Plein gaz à travers le désert

En fait, nous voulions éclabousser Milagros fin septembre. Mais nous avons perdu la course contre la montre. Nous sommes déjà en octobre et nous sommes en train de poncer la peinture de la coque du bateau pour la deuxième fois, le mât est toujours à côté de Milagros au lieu d'être au-dessus d'elle, et nous n'avons toujours pas de réservoirs d'eau. Cependant, il n'y a rien à craindre. Une remise en état d'un bateau coûte soit deux fois plus que prévu, soit deux fois plus de temps, ou les deux. Chez nous, ce dernier semble être la vérité. Parfois, nous avons aussi des choses plus importantes à faire que le réaménagement. Par exemple, traverser le désert de Sonora en vitesse supersonique dans un camion jaune pendant une journée entière.

Buggy de course dans le désert de Sonora

C'est un peu bizarre en ce moment. Nous travaillons sur tellement de projets en même temps que parfois nous ne savons même pas où nous en avons la tête. Mais en même temps, pour une raison quelconque, il y a une lueur à l'horizon, une toute petite lumière au bout du tunnel. D'une certaine manière, on a l'impression que nous terminons le travail sur Milagros. Pourquoi avons-nous ce sentiment? Nous ne pouvons pas expliquer cela. Mais c'est sûr que ça fait du bien!

Le retour des marins

Le chantier naval de Cabrales reprend lentement mais sûrement vie. Vous pouvez dire que la saison de voile dans la mer de Cortez est sur le point de commencer. Les marins reviennent à leurs bateaux après la pause estivale et les réveillent de leur sommeil dans la poussière du désert. Pas si Milagros et son équipage. Nous avons passé tout l'été à Puerto Peñasco. Pas un jour ne s'est écoulé depuis le début de l'année sans au moins un petit travail sur Milagros. À l'exception de notre week-end dans le désert, peut-être.

Voiliers au chantier naval de Cabrales à Rocky Point

Alors, il est temps que nous reprenions un jour de congé et que nous fassions autre chose que broyer, visser, bricoler, réparer. Vous vous souvenez après-midi dans le désert de l'atelier tout proche? Si c'est le cas, vous êtes un lecteur régulier, sinon, il est peut-être temps de vous inscrire à notre bulletin. Vous serez toujours à jour! Il n'y aura pas de spam, pas de publicité, juste un avertissement chaque semaine lorsque nous publierons un nouvel article de blog!

Un gentil rappel

Comme Lionel habite au coin de la rue et que nous sommes en route pour son travail, il passe régulièrement nous dire bonjour et discuter un peu. Lors de notre excursion avec sa voiture de course, il nous a dit qu'une course dans le désert se préparait. Debout à la clôture du chantier naval un soir, il nous rappelle. Ce week-end, la course aurait lieu, nous étions volontiers invités aux festivités.

Sans méfiance, nous avons repris le travail sur le bateau vendredi soir lorsque Lionel s'est de nouveau arrêté. Ceci pour un petit rappel, mais à relativement court terme, que la course du désert de Sonoyta à la frontière avec les États-Unis à Puerto Peñasco aurait lieu demain samedi. Rendez-vous à 6h à l'atelier. Un peu pris par surprise, nous avons accepté. Après tout, nous ne voulions pas manquer l'action.

Rendez-vous à 6h du matin

Leonel avait réuni toute une équipe pour la course. Premier acte officiel – mettre une tonne de bière sur de la glace et en ouvrir une tout de suite. Le petit déjeuner des champions. La voiture de course de Lionel était déjà emballée et chargée sur le camion. Nous n'avons pas perdu de temps et notre convoi a commencé à se diriger vers Sonoyta. Après environ une heure de route à travers le désert vers le nord, nous sommes arrivés au point de rendez-vous. Ce que nous ne savions pas à l'époque - une expérience spéciale était déjà prévue pour Pati.

Une belle surprise

A peine arrivés, Leonel lui tend une combinaison et un casque. "Tu viens avec nous!" il a dit. Vous auriez dû voir le visage perplexe de Pati. Elle n'avait pas le choix. Peu de temps après, elle était assise dans la voiture de course, les ceintures de sécurité attachées, sa vie entre les mains de Leonel et de son copilote et navigateur. Je suis resté avec les assistants. On m'a expliqué que nous étions responsables d'être à l'un des différents pit stops le long du parcours afin que l'équipage puisse être changé et que la voiture de course puisse être ravitaillée et vérifiée.

