Die Ruhe nach dem Sturm

Nach der legendären Geburtstagsparty von Cavu Dave war es lange ruhig in der Ankerbucht. Erholen, entgiften und chillen war angesagt. Aber es dauerte nicht lange, bis es bei unserer kleinen Armada wieder kribbelte – wir wollten weitersegeln. Es war Zeit, eine neue Ankerbucht anzusteuern. Unser nächstes Ziel war die Ostseite der Isla Carmen.

Auf zu neuen Abenteuern

Pati und ich hatten erst kürzlich eine kleine Umrundung der Insel hinter uns gebracht, aber in der Sea of Cortez gibt es praktisch unbegrenzte Ankermöglichkeiten, und wir hatten bei weitem nicht an allen schönen Orten Halt gemacht. Als sich ein Wetterfenster auftat, das Segeln versprach, machten wir uns alle nach und nach auf den Weg. Cavu und Alegria düsten als Erste los, dicht gefolgt von Milagros. Crack und Crystal auf Small World ließen es gemächlich angehen und blieben noch zurück. Elana und Travis auf Island Fox verließen uns für ein paar Tage, um Freunde weiter im Süden zu treffen, würden aber später wieder zu uns stossen.

Das Rennen beginnt

Unsere Mission war es nun natürlich, möglichst viel Distanz auf Cavu und Alegria gutzumachen, die weit vor uns waren. Sobald andere Segelschiffe in der Umgebung und in die gleiche Richtung unterwegs sind, ist das automatisch ein Rennen. Ganz egal, ob man mit den anderen Schiffen irgendwas zu tun hat oder nicht.

Tschüss Alegria!

Wir starteten sportlich mit vollen Segeln und schafften es tatsächlich, Alegria einzuholen, als sie in einem Windloch sassen. Warum genau wir schneller waren als sie? Keine Ahnung. Wir waren es einfach. Ein angefressener Alegria-Mike meldete sich mit ebendieser Frage per Funk, worauf Pati natürlich noch ein wenig Salz in die Wunden reiben musste. „Wir haben eine Kelly Peterson 44 und Skills“, antwortete sie. He he he.

Treffpunkt Las Salinas

Als der Wind dann vollends verschwand, schmissen wir alle den Motor an und verbrachten die Nacht in zwei separaten Ankerbuchten. Wir zusammen mit Cavu und Alegria zusammen mit Small World. Da ein wenig Nordwind angesagt war, trafen wir uns am nächsten Morgen wieder in „Las Salinas“, einer nach Norden gut geschützten Ankerbucht – auch ein Örtchen, das wir mit Milagros noch nicht besucht hatten.

Wracktauchen

Uns wurde ein paar Mal erzählt, wie toll das Schnorcheln bei ebendiesem Wrack war. Wir wollten uns das selbst mal anschauen. Wir machten unser Dinghy an der mexikanischen Markierungsboje fest: Einem weissen Kanister, haha. Wir sprangen ins Wasser und waren sofort überwältig von der Menge an Fischen, die sich dort tummelten. Wenn man runter getaucht ist, machten die Fische Platz und man konnte durch die verschiedenen Schwärme tauchen. Man spürte sogar, wie es kälter wurde, wenn sich die Lücke im Schwarm über einem schloss und das Sonnenlicht blockiert wurde. Ganz mutig trauten wir uns dann schlussendlich noch, durch das Wrack zu tauchen. An einer ganz einfachen Stelle, aber wir sind durchgetaucht. Es war auch spannend zu sehen, wie die verschiedenen Schwärme quasi aufgeschichtet waren. Oben die kleinen Fischarten, unten drunter die etwas grösseren und ganz unten die ganz grossen, die man nur sah, wenn sich die oben drüber teilten. Eine richtig coole Erfahrung.

Mike’s Sea of Cortez Barbershop

Später war bei der ganzen Gruppe wieder mal Haareschneiden angesagt. Und was kommt da passender als ein guter Freund, der das Frisieren als sein Hobby entdeckt hat? „Mike’s Sea of Cortez Barbershop“ schlug also am Strand sein Zelt auf und wir wurden schnurstracks alle wieder auf Vordermann gebracht. Auch ein Kind von einem anderen Schiff bekam einen Haarschnitt; einen Undercut, um genau zu sein. Als kurz darauf deren Mutter mit dem Dinghy in unsere Richtung unterwegs war, erwarteten wir schon einen Zusammenschiss. Das Gegenteil war der Fall – Mike musste auch ihre Haare schneiden.

Anglerglück und Sushi

Auch hatte ich mal wieder Anglerglück. Eines Abends cruiste ich mit 1-2 Bierchen im Dinghy dem Ufer entlang und zog einen Köder hinter dem Schiff her. Und wie immer, just wenn ich schon dachte, dass ich eh nichts fange und am Rumträumen war, riss es an der Rute und ich fing im Schnellzugtempo zwei tolle Snapper. Diese wurden tags darauf zu Sushi verarbeitet und auf Milagros genüsslich verzehrt.

Aufbruch nach Cholla Corner

Da wir nun alle die Haare schön und volle Bäuche hatten und es möglich war, dass ein kleiner Südwind aufkommen würde, brachen wir nach ein paar schönen Tagen und Nächten unsere Zelte in Las Salinas ab. Mike und Katie hatten schon seit einiger Zeit eine Ecke gesehen, die in den Seekarten zwar nicht als Ankerbucht markiert, aber als „Cholla Corner“ benannt war. Unser neues Ziel sah nach einem neuen Geheimtipp aus.

Petri Heil!

Und mein Anglerglück ging weiter! Wir waren kaum in Las Salinas aufgebrochen, da fing ich einen riesigen Mahi-Mahi (Goldmakrele). Mahi-Mahis sind etwas vom Besten, das in den Weltmeeren herumschwimmt, und in den Sommermonaten zu Tausenden in der Sea of Cortez unterwegs. Nach dem Filetieren hatten wir 3,5 kg Mahi-Fleisch im Tiefkühler. Yesssssss. Wieviel Arbeit es ist, einen Fisch auf einem Segelschiff zu fangen, kann man den Bildern entnehmen. Wir sollten bis zum Ende der Saison noch Schuppen, Blutflecken und andere Überbleibsel von dem Koloss auf dem Deck finden.

Paradiesischer Cholla Corner

Auch „Cholla Corner“ lud zum Verweilen ein. Wir fanden ein kleines Paradies aus steinigen und sandigen Stränden, an denen die anderen Schiffe ihre Hunde rennen lassen konnten (wir waren das einzige Schiff ohne Hund an Bord), und perfektem Sandboden, damit unsere Anker auch sicher gut hielten. Hier liess es sich leben. Also schnell ab an den Strand.

