{"id":15868,"date":"2023-08-01T15:03:18","date_gmt":"2023-08-01T13:03:18","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=15868"},"modified":"2023-08-01T16:45:34","modified_gmt":"2023-08-01T14:45:34","slug":"the-deck-diaries-lessons-learned-and-memories-made","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/the-deck-diaries-lessons-learned-and-memories-made\/","title":{"rendered":"Verr\u00fcckte Zeiten im Backofen von Guaymas"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend ich diese Zeilen schreibe, sind wir schon wieder zur\u00fcck in der sch\u00f6nen Schweiz. Es tut gut wieder zuhause zu sein. Die Saison haben wir mit einem Highlight abgeschlossen \u2013 unser Schiff sieht aus wie neu! Das Deck ist fertig gestrichen. Aber auch hier in der Schweiz werden wir von Milagros nicht verschont. Facebook explodiert eines morgens f\u00f6rmlich vor schlechten Neuigkeiten. Aber eins nach dem anderen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Langsam wurde es heiss in Guaymas. Und nicht nur ein bisschen heiss. Wir befanden uns in einer Bruthitze wie wir sie wahrscheinlich noch nie erlebt haben. Das Thermometer erreichte praktisch jeden Tag 40 Grad Celsius. Dazu kam die Intensit\u00e4t der Sonne. Wir versteckten uns w\u00e4hrend dem Tag meistens in unserer kleinen Mietwohnung bei Rene und Carina in der K\u00fchle der Klimaanlage und widmeten uns unseren Computern.<\/p>\n\n\n\n

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Arbeiten im Backofen von Guaymas<\/h2>\n\n\n\n

Die beiden Maler David und Raul litten unter der Hitze, das merkte man. Als es richtig heiss wurde, verringerte sich ihr Arbeitstempo merklich. Wir k\u00f6nnen es ihnen nicht \u00fcbelnehmen. Denn die Arbeit im Guaymas-Backofen ist brutal. Regelm\u00e4ssiges trinken, Pause machen im Schatten und sich nicht \u00fcbernehmen ist Pflicht. Manchmal hatten wir fast ein schlechtes Gewissen den beiden gegen\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

Es kommt gut!<\/h2>\n\n\n\n

Aber wir konnten sehen: Da war etwas wirklich Tolles auf dem Weg! Das Deck war das letzte Puzzleteil dazu, dass Milagros ein kleines Meisterwerk wird. Das Schiff wird wie verwandelt aussehen. Die tagelange Spachtel- und Schleifarbeit resultiert in perfekten Oberfl\u00e4chen. Das zahlt sich am Schluss beim Anstrich aus, der so sein volles Potential entfalten kann. Wir selbst h\u00e4tten aber bei weitem nicht so viel gespachtelt und geschliffen. Aber ja, wir machen die Arbeit ja nicht selbst. Darum mal sch\u00f6n das Maul halten.<\/p>\n\n\n\n

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Kleinere Baustellen<\/h2>\n\n\n\n

Abgesehen vom sch\u00f6n gem\u00fctlich in der Klimaanlage rumsitzen haben wir uns noch um kleinere Baustellen gek\u00fcmmert. So ist beispielsweise unsere neue Wellenbremse angekommen. Die soll mithelfen zu verhindern, dass wir sich unsere Welle wieder verbiegt. Mit ihr k\u00f6nnen wir den Propeller w\u00e4hrend dem Segeln daran hindern, dass er frei dreht. Das resultiert in weniger Belastung f\u00fcr das Material und weniger L\u00e4rm.<\/p>\n\n\n\n

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Auch haben wir unserem Teak ein wenig Liebe gegeben. Wir haben es sorgf\u00e4ltig gewaschen, aufgehellt und dann ge\u00f6lt. Alles mit einem praktischen 3-teiligen Teak-Pflegeset. Funktioniert toll, das Ergebnis kann sich sehen lassen.<\/p>\n\n\n\n

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Gr\u00f6ssere Baustellen<\/h2>\n\n\n\n

