{"id":15213,"date":"2023-02-18T18:18:00","date_gmt":"2023-02-18T17:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=15213"},"modified":"2023-02-18T19:42:00","modified_gmt":"2023-02-18T18:42:00","slug":"gone-with-the-wind","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/gone-with-the-wind\/","title":{"rendered":"Vom Winde verweht"},"content":{"rendered":"

Mit unserer Ankunft bei der Isla Coronados hatten wir unseren ersten Segeltrip der Saison erfolgreich gemeistert und damit unsere Reise Richtung Panama begonnen. Wir hatten nun rund 3 Wochen Zeit, bis wir im rund 130 Seemeilen (ca. 250 km) entfernen La Paz sein mussten. Dort nehmen wir n\u00e4mlich wertvolle Fracht auf: Unser Freund Flo aus der Schweiz steigt zu und wird mit uns bis nach Puerto Vallarta am mexikanischen Festland segeln.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Bis es so weit ist, wollten wir auf der Baja Seite noch das letzte Mal ein paar Ankerbuchten entdecken. Isla Coronados war zwar nicht g\u00e4nzlich neu f\u00fcr uns, doch wir hatten noch nie auf der S\u00fcdseite der Insel geankert. Am Tag nach unserer Ankunft war Montag, also ein Arbeitsmorgen f\u00fcr mich, und David ging mit Pete und Shinyi von SV Swan Song an Land, um den Vulkan zu erklimmen. Ich h\u00e4tte vermutlich mitgehen sollen, denn dann war mir noch nicht bewusst, dass es weitere 5 Tage dauern w\u00fcrde, bis ich wieder an Land konnte.<\/p>\n\n\n\n

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Wanderung auf den Vulkan auf der Isla Coronados<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es ist nass und kalt<\/h2>\n\n\n\n

Es war Nordwindsaison und der Wetterbericht sagte vier Tage starken Wind bis zu 70 km\/h voraus. Obwohl wir an der S\u00fcdseite der Insel geankert hatten, waren wir weniger gesch\u00fctzt als erhofft. Es schlichen sich Wellen um die S\u00fcdost-Ecke der Isla Coronados, die Milagros nur so tanzen liessen. Unser Beiboot wasserten wir gar nicht erst ein. Pete und Shinyi liessen sich aber von Wind und Wellen nicht abhalten, und kamen einige Male auf Milagros vorbei \u2013 vor allem f\u00fcr Siedler von Catan und Internetverbindung, aber sicherlich auch f\u00fcr uns. Auch Bernie und Kate von SV Momo liessen sich die Siedler von Catan Spiele nicht entgehen.<\/p>\n\n\n\n

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Szenenwechsel<\/h2>\n\n\n\n

Einen Nachmittag verbrachten wir auch bei Pete auf Swan Song und versuchten, seinen Wassermacher zum Wasser machen zu bringen. Wir scheiterten leider schlussendlich an einem (vermutlich) defekten Sensor, aber Shinyi tr\u00f6stete uns mit leckerem, selbstgemachtem Sushi. Der Szenenwechsel tat gut, obwohl wir im Prinzip einfach auf einem anderen Schiff vom Wind hin und her geschaukelt wurden.<\/p>\n\n\n\n

Wir segeln weiter<\/h2>\n\n\n\n

Sobald sich die See von all diesem Wind beruhigt hatte, konnten wir zur n\u00e4chsten Insel weitersegeln. Leider war erneut ein starker, 4-t\u00e4giger Nordwind angesagt. Deshalb wollten wir nach unserer Ankunft in der neuen Bucht (Punta Perico) auch rasch das Dinghy einwassern und an Land gehen. Gerade als wir mit dem Bereitmachen des Dinghys begannen, holte das einzige andere Schiff seinen Anker hoch. Und wir freuten uns bereits, dass wir die Bucht f\u00fcr uns allein haben w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

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Kontrollverlust<\/h2>\n\n\n\n

