Die Ruhe nach dem Sturm

Nach der legendären Geburtstagsparty von Cavu Dave war es lange ruhig in der Ankerbucht. Erholen, entgiften und chillen war angesagt. Aber es dauerte nicht lange, bis es bei unserer kleinen Armada wieder kribbelte – wir wollten weitersegeln. Es war Zeit, eine neue Ankerbucht anzusteuern. Unser nächstes Ziel war die Ostseite der Isla Carmen.

Auf zu neuen Abenteuern

Pati und ich hatten erst kürzlich eine kleine Umrundung der Insel hinter uns gebracht, aber in der Sea of Cortez gibt es praktisch unbegrenzte Ankermöglichkeiten, und wir hatten bei weitem nicht an allen schönen Orten Halt gemacht. Als sich ein Wetterfenster auftat, das Segeln versprach, machten wir uns alle nach und nach auf den Weg. Cavu und Alegria düsten als Erste los, dicht gefolgt von Milagros. Crack und Crystal auf Small World ließen es gemächlich angehen und blieben noch zurück. Elana und Travis auf Island Fox verließen uns für ein paar Tage, um Freunde weiter im Süden zu treffen, würden aber später wieder zu uns stossen.

Das Rennen beginnt

Unsere Mission war es nun natürlich, möglichst viel Distanz auf Cavu und Alegria gutzumachen, die weit vor uns waren. Sobald andere Segelschiffe in der Umgebung und in die gleiche Richtung unterwegs sind, ist das automatisch ein Rennen. Ganz egal, ob man mit den anderen Schiffen irgendwas zu tun hat oder nicht.

Tschüss Alegria!

Wir starteten sportlich mit vollen Segeln und schafften es tatsächlich, Alegria einzuholen, als sie in einem Windloch sassen. Warum genau wir schneller waren als sie? Keine Ahnung. Wir waren es einfach. Ein angefressener Alegria-Mike meldete sich mit ebendieser Frage per Funk, worauf Pati natürlich noch ein wenig Salz in die Wunden reiben musste. „Wir haben eine Kelly Peterson 44 und Skills“, antwortete sie. He he he.

Treffpunkt Las Salinas

Als der Wind dann vollends verschwand, schmissen wir alle den Motor an und verbrachten die Nacht in zwei separaten Ankerbuchten. Wir zusammen mit Cavu und Alegria zusammen mit Small World. Da ein wenig Nordwind angesagt war, trafen wir uns am nächsten Morgen wieder in „Las Salinas“, einer nach Norden gut geschützten Ankerbucht – auch ein Örtchen, das wir mit Milagros noch nicht besucht hatten.

Wracktauchen

Uns wurde ein paar Mal erzählt, wie toll das Schnorcheln bei ebendiesem Wrack war. Wir wollten uns das selbst mal anschauen. Wir machten unser Dinghy an der mexikanischen Markierungsboje fest: Einem weissen Kanister, haha. Wir sprangen ins Wasser und waren sofort überwältig von der Menge an Fischen, die sich dort tummelten. Wenn man runter getaucht ist, machten die Fische Platz und man konnte durch die verschiedenen Schwärme tauchen. Man spürte sogar, wie es kälter wurde, wenn sich die Lücke im Schwarm über einem schloss und das Sonnenlicht blockiert wurde. Ganz mutig trauten wir uns dann schlussendlich noch, durch das Wrack zu tauchen. An einer ganz einfachen Stelle, aber wir sind durchgetaucht. Es war auch spannend zu sehen, wie die verschiedenen Schwärme quasi aufgeschichtet waren. Oben die kleinen Fischarten, unten drunter die etwas grösseren und ganz unten die ganz grossen, die man nur sah, wenn sich die oben drüber teilten. Eine richtig coole Erfahrung.

Mike’s Sea of Cortez Barbershop

Später war bei der ganzen Gruppe wieder mal Haareschneiden angesagt. Und was kommt da passender als ein guter Freund, der das Frisieren als sein Hobby entdeckt hat? „Mike’s Sea of Cortez Barbershop“ schlug also am Strand sein Zelt auf und wir wurden schnurstracks alle wieder auf Vordermann gebracht. Auch ein Kind von einem anderen Schiff bekam einen Haarschnitt; einen Undercut, um genau zu sein. Als kurz darauf deren Mutter mit dem Dinghy in unsere Richtung unterwegs war, erwarteten wir schon einen Zusammenschiss. Das Gegenteil war der Fall – Mike musste auch ihre Haare schneiden.

Anglerglück und Sushi

Auch hatte ich mal wieder Anglerglück. Eines Abends cruiste ich mit 1-2 Bierchen im Dinghy dem Ufer entlang und zog einen Köder hinter dem Schiff her. Und wie immer, just wenn ich schon dachte, dass ich eh nichts fange und am Rumträumen war, riss es an der Rute und ich fing im Schnellzugtempo zwei tolle Snapper. Diese wurden tags darauf zu Sushi verarbeitet und auf Milagros genüsslich verzehrt.

Aufbruch nach Cholla Corner

Da wir nun alle die Haare schön und volle Bäuche hatten und es möglich war, dass ein kleiner Südwind aufkommen würde, brachen wir nach ein paar schönen Tagen und Nächten unsere Zelte in Las Salinas ab. Mike und Katie hatten schon seit einiger Zeit eine Ecke gesehen, die in den Seekarten zwar nicht als Ankerbucht markiert, aber als „Cholla Corner“ benannt war. Unser neues Ziel sah nach einem neuen Geheimtipp aus.

Petri Heil!

Und mein Anglerglück ging weiter! Wir waren kaum in Las Salinas aufgebrochen, da fing ich einen riesigen Mahi-Mahi (Goldmakrele). Mahi-Mahis sind etwas vom Besten, das in den Weltmeeren herumschwimmt, und in den Sommermonaten zu Tausenden in der Sea of Cortez unterwegs. Nach dem Filetieren hatten wir 3,5 kg Mahi-Fleisch im Tiefkühler. Yesssssss. Wieviel Arbeit es ist, einen Fisch auf einem Segelschiff zu fangen, kann man den Bildern entnehmen. Wir sollten bis zum Ende der Saison noch Schuppen, Blutflecken und andere Überbleibsel von dem Koloss auf dem Deck finden.

Paradiesischer Cholla Corner

Auch „Cholla Corner“ lud zum Verweilen ein. Wir fanden ein kleines Paradies aus steinigen und sandigen Stränden, an denen die anderen Schiffe ihre Hunde rennen lassen konnten (wir waren das einzige Schiff ohne Hund an Bord), und perfektem Sandboden, damit unsere Anker auch sicher gut hielten. Hier liess es sich leben. Also schnell ab an den Strand.

Die Floating-Saison beginnt

Es ging langsam aber sicher Richtung Sommer, und es wurde wärmer und wärmer. Auch die Wassertemperatur war inzwischen richtig angenehm. Die „Floating-Saison“ hatte begonnen. Um richtig zu „floaten“, braucht es eigentlich nicht viel. Ein Sonnendach am Strand, Schwimmutensilien wie Paddleboards, Schwimmringe oder Sitzmatten, einen Hut auf dem Kopf und ein Bier in der Hand. So vergingen die Stunden im Handumdrehen, und wir waren immer gut gekühlt und hydriert. Zu guter Letzt trafen auch noch Kim auf SV Salt und Randy und Jody auf SV Free Luff zu unserer Gruppe hinzu. Nun waren wir eine Gruppe von stattlichen sieben Schiffen und ein bunter Mix aus Einrumpf-Schiffen, einem Katamaran und einem Trimaran.

Und plötzlich Drama!

Hatte ich nicht gesagt, dass unsere Anker gut hielten? Kaum waren wir eines Abends zurück auf den Schiffen, kam plötzlich ein ordentlicher Westwind auf, der auch Wellen in die Ankerbucht trieb. Nichts Schlimmes, aber Pati und ich waren gerade dabei, unser Kajak auf Deck festzumachen, als wir plötzlich ein Nebelhorn hörten, das geblasen wurde. Wir staunten wir nicht schlecht, als plötzlich eins der Schiffe seitwärts an den Bug eines anderen trieb. Kims Anker war ausgebrochen (hatte sich vom Grund gelöst) und so trieb sie rückwärts. Mike hatte auf Alegria das Nebelhorn geblasen, um uns alle auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen.

Reaktion als Kollektiv

Travis reagierte am schnellsten, sprang sofort in sein Dinghy und eilte Kim zur Hilfe. Alle anderen warteten auf ihren Schiffen, die Decklichter und Motoren angestellt, bereit, um auszuweichen oder zu helfen. Mike und Katie entschieden sich, umzuankern, was wiederum ein schwieriges Unterfangen wurde, da ihr Anker nicht halten wollte. Nach einigen Versuchen schafften sie es dann aber doch. Ein kurzer Schreckmoment am frühen Abend bei Wind und Wellen mit ein paar Bier zu viel intus.

Ende gut alles gut

Alles in allem ging alles glimpflich aus, wir reagierten als Kollektiv schnell und effektiv. Auch war keiner jemand anderem böse. Wir sitzen buchstäblich alle in demselben Boot und das kann jedem passieren. Das ist das Seglerleben für euch - erst sitzt man am Strand ohne irgendwelche Sorgen, und von einem Moment auf den anderen schlägt das Pendel komplett in die andere Richtung aus. Auch Starlink muss man wieder ein Kränzchen binden, denn wir konnten uns in unserem WhatsApp-Chat schnell benachrichtigen und waren in Rekordtempo ready.

Der letzte Stopp

Danach war’s wieder Zeit für einen Tapetenwechsel. Unsere tolle Gruppe würde sich nach und nach in ihre Einzelteile aufsplitten, weil alle für den Sommer unterschiedliche Pläne hatten. Small World wollte in Richtung Norden nach Puerto Penasco, Free Luff nach Süden gen Loreto, Alegria für ein paar Tage direkt nach La Paz ganz an die Südspitze der Baja California und wir rüber zurück nach Guaymas. Cavu, Salt und Island Fox blieben auch noch ein wenig länger in der Gegend.

Wieder zurück in San Juanico

Also mussten wir uns auf einen letzten Stopp einigen. Nach einem Einkaufsbummel in Loreto und einer Nacht bei der guten alten Isla Coronados landeten wir wo? Ihr dürft dreimal raten. In San Juanico. Zum dritten Mal diese Saison. Weit waren wir nicht gekommen dieses Jahr. Trotzdem waren wir viel unterwegs. Macht ja auch nichts, denn San Juanico ist super. Und noch viel superer war San Juanico mit all unseren Freunden im Schlepptau. Die Aktivitäten reichten von Speerfischen und Schnorcheln, Floating mit Bierchen, Spaziergängen am Strand über Malen mit Wasserfarben und einer weiteren tollen Geburtstagsparty für Cavu Marla bis in die späten Stunden der Nacht hinein. So muss das sein!

Abschiednehmen

Leider aber ist eine der wenigen Konstanten im Seglerleben das Abschiednehmen von guten Leuten, mit denen man eine tolle Zeit hatte. Man macht sein eigenes Ding, während man versucht, so viel Zeit wie möglich im Einklang miteinander zu verbringen. Für mich war es ganz besonders bittersüss, unseren Freunden zum Abschied zuzuwinken nach dieser tollen Zeit. Ich hatte mich ein paar Wochen zuvor dafür entschieden, im Sommer mit dem Seglerleben Schluss zu machen.

Rückkehr ins normale Leben

Nach vier Jahren Leben im Schnellzugtempo und einem Abenteuer nach dem anderen war ich bereit dafür, wieder in das „normale“ Leben zurückzukehren. Ich brauchte dringend wieder mehr Konstanz in meinem Leben, das hatte ich schon das ganze Jahr gemerkt. Ich schwankte monatelang hin und her, aber jetzt war meine Entscheidung gefallen. Schweren Herzens verkündete ich die Kunde, als wir alle abends zusammen am Strand sassen. Aber so war das nun mal.

