Une journée à oublier

T'avait déjà un de ces jours où tout va mal et qu'un accident et un malheur se succèdent? Rien ne fonctionne, tout va mal, rien ne se passe comme il se doit? J'ai une histoire à raconter sur ce genre de journée. J'ai pu faire l'expérience de ce qui heureusement n'arrive que rarement. J'ai eu de la malchance assis sur mon épaule et me suivant partout où j'allais. Malheureusement, le tout ne s'est pas terminé avec du soleil après la pluie, comme nous l'avions espéré, mais avec un coup dans le ventre.

Wrecked at the reef

On aimerait penser qu'il fait chaud et sec ici dans le désert. Pas le cas. Même pas près. En plus du rayonnement solaire intense, il y avait un taux d'humidité qui dépassait parfois 90% pendant la nuit. Les températures ne nous dérangent pas autant que l'atmosphère crée par l'humidité. Peu importe que vous restiez paresseux ou que vous fassiez une activité physique, le résultat est le même. En quelques minutes, vous êtes noyé de sueur.

Allons-y

Assez pleuré, nous avons finalement dû nous en tenir au travail. Après avoir retiré notre raccord de bôme fissuré, les restes de cela ont dû être également retirés. Alors, je me suis mis au travail armé de notre meuleuse d'angle. J'ai avancé sous un abri-soleil que nous avions emprunté, en retirant petit à petit notre ancien montage jusqu'à ce que nous ayons une surface de mât propre.

Où sont les plans?

Garhauer Marine aux états-unis fabriquera notre nouveau raccord. J'ai également pris contact avec le PDG de LeFiell, à l'origine fabricant du mât et de la bôme du Kelly Peterson 44. Malheureusement, l'entreprise s'est retirée du secteur maritime, mais je peux peut-être me procurer les plans originaux. Cela nous aiderait non seulement, mais aussi les autres propriétaires actuels et futurs du navire. La page d'accueil du groupe de propriétaires Kelly Peterson 44 est déjà remplie de toutes sortes de données utiles sur notre bateau, donc ces plans seraient certainement entre de bonnes mains. Voyons ce qui peut être fait.

Nous aidons à Skookum

Après avoir toujours demandé de l'aide à d'autres propriétaires de bateaux, nous avons enfin pu rendre autre chose que de la bière et des tacos. Stu de Skookum V avait un projet de fibre de verre sur son bateau pour lequel il pouvait utiliser notre aide. Après les quelque 10 millions de bulles d'osmose , nous savions maintenant comment travailler le truc. Alors, nous avons échangé des idées et nous nous sommes rencontrés tôt le matin sur son magnifique catamaran. La météo n'a pas tout à fait joué le jeu. L'ouragan Nora venait de s'engouffrer le long de la côte Pacifique du Mexique et a apporté d'épais nuages de pluie et des orages jusqu'à Puerto Peñasco. Des torrents de pluie pouvaient être vus à l'horizon. Doit-on ou non commencer le vitrage ? L'orage approchait-il? Oui? Non?

Travail de fibre de verre tôt le matin sur un catamaran

La catastrophe suit son cours

Pati et Stu étaient réticents. Mais pas moi. Apparemment, j'étais assez convaincant alors nous avons pris le risque et nous nous sommes mis au travail. Une cloison du navire de Stu a dû être réparée en raison de dégâts d'eau. Il avait installé une plaque en bois et celle-ci devait maintenant être renforcée avec de la fibre de verre. Nous avons donc travaillé en avant et pendant ce temps, j'ai toujours gardé un œil sur la pluie, qui semblait passer devant Puerto Peñasco. Nous souhaitons. Il s'avère qu'il ne faut pas se tourner vers moi pour les prévisions météorologiques.

Peñasco se noie sous la pluie

Soudain, la pluie arriva quand même. Nous venions de terminer un côté de la cloison lorsque d'épaisses gouttes de pluie sont tombées du ciel. Cela a rapidement montré d'où provenaient les dégâts d'eau sur la cloison d'origine sur Skookum. L'eau coulait le long du mât du bateau et se déversait directement sur notre surface de travail encore fraîche. Avec tout ce sur quoi nous pouvions mettre la main, nous avons essayé de limiter les dégâts jusqu'à ce que nous abandonnions. La pluie a augmenté régulièrement, et lorsque nous nous sommes récompensés de notre mauvaise décision avec de la confisserie en Candycake, la pluie a inondé Peñasco.