Das andere Schiff motorte in unsere Richtung, und wir dachten uns nichts dabei. Der Besitzer wollte eine Runde um unser Schiff drehen, uns begr\u00fcssen und mitteilen, dass es viele Bienen hat. Doch pl\u00f6tzlich erfasste ihn ein Windstoss und sein Bug steuerte direkt auf Milagros zu. Er verlor die Kontrolle \u00fcber sein Schiff und wir waren nicht schnell genug, um Fender hervorzuholen. Er war zum Gl\u00fcck nicht sehr schnell unterwegs, dennoch schrammte sein Grill, der auf seiner Reling montiert war, \u00fcber unsere Toe Rail und zerst\u00f6rte deren Lackierung \u00fcber eine Strecke von einem Meter. Der Grill blieb dann in unserer Reling h\u00e4ng, verbog den Fuss eines St\u00e4nders und riss ab.<\/p>\n\n\n\n

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Einfach hallo sagen<\/h2>\n\n\n\n

Wir konnten aber zum Gl\u00fcck verhindern, dass unser neuer Freibordanstrich besch\u00e4digt wurde, und auch sonst wurde niemand verletzt. Nur haben wir jetzt einen weiteren Schaden, den wir nicht selbst verursacht haben, kaum dass wir dem letzten am Bugkorb repariert hatten. Uns begr\u00fcssen und \u00fcber die Bienen informieren h\u00e4tte er auch gut \u00fcber Funk machen k\u00f6nnen. Er war aber so nett, uns seine Nummer zu geben und war bereit, f\u00fcr die Sch\u00e4den aufzukommen. Doch wie sollten wir die Sch\u00e4den beziffern? Kopfsch\u00fcttelnd wasserten wir das Dinghy ein.<\/p>\n\n\n\n

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Endlich wieder an Land<\/h2>\n\n\n\n

Kurze Zeit sp\u00e4ter segelte auch schon Swan Song ums Eck. Kaum war deren Anker gesetzt, war auch schon das Dinghy im Wasser und wir trafen uns alle am Strand f\u00fcr einen Spaz(b)iergang. Dann realisierte ich, dass ich schon ganze 7 Tage kein Land mehr unter meinen F\u00fcssen hatte. Es tat gut, mal wieder \u00fcber Stock und Stein zu gehen. Das Gehen hatte ich zum Gl\u00fcck noch nicht verlernt. Wir genossen die Ruhe vor dem Sturm, und entdeckten allerlei totes Getier am Strand. Verschiedenste Fische, eine Schildkr\u00f6te, eine kleine Mur\u00e4ne, Muscheln und Korallen gab zu Bestaunen. Und auch die dramatischen Felsformationen der Insel in allen Farben und Formen, gespickt mit Kakteen und niedrig wachsenden B\u00fcschen waren eine Augenweide.<\/p>\n\n\n\n

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Es windet sehr<\/h2>\n\n\n\n

Und dann kam der Wind. F\u00fcr 4 Tag praktisch non-stop rissen Winde von konstant 50 km\/h mit B\u00f6en bis zu 75 km\/h am Schiff. Unerl\u00e4sslich und w\u00fctend. Und wir konnten nichts anderes tun, als die Luken dicht zu machen und den kalten Wind \u00fcber uns ergehen zu lassen. Wir widmeten uns halt einigen Bootsprojekten. Wir wollten schon lange einen Bilgenpumpenz\u00e4hler und einen Bilgenpumpenalarm einbauen. Ersterer z\u00e4hlt, wie oft die Bilgenpumpe l\u00e4uft (optimalerweise l\u00e4uft sie nie) und zweiterer alarmiert, sollte das Wasser im Schiff \u00fcber einen bestimmten Pegel steigen (optimalerweise auch nie). Den Alarm wollten wir auch gleich noch mit der Installation einer sekund\u00e4ren Bilgenpumpe verbinden (die optimalerweise auch nie l\u00e4uft), jedoch fehlte uns ein kleines Zwischenst\u00fcck. Jetzt ist die Installation halt vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n