Die Floating-Saison beginnt

Es ging langsam aber sicher Richtung Sommer, und es wurde wärmer und wärmer. Auch die Wassertemperatur war inzwischen richtig angenehm. Die „Floating-Saison“ hatte begonnen. Um richtig zu „floaten“, braucht es eigentlich nicht viel. Ein Sonnendach am Strand, Schwimmutensilien wie Paddleboards, Schwimmringe oder Sitzmatten, einen Hut auf dem Kopf und ein Bier in der Hand. So vergingen die Stunden im Handumdrehen, und wir waren immer gut gekühlt und hydriert. Zu guter Letzt trafen auch noch Kim auf SV Salt und Randy und Jody auf SV Free Luff zu unserer Gruppe hinzu. Nun waren wir eine Gruppe von stattlichen sieben Schiffen und ein bunter Mix aus Einrumpf-Schiffen, einem Katamaran und einem Trimaran.

Und plötzlich Drama!

Hatte ich nicht gesagt, dass unsere Anker gut hielten? Kaum waren wir eines Abends zurück auf den Schiffen, kam plötzlich ein ordentlicher Westwind auf, der auch Wellen in die Ankerbucht trieb. Nichts Schlimmes, aber Pati und ich waren gerade dabei, unser Kajak auf Deck festzumachen, als wir plötzlich ein Nebelhorn hörten, das geblasen wurde. Wir staunten wir nicht schlecht, als plötzlich eins der Schiffe seitwärts an den Bug eines anderen trieb. Kims Anker war ausgebrochen (hatte sich vom Grund gelöst) und so trieb sie rückwärts. Mike hatte auf Alegria das Nebelhorn geblasen, um uns alle auf die drohende Gefahr aufmerksam zu machen.

Reaktion als Kollektiv

Travis reagierte am schnellsten, sprang sofort in sein Dinghy und eilte Kim zur Hilfe. Alle anderen warteten auf ihren Schiffen, die Decklichter und Motoren angestellt, bereit, um auszuweichen oder zu helfen. Mike und Katie entschieden sich, umzuankern, was wiederum ein schwieriges Unterfangen wurde, da ihr Anker nicht halten wollte. Nach einigen Versuchen schafften sie es dann aber doch. Ein kurzer Schreckmoment am frühen Abend bei Wind und Wellen mit ein paar Bier zu viel intus.

Ende gut alles gut

Alles in allem ging alles glimpflich aus, wir reagierten als Kollektiv schnell und effektiv. Auch war keiner jemand anderem böse. Wir sitzen buchstäblich alle in demselben Boot und das kann jedem passieren. Das ist das Seglerleben für euch - erst sitzt man am Strand ohne irgendwelche Sorgen, und von einem Moment auf den anderen schlägt das Pendel komplett in die andere Richtung aus. Auch Starlink muss man wieder ein Kränzchen binden, denn wir konnten uns in unserem WhatsApp-Chat schnell benachrichtigen und waren in Rekordtempo ready.

Der letzte Stopp

Danach war’s wieder Zeit für einen Tapetenwechsel. Unsere tolle Gruppe würde sich nach und nach in ihre Einzelteile aufsplitten, weil alle für den Sommer unterschiedliche Pläne hatten. Small World wollte in Richtung Norden nach Puerto Penasco, Free Luff nach Süden gen Loreto, Alegria für ein paar Tage direkt nach La Paz ganz an die Südspitze der Baja California und wir rüber zurück nach Guaymas. Cavu, Salt und Island Fox blieben auch noch ein wenig länger in der Gegend.

Wieder zurück in San Juanico

Also mussten wir uns auf einen letzten Stopp einigen. Nach einem Einkaufsbummel in Loreto und einer Nacht bei der guten alten Isla Coronados landeten wir wo? Ihr dürft dreimal raten. In San Juanico. Zum dritten Mal diese Saison. Weit waren wir nicht gekommen dieses Jahr. Trotzdem waren wir viel unterwegs. Macht ja auch nichts, denn San Juanico ist super. Und noch viel superer war San Juanico mit all unseren Freunden im Schlepptau. Die Aktivitäten reichten von Speerfischen und Schnorcheln, Floating mit Bierchen, Spaziergängen am Strand über Malen mit Wasserfarben und einer weiteren tollen Geburtstagsparty für Cavu Marla bis in die späten Stunden der Nacht hinein. So muss das sein!

Abschiednehmen

Leider aber ist eine der wenigen Konstanten im Seglerleben das Abschiednehmen von guten Leuten, mit denen man eine tolle Zeit hatte. Man macht sein eigenes Ding, während man versucht, so viel Zeit wie möglich im Einklang miteinander zu verbringen. Für mich war es ganz besonders bittersüss, unseren Freunden zum Abschied zuzuwinken nach dieser tollen Zeit. Ich hatte mich ein paar Wochen zuvor dafür entschieden, im Sommer mit dem Seglerleben Schluss zu machen.

Rückkehr ins normale Leben

Nach vier Jahren Leben im Schnellzugtempo und einem Abenteuer nach dem anderen war ich bereit dafür, wieder in das „normale“ Leben zurückzukehren. Ich brauchte dringend wieder mehr Konstanz in meinem Leben, das hatte ich schon das ganze Jahr gemerkt. Ich schwankte monatelang hin und her, aber jetzt war meine Entscheidung gefallen. Schweren Herzens verkündete ich die Kunde, als wir alle abends zusammen am Strand sassen. Aber so war das nun mal.

Die letzten Mohikaner

Dann war es Zeit Abschied zu nehmen. Unsere Gruppe löste sich leider in ihre Einzelteile auf. Tschüss Free Luff, tschüss Small World, tschüss Alegria! Bis bald! Nach und nach mussten wir unserer tollen Truppe zum Abschied winken. Plötzlich waren aus sieben Schiffen vier geworden. Milagros, Cavu, Island Fox und Salt. Nächster Halt? Punta Pulpito.

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Wir müssen endlich weg hier!

Wir wollten einfach nur noch weg, wir waren viel zu lange in Guaymas festgesessen. Und wir wussten, dass wir schnell raus in die Weite mussten, weil der Lagerkoller langsam Überhand nahm, wie man ja aus vergangenen Blogposts bestimmt herauslesen konnte. Wir brauchten neue Horizonte, neue Nachbarschaften, Ankerbuchten, Ankerbiere und Delfine am Bug. Die Baja California lockte.

Die Überfahrt nach San Juanico

Aber zuerst stand noch die Überfahrt an. Wir wollten nach San Juanico. Viele finden diese Ecke einen der Höhepunkte im knapp 1000 Kilometer langen Golf. Anlaufzeit brauchten wir keine, denn wir hatten die knapp 16-stündige Passage nun ja schon ein paar Mal gemacht. Wir suchten uns wie immer ein Wetterfenster aus, das Segeln mit gutem, aber nicht zu viel Wind versprach, und machten uns an einem späten Nachmittag auf den Weg. Tschüss Guaymas, bis zum Glück nicht so bald.

