Ponçage de l‘Antifouling - une matière toxique

"S'il peut tuer les organismes marins, il peut vous tuer aussi."
"Poncer l'antifouling? - JAMAIS!"
"J'ai poncé mon antifouling. Cela a pris des semaines et je ne le referai plus jamais. "
"Essayez les décapants chimiques pour peinture!"

Cloque d'osmose sur la coque d'un croiseur d'eaux bleues Kelly Peterson 44.

Ce ne sont là que quelques-unes des nombreuses déclarations auxquelles j'ai été confronté lors de mes recherches sur la façon de supprimer notre antifouling. Mais quelle est la bonne manière de le faire?

Nous sommes au chantier naval de Cabrales depuis un certain temps et nous nous y sommes installés. C'est formidable d'être ici. Les journées sont remplies de petites tâches et passent comme un éclair. Lentement mais sûrement, nous entrons en mode refit. Nous établissons des horaires et faisons des listes de ce qui doit être fait pratiquement tous les jours. C'est ainsi que nous voulons éviter de se retrouver dans une impasse de vacances et d'oublier des choses. L'objectif de tout le monde sur le chantier naval est clair: Se remettre à l'eau le plus rapidement possible!

Ponçage de l'antifouling et du franc-bord

Le premier gros objet dont nous voulons nous occuper est la peinture de la coque de Milagros. Sa peinture est extrêmement ancien. Nous voulons retirer l'ancien antifouling de sa carène et poncer le franc-bord (la coque au-dessus de la ligne de flottaison). Comme vous pouvez le lire dans les articles du blog de Carmen et Iñaki, le soleil brûle impitoyablement du ciel pendant l'été mexicain. Ce qui peut être une horreur pour nous, les humains, est parfait pour sécher la fibre de verre des coques de navires. Ceci est important pour les nouvelles peintures, car la coque doit avoir le moins d'humidité possible pour la nouvelle peinture. Nous avons donc décidé de nous attaquer à la coque comme premier grand projet, à commencer par la carène. Une question importante est: Comment voulons-nous éliminer l'antifouling? Ce projet est semé d‘écueils.

Le ponçage de l'antifouling est nécessaire sur la carènene de ce voilier
Notre coque a besoin de sécher

C'est toxique, l'Antifouling!

La composition des peintures antifoul contient des biocides pour empêcher les organismes marins de se développer sur la coque du navire. Si t‘as trop de croissance sur la carène de ton bateau, cela peut avoir un effet notable sur ses performances. Dans le cas des grands porte-conteneurs, par exemple, cela se reflète directement dans la consommation de carburant. Cela coûte cher aux compagnies maritimes. Les effets des biocides et des produits chimiques dans les peintures antifouling ne doivent pas être sous-estimés en termes environnementaux et sont toxiques pour le corps humain.

Un grand porte-conteneurs faisant son chemin du côté pacifique de la péninsule de Basse-Californie.
Pour ces gros gars, avoir une carène propre est de grande importance..

Suppression de l'antifouling - le bateau lui-même le fait aussi

L'antifouling sur la carène de notre bateau est auto-polissant. Cela signifie que la peinture antifouling est éliminée par l'eau tout en la traversant et, pour ainsi dire, se renouvelle et libère les biocides en permanence. La protection contre l'encrassement reste active jusqu'à ce que la couche d'antifouling disparaisse et doit être renouvelée. Éliminer l'antifouling en toute simplicité. Des millions de bateaux distribuent joyeusement des biocides chaque jour dans les océans du monde. Les marins sont des grands écologistes - ouais, bien sûr. Des entreprises comme Coppercoat tentent de contrer cela. En général, de nombreuses recherches sont en cours sur la manière de prévenir l'encrassement des navires d'une manière plus respectueuse de l'environnement. Comme pour tout ce qui concerne notre environnement, nous sommes environ 20 ans trop tard.

Comment enlever l'antifouling?

