Dürfen wir vorstellen?

… unsere Kelly Peterson 44 Segelyacht „Milagros“ (auf Spanisch „Wunder“), derzeit in San Carlos, Baja California, Mexiko. Kurz gesagt: Milagros ist eine gut gepflegte, hochseetaugliche Segelyacht mit moderner Energieausstattung und einem komfortablen, grosszügigen Innenraum.

Standort

Herkunft & Design – ein Klassiker

Wir sind die 3. Besitzer von Milagros, einer robusten, sicheren und leistungsstarken, kuttergetakelten Kelly Peterson 44 Segelyacht, entworfen von Doug Peterson und ab 1976 von Jack Kelly Yachts/Yu Ching in Taiwan gebaut. Milagros selbst wurde 1978 gebaut und war das 82. Boot dieser Serie. Das lässt sich an ihrer Rumpfnummer #183 erkennen (die Kelly Peterson 44 begannen mit #101).

Die 44er Kelly Petersons werden von ihren Besitzern gerühmt für ihre Zuverlässigkeit, Segeleigenschaften und ihr Deck- und Kabinenlayout. Diese Kombination sorgt für sichere und geschützte Passagen. Als wir Milagros zu unserem ersten kleinen Probetörn ausgeführt haben, wussten wir sofort, dass sie eine sehr gutmütige, toll segelnde Dame ist.

Nun ist unsere Reise auf dem Wasser zu Ende, und es ist Zeit für ein neues Abenteuer an Land.

Technische Daten

Modell: 1978 KP44 | Typ: Kuttertakelung, Finnenkiel mit skeg-gehängtem Ruder | Cockpit: Mittelcockpit – ideal für Hochseepassagen | Material: GFK

Länge: 44’ (ca. 13,4 m) | Breite: 12’11’’ (ca. 4,0 m) | Tiefgang: 6’6’’ (ca. 2,0 m) | Verdrängung: ca. 30.000 lb (ca. 13.600 kg), davon etwa 10.000 lb (ca. 4.540 kg) Bleiballast

Motor: Perkins 4-154, 60 PS, 4800 Std. | Energie: 570 Ah / 6,8 kWh LiFePO4 & 660 W Solar

Salon / Kombüse: U-förmige Kombüse auf Portseite, großer Navtisch auf Steuerbord. Bequeme Sitzgelegenheit für vier Personen plus ausziehbare Couch, die als zusätzliche Koje dient

Vorkabine & Bugbereich: V-Berth mit separatem WC/Bad

Hauptkabine (Achterkabine): Grosszügiges Schlafzimmer quer über den Schiffsrumpf mit riesiger Matratze

Flagge: Polen

Der Salon

Wenn man aus dem Cockpit in den Salon einsteigt, findet man eine komplett ausgerüstete Kombüse (Küche) Backbord und einen grossen Navigationstisch Steuerbord vor. Im Salon hat es am grossen Esstisch Platz für bis zu vier Personen und das gegenüberliegende Sofa kann zu einem grossen Liegeplatz ausgezogen werden.

Die Bugkabine

Ganz vorne im Schiff befinden sich je eine der zwei Kabinen mit Platz für zwei und eine der beiden Toiletten.

Die Heckkabine

Die zweite Kabine an Bord befindet sich im Heck des Schiffs. Um sie zu erreichen muss man durch einen schmalen Gang vorbei an viel Stauraum und dem Motorenraum, der sich in der Mitte des Schiffs unter dem Cockpit befindet. Die Heckkabine ist ein grosses Schlafzimmer mit einer riesigen Matratze, auf welcher man in alle erdenklichen Richtungen liegen kann. Gemüüüüüüütlich!