Die letzten Mohikaner

Dann war es Zeit Abschied zu nehmen. Unsere Gruppe löste sich leider in ihre Einzelteile auf. Tschüss Free Luff, tschüss Small World, tschüss Alegria! Bis bald! Nach und nach mussten wir unserer tollen Truppe zum Abschied winken. Plötzlich waren aus sieben Schiffen vier geworden. Milagros, Cavu, Island Fox und Salt. Nächster Halt? Punta Pulpito.

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Wie es der Zufall (mehr oder minder) wollte, trafen wir alle etwa gleichzeitig am vereinbarten Treffpunkt ein. Auf unserem AIS (Automatisches Identifikationssystem) konnten wir schon weit im Voraus wie wir alle uns unserem Ziel näherten. In der Flottille, die sich von Süden her näherte, segelten SV Cavu, SV Alegría und SV Small World. Die ersten beiden Schiffe kannten wir gut aus unserer Cabrales-Zeit. Und Craig von SV Small World half uns damals, Milagros einzuwassern. Dieses Mal war auch seine Frau Krystle und ihr kleiner Hund Louise dabei.

Wiedersehensfreude

Kaum war unser Anker gesetzt, sahen wir Alegría Mike auf seinem Paddelboard herüberpaddeln. Die Wiedersehensfreude war gross und innert kürzester Zeit brachten wir uns gegenseitig mit Kurzversionen auf den neusten Stand. Viel und gleichzeitig auch nicht viel war passiert, seit wir uns vor knapp 2 Jahren das letzte Mal gesehen hatten. Später trafen wir uns alle für Sonnenuntergangsdrinks auf Alegría. Und obwohl viel Zeit vergangen war, fühlte es sich an, als hätten wir uns erst vor kurzem das letzte Mal gesehen.

Grund zum Feiern

Abgesehen davon, dass wir alle in der gleichen Gegend waren und uns bei dieser Gelegenheit treffen wollten, standen auch 2 Gründe zum Feiern an. Dr. Cavu Dave und Island Fox Travis hatten beide am selben Tag Geburtstag. Und nach dem superspassigen Boatcrawl vor 2 Jahren an Cavu Daves 40-igstem Geburtstag stand einer Wiederholung nichts im Weg. Aber mehr dazu später.

Die Generalprobe

Während sich weitere Schiffe (SV Island Fox, SV Ayala und SV Remedy, die wir alle (noch) nicht kannten) auf den Weg zum Party Ort machten, packten wir unseren Einkaufswagen und marschierten alle gemeinsam zum in der Nähe gelegenen Mini-Supermarkt, um uns für die Sause einzudecken.

Abends luden wir die gesamte Flottille zu Sonnenuntergangdrinks auf Milagros ein. Das war die Generalprobe für die kommende Party. Und wir stellen fest, dass 14 Leute in unser Cockpit passten. Schon mal gut.

Ein neues Spiel

Die Tage bis zur Party verbrachten wir mit Schnorcheln, Fischen, Vorbereiten und Chillen. Auch der grosse, flache Strand am Ufer lud zum Verweilen ein. Nachmittags wurden manchmal Zelte aufgestellt, Decken ausgebreitet und Kühltaschen mitgebracht. Und wir wurden in ein uns unbekanntes Spiel eingeführt: Beersbee (Bierfrisbee). Zwei Mann- und Frauschaften versuchen dabei, mit einem Frisbee eine mit Sand gefüllte Bierdose auf einem Stecken des Gegners zu treffen, und das mit einem Getränk in der Hand. Wenn Büchse und Frisbee bei einem Steckentreffer zu Boden fallen, kriegt der Gegner Punkte. Falls Büchse und/oder Frisbee gefangen werden – einhändig natürlich – bevor sie zu Boden fallen, mindert das die Punktzahl. So haben wir das zumindest verstanden. Es ist ein geselliges und unterhaltsames Spiel, auch wenn nicht immer ganz klar ist und war, wie jetzt die Punkte genau gezählt wurden. Jedenfalls erreichte immer eine Equipe irgendwann 15 Punkte und gewann damit.

Partytime

Und schon war er da, der Partytag, man kann es kaum anders nennen. 7 Schiffe, 7 Drinks, 7 Snacks, 15 Teilnehmer oder 1000kg Menschen und 1h pro Schiff, Start am Mittag. Getreu dem Schnauz-Motto machten sich alle willigen männlichen Teilnehmer davor noch «hübsch». Schnauz oder nicht, das ist ja eine Geschmackssache, aber die ungewohnten Visagen sorgten für einiges an Gelächter. Schau selbst:

Island Fox

Gestartet haben wir den Boatcrawl auf SV Island Fox mit Geburtstagskind Nummer 1 Travis, Elana und Hündchen Tails. Dort wurden wir alle mit einem Rum-Beeren Smoothie und selbstgemachten Muffins begrüsst. Die fast eine Tonne Zusatzgewicht auf dem 38-Füsser (11.5m) macht sich dadurch bemerkbar, dass das Heck tief bis über die Wasserlinie im Wasser sass. Bei der Schiffstour blieb mein Blick an der Werkzeugecke kleben. An zig Magnetstreifen hingen an einer Wand über eine Länge von etwa 2 Meter alle möglichen Werkzeuge: Zangen, Ringgabelschlüssel, Schraubenzieher, Sägen, Hammer – sortiert nach Grösse und Art. Ein Traum! Plötzlich erklang an Small World Craigs Arm der Alarm: Er hatte auf seiner Uhr den einstündigen Timer gestellt – es war schon Zeit zum Weitergehen. Zack zack.

Small World

Als Nächstes besuchten wir Crystal, Crack und Chihuahua Mischling Louise auf Small World, einem 42-Fuss (12.5m) grossen Zweimaster, wo Hibiskus Mescalitas serviert wurden. Es ist immer spannend, andere Schiffe anzuschauen, so nahm ich natürlich an der kleinen geführten Schiffstour statt. Am meisten faszinierte mich der geräumige Motorenraum mit akribischer Beschriftung. Jedes einzelne Kabel hatte einen Kleber mit einer Nummer und Apparaturen und Gerätschaften hatten gleich die Bedienungsanleitung danebengehängt. Ich war sehr beeindruckt!

Remedy

Danach waren wir auf Remedy bei Baron und Heather zu Gast. Der 42-Fuss lange Hans Christian Zweimaster beeindruckte unter Deck durch seine Geräumigkeit und die makellose Lackierung. Ausserdem hatte es ein Kühlschrank mit normaler Tür, die gegen vorne öffnete. Da waren David und ich schon ein bisschen neidisch, denn unser Kühlschrank hat die Öffnungsklappe oben. Wenn du also an etwas dran möchtest, das sich ganz unten befindet, musst du entweder wühlen oder alles darüber ausräumen. Energietechnisch ist das natürlich gut, denn beim Öffnen «fällt» nicht die ganze Kälte raus, aber es ist halt nicht so bequem. Serviert wurden Wurst-Käse-Cracker und Bloody Marias mit einer Zutat, die ich niemals in einem Drink erwartet hätte: Gebratene Speckwürfel. Obwohl mir der salzige Tomatensaftdrink generell nicht sonderlich zusagt, war dieser Speck-Twist schon etwas Spezielles. Aber sollte ich mir je wieder eine Bloody Maria bestellen, dann nur mit Späck, Späck, Späck.

Milagros

Als Nächstes war Milagros an der Reihe. An dem 44-füssigen Einmaster mit Center Cockpit fiel mir besonders das wunderschön glänzende Freibord und Deck auf. Sah aus wie frisch gestrichen. Sie war auch festlich dekoriert – mit silbrigem Weihnachtslametta. Und besonders überzeugte mich das helle Interieur und der grosszügige Motorenraum, wenn auch nicht so gut beschriftet 😉 Die Gastgeber Patricia und David, ohne Hund, dafür mit Pokémon Woingenau servierten Kaffee und Kuchen, und dazu einen kleinen Baselbieter Kirsch. Die Meinungen über das Schnäpsli gingen diametral auseinander. Wer mochte, durfte sich alternativ einen Tequila Sunrise mischen lassen oder ein Mundwasser-Shot genehmigen. Dieser Shot war ein Spontankauf im Mini-Supermarkt, über den wir uns erst lustig gemacht hatten: eine hellblaue Flüssigkeit in einer PET-Flasche. Wasser mit Farbstoff, Heidelbeergeschmack und 5% Vodka. Es war aber gar nicht so schlimm wie es aussah und tönt.

Ayala

Mit dem Klingeln des Alarms bewegten wir uns zum nächsten Schiff, dem vollelektrischen Einmaster Ayala mit Charles, Nora und Crew Mehul an Bord. Wir snackten Noras selbstgemachte Bohnenpirogen und tranken dazu Micheladas – Bier mit Clamato (gem. Wikipedia ist Clamato ein kommerzielles Getränk aus rekonstituiertem Tomatensaftkonzentrat und Zucker, das mit Gewürzen, getrockneter Muschelbrühe und Mononatriumglutamat aromatisiert ist). Du kannst es dir geschmacklich wie Bier mit rot gefärbter Knorr-Bouillon vorstellen. Es ist hier ein beliebtes Erfrischungsgetränk. Bei mir und David nicht so sehr. Wir waren vertieft in Gespräche darüber, wie wir uns das Seglerleben finanzieren, als es schon wieder Zeit zum Wechseln war. Das Programm war straff und Craig sorgte dafür, dass es eingehalten wurde. Hat er womöglich deutsche oder Schweizer Wurzeln?

Alegría

Die Sonne ging schon unter, als wir uns bei Mike, Katie und Hund Rosco auf Alegría, einer 50-Fuss Gulfstar und somit dem grössten Schiff der Flottille, einfanden. Die von Katie servierten Snackkartoffeln mit selbstgemachten mexikanischen Salsas von Mike wurden verschlungen, als hätten wir seit Tagen nichts mehr gegessen und nicht auf jedem vorhergehenden Schiff Snacks gefuttert. Dazu gab es Kokosnuss-Erdbeer-Margaritas, zwar nicht ganz mein Fall, aber trotzdem lecker. Und Dave und ich erhielten eine kleine Besichtigung der neusten Upgrades, die Alegría seit dem letzten Mal erhalten hat.

Cavu

Last but not least verschoben wir uns auf Cavu, das Schiff (eine 37er Tartan) von Geburtstagskind Nummer 2 Dave und Marla mit Hundi Gomez. Sie servierten Pizzarollen mit Tomatensosse zum Tunken und Geburtstagskuchen, dazu gab’s (endlich) ganz normales Bier. Das Highlight steuerte die Alegría-Crew bei: Schwarzlichtlampen und Neonstifte. Nachdem jemand den Anfang gemacht hatte, wurden die Muster und Zeichnungen auf Armen, Händen, Beinen, Füssen und in den Gesichtern immer wilder. Fleissig wurde gemalt und gezeichnet. Wir sollten auch Tage später noch Rückstände dieser erstaunlich hartnäckigen Farben finden. Besonders auf Finger- und Zehennägel schien das Zeugs wasserfest zu sein. Bis weit nach Mitternacht feierten wir die beiden Geburtstage in bester Gesellschaft. Mit unzähligen Eindrücken, mit denen wir dieses Fest noch lange in Erinnerung behalten werden, gingen wir nach Hause.

Hier ein Video-Link mit der Partyzusammenfassung:

Eine nette Geste

Die Tage nach der Party verbrachten wir erneut mit Schnorcheln, Fischen und Chillen am Strand, einmal sogar mit einem Lagerfeuer. Wir bereuten es danach ein bisschen, da alles, also wirklich alles noch tagelang nach bissigem Rauch stank. Wir lernten auch eine kleine Familie kenne, die mit ihrem Wohnwagen am Strand campte und sich für das Bootsleben interessierte. Für sie war unsere kleine Flottille ein Glücksfall, denn von 37 Fuss bis 50 Fuss, über Heckcockpit und Center Cockpit, bis Einmaster und Zweimaster war alles dabei. So konnten sie jedes Schiff besichtigen und sich die Vor- und Nachteile aufzeigen lassen. Als Dank brachte uns die Familie eine riesige Ladung Gemüse aus der nächstgelegenen Stadt mit, die wir unter uns allen aufteilen konnten.

