Gratter la surface - d'Agua Verde à San Carlos

Après 10 jours sans internet et avec notre emploi du temps en tête, nous avons Agua Verde. Notre route nous a emmenés plus au nord. Nous avons exploré la baie de Candeleros, Loreto et Isla Coronado. Finalement, nous avons traversé la mer de Cortez jusqu'à San Carlos sur le continent mexicain.

Avant chaque passage - même s'il ne fait que 20 milles nautiques - nous établissons un plan de passage. Entre autres choses, cela sert à faire face activement et consciemment à ce qui nous attend. Jusqu'où est la destination ? Combien de temps faudra-t-il pour y arriver? Quand devons-nous partir au plus tard ? Quelles conditions météorologiques rencontrerons-nous en chemin ? Y a-t-il des dangers particuliers ? Où peut-on s'ancrer ? Quels sont les marées et les courants ? Quelles sont nos alternatives ? Y a-t-il certaines conditions à remplir pour faire le passage ?

Le plan papier

Le plan est idéalement fait sur papier et contient les points de passage, les distances entre eux et les parcours à parcourir. Ce morceau de papier sert donc également de sauvegarde pour la navigation en cas de défaillance de tous les systèmes électroniques. Ceci est particulièrement utile pour les longs passages ou les traversées sans le rivage en vue. Pour les passages plus courts, nous nous contentons de la planification d'itinéraire dans l'application de navigation Navionics que nous avons tous sur nos tablettes et téléphones.

Google Maps pour les bateaux

C'est comme une navigation d'itinéraire sur Google Maps et très pratique avec de nombreuses informations supplémentaires sur la zone dans laquelle nous naviguons. La mise à jour constante de l'heure d'arrivée estimée est particulièrement utile pour évaluer si quelque chose doit être modifié afin qu'un mouillage puisse encore être atteint à la lumière du jour.

A la recherche de l'accueil

Dans ce cas, une planification numérique d'itinéraire d'Agua Verde était suffisante. Notre destination était la baie de Candeleros, à 20 milles marins. Ce n'est pas particulièrement beau, mais il y a une réception de téléphone. Accro comme nous le sommes, nous voulions renouer avec le reste du monde après 10 jours sans accueil. Cavu était sur ce plan, donc sans avoir à nous lever tôt, nous nous sommes dirigés vers Candeleros. Il y a même eu un peu de voile ! Mais lorsque le vent est tombé en dessous de 5 nœuds (9 km/h) nous avons démarré le moteur.

Candeleros

Peu de temps avant Candeleros, nous avons vérifié un petit mouillage spécial appelé "La Main de Dieu" ou "Candeleros Chico". C'était sur la liste de souhaits de Dave. Malheureusement, un autre bateau était déjà ancré là-bas et deux autres bateaux ne rentraient pas. Donc, il est resté avec notre destination d'origine. Dès que nous avons jeté l'ancre à Candeleros, nous avons été accueillis par Mike de SV Ikigai, que nous avions rencontré à Agua Verde. Nous nous sommes arrangés pour prendre un verre dans l'immense complexe tout compris sur la plage.

Candeleros

Boissons dans la station

Comme Dave et Iñaki voulaient se détendre sur le bateau plutôt que de boire de la bière au complexe, Carmen et moi avons attrapé le canot et sommes allés à terre seuls. Nous n'avions même pas fini d'amarrer le canot lorsqu'une femme en tenue de ranger beige et portant un presse-papiers est apparue. "Où allez vous?" nous a-t-elle demandé. "En prenant un verre au complexe", avons-nous répondu. Elle nous a donc conduits à travers tout le complexe jusqu'à la réception. Là, nous avons dû remettre notre pièce d'identité et nous avons reçu en retour des bracelets de visiteur.

