{"id":16278,"date":"2024-02-10T00:36:20","date_gmt":"2024-02-09T23:36:20","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=16278"},"modified":"2024-02-10T21:46:33","modified_gmt":"2024-02-10T20:46:33","slug":"pati-home-alone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/pati-home-alone\/","title":{"rendered":"Pati allein zuhaus"},"content":{"rendered":"

David flog f\u00fcr die Arbeit wieder einmal um die halbe Welt, diesmal zu dem Edelstein-Hotspot Bangkok. Fast 20 Tage w\u00fcrde er weg sein, w\u00e4hrend derer ich auf Milagros aufpassen w\u00fcrde.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Am Morgen von Davids Abreise holten uns Pete und Nicole bei der Marina ab, um noch ein letztes Mal gemeinsam zu fr\u00fchst\u00fccken. Und nach dem leider eher mediokren Fr\u00fchst\u00fcck am Hotelbuffet gegen\u00fcber der Busstation, machte sich David auf seine Reise nach Bangkok. Pete, Nicole und ich hingegen fuhren ans andere Ende von Guaymas ans Meer. Unser Ziel war die \u2018Perlas del Mar de Cortez\u2019 Perlenfarm, wo Pete f\u00fcr uns eine Tour gebucht hatte.<\/p>\n\n\n\n

Lokale Perlen<\/h2>\n\n\n\n

Unserem Tourf\u00fchrer Fernando merkte man direkt an, dass Perlen seine Leidenschaft waren. Mit viel Enthusiasmus f\u00fchrte er uns zum Palappa am Meer, wo die Austern gehegt und gepflegt wurden. Der Prozess dauert mehrere Jahre \u2013 vom Einsammeln der Babyauster, dem Einsetzen des Kerns und bis zum Ernten der Perle selbst. Urspr\u00fcnglich war es eine Forschungseinrichtung, die nun als eigenst\u00e4ndiges Business gef\u00fchrt wurde. Laut Fernando sind die Sea of Cortez Perlen \u2013 obwohl Zuchtperlen \u2013 einzigartig. Er zeigte uns die Farbenvielfalt und ihr besonderes Merkmal: Unter UV-Licht leuchten sie rot.<\/p>\n\n\n\n

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Das Palappa der Perlenfarm<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Zur\u00fcck zu Milagros<\/h2>\n\n\n\n

Nach der Tour tuckerte ich zum Schiff zur\u00fcck. Es war ein komisches Gef\u00fchl, das erste Mal ganz allein mit Milagros vor Anker zu sein. Ein Jahr zuvor war David schon mal f\u00fcr zwei Wochen in Bangkok, da hatte ich aber Besuch von Nicole und war danach nur wenige Tage allein im K\u00f6nigreich El Mero gedockt. Allein vor Anker zu sein ist an sich \u00fcberhaupt kein Problem, es gibt ja viele Einhandsegler, bei denen das immer so ist.<\/p>\n\n\n\n

Es wird ungem\u00fctlich<\/h2>\n\n\n\n

Es gab aber etwas, das es etwas ungem\u00fctlich machte: ein starker, andauernder Nordwind war vorausgesagt. Und laut anderen Seglern hatte das eine Schiff in der Bucht das Ankern nicht im Griff und bewegte sich bei starkem Wind kreuz und quer durch die Bucht. Und: normalerweise ist es David, der bei jedem Ger\u00e4usch aufwacht, w\u00e4hrend ich selig weiterschlafe. Ich war also gespannt, wie das so laufen w\u00fcrde.<\/p>\n\n\n\n

Fast frostige Temperaturen<\/h2>\n\n\n\n

In der ersten Nacht gab es schon die volle Ladung eisigen Wind aus dem Norden, der die Temperaturen unter 10\u00b0C fallen liessen. Du denkst jetzt wohl, dass das ja nicht so schlimm ist. Ohne Heizung ist es aber schon ein bisschen frisch. Mit 7 Beaufort (30 Knoten \/ 55 km\/h) bretterten also die Luftmassen \u00fcber das Wasser und rissen an Milagros. Ich vertraute unserem Ankerman\u00f6ver, unserem Anker und Milagros, trotzdem hatte ich den Ankeralarm gestellt und \u00fcberpr\u00fcfte regelm\u00e4ssig unsere Position. Und wenn wieder eine besonders heftige B\u00f6e vorbeigezogen war, erkundigten sich andere Segler, ob bei mir alles in Ordnung war. An durchschlafen war zwar nicht zu denken, aber normalerweise h\u00f6rte der Wind nach 3 Uhr morgens auf und ich konnte noch den letzten Teil der Nacht im Traumland verbringen.<\/p>\n\n\n\n

