{"id":10914,"date":"2020-12-21T06:12:00","date_gmt":"2020-12-21T05:12:00","guid":{"rendered":"https:\/\/milagros.ch\/?p=10914"},"modified":"2021-08-04T11:49:30","modified_gmt":"2021-08-04T09:49:30","slug":"the-boat-refit-plan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/milagros.ch\/de\/the-boat-refit-plan\/","title":{"rendered":"Was ist der Plan?"},"content":{"rendered":"<p class=\"has-text-align-center\"><em>Wir sind zur\u00fcck in der Schweiz und Milagros ist in Puerto Pe\u00f1asco auf der anderen Seite der Welt, aber wir k\u00f6nnen sie immer noch nicht aus dem Kopf bekommen. Wir sind in einer vor\u00fcbergehenden Fernbeziehung gefangen. Wenn wir nach Mexiko zur\u00fcckkehren, wird es eine Menge Arbeit mit der Boots\u00fcberholung geben, und manchmal fragen wir uns: \"Sind wir mutig oder einfach nur verr\u00fcckt?\"<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"435\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Happy-times-title-1024x435.jpg\" alt=\"Pati und Dave fr\u00f6hlich auf Milagros\" class=\"wp-image-10926\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-here-and-there\">Hier und dort<\/h2>\n\n\n\n<p>Wir sind zur\u00fcck in der Schweiz \u2013 ich schon seit Ende Oktober und David seit Ende November. Es ist sch\u00f6n, wieder zuhause zu sein, dennoch sind wir beide in einer Zwischendimension \"gefangen\". Milagros sitzt am anderen Ende der Welt in Puerto Pe\u00f1asco, geht uns aber trotzdem nicht aus dem Kopf. Wir sind zwar hier, aber gleichzeitig auch in Mexiko bei Milagros. Denn die Gedanken drehen sich um die bevorstehende Renovation: An was m\u00fcssen wir alles denken? In welcher Reihenfolge sollten wir die Arbeiten unter Ber\u00fccksichtigung aller relevanten Faktoren optimalerweise planen?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-a-thin-line\">Ein schmaler Grat<\/h2>\n\n\n\n<p>Es ist ein Wechselbad der Gef\u00fchle, denn wir haben alle diese Arbeiten noch nie zuvor gemacht. Es geht hin und her zwischen: \"Ja klar, wir schaffen das, andere haben das auch geschafft\" und \"Sind wir eigentlich wahnsinnig?\". Die Grenze zwischen \"Mut\" und \"Leichtsinn\" ist manchmal nicht so klar erkennbar. Vielleicht steht uns hier unsere \"Schweizer Brille\" mit sehr hohen Anspr\u00fcchen, was Qualit\u00e4t und Ausf\u00fchrung der Arbeit angeht, etwas im Weg... Sie k\u00f6nnte sich jedoch auch als hilfreich erweisen. Wir werden sehen. Wir wollen so viele der Arbeiten wie m\u00f6glich selbst in Angriff nehmen. Einerseits ist das die beste M\u00f6glichkeit, um das Schiff richtig kennenzulernen und andererseits ist es g\u00fcnstiger (oder weniger teuer, je nachdem wie man\u2019s nimmt).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-the-boat-refit\">Es gibt viel zu tun<\/h2>\n\n\n\n<p>Wir haben 3 grosse Projekte mit h\u00f6chster Priorit\u00e4t identifiziert, auf die ich nachfolgend etwas genauer eingehe:<\/p>\n\n\n\n<ol><li>Der Aussenanstrich<\/li><li>Die Erneuerung der S\u00fcsswassertanks<\/li><li>Der Ersatz der Takelage und Mast Unterhalt<\/li><\/ol>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-1-paintjob\">1. Der Aussenanstrich<\/h2>\n\n\n\n<p>Nach dem Auswassern von Milagros wurde sofort ersichtlich, wie dringend ihre H\u00fclle behandelt werden muss: Es haben sich bereits Osmose-Bl\u00e4schen gebildet. Du wirst dich sicher fragen, was Osmoseblasen sind.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Osmosis-Blister-1024x576.jpg\" alt=\"Viele Osmoseblasen machen eine Boots\u00fcberholung wirklich notwendig\" data-id=\"10933\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Osmosis-Blister.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/osmosis-blister\/\" class=\"wp-image-10933\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Osmoseblasen<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"576\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Open-Osmosis-Blisters-576x1024.jpg\" alt=\"Offene Osmoseblasen\" data-id=\"10932\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Open-Osmosis-Blisters.