Motor, Dunkelheit und Kälte

Und siehe da: Die Überfahrt zur Baja California begann verheissungsvoll. Straffer Wind aus Norden blies Milagros sportlich vorwärts. So segelten wir in die Nacht hinein, wo dann der Wind nachliess und wir den Motor anschmissen. Und es wurde kalt. Seeeehr kalt. Und dunkel. Seeeeeeehr dunkel, denn es war Neumond. Es ist verrückt, was der Mondschein auf dem offenen Meer für einen Unterschied macht. Bei Vollmond segelt man fast im Tageslicht dahin, bei Neumond ist es stockfinster.

Lichttorpedos

Und dann passierte etwas, von dem wir schon viel gehört haben, das uns bisher aber leider verwehrt bliebt. Es war Patis‘ Nachtwache als sie mich plötzlich weckte, denn ihr fielen ungewöhnliche Leuchtspuren im Wasser auf. Als sich dadurch auch noch die bekannten Blastöne auftauchten war’s klar: In der nächtlichen Biolumineszenz tummelten sich rund um Milagros leuchtende Delfine im Wasser.

Wie das ausschaut können wir euch leider nur mit geklauten Bildern zeigen. Es ist praktisch unmöglich, ohne das richtige Equipment die Biolumineszenz bildlich einzufangen. Aber eines können wir euch sagen. So was sieht man nicht alle Tage. Was für ein Erlebnis. Bewegte Bilder von Leucht-Delfinen findet ihr hier.

Ankunft frühmorgens

Bei Anbruch des Tages kam auch der Wind zurück, und wir konnten den Rest des Weges wieder unter Segeln zurücklegen. So kamen wir frühmorgens wohlbehalten in San Juanico an. Hier waren wir doch schon mal, wird der geneigte Leser sagen? Ja, das stimmt, das war damals im Jahr 2022 zusammen mit Paul und Hazel auf SV Susimi (die nun mit ihrem Schiff bereits in Neuseeland sind). Die damalige San Juanico Experience war allerdings eine sehr wackelige Südwind-Experience. Nun war Winter und Nordwind-Saison – perfekt also für einen Aufenthalt in San Juanico, eine Ankerbucht, die gegen Nordwind gut geschützt ist.

Das Leben in der Wildnis hat uns wieder

Endlich waren wir wieder zurück da, wo es schön ist – mit Milagros vor Anker fern der Zivilisation. Nur wir, Milly, die Wüste, andere Schiffe, der Wind und die Natur. Über eine Woche verbrachten wir mit geniessen. Ausflüge mit dem Kayak, Rumhängen mit anderen Seglern und Erkunden unserer Umgebung. Wir fanden ein paar wirklich schöne Ecken. Beim ersten Schwumm des Jahres fanden die Quallen leider auch Pati. Autsch!

Auf Erkundungstour in San Juanico

In San Juanico finden sich viele tolle Wege durch die Wüste, die zum Spazieren einladen. Einer davon führt zu einer kleinen Ranch mit Tieren und einem Gemüsegarten. Auch Pferdetouren und Ausflüge mit dem Boot werden angeboten. Oder wurden angeboten, besser gesagt. Denn der Arbeiter auf der Ranch, der uns sofort zu einer Tasse Kaffee einlud, als wir auftauchten, sagte, dass die neuen Besitzer die Ausflüge für Touristen abgeschafft hätten. Das schade direkt seinem Portemonnaie, denn er konnte mit dem Trinkgeld von Touristen einen guten Zusatz zu seinen knapp 1000$ Lohn pro Monat verdienen. Wir schwafelten mit ihm über Gott und die Welt, er war wirklich ein netter Kerl.

Ein Feuerwerkt zu Pati’s Geburtstag

Wir feierten auch Pati's Geburtstag und luden prompt ein paar glatte Leute auf Milagros ein. Sie waren ein Sammelsurium von Bootsleuten und Wohnwagen-Leuten, die sich am Strand eingerichtet hatten. Happy Birthday Pati! Auch Elon Musk gratulierte herzlich – er zündete ein Feuerwerk. Und zwar in Form einer SpaceX-Rakete, die eines Abends hoch in den Himmel stieg. Nur per Zufall wurden wir Zeuge des Spektakels, als Pati plötzlich mit grossen Augen an den Horizont starrte und nur ein "Was zur Hölle ist denn das?" von sich geben konnte. Und siehe da – die Rakete stieg wie ein Leuchtfeuer hoch in den Himmel und hinterliess eine leuchtende, ionisierte Atmosphäre. Sehr beeindruckend!

Neue Freunde aus dem grossen Kanton

Unser Nachbarschiff, ein großer Katamaran, flog eine große Flagge im berühmt-berüchtigten Schwarz-Rot-Gold. Da mussten wir natürlich gleich mal reinschauen. Wir treffen ja selten Leute aus dem grossen Kanton. Der Katamaran hieß "Thosyma" – woraus wir natürlich gekonnt ableiteten, dass zumindest zwei Leute an Bord Thomas und Sylvia heißen mussten. Und siehe da: Wir hatten recht. Thomas und Sylvia aus Sachsen staunten nicht schlecht, als wir sie direkt mit ihren Vornamen begrüssten, obwohl wir sie noch nie gesehen hatten. Wir verstanden uns direkt gut und verbrachten den Rest des Nachmittags auf ihrem tollen, großen Schiff. Sie wollten in die gleiche Richtung (Süden) wie wir, also würden wir uns sicher noch wiedersehen. Fotos haben wir kei gemacht. Natürlich. Bevor wir die Thosymas wieder treffen würden, wollten wir noch einen Hüpfer in Richtung Norden machen um einen weiteren „Ankerbuchtenpunkt“ abzuholen

Weiter geht‘s nach Punta Pulpito

Nachdem wir die Reise nach Panama erneut abgeblasen hatten, war unser neues Ziel der Segelsaison, so viele neue Ankerbuchten abzuhaken, wie wir konnten. Und direkt nördlich von San Juanico lag so eine Ankerbucht. Punta Pulpito hieß die, ein paar Stunden nördlicher gelegen. Als wir frühmorgens den Anker lichteten, waren wir schon von Kopf bis Fuss auf Motoren eingestellt, als plötzlich ein kleiner, aber feiner Südwind einsetzte und uns sanft in die richtige Richtung schob. Was folgte, war einer der tollsten Segeltage, die wir je hatten. Ganz langsam und gemütlich fuhren wir in Richtung Punta Pulpito.