Star Wars

Nach und nach verliessen Island Fox, Ayala und Remedy die Flottille und es wurde etwas ruhiger und überschaubarer. David und ich hatten ursprünglich den Plan, vom 1. bis zum 6. Mai alle 6 Star Wars Filme (der internationale Star Wars Tag ist nämlich am 4. Mai) zu schauen. Wir haben dann schlussendlich nur einen Film geschafft (Episode V für die, die’s interessiert), den wir mit Cavu und Lasagne bei uns im Cockpit schauten. Immerhin.

Ein ungewöhnlicher Fund

Bei einer letzten Einkaufstour, bevor wir alle weiterziehen wollten, entdeckten wir etwas sehr Ungewöhnliches am Strand. Ein Tier, ein ziemlich grosses noch dazu, lag halb im Wasser. Bei näherer Betrachtung stellten wir fest, dass es ein Puma war. Da sein Kopf unter Wasser war, waren wir ziemlich sicher, dass er tot war. Aber noch nicht lange, denn tags zuvor war er noch nicht da. Er hatte keine sichtbaren Verletzungen und wir konnten seine Spuren im Sand sehen. Er ging ganz normal am Strand entlang und bog dann irgendwann zum Wasser ab und starb. Wir vermuteten, dass er vergiftet wurde. Sehr schade um das schöne Tier.

Zeit zu gehen

Dann war es auch für uns an der Zeit, zu gehen. Nicht dass wir weggemusst hätten. Es war super dort, und das Wetter hatte auch gepasst. Aber wir wollten noch andere Ankerbuchten entdecken, und den anderen ging’s genauso. Also machten wir uns auf zum nächsten Ort und zum nächsten Abenteuer. Aber mehr dazu: nächstes Mal.

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PS: Einige der Fotos stammen Island Fox, Small World, Cavu, Ayala und Alegría.

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Wir müssen endlich weg hier!

Wir wollten einfach nur noch weg, wir waren viel zu lange in Guaymas festgesessen. Und wir wussten, dass wir schnell raus in die Weite mussten, weil der Lagerkoller langsam Überhand nahm, wie man ja aus vergangenen Blogposts bestimmt herauslesen konnte. Wir brauchten neue Horizonte, neue Nachbarschaften, Ankerbuchten, Ankerbiere und Delfine am Bug. Die Baja California lockte.

Die Überfahrt nach San Juanico

Aber zuerst stand noch die Überfahrt an. Wir wollten nach San Juanico. Viele finden diese Ecke einen der Höhepunkte im knapp 1000 Kilometer langen Golf. Anlaufzeit brauchten wir keine, denn wir hatten die knapp 16-stündige Passage nun ja schon ein paar Mal gemacht. Wir suchten uns wie immer ein Wetterfenster aus, das Segeln mit gutem, aber nicht zu viel Wind versprach, und machten uns an einem späten Nachmittag auf den Weg. Tschüss Guaymas, bis zum Glück nicht so bald.

Motor, Dunkelheit und Kälte

Und siehe da: Die Überfahrt zur Baja California begann verheissungsvoll. Straffer Wind aus Norden blies Milagros sportlich vorwärts. So segelten wir in die Nacht hinein, wo dann der Wind nachliess und wir den Motor anschmissen. Und es wurde kalt. Seeeehr kalt. Und dunkel. Seeeeeeehr dunkel, denn es war Neumond. Es ist verrückt, was der Mondschein auf dem offenen Meer für einen Unterschied macht. Bei Vollmond segelt man fast im Tageslicht dahin, bei Neumond ist es stockfinster.

Lichttorpedos

Und dann passierte etwas, von dem wir schon viel gehört haben, das uns bisher aber leider verwehrt bliebt. Es war Patis‘ Nachtwache als sie mich plötzlich weckte, denn ihr fielen ungewöhnliche Leuchtspuren im Wasser auf. Als sich dadurch auch noch die bekannten Blastöne auftauchten war’s klar: In der nächtlichen Biolumineszenz tummelten sich rund um Milagros leuchtende Delfine im Wasser.

Wie das ausschaut können wir euch leider nur mit geklauten Bildern zeigen. Es ist praktisch unmöglich, ohne das richtige Equipment die Biolumineszenz bildlich einzufangen. Aber eines können wir euch sagen. So was sieht man nicht alle Tage. Was für ein Erlebnis. Bewegte Bilder von Leucht-Delfinen findet ihr hier.

Ankunft frühmorgens

Bei Anbruch des Tages kam auch der Wind zurück, und wir konnten den Rest des Weges wieder unter Segeln zurücklegen. So kamen wir frühmorgens wohlbehalten in San Juanico an. Hier waren wir doch schon mal, wird der geneigte Leser sagen? Ja, das stimmt, das war damals im Jahr 2022 zusammen mit Paul und Hazel auf SV Susimi (die nun mit ihrem Schiff bereits in Neuseeland sind). Die damalige San Juanico Experience war allerdings eine sehr wackelige Südwind-Experience. Nun war Winter und Nordwind-Saison – perfekt also für einen Aufenthalt in San Juanico, eine Ankerbucht, die gegen Nordwind gut geschützt ist.

Das Leben in der Wildnis hat uns wieder

Endlich waren wir wieder zurück da, wo es schön ist – mit Milagros vor Anker fern der Zivilisation. Nur wir, Milly, die Wüste, andere Schiffe, der Wind und die Natur. Über eine Woche verbrachten wir mit geniessen. Ausflüge mit dem Kayak, Rumhängen mit anderen Seglern und Erkunden unserer Umgebung. Wir fanden ein paar wirklich schöne Ecken. Beim ersten Schwumm des Jahres fanden die Quallen leider auch Pati. Autsch!

Auf Erkundungstour in San Juanico

In San Juanico finden sich viele tolle Wege durch die Wüste, die zum Spazieren einladen. Einer davon führt zu einer kleinen Ranch mit Tieren und einem Gemüsegarten. Auch Pferdetouren und Ausflüge mit dem Boot werden angeboten. Oder wurden angeboten, besser gesagt. Denn der Arbeiter auf der Ranch, der uns sofort zu einer Tasse Kaffee einlud, als wir auftauchten, sagte, dass die neuen Besitzer die Ausflüge für Touristen abgeschafft hätten. Das schade direkt seinem Portemonnaie, denn er konnte mit dem Trinkgeld von Touristen einen guten Zusatz zu seinen knapp 1000$ Lohn pro Monat verdienen. Wir schwafelten mit ihm über Gott und die Welt, er war wirklich ein netter Kerl.

Ein Feuerwerkt zu Pati’s Geburtstag

Wir feierten auch Pati's Geburtstag und luden prompt ein paar glatte Leute auf Milagros ein. Sie waren ein Sammelsurium von Bootsleuten und Wohnwagen-Leuten, die sich am Strand eingerichtet hatten. Happy Birthday Pati! Auch Elon Musk gratulierte herzlich – er zündete ein Feuerwerk. Und zwar in Form einer SpaceX-Rakete, die eines Abends hoch in den Himmel stieg. Nur per Zufall wurden wir Zeuge des Spektakels, als Pati plötzlich mit grossen Augen an den Horizont starrte und nur ein "Was zur Hölle ist denn das?" von sich geben konnte. Und siehe da – die Rakete stieg wie ein Leuchtfeuer hoch in den Himmel und hinterliess eine leuchtende, ionisierte Atmosphäre. Sehr beeindruckend!

Neue Freunde aus dem grossen Kanton

Unser Nachbarschiff, ein großer Katamaran, flog eine große Flagge im berühmt-berüchtigten Schwarz-Rot-Gold. Da mussten wir natürlich gleich mal reinschauen. Wir treffen ja selten Leute aus dem grossen Kanton. Der Katamaran hieß "Thosyma" – woraus wir natürlich gekonnt ableiteten, dass zumindest zwei Leute an Bord Thomas und Sylvia heißen mussten. Und siehe da: Wir hatten recht. Thomas und Sylvia aus Sachsen staunten nicht schlecht, als wir sie direkt mit ihren Vornamen begrüssten, obwohl wir sie noch nie gesehen hatten. Wir verstanden uns direkt gut und verbrachten den Rest des Nachmittags auf ihrem tollen, großen Schiff. Sie wollten in die gleiche Richtung (Süden) wie wir, also würden wir uns sicher noch wiedersehen. Fotos haben wir kei gemacht. Natürlich. Bevor wir die Thosymas wieder treffen würden, wollten wir noch einen Hüpfer in Richtung Norden machen um einen weiteren „Ankerbuchtenpunkt“ abzuholen

Weiter geht‘s nach Punta Pulpito

Nachdem wir die Reise nach Panama erneut abgeblasen hatten, war unser neues Ziel der Segelsaison, so viele neue Ankerbuchten abzuhaken, wie wir konnten. Und direkt nördlich von San Juanico lag so eine Ankerbucht. Punta Pulpito hieß die, ein paar Stunden nördlicher gelegen. Als wir frühmorgens den Anker lichteten, waren wir schon von Kopf bis Fuss auf Motoren eingestellt, als plötzlich ein kleiner, aber feiner Südwind einsetzte und uns sanft in die richtige Richtung schob. Was folgte, war einer der tollsten Segeltage, die wir je hatten. Ganz langsam und gemütlich fuhren wir in Richtung Punta Pulpito.

Wir erklimmen die Gipfel

Dort angekommen zeigte sich ein spektakuläres Backdrop. Der Punta Pulpito ist ein riesiger Felsen, der nach draussen ins Meer vorstösst und dort steil abfällt. In seiner Abdeckung liegt die Ankerbucht. Das mussten wir uns natürlich aus der Nähe ansehen, und am nächsten Tag machten wir uns auf den steilen Weg hoch auf den Gipfel. Wir waren definitiv nicht die ersten, die diesen Wanderweg in Angriff nahmen. Man konnte klar einen kleinen Weg erkennen, dem wir nur folgen mussten. Oben angekommen zeigte sich die eindrucksvolle Umgebung der Sea of Cortez in ihrer ganzen Pracht.

Sea of Cortez Obsidian

Etwas, das Punta Pulpito auch zu einer Destination macht, ist die Vene von Obsidian, die sich den Felsvorsprung herunter schlängelt. Kreuz und quer über den Boden verteilt findet man praktisch überall das vulkanische Gesteinsglas. Es bildet sich, wenn unter bestimmten Voraussetzungen Lava schnell abkühlt. Das mussten wir uns natürlich genauer anschauen und fanden schon am Strand grosse Brocken Obsidian. Ein paar kleinere Stücke sind nun mit uns an Bord von Milagros unterwegs.

Wir nehmen uns Zeit und sind trotzdem immer unterwegs

Obwohl wir uns in jeder Ankerbucht viel Zeit zum Verschnaufen ließen, waren wir trotzdem immer unterwegs. Den nächsten Nordwind nutzten wir direkt wieder, um weiter Richtung Süden zu segeln. Und zwar zur Isla Coronados. Und wer schon länger dabei ist, der weiss: Auch da waren wir schon ein paar Mal. Die Vulkaninsel war etwa einen halben Tag segeln weiter in Richtung Süden – wir verbrachten wieder einen tollen Segeltag. Unsere Segel-Motor-Ratio zu Beginn der neuen Saison war echt gut! So konnte es weitergehen!

Zurück bei der Isla Coronados

Bei der Isla Coronados angekommen, versteckten wir uns an deren Südende, denn ein grauseliger Nordwind war vorausgesagt. Dem wollten wir aus dem Weg gehen. Und zudem war eine Sonnenfinsternis vorausgesagt, die wir uns bei der Isla Coronados zu Gemüte führen wollten. Passiert ja schließlich nicht alle Tage.

Die Nortes sind laut und kalt

Als der Nordwind auftauchte, wurde es mal wieder ungemütlich, kalt und laut. Wie das halt so ist im Winter in der Sea of Cortez. Der Nordwind kommt, heult rum, macht Lärm und verschwindet dann wieder. Wir verbrachten die Tage mit Arbeiten am Computer und einem Waschtag. Wir waren nun schon einige Zeit unterwegs, und die dreckigen Kleider hatten sich angesammelt. Da wir uns standhaft weigerten, zurück in die Zivilisation zurückzukehren, mussten wir das Waschen halt selber in die Hand nehmen. Ein Kessel, Wasser aus dem Frischwassertank, Leinen zum Trocknen, und schon war’s getan.