La théorie Tecate Light

Mais notre tâche principale semblait être de boire autant de Tecate Light que possible en faisant cela. La tactique des Mexicains: Si vous commencez avec le Tecate Light bleu, vous pouvez y aller toute la journée. Vous ne pouvez pas avec le Tecate Original rouge. Une théorie intéressante, maintenant je pouvais la tester moi-même. Très sain aussi, puisqu'il est bien connu qu'il faut s'hydrater quand il fait chaud dehors. Avant de nous diriger vers l'arrêt au stand, nous nous sommes offerts une charge de tacos dans un petit stand en ville. Vous ne pouvez pas vous tromper avec les tacos ici au Mexique, nous n'avons pas encore trouvé d'endroit où ils ne sont pas délicieux.

Les équipages ont tout sous contrôle

En arrivant au pit stop, il est rapidement devenu évident que les coureurs de dunes prennent leur sport au sérieux. Les premières voitures de course se sont précipitées dans leurs zones de pit stop dès notre arrivée. Les équipes se sont immédiatement occupées du pilote, du copilote et du véhicule. Petites réparations, ravitaillement, consommation d'eau et inspection minutieuse de l'ensemble du buggy. Y a-t-il eu des dégâts à voir? Tout a été fait le plus rapidement possible. Et, en avant! Pas de temps à perdre! Certaines voitures n'ont même pas et simplement traversé la zone d'arrêt, se dirigeant très probablement vers un autre arrêt au stand le long de la route.

Où sont-ils?

Pati, Leonel et le navigateur se sont fait attendre. Quand presque tous les autres buggys des dunes eurent passé en trombe, soudain il y eut du mouvement. L'équipe s'est préparée à l'arrivée du petit camion jaune. Tout d'un coup, ils étaient là. À travers le sable du désert, le buggy de Lionel est arrivé, suivi d'un gros nuage de sable.Qu'est-ce qui leur a pris si longtemps?

Nous sommes prêts

Lorsque la voiture s'est arrêtée, responsable de l'extincteur, j'ai aidé à ravitailler le camion. Vite, une mésaventure! Quelque chose s'est mal passé avec la ventilation de l'un des bidons de carburant, soudainement l'essence a jailli dans la mauvaise direction du réservoir sur tout le moteur. Un risque d'incendie! Pas de problème ici au Mexique, il suffit de renverser quelques bouteilles d'eau sur le moteur et le problème a été résolu. La course folle s'est poursuivie avec un nouvel équipage, et j'ai pu accueillir une Patricia en sueur et épuisée.

Buggy des dunes de course dans le désert quittant l'arrêt au stand
Allez! Allez! Allez!

Pati est un coureur du désert

Elle raconta comment tous les trois avaient grimpé des collines, de haut en bas à travers les coins et recoins des rochers du désert. Du pur plaisir de course dans le désert. Non sans un petit accident, car Leonel a brièvement perdu le contrôle et le buggy du désert avait atterri dans un minuscule lit de ruisseau à travers des buissons, des arbustes et des cactus. De là, la voiture de course a dû être ramenée sur la piste avec l'aide des spectateurs. Bien sûr, cela a pris beaucoup de temps et a expliqué leur retard.

On gagne, on perd

Lorsque la petite voie des stands a été à nouveau dégagée, la recherche de la voiture de course de Lionel a commencé. Nous avons roulé le long de la route et dès que nous avons localisé le speedster jaune, nous sommes restés proches. Comme le parcours était plutôt plat contrairement à la première moitié de la course, le citron du désert a couru à une vitesse supersonique. Très impressionnant à regarder. Cependant, la joie fut de courte durée. Parce que la voiture est tombée deux fois en panne en route vers la ligne d'arrivée. Une fois, la batterie ne se comportait pas comme prévu, mais le problème a pu être résolu. Avec la deuxième panne, la course était terminée.

Avec un peu d'aide...

Peu de temps avant de terminer, le truck de Leonel s'est arrêté définitivement. Avec des forces unies et avec l'aimable aide d'autres pilotes du désert, nous avons poussé le buggy du désert jusqu'à la ligne d'arrivée. L'épuisement collectif s'est transformé en exaltation. Dans les courses dans le désert, ce n'est pas la victoire qui compte, mais que l'équipage et la voiture parviennent à l'arrivée. Tout est exigé de l'homme et de la matière. Après que l'équipage ait été initialement réticent, Pati a quand même eu la douche de bière obligatoire.

La remise des prix

Ensuite, nous avons également été invités à la cérémonie de remise des prix. Il s'est déroulé dans un bar et aucune dépense ou effort n'a été épargné. une scène a été mise en place et c'était comme si chaque pilote avait reçu un prix d'une certaine manière. Il convient de souligner qu'une Américaine de 15 ans avait terminé toute la course dans son buggy avec des freins cassés. Le respect! Après des nachos et quelques bières supplémentaires, Leonel nous a ramenés au bateau, où nous sommes tombés dans un sommeil profond et bien mérité. Quelle journée. Encore une fois, c'était une expérience que nous n'aurions jamais vécue si nous étions restés à la maison...

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