdampft, was den Rauch verursacht hatte. Als Fehlerquelle konnte der Anlasser des Motors bestimmt werden. Dieser ist beim Start sehr wahrscheinlich verhockt und hat daher nach dem Start mit dem Motor mitgedreht, anstatt sich zurückzuziehen. Da dies zu grosser Hitze im Anlasser führt, war auch die Rauchentwicklung erklärbar. Da solange der Starter zieht, ein Relais die gleichzeitige Bedienung der Stopptaste verhindert, war nun auch klar warum dies beim ersten Versuch wirkungslos war. Also starteten wir Versuch 2. Diesmal funktionierte mit dem Motor dann auch alles reibungslos und ohne Rauch, und wir steuerten unseren alten Ankerplatz wieder an. Diesmal hatten wir uns ein Ankerbier aber sowas von verdient.

Bis zum nächsten Mal

Nun war er also da. Der Tag der Abreise. Es war also Zeit wieder Abschied zu nehmen. Die 2 Wochen waren schneller vorbei als erwartet. Und so fuhren wir gemeinsam im Dinghy, beladen mit unseren praktischen Duffelbags in die Marina von La Cruz, um noch einmal ein letztes Gericht frisch aus dem Meer zu geniessen. Nochmals wurden die letzten Tage besprochen und Eindrücke ausgetauscht. Chrigi und ich möchten hier nochmals danke sagen, dass wir diese Erfahrung erleben durften. Es kam zwar alles anders als geplant, aber es war alles einfach nur perfekt.

Zu guter Letzt bestellten die zwei uns ein Taxi und nach ordentlichem Abschieds-Knuddeln machten Chrigi und ich uns auf die problemlose Heimreise in die Schweiz. Na, sagen wir fast problemlos. Aber das ist eine andere spannende Geschichte.

Prost, Hürzi

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Der Beitrag Adventure on Milagros – A Travel Report erschien zuerst auf Milagros.

Ein Labyrinth von Erinnerungen

Die 41 Stunden von La Paz nach Mazatlán waren wunderschön, extrem mühsam, faszinierend, beängstigend, extrem einfach, extrem schwierig. Es war ein stündliches Auf und Ab. Und was können wir abschliessend sagen? Es ist nichts Neues. Wir hassen Nachtfahrten. Sobald die Sonne untergeht haben wir das Gefühl, dass wir einfach ein bisschen zu viel Kontrolle abgeben müssen. Das geht uns beiden so. Was mir vor allem bei mir selbst in den letzten 2.5 Jahren aufgefallen ist, sind die Aufs und Abs. Ich habe sowas noch nie erlebt. Auf einem Schiff kann sich alles innert kürzerster Zeit verändern. Für viele Leute ist genau das das Schöne am Segeln. Nicht für mich.

Ein Sturm von Gedanken

Was wir beide wieder gemerkt haben: Nachtfahrten sind einfach nichts für uns. Wenn die Sonne untergeht und sich die Nacht übers Schiff legt, müssen wir einfach ein wenig zu viel Kontrolle abgeben. Ich habe manchmal sogar bei Tageslicht immer wieder mal das Gefühl, dass ich konstant am Limit meiner Komfortzone unterwegs bin und nachts macht sich das noch mehr bemerkbar. Bereits kleinste Vorkommnisse oder Ungewöhnlichkeiten stressen mich und meine Reaktion darauf ist nicht immer die beste. Ich verkomme schnell zu einem motzenden Nervenbündel, das einfach mal alles Scheisse findet. Schiff scheisse, Meer scheisse, Wellen scheisse, Segeln scheisse, alles scheisse.

Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Genau so schnell geht es dann aber auch wieder in die andere Richtung. Es muss nachts nur eine Sternschnuppe über den Himmel ziehen oder bei Tag ein Fisch aus dem Wasser springen und schon bin ich völlig in meinem Zen. Und so geht das nun schon mehr als zwei Jahre. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf Ab. Ich bin oft einfach nur erschöpft. Nicht körperlich, aber mental.