David und der Pelikan

Für gute Unterhaltung auf dem Schiff war spätestens dann gesorgt, als ein Pelikan es sich auf unseren Solarpanels gemütlich machte. Wir haben überhaupt kein Problem, wenn irgendwelche Tiere es sich auf dem Schiff eine Pause machen wollen (es sei denn es handelt sich um Ratten oder Kakerlaken). Aber was wir nicht mögen, ist kiloweise Pelikanscheisse von unseren Solarpanels zu putzen. Also musste der freche Kerl weg. Einfacher gesagt als getan! Denn nicht nur bewegte er sich nicht vom Fleck, sondern wollte mich auch noch mit dem Schnabel packen, wenn ich zu nahe kam. Erst als ich ihn mit einem Paddel vom Kayak vom Solarpanel schob (woraufhin er sogar nochmal zurückkam), liess er sich zum Verschwinden überreden.

Weiterfahrt zum Nordende der Isla Carmen

Als der Norte (so heißen die Nordwinde auf Mexikanisch) wieder nachließ, und Südwinde angesagt waren, wollten wir einen weiteren Punkt für eine neue Ankerbucht abhaken und cruisten (sogar mit Delfinbesuch) gemächlich unter Motor zu einer Ecke, die „Puerto de la Lancha“ heißt. Gut geschützt gegen Süden liegt sie am Nordende der Isla de Carmen. Und gut geschützt gegen Wellen aus dem Süden war sie auch. Aber gegen den Wind nicht so sehr, denn der wurde eher in die Ankerbucht hinein kanalisiert. Es blies wie verrückt, und Milagros wurde an der Ankerkette hin und her geschoben.

Puerto de la Lancha

Trotzdem blieben wir und sassen den Südwind aus. Wir machten Spaziergänge über die Hügel in der Umgebung und am Strand entlang, wo wir allerlei spannende Überreste von Meeresgetier fanden. Unter anderem einen Delfin-Schädel. Plastikabfall gab es natürlich auch zuhauf, und so räumten wir auch gleich ein wenig das Ufer auf. Es ist auch nach 3 Jahren einfach jedes Mal von Neuem eindrücklich, wie wir die Weltmeere kaputt machen. Und die Sea of Cortez zählt als eher „unberührt“.

Ein unterwartetes Wiedersehen

Aber wie es so ist, irgendwann war der Kühlschrank dann doch leer, und wir mussten weiter nach Loreto, um zu proviantieren. So tuckerten wir ein paar Stunden in Richtung Westen und ankerten vor der Stadt. Das Dinghy platzierten wir am Strand und machten uns auf in Richtung Supermarkt. Wisst ihr noch, als wir vor langer Zeit mit Ray sein Schiff nach La Paz gebracht haben (und nachts in ein Fischernetz gefahren sind)? Ray wohnt jetzt in Loreto, und da wir sowieso in der Umgebung waren, wollten wir uns natürlich bei ihm melden. Dreimal dürft ihr raten, wen wir im Supermarkt praktisch hinein gerannt sind? Ray. Verrückt, wie die Welt manchmal spielt. Er war mit seinem Truck da und half uns netterweise, das ganze Zeug zurück zum Dinghy zu bringen. Haben wir Fotos gemacht? Natürlich nicht.

Ein trauriger Anblick

Leider liegen am Strand von Loreto auch die traurigen Überreste eines uns bekannten Schiffs. Ein Freund von uns aus dem Boatyard von Guaymas ist während eines Segeltörns in Richtung Loreto in gröbere Schwierigkeiten geraten, die am Ende leider dazu geführt haben, dass sein Schiff am Strand von Loreto liegen geblieben ist. Die Einheimischen haben natürlich kurzen Prozess gemacht und sich in den Nächten danach kurzerhand alles under den Nagel gerissen, was nicht niet- und nagelfest war. Unter anderem unsere alten Batterien, die wir ihm damals geschenkt haben, als wir unsere neuen Lithium-Batterien eingebaut haben. SV Colymbus ist nun ein Mahnmal dafür, was alles schiefgehen kann wenn man offshore-segelt. Die Natur kennt kein Pardon.

Enttäuschung in Balandra

Als die ganzen Fressalien im Schiff verstaut waren, wollten wir weiter zum nächsten Ort. Puerto Balandra hieß der, eine tolle hufeisenförmige Ankerbucht und gut geschützt gegen allerlei Wetter aus fast allen Richtungen. Unterwegs sahen wir auf dem Chartplotter, dass die Thosymas auch dahin unterwegs waren. Und da angekommen, machte sich Ernüchterung breit. Es hatte leider keinen Platz mehr für uns. Als sich Thomas und Sylvia zurück in Richtung Isla Coronados aufmachten, entschieden wir uns nach einem kleinen Zwischenstopp, es ihnen gleichzutun.

Wir machen wie immer das Beste draus

Wir verbrachten wieder ein paar Tage am Südende der Insel und trafen uns mit Thomas und Sylvia von SV Thosyma zum Sundowner am Strand. Auch Spaziergänge zur malerischen Nordbucht durften nicht fehlen. Diese wird tagsüber von Ausflugsbooten aus Loreto frequentiert, die den ganzen Strand einnehmen. Gut, dass wir bei der Insel wohnhaft sind, und so konnten wir die Abendstunden nutzen und hatten die ganze Insel für uns alleine. Einfach nur schön!

Wenn es plötzlich düster wird

Wir hatten auch noch einen Termin: Eine Sonnenfinsternis fand am 8. April am Mittag statt. Am Morgen arbeiteten wir, dann machten wir „Sonnenfinsternis-Margaritas“ und setzten uns ins Cockpit. Es hatte schon etwas Spezielles, als es plötzlich am Mittag düster wurde und die Intensität der Sonne merklich nachließ. Wirklich etwas sehen konnten wir nicht, wir hatten ja keine speziellen Brillen oder Sonstwas dabei. Alles in allem war das Erlebnis in unseren Breitengraden ziemlich unspektakulär. Weiter im Süden, besonders in Mazatlán, muss das Ganze viel eindrucksvoller gewesen sein.

Das frischeste Sushi überhaupt

So ganz ohne Wind und Wellen musste ich mal wieder Würmli baden und hatte Glück – eine schöne spanische Makrele biss an. Ein grossartiger Fisch für Sushi und Sashimi. Das liessen wir uns natürlich nicht nehmen – selbstgemachtes Sushi vom selbstgefangenen Fisch. Was will man mehr? Mit diesem tollen Fisch im Gepäck und Sushi im Magen konnten wir uns wieder auf den Weg machen.

Unterwegs zum Geheimtipp

Und an einem Donnerstag packten wir wieder unsere Sachen zusammen und fuhren weiter gen Süden. Denn ein Besuch an einem besonderen Ort stand an. Eine Art Geheimtipp, den uns Marla und Dave auf der SV Cavu empfohlen hatten. Ob wir euch verraten werden, wo der ist? Das müssen wir noch überlegen.

Läuft bei uns

Ihr seht, es läuft wieder bei uns. Kaum sind wir raus aus Guaymas, auf dem Wasser und unterwegs, wurde uns immer mehr klar, dass das eigentlich ist wo wir mit Milagros hingehören. Auf einem hochseetüchtigen Segelschiff wohnen und dann einfach irgendwo sitzenbleiben ist falsch. Wir mussten raus, ohne Lärm, viele Menschen und Zivilisation. Nur der Horizont und tausend Möglichkeiten und Abenteuer vor uns. So muss das.

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Der Beitrag Continuing from where we left off erschien zuerst auf Milagros.

Ein Kaugummi-Gefühl

Aber zuerst nochmals 2 Schritte zurück. Wir befinden uns in Guaymas auf dem Trockendock und unser Frustlevel ist hoch. Denn die ursprünglich gehofften maximalen 3 Wochen dort haben wir bereits überschritten. Das Antriebswellen-Projekt ist wie ein zu lange gekauter Kaugummi: zäh und nicht wirklich ein Genuss. David hatte ja im letzten Blogpost berichtet, dass wir neue Silentblöcke für unseren Motor brauchten. Zum Glück fanden wir schnell raus, wo wir neue herkriegen konnten, doch das dauerte eben wieder seine Zeit.

Es gibt auch Fortschritt

Es gibt aber auch Positives zu berichten: Wir haben erfolgreich unsere neuen Lithium-Batterien (genaugenommen Lithium-Eisenphosphat-Batterien) eingebaut und in Betrieb genommen. Das war auch eine Kaugummi-Büez, denn jede der Batterien musste vor dem Einbau durchgetestet werden. Aber die Vorteile dieser Batterien sind vielfältig: sie sind einiges kleiner und leichter, man kann sie tiefer entladen und sie müssen nicht jeden Tag vollgeladen werden. Als kleines Vergleichsbeispiel: Unsere drei alten AGM-Batterien zusammen waren 210 kg schwer, hatten 765 Ah Kapazität, davon nutzbar 380 Ah. Unsere drei neuen Lithium-Batterien sind zusammen 66 kg schwer, haben 510 Ah Kapazität, davon nutzbar 410 Ah. Das ist ein grosser Unterschied.

Eine lustige Geschichte

Zu den Batterien selbst haben wir eine lustige Geschichte erlebt. Wir haben ursprünglich Coy und Carina, zwei anderen Seglern zwei Batterien abgekauft, die sie zuvor ein paar Monate in Betrieb hatten. Beim Testen hat sich aber eine der Batterien nicht wie erwartet verhalten. Das war noch vor unserer Sommerpause. Wir meldeten das Coy zurück und er wollte bei Renogy einen Garantiefall anmelden. Als wir während unseres Aufenthaltes in der Schweiz nichts mehr von ihm gehört hatten, bestellten wir kurzerhand eine neue Batterie. Und da gerade eine ‘Kauf eine und kriege eine weitere mit 50% Rabatt dazu’-Aktion lief, kauften wir halt zwei.

Zu viele Batterien

Wenige Tage danach erhielten wir von Coy ein Foto mit der neuen Ersatzbatterie aus dem Garantiefall. Ups, da waren wir wohl etwas übereilig. Und es stellte sich später heraus, dass die ‘schlechte’ Batterie gar nicht schlecht war. Also hatten wir nun fünf Batterien anstatt zwei. Wie es aber der Zufall wollte, war ein anderer Segler im Boatyard auf der Suche nach zwei Lithium-Batterien. Nun leben zwei unserer Batterien zwei Schiffe weiter.

Wieder wie neu

Malermeister David, der unser Deck gestrichen hatte, hatte sich mittlerweile auch um unseren Farbschaden am Freibord, entstanden durch die Bänder des Travelifts, und einen weiteren Schaden unbekannter Herkunft gekümmert. Milagros erstrahlt nun wieder in vollem Glanz und ist ziemlich sicher das schönste Schiff von allen, finden wir zumindest.

Alles für einen Motor

Während wir also auf die Motorenersatzteile warteten, beschlossen wir, einen Ausflug nach Puerto Peñasco zu machen. Der Grund dafür war ein Aussenborder. Wir hatten im Mai die Chance genutzt, unser an Dinghy-Lepra erkranktem Gummi-Beiböötchen durch eine Plastiknussschale zu ersetzten. Diese bietet einige Vorteile: sie ist leichter, kann keine Luft verlieren, sie ist einfach zu rudern und man kann sie auch segeln. Aber da sie eben leicht ist, verträgt sie nicht so viel Gewicht am Heck. Unser zuverlässiger 4 PS Viertakter wiegt knappe 30 kg. Ergo musste ein leichterer Aussenborder her. Und diesen fand ich per Zufall in Peñasco: Ein 13 kg leichter 3.3 PS Zweitakter.