Wichtige Upgrades / Highlights

Milagros wurde zwischen 2013 und 2024 umfassend refittet:

Neue Takelage, Titan-Beschläge (2021)
Rumpf sandgestrahlt und komplett neu lackiert (2021–2023)
Deck neu lackiert (2023)
Perkins 60 PS Motor, umfassend gewartet & aufgerüstet (2022–2024)
570Ah LiFePo4 Batterien (2023) + 660W Solar (2013 & 2022)
Hydrovane + diverse Segel (inkl. neue Stagsegel, UV-Schutz für Genua 2023)
Neue Kombüsenausstattung inkl. Force10 Herd (2021)
Sicherheitsausrüstung: Viking Rettungsinsel, EPIRB & PLB (2021)
Walkerbay Beiboot mit Segelkit
Umfangreiches Ersatzteil- & Werkzeuginventar

Aussenbereich

Takelage

Takelage und Titan-Beschläge (2021)
Tang bolts (2021)
Mast & Baum lackiert (2021)
Neue Garhauer-Beschläge (2021/2022)
Garhauer Lümmelbeschlag (2021)
Reffleinen (2023)
14 Winschen (2x Barient 32 ST, 2x Barient 23 ST, 6x Barient 21, 2x Barient 10, 1x Lewmar 14 ST, 1x nicht montiert)

Rumpf & Deck

Rumpf: Bis aufs GFK sandgestrahlt, Interlux 2000e Sperrschicht, schwarzes Pettit HRT Premium Antifouling (2021), jährlich erneuert
Freibord: AlexSeal Primer & AlexSeal SnowWhite Topcoat (2021)
Kajütaufbau, Deck & Antirutsch: Imron Primer & SnowWhite Topcoat (2023)
Alle Bullaugen neu eingedichtet (2023)
Seeventile: Groco (2013): 2x Cockpitabläufe, Watermaker, WC vorne Zu-/Ablauf, Waschbecken vorne, Reserve (Achterkabine) | Forespar (2021): Spüle, Zweiwege-Seewassereinlass

Ankern

Ideal Ankerwinsch mit Maxwell Dual Direction Solenoid
Bruce 30 kg Anker
Danforth Heckanker
80 m / 260 ft 3/8“ Kette (neu verzinkt 2024)
Mantus Ankerwirbel (2022)
Mantus Bridle (2022)

Innenbereich

Motor & Antrieb

Perkins 4-154, 60 PS (4800 Std.) mit Borg Warner Velvet Drive Getriebe und Frischwasserspülung

Einspritzpumpe überholt (2022)
Injektoren gewartet (2022)
Starter überholt (2022)
Neuer Kraftstoff-Förderpumpe (2023)
Neue Motorlager (2023)
Neue 130A Lichtmaschine (2024) mit Balmar Regler & Temperatursensor
Neue Starterbatterie (2023)

Neue Welle (2023)
Lasdrop Wellendichtung (2021, neue Dichtungen 2023)
Neues Stevenrohrlager (2021)
ShaftLok Wellenbremse (2023)
Neu ausgegossenes Lagerbocklager (2023)
Dual Racor Kraftstofffiltersystem (2013)

Kombüse / Gas

Force10 3-Flammen Herd (2021)
Edelstahl-Doppelspüle (2013)
Seewasser-Fusspumpe (überholt 2024)
Frischwasserhahn (2022)
Kühlschrank 112 l mit Danfoss X2 Kompressor (2013)
Kühlschrank resp. Gefrierfach 47 l mit Danfoss X2 Kompressor (2013)
Trident LP Gas-Steuerung & Detektionssystem (2013)
2x 12 l GFK-Propantanks, neuer Propanschlauch (2020)

Elektronik & Strom

570Ah / 6,8 kWh LiFePo4 Renogy Batterien (3x 170Ah, 2023)
660W Solarpanels (2x Kyocera 140W, 2013; 2x HQST 190W, 2022)
3x Victron Smart Solar MPPT Regler (2x 75|15, 1x 100|30, 2022)
Victron BMS-712 smart (2024)
Renogy 40A DC-DC Ladegerät (2023)
Sterling ProCharge Ultra 40A Ladegerät
Newmar GI 30 Galvanischer Trenner (2013)
3000W Xantrex Freedom Marine 30 Inverter Charger (2013, derzeit nicht angeschlossen)
80Ah / 1000W Anker PowerHouse 555 (2022, derzeit als Inverter genutzt)
1000W Honda 1000i Generator (2014)
Blue Seas Elektro-Panel mit 29 DC Sicherungen, 8 AC Sicherungen (2012) & komplette Neuverkabelung (2012)