{"id":747,"date":"2020-08-07T20:11:40","date_gmt":"2020-08-07T18:11:40","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=747"},"modified":"2021-08-04T11:52:18","modified_gmt":"2021-08-04T09:52:18","slug":"an-aluminium-sailboat-in-italy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/an-aluminium-sailboat-in-italy\/","title":{"rendered":"Aluminium-Segelschiff: Mit vereinten Kr\u00e4ften Teil 1"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-text-align-center\"><em>Unsere Reisen quer durch Europa f\u00fchren uns nach Italien, wo wir ein spannendes Aluminium-Segelschiff unter die Lupe nehmen. Wir profitieren von all unseren bisherigen Erfahrungen und hoffen das Beste.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-1 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"419\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1-1024x419.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10200\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/an-aluminium-sailboat-in-italy\/norway-header-1\/\" class=\"wp-image-10200\" srcset=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1-1024x419.jpg 1024w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1-300x123.jpg 300w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1-768x315.jpg 768w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1-16x7.jpg 16w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/norway-header-1.jpg 1050w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-looking-for-the-perfect-match\">Auf der Suche nach dem Volltreffer<\/h2>\n\n\n\n<p>Unsere <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/milagros.ch\/de\/e4\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Norwegenreise<\/span><\/a> zwar grossartig, aber leider nicht vom Erfolg gekr\u00f6nt war, ging unsere Suchaktion nat\u00fcrlich weiter. Wir sahen in tagt\u00e4glicher Recherche, teilweise bis tief in die Nacht hinein, hunderte Schiffe durch, und konnten so das Suchfeld immer weiter einengen. <\/p>\n\n\n\n<p>Schiffe kommen in vielen Formen, Farben und Materialien. Die wichtigste Komponente eines Schiffes ist nat\u00fcrlich der Rumpf, welcher beispielsweise aus Fiberglas, Holz, Aluminium, Plastik oder Stahl bestehen kann. Manche Materialien sind f\u00fcr die Langfahrt besser geeignet, manche weniger.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-aluminium-as-a-hull-material\">Aluminium als Rumpfmaterial<\/h2>\n\n\n\n<p>Aluminium ist f\u00fcr Blauwasserfahrten insofern interessant, als dass es ein \u00e4usserst robustes Leichtmetall ist, das viel aush\u00e4lt und relativ einfach zu reparieren ist (Schweisskenntnisse vorausgesetzt). <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-advantages-of-aluminium\">Vorteile von Aluminium<\/h3>\n\n\n\n<p>Einer der gr\u00f6ssten Vorteile ist, dass sich Aluminium im Falle einer Kollision durch Verformung einen hohen Teil der eingeleiteten kinetischen Energie absorbieren kann, bevor es bricht.<\/p>\n\n\n\n<p>Zudem kommt es komplett ohne Anstrich aus, da es im Gegensatz zu Stahl bei Kontakt mit Sauerstoff und Feuchtigkeit nicht rostet. Im Gegenteil \u2013 eine Aluminiumoberfl\u00e4che bildet mit der Zeit eine f\u00fcr Luft und Wasser undurchl\u00e4ssige Schicht, dieser Vorgang nennt sich \"Passivierung\". <\/p>\n\n\n\n<p>Diese und weitere Eigenschaften machen Aluminium zu einem h\u00f6chst attraktiven Rumpfmaterial f\u00fcr Langfahrten-Yachten.\nBekannte Hersteller von Aluminium-Segelschiffen sind <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.alubat.com\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Alubat<\/span><\/a>, <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"http:\/\/www.reinke-yacht.de\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Reinke<\/span><\/a> oder <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.garciayachts.com\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Garcia Yachts<\/span><\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-disadvantages-of-aluminium\">Nachteile von Aluminium<\/h3>\n\n\n\n<p>Allerdings muss man bei all der Lobhudelei bedenken, dass Aluminium als Metall relativ unedel und ein guter elektrischer Leiter ist. Daher ist es ziemlich anf\u00e4llig f\u00fcr Bimetall-Korrosion, den \"Lochfrass\", mit Wasser als elektrischem Leiter (Elektrolyt).