Roadtriiiiip

Nur fanden wir keine Möglichkeit, wie der die 600 km von Peñasco nach Guaymas zurücklegen konnte. Da sagten wir ganz einfach: Wenn er nicht zu uns kommen kann, dann gehen wir halt zu ihm. Und Pete von SV Swan Song, der darauf wartete, dass sein Deck gestrichen wurde, schloss sich uns an. Ausgerüstet mit Snacks und Musik begaben wir uns in einem Mietwagen auf einen kleinen Roadtrip.

Schlagloch-Mania

Wir entschieden uns für den etwas längeren Weg auf Maustrassen, da wir Horrorgeschichten von Schlaglöchern auf der anderen Strasse gehört hatten. In den Geschichten waren sie 5 m breit und 2 m tief, was wir nicht glaubten, aber auch wir trafen abseits der Mautstrassen auf potenziell fatale Schlaglöcher, denen wir zum Glück immer ausweichen konnten.

Ein volles Programm

David, der ein glückliches Händchen für airbnb’s hat, buchte uns eine schöne Unterkunft in der Nähe eines Strands. Aufgrund verschiedener Umstände erhielten wir ein Upgrade in ein Häuschen direkt am Strand. Es war herrlich. Aber wir hatten erstmal nicht viel Zeit, das Häuschen zu geniessen, denn unser Programm war vollgestopft. Aussenborder abholen, alte Freunde treffen, Pete die Stadt zeigen, die besten Pastor-Tacos essen, und so weiter, und das in weniger als 24 Stunden.

Ein Glücksfall

Wir hatten Puerto Peñasco am späten Nachmittag erreicht, holten den Aussenborder ab und checkten ins Häuschen ein. Dort tauchte auch rasch der Vermieter auf und setzte uns einen Floh ins Ohr. Eigentlich wollten wir am nächsten Morgen schon wieder zurück nach Guaymas fahren. Wegen ausbleibenden Touristen bot er uns aber spontan an, dass wir solange wir wollten gratis in der Unterkunft bleiben konnten. Was für uns – aber nicht für die Puerto Peñascaner – als Glücksfall zählte, war der kurz zuvor geschlossene Grenzübergang 1.5 h nördlich von Puerto Peñasco.

Es bilden sich Schlangen

Die dortigen Grenzwächter wurden abgezogen, um bei der steigenden Anzahl von Asylverfahren für Flüchtlinge aus Mittel- und Südamerika und afrikanischen Ländern wie Eritrea, Ghana, Äthiopien und Kamerun zu unterstützen. Donald Trump hatte während der Pandemie den ‘Title 42’ eingeführt, mit dem Flüchtlinge an den Grenzen ohne Asylverfahren direkt wieder zurückgeschickt werden konnten. Dieser Title wurde im Mai aufgehoben, und sobald nun ein Asylsuchender mit beiden Füssen auf US-Grund betritt, steht ihm wieder ein Asylverfahren zu.

Wir haben mehr Zeit

Wir hatten den Strand, die Restaurants, alles für uns allein. Also beschlossen wir, eine weitere Nacht zu bleiben. Es gab ja aktuell sowieso «nichts» zu tun auf Milagros. Ein kurzer Anruf bei der Mietwagenfirma, und wir hatten auch dort einen Tag mehr. Und die Entscheidung hatte sich gelohnt.

So viele bekannte Gesichter

Viel mehr alte Bekannte, als erwartet befanden sich auf dem Cabrales Boatyard. An jeder Ecke trafen wir Segler und hielten Schwätzchen, berichteten gegenseitig von unseren Erlebnissen, seit wir Peñasco Anfang 2022 verlassen hatten. Marc und Laura von SV Liquid, Marga auf SV Dogfish, Peter auf SV Kessel, Kristin und Tom auf SV John Muir, Cynthia und Rick auf SV Catspaw, Doug auf SV Cat’s Paw, Salvador Cabrales und die Cabrales Crew, Jean auf MV Alita Fox, und so weiter. Es war toll, sie alle wieder zusehen. Wir hätten vermutlich eine Woche gebraucht, um mit wirklich allen ausgiebig sprechen zu können.

Ein bisschen wie zuhause

Irgendwie fühlten sich Peñasco und der Boatyard ein bisschen an wie ein Zuhause. Die Vertrautheit, die Freunde und Nachbarn, die Lieblingsrestaurants. Und da wir schon in der Garnelen-Hauptstadt waren, besorgten wir uns beim Fischhändler unseres Vertrauens auch gleich ein Kilo davon, um sie zum Znacht in Knoblauchbutter anzubraten. Pete freute sich schon den ganzen Tag darauf.

Die letzten Gringos

Den Tag selbst verbrachten wir mit semi-lecker Frühstücken, den besten Donuts der Welt von Candy Cake, einem Spaziergang am Strand und einem Besuch des Malécons. Der geschlossene Grenzübergang führte dazu, dass Puerto Peñasco praktisch menschenleer war. Und wer uns kennt, weiss: wir lieben touristenfreihe Orte! Was wir total feierten, war für die Einheimischen schlicht tragisch. Keine Gringos, kein Business. Als wir über den leeren Malécon schlenderten, rief uns ein Mexikaner zu: «Die letzten Gringos!» Wir unterhielten uns mit ihm über die aktuelle Situation und die Ungewissenheit. Seine Freundin arbeitete in einem Restaurant dort, er in einer Apotheke. Zum Schluss fragte er uns: «Habt ihr schon alle eure Medikamente? Kommt zu mir in die Apotheke, ich gebe euch 90% Rabatt. Wir haben auch Sonnenbrillen.»

Der Garnelen-Gate

Zum Zvieri gönnten wir uns die beste Pizza Margharita von Mexiko im Pane y Vino als Snack. Und nach einem Abschiedsdrink auf SV Lodos, die am folgenden Tag eingewassert wurde, und einer Tour auf SV Liquid machten wir uns auf den Weg zurück zum Häuschen. Marc und Laura gesellten sich fürs Garnelen-Znacht zu uns. Leider war das Resultat der Garnelen-Idee nicht sonderlich schmackhaft. Beim Rüsten der Garnelen nahm ich einen speziellen Geruch wahr, und reichte sie den anderen, um daran zu riechen. Sie versicherten mir, dass sie nichts komisches rochen.

Als ich die Garnelen in der Knoblauchbutter anbriet, entwickelten sie einen strengen Ammoniak-Geruch. Laura, Marc und David bissen je in eine Garnele rein und spuckten sie gleich wieder raus. Pete und ich verzichteten auf eine Kostprobe. Google sagt, dass Ammoniak-Geruch bedeutet, dass die Garnelen verdorben sind. Sehr, sehr schade. Aber die Möwen freuten sich über den unerwarteten Snack. Und wir hatten ja zum Glück den Zvieri-Snack, darum alles halb so wild.

Es ist wieder Zeit

Zum Abschluss besuchten wir am darauffolgenden Morgen nochmals den Boatyard, verabschiedeten uns von allen und genossen ein letzte Mal Apple Fritters von Candy Cake. Wir schafften es auch, pünktlich den Mietwagen in Guaymas wieder abzugeben. Zufrieden stiessen wir auf dem Boatyard auf diesen erfolgreichen Trip an und gönnten uns lokale Pastor Tacos. Es darf ja auch mal etwas gut laufen.

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Der Beitrag The Last Gringos: A Voyage to Beginnings erschien zuerst auf Milagros.

Nun ist es auch schon wieder VIER Wochen her seit unserer Ankunft. Maximal 3 Wochen wollten wir eigentlich auf dem Trockendock verbringen. Schon seit einer Woche wollten wir im Wasser sein. Hat’s geklappt? Nein, natürlich nicht. Wie sagt man so schön: Auf dem Schiff dauert alles doppelt so lang wie geplant. Wir sind weiterhin fleissig mit den Vorbereitungsarbeiten für die neue Saison beschäftigt. Und es ist wie immer. Wir machen zwei Schritte vor, einen zurück, zwei Schritte vor, einen zurück. Aber der Reihe nach.

Die Motiviation hält sich in Grenzen

Nach unserer Ankunft haben wir einfach mal eine Woche fast nix gemacht. Wir haben in die über 30° warme Sonne geblinzelt, uns mit Computerarbeit, putzen und aufräumen des Schiffs beschäftigt. Wir wären gerne noch länger Zuhause geblieben, unsere Motivation zu Milagros zurückzukehren hielt sich arg in Grenzen. Das hat weniger mit Milagros zu tun, denn mit ihrem neuen Deck ist sie nun endgültig einfach nur ein strahlend schönes Segelschiff, sondern mit uns. Die letzte Saison war eine durchzogene Erfahrung und wir lieben es halt einfach, Zuhause zu sein. Wir hätten locker nochmal 3 Monate mehr in der Schweiz anhängen können. Aber die Flüge waren gebucht, es war Zeit, nach Mexiko zurückzukehren.

Hallo Mexiko, wir sind wieder da!

So begannen wir unsere Rückkehr gaaanz gemächlich. Zuerst mussten wir das Schiff von all dem Staub und Dreck befreien, der sich auf dem Deck angesammelt hatte. Den Rest der Zeit verbrachten wir mit relaxen und uns einleben in unserer zweiten Heimat Mexiko. Wir waren voll und ganz im Urlaubsmodus und trafen beispielsweise unsere Freunde Rob und Sarah auf SV Mapache 2.0 zum Feierabendbier im schönsten Abendlicht.

Eine ganz spezielle Einladung

Und als wären wir nicht sowieso schon im Ferienmodus wurden wir von David dem Maler auch noch zu einem nachmittäglichen Ausflug mit dem Motorboot rund im Guaymas uns San Carlos eingeladen. Unser guter Freund Pete, den wir auch in der Schweiz begrüssen durften, komplementierte die Crew. So trafen wir uns mit David und seiner Familie vor dem Oxxo neben dem Boatyard. Den Käptn trafen wir direkt am Dock. Bepackt mit Snacks und Bier ging es los. Unterwegs trafen wir eine Gruppe Delfine, und David und David liessen sich auch eine Abkühlung in Jeanshosen nicht nehmen. So konnte es weitergehen!

Raus mit dem alten Zeug

Aaaaber. Wir durften natürlich nicht nur auf der faulen Haut herumliegen. Wir hatten viel zu tun und zwei grössere Projekte waren auf der Liste (neben den üblichen 8'000 kleineren Arbeiten, die es zu erledigen galt).

• Wir wollten unsere alte Batteriebank aus dem Schiff schmeissen und eine brandneue, moderne Lithium-Batteriebank einbauen. Das tollen an Lithiumbatterien ist, dass man sie viel mehr entladen kann, somit haben wir auf einen Schlag viel mehr Strom zur Verfügung
  
• Die Idee, eine neue Welle einzubauen war ja im Sommer noch fehlgeschlagen, nun mussten wir auch dieses Projekt vorwärtsbringen.

Wir widmeten uns also dem Ausbau der alten Batterien. 3 monströse AGM-Batterien à je etwa 60kg wollten aus dem Motorenraum gehievt werden. Gesagt getan hatten wir auf einen Schlag die Hälfte des Motorenraums frei für neue Ideen. Wie man auf den Fotos sieht, hätte ich die Ecke fast zu meiner neuen Kabine auserkoren.

Wenns mal wieder länger dauert

Gleichzeitig widmeten wir uns dem Wellenprojekt. Den neuen Propellerschaft hatten wir ja eigentlich schon im Juli einbauen wollen. Aufgrund diverser Fehlschläge und sonstiger Verzögerungen mussten wir das Projekt leider liegen lassen. Der Mechaniker unseres Vertrauens, Salomon, hatte die neue Version ja schon bei sich im Workshop liegen. Es war also nur eine Frage der Zeit, bis unsere neue Welle eingebaut wäre. Wäre. Nachdem der neue Propellerschaft aufgrund zusätzlichen Anpassungen schlappe drei mal zurück in die Werkstatt musste, konnte wir uns endlich dem Einbau widmen. Und was soll ich sagen? Auch vier Wochen später ist der Einbau noch nicht abgeschlossen.