Nächster Halt - Isla Isabela

Wir waren alle erschöpft nach unserem Trip, nicht nur ich. Dass ich mir am Morgen danach auch noch die Hand aufschlitzte, half da nur bedingt. Aber was solls – wir mussten weiter, schliesslich wollten wir ja mal noch in Panama ankommen. Der nächste Stopp würde ein ganz besonderer sein, denn es war einer, der von jedem einzelnen Besucher in den höchsten Tönen gelobt wurde. Isla Isabela.

Nachtfahrten und wir werden keine Freunde mehr

Knapp 85 Seemeilen in südöstlicher Richtung von Mazatlán gelegen ist die Isla Isabela ein Brutplatz für hunderttausende Meeresvögel. Die Lobeshymnen für den Ort von allen Seglern überschlagen sich. Aber was hiess der Besuch? Eine Nachtfahrt. Knapp 17 Stunden dauert es, bis man die Insel erreicht hat. Endlich wieder eine Nachtfahrt! Wäääähhhrrghghg! Die Skipper und die Crew drehten fast durch vor Vorfreude. Nicht. Aber wir hatten keine Wahl.

Nächster Halt - nicht Isla Isabela

Ich war gerade daran, meinen Eltern am Telefon unsere Abfahrt zu verkünden, während Pati im Motorenraum den Ölcheck an Burrito machte. Mit ernüchterter Miene kam sie zurück. «Wir gehen genau nirgendwo hin», sagte sie. Wir hatten Ölvermehrung. Was das heisst ist, dass eine ungewohnte Substanz einen Weg in unser Öl gefunden hat. In den meisten Fällen handelt es sich dabei um Diesel oder Kühlwasser. Abfahrt abgesagt. Oh mann. Unser Burrito verkam langsam aber sicher zu einem Sorgenkind. Erst sprang er im dümmsten Moment nicht an, nun das. Für Ölvermehrung gibt es verschiedene Ursachen, und eine davon ist eine undichte Zylinderkopfdichtung. Das ist grundsätzlich lösbar, aber mit viel Zeit und Arbeit verbunden. Wir hofften schwer, dass es nicht das war, denn wir wollten weiter. Nach Rücksprache per Whatsapp mit dem Mechaniker war aber die Ursache schnell gefunden und nur halb so schlimm. Wir hatten Diesel im Öl, denn unsere BRANDNEUE Diesel Ansaugpumpe war kaputt. Nun wussten wir auch, weshalb der Motor auf der Überfahrt nicht starten wollte. Zum Glück haben wir damals in Puerto Peñasco unser komplettes Dieselsystem auseinandernehmen müssen, deshalb kannten wir es nun in- und auswendig.

Es ist zum Haareraufen

Nachdem unser Motor nun monatelang wunderbar geschnurrt hatte, war unser Vertrauen in ihn innert ein paar Tagen wieder auf null. Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab. Die Pumpe war mit einem Stück Dieselschlauch mit passendem Anschluss, den wir von damals noch hatten, schnell umgangen. Und mit einer kleinen elektrischen Dieselpumpe dazu konnten wir das Problem vorübergehend beheben. Nach einem Ölwechsel und 3h Testlauf konnten wir mit einem Tag Verspätung unsere Fahrt in Richtung Isla Isabela trotzdem starten.

In die Nacht hinein

Die Überfahrt verlief problemlos. Wir machten uns bei Tageslicht und guten Wind auf, setzten die Segel und hatten Traumwetter. Der Wellengang hielt sich in Grenzen, der Wind war stetig um die 15 Knoten. Genau so wie es Milagros und wir mögen. Leider war die ganze Freude am Abend wieder vorbei und Burrito musste ran. Dieses Mal startete er problemlos und fuhr uns durch die Nacht in Richtung Südosten. Das Spannendste, das passiert ist? Wir haben ein Segelschiff überholt, das mit gesetzten und flatternden Segeln komplett stillstand und wir sind etwa einen Meter neben der Boje von einem Fischernetz vorbeigefahren, weil sie im Dunkeln schlichtweg unsichtbar war. So viel zum Thema Nachtfahrten und Kontrolle abgeben.