<\/p>\n\n\n\n<p>Als Beispiel: Bei unsorgf\u00e4ltig ausgef\u00fchrten Elektro-Installationen oder besch\u00e4digten Kabeln kann Strom vom unedleren Aluminium zu einem edleren Metall in den neu eingebauten Komponenten oder den Kabeln fliessen, was einen Materialabbau am Aluminium zur Folge hat und zu dieser gef\u00e4hrlichen Korrosion f\u00fchren kann. L\u00f6cher sind logischerweise das Letzte, was man an seinem Schiff will.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"609\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Photos-ext-F-e1536224237347-1-1024x609.jpg\" alt=\"A Garcia Exploration 45 aluminium sailboat \" class=\"wp-image-749\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Eine <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.garciayachts.com\/en\/yachts\/sailboats\/exploration-45\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Garcia Exploration 45<\/span><\/a> mit Aluminiumh\u00fclle \u2013 sehr sch\u00f6n, aber leider nicht in unserer Preisklasse<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.practical-sailor.com\/blog\/tackling-fuel-tank-replacement\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/fueltank-1024x683.jpg\" alt=\"The biggest problem of aluminium sailboats is corrosion\" class=\"wp-image-750\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/a><figcaption><em>Korrosion in einem Aluminiumtank \u2013 \u00fcberhaupt nicht sch\u00f6n! Foto \u00a9 <a href=\"https:\/\/www.practical-sailor.com\/blog\/tackling-fuel-tank-replacement\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">practical-sailor.com<\/span><\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-enough-with-the-theory\">Genug der grauen Theorie<\/h2>\n\n\n\n<p>(Die aber wichtig ist f\u00fcr das n\u00e4chste Kapitel unserer Story):<br>Denn es kam so, dass Carmen genau auf ein solches Aluminiumschiff stiess. Es handelte sich um eine Reinke Hydra von 46 Fuss (14m), \"Viribus Unitis\" (dt. Mit vereinten Kr\u00e4ften) war ihr Name. Sie war stationiert auf einem Trockendock in <a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/San_Giorgio_di_Nogaro\" target=\"_blank\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">San Giorgio di Nogaro<\/span><\/a> im Norden von Italien, s\u00fcdlich von Udine \u2013 ein Katzensprung von der Schweiz aus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-a-self-made-sailboat\">Ein selbstgebautes Segelboot<\/h2>\n\n\n\n<p>Obwohl sie sich am unteren Ende unserer Gr\u00f6ssenvorstellung bewegte, schien sie trotzdem extrem ger\u00e4umig eingerichtet worden zu sein. Ein Merkmal von Reinke ist, dass die Schiffe dem K\u00e4ufer meist als Rohbau geliefert, und dann im Eigenbau fertiggestellt werden. In Viribus\u2018 Fall war das Innenleben allerdings nicht von einem Serienschiff zu unterscheiden, die ganze Holzarbeit im Interieur war hochprofessionell gefertigt worden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0069-1-1024x768.jpg\" alt=\"Viribus Unitis, a decent aluminium sailboat\" class=\"wp-image-758\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Viribus Unitis<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-our-first-impression\">Unser erster Eindruck<\/h2>\n\n\n\n<p>3 Kabinen waren an Bord, eine grosse Heck- eine Front- und eine kleine aber sehr sch\u00f6ne Seitenkabine und ganz wichtig: Ein ger\u00e4umiger Decksalon und ein zweiter Salon neben der Komb\u00fcse im Unterschiff waren vorhanden und sorgten f\u00fcr grosse r\u00e4umliche Trennung. Der Motorenraum war riesig, da das Schiff mit zwei Motoren ausgestattet war. Sollte einer ausfallen, hatte man somit noch ein zweites Backup, allerdings auch doppelt so viel Arbeit bei der Wartung. <\/p>\n\n\n\n<p>An Deck bestach die Reinke durch ihr grossz\u00fcgiges Deck mit viel Bewegungsfreiheit und ihr hohes und dadurch richtig gut gesch\u00fctztes Center Cockpit in der Mitte des Schiffs. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-on-the-road-again\">Wieder unterwegs<\/h2>\n\n\n\n<p>Wir haben direkt Kontakt zu den beiden \u00f6sterreichischen Besitzern erhalten und auch dieser war durchwegs positiv. Somit war der Fall relativ schnell klar \u2013 eine Reise nach Italien stand an! So machten wir einen Termin mit den Besitzern aus, packten unsere Siebensachen und fuhren den langen Weg bis nach San Giorgio di Nogaro s\u00fcdlich von Udine, wo wir in einem \u00e4usserst durchschnittlichen Hotel eincheckten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20200520-WA0016-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-768\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>...sie hatten Bier!