Und irgendwann war es dann so weit: Die erste Schicht Farbe kam aufs Schiff! Dies in Form von einem Zweikomponenten-Epoxidharz-Primer. Dieser verschliesst als erste Schicht die Oberfl\u00e4che. Weil er aus zwei Komponenten, der Farbe und einem H\u00e4rter besteht, wir die Farbschicht pickelhart. So wird das alte Fiberglas von Milagros optimal gesch\u00fctzt. Und so war es dann so weit: Wir kriegten einen ersten Eindruck, wie Milagros mit neuer Farbe aussehen w\u00fcrde. Die weisse Oberfl\u00e4che blendete f\u00f6rmlich in den Augen. Ein toller Moment.<\/p>\n\n\n\n

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Heiss, heiss, heiss, heiss<\/h2>\n\n\n\n

Und was kam nach dem Primer? Ihr d\u00fcrft 3x raten. Das ganze Schiff wurde wieder mit Spachtelmasse \u00fcberzogen und geschliffen. Tagelang. Bei bis zu 47 Grad Lufttemperatur. Langsam hatten wir genug von der Hitze. Wir k\u00f6nnen uns nur vorstellen, wie sich die Malermannschaft gef\u00fchlt haben muss. Auch Katze Sailor war am Limit und kam hechelnd angerannt, wenn wir ihn f\u00fctterten. Die Hitze in Guaymas ist wirklich verr\u00fcckt. Zeit, dass wir endlich nach Hause konnten. Konnten wir aber nicht, solange das Deck nicht fertig war.<\/p>\n\n\n\n

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Lecker Bierchen<\/h2>\n\n\n\n

Und wie immer in unseren Blogposts darf nat\u00fcrlich das Bier nicht fehlen. Der Besitzer vom Boatyard in Guaymas hat mit seinem Bruder (oder so, weiss auch nicht mehr genau) direkt neben dem Boatyard eine Cervezeria er\u00f6ffnet. Dort wird Craft-Bier von der Cervezeria Fauna<\/a> ausgeschenkt. Den Er\u00f6ffnungsabend durften wir uns nat\u00fcrlich nicht entgehen lassen. Stundenlang sassen wir mit Tom und Keith (die haben wir ja damals im K\u00f6nigreich von El Mero kennengelernt) da und probierten uns einmal quer durch das Angebot. Auch die Mitarbeitenden vom Boatyard waren da, es war eine gem\u00fctliche Runde.<\/p>\n\n\n\n

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Farbschichten und Fensterfreuden<\/h2>\n\n\n\n

Die Tage darauf vergingen wie zuvor. Morgens am Computer in der K\u00fchle, abends raus in die Hitze zum Schiff. Inzwischen waren weitere Schichten Farbe auf Milagros gekommen. Die Kabine war sogar schon fertig gemalt. Somit konnten wir uns einem weiteren Monster widmen. Wir konnten unsere Fenster wieder einbauen. In einem Moment der Schw\u00e4che hatten wir uns ja dazu entschieden, alle Fenster zu demontieren, neu zu kitten und versiegeln. T\u00f6nt gut, aber l\u00e4ckdumir. Was f\u00fcr eine riesige Arbeit.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Monster von einem Projekts<\/h2>\n\n\n\n

Viele Bootsbesitzer scheuen sich vor genau diesem Projekt. Zu Recht. Die Fenstergeschichte verlangte wirklich nach jedem Skill, den wir seit dem Kauf von Milagros gelernt hatten. Allein dar\u00fcber k\u00f6nnte ich einen kompletten Blogpost schreiben. Hier ein kleiner Auszug aus den Arbeitsschritten:<\/p>\n\n\n\n

- Fenster ausbauen<\/p>\n\n\n\n

- alles genau unter die Lupe nehmen<\/p>\n\n\n\n

- einsch\u00e4tzen was gemacht werden muss<\/p>\n\n\n\n

- viel mehr Arbeit finden als eigentlich geplant war<\/p>\n\n\n\n

- alles mit Fiberglas und Epoxy abdichten (und verschmieren)<\/p>\n\n\n\n

- \u00fcbersch\u00fcssiges Fiberglas und Epoxy m\u00fchselig wieder entfernen, weil getrocknet<\/p>\n\n\n\n

