{"id":15304,"date":"2023-03-26T01:56:13","date_gmt":"2023-03-26T00:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=15304"},"modified":"2023-04-12T18:16:49","modified_gmt":"2023-04-12T16:16:49","slug":"from-madness-to-memories","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/from-madness-to-memories\/","title":{"rendered":"Zwischen Abenteuer und Frustration: Unser Segelt\u00f6rn von La Paz nach Mazatl\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Nach einem kurzen Aufenthalt in La Paz segeln wir gemeinsam mit Flo Richtung S\u00fcden. Wir freuen uns darauf, endlich neue Gew\u00e4sser zu erkunden. Es kommt aber alles anders als geplant und ein Malheur jagt das N\u00e4chste.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Nach einer Nacht in der Pichilingue Bucht segelten wir die letzten 10 Seemeilen nach La Paz hinein. Die Ankerbucht im Kanal war ziemlich voll mit Schiffen und es, war nicht einfach, einen geeigneten Platz zu finden. Ausserdem war gerade Neumond und Ebbe \u2013 das bedeutet sehr niedriges Niederigwasser -, deshalb wollten wir nicht die Sandbank zu unserem \u2018angestammten\u2019 Ankerort \u00fcberqueren. Es h\u00e4tte mit der Tiefe wohl gereicht, doch wir hatten keine Lust auch nur das kleinste Risiko einzugehen. <\/p>\n\n\n\n

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Im Kanal vor La Paz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Als wir endlich einen Ankerplatz gefunden hatten, stellten wir fest, dass wir mitten Kanal geankert hatten. Wir waren zwar in bester Gesellschaft, doch dort wollten wir nicht bleiben. Es war aber bereits Abend, deshalb ankerten wir am n\u00e4chsten Morgen bei Flut um.<\/p>\n\n\n\n

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Wir hatten mitten im Kanal geankert<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

L\u00e4rmige Sache<\/h2>\n\n\n\n

Vom Ufer her vernahmen wir schon am ersten Abend viel laute Musik und fanden dann schnell heraus, dass gerade Carneval war. Das wollten wir uns nat\u00fcrlich nicht entgehen lassen und mischten uns unters Volk. Am sp\u00e4ten Nachmittag startete der Umzug, der in vielerlei Hinsicht der Fasnacht \u00e4hnelte, wie wir sie kennen, aber dennoch ganz anders war. Regionale Organisationen und Vereine hatten mit viel Liebe zum Detail Wagen dekoriert, auf denen entweder viele kost\u00fcmierte Menschen tanzten oder ein bis zwei junge Frauen in pr\u00e4chtigen Kleidern und Kronen pr\u00e4sentiert wurden. <\/p>\n\n\n\n

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Die Wagen wurden meist von Pickups gezogen, auf denen riesige Boxen installiert waren, aus denen in ohrenbet\u00e4ubender Lautst\u00e4rke Musik rausdonnerte. Zwischen den Wagen gab es unterschiedlichste Tanzeinlagen. Wir standen direkt gegen\u00fcber einer B\u00fchne, auf der ein Moderator alle vorbeiziehenden Wagen kommentierte. Den Rand des Umzugs s\u00e4umten Vergn\u00fcgungsbuden und Essenst\u00e4nde wie an der Herbstmesse. Das Ambiente war besonders speziell als die Sonne \u00fcber den Segelschiffen unterging. Herbstmesse und Fasnacht am Meer quasi. Das gab schon ein bisschen Heimweh.<\/p>\n\n\n\n

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Sonnenuntergang \u00fcber der Ankerbucht in La Paz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hallo Zivilisation<\/h2>\n\n\n\n

Es war sch\u00f6n, nach mehreren Wochen fern aller Zivilisation und davor mehrere Monate im nicht so sch\u00f6nen Guaymas wieder in La Paz zu sein. Die Stadt hat kulinarisch und kulturell viel zu bieten, ausserdem genossen wir, dass alles zu Fuss erreichbar war. Und wir hatten noch einiges an Vorbereitungsarbeiten vor, bevor wir mit Flo nach Puerto Vallarta segeln wollten.<\/p>\n\n\n\n