<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-the-visit-to-our-first-aluminium-sailboat\">Wir besuchen unser erstes Aluminium-Segelschiff<\/h2>\n\n\n\n<p>Am n\u00e4chsten Morgen war es soweit \u2013 der Besuch bei Viribus Unitis stand an. Nachdem wir zuerst in der falschen Marina aufkreuzten und uns dort einen Kaffee g\u00f6nnten, trafen wir schlussendlich einen der beiden Inhaber beim Tor zur korrekten Marina. Viribus stand auf Trockendock, eine imposante Erscheinung. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-she-had-a-bilge-keel\">Sie hatte einen Kimmkiel!<\/h2>\n\n\n\n<p>Sofort sprang ihr Kimmkiel ins Auge. Bei einem Kimmkiel sind dort, wo normalerweise nur ein Kielschwert zu finden ist, zwei k\u00fcrzere Kielflossen. Reinke ist eine Schiffswert aus dem Norden Deutschlands, wo das Wattenmeer und der Tidenhub gross sind. Wenn ein Schiff mit einem Kimmkiel ausgestattet ist, hat das neben dem kleineren Tiefgang auch den Vorteil, dass man es einfach trockenfallen lassen kann. Das Schiff steht dann auf den beiden Kielflossen auf dem Meeresgrund. Steigt das Wasser wieder, kann man ganz einfach \u201amit der Tide\u2018 das Schiff wieder wassern.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_094928-2-768x1024.jpg\" alt=\"Beeindruckender Rumpf eines Aluminium-Segelboots\" data-id=\"770\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_094928-2.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/an-aluminium-sailboat-in-italy\/20190310_094928-2\/\" class=\"wp-image-770\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0071-1-768x1024.jpg\" alt=\"Pati auf Viribus Unitis\" data-id=\"772\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0071-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/an-aluminium-sailboat-in-italy\/img-20190310-wa0071-1\/\" class=\"wp-image-772\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20200520-WA0027-1-768x1024.jpg\" alt=\"Praktischer Kimmkiel der Reinke Aluminium-Segelboote\" data-id=\"773\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20200520-WA0027-1.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/an-aluminium-sailboat-in-italy\/img-20200520-wa0027-1\/\" class=\"wp-image-773\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Segelboote auf dem Trockendock sind immer ein beeindruckender Anblick<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190414_085705-1024x768.jpg\" alt=\"\" data-id=\"787\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190414_085705.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/?attachment_id=787\" class=\"wp-image-787\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190414_085713-768x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"788\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190414_085713.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/?attachment_id=788\" class=\"wp-image-788\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Der Yachthafen lag an einem Kanal, der zur Laguna di Marano f\u00fchrte<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-is-there-collision-damage\">Gibt es Kollisionssch\u00e4den?<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie auch schon auf den Fotos zu sehen, die wir im Vorfeld erhalten hatten, schien die H\u00fclle zu einem fr\u00fcheren Zeitpunkt eine Kollision erlitten zu haben. Auch wurden einzelne Teile der H\u00fclle einfach lieblos \u00fcberstrichen, und was darunter zu finden war, wusste niemand so genau. I\u00f1aki hatte ein Schichtdicken-Messger\u00e4t dabei, mit welchem er als erstes die ganze H\u00fclle auf ihre Dicke untersuchte. Die Dicke der Aluminiumh\u00fclle war \u00fcberall um die 8mm, was absolut in Ordnung ist.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0073-768x1024.jpg\" alt=\"I\u00f1aki testet die Dicke des Aluminiumsegelboots Viribus Unitis\" class=\"wp-image-781\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>I\u00f1aki l\u00e4sst seine Magie am Rumpf zwischen den beiden Kielflossen wirken<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-a-spacious-deck\">Ein ger\u00e4umiges Deck<\/h2>\n\n\n\n<p>Wie erwartet war Viribus auf Deck problemlos und hindernisfrei begehbar, das Cockpit war grossz\u00fcgig, sehr tief und somit vor Wellengang gesch\u00fctzt und es liessen sich alle wichtigen Leinen mit wenigen Handgriffen bedienen. Die aktuellen Besitzer haben auch in Handarbeit einen sch\u00f6nen Steuerstand eingebaut. Das einzige Manko, worauf wir direkt aufmerksam gemacht wurden, waren die undichten und besch\u00e4digten Fenster des Schiffs, speziell diejenigen des Decksalons. Diese mussten ausgetauscht werden. