{"id":16066,"date":"2023-12-23T04:10:01","date_gmt":"2023-12-23T03:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=16066"},"modified":"2023-12-24T17:46:22","modified_gmt":"2023-12-24T16:46:22","slug":"the-last-gringos-a-voyage-to-beginnings","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/the-last-gringos-a-voyage-to-beginnings\/","title":{"rendered":"Die letzten Gringos"},"content":{"rendered":"

Wir machten einen Ausflug an den Ort, an dem quasi alles begann. Wo wir uns ins eiskalte Wasser geworfen haben und abgeh\u00e4rtet wurden. Wo wir in unser Schiff eingetaucht sind und (fast) jede einzelne Schraube angefasst haben. Genau, es ging nach Puerto Pe\u00f1asco.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Ein Kaugummi-Gef\u00fchl<\/h2>\n\n\n\n

Aber zuerst nochmals 2 Schritte zur\u00fcck. Wir befinden uns in Guaymas auf dem Trockendock und unser Frustlevel ist hoch. Denn die urspr\u00fcnglich gehofften maximalen 3 Wochen dort haben wir bereits \u00fcberschritten. Das Antriebswellen-Projekt ist wie ein zu lange gekauter Kaugummi: z\u00e4h und nicht wirklich ein Genuss. David hatte ja im letzten Blogpost<\/a> berichtet, dass wir neue Silentbl\u00f6cke f\u00fcr unseren Motor brauchten. Zum Gl\u00fcck fanden wir schnell raus, wo wir neue herkriegen konnten, doch das dauerte eben wieder seine Zeit.<\/p>\n\n\n\n

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Es gibt auch Fortschritt<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt aber auch Positives zu berichten: Wir haben erfolgreich unsere neuen Lithium-Batterien (genaugenommen Lithium-Eisenphosphat-Batterien) eingebaut und in Betrieb genommen. Das war auch eine Kaugummi-B\u00fcez, denn jede der Batterien musste vor dem Einbau durchgetestet werden. Aber die Vorteile dieser Batterien sind vielf\u00e4ltig: sie sind einiges kleiner und leichter, man kann sie tiefer entladen und sie m\u00fcssen nicht jeden Tag vollgeladen werden. Als kleines Vergleichsbeispiel: Unsere drei alten AGM-Batterien zusammen waren 210 kg schwer, hatten 765 Ah Kapazit\u00e4t, davon nutzbar 380 Ah. Unsere drei neuen Lithium-Batterien sind zusammen 66 kg schwer, haben 510 Ah Kapazit\u00e4t, davon nutzbar 410 Ah. Das ist ein grosser Unterschied.<\/p>\n\n\n\n

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Eine lustige Geschichte <\/h2>\n\n\n\n

Zu den Batterien selbst haben wir eine lustige Geschichte erlebt. Wir haben urspr\u00fcnglich Coy und Carina, zwei anderen Seglern zwei Batterien abgekauft, die sie zuvor ein paar Monate in Betrieb hatten. Beim Testen hat sich aber eine der Batterien nicht wie erwartet verhalten. Das war noch vor unserer Sommerpause. Wir meldeten das Coy zur\u00fcck und er wollte bei Renogy einen Garantiefall anmelden. Als wir w\u00e4hrend unseres Aufenthaltes in der Schweiz nichts mehr von ihm geh\u00f6rt hatten, bestellten wir kurzerhand eine neue Batterie. Und da gerade eine \u2018Kauf eine und kriege eine weitere mit 50% Rabatt dazu\u2019-Aktion lief, kauften wir halt zwei.<\/p>\n\n\n\n

Zu viele Batterien <\/h2>\n\n\n\n

Wenige Tage danach erhielten wir von Coy ein Foto mit der neuen Ersatzbatterie aus dem Garantiefall. Ups, da waren wir wohl etwas \u00fcbereilig. Und es stellte sich sp\u00e4ter heraus, dass die \u2018schlechte\u2019 Batterie gar nicht schlecht war. Also hatten wir nun f\u00fcnf Batterien anstatt zwei. Wie es aber der Zufall wollte, war ein anderer Segler im Boatyard auf der Suche nach zwei Lithium-Batterien. Nun leben zwei unserer Batterien zwei Schiffe weiter.<\/p>\n\n\n\n

Wieder wie neu<\/h2>\n\n\n\n

Malermeister David, der unser Deck gestrichen hatte, hatte sich mittlerweile auch um unseren Farbschaden am Freibord, entstanden durch die B\u00e4nder des Travelifts, und einen weiteren Schaden unbekannter Herkunft gek\u00fcmmert. Milagros erstrahlt nun wieder in vollem Glanz und ist ziemlich sicher das sch\u00f6nste Schiff von allen, finden wir zumindest.<\/p>\n\n\n\n