Eine neue Sicht<\/h2>\n\n\n\n

Wir konnten die Windst\u00e4rke bisher nur am Chartplotter im Cockpit ablesen, doch das war mir bei dieser K\u00e4lte zu bl\u00f6d. Kurzerhand packte ich ein noch nicht eingebautes Display aus, schloss es an unser Datensystem (wen\u2019s interessiert: ein NMEA 2000 Backbone) an und stellte es auf den Kartentisch. So konnte ich gem\u00fctlich aus der Heckkabine aus dem Bett raus durch den Tunnel die Windgeschwindigkeit sehen.<\/p>\n\n\n\n

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Es ist vorbei<\/h2>\n\n\n\n

Als der Nordwind endlich vorbei war, war es mit meiner Zeit vor Anker leider auch vorbei. Als ich eines Morgens die Kabine staubsaugte, entdeckte ich unter der Treppe hinauf ins Cockpit einen Wasserschaden. Ich \u00f6ffnete die Bodenbretter und sah 5 cm hohes stehendes Wasser in der Bilge. Rasch tauchte ich einen Finger ins Wasser, um es zu schmecken. Es war salzig. Da der Wasserschaden oberhalb des Bodens war, gab es nicht viele M\u00f6glichkeiten f\u00fcr dessen Herkunft. N\u00e4mlich nur eine: Die Salzwasserfusspumpe. Und siehe da, sie tropfte vor sich hin. Nat\u00fcrlich hatten wir weder eine Ersatzpumpe noch ein Wartungskit an Bord.<\/p>\n\n\n\n

Rein geht\u2019s<\/h2>\n\n\n\n

F\u00fcr uns ist diese Pumpe sehr wichtig, denn wir nutzen sie f\u00fcr den Abwasch, um S\u00fcsswasser zu sparen. Normalerweise haben wir einen Wassermacher, den wir aber an Orten wie Guaymas nicht verwenden. Einerseits schadet verunreinigtes Meerwasser der Membran, und andererseits wollen wir das Wasser aus dieser Kloake auch nicht trinken. Da ich sehr weit draussen geankert war und keine Lust hatte, Wasser hin und her zu schleppen, buchte ich mir kurzerhand einen Platz in der Marina.<\/p>\n\n\n\n

Ein Abschiedsgeschenk<\/h2>\n\n\n\n

An einem windstillen Morgen kam Nachbar Randy mit seinem Dinghy r\u00fcber, um mir dabei zu helfen, Milagros in die Marina zu bringen. Das Reinholen der Ankerkette dauerte unerwartet lange, da ein eklig schleimiger schwarzer Schlick an der Kette klebte und wir jeden der 40 Meter Kette abspritzen mussten, damit das Zeugs nicht im Ankerkasten landete. Zum Schluss hatte dann noch die Ankerwinsch M\u00fche, den Anker zu heben. Ich dachte schon, dass Milagros damit das n\u00e4chste Projekte f\u00fcr uns auf Lager hatte. Aber es stellte sich heraus, dass es einfach ein Geschenk war. Unser Bruce-Anker hatte einen Reifen f\u00fcr uns gefangen, wie nett. Es konnte ja nur besser werden.<\/p>\n\n\n\n

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Hallo Fonatur<\/h2>\n\n\n\n

Und das wurde es auch. In Schneckentempo dockte ich Milagros geschmeidig in der Marina, w\u00e4hrend Shay und Yona von SV Holoholo und weitere Docknachbarn unsere Leinen in Empfang nahmen. Jetzt, da Milagros sicher in der Marina vert\u00e4ut war, fiel es mir auch leichter, sie allein zu lassen. Ich hatte n\u00e4mlich noch eine Wanderung in San Carlos auf meiner Liste, die ich unbedingt mal machen wollte: hoch zu einer der Spitzen des Hausbergs \u2018Tetakawi\u2019. Der Tetakawi wird wegen seiner Form umgangssprachlich auch \u2018Teta de Cabra\u2019 (Ziegeneuter) genannt.<\/p>\n\n\n\n