Le phénomène antifouling n'est pas bon pour l'environnement et également pas bon pour les humains s'ils veulent enlever l'antifouling. Par conséquent, une grande prudence s'impose. Les poussières d‘antifouling ne doivent en aucun cas être inhalée. J'ai fait des recherches au préalable sur les différentes façons d'éliminer l'antifouling, ce qui serait:

  • Poncer l'antifouling (humide ou sec)
  • Décapage avec des décapants chimiques pour peinture
  • Grattage à sec
  • Sablage

Alors que les trois premières options sont relativement bon marché, dangereuses pour la santé et extrêmement exigeantes en main-d'œuvre, la dernière est rapide, plus inoffensive mais coûteuse. D'où la question, quel type utilisons-nous? Nous avons fait un peu de recherche au chantier naval et pratiquement toutes les parties ont opté pour le sablage. Néanmoins, je voulais essayer de poncer l'antifouling. Quiconque me connaît voit - pourquoi faire facile quand on peut aussi emprunter le chemin difficile.

Peinture sous-marine endommagée avant le restauration du bateau, temps de ponçage de l'antifouling
Il est temps de se débarrasser de cette vieille peinture toxique!

Ils sont fous, ces Suisses!

J'ai opté pour le ponçage à sec car je ne savais pas si notre Bosch Professional 060137B101 survivrait à une utilisation importante en tant que ponceuse humide. Maintenant, David est devenu complètement fou! Il s’empoisonnera, tu dirait. J'ai lu beaucoup d'histoires d'horreur (la recherche sur Internet, vous connaissez l'exercice). Cependant, depuis que j‘ai travaillé comme peintre depuis de nombreuses années, je sais dans quoi je m'engage avec l'antifouling. J'ai déjà enlevé beaucoup de peinture toxique en quelques jours et semaines de ponçage. Je sais donc me protéger pour ne pas avoir à mourir d'une mort misérable dès le début de notre grande restaurantion de notre bateau.

Mes mesures de précaution

Après avoir récupéré notre énorme quantité de disques de ponçage dans la Ferreteria de Puerto Peñasco, nous pourrions commencer. Dans un premier temps, j'ai choisi des vêtements qui étaient et ne serviront qu'à poncer l'antifouling. Ils ne viennent pas à bord du bateau et ne sont portés qu’à l’air frais. Celles-ci sont ensuite couvertes par une combinaison intégrale avec une cagoule, des gants, un masque à filtre à poussières fines et des lunettes hermétiques (qui étaient probablement destinées à être des lunettes de protection contre les intempéries par l'ancien propriétaire de Milagros). Le ponçage de l'antifouling est nocif pour la santé et donc l'autoprotection est de la plus haute importance.

Mon équipement technique pour poncer l'antifouling

Notre Ponceuse Bosch Professional 060137B101 est connectée à un aspirateur industriel afin d'éviter la propagation des poussières d‘antifouling. Ceci non seulement comme protection pour moi, mais aussi pour tous les autres êtres vivants dans le chantier naval. Après le travail, je me douche immédiatement et tout le matériel et l'équipement que j'utilise sont nettoyés tous les soirs. Les poussieres antifouling dans l'aspirateur je collecte dans un sac hermétique pour l'élimination. Au moins c'était le plan.

Poncer l'antifouling à la mexicaine

Si vous utilisez le bon équipement, les poussières d‘antifouling provenant du ponçage antifouling sont minimes. Heureusement, nous sommes dans un chantier naval au Mexique et pouvons plus ou moins faire ce que nous voulons. Je voulais savoir de Marc et Laura sur leur voilier en acier "Liquid" quoi faire de mes restes biocides. "Ramassez-les et jetez-les à la poubelle! C'est le Mexique." Autres pays, autres manières. En Europe ou aux États-Unis, nous aurions dû construire une tente en plastique autour de notre navire et l'antifouling aurait dû être éliminée comme un déchet écologiquement sensible. Bien sûr, nous n'avons pas seulement examiné la pollution, la mort et la ruine, mais nous nous sommes également amusés.