Heures de visite

Soudain, l'un des réceptionnistes s'est rendu compte que les visiteurs n'étaient autorisés que jusqu'à 18 heures. Il était exactement 18 heures. Ainsi, pendant qu'ils vérifiaient auprès de leur responsable si nous étions autorisés à rester, nous avons fait le plein de bière fraîche et de chips dans le petit supermarché du complexe. S'ils nous refusaient, nous pourrions toujours aller à la plage. Ils nous ont gentiment laissé rester. Visiter les restaurants était autorisé avec nos bracelets de visiteur, mais pas nager dans les piscines. D'accord, pas de problème. Marla et Dave de SV Cavu nous ont également rejoints et nous avons dégusté quelques bières complètement hors de prix dans une ambiance chic.

Nous rencontrons Skookum

Quand nous sommes arrivés à Candeleros la veille, nous avons vu un catamaran à l'autre bout de la baie et nous nous sommes demandé si c'était SV Skookum. Nous leur avons envoyé un message, mais ils ont dit que ce n'était pas eux. Mais quelques heures plus tard, nous avons été ravis de voir que Skookum a soudainement ancré à côté de nous. Nous leur avons rendu visite le lendemain et Carmen est montée à bord d'un catamaran pour la première fois. Bien que nous aimions beaucoup nos monocoques, une grande "terrasse" comme celle des catamarans est parfois très confortable. Nous avons passé le reste de notre temps dans cette baie à faire des choses que vous faites dans une baie : plongée en apnée, natation, cuisine, lavage, détente.

Retour à la civilisation

Nous avons manqué de légumes frais, il était donc temps de retourner à la civilisation. Loreto était notre destination shopping de choix. Puisqu'il y avait du mou, le voile de vent léger en fer (le moteur) a été utilisé. Nous en avons profité pour pratiquer le ris (réduction de la voilure). La personne à la barre a pris le commandement, tandis que les deux autres ont desserré ou resserré diverses lignes. Tout cela sous la supervision d'Iñaki et du chronomètre : nous avions 2 minutes pour faire toute la procédure. Ainsi, les 4,5 heures dont nous avions besoin pour les 20 milles nautiques sont passées rapidement.

Loreto

Loreto est une charmante ville qui vit principalement du tourisme. Beaucoup de choses sont accessibles à pied, y compris le supermarché. Mais d'abord, nous nous sommes offert une boisson fraîche sur la place. Le plaisir d'abord, puis le travail, comme nous le savons tous. Avec notre destination finale San Carlos en tête, nous avons continué à vérifier la météo et avons décidé de traverser la Basse-Californie le plus tôt possible. C'est pourquoi nous ne sommes restés qu'une nuit à Loreto et avons fait un petit détour par Isla Coronado. Tout simplement parce que c'est si beau là-bas. Et peut-être aussi parce qu'aucun de nous n'avait fait le plan de passage pour la traversée.

Isla Coronado

Carmen était notre capitaine pour le court voyage de 9 milles nautiques à Isla Coronado. Il y avait une douce brise et nous pouvions y naviguer confortablement. Nous avions brièvement visité le mouillage d'Isla Coronado sur le chemin de La Paz, après notre incident de filet de pêche. Malheureusement, nous n'avons pas eu assez de temps pour tout explorer cette fois non plus. Car les plans de passage restaient à faire. Iñaki nous a également confié la tâche de sélectionner et de réfléchir à un scénario d'urgence en mer. J'ai donc traité en profondeur le scénario "personne à la mer", Carmen et Dave avec infiltration d'eau et défaillance du gréement : que faire dans une telle situation et comment l'éviter ? Bien que nous soyons désormais bien préparés mentalement à ces situations, nous espérions que tout ne resterait que théorique.