Der Schaft schafft uns fast

Es ist mal wieder eine Sysyphus-Arbeit. Wir wollen natürlich alles perfekt machen, damit wir auch in Zukunft keine Scheissereien mehr haben - und das braucht viel, viel Hirnschmalz und dauert halt einfach länger. Wir müssen alle Lager, Dichtungen, Kupplungen perfekt aufeinander anpassen und dazwischen noch unsere neue Wellenbremse einbauen. Und wie das so läuft, habt ihr sicher schon geahnt: Zwei Schritte vor, einen zurück, zwei Schritte vor, einen zurück.

Der Schneeball-Effekt

Der klassische Schneeball-Effekt machte sich hier wieder mal bemerkbar. Zuerst wollten wir ein neues, sich selbstausrichtendes Kugellager einbauen. Doch erster Rost am Lager nach 3 Monaten einfach nur im Schiff herumstehen brachte uns davon ab. Also entschieden wir uns, das alte Gleitlager zu verwenden. Dann machten wir die erste unschöne Entdeckung: Das Lager war ausgeleiert und musste neu gegossen werden. Wir sprachen hier von 0.2 mm Spiel statt 0.04 mm (!!).

Als das neu gegossene Lager installiert war, machten wir eine weitere unschöne Entdeckung: Wir müssen die Halterungen von unserem Motor austauschen und erhöhen. Kommt davon, wenn wir wegen der Welle irgendwo genauer hinschauen müssen. Wer weiss, wie lange das wieder dauern wird…

Eine typisch mexikanische Sause

Abgesehen von der Arbeit an unseren Computern und Milagros lassen wir es uns aber wie immer gut gehen. Wir werden beispielsweise zu einer typisch mexikanischen Hausparty eingeladen. Maler David hat Familie und Freunde eingeladen, bei sich zu Hause die Sau rauszulassen. Und die Sau rausgelassen haben wir. Die ganze Nachbarschaft wurde zugedröhnt mit lauter Musik von einer «Tecnobanda» - zwei junge Frauen trommelten zu öhrenbetäubender mexikanischer Musik aus riesigen Boxen. Ich war höchst beeindruckt von ihren Skills und durfte mich zum Amüsement der Festgesellschaft selber probieren. Meine Darbeitung war ganz ok, aber an die Fertigkeiten der beiden Mädels kam ich beim besten Willen nicht heran. Respekt!

Nico der kleine Pirat

An einem anderen Abend passten wir auch Nico, den Sohn von Rendt und Marea auf SV New Life auf. Sie hatten ihren Hochzeitstag und wollten sich einen schönen Abend machen. So kam der (nicht mehr ganz so) kleine Nico bei uns unter. Wir unterhielten ihn so gut es ging mit unserem spärlichen Equipment für Kinder. Das Highlight des Abends waren die diversen Plüsch-Maskottchen, die mit uns auf Reisen sind. Die meisten davon sind Geschenke von unseren Freunden aus der Schweiz. Wir glauben wir haben unseren Job gut gemacht. Es gab Pizza, Zeichnungen malen, mit den Plüschtieren spielen und Briefe für die Eltern schreiben.

Wir sind wieder angekommen in Mexiko

Und so verflogen die Tage und wir kamen langsam aber sicher wieder in bei Milagros in Mexiko an. Wir haben gemerkt, wie unglaublich viel Freude wir an unserem Schiff haben. Es gibt praktisch keine Ecke mehr, an der wir nicht schon gefeilt haben, die wir nicht schon mit einem Upgrade versehen haben. Trotzdem haben wir immer wieder neue Ideen, wie wir sie verfeinern könnten. Viele unserer Freunde glauben, dass wir am Schrauben mehr Spass als am Segeln haben. Das kann tatsächlich sein, aber trotzdem können wir es kaum erwarten endlich im Wasser zu sein. Milagros braucht einen nassen Bauch, und das so schnell wie möglich.

Ja, wir sind uns bewusst – wieder einmal finden wir uns am Arbeiten statt am Segeln. So sind nun mal die Dinge. Wenn unserer Leben auf diesem staubigen Boatyard versüssen möchtest, kannst du uns mit einem einfachen Klick auf den Button ein Bier kaufen! Wenn du willst, kannst du auch gleich ein monatlicher Unterstützer werden bei Patreon. Vielen Dank!

Der Beitrag The Snowball Effect erschien zuerst auf Milagros.

Nach 9 Wochen Boatyard bei bis zu 47°C (!!) waren wir froh, in die Schweiz reisen zu können. Ich meine, wer kommt eigentlich auf diese dumme Idee, die Saison mit Arbeit am Schiff abzuschliessen, anstatt vor Anker zu chillen? Es schien zum Zeitpunkt des Entscheids dafür eine gute Sache zu sein, aber naja. Ausserdem haben die Malerarbeiten 9 Wochen statt 6 Wochen gedauert, was dann zum Ende hin zu einem Saustress führte.

Schlechte Aussichten

Das Tüpfelchen auf dem i – und was uns nur noch flüchten lassen wollte – passiert beim Verschieben von Milagros vom Arbeitshof in den Lagerhof. Mario, der normalerweise den Lift bediente, hatte an diesem Tag frei, also übernahm der Boatyardbesitzer diese Aufgabe. Es stimmte uns nicht unbedingt zuversichtlich, als er sagte, er hätte das das letzte Mal vor 2 Jahren gemacht.

Schnell weg hier!

Und unsere Ahnung bestätigte sich. Beim Anheben des Schiffs rutsche eine Schlinge vom Lift ca. 30cm nach hinten und verkratze die Farbe des Freibords und des schnellen Streifens bis auf die Grundierung auf einer Fläche von 30x30cm. Genau, ebendieses Freibord, in das wir im 2021 so viel Arbeit reingesteckt hatten. Neben dem Einbau der neuen Antriebswelle, die es nicht vor unserer Abreise zu uns geschafft hatte, hatten wir nun ein weiteres Projekt auf der Liste für nach unserer Rückkehr. Wir wollten einfach nur noch nach Hause.

Wir freuen uns

In der Schweiz wurden wir von unseren Familien mit einem Raclette auf dem Neumatthof empfangen. Ich weiss nicht, ob wir das schon mal erwähnt haben, aber guter Käse ist in Mexiko rar, deshalb freuen wir uns immer wieder sehr auf Schweizer Käse. Und wir freuen uns generell auf die wunderschöne Schweiz: Familie, Freunde, Wald, Wiesen, Tiere, Essen, das bequeme Leben, das strukturiert ist und kaum Unvorhersehbares bereithält. Ich kann den Wasserhahn in der Dusche aufdrehen, und ich weiss, dass ich immer heisses Wasser habe. Ich kann den Zug nach Basel nehmen, und weiss, dass er punkt 17.38 Uhr dort sein wird.

Hier ein paar Impressionen unseres Aufenthaltes:

Schon wieder vorbei

Die Zeit in der Schweiz verging wie im Flug. Und kurz vor unserer Abreise verabschiedeten wir auch meine Schwester Carmen und Iñaki. Sie reisten zurück nach Panama zu ihrem Segelschiff ‘Anila’. Im kommenden Frühjahr wollen sie von dort aus über den Pazifik segeln und ein Jahr in Französisch-

Schon wieder zurück?

Wir selbst waren irgendwie noch nicht bereit, zum Schiff zurückzukehren, die bequeme Schweiz zu verlassen. Zu wechseln, von durchgeplant auf unvorhersehbar, von fix auf flexibel, in das andere Leben auf dem Segelschiff, wo ich jeweils am Morgen noch nicht weiss, was der Tag bringen wird. Wir wären gerne noch etwas länger geblieben. Und wir hatten keine Lust, uns um den Farbschaden und die neue Welle zu kümmern. Und auf die lange Reise von über 30h, die sich dann noch auf über 48h verlängert hat, weil unser Flug von London nach Mexiko-Stadt ausgefallen war.

Alles ist gut

Aber hier sind wir nun, zurück auf Milagros. Es ist alles in Ordnung mit ihr. Sie hat die 3 Monate soweit wir wissen unbeschadet überstanden. Nur etwas staubig war sie. Ich würde jetzt gerne sagen, dass wir uns sofort in die Arbeit gestürzt haben. Aber das taten wir nicht. Wir nahmen es gemütlich, stiessen alle Projekte mal an. Ein kleiner Hexenschuss kurz nach unserer Ankunft zwang mich sowieso, es gemächlich anzugehen. Wir sind jetzt in Mexiko, wo mañana alles möglich ist. Saludos.

Willst du uns helfen in die Gänge zu kommen?

Buy us a beer

Der Beitrag Leaving the Heat with Cheese in our Sights erschien zuerst auf Milagros.

Wir geniessen derzeit unsere Sommerpause in der Schweiz und nehmen uns Zeit, um die Erinnerungen an die vergangene Segelsaison zu verarbeiten. Aber ehe du dich versiehst, werden wir schon wieder unterwegs sein.

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Der Beitrag Charting Calm Waters: Our Seasonal Sail Break erschien zuerst auf Milagros.

Langsam wurde es heiss in Guaymas. Und nicht nur ein bisschen heiss. Wir befanden uns in einer Bruthitze wie wir sie wahrscheinlich noch nie erlebt haben. Das Thermometer erreichte praktisch jeden Tag 40 Grad Celsius. Dazu kam die Intensität der Sonne. Wir versteckten uns während dem Tag meistens in unserer kleinen Mietwohnung bei Rene und Carina in der Kühle der Klimaanlage und widmeten uns unseren Computern.

Arbeiten im Backofen von Guaymas

Die beiden Maler David und Raul litten unter der Hitze, das merkte man. Als es richtig heiss wurde, verringerte sich ihr Arbeitstempo merklich. Wir können es ihnen nicht übelnehmen. Denn die Arbeit im Guaymas-Backofen ist brutal. Regelmässiges trinken, Pause machen im Schatten und sich nicht übernehmen ist Pflicht. Manchmal hatten wir fast ein schlechtes Gewissen den beiden gegenüber.

Es kommt gut!

Aber wir konnten sehen: Da war etwas wirklich Tolles auf dem Weg! Das Deck war das letzte Puzzleteil dazu, dass Milagros ein kleines Meisterwerk wird. Das Schiff wird wie verwandelt aussehen. Die tagelange Spachtel- und Schleifarbeit resultiert in perfekten Oberflächen. Das zahlt sich am Schluss beim Anstrich aus, der so sein volles Potential entfalten kann. Wir selbst hätten aber bei weitem nicht so viel gespachtelt und geschliffen. Aber ja, wir machen die Arbeit ja nicht selbst. Darum mal schön das Maul halten.

Kleinere Baustellen

Abgesehen vom schön gemütlich in der Klimaanlage rumsitzen haben wir uns noch um kleinere Baustellen gekümmert. So ist beispielsweise unsere neue Wellenbremse angekommen. Die soll mithelfen zu verhindern, dass wir sich unsere Welle wieder verbiegt. Mit ihr können wir den Propeller während dem Segeln daran hindern, dass er frei dreht. Das resultiert in weniger Belastung für das Material und weniger Lärm.

Auch haben wir unserem Teak ein wenig Liebe gegeben. Wir haben es sorgfältig gewaschen, aufgehellt und dann geölt. Alles mit einem praktischen 3-teiligen Teak-Pflegeset. Funktioniert toll, das Ergebnis kann sich sehen lassen.

Grössere Baustellen

Und irgendwann war es dann so weit: Die erste Schicht Farbe kam aufs Schiff! Dies in Form von einem Zweikomponenten-Epoxidharz-Primer. Dieser verschliesst als erste Schicht die Oberfläche. Weil er aus zwei Komponenten, der Farbe und einem Härter besteht, wir die Farbschicht pickelhart. So wird das alte Fiberglas von Milagros optimal geschützt. Und so war es dann so weit: Wir kriegten einen ersten Eindruck, wie Milagros mit neuer Farbe aussehen würde. Die weisse Oberfläche blendete förmlich in den Augen. Ein toller Moment.