Wir erklimmen die Gipfel

Dort angekommen zeigte sich ein spektakuläres Backdrop. Der Punta Pulpito ist ein riesiger Felsen, der nach draussen ins Meer vorstösst und dort steil abfällt. In seiner Abdeckung liegt die Ankerbucht. Das mussten wir uns natürlich aus der Nähe ansehen, und am nächsten Tag machten wir uns auf den steilen Weg hoch auf den Gipfel. Wir waren definitiv nicht die ersten, die diesen Wanderweg in Angriff nahmen. Man konnte klar einen kleinen Weg erkennen, dem wir nur folgen mussten. Oben angekommen zeigte sich die eindrucksvolle Umgebung der Sea of Cortez in ihrer ganzen Pracht.

Sea of Cortez Obsidian

Etwas, das Punta Pulpito auch zu einer Destination macht, ist die Vene von Obsidian, die sich den Felsvorsprung herunter schlängelt. Kreuz und quer über den Boden verteilt findet man praktisch überall das vulkanische Gesteinsglas. Es bildet sich, wenn unter bestimmten Voraussetzungen Lava schnell abkühlt. Das mussten wir uns natürlich genauer anschauen und fanden schon am Strand grosse Brocken Obsidian. Ein paar kleinere Stücke sind nun mit uns an Bord von Milagros unterwegs.

Wir nehmen uns Zeit und sind trotzdem immer unterwegs

Obwohl wir uns in jeder Ankerbucht viel Zeit zum Verschnaufen ließen, waren wir trotzdem immer unterwegs. Den nächsten Nordwind nutzten wir direkt wieder, um weiter Richtung Süden zu segeln. Und zwar zur Isla Coronados. Und wer schon länger dabei ist, der weiss: Auch da waren wir schon ein paar Mal. Die Vulkaninsel war etwa einen halben Tag segeln weiter in Richtung Süden – wir verbrachten wieder einen tollen Segeltag. Unsere Segel-Motor-Ratio zu Beginn der neuen Saison war echt gut! So konnte es weitergehen!

Zurück bei der Isla Coronados

Bei der Isla Coronados angekommen, versteckten wir uns an deren Südende, denn ein grauseliger Nordwind war vorausgesagt. Dem wollten wir aus dem Weg gehen. Und zudem war eine Sonnenfinsternis vorausgesagt, die wir uns bei der Isla Coronados zu Gemüte führen wollten. Passiert ja schließlich nicht alle Tage.

Die Nortes sind laut und kalt

Als der Nordwind auftauchte, wurde es mal wieder ungemütlich, kalt und laut. Wie das halt so ist im Winter in der Sea of Cortez. Der Nordwind kommt, heult rum, macht Lärm und verschwindet dann wieder. Wir verbrachten die Tage mit Arbeiten am Computer und einem Waschtag. Wir waren nun schon einige Zeit unterwegs, und die dreckigen Kleider hatten sich angesammelt. Da wir uns standhaft weigerten, zurück in die Zivilisation zurückzukehren, mussten wir das Waschen halt selber in die Hand nehmen. Ein Kessel, Wasser aus dem Frischwassertank, Leinen zum Trocknen, und schon war’s getan.

David und der Pelikan

Für gute Unterhaltung auf dem Schiff war spätestens dann gesorgt, als ein Pelikan es sich auf unseren Solarpanels gemütlich machte. Wir haben überhaupt kein Problem, wenn irgendwelche Tiere es sich auf dem Schiff eine Pause machen wollen (es sei denn es handelt sich um Ratten oder Kakerlaken). Aber was wir nicht mögen, ist kiloweise Pelikanscheisse von unseren Solarpanels zu putzen. Also musste der freche Kerl weg. Einfacher gesagt als getan! Denn nicht nur bewegte er sich nicht vom Fleck, sondern wollte mich auch noch mit dem Schnabel packen, wenn ich zu nahe kam. Erst als ich ihn mit einem Paddel vom Kayak vom Solarpanel schob (woraufhin er sogar nochmal zurückkam), liess er sich zum Verschwinden überreden.

Weiterfahrt zum Nordende der Isla Carmen

Als der Norte (so heißen die Nordwinde auf Mexikanisch) wieder nachließ, und Südwinde angesagt waren, wollten wir einen weiteren Punkt für eine neue Ankerbucht abhaken und cruisten (sogar mit Delfinbesuch) gemächlich unter Motor zu einer Ecke, die „Puerto de la Lancha“ heißt. Gut geschützt gegen Süden liegt sie am Nordende der Isla de Carmen. Und gut geschützt gegen Wellen aus dem Süden war sie auch. Aber gegen den Wind nicht so sehr, denn der wurde eher in die Ankerbucht hinein kanalisiert. Es blies wie verrückt, und Milagros wurde an der Ankerkette hin und her geschoben.

Puerto de la Lancha

Trotzdem blieben wir und sassen den Südwind aus. Wir machten Spaziergänge über die Hügel in der Umgebung und am Strand entlang, wo wir allerlei spannende Überreste von Meeresgetier fanden. Unter anderem einen Delfin-Schädel. Plastikabfall gab es natürlich auch zuhauf, und so räumten wir auch gleich ein wenig das Ufer auf. Es ist auch nach 3 Jahren einfach jedes Mal von Neuem eindrücklich, wie wir die Weltmeere kaputt machen. Und die Sea of Cortez zählt als eher „unberührt“.

Ein unterwartetes Wiedersehen

Aber wie es so ist, irgendwann war der Kühlschrank dann doch leer, und wir mussten weiter nach Loreto, um zu proviantieren. So tuckerten wir ein paar Stunden in Richtung Westen und ankerten vor der Stadt. Das Dinghy platzierten wir am Strand und machten uns auf in Richtung Supermarkt. Wisst ihr noch, als wir vor langer Zeit mit Ray sein Schiff nach La Paz gebracht haben (und nachts in ein Fischernetz gefahren sind)? Ray wohnt jetzt in Loreto, und da wir sowieso in der Umgebung waren, wollten wir uns natürlich bei ihm melden. Dreimal dürft ihr raten, wen wir im Supermarkt praktisch hinein gerannt sind? Ray. Verrückt, wie die Welt manchmal spielt. Er war mit seinem Truck da und half uns netterweise, das ganze Zeug zurück zum Dinghy zu bringen. Haben wir Fotos gemacht? Natürlich nicht.

Ein trauriger Anblick

Leider liegen am Strand von Loreto auch die traurigen Überreste eines uns bekannten Schiffs. Ein Freund von uns aus dem Boatyard von Guaymas ist während eines Segeltörns in Richtung Loreto in gröbere Schwierigkeiten geraten, die am Ende leider dazu geführt haben, dass sein Schiff am Strand von Loreto liegen geblieben ist. Die Einheimischen haben natürlich kurzen Prozess gemacht und sich in den Nächten danach kurzerhand alles under den Nagel gerissen, was nicht niet- und nagelfest war. Unter anderem unsere alten Batterien, die wir ihm damals geschenkt haben, als wir unsere neuen Lithium-Batterien eingebaut haben. SV Colymbus ist nun ein Mahnmal dafür, was alles schiefgehen kann wenn man offshore-segelt. Die Natur kennt kein Pardon.