Da ist sie - Isla Isabela

In aller Herrgottsfrühe und mit dem ersten Tageslicht kam der Nationalpark Isla Isabela zum Vorschein. Und wow, es wurde uns im Vorfeld nicht zu viel versprochen. Der Ort wird gerne «das Galapagos von Mexiko» genannt. Der Himmel war voll mit Fregattvögeln, Blautölpeln, Pelikanen und vielen anderen Vögeln. Sie kreisten im warmen Morgenlicht über und um die Insel in die Höhe, und ihre «Gespräche» waren lautstark vom Ufer zu hören. Leider hatten wir schon von weitem die vielen Ankerlichter gesehen, die die Insel säumten.

Wie gewonnen, so zerronnen

Es war schnell klar, dass es mit einem Aufenthalt nichts werden würde. Wir wollten es uns am östlichen Ende der Insel gemütlich machen. Je näher wir an die Insel kamen, desto mehr Ankerlichter von anderen Schiffen kamen hinter der felsigen Insel zum Vorschein. Am Ostende schaukelten bereits drei Schiffe direkt über der Sandbank unseres Vertrauens. Wir versuchten trotzdem, einen Platz zu finden. Wir fühlten uns allerdings nicht hundertprozentig wohl als wir ultra-nahe (für unsere Verhältnisse zumindest) neben einem anderen Schiff in 12 Metern Wassertiefe standen und keine Ahnung hatten, was unseren Anker erwarten würde. So bliesen wir die Aktion «Besuch von Isla Isabela» ab. Allerdings nicht, ohne uns noch eine kleine Sightseeing-Tour um die Insel zu starten.

Sicherheit geht vor

In der Hauptbucht am Südende der Insel, die bekannt für ihren steinigen Grund mit nur kleinen Sandbänken ist, waren schlappe 8 Boote vor Anker. Vielleicht hatten all die Anker sandigen Grund gefunden, vielleicht auch Steinblöcke. Wer weiss. Da wollten wir aber sowieso nicht ankern, zu viele Geschichten von verhangenen und verloren gegangenem Ankergeschirr haben wir da schon gehört. So drehten wir gemütlich eine Runde ganz nahe um die Insel und haben nun noch mehr Bock, diese einmal zu besuchen, dann drehten wir wieder in Richtung Südosten und somit zur Bucht von Chacala ab.

Es ist schon wieder etwas passiert

Und ratet mal was auf der Fahrt dahin passiert ist: Ich habe mir mit einem Messer ins Handgelenk gestochen. Toll oder? Geschafft habe ich das, als ich einen Fisch töten wollte, den wir unterwegs gefangen hatte. Der Pechvogel, der in den Gummitintenfisch gebissen hatte, war eine schöne Stachelmakrele. Der Pechvogel, der nun an demselben Arm zwei Löcher hatte war ich. Ich hatte Glück im Unglück – der Stich war nicht tief, aber ich hatte mir wohl eine Sehne angepiekst. Nun konnte ich die rechte Hand endgültig nicht mehr gebrauchen und Pati musste den Fisch verwerten. Nachdem meine Moral sowieso schon tief war, war sie nun vollends im Eimer. Ich hatte keinen Bock mehr.

Hallo Chacala!

Zum Glück kamen wir schon bald darauf in Chacala an. Es warteten ein Sandstrand, Palmen, Strandbars und die guten Seiten des Seglerlebens. Allerdings mussten wir uns auch auf ungemütliche Nächte einstellen, denn in unserem Navigationsprogramm schrieben Segler von konstantem Pazifikschwell, der ungestört in die Bucht rollen sollte. Auch war es mal wieder Zeit für ein neues erstes Mal: Wir mussten unseren Heckanker setzen. Mit einem Heckanker verhindert man, dass sich das Schiff in Wind und Strömung drehen kann und ungünstig zum Schwell steht. Man kann so den Bug des Schiffs in die gewünschte Richtung bewegen und verhindern, dass sich das Schiff dreht. Somit bleibt das Schiff im richtigen Winkel zu den Wellen ausgerichtet.