Heiss, heiss, heiss, heiss

Und was kam nach dem Primer? Ihr dürft 3x raten. Das ganze Schiff wurde wieder mit Spachtelmasse überzogen und geschliffen. Tagelang. Bei bis zu 47 Grad Lufttemperatur. Langsam hatten wir genug von der Hitze. Wir können uns nur vorstellen, wie sich die Malermannschaft gefühlt haben muss. Auch Katze Sailor war am Limit und kam hechelnd angerannt, wenn wir ihn fütterten. Die Hitze in Guaymas ist wirklich verrückt. Zeit, dass wir endlich nach Hause konnten. Konnten wir aber nicht, solange das Deck nicht fertig war.

Lecker Bierchen

Und wie immer in unseren Blogposts darf natürlich das Bier nicht fehlen. Der Besitzer vom Boatyard in Guaymas hat mit seinem Bruder (oder so, weiss auch nicht mehr genau) direkt neben dem Boatyard eine Cervezeria eröffnet. Dort wird Craft-Bier von der Cervezeria Fauna ausgeschenkt. Den Eröffnungsabend durften wir uns natürlich nicht entgehen lassen. Stundenlang sassen wir mit Tom und Keith (die haben wir ja damals im Königreich von El Mero kennengelernt) da und probierten uns einmal quer durch das Angebot. Auch die Mitarbeitenden vom Boatyard waren da, es war eine gemütliche Runde.

Farbschichten und Fensterfreuden

Die Tage darauf vergingen wie zuvor. Morgens am Computer in der Kühle, abends raus in die Hitze zum Schiff. Inzwischen waren weitere Schichten Farbe auf Milagros gekommen. Die Kabine war sogar schon fertig gemalt. Somit konnten wir uns einem weiteren Monster widmen. Wir konnten unsere Fenster wieder einbauen. In einem Moment der Schwäche hatten wir uns ja dazu entschieden, alle Fenster zu demontieren, neu zu kitten und versiegeln. Tönt gut, aber läckdumir. Was für eine riesige Arbeit.

Ein Monster von einem Projekts

Viele Bootsbesitzer scheuen sich vor genau diesem Projekt. Zu Recht. Die Fenstergeschichte verlangte wirklich nach jedem Skill, den wir seit dem Kauf von Milagros gelernt hatten. Allein darüber könnte ich einen kompletten Blogpost schreiben. Hier ein kleiner Auszug aus den Arbeitsschritten:

- Fenster ausbauen

- alles genau unter die Lupe nehmen

- einschätzen was gemacht werden muss

- viel mehr Arbeit finden als eigentlich geplant war

- alles mit Fiberglas und Epoxy abdichten (und verschmieren)

- überschüssiges Fiberglas und Epoxy mühselig wieder entfernen, weil getrocknet

- die Rahmen von einer Ansammlung von altem Füllmaterial, Spachtelmasse und Fugenmaterial aus über 40 Jahren Milagros entfernen

- neue Fensterscheiben machen lassen

- alles 3x machen lassen, bis es passt, weil Mexiko

- sich fragen «warum nur?»

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben

- in einer zweiten riesigen Schmiererei die eigepassten Scheiben in den Fensterrahmen in einen weiteren Fensterrahmen kleben UND Schrauben

- vor dem Einbau der Fenster in die Kabinenwand JEDE EINZELNE von an die 100 Schrauben testen und markieren, wo ihr Schraubenloch ist, weil sowieso nichts mehr passt wie vorher

- laut losschreien

- sich die Haare raufen (sofern man noch welche hat)

- in einem Zwischenschritt nicht passende Fensterrahmen mit Spachtelmasse an die Fenster anpassen

- in einer weiteren monströsen Schmiererei die Fensterrahmen in die Kabinenwand einpassen

- merken, dass es zu heiss ist und die Füllmasse zu schnell trocknet

- später wiederkommen

- weiterschmieren

- von der Katze im dümmsten Moment gestört werden

- einfach weitermachen, weil Sailor ein herziger Cheib ist

- weiterschmieren und weiterschrauben bis fertig

In etwa so

So in etwa haben wir das Prozedere in Erinnerung. Wir wollen hier auch gar nicht weiter darauf eingehen. Wir sind nur froh ist es getan. Wehe irgendein Wassertropfen verirrt sich in Zukunft durch die Fenster in unsere Kabine. Irgendwann waren wir fertig und wir hätten es nicht besser machen können. Nicht weil wir überzeugt sind, dass unser Job perfekt ist, sondern weil wir schlichtweg nicht wissen, ob wir es hätten besser machen können. Wenn ihr ein Schiff habt und euch überlegt, ob ihr eure Fenster in Angriff nehmen wollt: Schlaft noch 1-2x drüber.

Milagros im neuen Kleid

Und als unsere Fenster drin waren, waren dann irgendwann auch die Maler so weit: Milagros war fertig gestrichen. Und was können wir sagen? Unser Schiff schaut aus wie neu. Das neue Deck macht einen hundertprozentigen Unterschied. David und Paul haben echt ganze Arbeit geleistet. Leider gesellten sich auch noch schlechte Neuigkeiten zu der ganzen Freude. Unser neuer Propellerschaft passt nicht.

So ein Mist!

Als Salomon mit dem Objekt der Begierde beim Boatyard und unserem Schiff ankam war schnell klar. Da gab es ein Problem. Das Wellenlager wie auch die neuen Wellenbremse passten nämlich nicht über den Schaft. Da konnte nur eines helfen: Der Schaft musste zurück in die Werkstatt und passend gemacht werden. Nur blöd, dass kurz darauf die Meldung kam, dass eine ganz neue Welle bestellt werden musste. Ein Arbeiter hatte in der Werkstatt schlichtweg zu viel Material vom Schaft entfernt (2/1000 Inch anstatt 1/1000 Inch!!!). Und dies, nachdem wir wochenlang gewartet hatten. Ach Mexiko, manchmal bist du doch ein wenig zu viel des Guten. Nun können wir uns im Winter bei unserer Rückkehr nochmal um den Schaft kümmern.

Aus dem Ruder gelaufen

Langsam begann auch die lange Saison wieder an unserer Moral zu nagen. Zu viel Hitze, zu viel Wartezeit, zu viel Boatyard. Normalerweise verbringen Segler anfangs Saison ein paar Wochen mit den Vorbereitungen am Schiff, um bei der Rückkehr so schnell wie möglich zu verschwinden. Diese Saison verbrachten wir gefühlt nur mit Arbeiten am Schiff. Ja, das Schiff ist besser im Schuss denn je – aber wir haben schon einige Male gehört, dass unser Arbeits-Segelzeit-Verhältnis völlig aus dem Ruder sei. Ja, diese Saison war nicht einfach. Unser schweizerischer Perfektionismus lässt aber es aber schlichtweg nicht anders zu. Immerhin werden wir nächste Saison auf einem absoluten Schmuckstück unterwegs sein. Langsam war es aber Zeit, Milagros zu verstauen und wieder mal Pause zu machen.

Mexikanische Fete

Bevor wir aber nach Hause flogen, stand noch einmal ein Fest an. Und dieses Mal wurde es so richtig mexikanisch. Wir waren nämlich an die Geburtstagsfete von Boatyard-Mitarbeiter und Kranführer Mario eingeladen. Diese fand kurz vor unserer Abreise statt. Man fand sich in einer Eventhalle ein. Wir zwei, unsere australischen Freunde Jen und Cam und etwa 50 Mexikaner. Das Fest begann verhalten. Alle sassen an ihren Tischen und lauschten der Aufwärmband, einer Rock-Coverband aus Marios Freunden. Bewaffnet mit Kühltruhen und Biervorräten natürlich. Wir Weisshäute wurden von allen Seiten neugierig beäugt.

Baila, Baila, Baila

Erst als Cumbia, klassische mexikanische Musik, aufgelegt wurde ging es so richtig los. Alle sprangen aus ihren Sesseln und tanzten und tanzten und tanzten. Auch die «Gringos» waren zu aller Überraschung mit von der Partie. Den «DJ» machten zwei Jungs, die an zwei Drumsets mit allerlei Pauken und Trommeln zur Musik ab Band mitspielten. Mit steigendem Bierkonsum schwanden auch die Berührungsängste und so machten wir allerlei lustige Fotos mit den anwesenden Gästen. Der Abend war einmal mehr eine Erinnerung daran, was die Mexikaner für ein grossartiges Volk sind. Muchas Gracias!

Eine Kranfahrt mit Folgen

Dann war es bald mal Zeit, Milagros an ihren Standplatz für den Sommer zu verschieben. Das Umstellen verlief allerdings nicht ohne Schäden an Milagros. Ich erspare euch die Details vorerst – wir haben im letzten Blogpost ja schon vom Umgang mit uns berichtet. Es sollte nicht besser werden. Und es wird auch in Zukunft nicht besser werden. Ich kann nur so viel sagen: Wir sind definitiv das erste und letzte Mal in diesem Boatyard gewesen. Trotz Vorwarnungen von diversen Seiten haben wir uns für einen Besuch entschieden – und sind gekonnt in die Sche**** getreten. Selbst schuld. Dazu ein andermal mehr.

Das Ende naht

Weil die Arbeiten unserem Deck (habe ich schon bemerkt, dass es wie neu geworden ist?) sich ein paar Wochen länger hingezogen haben als erwartet, mussten wir alle Vorbereitungsarbeiten für die Abreise, die sich letztes Mal über etwa zwei Wochen gezogen haben, in ein paar Tage packen. Es wurde ein Riesenstress und wir haben am Abend vor der Abreise von 5 Uhr morgens bis um 22 Uhr in der Nacht durchgearbeitet, um überhaupt fertig zu werden. Die Rückreise verlief problemlos und so konnten wir schon bald der kühlen Schweiz wieder Hallo sagen. Zeit, den Kopf zu verlüften und wieder Vorfreude für die Rückkehr zu sammeln.

Schlechte Neuigkeiten bei der Ankunft

Kaum daheim angekommen, mussten wir uns aber bereits wieder Sorgen machen. Facebook und WhatsApp sind unsere wichtigsten Quellen für alle News aus Mexiko, die sich ums Segeln drehen. Und was sahen wir da? Kaum sind wir abgereist zog ein beeindruckender und wüster Sturm über Guaymas und San Carlos. Die Gegend ist bekannt für wütende Sommergewitter, sogenannte Chubascos. Aber dieses Mal war es anders. Auf Videos und Fotos sahen wir eine Wand von Wind und Staub, die die Region heimsuchte. Es wurden überall absurde Windgeschwindigkeiten gemessen, der Strom fiel aus, im Boatyard stürzten ganze Wände ein und weitere Elektromasten segneten das zeitliche und fielen um.

Und was war mit Milagros?

Milagros ist glücklicherweise ohne Schäden davongekommen, sie hat den Sturm gut überstanden. Leider erhielten wir schlechte Neuigkeiten von anderen Seglern. Das Königreich von El Mero beispielweise ist nicht mehr. Es wurde im Sturm komplett zerstört. Auch wurden dabei leider die Schiffe von Freunden in Mitleidenschaft gezogen, als ihre Dockleinen versagten und sie ans Ufer gespült wurden. Anderswo sind Schiffe auf dem Trockendock von ihren Stelzen gekippt. Wir hoffen für deren Besitzer, dass die Schäden nicht zu gross sind.

Wie geht’s weiter?

Tja, anscheinend bleiben wir auch am anderen Ende vor Schrecksekunden nicht verschont. So ist das nun mal, wenn man sich auf ein Abenteuer wie unsere begibt. Weshalb wir uns in diesem Fall mehr Sorgen machten als die letzten Male, erzählen wir im nächsten Blogbeitrag. Nun gilt es aber, in der Schweiz die Segelbatterien wieder aufzuladen, damit wir mit frischer Motivation nochmal einen Anlauf in Richtung Süden starten. Wie weit wir kommen werden, wissen nur die Götter der See. Dinge passieren nun mal.

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Der Beitrag Lessons Learned and Memories Made erschien zuerst auf Milagros.