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Zitzenbesteigung<\/h2>\n\n\n\n

Nicole war bei meinem Vorschlag, eine der Zitzen zu besteigen, sofort dabei. Sie holten mich netterweise in Guaymas ab, und nach einem st\u00e4rkenden Taco-Zmittag setzte uns Pete am Fusse des Tetakawi ab. Dort schauten wir uns etwas belustigt ein riesiges Plakat der lokalen Tourismusbeh\u00f6rde an. Man solle unter anderem mindestens 3 Liter Wasser dabeihaben und gute Wanderschuhe tragen. Ausserdem wurden Handschuhe und einen lokaler Tourf\u00fchrer empfohlen. Wir als Wanderer aus der Schweiz fanden das f\u00fcr eine Wanderung, die total 2 Stunden dauern sollte, doch etwas \u00fcbertrieben.<\/p>\n\n\n

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Der Tetakawi in San Carlos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Es geht hoch hinaus<\/h2>\n\n\n\n

Wir folgten also dem f\u00fcr mexikanische Verh\u00e4ltnisse gut gekennzeichneten Weg Richtung Gipfel. Dass es kein Spaziergang werden w\u00fcrde, war uns schon klar, als wir am Anfang des Weges standen und zum Ziel blickten. Zuerst ging es einfach einen steinigen Weg bergauf, sp\u00e4ter mussten wir \u00fcber grosse Steine und Ger\u00f6ll gemischt mit Sand hinaufklettern. Kurz vor dem Gipfel mussten wir gar Taue zur Hilfe nehmen, die jemand dort befestigt hatte. W\u00e4hrend dem Hochziehen fragte ich mich, ob wir \u00fcberhaupt mexikanischen Seilen vertrauen konnten. Nur zu gut waren wir mit dem \u2018gut gemeint und dann vergessen\u2019 vertraut.<\/p>\n\n\n\n

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Und wieder runter<\/h2>\n\n\n\n

Aber die Seile hielten und wir schafften es in total 50 Minuten hinauf zum Gipfel. Dort konnten wir die tolle Aussicht geniessen und etwas verschnaufen. Das war wirklich kein Spaziergang. Auch der Abstieg war eine Herausforderung. Unsere Schuhe hatten nur ungen\u00fcgendes Profil f\u00fcr das Sand-Ger\u00f6ll Gemisch. Nicole rutschte deshalb einfach auf ihrem Hosenboden hinunter, w\u00e4hrend ich auf H\u00e4nden und F\u00fcssen hinunterkraxelte. Das Plakat zu Beginn der Wanderung hatte also durchaus seine Daseinsberechtigung.<\/p>\n\n\n\n

Unter Nachbarn<\/h2>\n\n\n\n

Da ich mit Milagros nun in der Marina war, f\u00fchlte es sich fast so an, als w\u00fcrde ich irgendwo in einem Haus mit einer Nachbarschaft wohnen. Man kannte sich, man gr\u00fcsste sich und man half sich gegenseitig aus. So wollten sich zum Beispiel Shay und Yona einen gr\u00f6sseren Anker zulegen und hatten einen im Blick, der ungef\u00e4hr dem unseren entsprach. Ich lieh ihnen deshalb kurzerhand unseren Anker f\u00fcr eine Passprobe. Und Nachbar Gavin half mir mit dem Zuschneiden von Aluschienen f\u00fcr die Relingbefestigung unseres neuen Grills. Ich mag die Flex einfach nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Unser Bruce Anker bei der Passprobe<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gavin schneidet die Aluschienen zu<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Gl\u00fcck gehabt<\/h2>\n\n\n\n

Als Hausb\u00e4ckerin von Keith auf SV Aurora habe ich f\u00fcr ihren n\u00e4chsten Segelnachmittag spezielle Muffins gebacken, und Pete hat sie bei mir in der Marina abgeholt. Ich war auch eingeladen, aber wollte aufgrund von Gr\u00fcnden nicht. Im Nachhinein war ich froh, dankend abgelehnt zu haben, denn Steve, einer der Mitsegler, starb unterwegs an einem Herzinfarkt. Er war selbst Bootsbesitzer im El Mero K\u00f6nigreich, hatte schon seine 83 Jahre Lenzen erreicht und nahm seinen letzten Atemzug bei etwas, das er liebte.<\/p>\n\n\n\n