- die Rahmen von einer Ansammlung von altem F\u00fcllmaterial, Spachtelmasse und Fugenmaterial aus \u00fcber 40 Jahren Milagros entfernen<\/p>\n\n\n\n

- neue Fensterscheiben machen lassen<\/p>\n\n\n\n

- alles 3x machen lassen, bis es passt, weil Mexiko<\/p>\n\n\n\n

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- sich fragen \u00abwarum nur?\u00bb<\/p>\n\n\n\n

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben<\/p>\n\n\n\n

- in einer riesigen Schmiererei die Scheiben in die Fensterrahmen kleben<\/p>\n\n\n\n

- in einer zweiten riesigen Schmiererei die eigepassten Scheiben in den Fensterrahmen in einen weiteren Fensterrahmen kleben UND Schrauben<\/p>\n\n\n\n

- vor dem Einbau der Fenster in die Kabinenwand JEDE EINZELNE von an die 100 Schrauben testen und markieren, wo ihr Schraubenloch ist, weil sowieso nichts mehr passt wie vorher<\/p>\n\n\n\n

- laut losschreien<\/p>\n\n\n\n

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- sich die Haare raufen (sofern man noch welche hat)<\/p>\n\n\n\n

- in einem Zwischenschritt nicht passende Fensterrahmen mit Spachtelmasse an die Fenster anpassen<\/p>\n\n\n\n

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- in einer weiteren monstr\u00f6sen Schmiererei die Fensterrahmen in die Kabinenwand einpassen<\/p>\n\n\n\n

- merken, dass es zu heiss ist und die F\u00fcllmasse zu schnell trocknet<\/p>\n\n\n\n

- sp\u00e4ter wiederkommen<\/p>\n\n\n\n

- weiterschmieren<\/p>\n\n\n\n

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- von der Katze im d\u00fcmmsten Moment gest\u00f6rt werden<\/p>\n\n\n\n

- einfach weitermachen, weil Sailor ein herziger Cheib ist<\/p>\n\n\n\n

- weiterschmieren und weiterschrauben bis fertig<\/p>\n\n\n\n

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In etwa so<\/h2>\n\n\n\n

So in etwa haben wir das Prozedere in Erinnerung. Wir wollen hier auch gar nicht weiter darauf eingehen. Wir sind nur froh ist es getan. Wehe irgendein Wassertropfen verirrt sich in Zukunft durch die Fenster in unsere Kabine. Irgendwann waren wir fertig und wir h\u00e4tten es nicht besser machen k\u00f6nnen. Nicht weil wir \u00fcberzeugt sind, dass unser Job perfekt ist, sondern weil wir schlichtweg nicht wissen, ob wir es h\u00e4tten besser machen k\u00f6nnen. Wenn ihr ein Schiff habt und euch \u00fcberlegt, ob ihr eure Fenster in Angriff nehmen wollt: Schlaft noch 1-2x dr\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

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Milagros im neuen Kleid<\/h2>\n\n\n\n

Und als unsere Fenster drin waren, waren dann irgendwann auch die Maler so weit: Milagros war fertig gestrichen. Und was k\u00f6nnen wir sagen? Unser Schiff schaut aus wie neu. Das neue Deck macht einen hundertprozentigen Unterschied. David und Paul haben echt ganze Arbeit geleistet. Leider gesellten sich auch noch schlechte Neuigkeiten zu der ganzen Freude. Unser neuer Propellerschaft passt nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Wir k\u00f6nnen diesen zwei Jungs gar nicht genug danken!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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So ein Mist!<\/h2>\n\n\n\n