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/open-osmosis-blisters\/\" class=\"wp-image-10932\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 576px) 100vw, 576px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Offene Osmoseblasen<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Underwater-paint-job-1024x576.jpeg\" alt=\"Besch\u00e4digter Anstrich\" data-id=\"10934\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Underwater-paint-job.jpeg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/underwater-paint-job\/\" class=\"wp-image-10934\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Besch\u00e4digter Anstrich<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-down-to-the-base\">Von Grund auf<\/h3>\n\n\n\n<p>Der Rumpf von Milagros besteht aus GFK. GFK ist die Abk\u00fcrzung f\u00fcr \"Glasfaserverst\u00e4rkter Kunststoff\", ein Verbund aus Kunststoff wie Epoxidharz und Glasfasern, der f\u00fcr den Rumpf- und Deckbau verwendet wird. Die Bl\u00e4schen entstehen, wenn das GFK mit Meerwasser in Ber\u00fchrung kommt. Im Fachjargon wird dies Osmose genannt. Osmose entsteht bei GKF-Schiffen, wenn das Unterwasserschiff nicht optimal gesch\u00fctzt ist und Feuchtigkeit durch das Gelcoat eindringen kann, z.B. bei kleinen Rissen. Gelcoat ist ein Hartlack, der als Schutzschicht auf den GFK aufgetragen wird und ihn gegen Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Drucksch\u00e4den sch\u00fctzt. <\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-how-the-blister-forms\">Wie die Bl\u00e4schen entstehen<\/h3>\n\n\n\n<p>Die eindringende Feuchtigkeit sammelt sich in dort nat\u00fcrlich vorhandenen kleinen Hohlr\u00e4umen, zersetzt das Harz, das die Glasfasern verbindet und bildet eine S\u00e4ure. Sie zieht \u2013 durch ihr chemisches Bestreben sich zu verd\u00fcnnen \u2013 weitere Feuchtigkeit in den Hohlraum. Der Druck im Hohlraum steigt und dr\u00fcckt das Gelcoat als Blase nach aussen. Das spr\u00f6de Gelcoat kann aufplatzen und der GFK ist schutzlos dem Meerwasser ausgesetzt. Und im weiteren Verlauf der Osmose zersetzt sich der GFK zunehmend.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-survey-vs-reality\">Inspektion vs. Realit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n<p>Zum Gl\u00fcck wussten wir schon seit dem Kauf von Milagros, dass der Zustand des Anstrichs \u2013 zumindest an Deck \u2013 in einem schlechten Zustand war und dass wir da viel Arbeit vor uns haben w\u00fcrden. Dass der Unterwasseranstrich so desolat ist, wussten wir jedoch nicht, denn der Inspektor hatte zwar ein paar wenige gr\u00f6ssere Blasen gefunden, laut ihm waren die aber kein Problem. Nun ja, das Gegenteil ist der Fall: Wir haben viele kleine Bl\u00e4schen und definitiv ein Osmose-Problem.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-step-by-step\">Schritt f\u00fcr Schritt<\/h3>\n\n\n\n<p>Es sieht so aus, als w\u00fcrden wir uns nun in eine Kombination der folgenden Arbeiten st\u00fcrzen:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Das Abschleifen des gesamten Schiffes, entweder bis auf den Gelcoat oder bis auf den GFK. Das kommt darauf an, was wir w\u00e4hrend dem Abschleifen finden.<\/li><li>Der Neuaufbau vom Gelcoat und \/ oder der Neuanstrich inkl. Antifouling und Anti-Rutsch. Das Antifouling ist die letzte Schicht beim Unterwasseranstrich, die den Bewuchs mit Meeresorganismen verhindert.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-2-replacement-of-the-fresh-water-tanks\">2. Die Erneuerung der S\u00fcsswassertanks<\/h2>\n\n\n\n<p>Das ebenfalls schon vor dem Kauf bekannte Problem der <a href=\"https:\/\/milagros.ch\/de\/wir-sind-bootsbesitzer\/#h-water-tanks\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">gerosteten Schweissn\u00e4hte unserer Wassertanks aus rostfreiem Stahl<\/span><\/a>, m\u00fcssen wir dringend angehen, da das Ganze im letzten Jahr noch weiter gerostet hat. Damit wir richtig an die die Tanks rankommen, m\u00fcssen wir vermutlich die halbe K\u00fcche ausbauen. Ob wir dabei die Tanks komplett ausbauen und durch Plastiktanks ersetzen oder eine L\u00f6sung ohne kompletten Austausch der Tanks werden wir vor Ort anschauen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/8-1-1024x768.jpg\" alt=\"Rostige Wassertanks von Milagros\" data-id=\"8938\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/8-1-rotated.