Enttäuschung in Balandra

Als die ganzen Fressalien im Schiff verstaut waren, wollten wir weiter zum nächsten Ort. Puerto Balandra hieß der, eine tolle hufeisenförmige Ankerbucht und gut geschützt gegen allerlei Wetter aus fast allen Richtungen. Unterwegs sahen wir auf dem Chartplotter, dass die Thosymas auch dahin unterwegs waren. Und da angekommen, machte sich Ernüchterung breit. Es hatte leider keinen Platz mehr für uns. Als sich Thomas und Sylvia zurück in Richtung Isla Coronados aufmachten, entschieden wir uns nach einem kleinen Zwischenstopp, es ihnen gleichzutun.

Wir machen wie immer das Beste draus

Wir verbrachten wieder ein paar Tage am Südende der Insel und trafen uns mit Thomas und Sylvia von SV Thosyma zum Sundowner am Strand. Auch Spaziergänge zur malerischen Nordbucht durften nicht fehlen. Diese wird tagsüber von Ausflugsbooten aus Loreto frequentiert, die den ganzen Strand einnehmen. Gut, dass wir bei der Insel wohnhaft sind, und so konnten wir die Abendstunden nutzen und hatten die ganze Insel für uns alleine. Einfach nur schön!

Wenn es plötzlich düster wird

Wir hatten auch noch einen Termin: Eine Sonnenfinsternis fand am 8. April am Mittag statt. Am Morgen arbeiteten wir, dann machten wir „Sonnenfinsternis-Margaritas“ und setzten uns ins Cockpit. Es hatte schon etwas Spezielles, als es plötzlich am Mittag düster wurde und die Intensität der Sonne merklich nachließ. Wirklich etwas sehen konnten wir nicht, wir hatten ja keine speziellen Brillen oder Sonstwas dabei. Alles in allem war das Erlebnis in unseren Breitengraden ziemlich unspektakulär. Weiter im Süden, besonders in Mazatlán, muss das Ganze viel eindrucksvoller gewesen sein.

Das frischeste Sushi überhaupt

So ganz ohne Wind und Wellen musste ich mal wieder Würmli baden und hatte Glück – eine schöne spanische Makrele biss an. Ein grossartiger Fisch für Sushi und Sashimi. Das liessen wir uns natürlich nicht nehmen – selbstgemachtes Sushi vom selbstgefangenen Fisch. Was will man mehr? Mit diesem tollen Fisch im Gepäck und Sushi im Magen konnten wir uns wieder auf den Weg machen.

Unterwegs zum Geheimtipp

Und an einem Donnerstag packten wir wieder unsere Sachen zusammen und fuhren weiter gen Süden. Denn ein Besuch an einem besonderen Ort stand an. Eine Art Geheimtipp, den uns Marla und Dave auf der SV Cavu empfohlen hatten. Ob wir euch verraten werden, wo der ist? Das müssen wir noch überlegen.

Läuft bei uns

Ihr seht, es läuft wieder bei uns. Kaum sind wir raus aus Guaymas, auf dem Wasser und unterwegs, wurde uns immer mehr klar, dass das eigentlich ist wo wir mit Milagros hingehören. Auf einem hochseetüchtigen Segelschiff wohnen und dann einfach irgendwo sitzenbleiben ist falsch. Wir mussten raus, ohne Lärm, viele Menschen und Zivilisation. Nur der Horizont und tausend Möglichkeiten und Abenteuer vor uns. So muss das.

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Der Beitrag Continuing from where we left off erschien zuerst auf Milagros.

All die grossartigen Bilder in diesem Blogpost mit freundlicher Genehmigung von Katie Currid und Jan Egil Kristiansen.
Vielen Dank!

Ohne Social Media hätte ich gar nicht mitgekriegt, dass just in diesen Tagen während des "Grindadráp" auf den Färöer Inseln wieder hunderte Grindwale eingekesselt und getötet werden. Davon mitgekriegt habe ich nur dank Sea Shepherd. Irgendwie bin ich beim Stöbern auf Facebook bei der berühmten Meeresschutzorganisation gelandet. 1977 von Captain Paul Watson gegründet, hat sich Sea Shepherd auf die Fahne geschrieben, mit direkten Aktionen die Weltmeere und deren Bewohner zu schützen und insbesondere Wilderei, illegale Fischerei und Tierquälerei zu bekämpfen.

Was ist ein Grindadráp?

Sea Shepherd geht natürlich gegen jegliche Art von Walfang vor, so auch gegen den traditionellen Walfang auf den wunderschönen Färöer Inseln. Diese winzige, autonom verwaltete Inselgruppe ist Teil des Königreichs von Dänemark und liegt im Nordatlantik. Fischerei und damit der Walfang ist Teil ihrer Geschichte und kulturell eng mit den Inseln und deren Bewohnern verbunden. Aufgrund der kargen Landschaften und des harschen Klimas machen Fleisch und Fisch einen grossen Teil der färischen Diät aus. So ist der Grindwalfang eine jahrhundertealte Tradition. Die erste dokumentierte Jagd fand im Jahr 1584 statt. Nicht nur Grindwale fallen dem Grindadráp zum Opfer, auch ein, zwei andere Delfinarten sind dabei. Die Jagd selbst unterliegt strengen Regeln.

Die Sichtung der Wale

Für den Grindadráp (grind = Grindwalschule dráp = Tötung/Schlachtung) auf den Färöer Inseln gibt es kein fixes Zeitfenster. Meist findet die Jagd in den Sommermonaten zwischen Juni und Oktober statt. Wird die Sichtung einer Schule von Grindwalen gemeldet, machen sich möglichst viele Schiffe zum gemeldeten Ort auf. Dann wird versucht, die Grindwale mit den Schiffen in eine Bucht zu lenken (oder treiben, je nach Quelle), wo die Tiere eingeschlossen werden. Tatsächlich darf der Grindadráp nicht in jeder willkürlich ausgesuchten Bucht stattfinden, sondern nur in einer von 23 ausgewählten Buchten (Hvalvàgir) entlang der färischen Küste.