No problemo!

Gesagt getan. Wir packten unseren grossen Heckanker an einer langen Leine ins Dinghy, fuhren damit in Richtung Strand. Flo gab von Milagros aus nach und nach Leine aus und als wir eine geeignete Position gefunden hatten, versenkten wir den Anker. Alles klappte wie am Schnürchen und schon bald konnten wir im Cockpit gemütlich schaukelnd die Aussicht geniessen.

Chacala entdecken

Chacala ist ein kleines Dorf an einem schönen, langen Postkarten-Sandstrand, der gesäumt ist mit vielen kleinen Restaurants. Hinter dem Dorf säumt sattes Grün die hügelige Landschaft. Das war sehr schön anzuschauen und das mussten wir uns natürlich sofort aus der Nähe ansehen. Schnell war das Dinghy gewassert und wir standen barfuss am Strand und schlürften ein Bier. Auch die nächsten Tage verbrachten wir mit alledem, was das Leben auf einem Segelschiff schön macht. Balsam für unsere geschundenen Seelen.

Es grünt so grün!

Besonders auf die Vegetation hatten wir uns nach zwei Jahren Wüste gefreut. So liessen wir es uns natürlich nicht nehme, einen Spaziergang in den Wald zu unternehmen. Begleitet wurden wir dabei von einem herzigen Hund, den wir aufgrund seiner braunen Fellfarbe schnell «Schoggi» getauft hatten. Sie begleitete uns den ganzen Weg hoch in den Wald. Gestoppt wurden wir erst vom Wächter am pompösen Eingang eines Privatgrundstücks. Zurück auf dem Schiff trafen wir uns mit Freunden von bekannten Schiffen, die ebenfalls in Chacala vor Anker lagen, genossen Tacos mit dem gefangenen Fisch oder spazierten durchs Dorf, wo ich unter anderem endlich die Fäden meines Messerschnitts entfernen lassen konnte.

Florian kriegt die volle Dröhnung

Flo kriegte so den vollen Umfang der Hochs und Tiefs auf einem Segelschiff mit. Wo wir vor kurzem noch wie ausgebrannte Häufchen genervt herumsassen, waren die Wolken wieder vom Himmel gezogen und wir sassen an einem Palmenstrand und nippten an unseren Margaritas. Wo Flo vor kurzem noch seekrank den Kopf in der Toilette vergraben hatte, hatte er nun seine Füsse im Sand vergraben. Unsere Idee, dass wir ja noch von Chacala bis nach La Cruz weiterkönnten, stiess bei ihm nur auf bedingte Gegenliebe. Lieber wollte er noch ein wenig in Chacala bleiben. Genug der Segelabenteuer fürs erste. Genug Auf. Ab. Auf. Ab. Auf. Ab.

Flo's Fazit

So gestaltet sich auch Flos Fazit von seinem Segelabenteuer. Höhepunkte für ihn waren der Besuch in Chacala, Begegnungen mit anderen Seglern, Biolumineszenz erleben, Wale und Delfine sichten und die Abenteuerstimmung mit Freunden. Und dem gegenüber stehen die technischen Probleme, die moralischen Tiefs, Seekranksein und Davids Handunfälle – ich würde sagen eine 360° Erfahrung mit allem was dazu gehört, und nicht nur Sommer, Sonne, Sonnenschein und Champagner-Segeln.

Es geht weiter nach La Cruz

Wir genossen zusammen die Zeit, die uns noch blieb und schon bald brachten wir Flo früh am Morgen zum Bus, der ihn an den Flughafen von Puerto Vallarta bringen sollte. Auch wir packten unsere Siebensachen und den Heckanker ein und motörleten gemütlich in Richtung La Cruz. Dort vor Anker mussten wir das Schiff erneut für den nächsten Besuch von zwei Freunden aus der Schweiz bereit machen.

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