{"id":13641,"date":"2022-01-09T18:59:29","date_gmt":"2022-01-09T17:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=13641"},"modified":"2022-01-17T03:15:48","modified_gmt":"2022-01-17T02:15:48","slug":"finally-in-the-water","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/finally-in-the-water\/","title":{"rendered":"Endlich im Wasser!!!"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrenden den letzten 1-2 Monate hatte es sich so angef\u00fchlt, als h\u00e4tten wir es Woche f\u00fcr Woche wieder nach hinten verschoben, aber nun war es endlich soweit. Der Moment, auf den wir so lange gewartet hatten, war endlich da: Milagros kriegte wieder Wasser um ihr frisch restauriertes F\u00fcdli. H\u00f6chste Zeit also, die letzten Projekte abzuschliessen, damit wir dann in der Marina da weitermachen konnten, wo wir aufgeh\u00f6rt hatten. Milagros f\u00fcr die erste Ausfahrt bereit zu machen.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Schiffe m\u00f6gen es nicht, auf dem Trockenen zu sitzen. Im Wasser sind sie in ihrem Element, da wo sie hingeh\u00f6ren. Aufgebockt auf dem Trockenplatz zeigten sich bei Milagros diverse Nebenwirkungen ihres tristen Daseins. Dies machte sich besonders am Holz in der Kabine bemerkbar. Es kamen immer mehr Risse zum Vorschein. Besonders unser Holzboden hatte gelitten und die konstante, leichte Bearbeitung mit dem vielen Sand nahm ihm den Glanz. Auch haben wir hier und da ein paar zus\u00e4tzliche Dellen verursacht. Meist durch herunterfallende Teile und Werkzeuge.<\/p>\n\n\n\n

Sand, Staub und Dreck<\/h2>\n\n\n\n

\u00dcber das Deck m\u00fcssen wir eigentlich gar keine Worte verlieren. Irgendwann haben wir schlichtweg aufgegeben, konstant den Staub, Sand und Dreck zu entfernen. Wir h\u00e4tten w\u00f6chentlich das Deck schrubben m\u00fcssen. Einfach beide Augen zudr\u00fccken, im Wasser ist dann ja genug Zeit zum putzen. Das Problem ist aber nicht unbedingt der Sand auf dem Deck, sondern dass sich die kleinen Partikel in all den Winschen, Bl\u00f6cken, Kurbeln und Rollen festsetzen. Diese sind meist kleine, komplexe mechanische Mechanismen, die sich mit Sand und Dreck absolut nicht vertragen, und davon sogar besch\u00e4digt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Wir wollen endlich weg<\/h2>\n\n\n\n

Es war Zeit, dem Cabrales Boatyard zu entfliehen. Langsam hatten wir\u2019s gesehen. Milagros muss sich Puerto Pe\u00f1asco endlich aus den Segeln sch\u00fctteln k\u00f6nnen. Alles war bereit zum Einwassern, der Motor lief auch wieder, die letzte Durchsicht mit Marga hatte auch nichts problematisches mehr zum Vorschein gebracht. Wir beobachteten das Wetter, um uns einen m\u00f6glichst ruhigen Tag aussuchen zu k\u00f6nnen. Als das Wetterfenster da war, schickten wir dem Platzchef Salvador die Nachricht, dass es losgehen konnte. Kurz zuvor war Craig aus den USA zur\u00fcck zu seinem himmelblauen Segelschiff \"Small World\" gekommen und stellte sich netterweise zur Verf\u00fcgung, uns beim Einwassern und dem kurzen H\u00fcpfer zur Marina zu helfen.<\/p>\n\n\n\n

Cabrales Pro Skater<\/h2>\n\n\n\n

Den Ablauf kannten wir ja bestens, hatten wir doch bereits ein paar anderen Segelschiffen beim Einwassern geholfen. Zuerst wird das Schiff von den Arbeitern aufs \"Skateboard\" verladen. Mit diesem \u00e4usserst wendigen kleinen Gef\u00e4hrt werden die Schiffe im Boatyard auf engstem Raum ver- und herumgeschoben und parkiert. F\u00fcrs Einwassern ist der grosse \"Travelift\" zust\u00e4ndig, in dessen Schlingen regelm\u00e4ssig das ganze Hab und Gut, die Arbeit, das Geld und die Tr\u00e4ume von uns Seglern h\u00e4ngen. Carlos und Marcial sind die verantwortlichen Liftpiloten und machen ihre Arbeit wirklich gut. \u00dcber den Travelift selber will ich nicht zu viele Worte verlieren, aber es sei jetzt mal dahingestellt, wie regelm\u00e4ssig und gut das Ding gewartet wird. Nun gut, Augen zu und durch. Wir hatten ja eh keine andere Wahl.<\/p>\n\n\n\n