Grindadráp - ein blutiges Spektakel

Die Grindwale werden nahe an den Strand getrieben, wo den Tieren mit speziellen Lanzen (Mønustingari) im Nacken hinter dem Blasloch das Rückenmark und die Halsschlagader durchtrennt werden. Die Tiere sind praktisch sofort tot. Es wird grossen Wert darauf gelegt, dass das Leiden der Tiere möglichst gering und die Schlachtung möglichst kurz ist. Dies ist sogar gesetzlich festgehalten. Dass viel Zeit und Forschung in eine möglichst schnelle Tötung investiert wird zeigt dieses Dokument. Die Beobachtung, dass die Walfänger im Blutrausch umher rennen, um möglichst viele Wale zu töten, dürfte somit falsch sein. Keines der Tiere soll unnötig leiden. Es darf keine Zeit vergeudet werden. Dass sich eine Bucht während dem Grindadráp blutrot färbt, ist die logische Folge. Trotzdem sind die Bilder heftig und eindrücklich.

Was passiert mit dem Walfleisch?

Ein für mich wichtiger Punkt kommt von den Walfängern selbst. Sie sagen, dass das Problem nicht die Farbe des Wassers sei, sondern dass sich die Menschheit den Anblick von Schlachtungen aufgrund der industriellen Fleisch- und Fischverarbeitung einfach nicht mehr gewöhnt sei. "Ich esse lieber Walfleisch von einem Tier, das sein Leben lang in Freiheit gelebt hat, als importiertes Hühnerfleisch aus Dänemark", sagt ein Walfänger. Glaubt man der Mehrheit der Berichte, die ich gelesen habe, wird wo immer möglich der komplette Grindwal verwertet. Das beim Grindadráp gewonnene Fleisch wird nicht verkauft, sondern verteilt, auch in den Supermärkten. Die Verteilung unterliegt einem hierarchischen System. Dieses reicht von der Person, die die Wale gesichtet hat bis zu Spitälern. Entgegen anderen Walfangnationen wie Japan oder Norwegen wird das Fleisch auch nicht exportiert, sondern bleibt auf den Färöer Inseln. Die Reste der Wale wandern wieder in den Ozean, wo sie von Meeresbewohnern verwertet werden.

Ist der Grindadráp wirklich nötig?

Die Frage ist nun – befürworte ich plötzlich den Walfang? Nein, keinesfalls. Jeglicher Walfang ist überholt. Traditionen hin oder her. Der Mensch braucht kein Walfleisch mehr. Trotzdem denke ich nach meinen Nachforschungen, dass der Grindwalfang auf den Färöer Inseln viele wichtige Punkte beinhaltet, die in der heutigen Zeit völlig vergessen gehen. Das sind der Respekt vor dem Tier und die Nachhaltigkeit. Die Menschen, die an der färischen Grindwaljagd teilnehmen oder auch nur schon als Zuschauer zugegen sind, bewegen sich viel näher an der Natur als der Endkonsument in einem Supermarkt irgendwo in Europa, der sich ein fein vorbereitetes und abgepacktes Lachsfilet aus Alaska gönnt, das bereits um die halbe Welt gereist ist. Auch für den Fisch und das Fleisch im Supermarkt ist Blut geflossen. Nur passiert es hinter verschlossenen Türen. Und viele dieser Tiere haben, im Gegensatz zu den färischen Grindwalen, keine Sekunde in Freiheit gelebt, geschweige denn Tageslicht gesehen.

Und nun?

Pati und ich gönnen uns ab und zu Meeresfrüchte von den lokalen Fischern. Das Fleisch kommt nach wie vor aus dem Regal im Supermarkt. Trotzdem – eine Frage, die ich mir immer wieder stelle ist: Kann man in der heutigen Zeit den Konsum von Fleisch und Fisch überhaupt noch rechtfertigen? Ich kann darauf keine abschliessende Antwort geben. Dies sprengt den Rahmen dieses Blogposts und sei schlussendlich jedem selbst überlassen. Aber wenn ich einen Fisch selber fange, töte, ausnehme und zubereite, denke ich: So muss das sein. So ist es nachhaltig und korrekt.

Was meinst du zu diesem Thema? Wir sind gespannt eure Meinungen zu hören. Shitstorm in 3, 2, 1…

Der Beitrag Grindadráp – A Closer Look erschien zuerst auf Milagros.

Fast hätten wir an diesem Sonntag am Morgen mit den Arbeiten am Schiff weitergemacht. Aber nur fast. Denn wir kriegten Wind von einem kleinen Ausflug mit Salvador Cabrales, dem Chef des Cabrales Boatyard, zum "Schuk Toak" (dt. heiliger Berg) in der Nähe von Puerto Peñasco. So liessen wir unsere Pläne sausen und gönnten uns das allererste Touri-Programm seit unserer Ankunft in Mexiko.

Schuk Toak

So versammelten wir uns mit ein paar anderen Seglern und Salvador am Eingangstor zu unserer Seite des Platzes und verteilten uns auf zwei Autos. Die Fahrt führte aus Puerto Peñasco hinaus ins "El Pinacate and Gran Desierto de Altar Biosphere Reserve". Das Reservat in der Sonorawüste ist UNESCO Welterbe und erstreckt sich über 714'566 Hektar Wüste mit einer 354'871 Hektar grossen Bufferzone. Darin befinden sich mehrere eindrückliche Sehenswürdigkeiten natürlichen Ursprungs.

Vulkanologie in der Sonorawüste

Bei der Anfahrt durch die Wüste stach als erstes die "Sierra Pinacate" ins Auge. Geformt von vulkanischer und geologischer Aktivitat, während der Golf von Kalifornien entstand, formten sich Gebirgszüge mit bis zu 1'100 Meter Höhe. Sie waren bereits von Weitem zu sehen, als die letzten Häuser von Puerto Peñasco hinter uns, und die Sonorawüste vor uns lagen. Die massive Verschiebung von Landmassen während der Bildung der Baja California hatte vulkanische Aktivität zur Folge, die in spektakulären Landschaften endete. So ist das Reservat neben den Erhöhungen geprägt von Sehenswürdigkeiten geologischen Ursprungs. Es gibt erkaltete Lavaströme, Kraterlandschaften und riesige Sanddünen zu bewundern.

Wandern durch Lavaströme

Dieses Mal widmeten wir unsere Aufmerksamkeit dem Schuk Toak Besucherzentrum. Gebaut auf einem erkalteten Lavastrom befinden sich im Zentrum eine kleine Ausstellung über die Geschichte und Geologie der Region. Danach kann man sich auf einem kleinen Spaziergang über das erkaltete Gestein selbst ein Bild von der Situation machen. Sehr eindrücklich das Ganze. Vor allem ein kurzer Film zum Abschluss der Tour durchs Schuk Toak Besucherzentrum zeigte wieder einmal auf, dass die Wüste keineswegs eine tote Umgebung ist, sondern vor Leben nur so strotzt.