Glück mit den Temperaturen

Diesen 100ten Blog Post schreibe ich hier in Guaymas auf Milagros, während draussen die Schleifpapiere über das Deck kratzen und die Schleifmaschinen rumlärmen. Es ist 8:30 Uhr am Morgen und draussen hat es bereits 31 Grad. Guaymas ist berühmt berüchtigt für seine brutalen Temperaturen im Sommer, aber bisher wurden wir noch verschont. Tagsüber klettert das Thermometer auf etwa 35 Grad, während es nachts noch ein wenig herunterkühlt, was wirklich schön ist. Die Locals sagen, dass es ungewöhnlich kühl ist für die Jahreszeit! Glück gehabt!

Outsourcing in Mexiko

Wir haben uns dafür entschieden, die Arbeit am Deck zu outsourcen. Das kostet zwar Geld, dafür können wir uns währenddessen darum kümmern, dass unsere Projektliste kürzer wird. Die Arbeiten müssen bis im Juli durch sein, damit wir für ein paar Monate nach Hause können. Wir haben viele, viele kleine Jobs zu erledigen. Das Ziel ist, dass wir Milagros so schnell wie nur möglich zu Wasser lassen können, wenn wir im Herbst nach Mexiko zurückkehren. So arbeiten wir morgens an unseren Computern, und am Mittag geht’s an die Schiffsarbeiten.

Ein Upgrade für den Anker

Ein anderes Upgrade, das schon seit Puerto Peñasco (und somit über ein Jahr) bereit liegt, wir aber nie erledigt haben, ist unser neuer Ankerwirbel. Ein Ankerwirbel sitzt zwischen dem Anker und der Ankerkette und sorgt dafür, dass die Kette nicht verdreht wird, wenn sich das Schiff um den Anker dreht (schwojen heisst das im Fachjargon). Also holten wir schweres Gerät heraus, schnitten den uralten Wirbel vom Anker, und montierten den neuen, modernen Mantus-Wirbel.

Neuer Sonnenschutz für das Vorsegel

Pati ist vor allem mit Nähen beschäftigt. Beispielsweise braucht unser riesiges Vorsegel einen neuen UV-Schutz. Dafür mussten 65 Meter Nähte geöffnet, und 15 m2 alter, brüchiger Stoff entfernt und wieder angenäht werden. In ihrem Nähstübli machte sie sich also an die Arbeit, unter gütiger Mithilfe von den Moskitos, die hier auf dem Boatyard leider auch zuhause sind. Sie arbeitete zum ersten Mal an einem Segel, hat sich aber schnell reingefuchst und nach etwa drei vollen Tagen Arbeit war das neue Cover am Segel angebracht. Natürlich im schicken Charcoal-Grau. Unser Ziel ist es, so viel wie möglich vom blauen Stoff am Schiff durch grau zu ersetzen.

Tom eilt zur Hilfe

Die harte Näharbeit fordert ihren Tribut. Die alte Dame (nicht Patricia, obwohl die beiden etwa gleich alt sind) benötigt hier und dort ein wenig Unterhalt und Reparatur. So funktionierte auf einmal der langsame Gang nicht mehr, nur noch von Null auf Vollgas – so kann man natürlich nicht nähen. Tom, der Besitzer der Nähmaschine, war aber sofort zur Stelle. Gemeinsam mit einem Freund nahm er das Pedal auseinander und fand das Problem: eine Kontaktfeder war abgebrochen. Bei dieser Gelegenheit holte er auch gleich eine Anzahlung für die Nähmaschinenmiete – ein 6-Pack Bier pro Tag – ab, die er netterweise gleich mit uns teilte.

Arbeit an den Fenstern

Beim letzten Auswassern haben wir gemerkt, dass unsere Fenster langsam aber sicher undicht werden. In Pati’s letztem Post konntet ihr ja bereits Zeuge von deren Ausbau werden. Besser jetzt als nie, denn mit dem Malern an Bord können wir dafür sorgen, dass die Fenster ein für Allemal dicht sind. Wir nahmen die demontierten Fenster genau unter die Lupe und entdeckten, dass wie erwartet die Dichtmasse am Ende ihrer Lebenszeit angekommen war. Besagte Dichtmasse war zwar nicht mehr ganz dicht (woher kenne ich das nur?), aber die Einzelteile hielt sie immer noch gut zusammen.

Fensterbau mexikanischer Art

Was folgte, war eine klassisch mexikanische Erfahrung. Wir entschieden uns, alle unsere Fenster zu einer Werkstatt zu bringen, die auf die Herstellung von massgeschneiderten Scheiben spezialisiert war. Zuerst machten wir einen Testlauf nur mit einem Fenster, man weiss ja nie. Wir instruierten die Herren, dass sie die Scheiben für uns entfernen sollen. Sollte im Prozess eine Scheibe zu Bruch gehen sollten sie gleich eine neue herstellen. Gesagt, getan. Das Problem zeigte sich aber erst nach der Abholung. Die neue Scheibe passte zwar in die eine Hälfte des Rahmens, aber nicht in die andere. Die Arbeiter hatten wohl die Abmessungen für eine Seite genommen und dann gar nicht mehr probiert, ob die neue Scheibe auch wirklich ins Fenster passt. Wir entschieden uns trotzdem, ihnen auch unsere restlichen Fenster zu bringen.

Ein Hin und Her

Als wir diese ein paar Tage später abholen wollten, staunten wir nicht schlecht. Wieder passten diverse Scheiben nicht. Zudem war eine Scheibe verkratzt, eine neue hatte einen Sprung, und eine Scheibe war mit einem Wasserzeichen des Herstellers versehen. Hatte wohl niemand bemerkt. Uns wurde versichert, dass das Problem sofort gelöst werden würde, sollte nur ein paar Minute dauern. Als wir nach fast 45 Minuten immer noch warteten und kein Ende in Sicht war, verabschiedeten wir uns freundlich. «Muchas gracias, regresamos mañana» (Vielen Dank, aber wir kommen morgen wieder).

Mexikanische Kuriositäten

Wir erleben bei diesen Schiffsprojekten auch immer wieder Kurioses, so zu Beispiel, als wir den ausgeliehenen Propellerentferner wieder zurück in die Werkstatt brachten. Patricia betrat vor mir die menschenleere Halle und lief zum Büro weiterhinten. Als sie um die Ecke ins Büro reinschaute, machte sie direkt ein paar Schritte rückwärts. Denn ihr kam ein Schaf (ja, du liest richtig) entgegen. Ihm folgten lachend zwei Herren, einer davon der Senior-Chef. Dann kam vom Hinterhof sogleich ein zweites Schaf angelaufen, gefolgt von drei Welpen und zwei Hunden. Was für eine Menagerie.

Kratzen und Putzen

Als wir dann die fertigen Scheiben endlich in unseren Händen hatten, ging die Putzarbeit an den alten, schweren Bronzerahmen los. Der alte Kleb- und Füllstoff musste entfernt werden. Über die Jahre hatten anscheinend schon diverse Versuche einer Abdichtung stattgefunden, nun waren wir dran. Mit diversem Kratzwerkzeug ausgerüstet machten wir uns an die Arbeit. Übrig blieben schön saubere Fensterrahmen, bereit zum Einbau. Wir werden sehen wie reibungslos das ablaufen würde. Fenster auf Schiffen sind notorische Zeitfresser, wenn sich die Besitzer überhaupt mal überwinden können, sich um sie zu kümmern.

Fortschritt auf dem Deck

Meanwhile, the painters worked their way forward step by step on our deck. Their opinion was the same as ours – it was time for a fresh coat of paint! As always with painting, preparation is 90% of the work. They have been busy sanding and filling the deck for four weeks now. The goal is a perfect surface, nothing more, nothing less. That takes time. The poor guys have to toil outside in the heat, the sun beating down from the sky. Since Pati had already started the sewing machine anyway, she sewed them a sunshade for the whole deck. Those will remain mounted while we’re gone, so that the brutal Mexican UV radiation can do no damage Milagros and her new deck while we are away.

Auch der Spass kommt nicht zu kurz

Das alles tönt jetzt danach, als wären wir nur am Schuften. Das ist aber nicht wahr. Wie immer, wenn wir im Boatyard sind, machen wir nur genau so viel, wie wir Lust haben. Manchmal 8 Stunden, manchmal zwei, manchmal gar nix. So verhindern wir, dass wir ausbrennen und die Lust verlieren. Ja wir wissen, das tönt jetzt wieder nach «mümümü», aber die Arbeit am Schiff ist wirklich nicht ohne und das Potential für Frustration ist immens. Wir geben uns deshalb Mühe, guten Ausgleich zu finden.

Ausflüge, Party, BBQ

Der Boatyard ist um diese Jahreszeit schon recht leer, trotzdem sind aber noch ein paar Leute hier und arbeiten an ihren Schiffen. Daher bleibt immer Zeit für einen Schwatz, einen Grillabend, Kino, Ausflüge zum Billardspielen mit viel zu viel Bier (man sieht’s fast nicht auf den Fotos von mir und Pati) oder Parties im Hair of the Dog in San Carlos, wo ich immer auch ein, zwei Stücke am Schlagzeug mit der Band mitspielen kann. Auch neue mexikanische Bekanntschaften haben wir gemacht und werden beispielsweise zu grossartigen Nachmittagen mit viel Fleisch vom Grill eingeladen. So vergeht die Zeit wie im Flug und wir haben neben der Arbeit auch viel, viel Spass.

Ein herziges Geschenk

Auch unter dem Schiff läuft alles wie am Schnürchen. Wir sind nämlich stolze Besitzer einer kleinen Hundefamilie geworden. Die hochschwangere Mutter ist bei einem unserer Grillabende aufgekreuzt und hat sich kurzerhand entschieden, ihre Babies direkt neben Milagros und in unserer Gegenwart zur Welt zu bringen. So so so so herzig. Das einzige Problem daran: Der Boatyard akzeptiert keine Strassenhunde. Diese werden normalerweise direkt eingefangen und «weggebracht». Verständlich, denn in Guaymas ist die Situation mit Strassenhunden so was von ausser Kontrolle. Die Regierung der Stadt unternimmt so ziemlich genau gar nichts und so kommen in jeder Ecke der Stadt am Laufmeter neue Hündlis zur Welt.

Wir bauen der Familie ein Haus

In unserem Fall und dank ein wenig Verhandlungsgeschick wurde eine Ausnahme gemacht. Die Hunde dürfen bleiben, müssen aber weg sein, wenn wir nach Hause in die Schweiz fliegen. Wer weiss, vielleicht gibt es ja für eine Strassenhunde-Familie ein Happy End. Wir haben natürlich alle Hebel und Kontakte in Bewegung gesetzt, dass die kleine Family ein schönes Zuhause findet. Kurzerhand haben wir ihnen unter Milagros ein Camp eingerichtet, gemütlich und von der mexikanischen Sonne geschützt. Haben wir schon gesagt wie herzig die Bébés sind? SIE SIND SO HERZIG!!!! Mama ist auch ein richtig toller Hund, wir müssen unbedingt eine Lösung finden.

Schritt für Schritt

Während die Mutter unter dem Schiff auf ihre Kleinen aufpasst, geht auch bei uns das Boatyard-Leben weiter. Schritt für Schritt bewegen wir uns auf das Ende unserer Saison zu. Punkt für Punkt wird von unserer Liste abgehakt. Milagros geniesst ihr Spa-Treatment und wir früher oder später in ganz neuem Glanz erstrahlen. Wenn das Deck gemacht ist, ist sie unser Meisterwerk. Wir haben sie dann von oben bis unten verschönert und verbessert. Wie sagt man so schön? Der stete Tropfen höhlt den Stein. Das Leben meint es gut mit uns.

Und zu Guter letzt möchten wir noch Danke sagen. Danke dass ihr bei unseren Abenteuern dabei seid, danke für die vielen vielen Bierchen, die ihr uns spendiert habt, danke fürs Feedback, danke für die Kommentare. Wir haben viel Spass an diesem Blog - wenn du willst kannst du mit uns feiern indem du unten auf den Button klickst. Du kannst auch gleich ein monatlicher Unterstützer bei Patreon werden wenn du willst. Vielen Dank!

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Der Beitrag ONE! HUNDRED! BLOG POSTS! erschien zuerst auf Milagros.