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-leaking-windows\">Undichte Fenster<\/h2>\n\n\n\n<p>Das einzige Manko, worauf wir direkt aufmerksam gemacht wurden, waren die undichten und besch\u00e4digten Fenster des Aluminium-Schiffs, speziell diejenigen des Decksalons. Diese mussten ausgetauscht werden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_094956-768x1024.jpg\" alt=\"\" data-id=\"782\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_094956.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/?attachment_id=782\" class=\"wp-image-782\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_095025-1024x768.jpg\" alt=\"\" data-id=\"783\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190310_095025.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/?attachment_id=783\" class=\"wp-image-783\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0068-1024x768.jpg\" alt=\"\" data-id=\"784\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20190310-WA0068.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/?attachment_id=784\" class=\"wp-image-784\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Malerarbeiten &amp; Fenster<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-looking-good\">Sieht gut aus...<\/h2>\n\n\n\n<p>Das Interieur von Viribus Unitis machte wie erwartet einen tollen Eindruck. Die drei Kabinen an Bord waren gem\u00fctlich und man hatte Platz. \u00dcberall  hatte es viel Stauraum, was auf Langfahrt extrem wichtig ist. Alles war in einem guten Zustand und die Besitzer hatten viel gute Arbeit in das Schiff investiert. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-a-galley-renovation-is-due\">Eine K\u00fcchenrenovation steht an<\/h2>\n\n\n\n<p>Einzig die K\u00fcche brauchte noch einen gr\u00f6sseren Umbau, da sie eher f\u00fcr ruhige Tagesausfl\u00fcge anstatt f\u00fcr grossen, unregelm\u00e4ssigen Wellengang auf den Weltmeeren ausgelegt war. Bei unerwarteten Bewegungen des Schiffs konnte man in alle Richtungen durch den Salon fliegen, da die K\u00fcche in einer Ecke eingebracht war und man keinerlei M\u00f6glichkeiten hatte, sich im R\u00fccken abzust\u00fctzen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-refrigerators-and-or-freezers\">K\u00fchl- und \/ oder Gefrierschr\u00e4nke? <\/h3>\n\n\n\n<p>Ausserdem war ein klassischer K\u00fchlschrank statt K\u00fchltruhe(n) eingebaut. Das ist mehr Energieverschwendung als irgendwas anderes, da bei jedem \u00d6ffnen die K\u00e4lte aus dem K\u00fchlschrank \"f\u00e4llt\". <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-gimbaled-ovens-a-must-on-offshore-boats\">Kardanische Aufh\u00e4ngungen \u2013 ein Muss auf Blauwasserfahrt!<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Gasherd musste verbessert werden. Wenn man bedenkt, dass hei\u00dfes Wasser, \u00d6l und andere Zutaten in einer K\u00fcche auf einem Segelboot genauso verwendet werden wie anderswo, hat ein kardanischer Ofen, der querschiffs installiert ist, nur Vorteile. Der Schiffseigner kann den Ofen sicher benutzen, da er die Kr\u00e4ngung (die Neigung) des Schiffes in dieser Aufh\u00e4ngung ausgleichen kann. Unserer Meinung nach ist es nicht nur unpraktisch, einen Herd in einer festen Position zu haben, sondern sogar potenziell gef\u00e4hrlich, unabh\u00e4ngig davon, wo man navigiert. Wir haben dies oft auf Segelbooten im Mittelmeer beobachtet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-comparing-the-different-galley-layouts\">Vergleich der verschiedenen Komb\u00fcsenlayouts<\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"1022\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/sedna-gimbaled-stove-1024x1022.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-822\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Ein kardanischer Ofen, der die Kr\u00e4ngung eines Schiffs ausgleicht.