Teuer Geld<\/h2>\n\n\n\n

Wir liessen zum Beispiel die Hochdruckpumpe von unserem Wassermacher warten - zum Gl\u00fcck vom Profi -, denn ein Abstandshalter aus Chromstahl zwischen zwei Dichtungen liess sich partout nicht entfernen. Der Servicetechniker nahm die betroffene Einheit mit zu sich in die Werkstatt und schaffte es auch dort nicht, das Ding rauszuholen. Man bemerke: in der Anleitung steht einfach, dass man es entfernen soll. Der Techniker baute dann bei uns kurzerhand die Einheit eines anderen Modells ein. Ausserdem stellte er fest, dass die Wasseransaugpumpe defekt war. Wir hatten es aufgrund ihrer komischen Ger\u00e4usche bereits vermutet, hatten aber irgendwie noch auf ein Wunder oder eine einfache L\u00f6sung gehofft. Leider mussten wir aber tief in die Tasche greifen. Das kleine Teil kostet sage und schreibe 400 $!!! Aber ohne diese Pumpe kein selbstgemachtes Wasser. Also bissen wir in diesen besonders sauren Apfel.<\/p>\n\n\n\n

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Service der Hochdruckpumpe von unserem Wassermacher<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Burrito ist zufrieden<\/h2>\n\n\n\n

Auch holten wir Lauro, den Dieselmechaniker aus Puerto Escondido an Bord. Einerseits um die Dichtung der Dieselansaugpumpe zu ersetzen, und um andererseits einen generellen Motorencheck vor der \u00dcberfahrt zu machen. Wir gingen alles gemeinsam durch und checkten auch noch die Ausrichtung des Motors. Sein Fazit war: alles gut mit Burrito! Genau das wollten wir h\u00f6ren. Wir nutzen unseren Aufenthalt in La Paz auch, um uns in den vielen Schiffszubeh\u00f6rl\u00e4den mit allerlei Goodies f\u00fcr Milagros (und uns) einzudecken - \u00d6l f\u00fcr den Motor, Opferanoden, ein neuer v\u00f6llig \u00fcberteuerter WC-Rand, usw.<\/p>\n\n\n\n

Es herrscht Verwirrung<\/h2>\n\n\n\n

Am Tag von Flo\u2019s Ankunft fuhr David mit dem Taxi zum Flughafen, um ihn dort abzuholen, w\u00e4hrend ich auf dem Schiff blieb. Pl\u00f6tzlich h\u00f6rte ich im Funk Flo\u2019s Stimme, dass er am Dinghydock sei. Also fuhr ich an Land, um ihn abzuholen. Unterwegs rief mich David an, dass Flo noch nicht aufgetaucht war. Es stellte sich heraus, dass sich die beiden am Flughafen verpasst hatten. Ups. Das Wiedersehen feierten wir direkt mit Tacos und Margaritas, wie es sich geh\u00f6rt.<\/p>\n\n\n

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Die Welt ist ein Dorf<\/h2>\n\n\n\n

Die Schweizer Segler Thomas und Anja von SV Robusta waren auch in der Stadt. So verabredeten wir uns ein paar Tage nach unserer Ankunft zum \u2018striele\u2019 \u2013 leider ohne Thomas, der wegen einer Zahnbehandlung ausfallen w\u00fcrde. Wir sahen aber Thomas schon etwas fr\u00fcher als geplant, denn auf dem Weg zum Zahnarzttermin fiel sein Dinghymotor aus und wir sprangen kurzerhand als Taxi ein. Als Dank brachte uns Anja einen selbstgemachten Zopf; so hilft man noch gerner \ud83d\ude09 Zum Bier sp\u00e4ter gesellte sich mit Alex auch ein weiterer Schweizer, der mit seiner SV No Stress seit 6 Jahren solo um die Welt segelt. Die Welt ist manchmal schon ein Dorf.<\/p>\n\n\n\n

Schweizer Treff<\/h2>\n\n\n\n

Da ein gutes Wetterfenster f\u00fcr die \u00dcberfahrt bevorstand, bereiteten wir uns auf Hochtouren auf die bevorstehende \u00dcberfahrt vor: Rigging inspizieren, inneres Vorstag montieren (das lag n\u00e4mlich seit fast 2 Jahren in unserer Bilge), Provisionierung, Unterwasserschiff reinigen, Passagenplanung der 350 Seemeilen, und so weiter. Dabei kam aber das Vergn\u00fcgen nicht zu kurz. Wir genossen nicht nur den Vibe von La Paz, sondern auch das Seglerleben. Alex lud uns zum Feierabendbier auf seine No Stress, eine 54 Fuss Amel Super Maramu, ein. Das ist dasselbe Schiff , mit dem die ber\u00fchmten Youtuber von SV Delos seit 10 Jahren um die Welt segeln. Es war spannend, dieses Modell mal mit eigenen Augen zu sehen. Wir verbrachten einen lustigen Abend auf Schweizerdeutsch. 6 Schweizer Segler aufs Mal, das hat f\u00fcr uns Seltenheitswert. Fotos gab es leider keine.<\/p>\n\n\n\n