Unerwarteter Besuch

Abgerundet wurde der Nachmittag von einem Besuch bei einem von Salvador’s Geheimtipps. Bei Tortas San Luis gab es allerlei leckere Sandwiches zum Mitnehmen, die wir bei Bier und selbstgemachten Margaritas von SV Catspaw zurück auf dem Boatyard assen. Wir sassen einfach da, genossen alle einen freien Tag und plauderten über Allerlei. Mitten im friedlichen Beisammensein wurde unser Grüppchen plötzlich durch einen unerwarteten Gast ergänzt.

Tierheim Milagros

Katie und Mike von SV Alegria hatten bei ihrem Schiff einen Wellensittich gefunden. Niemand wusste wo der kleine blaugraue Kerl herkam. Er hatte plötzlich schlafend auf dem Boden gesessen. Anscheinend schien das Tier bereits an Menschen gewöhnt zu sein. Er musste wohl irgendwo aus dem Fenster geflogen sein. Der Fall war klar, das Astillero Cabrales Tier-Rettungsteam war zur Stelle. Pati und ich nahmen den tierischen Besucher mit auf Milagros, wo er bleiben sollte, bis seine Besitzer oder ein neues Plätzchen gefunden war.

Wir haben einen Vogel

Der Wellensittich war eine willkommene Abwechslung und brachte Action in die Bude. Wenn er nicht gerade auf uns draufhockte und sich ausruhte, marschierte er kreuz und quer über den Salontisch und inspizierte alles was ihm vor den Schnabel kam. Da wir nicht wollten, dass der Vogel nachts frei herumfliegt, baute ich kurzerhand aus allerlei Material einen kleinen Käfig. Auch Dulcé, unsere nächtliche Besucherin, hätte sicher nichts dagegen gehabt, mal Wellensittich auszuprobieren. Da die Hafenkatze gerne bei uns auf Besuch kam, musste unser Wellensittich im vorderen WC übernachten.

Oh neeeeiiiin!

Tja, wer hätte gedacht, dass diese Freude in einem Drama enden würde. Am nächsten Morgen bemerkten wir, dass Budgie (wir hatten ihm inzwischen einen Namen gegeben) mehr schlief als irgendwas anderes. Kaum hatte er ein paar Schritte gemacht, musste er sich anscheinend ausruhen. Komisch. Als er sich aber plötzlich flatternd von meiner Schulter stürzte und am Boden landete, nahm die Geschichte eine traurige Wende.

Ein plötzlicher Todesfall

Innert 20 Minuten war unser neuer Mitbewohner tot. Einfach so. Weg. Geschichte. Wir haben keine Ahnung, was mit dem Vogel passiert ist. Wir tippen (oder hoffen) darauf, dass er einfach ein alt war und die ganze Aufregung auf dem Schiff vielleicht ein wenig zu viel des Guten war. Was für ein Start in den Tag. So begruben wir Budgie unter einem kleinen Baum in der Nähe des Schiffs. Mach’s gut, kleiner Kerl. Es war kurz, aber es hat Spass gemacht mit dir.

Wir schleifen uns vorwärts

Mit einem Todesfall im Rücken arbeitet es sich natürlich nicht einfach so unbeschwert drauflos. So war auch schon wieder der halbe Tag um, als wir uns wieder der Schiffshülle widmeten. Wir wollten endlich unseren Osmose-Blasen den Garaus machen. Zur Hilfe kam uns dabei ein überdimensionierter Dremel, den wir von einem anderen Schiff ausleihen konnten. Mit der Maschine liess sich das ausgetrocknete Fiberglas easy entfernen und so arbeitete mich der Hülle entlang von Blase zu Blase vorwärts.

Mache ich das richtig?

Was sich schnell bemerkbar machte war, dass ich es anscheinend mit dem Anbohren der Osmose-Blasen ein wenig übertrieben hatte. Wir haben viiiiieeeeeeele kleine Löcher zu füllen. Auch war es das erste Mal beim Arbeiten am Schiff, dass ich irgendwie unsicher war, ob ich meinen Job auch richtig mache. Es war ein komisches Gefühl, am nackten Fiberglas von Milagros Einbuchtungen in die Hülle zu schleifen. Hoffentlich kriegen wir die ganzen Schleifspuren auch wieder weg.

Mehr Probleme

Leider wurde die Woche auch noch von einem zweiten negativen Zwischenfall überschattet. Nachdem vor kurzer Zeit ein Aussenbordmotor von einem Schiff geklaut wurde, ist bei einem Schiff ganz in der Nähe von unserem tatsächlich eingebrochen worden. In tiefster Nacht hat sich der Langfinger Zugang zum Platz verschafft und sich diverse Werkzeuge vom Schiff unter den Nagel gerissen. Danach ist der auf Patis tollem grünen Velo verschwunden. Was für ein Sack! Wie das Ganze genau von Statten gegangen ist, weiss niemand. Dass der Nachtwächter auf unserer Seite seine Arbeitszeit meistens mit Schlafen verbracht hat, war ebenfalls keine grosse Hilfe.

Das ist alles? Denkste!

Kaum ein paar Tage später sehen wir am Morgen die Nachricht, dass auf ein bewohntes Schiff, notabene wieder ganz in der Nähe von Milagros, frühmorgens überfallen wurde. Der Dieb hat die Einstiegsluken mit Kabelbindern verschlossen und das Schiff untersucht. Als die schlafenden Bewohner aufwachten und begannen Lärm zu machen, forderte er Geld, bevor er das Weite suchte. Eine weitere Eskalationsstufe wurde erreicht. Uns wurde unweigerlich vor Augen geführt, dass wir nun nicht mehr im sicheren Hafen Schweiz sind.

Schlaflose Nächte

Salvador Cabrales jedenfalls hat sofort reagiert und die Sicherheitsvorkehrungen massiv in die Höhe geschraubt. Auch wir verschanzen uns, und benutzen nun eine Bockleiter, die wir nachts hoch aufs Schiff ziehen. Trotzdem habe ich ein paar unruhige Nächte hinter mir. Mein Kopf ist im Alarm-Modus und ich erwache oft. Da Puerto Peñasco auch während der Nacht mit allerlei Geräuschkulisse aufwartet, ist meine Schlafqualität dementsprechend schlecht und vor allem die Morgenzeit von Müdigkeit geprägt. Das schlägt mir manchmal arg auf die Stimmung. Arme Pati. Sorry dafür…

Es muss weitergehen

Trotz aller Müdigkeit war Arbeiten angesagt. Nach einiger Zeit sah unsere Hülle aus wie ein modernes Kunstwerk. Damit die angeschliffenen Osmose-Blasen nicht verloren gehen, markierte ich alle mit einem roten Stift. Kleine Löcher, die nicht mit Fiberglass wiederaufgebaut werden müssen, markierte ich mit Blau. Obwohl wir wirklich viel delaminiertes Fiberglas entfernt haben, glauben wir, dass wir einen guten Mittelweg gefunden haben.