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Starlink Modifikation<\/h2>\n\n\n\n

Unsere Starlink Satellitensch\u00fcssel hatte M\u00fche mit den Bewegungen des Schiffs im Wind. St\u00e4ndig richtete sich die Sch\u00fcssel neu aus. Das brauchte wahnsinnig viel Strom und bei jeder Ausrichtung setzte die Verbindung kurz aus. So konnten wir nicht arbeiten. Deshalb schraubten wir unsere Sch\u00fcssel auf und nahmen kurzerhand den Motor vom Strom. Die Ausrichtung wird jetzt in Zukunft nicht mehr optimal sein, aber immer noch gut genug f\u00fcr uns. Wir bemerkten jedenfalls keinen Unterschied.<\/p>\n\n\n\n

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Windschaden<\/h2>\n\n\n\n

Eine besonders w\u00fctende B\u00f6e riss eines Abends eines der alten Solarpanels aus der Befestigung. David sass zu diesem Zeitpunkt zuf\u00e4lligerweise im Cockpit und konnte Schlimmeres verhindern. Wir fanden heraus, dass die Alunieten korrodiert waren und es nur eine Frage der Zeit war, bis etwas passierte. Dank unserem Solar-Upgrade, bei dem wir auch die alten Panels mit Verbindungssteckern und Schaltern ausgestattet haben, war es f\u00fcr uns ein leichtes, das eine Panel vom Strom zu nehmen. Mit wenigen Handgriffen verstauten wir das Panel unter Deck. Am n\u00e4chsten Morgen reparierten wir die Aufh\u00e4ngung und innert k\u00fcrzester Zeit produzierte das Panel wieder Strom f\u00fcr uns.<\/p>\n\n\n\n

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Es reicht langsam<\/h2>\n\n\n\n

Irgendwann hatten wir aber genug. Die 4 Tage wollten und wollten einfach nicht vorbei gehen. Immer wieder schauten wir auf die Wettervorhersage, doch sie blieb immer gleich. Es war richtig ungem\u00fctlich auf dem Schiff, denn der Wind war vor allem eines: laut. Und das konstante Hin- und Hergewackel macht unglaublich m\u00fcde. Schlafen kann man bei diesem L\u00e4rm auch nicht so gut. Ohrenst\u00f6psel wollten wir aber beide nicht reintun, denn wenn man nichts mehr h\u00f6rt, h\u00f6rt man auch nicht, falls etwas schief geht. Der eigene Anker k\u00f6nnte ausreissen, oder der eines anderen Schiffs in der Bucht, auch sonst k\u00f6nnen unter der Belastung Dinge kaputt gehen. Nach den 4 Tagen waren wir echt geschlaucht und freuten uns richtig auf ruhigere Zeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Abschiedszeit<\/h2>\n\n\n\n

Bevor wir aber die Isla Carmen verliessen, mussten wir uns von Pete und Shinyi verabschieden, die sich wieder auf den Weg nach Guaymas machen mussten. Denn Pete ist Feuerl\u00f6schpilot in Kanada und die Waldbrandsaison startet bald wieder. Einen Tag sp\u00e4ter verabschiedeten wir uns auch von Bernie mit einer letzten Runde Siedler von Catan. Bernie lebt seit 19 Jahren auf dem Segelschiff Momo, hat darauf 2 Kinder grossgezogen und einmal die Welt umrundet. Wir hatten eine interessante Unterhaltung \u00fcber die Vor- und Nachteile vom Aufwachsen auf einem Schiff. Uns ist nur ein Nachteil eingefallen: man hat keine Wurzeln, keine Heimat, keine alten Schulfreunde, zu denen man \u201azur\u00fcck\u2018 kann, denn man ist \u00fcberall auf der Welt zuhause. Was denkst du: \u00dcberwiegen die Vorteile?<\/p>\n\n\n\n

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