Ein Erfolg<\/h2>\n\n\n\n

Mit der all-samst\u00e4glichen Lieferung aus den USA kam dann auch mal das Wartungskit der Fusspumpe. Top motiviert baute ich das Teil aus und \u00f6ffnete es. Man hatte mich schon gewarnt: in vielen F\u00e4llen ist die Pumpe auch nach der Wartung undicht. Das Internet hat mir aber gesagt, dass das daran liegt, dass das Kit ohne Anleitung kommt und dass deshalb oft die Dichtungen und Membranen verkehrt herum eingebaut werden. Ich passte deshalb beim Auseinandernehmen besonders gut auf und machte Fotos von allem.<\/p>\n\n\n\n

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Einhorn-Power<\/h2>\n\n\n\n

Dennoch wurde ich vor einem typischen Schiffsmoment nicht verschont. Beim \u00d6ffnen sprang mir die Pumpenfeder in zwei Teilen statt am St\u00fcck entgegen. Und im Wartungskit war nat\u00fcrlich keine neue Feder enthalten. Wo man denn in Guaymas eine solche neue Feder herkriegen w\u00fcrde, war mir schleierhaft. Ich fragte spontan unseren Kontinentsmann Lukas. Er fragte direkt nach den Abmassen der Feder. Er sei gerade bei Richard am Kaffee trinken. Hier ist anzumerken, dass man sagt, dass Richard auf seinem sehr grossen Stahlschiff mindestens ein weiteres Segelschiff in Einzelteilen mit dabeihat. 3 Minuten sp\u00e4ter erhielt ich auch schon ein Bild von einem Einhorn mit der gesuchten Feder. 30 Minuten sp\u00e4ter wurde sie mir geliefert und weitere 30 Minuten sp\u00e4ter war die Pumpe \u00fcberholt, eingebaut und dicht!<\/p>\n\n\n

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Einhorn-Power!<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n

Da muss noch was erledigt werden<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend ich friedlich vor mich hin werkelte, fiel mir pl\u00f6tzlich siedend heiss ein, dass ich noch mein Visum erneuern musste. Ich durfte zwar noch bis Ende April bleiben, aber das war doch etwas knapp. Und so einfach wie von Guaymas w\u00fcrde es sp\u00e4ter nicht mehr sein. Im Jahr zuvor konnte ich mit Keith die 450 km nach Nogales an der Grenze zu Arizona fahren, doch diesmal stand mir eine Busreise bevor. Gem\u00e4ss Busanbieter dauerte es ca. 5.5 Stunden pro Weg.<\/p>\n\n\n\n

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Zur US-Grenze<\/h2>\n\n\n\n

Am Freitag vor Davids R\u00fcckkehr holte mich morgens um 6 Uhr morgens das Taxi ab, um 6:30 Uhr ging der Bus. Nach nicht enden wollenden 7 Stunden erreichte ich dann endlich Nogales. Nach weiteren 20 Minuten war ich beim Immigrationsb\u00fcro und um Punkt 14.00 Uhr wurde mein Pass mit 180 Tagen Aufenthaltsbewilligung gestempelt. Danach schlenderte ich durch die Strassen und g\u00f6nnte mir ein feines Zmittag.<\/p>\n\n\n\n

Eine lange Reise<\/h2>\n\n\n\n

Laut Website gab es um 15.30 Uhr und 16.00 Uhr einen Bus zur\u00fcck, easy. Mit dem Taxi war ich rechtzeitig zur\u00fcck bei der Busstation. Und dann: au weia. Die beiden Busse waren schon ausgebucht und der N\u00e4chstm\u00f6gliche war erst um 17.00 Uhr. Schlussendlich war ich dann um 23.00 Uhr wieder zur\u00fcck beim Schiff. Ich hatte 17 (!) Stunden gebraucht. Unterwegs entdeckte ich aber noch etwas Interessantes: Ich hatte in den letzten 3 Jahren zuf\u00e4lligerweise jeweils am exakt gleichen Tag mein Visum erneuert.<\/p>\n\n\n\n

Am anderen Ende der Welt<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrenddessen genoss David seine Regenwalddusche, chillte nach der Arbeit am Swimming Pool im Hotel und erkundete an seinen freien Tagen Bangkok. Ausserdem hatte er auf der Hinreise die Chance, einen Tag in Tokio zu verbringen. Hier sind ein paar Impressionen:<\/p>\n\n\n\n

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Tokyo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Bangkok<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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