{"id":588,"date":"2020-07-24T20:09:30","date_gmt":"2020-07-24T18:09:30","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=588"},"modified":"2022-08-13T07:03:34","modified_gmt":"2022-08-13T05:03:34","slug":"the-legend-of-sylfia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/the-legend-of-sylfia\/","title":{"rendered":"Die Legende von Sylfia"},"content":{"rendered":"

\"Das ist die Geschichte eines Segelboots namens Sylfia und der bunt zusammengew\u00fcrfelten Crew, die sie ihr Zuhause nennen.\"<\/em>“<\/p>\n\n\n\n

So klingt es (allerdings auf Englisch) im Intro des Videoblogs von Expedition Drenched<\/span> <\/a>der I\u00f1aki pl\u00f6tzlich auf YouTube vorgeschlagen wurde. Wohl kaum per Zufall, sondern wegen einem ganz besonderen Segelschiff namens \"Sylfia\", dem wir auf unserer Suche begegnet sind.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Expedition Segelschiffsuche<\/h2>\n\n\n\n

Unsere Inspektion von drei Segelschiffen in Spanien<\/span><\/a> leider nicht erfolgreich war, mussten wir uns anderweitig umsehen. Alle Eindr\u00fccke und Erfahrungen, die wir in La Manga sammeln konnten, liessen wir nun nat\u00fcrlich in unsere Suche einfliessen. Wir gruben uns durch die Weiten des Internets und tauschten uns bei regelm\u00e4ssigen Treffen \u00fcber die neusten Funde aus. Spannend war zu sehen, dass wir vielen Schiffen immer wieder begegneten und sich teilweise die Bilder und Informationen auf den jeweiligen Homepages voneinander unterschieden.<\/p>\n\n\n\n

Umgang mit Bootsmaklern<\/h2>\n\n\n\n

Wenn wir eine potentielle Kandidatin ausgemacht haben, gingen viele unserer Anfragen erst \u00fcber Makler, welche die zu verkaufenden Schiffe im Portfolio ihrer Firma hatten. Der Umgang mit den selbigen brauchte ein wenig \u00dcbung. Die Herren und Damen Makler wollen ihre Schiffe nat\u00fcrlich zum h\u00f6chstm\u00f6glichen Preis verkaufen, somit musste man in der Korrespondenz hart bleiben und zwischen den Zeilen lesen. So liessen wir beispielsweise nicht locker, bis wir aktuelle Bilder von bestimmten Teilen des Schiffes von den Maklern erhielten und versuchten, direkten Kontakt zu den Besitzern zu erhalten. Das hatten wir ein f\u00fcr alle Mal gelernt w\u00e4hrend dem Besuch von Gran Atalaya.<\/span><\/a><\/p>\n\n\n\n

\"Die
Mehr \u00fcber unsere traurige Begegnung mit Gran Atalaya gibt's <\/em>hier<\/span><\/em>.<\/a><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Eingrenzung m\u00f6glicher Boote<\/h2>\n\n\n\n

Wir wurden wirklich gut darin, uns einen \u00dcberblick zu verschaffen, welche Schiffe es \u00fcberhaupt wert waren, in eine engere Auswahl genommen zu werden. Wichtig war dabei nat\u00fcrlich auch der Standort des Schiffes. Unser Hauptaugenmerk lag auf Europa, aber wenn wir eine wirklich tolle Kandidatin sahen, fassten wir auch Reisen in entferntere Gebiete ins Auge.<\/p>\n\n\n\n

Das Potenzial von Sylfia<\/h2>\n\n\n\n

So kam es, dass I\u00f1aki ein wirklich spezielles Schiff in seine Auswahl nahm, die wir alle auf der Suche immer wieder angetroffen hatten, aber aus verschiedensten Gr\u00fcnden zur Seite geschoben wurde. Die Rede ist von einer 24 Meter langen Stahlketsch (eine Ketsch hat zwei Masten, einen grossen Hauptmast und einen kleineren Mast dahinter) namens \"Sylfia\", die damals noch in Kerikeri in Neuseeland vor Anker war.<\/p>\n\n\n\n

\"Sylfia
Sylfia \u2013 Foto \u00a9 Sylvan Kuczera<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

W\u00fcrden wir ein Hippie-Boot umbauen?<\/h2>\n\n\n\n

Wir hatten Sylfia schon ein paar Mal auf dem Schirm, allerdings hatte sie als Schlafr\u00e4umlichkeiten nur Kaj\u00fcten f\u00fcr bis zu 16 Personen in einer grossen Kabine im Schiffsrumpf und war relativ rudiment\u00e4r ausgebaut, was uns immer abgeschreckt hat. Aber I\u00f1aki erkannte genau darin das Potential. Was w\u00e4re, wenn man den kompletten Innenraum umbauen k\u00f6nnte? Es h\u00e4tte Platz f\u00fcr mehrere Doppelkabinen, Badezimmer und einen Salon, zudem w\u00e4ren wir komplett frei in der Gestaltung der riesigen Schiffsh\u00fclle. Wo man in normalen Segelschiffen im Motorenraum herumkraxeln muss stand auf Sylfia beispielsweise eine komplette Werkstatt, \u00fcberall im Schiff hatte es Platz ohne Ende.<\/p>\n\n\n\n