Schritt für Schritt

Die Perfektion anzustreben wäre bei unserem 40 Jahre alten Schiff jenseits von jeglichem zeitlichen und finanziellen Sinn. Irgendwann wollen wir ja ins Wasser. Wir hoffen, dass wir in ein paar Wochen auch mal etwas zusammenbauen können , anstatt immer nur alles auseinander zu nehmen. Die Arbeiten summieren sich, es kommt immer mehr dazu. Dass uns das nur mal nicht über den Kopf wächst…

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Der Beitrag When Pleasure Ends In Drama erschien zuerst auf Milagros.

Prolog

Was im 2018 als Schnapsidee begann, wird für David und mich jetzt – mit fast einem Jahr Verspätung wegen Corona – zur Wirklichkeit: Wir starten unser bisher grösstes Abenteuer, gemeinsam mit unserem Segelschiff Milagros und mit Anila und Crew.

Milagros (auf Deutsch "Wunder") ist eine 44 Fuss (ca. 13m) lange Kelly Peterson Blauwasseryacht, die wir im August 2019 an der Pazifikküste in Mexiko in der Nähe von Tijuana erstanden haben. Anila ist das Schiff meiner Schwester und ihrem Partner (unserem Segellehrer).

Die 10 häufigsten Fragen

Nachfolgend die aus unserer Erfahrung der letzten 12 Monate am häufigsten gestellten Fragen rund um unser Abenteuer.

1. Wie lange wollt ihr denn wegbleiben?

Ich zähle dann an meiner Hand, die die Zahl Nummer 3 zeigt, das Folgende ab: Bis wir entweder keine Lust, kein Geld oder kein Schiff mehr haben. Also, auf unbegrenzte Zeit.

2. Darf ich fragen, was so ein Schiff überhaupt kostet?

Klar, wir haben 71'000$ bezahlt. Das ist nämlich gar nicht so viel, wenn man bedenkt, dass wir damit quasi ein mobiles Eigenheim besitzen.

3. Und was kostet denn ein solches Abenteuer?

Wir haben verschiedene Bücher und Blogs gelesen und draus abgeleitet, dass wir mit 1'000 CHF pro Person pro Monat auf der sicheren Seite sind. Das heisst, wir rechnen mit etwa 24'000 CHF pro Jahr für uns beide. Man sagt, dass etwa 10% des Schiffwertes, also hier ca. 7'000 – 10'000 CHF in Unterhalt investiert werden muss. Aufgerundet sind das durchschnittlich 1'000 CHF pro Monat. Dann bleiben noch etwa 1'000 CHF pro Monat übrig für alles andere.

4. Werdet ihr unterwegs auch arbeiten?

Erst mal fokussieren wir uns auf den Umbau unseres Schiffes und das Erlernen einer guten Seemannschaft. Danach werden wir sicher in irgendeiner Form Geld verdienen. Denn die Rechnung ist ziemlich simpel: Wenn wir beide je 1'000 CHF pro Monat verdienen, können wir theoretisch ewig unterwegs sein. Ideen haben wir schon einige.

5. Welche Route habt ihr denn im Kopf?

Ja, mal schauen, wie weit wir kommen. Erst mal renovieren wir unser Schiff in Mexiko im Golf von Kalifornien. Dann segeln wir vielleicht in Richtung Süden bis etwa Ecuador, danach über den Pazifik in die Südsee. Von dort aus könnten wir via Indonesien, Japan, Madagaskar nach Südafrika und dann die Westküste von Afrika hinauf. Dann schauen wir weiter, ob wir den Atlantik überqueren oder mit dem Schiff den Rhein hinauf nach Basel motoren. Oder vielleicht segeln wir nur bis Neuseeland und lassen uns dort nieder. Es gibt so viele Möglichkeiten, daher lassen wir alles auf uns zukommen.

6. Ja, seid ihr denn erfahrene Segler?

Dieser Frage müssen wir jeweils etwas ausweichen und das Gegenüber beschwichtigen. Denn wir haben zwar beide mittlerweile den Binnenschein auf den Thunersee gemacht und die Theorieprüfung für den Hochseeschein bestanden, sind jedoch abgesehen davon nicht sehr erfahren. Unser Joker ist unser «privater Segellehrer», der uns vor Ort alles Notwendige beibringen kann.

7. Ist das nicht gefährlich?

Hmm ja gut, ein gewisses Risiko gehen wir schon ein, aber wir können auch hier von einem Bus überfahren werden. Auf die Folgefrage «Aber was ist, wenn ihr in einen Sturm kommt?» antworten wir meistens, dass entgegen der Annahme, dass man als Segler die ganze Zeit auf dem Meer ohne Land in Sicht verbringt, es eigentlich so ist, dass man ca. 80% der Zeit irgendwo (hoffentlich in einer schönen Bucht) vor Anker verbringt. Und dass ein Segler durchschnittlich etwa einen Tag pro Jahr in einem Sturm verbringt. Und ausserdem gibt es spezielle Sturmtaktikten, die wir natürlich zuerst auch erlernen müssen.

8. Aber wie könnt ihr überhaupt wissen, ob es euch gefallen wird?

Das wissen wir nicht wirklich, denn wir haben noch nie über eine längere Zeit fix auf einem Segelschiff gelebt, aber wir hoffen es! Und wenn uns das Seglerleben nicht zusagt, sind wir schnell wieder zuhause oder reisen auf andere Art und Weise durch die Welt.

9. Wieso entscheidet man sich dafür, das ganze Leben, das man sich aufgebaut hat, hinter sich zu lassen und alle Zelte abzubrechen?

Diese Frage stellen wir uns ab und zu noch selber. Die Antwort ist meistens: "Weil wir es können".

10. Ich bewundere euren Mut, aber ich könnte das nicht.

Dies ist zwar keine Frage, jedoch eine in diesem Zusammenhang häufig gemachte Feststellung. Da ich oft nicht genau weiss, was ich darauf antworten soll, zitiere gerne Pippi Langstrumpf: "Das habe ich noch nie vorher versucht, also bin ich völlig sicher, dass ich es schaffe!" oder etwas in die Richtung "Ja, das Sicherheitsbedürfnis ist von Mensch zu Mensch unterschiedlich".

Es ist wie es ist

Wir freuen uns jedenfalls darauf, alle Möglichkeiten offen zu haben und den Luxus zu haben, die Dinge einfach auf uns zukommen zulassen.

Haben wir Fragen vergessen? Fragt uns in den Kommentaren, wir freuen uns auf eure Inputs!

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Der Beitrag 10 Questions about our Adventure erschien zuerst auf Milagros.