Un colis au Mexique - une petite histoire

Nous envoyons un colis aux États-Unis et supposons à tort que c'est une affaire simple. C'est une histoire vraie sur l'expédition internationale de colis, les facteurs utiles et la manière mexicaine.

Prologue

Milagros se dote d'un nouveau gréement dormant (câbles tenant le mât). A cette occasion, nous remplaçons également 7 cadènes et 2 plaques d'appui auxquelles ces câbles sont attachés au bateau. Nous avons trouvé une entreprise en Californie qui peut fabriquer pour nous ces 9 plaques en titane. Pour nous assurer d'obtenir des copies exactes, nous avons voulu expédier ces 15 kg d'acier inoxydable en Californie.

Premier acte : trouver un transporteur

L'expédition d'un colis aux États-Unis devrait être assez facile - nous avons pensé. Bien. DHL, UPS et FedEx en tant qu'entreprises mondialement connues nous sont venus spontanément à l'esprit. Brièvement vérifié en ligne, nous avons été légèrement choqués. Les coûts étaient jusqu'à 180 $. Assez cher! L'option la moins chère aurait été de le donner à une personne voyageant aux États-Unis qui pourrait l'envoyer au pays. Mais nous n'avions pas cette option à ce moment-là. Nous avons donc mordu la balle et opté pour une variante avec UPS, qui a un délai de livraison plus long et où le prix fait moins mal.

Acte 2 : passer la commande

Cependant, il s'est rapidement avéré qu'envoyer quelque chose de l'autre côté de la frontière aux États-Unis était assez compliqué. Divers détails sur le contenu, y compris la facture pour les douanes, devaient être saisis. Mais comment expliquer aux douanes "des cadènes en acier inoxydable inutilisables et partiellement corrodées" ? Et quelle est leur valeur ? Au meilleur de notre connaissance, nous avons compilé les informations et ensuite - ces documents ont dû être imprimés. Bien sûr, nous n'avons pas d'imprimante. Veuillez, un employé du chantier naval a imprimé les documents pour nous. À l'aide de vieilles boîtes en carton, de ruban adhésif et d'une enveloppe transparente, nous avons assemblé le colis et ajouté les documents et les signatures nécessaires.

Acte 3 : Faire ramasser le colis

Nous avons choisi un créneau horaire entre 9h et 12h à Astillero Cabrales comme heure de prise en charge. Nous n'avions pas grand espoir que cela fonctionnerait. Bien que cela ait dû fonctionner, car nous avions retardé la livraison jusqu'au dernier moment (le jour de notre départ) - pour une raison quelconque. De toute façon, même à 13h, personne n'était venu récupérer le colis. J'ai donc cherché sur Internet un endroit où nous pourrions déposer le colis. Alors avec 15 kg d'inox sous le bras, je suis entré dans le point d'expédition. Mais ils ne savaient rien sur le dépôt des colis UPS là-bas. Mais un employé serviable m'a donné le numéro de téléphone privé de l'homme d'UPS qui était chargé de récupérer les colis à Puerto Peñasco.

Acte 4 : Dépôt du colis

Dans le parking, j'ai appelé ce numéro et j'ai été mis en relation avec « mon » homme : le facteur UPS nommé Samael. J'ai sorti mon meilleur espagnol et j'ai appris qu'il était en effet censé ramasser un colis au Astillero Cabrales ce jour-là. Littéralement, il a dit qu'il le ramasserait "ahorita". Cela peut signifier soit "immédiatement" ou "dans une minute, dans dix minutes, dans une heure, dès que j'ai le temps...". Il m'appellerait quand il arriverait. Je me préparais déjà au pire. Notre bus pour l'aéroport n'est parti qu'à 21 heures, mais le colis devait simplement être envoyé le jour même. Un Mexicain qui avait entendu mon appel téléphonique dans le parking m'a proposé de l'aider. Il savait un peu d'anglais et m'a proposé de m'aider à traduire en espagnol.