Als Salomon mit dem Objekt der Begierde beim Boatyard und unserem Schiff ankam war schnell klar. Da gab es ein Problem. Das Wellenlager wie auch die neuen Wellenbremse passten n\u00e4mlich nicht \u00fcber den Schaft. Da konnte nur eines helfen: Der Schaft musste zur\u00fcck in die Werkstatt und passend gemacht werden. Nur bl\u00f6d, dass kurz darauf die Meldung kam, dass eine ganz neue Welle bestellt werden musste. Ein Arbeiter hatte in der Werkstatt schlichtweg zu viel Material vom Schaft entfernt (2\/1000 Inch anstatt 1\/1000 Inch!!!). Und dies, nachdem wir wochenlang gewartet hatten. Ach Mexiko, manchmal bist du doch ein wenig zu viel des Guten. Nun k\u00f6nnen wir uns im Winter bei unserer R\u00fcckkehr nochmal um den Schaft k\u00fcmmern.<\/p>\n\n\n\n

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Aus dem Ruder gelaufen<\/h2>\n\n\n\n

Langsam begann auch die lange Saison wieder an unserer Moral zu nagen. Zu viel Hitze, zu viel Wartezeit, zu viel Boatyard. Normalerweise verbringen Segler anfangs Saison ein paar Wochen mit den Vorbereitungen am Schiff, um bei der R\u00fcckkehr so schnell wie m\u00f6glich zu verschwinden. Diese Saison verbrachten wir gef\u00fchlt nur mit Arbeiten am Schiff. Ja, das Schiff ist besser im Schuss denn je \u2013 aber wir haben schon einige Male geh\u00f6rt, dass unser Arbeits-Segelzeit-Verh\u00e4ltnis v\u00f6llig aus dem Ruder sei. Ja, diese Saison war nicht einfach. Unser schweizerischer Perfektionismus l\u00e4sst aber es aber schlichtweg nicht anders zu. Immerhin werden wir n\u00e4chste Saison auf einem absoluten Schmuckst\u00fcck unterwegs sein. Langsam war es aber Zeit, Milagros zu verstauen und wieder mal Pause zu machen.<\/p>\n\n\n\n

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Mexikanische Fete<\/h2>\n\n\n\n

Bevor wir aber nach Hause flogen, stand noch einmal ein Fest an. Und dieses Mal wurde es so richtig mexikanisch. Wir waren n\u00e4mlich an die Geburtstagsfete von Boatyard-Mitarbeiter und Kranf\u00fchrer Mario eingeladen. Diese fand kurz vor unserer Abreise statt. Man fand sich in einer Eventhalle ein. Wir zwei, unsere australischen Freunde Jen und Cam und etwa 50 Mexikaner. Das Fest begann verhalten. Alle sassen an ihren Tischen und lauschten der Aufw\u00e4rmband, einer Rock-Coverband aus Marios Freunden. Bewaffnet mit K\u00fchltruhen und Biervorr\u00e4ten nat\u00fcrlich. Wir Weissh\u00e4ute wurden von allen Seiten neugierig be\u00e4ugt.<\/p>\n\n\n\n

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Baila, Baila, Baila<\/h2>\n\n\n\n

Erst als Cumbia, klassische mexikanische Musik, aufgelegt wurde ging es so richtig los. Alle sprangen aus ihren Sesseln und tanzten und tanzten und tanzten. Auch die \u00abGringos\u00bb waren zu aller \u00dcberraschung mit von der Partie. Den \u00abDJ\u00bb machten zwei Jungs, die an zwei Drumsets mit allerlei Pauken und Trommeln zur Musik ab Band mitspielten. Mit steigendem Bierkonsum schwanden auch die Ber\u00fchrungs\u00e4ngste und so machten wir allerlei lustige Fotos mit den anwesenden G\u00e4sten. Der Abend war einmal mehr eine Erinnerung daran, was die Mexikaner f\u00fcr ein grossartiges Volk sind. Muchas Gracias!<\/p>\n\n\n\n

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Eine Kranfahrt mit Folgen<\/h2>\n\n\n\n