Es geht los auf die \u00dcberfahrt<\/h2>\n\n\n\n

Dann war es so weit: Wir starteten unsere knapp 3-t\u00e4gige \u00dcberfahrt nach la Cruz, denn es tat sich ein nettes Norwindfenster mit 20-25 Knoten auf, das optimal f\u00fcr den geplanten Vorwindkurs war. Nach ein paar Stunden motoren gegen Norden und den Wind, um aus La Paz rauszukommen, konnten wir die Segel hissen und nach Osten abdrehen. So segelten wir auf einem durchaus sportlichen Halbwindkurs mit den Wellen von der Seite. Als es endlich Zeit war, auf den Kurs Richtung S\u00fcdosten und somit Richtung La Cruz zu drehen, merkten wir, dass Milagros das so nicht wollte.<\/p>\n\n\n\n

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Unsere geplante Route f\u00fcr die \u00dcberfahrt zum mexikanischen Festland<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Laune sinkt<\/h2>\n\n\n\n

Die See war richtig verwirrt und wir kriegten das Schiff einfach nicht stabil. Das bedeutete von Hand steuern. Und sobald es dunkel wurde, wurde Flo seekrank und war deshalb ausser Gefecht. Also steuerten David und ich von Hand \u2013 und das war richtig m\u00fchsam. Aber wir waren im Flow. Aber als wir pl\u00f6tzlich mitten in der Nacht angefunkt wurden mit den Worten: \u00abMilagros, Milagros, was habt ihr vor? Geht ihr vor mir oder hinter mir durch?\u00bb geriet alles ausser Balance. Wir suchten den Horizont ab und konnten nichts entdecken. Auch auf unserem Bildschirm mit den AIS-Informationen (Automatisches Informationssystem) konnten wir kein Schiff sehen. Wir fragten ihn dann, was f\u00fcr ein Schiff er war, und er antwortete: \u00abIch bin ein Containerschiff\u00bb. <\/p>\n\n\n\n

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Dann fanden wir heraus, dass die AIS-Informationen verschwinden, wenn wir auf unserem Bildschirm zu weit herauszoomen. Nicht gut. \u00dcberhaupt nicht gut. Wir einigten uns mit dem Tanker darauf, dass wir beschleunigten und er hinter uns durchfahren w\u00fcrde. Uns verging danach die Lust auf die lange \u00dcberfahrt geh\u00f6rig. Die hohen Wellen, der starke Wind und der ungem\u00fctliche Kurs strapazierte unsere Nerven und wir wurden lethargisch. Als zum Beispiel eine Portion Nudeln mit Tomatensosse umkippte, liessen wir das Ganze einfach auf dem Boden liegen. Niemand mochte aufwischen.<\/p>\n\n\n\n

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Es hat nicht so viel Spass gemacht...<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Essensreste im Cockpit<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Es wird noch schlimmer<\/h2>\n\n\n\n

Dann \u00e4nderten wir kurzerhand unser Ziel und steuerten Mazatl\u00e1n an. Dies verk\u00fcrzte die \u00dcberfahrt um etwa einen Tag. Irgendwann kamen wir auch wieder ein bisschen in den Flow. Milagros segelte zusammen mit der Windsteueranlage allein auf einem Vorwindkurs. Wir hatten 2-3 Meter hohe Wellen von hinten und surften diese mit bis zu 11 Knoten (das entspricht in etwa Lichtgeschwindigkeit). So machte das Segeln wieder Spass \u2013 bis ca. 4h vor Ankunft. Pl\u00f6tzlich \u00e4nderte n\u00e4mlich Milagros aus uns unbekannten Gr\u00fcnden mitten in der Nacht pl\u00f6tzlich die Richtung und fuhr eine Halse, also in diesem Fall eine Patenthalse, denn wir wollten ja nicht halsen (mit dem Heck durch den Wind segeln). Zum Gl\u00fcck hatten wir eine Bullentalje montiert, die den Baum daran hinderte, ungebremst von einer Seite auf die andere zu schlagen. Dann verloren wir wieder die Lust am Segeln. Was passiert ist? Wir wissen es immer noch nicht.<\/p>\n\n\n\n

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Schnelles Segeln und nasses Deck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Es ist vorbei<\/h2>\n\n\n\n