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-new-owners-of-milagros\/8-1\/\" class=\"wp-image-8938\"\/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"827\" height=\"598\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20.jpg\" alt=\"Rostige Schweissn\u00e4hte von Milagros&#039; Wassertanks\" data-id=\"8939\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-new-owners-of-milagros\/20-2\/\" class=\"wp-image-8939\" srcset=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20.jpg 827w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20-300x217.jpg 300w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20-768x555.jpg 768w, https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/20-16x12.jpg 16w\" sizes=\"(max-width: 827px) 100vw, 827px\" \/><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-3-maintenance-of-the-rigging\">3. Der Unterhalt der Takelage<\/h2>\n\n\n\n<p>Das dritte Projekt im Bunde beinhaltet<\/p>\n\n\n\n<ul><li>den Ersatz der Wanten und Stage (die Stahlseile, die den Masten in Position halten),<\/li><li>die Inspektion der P\u00fcttinge (Beschl\u00e4ge, an denen die Stahlseile befestigt sind), sowie<\/li><li>das Mastlegen und -setzen (den Masten aus dem Schiff nehmen und wieder reinstellen) f\u00fcr Inspektion und ggf. Revision.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-3 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Refit-768x1024.jpg\" alt=\"Abgesplitterte Farbe am Mast vor dem Umbau des Bootes\" data-id=\"10928\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Refit.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/mast-refit\/\" class=\"wp-image-10928\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top-State-768x1024.jpg\" alt=\"Das Mastoberteil braucht etwas Liebe\" data-id=\"10930\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top-State.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/mast-top-state\/\" class=\"wp-image-10930\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 768px) 100vw, 768px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top-Refit-1024x768.jpg\" alt=\"Der Mast ist eines unserer Projekte bei der Boots\u00fcberholung \" data-id=\"10929\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top-Refit.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/mast-top-refit\/\" class=\"wp-image-10929\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top-1024x768.jpg\" alt=\"Projekt Mastrenovation\" data-id=\"10931\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mast-Top.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/the-boat-refit-plan\/mast-top\/\" class=\"wp-image-10931\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><\/figure><\/li><\/ul><figcaption class=\"blocks-gallery-caption\"><em>Der Mast braucht etwas Liebe<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>F\u00fcr den Ersatz der Wanten und Stage muss alles genau ausgemessen und bestellt werden. Wir aktuell noch in der Diskussion, ob wir anstatt Stahlseile neu Dyneema (eine synthetische Chemiefaser) verwenden wollen und sind bereits in Kontakt mit Spezialisten.<\/p>\n\n\n\n<p>Wir sind aber noch nicht sicher, ob wir zuerst den Anstrich angehen sollten und dann die Wassertanks. Oder lieber erst alles abschleifen, die Schiffsh\u00fclle trocknen lassen, w\u00e4hrenddessen die Tanks erneuern, und dann streichen. Oder alles gleichzeitig. Oder sp\u00e4ter anfangen und alles andere zuerst machen. Oder zusammenbrechen und die Hoffnung verlieren. Wir werden es sehen\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-more-to-come-maybe\">Es kommt (vielleicht) noch mehr<\/h2>\n\n\n\n<p>Dazu haben wir noch weitere Projekte identifiziert, die je nach dem zu grossen Projekten werden k\u00f6nnten:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Einbau von <a href=\"https:\/\/milagros.ch\/de\/der-fluch-von-mag-bay\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Pr\u00fcffenstern im Dieseltank und Tankstandanzeige<\/span><\/a>,<\/li><li>Inspection of the propeller shaft and all that comes with it, since we have observed some corrosion after the haul-out,<\/li><li>\u00dcberpr\u00fcfen, ob wir ein Problem mit Streustrom haben, da unsere Opferanode viel zu schnell aufgefressen wurde. Streustrom ist Strom, der ausserhalb des vorgesehenen Stromkreislaufs fliesst und kann f\u00fcr Material wie Menschen gef\u00e4hrlich sein.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped wp-block-gallery-4 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Zincs-1024x768.jpg\" alt=\"Die Opferanoden\" data-id=\"10331\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Zincs.