Rencontre avec les raies

Plus tard, Carmen et moi avons pris notre équipement de plongée en apnée. L'eau vert turquoise était assez trouble, mais la visibilité était quand même de quelques mètres. Le long de la côte, les fonds marins étaient recouverts d'une forêt de varech. Toutes sortes de petits et gros poissons s'y cachaient. Dans les plaques de sable libres au fond se trouvaient des raies enfouies qui s'enfuyaient lorsque nous les survolions à la nage. Malheureusement, nous n'avons toujours pas découvert quel type de rayon nous avons vu. Ils étaient ronds, mesuraient environ 1 m de diamètre et avaient de grands yeux saillants. Comme nous ne savions pas s'il s'agissait de raies pastenagues, nous ne voulions pas trop nous en approcher. Mais l'un d'eux a eu le courage de nager entre nous et nous a regardés de près comme nous l'avons regardé de près. C'était assez impressionnant.

10 heures précises

Le départ de la traversée de 120 milles marins (environ 220 km) vers San Carlos sur le continent mexicain était prévu à 10 heures. Bien que le capitaine Iñaki n'ait pas été entièrement satisfait de la rapidité de nos préparatifs, le moteur a été démarré ponctuellement à 10 heures du matin pour lever l'ancre. Les prévisions de vent avaient été pratiquement inutiles toutes les semaines précédentes. Néanmoins, nous espérions que la prévision de 8 à 15 nœuds de vent d'ouest était juste cette fois. C'était ce dont nous avions besoin. Comme notre destination était assez au nord de nous, le vent était parfaitement navigable.

Le passage

Nous n'avons pas été déçus. À peu près exactement la moitié des milles de notre traversée d'environ 25 heures ont été parcourus à la voile. Peu après 23 heures, juste au moment où Dave me reprenait le quart de nuit et que j'allais dormir, le moteur a dû être redémarré. Malheureusement - parce que le bruit du moteur combiné à la chaleur (lors des passages les fenêtres restent fermées), ne créent pas nécessairement de bonnes conditions pour un sommeil réparateur. Dave et Iñaki ont quant à eux partagé les deux quarts du milieu de la nuit pour jouer ensemble au football manager.

Sommes-nous déjà là?

Après mon rituel du café du matin, j'ai rejoint Carmen dans le cockpit. Elle a eu le dernier des quatre quarts de nuit de 4 à 7 heures du matin. Lorsque le vent s'est un peu levé, nous avons repris la mer et profité du calme et de la vue sur la côte. Peu de temps avant d'entrer dans la baie de San Carlos, nous avons repris les voiles. Et bientôt nous avons atteint notre dernier mouillage de ce voyage. La magnifique baie était entourée de gros rochers rouges sur lesquels poussaient une multitude de cactus.

San Carlos

Les derniers jours à San Carlos, avant de retourner à Milagros pour Puerto Peñasco, nous avons passé confortablement au mouillage. Même s'il faisait assez chaud à 37°, l'eau n'invitait pas à la baignade. La ville de San Carlos n'est pas exactement une beauté et il n'y avait pas grand-chose à voir. C'est pourquoi nous nous sommes reposés. Carmen a utilisé le temps pour coudre des sacs de sa vieille voile principale avec la machine à coudre Sailrite. Nous nous sommes également offert un voyage d'entraînement de 3 heures avec un très bon vent au large de San Carlos. Nous avons pratiqué le virement de bord et se hisser, qui est l'une des nombreuses tactiques de tempête et qui est également couramment utilisée comme manœuvre pour arrêter les navires, par exemple si une personne tombe par-dessus bord.

Un résumé

Pour nous, il était temps de se remettre au travail. En 25 jours sur Anila, nous avons navigué pendant 15 jours, parcouru 285 milles nautiques, dont 132 à la voile, et mouillé à 8 endroits. Pas mal, n'est-ce pas ? Cela a contribué à notre expérience et nous prépare davantage pour ce qui est à venir dans le futur. Cependant, nous n'avons fait qu'effleurer la surface et sommes déjà impatients d'explorer la mer de Cortez avec Milagros en toute tranquillité et sans contrainte de temps.

A ce moment, un grand merci à Carmen et Iñaki pour nous avoir emmenés sur Anila et avoir rendu cette formation possible. Si tu souhaites également naviguer avec eux, jette un coup d'œil à leur page d'accueil..

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