Acte Cinq : Envoi du colis en route

Mais 10 minutes plus tard, mon téléphone a sonné, il était là maintenant. Encore une fois avec le colis sous le bras, je me suis tenu devant la porte, mais je n'ai vu aucune voiture UPS de loin. Alors quand je l'ai rappelé, un téléphone portable a sonné dans une voiture bordeaux plutôt délabrée garée au bord de la route. Un homme du même âge que moi portant un gilet UPS usé en est sorti, son compagnon est resté dans la voiture. Sur son téléphone portable, il m'a montré la commande de retrait UPS, qui correspondait à ma commande d'expédition. Bien bien. Alors je lui ai donné le colis.

Acte 5 : Suivi du colis

De retour en Suisse, nous avons vérifié le statut de l'envoi avec le code de suivi. Nous avons commencé à transpirer lorsque nous avons vu que, selon UPS, le colis n'avait pas encore été récupéré. Mais que pourrions-nous faire ? Nous avons donc décidé d'attendre encore un peu. Peut-être que le problème sera résolu avec le temps. Et puis on a complètement oublié le colis. Un jour après la date de livraison prévue, il nous est soudainement revenu. Selon le suivi, cependant, le statut du colis n'avait pas changé. Notre pouls a immédiatement augmenté. Où était le colis ? Avais-je fait une erreur en déposant simplement le colis ? Était-il maintenant perdu ?

Acte Six : La Recherche du Colis

J'ai donc contacté Samael via WhatsApp et lui ai demandé s'il savait ce qui était arrivé au colis. Il avait été transporté à Hermosillo par un camion UPS le lendemain, mais il pouvait vérifier, a-t-il déclaré. Je lui ai donc envoyé le code de suivi. 5 heures plus tard, j'ai reçu de lui l'information que le colis était retenu à Hermosillo car les documents pour la douane manquaient. Et il nous a envoyé des photos du colis. Pour l'instant, le soulagement s'est répandu.

Avec l'aide de Google Translate, je lui ai expliqué où j'avais mis les documents (dans le dossier transparent scotché à l'extérieur, comme l'exige UPS) et je les lui ai également renvoyés via WhatsApp. Mais d'après le suivi UPS, le colis était toujours entre nos mains, nota bene. Quand UPS allait-il nous dire que les documents manquaient ? Nous n'avons reçu aucun e-mail, aucun appel téléphonique, aucune notification. Et si je n'avais pas le numéro privé de Samael ?

Une heure plus tard, Samael m'a dit qu'UPS avait trouvé les documents et que le colis était maintenant en route. Je l'ai remercié chaleureusement et j'étais heureux que Samael nous ait défendu et qu’il ne lui était pas indifférent de ce qui est arrivé au colis.

Act Seven: The package is on its way

Après un délai de 10 jours, le colis a été envoyé aux USA. La première fois, le statut dans le suivi a maintenant changé et une nouvelle date de livraison prévue a été donnée 2 jours plus tard. Mais après cette date passée sans que le colis n'arrive à destination, nous avons à nouveau reçu une mise à jour de statut. Il était maintenant bloqué à la douane. Et nous aurions à fournir des informations supplémentaires. Oh génial. Mais nous ne savions pas quoi, et nous n'avons pas pu en savoir plus ou soumettre quoi que ce soit en ligne. Lorsque nous avons envoyé un e-mail au service client pour lui demander ce que nous devions faire, nous avons reçu une mise à jour de statut le jour même où le colis était maintenant à la douane.

Acte final ?

Entre-temps, 16 jours se sont écoulés depuis que nous avons posté le colis à Puerto Peñasco. Et il n'est toujours pas arrivé à destination. Nous, par contre, sommes plus ou moins de retour au Mexique. Comment l'histoire se terminera-t-elle ?

Notre devise ces jours-ci est : Donnez-moi du café pour changer les choses que je peux et de la bière pour accepter celles que je ne peux pas.


2 Comments

Nur wer den Nervenkitzel schätzt und gerne mit Algorithmen kommuniziert wählt UPS für den Versand, egal ob in Mexiko oder in der Schweiz!
Prima Geschichte – hoffentlich klappt’s mit dem Ersatz der Püttings!

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