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\"Sylfia<\/figure>\n\n\n\n
\"Der<\/figure>\n\n\n\n
\"Die<\/figure>\n\n\n\n
\"Das<\/figure>\n\n\n\n
\"Massenlager<\/figure>\n
Fotos \u00a9 Sylvan Kuczera<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sylfia\u2019s eindr\u00fcckliche Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Sylfias Geschichte ist gut dokumentiert und Stoff aus dem Legenden sind. Geplant und erbaut wurde sie von einem Maschinenbauingenieur namens Bernard Kuczera, als letztes von mehreren Schiffen. Kuczera, geboren in der N\u00e4he von Katowice<\/span><\/a> (fern der polnischen K\u00fcste), ist mit all diesen Schiffen kreuz und quer in der Weltgeschichte herumgesegelt und hat die verr\u00fccktesten Geschichten erlebt. Er blieb mit seiner Familie schlussendlich in Neuseeland, und baute Sylfia praktisch im Alleingang. Wie die meisten seiner Schiffe zuvor besticht sie durch ihre schiere Gr\u00f6sse, den grossen Decksalon, und ihre zwei Stahlgitter-Masten. Leider verschwand Bernard Kuczera auf einer Ausfahrt mit seinem Beiboot und konnte trotz intensiver Suche nicht mehr gefunden werden. Die ganze Geschichte ist in einem tollen Podcast von Expedition Drenched<\/span><\/a>. Es lohnt sich!<\/p>\n\n\n\n

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\"Der<\/figure>\n\n\n\n
\"Stahlh\u00fclle<\/figure>\n\n\n\n
\"Stahlh\u00fclle<\/figure>\n\n\n\n
\"Bernard<\/figure>\n\n\n\n
\"Sandstrahlen<\/figure>\n\n\n\n
\"Die<\/figure>\n\n\n\n
\"Die<\/figure>\n\n\n\n
\"Die<\/figure>\n\n\n\n
\"Transport<\/figure>\n
Fotos \u00a9 Sylvan Kuczera<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Learning by doing<\/h2>\n\n\n\n

Wir wurden kreativ, begannen uns zu informieren und den Ausbau zu planen, damit wir in etwa wussten mit was wir es bei einem allf\u00e4lligen Kauf zu tun kriegen sollten. Inspirieren lassen haben wir uns vor allem von den traditionellen Schiffbauern der Konjo aus Sulawesi. Dieses Volk von Seeleuten baut an den Str\u00e4nden von Bina und Tanah Beru ohne jede Zeichnung bis zu 30 Meter lange Holzschiffe, \"Pinisi\" oder \"Palari\" genannt. Die fertigen K\u00e4hne werden f\u00fcr Handel, Fischerei oder auch als schwimmende Hotels f\u00fcr den Tauchtourismus genutzt. Insbesondere Letztere bestechen meistens durch atemberaubende Holzkabinen. Das Wissen f\u00fcr den Bau der Schiffe wird m\u00fcndlich weitergegeben, jede einzelne Planke am Schiff hat ihren eigenen Namen.<\/p>\n\n\n\n

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\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
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\"\"<\/figure>\n
Fotos \u00a9 travelingyuk.com<\/a> \/ AFP \u2013 Yusuf Wahil<\/a> \/ thespicerouteend.com<\/a> \/ liveaboard.com \u2013 Nataraja<\/a> \/ liveaboard.com \u2013 Carpe Diem<\/a><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fehlgeschlagene Verhandlungen<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrenddessen waren wir auch in Kontakt mit Sylvan, Bernard Kuczeras Sohn. Das Schiff ist nach ihm und seiner Schwester Sophia benannt. Er hat seinem Vater beim Bau von Sylfia unter die Arme gegriffen und war nun auf der Suche nach w\u00fcrdigen Nachfolgern f\u00fcr das Schiff. Wir hatten ein paar coole Telefonate ans andere Ende der Welt mit Sylvan und uns mit ihm \u00fcber unsere Pl\u00e4ne ausgetauscht. Leider scheiterte es schlussendlich am Preis. Wir hatten einfach nicht dieselbe Vorstellung. Dabei waren wir mental schon praktisch im Flugzeug, um Sylvan und Sylfia zu besuchen. Schade, denn so begann unsere Suche wieder von vorne.<\/p>\n\n\n\n

Wie wir Expedition Drenched entdeckten<\/h2>\n\n\n\n

Ein paar Monate sp\u00e4ter taucht in I\u00f1akis Vorschl\u00e4gen von YouTube pl\u00f6tzlich ein Video<\/span><\/a> <\/span>auf. Ein junges P\u00e4rchen namens Nate und Jordan verk\u00fcndet darin, dass sie seit Neustem stolze Besitzer eines riesigen Stahl-Segelschiffs in Neuseeland sind. Die beiden segeln mit junger Crew aus aller Herren L\u00e4ndern von Neuseeland in die grosse weiter Welt hinaus und teilen ihre Abenteuer in sch\u00f6nen Videoblogs. Expedition Drenched<\/a><\/span> ist entdeckt und pl\u00f6tzlich ist Sylfia wieder da.<\/p>\n\n\n\n

Netflix & Chill<\/h2>\n\n\n\n

Nat\u00fcrlich war klar, dass wir den Abenteuern der beiden sofort folgen mussten. Pati und ich haben seither jede einzelne Folge gesehen und wir sind froh, dass Sylfia die perfekten Besitzer gefunden hat und wir ihr von Weitem auf ihrem Weg folgen d\u00fcrfen. <\/p>\n\n\n\n

Wer weiss, vielleicht kreuzen sich unsere Wege eines Tages ja noch einmal.<\/p>\n\n\n\n

\"Die<\/figure>\n\n\n\n

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<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

W\u00e4hrend unserer Suche sind wir einem wirklich speziellen Segelschiff mit einer beeindruckenden Geschichte begegnet. Ihr Name ist Sylfia.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":613,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"cybocfi_hide_featured_image":"yes","footnotes":""},"categories":[18,3,17],"tags":[81],"acf":[],"yoast_head":"\nThe Legend of Sylfia • Milagros • Sailing Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"During our search for a sailboat we have come across a very special sailboat with an impressive story. 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