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/boat-projects-to-start-the-adventure\/zincs\/\" class=\"wp-image-10331\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Neue vs. alte Opferanode<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Used-zinc-1024x576.jpg\" alt=\"\" data-id=\"10935\" data-full-url=\"https:\/\/milagros.ch\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Used-zinc.jpg\" data-link=\"https:\/\/milagros.ch\/used-zinc\/\" class=\"wp-image-10935\" srcset=\"\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" data-srcset=\"\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Die neue Opferanode ist schon ziemlich angefressen<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-safety-first\">Sicherheit geht vor<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"translation-block\">Zudem m\u00fcssen wir zu unserer eigenen Sicherheit ein Rettungsboot und <a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Automatic_Identification_System\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">AIS (Automatisches Identifikationssystem)<\/span><\/a> installieren, sowie die aktuell nur manuell funktionierende Bilgenpumpe auf eine automatische upgraden und noch ein paar mehr hinzuf\u00fcgen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-important-but-not-urgent\">Wichtig, aber nicht dringend?<\/h2>\n\n\n\n<p>Und dann gibt es nat\u00fcrlich noch einige Neuanschaffungen, Installationen und Projekte, die nicht erste Priorit\u00e4t haben, wir aber dennoch gerne angehen m\u00f6chten:<\/p>\n\n\n\n<ul><li>Ersatz der Vakuumtoilette in der Heckkabine durch eine Kompost-Toilette<\/li><li>Leinenf\u00fchrung der Reffleinen und des Grossfalls in das Cockpit<\/li><li>Ein neues Dodger (das bestehende ist genau auf Sichth\u00f6he und nicht mehr wasserdicht) und ein Bimini<\/li><li>Installation einer Dusche inkl. Abwasserpumpe<\/li><li>Ein neuer Gasherd<\/li><li>Neue Cockpit-Kissen und ein Lazy Bag<\/li><li>Ein Leichwindsegel<\/li><li>Installation eines Windmessers<\/li><li>Motorenservice, u.a. Ersatz einiger Dichtungen<\/li><li>Inverter anschliessen, damit wir nicht nur 12V Strom haben, sondern auch 110V (unser Schiff ist eine Amerikanerin) um unsere Elektroger\u00e4te wie Laptops, Tablets, Handys laden zu k\u00f6nnen.<\/li><li>und viiiiiiiieles mehr<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>F\u00fcr die gesamte Renovation haben wir ca. 6 Monate eingeplant \u2013 das Ziel ist also, im Juli wieder im Wasser zu sein. Achtung, fertig, los!<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-can-i-help\">Kann ich euch helfen?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ja klar \u2013 wer Zeit und Lust hat, darf uns gerne in Mexiko besuchen. Wir sind f\u00fcr jede Hilfe dankbar und freuen uns \u00fcber jeden Besuch \u2013 sei es auch \"nur\", um das Schiff in Echt zu begutachten und mit uns ein Bier zu trinken. Du kannst uns auch einfach nur beim Arbeiten zuschauen und dir eine gute Zeit machen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"has-text-align-center wp-block-heading\" id=\"h-when-does-the-refit-start\">Und wann geht es nun los?<\/h2>\n\n\n\n<p>Der Countdown l\u00e4uft \u2013 unsere Fl\u00fcge sind gebucht! Am 12. Januar 2021 geht es definitiv los, diesmal \u00fcber Z\u00fcrich \u2013 Frankfurt \u2013 Mexiko City \u2013 Hermosillo nach Puerto Pe\u00f1asco. Wir hoffen bloss, dass uns Covid-19 nicht wieder einen Lockdown und somit gestrichene Fl\u00fcge beschert.<\/p>\n\n\n\n<p>Wie wir die Zeit in der Zwischenzeit nutzen? Dar\u00fcber berichten wir n\u00e4chste Woche.<\/p>\n\n\n\n<p>Hat dir dieser Blogpost gefallen? Wenn du m\u00f6chtest, hast du auf <a href=\"https:\/\/www.patreon.com\/milagros_sailing\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><span style=\"color:#0693e3\" class=\"tadv-color\">Patreon<\/span><\/a> die M\u00f6glichkeit, unsere Arbeit mit einem monatlichen Beitrag deiner Wahl zu unterst\u00fctzen. Vielen Dank f\u00fcr deinen Support!<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wir sind zur\u00fcck in der Schweiz, aber wie geht es weiter? F\u00fcr 2021 ist eine Boots\u00fcberholung geplant. 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