Dann war es bald mal Zeit, Milagros an ihren Standplatz f\u00fcr den Sommer zu verschieben. Das Umstellen verlief allerdings nicht ohne Sch\u00e4den an Milagros. Ich erspare euch die Details vorerst \u2013 wir haben im letzten Blogpost ja schon vom Umgang mit uns berichtet.<\/a> Es sollte nicht besser werden. Und es wird auch in Zukunft nicht besser werden. Ich kann nur so viel sagen: Wir sind definitiv das erste und letzte Mal in diesem Boatyard gewesen. Trotz Vorwarnungen von diversen Seiten haben wir uns f\u00fcr einen Besuch entschieden \u2013 und sind gekonnt in die Sche**** getreten. Selbst schuld. Dazu ein andermal mehr.<\/p>\n\n\n\n

Das Ende naht<\/h2>\n\n\n\n

Weil die Arbeiten unserem Deck (habe ich schon bemerkt, dass es wie neu geworden ist?) sich ein paar Wochen l\u00e4nger hingezogen haben als erwartet, mussten wir alle Vorbereitungsarbeiten f\u00fcr die Abreise, die sich letztes Mal \u00fcber etwa zwei Wochen gezogen haben, in ein paar Tage packen. Es wurde ein Riesenstress und wir haben am Abend vor der Abreise von 5 Uhr morgens bis um 22 Uhr in der Nacht durchgearbeitet, um \u00fcberhaupt fertig zu werden. Die R\u00fcckreise verlief problemlos und so konnten wir schon bald der k\u00fchlen Schweiz wieder Hallo sagen. Zeit, den Kopf zu verl\u00fcften und wieder Vorfreude f\u00fcr die R\u00fcckkehr zu sammeln.<\/p>\n\n\n\n

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Schlechte Neuigkeiten bei der Ankunft<\/h2>\n\n\n\n

Kaum daheim angekommen, mussten wir uns aber bereits wieder Sorgen machen. Facebook und WhatsApp sind unsere wichtigsten Quellen f\u00fcr alle News aus Mexiko, die sich ums Segeln drehen. Und was sahen wir da? Kaum sind wir abgereist zog ein beeindruckender und w\u00fcster Sturm \u00fcber Guaymas und San Carlos. Die Gegend ist bekannt f\u00fcr w\u00fctende Sommergewitter, sogenannte Chubascos. Aber dieses Mal war es anders. Auf Videos und Fotos sahen wir eine Wand von Wind und Staub, die die Region heimsuchte. Es wurden \u00fcberall absurde Windgeschwindigkeiten gemessen, der Strom fiel aus, im Boatyard st\u00fcrzten ganze W\u00e4nde ein und weitere Elektromasten segneten das zeitliche und fielen um.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Und was war mit Milagros?<\/h2>\n\n\n\n

Milagros ist gl\u00fccklicherweise ohne Sch\u00e4den davongekommen, sie hat den Sturm gut \u00fcberstanden. Leider erhielten wir schlechte Neuigkeiten von anderen Seglern. Das K\u00f6nigreich von El Mero beispielweise ist nicht mehr. Es wurde im Sturm komplett zerst\u00f6rt. Auch wurden dabei leider die Schiffe von Freunden in Mitleidenschaft gezogen, als ihre Dockleinen versagten und sie ans Ufer gesp\u00fclt wurden. Anderswo sind Schiffe auf dem Trockendock von ihren Stelzen gekippt. Wir hoffen f\u00fcr deren Besitzer, dass die Sch\u00e4den nicht zu gross sind.<\/p>\n\n\n\n

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Wie geht\u2019s weiter?<\/h2>\n\n\n\n

Tja, anscheinend bleiben wir auch am anderen Ende vor Schrecksekunden nicht verschont. So ist das nun mal, wenn man sich auf ein Abenteuer wie unsere begibt. Weshalb wir uns in diesem Fall mehr Sorgen machten als die letzten Male, erz\u00e4hlen wir im n\u00e4chsten Blogbeitrag. Nun gilt es aber, in der Schweiz die Segelbatterien wieder aufzuladen, damit wir mit frischer Motivation nochmal einen Anlauf in Richtung S\u00fcden starten. Wie weit wir kommen werden, wissen nur die G\u00f6tter der See. Dinge passieren nun mal.<\/p>\n\n\n\n

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Wir sind bereits zu Hause in der Schweiz! 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