Das war noch nicht alles. Als wir dann den Motor starten wollten, blieb es beim Wollen. Er startete einfach nicht. Nach dem 2. Versuch ging ich unter Deck und probierte alles aus, was mit Dieselzufuhr zu tun hatte. Ich startete die elektrische Dieselpumpe, wechselte den Tank, stellte auf einen anderen Filter um und bet\u00e4tigte die den Hebel der Dieselansaugpumpe. In Kombination damit, dass David beim 3. Versuch etwas Gas gab, startete der Motor endlich. Diese Episode war ein weiterer D\u00e4mpfer auf der schon nicht vergn\u00fcgungssteuerpflichtigen \u00dcberfahrt. Zu guter Letzt mussten wir auch noch bei Nacht in Mazatl\u00e1n im Hafen ankern; unser erstes Ankerman\u00f6ver bei Nacht. Wir funkten kurz vor der Einfahrt um 2 Uhr morgens noch mit dem Hafenmeister. Er sagte nur \u00abseid vorsichtig\u00bb. Aber der Hafen war gut ausgeleuchtet und im Nu setzten wir den Anker. Wir liessen alles Stehen und Liegen und waren nur noch froh, nach 41 Stunden endlich angekommen zu sein.<\/p>\n\n\n\n

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Unsere 250-Seemeilen-Reise von La Paz nach Mazatl\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ein Ungl\u00fcck kommt selten allein<\/h2>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Morgen wollten wir uns ein ausgedehntes Fr\u00fchst\u00fcck mit Pancakes und Fr\u00fcchten g\u00f6nnen. Doch dann passierte das Ungl\u00fcck: beim Mango schneiden blieb es nicht nur bei der Mango. Davids Hand war auch geschnitten. Sofort war klar, dass die Wunde gen\u00e4ht werden musste. Also machten Flo und ich das Dinghy parat, das noch ohne Luft auf Deck verstaut war. David und ich machten und danach auf den Weg an Land. Der W\u00e4chter der Anlegestelle empfahl uns das Cruz Roja \u2013 das rote Kreuz Spital \u2013 und ein Uber brachte uns innert 10 Minuten dorthin. Wir hatten uns auf eine lange Wartezeit eingestellt und Pancakes und Unterhaltungsmaterial eingepackt. Doch David kam sofort dran und sein Schnitt wurde mit 5 Stichen gen\u00e4ht. Kostenpunkt 180 Pesos - rund 9 Franken. Etwa eine Stunde sp\u00e4ter waren wir bereits wieder zur\u00fcck auf dem Schiff.<\/p>\n\n\n\n

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Wir brauchen Entspannung<\/h2>\n\n\n\n

Da wir uns nach diesen Anstrengungen nach einer heissen Dusche sehnten, buchten wir kurzerhand das g\u00fcnstigste Zimmer, dass wir in Mazatl\u00e1n finden konnten. Zu Fuss spazierten wir durch die Altstadt zum Hotel, checkten ein, duschten, gingen wieder und g\u00f6nnten uns ein feines Abendessen. Die kommenden Tage entspannten wir uns von den Strapazen mit Spazierg\u00e4ngen durch Mazatl\u00e1n: Hoch zum Aussichtspunkt, in die Altstadt und durch die Gassen, entlang an imposanten Kreuzfahrtschiffen. Zwischendurch nutzen wir das reichhaltige kulinarische Angebot von Glac\u00e9 \u00fcber Street Tacos bis hin zu lokalem Bier. Uns gefiel es dort wirklich. Einzig die Partyboote, F\u00e4hren und Containerschiffe, die ununterbrochen am Schiff vorbeifuhren, st\u00f6rten die Idylle.<\/p>\n\n\n\n

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Oben auf dem El Faro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Dinghy Dock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die Einfahrt der F\u00e4hre nach Mazatl\u00e1n<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n
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Wenn wir w\u00fcssten<\/h2>\n\n\n\n

Nach 5 Tagen war es aber Zeit, weiterzusegeln, denn Flo musste bald im 200 Seemeilen (ca. 360 km) entfernten Puerto Vallarta aufs Flugi nach Hause in die Schweiz, und unsere n\u00e4chsten G\u00e4ste H\u00fcrzi und Chrigi wollten dort ebenso bald zusteigen. Wir planten unsere Weiterreise nach S\u00fcden so, dass wir bei der Isal Isabel<\/a>, einer Vogelbrutst\u00e4tte 20 Seemeilen vor der K\u00fcste halt machen konnten. Denn nur bei wenig Wind war der Ankerplatz einigermassen akzeptabel. Doch am Abreisetag hatte Milagros andere Pl\u00e4ne mit uns. Wir entdeckten etwas, das unsere Weiterreise verhinderte und potenziell f\u00fcr l\u00e4ngere Zeit verz\u00f6gerte.<\/p>\n\n\n\n

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