Coucher de soleil sur le chantier naval de Cabrales à Rocky Point, Puerto Peñasco.
Il faut aussi prendre le temps d'en profiter!

Se dorloter à la mexicaine

Nous mangeons comme des rois et reines ici au Mexique. Le ponçage de l'antifouling n'est pas tout, il fallait aussi profiter de la vie. Quiconque lit régulièrement le blog sait de quoi on parle. Outre le ponçage et le travail sur d'autres petits projets, nous avons également travaillé sur nos créations de tacos tout au long de la semaine. Parfois, nous avons fait des tacos végétariens, parfois des tacos avec de la viande hachée, parfois nous les avons recouverts de morceaux de bœuf épais. Nous nous sommes également livrés à une ou deux excursions de cuisine de rue et n'avons jamais été déçus. Nous sommes même allés dans un restaurant pour notre premier anniversaire!

Amoureux de Tiramisu
Mooooonnnn prrréééciiieuuuxxxxx!

Un pas en avant dans notre jeu du café

Après que Captain Max d'Ensenada eut lu que nous recherchions toujours une bonne cafètiere, il nous en a immédiatement obtenu une et nous l'a expédiée. Merci Captain Max! Ce qui a suivi a été une odyssée à travers la zone portuaire de Puerto Peñasco à la recherche d'un café moulu de bonne qualité. Même le "Kaffeehaus" n'avait pas de café à vendre. Quelqu'un le comprend. De plus, 2-3 autres magasins dans les environs du chantier naval n'avaient tout simplement pas de café. Nous avons donc fait le tour du bassin portuaire et inversement. Heureusement, Google Maps nous a guidés vers les "Old Port Coffee Roasters" dans la zone touristique complètement déserte de Puerto Peñasco. Là, nous avons finalement décroché l'or et la presse française a pu être inaugurée dignement.

Début des travaux sur la coque de Milagros

Fort du café, je suis retourné dans les zones faciles à poncer comme la quille ou notre gouvernail. J'ai d'abord laissé de côté toutes les parties qui comprenaient le ponçage en hauteur. Nous voulions d'abord voir à quoi ressemble notre coque sous ses anciennes couches de peinture. Bonne nouvelle de ce front, la fibre de verre est en état parfait. Cependant, il y avait de nombreuses petites bulles d'osmose, dont nous étions déjà au courant. J'ai bien progressé dans mon projet de ponçage et je me suis amusé à explorer la coque avec mon Bosch Professional 060137B101. J'ai même découvert une vieille réparation sur la quille. Ça doit être une collision. Cependant, cela a été bien réparé et n'est donc pas préoccupant.

Ceux qui refusent de suivre…

Ensuite, il est passé au ponçage en hauteur. Et le plaisir s'est arrêté immédiatement. En très peu de temps, j'étais épuisé physiquement et mentalement. La ponceuse devenait de plus en plus lourde, les bras de plus en plus faibles, ainsi que l'esprit. D'un moment à l'autre, je n'avais progressé que deux fois moins vite qu'auparavant, car je ne pouvais pas maintenir la pression nécessaire sur la machine. Si j'essayais quand même, mon visage était bien trop proche de la machine. Un risque de sécurité. Pour mon visage et aussi pour mes voies respiratoires.

J'abandonne!

Bien sûr, nous ne nous laisserions pas effrayer par ce premier petit revers. Il était clair dès le départ que le broyage antisalissure ne serait pas un jeu d'enfant. Il était maintenant temps de trouver une solution à notre problème. Et la solution est venue plus vite que prévu et sera assez intéressante.

Ponçage de la coque d'un voilier d'eaux bleues Kelly Peterson 44.
Autant que je suis. J'ai travaillé trop longtemps dans un bureau.

Le dernier sera le premier

Bien sûr, nous ne nous laisserions pas effrayer par ce premier petit revers. Il était clair dès le départ que le broyage antisalissure ne serait pas un jeu d'enfant. Il était maintenant temps de trouver une solution à notre problème. Et la solution est venue plus vite que prévu et sera assez intéressante.

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