Inondation de Puerto Peñasco

Voici le déluge

Comme nous n'avions pas assez d'argent sur nous (bien sûr), je suis allé à la banque sous une pluie battante, où la carte de crédit ne fonctionnait pas (bien sûr!!). Revenons donc à Milagros. Pendant ce temps, des rues entières étaient sous l'eau, y compris le chantier naval. Heureusement, j'avais mes Crocs pour pouvoir patauger dans les flaques d'eau. Les meilleures chaussures ! Celui qui dit le contraire a tout simplement tort. Qui sait, peut-être que je vais bientôt pousser quelques orteils supplémentaires. Le sol du chantier doit être toxique et sale. Au moins, j'ai pu mettre des vêtements secs et une veste de pluie. De retour chez Candycake, nous nous sommes régalés avec les meilleurs beignets aux pommes de la planète.

Chantier naval Rocky Point

Des ouragans et des typhons

De retour au chantier, nous avons dû mettre le moteur de SV Mapache en sécurité. Il se tenait sur une palette dans l'immense flaque qui s'était formée sous le bateau. Tout allait bien, nous n'avions qu'à le déplacer dans un endroit sûr. C'était fou combien d'eau était venue du ciel ce matin-là, je n'avais rien vu de tel depuis longtemps. Considérant qu'il ne s'agissait que des restes d'un ouragan, vous pouvez imaginer le type de temps qu'une telle tempête apporterait. J'ai pu faire l'expérience directe du typhon “Mangkhut” à Hong Kong en 2018 et c'est tout simplement impressionnant la puissance et la destructivité que la nature peut produire.

Nous avons besoin de plus d'eau!

Travailler à l'extérieur était hors de question. C'était venteux et humide. Alors, je me suis consacré à faire la vaisselle. Comme nous n'avons toujours pas de réservoir d'eau à bord, notre approvisionnement en eau se compose d'un tuyau alimenté par le système d'eau du chantier naval de Cabrales. Le fait que j'ai parfois la capacité de concentration d'une mouche domestique est maintenant devenu ma perte. Pendant que le tuyau remplissait l'évier, je me consacrais à d'autres activités et ne remarquais mon oubli que lorsqu'il y avait déjà une flaque d'eau dans notre réfrigérateur. J'avais inondé la cuisine.

Nous avons besoin de café dans l'eau!

En plus de cela: pendant la panique correspondante, j'ai renversé ma tasse de café, qui a atterri sur le sol et s'est maintenant égouttée dans la cale, entre autres choses. Lorsque nous avons ouvert la cale, nous avons trouvé de l'eau. Cela n'a jamais été le cas jusqu'à présent, à moins que l'eau ne provienne de nos vieux réservoirs d'eau rouillés. Mais ceux-ci n'étaient plus dans le bateau. Donc, l'eau devait venir d'ailleurs. En fin de compte, nous sommes arrivés à la conclusion qu'il devait s'agir d'eau de pluie. Comme nous avions retiré les anciennes cadènes et que nous attendions nos nouvelles cadènes en titane de Colligo Marine, l'eau pouvait pénétrer par les trous du pont et s'accumuler dans la cale. Super super super. Quelle journée. Il était temps de faire une pause. Après plus de six mois à Puerto Peñasco, nous connaissons maintenant un tas d'endroits sympas où nous pouvons simplement nous accrocher et nous détendre.

Le coup de grâce en fin de journée

You think it won’t get any better? Well, think again! Pancho did a great job while spraying our hull, but unfortunately left too much paint in a few places. When Pati examined these areas, she noticed that the finished coat had no adhesion to the primer. At first, we had the hope that this would only be the case for the spots where there was too much paint on the hull. After a few tests it was clear: all of our paintwork was for nothing. The topcoat simply hadn’t bonded to the primer. Shock. What now?

Refaire le tout

Nous pensons pouvoir nous préparer pour un travail de ponçage important (encore une fois). Après un appel, Totalboat nous a immédiatement remboursé la peinture. Pourtant, ce n'est qu'une petite consolation. Nous sommes maintenant revenus à zéro en ce qui concerne la peinture de dessus. Toutes les heures de préparation, de ponçage, de nettoyage - pour rien. Si on ponce à nouveau le tout, quelle couleur choisit-on ensuite? Et si tout allait mal à nouveau? Il s'agit d'un premier gros creux de notre jeune carrière de navigateur. Voyons où le voyage mène. Nous devons d'abord nous rassembler maintenant. Levons-nous, ajustons nos couronnes, continuons.

C'est juste un de ces jours… Si vous voulez guérir notre gueule de bois de peinture avec un poil de chien, veuillez cliquer sur le bouton ci-dessous ! De plus, vous pouvez devenir un supporter mensuel sur Patreon si tu veux. Merci beaucoup!

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