<\/em> &#8211; <em>Foto \u00a9 <a href=\"https:\/\/chefonaboat.wordpress.com\/faq\/\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">chefonaboat<\/span><\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Vergleiche mal die K\u00fcche unserer Milagros mit der von Viribus, wenn wir sagen dass wir die K\u00fcche h\u00e4tten ausbauen m\u00fcssen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/20190801_104612-1-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-791\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Die U-f\u00f6rmige Komb\u00fcse von Milagros: Gefrierschr\u00e4nke \u2013 von oben zu \u00f6ffnen, kardanisch aufgeh\u00e4ngter Ofen und Schutz gegen Bewegungen des Boots in fast alle Richtungen<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"574\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20200601-WA0012-1024x574.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-786\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Die Komb\u00fcse von Viribus Unitis: in einer Ecke eingebaut, klassischer K\u00fchlschrank, Ofen in einer Oberfl\u00e4che fix befestigt<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-have-we-found-a-bargain-aluminium-sailboat\">Ist dieses Aluminium-Segelschiff ein Schn\u00e4ppchen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Langer Schwede, kurzer Finn: Bis auf die K\u00fcche waren wir sehr angetan von Viribus Unitis und sahen viel mehr Positives als Negatives. Somit war es schnell klar, dass wir in Preisverhandlungen gehen w\u00fcrden. Sollten wir uns mit den Besitzern einig werden, w\u00fcrde ein zweiter Besuch anstehen. Dann mit einem Inspektor (Surveyor) im Schlepptau, damit wir Viribus noch einmal komplett auf den Kopf stellen und auf Herz und Nieren \u00fcberpr\u00fcfen konnten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Tage in Italien waren lange aber vergingen trotzdem schnell \u2013 vermutlich unter anderem auch wegen der grandiosen italienischen K\u00fcche \u2013 und schon befanden wir uns wieder auf der langen Autofahrt zur\u00fcck in die Schweiz. Wir waren die ganze Fahrt besch\u00e4ftigt damit, Pl\u00e4ne zu schmieden was wir denn mit Viribus Unitis anstellen w\u00fcrden, sollte sie eines Tages uns geh\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/IMG-20200528-WA0061-1-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-907\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption><em>Pati, weisst du, wohin uns unsere Segelabenteuer f\u00fchren werden?<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-sailboat-purchase-procedures\">Kaufverfahren f\u00fcr Boote<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-the-preliminary-contract\">Der Vorvertrag<\/h3>\n\n\n\n<p>Mit unserer Kaufabsicht begannen die \u00fcblichen Verfahren f\u00fcr den Kauf eines Bootes:<br>Der erste Schritt bestand darin, einen Vorvertrag mit Preisangebot abzuschlie\u00dfen, den die Eigner von Viribus Unitis im Voraus annehmen mussten, damit in einem zweiten Schritt eine Inspektion des Schiffes durchgef\u00fchrt werden konnte. Alle Ergebnisse dieser Inspektion w\u00fcrden bewertet und in die Preisverhandlung einbezogen. M\u00e4ngel konnten entweder zu einer Preissenkung f\u00fchren oder von den Eigent\u00fcmern vor dem Verkauf behoben werden.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-looking-for-a-marine-surveyor\">Auf der Suche nach einem Inspektoren<\/h3>\n\n\n\n<p>Sobald die Eigent\u00fcmer das Angebot angenommen hatten, erhielten wir die Vorverkaufsrechte und es konnte ein Inspektionstermin festgelegt werden. Dies erforderte viel Koordination, da nicht nur ein Inspektor mit freien Kapazit\u00e4ten gefunden werden musste, sondern auch die Eigent\u00fcmer von Viribus sowie wir anwesend sein wollten. Bei einer solchen Inspektion, die oft 1-2 Tage dauert, lernt man ein Schiff sehr gut kennen. Da \"normale\" Schiffsinspektoren h\u00e4ufig Generalisten sind, sollten man auch einen Experten f\u00fcr die Takelage und einen Mechaniker f\u00fcr den Motor hinzuziehen, die nat\u00fcrlich beide idealerweise am selben Tag verf\u00fcgbar sein m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p>Gesagt, getan. Kaum zu Hause angekommen begannen wir mit den Vorbereitungen f\u00fcr den zweiten Besuch.<\/p>\n\n\n\n<p>Hat dir dieser Blogpost gefallen? Du kannst unsere Arbeit mit einem Beitrag bei <a href=\"https:\/\/www.patreon.com\/milagros_sailing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Patreon<\/span><\/a>. Vielen Dank f\u00fcr deinen Support!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unsere Reisen quer durch Europa gehen weiter, da eine weitere Kandidatin unter die Lupe genommen werden muss. 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