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Alles f\u00fcr einen Motor<\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend wir also auf die Motorenersatzteile warteten, beschlossen wir, einen Ausflug nach Puerto Pe\u00f1asco zu machen. Der Grund daf\u00fcr war ein Aussenborder. Wir hatten im Mai die Chance genutzt, unser an Dinghy-Lepra erkranktem Gummi-Beib\u00f6\u00f6tchen durch eine Plastiknussschale zu ersetzten. Diese bietet einige Vorteile: sie ist leichter, kann keine Luft verlieren, sie ist einfach zu rudern und man kann sie auch segeln. Aber da sie eben leicht ist, vertr\u00e4gt sie nicht so viel Gewicht am Heck. Unser zuverl\u00e4ssiger 4 PS Viertakter wiegt knappe 30 kg. Ergo musste ein leichterer Aussenborder her. Und diesen fand ich per Zufall in Pe\u00f1asco: Ein 13 kg leichter 3.3 PS Zweitakter.<\/p>\n\n\n\n

Roadtriiiiip<\/h2>\n\n\n\n

Nur fanden wir keine M\u00f6glichkeit, wie der die 600 km von Pe\u00f1asco nach Guaymas zur\u00fccklegen konnte. Da sagten wir ganz einfach: Wenn er nicht zu uns kommen kann, dann gehen wir halt zu ihm. Und Pete von SV Swan Song, der darauf wartete, dass sein Deck gestrichen wurde, schloss sich uns an. Ausger\u00fcstet mit Snacks und Musik begaben wir uns in einem Mietwagen auf einen kleinen Roadtrip.<\/p>\n\n\n\n

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Schlagloch-Mania<\/h2>\n\n\n\n

Wir entschieden uns f\u00fcr den etwas l\u00e4ngeren Weg auf Maustrassen, da wir Horrorgeschichten von Schlagl\u00f6chern auf der anderen Strasse geh\u00f6rt hatten. In den Geschichten waren sie 5 m breit und 2 m tief, was wir nicht glaubten, aber auch wir trafen abseits der Mautstrassen auf potenziell fatale Schlagl\u00f6cher, denen wir zum Gl\u00fcck immer ausweichen konnten.<\/p>\n\n\n\n

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Ein volles Programm<\/h2>\n\n\n\n

David, der ein gl\u00fcckliches H\u00e4ndchen f\u00fcr airbnb\u2019s hat, buchte uns eine sch\u00f6ne Unterkunft in der N\u00e4he eines Strands. Aufgrund verschiedener Umst\u00e4nde erhielten wir ein Upgrade in ein H\u00e4uschen direkt am Strand. Es war herrlich. Aber wir hatten erstmal nicht viel Zeit, das H\u00e4uschen zu geniessen, denn unser Programm war vollgestopft. Aussenborder abholen, alte Freunde treffen, Pete die Stadt zeigen, die besten Pastor-Tacos essen, und so weiter, und das in weniger als 24 Stunden.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Gl\u00fccksfall<\/h2>\n\n\n\n

Wir hatten Puerto Pe\u00f1asco am sp\u00e4ten Nachmittag erreicht, holten den Aussenborder ab und checkten ins H\u00e4uschen ein. Dort tauchte auch rasch der Vermieter auf und setzte uns einen Floh ins Ohr. Eigentlich wollten wir am n\u00e4chsten Morgen schon wieder zur\u00fcck nach Guaymas fahren. Wegen ausbleibenden Touristen bot er uns aber spontan an, dass wir solange wir wollten gratis in der Unterkunft bleiben konnten. Was f\u00fcr uns \u2013 aber nicht f\u00fcr die Puerto Pe\u00f1ascaner \u2013 als Gl\u00fccksfall z\u00e4hlte, war der kurz zuvor geschlossene Grenz\u00fcbergang 1.5 h n\u00f6rdlich von Puerto Pe\u00f1asco.<\/p>\n\n\n\n

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Es bilden sich Schlangen<\/h2>\n\n\n\n

Die dortigen Grenzw\u00e4chter wurden abgezogen, um bei der steigenden Anzahl von Asylverfahren f\u00fcr Fl\u00fcchtlinge aus Mittel- und S\u00fcdamerika und afrikanischen L\u00e4ndern wie Eritrea, Ghana, \u00c4thiopien und Kamerun zu unterst\u00fctzen. Donald Trump hatte w\u00e4hrend der Pandemie den \u2018Title 42\u2019 eingef\u00fchrt, mit dem Fl\u00fcchtlinge an den Grenzen ohne Asylverfahren direkt wieder zur\u00fcckgeschickt werden konnten. Dieser Title wurde im Mai aufgehoben, und sobald nun ein Asylsuchender mit beiden F\u00fcssen auf US-Grund betritt, steht ihm wieder ein Asylverfahren zu.<\/p>\n\n\n\n

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Wir haben mehr Zeit<\/h2>\n\n\n\n

Wir hatten den Strand, die Restaurants, alles f\u00fcr uns allein. Also beschlossen wir, eine weitere Nacht zu bleiben. Es gab ja aktuell sowieso \u00abnichts\u00bb zu tun auf Milagros. Ein kurzer Anruf bei der Mietwagenfirma, und wir hatten auch dort einen Tag mehr. Und die Entscheidung hatte sich gelohnt.<\/p>\n\n\n\n

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So viele bekannte Gesichter<\/h2>\n\n\n\n

Viel mehr alte Bekannte, als erwartet befanden sich auf dem Cabrales Boatyard. An jeder Ecke trafen wir Segler und hielten Schw\u00e4tzchen, berichteten gegenseitig von unseren Erlebnissen, seit wir Pe\u00f1asco Anfang 2022 verlassen hatten. Marc und Laura von SV Liquid, Marga auf SV Dogfish, Peter auf SV Kessel, Kristin und Tom auf SV John Muir, Cynthia und Rick auf SV Catspaw, Doug auf SV Cat\u2019s Paw, Salvador Cabrales und die Cabrales Crew, Jean auf MV Alita Fox, und so weiter. Es war toll, sie alle wieder zusehen. Wir h\u00e4tten vermutlich eine Woche gebraucht, um mit wirklich allen ausgiebig sprechen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

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Ein bisschen wie zuhause<\/h2>\n\n\n\n

Irgendwie f\u00fchlten sich Pe\u00f1asco und der Boatyard ein bisschen an wie ein Zuhause. Die Vertrautheit, die Freunde und Nachbarn, die Lieblingsrestaurants. Und da wir schon in der Garnelen-Hauptstadt waren, besorgten wir uns beim Fischh\u00e4ndler unseres Vertrauens auch gleich ein Kilo davon, um sie zum Znacht in Knoblauchbutter anzubraten. Pete freute sich schon den ganzen Tag darauf.<\/p>\n\n\n\n

Die letzten Gringos<\/h2>\n\n\n\n

Den Tag selbst verbrachten wir mit semi-lecker Fr\u00fchst\u00fccken, den besten Donuts der Welt von Candy Cake, einem Spaziergang am Strand und einem Besuch des Mal\u00e9cons. Der geschlossene Grenz\u00fcbergang f\u00fchrte dazu, dass Puerto Pe\u00f1asco praktisch menschenleer war. Und wer uns kennt, weiss: wir lieben touristenfreihe Orte! Was wir total feierten, war f\u00fcr die Einheimischen schlicht tragisch. Keine Gringos, kein Business. Als wir \u00fcber den leeren Mal\u00e9con schlenderten, rief uns ein Mexikaner zu: \u00abDie letzten Gringos!\u00bb Wir unterhielten uns mit ihm \u00fcber die aktuelle Situation und die Ungewissenheit. Seine Freundin arbeitete in einem Restaurant dort, er in einer Apotheke. Zum Schluss fragte er uns: \u00abHabt ihr schon alle eure Medikamente? Kommt zu mir in die Apotheke, ich gebe euch 90% Rabatt. Wir haben auch Sonnenbrillen.\u00bb<\/p>\n\n\n\n

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Der Garnelen-Gate<\/h2>\n\n\n\n

Zum Zvieri g\u00f6nnten wir uns die beste Pizza Margharita von Mexiko im Pane y Vino als Snack. Und nach einem Abschiedsdrink auf SV Lodos, die am folgenden Tag eingewassert wurde, und einer Tour auf SV Liquid<\/a> machten wir uns auf den Weg zur\u00fcck zum H\u00e4uschen. Marc und Laura gesellten sich f\u00fcrs Garnelen-Znacht zu uns. Leider war das Resultat der Garnelen-Idee nicht sonderlich schmackhaft. Beim R\u00fcsten der Garnelen nahm ich einen speziellen Geruch wahr, und reichte sie den anderen, um daran zu riechen. Sie versicherten mir, dass sie nichts komisches rochen. <\/p>\n\n\n\n

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Als ich die Garnelen in der Knoblauchbutter anbriet, entwickelten sie einen strengen Ammoniak-Geruch. Laura, Marc und David bissen je in eine Garnele rein und spuckten sie gleich wieder raus. Pete und ich verzichteten auf eine Kostprobe. Google sagt, dass Ammoniak-Geruch bedeutet, dass die Garnelen verdorben sind. Sehr, sehr schade. Aber die M\u00f6wen freuten sich \u00fcber den unerwarteten Snack. Und wir hatten ja zum Gl\u00fcck den Zvieri-Snack, darum alles halb so wild.<\/p>\n\n\n\n

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Es ist wieder Zeit <\/h2>\n\n\n\n

Zum Abschluss besuchten wir am darauffolgenden Morgen nochmals den Boatyard, verabschiedeten uns von allen und genossen ein letzte Mal Apple Fritters von Candy Cake. Wir schafften es auch, p\u00fcnktlich den Mietwagen in Guaymas wieder abzugeben. Zufrieden stiessen wir auf dem Boatyard auf diesen erfolgreichen Trip an und g\u00f6nnten uns lokale Pastor Tacos. Es darf ja auch mal etwas gut laufen.<\/p>\n\n\n\n

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Unser neuer Aussenborder<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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